泰国空军3日通过社交媒体发布消息称，将从瑞典采购最新型萨博"鹰狮"(GRIPEN E/F)战斗机。此举旨在增强 泰国空军实力，以保卫国家主权。 泰国空军表示，该采购计划是推动空军发展战略的重要项目之一，符合泰国把空军发展成为强大而高效的空中 力量的愿景。此次采购将给空军补充高性能装备，用于保卫国家主权和维护国家利益，并有效应对当前和未来 环境中的威胁。 违法和不良信息举报电话：0755-83514034 邮箱：bwb@stcn.com 百万用户都在看 A股突发！牛市风向标，突然爆发！发生了什么？ 重大转变！特朗普，决定撤回！ 50%关税！刚刚，特朗普宣布！ 利空突袭！这家A股突发：实控人被刑事立案！ 深夜！中国资产，全线爆发！ 与此同时，泰国空军还发布了一段时长近两分钟的视频，展示了GRIPEN E/F战斗机的性能。 来源：中新社 责编：王璐璐 校对：彭其华 ...

歼-10系列战机的研发历程 - 歼-10系列战机自1998年原型机试飞成功至今已服役近30年，标志着中国实现自主研制世界先进水平战机的历史性跨越 [1] - 歼-10研制团队包括已故总设计师宋文骢、现场总指挥杨宝树及青年科研人员，通过数十年探索完成技术突破 [1] 关键技术突破 - 采用静不稳定设计的鸭式气动布局作为总体方案，新技术应用比例超过60% [4][6] - 实现四大关键技术：鸭式气动布局、电传飞控系统、综合化航空电子系统、计算机辅助设计与制造技术 [8] - 电传飞控系统通过模拟3000多种故障状况并重复验证3次解决措施，试验周期从3年压缩至1年完成 [7][8] - 航空电子系统通过建设试验室获取数百万测试数据，首飞前实现问题归零 [9] 生产制造挑战 - 成飞自筹8000万元解决资金短缺问题，曾通过生产洗衣机、摩托车等民用产品贴补研发 [11] - 首次采用数控机床加工"亚洲第一框"，将2吨铝合金加工成70公斤机体框，精度控制在0.1毫米以内 [11] - 采用"4+1"工作模式加速生产，四班轮换确保24小时连续作业 [12] 试飞与定型成果 - 1998年原型机首飞采用直接放宽静安定度状态，打破国际"三步走"试飞惯例 [12] - 定型试飞累计完成3200余架次极限测试，创全球三代机试飞零坠毁纪录 [14] - 通过机身"瘦身"优化加速性指标，报废部分模具和零部件按期完成设计定型 [13][14] 行业影响与后续发展 - 歼-10使中国成为全球第五个能自主研制新型战机的国家，推动航空工业从望尘莫及到望其项背的跨越 [4][14] - 研发过程中形成的技术体系和创新思维（如打破旧规范体系）为后续歼-20等机型奠定基础 [15] - 歼-10家族在实兵演练中验证性能，其协同作战模式推动空战体系升级 [15]

市场整体资金流向 - 沪深两市主力资金净流出91.89亿元，创业板净流出42.49亿元，沪深300成份股净流出17.85亿元 [2] - 申万一级行业共20个上涨，美容护理行业涨幅居首达3.86%，纺织服饰、综合行业均涨超2%，银行、农林牧渔、医药生物、有色金属和社会服务等行业涨幅均超1% [2] - 11个下跌行业中，家用电器行业跌2.1%居首，钢铁行业跌幅超1%，煤炭、建筑材料、环保、房地产等行业跌幅居前 [2] 行业资金流向 - 10个行业获主力资金净流入，交通运输行业净流入居首达7.06亿元，有色金属、纺织服饰、煤炭行业净流入均超3亿元 [2] - 21个行业主力资金净流出，计算机行业净流出24.15亿元居首，电子、汽车和国防军工行业净流出均超10亿元，机械设备、电力设备、基础化工、建筑装饰等行业净流出金额居前 [2] 个股资金流向 - 30股主力资金净流入超1亿元，其中5股净流入超2亿元 [3] - 传媒股掌趣科技主力资金净流入5.44亿元居首，创2023年12月6日以来新高，连续3日累计净流入7.27亿元 [3] - 远程办公龙头股二六三涨停，主力资金净流入3.05亿元，创2024年12月3日以来新高 [4] - 山东矿机、新金路、德邦股份和千红制药等涨停股获主力资金净流入金额居前 [5] - 近40股主力资金净流出超1亿元，其中14股净流出超2亿元 [6] - 海格通信主力资金净流出9.29亿元居首，五粮液净流出4.81亿元居次席 [7] - 光启技术跌停，主力资金净流出4.15亿元，四机构专用席位净卖出4.19亿元 [8] 尾盘资金动向 - 尾盘两市主力资金净流出8.1亿元，创业板尾盘净流出4.46亿元，沪深300成份股尾盘净流入1.09亿元 [9] - 19股尾盘主力资金净流入超2000万元，其中8股净流入超3000万元 [10] - 雪人股份尾盘净流入1.37亿元居首，北陆药业、孩子王、德邦股份尾盘净流入均超3000万元 [10] - 22股尾盘主力资金净流出超3000万元，其中12股净流出超4000万元 [10] - 恒宝股份、云内动力尾盘净流出金额均超亿元，前者涨停后者跌停 [11] ETF资金流向 - 食品饮料ETF(515170)近五日跌0.34%，市盈率20.98倍，主力资金净流出446.3万元 [13] - 游戏ETF(159869)近五日涨2.02%，市盈率53.42倍，份额增加2400万份，主力资金净流入3294万元 [13] - 科创半导体ETF(588170)近五日涨1.35%，主力资金净流入717万元 [13] - 云计算50ETF(516630)近五日跌0.84%，市盈率91.52倍，份额增加200万份，主力资金净流入5.8万元 [14]

公司股价与股东情况 - 6月3日收盘价77.55元，上涨1.06%，市净率10.59，总市值2075.84亿元 [1] - 截至2025年5月30日股东户数88366户，较上次减少17007户，户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股 [1] 主营业务与产品认证 - 主营业务包括飞机测控产品、配电系统、电阻应变计、传感器、称重仪表、机动车检测设备及航空装备整机/部附件研制 [2] - 拥有多项国际认证：73项OIML、32项NTEP、207项NEPSI防爆、165项CE、16项UKCA、59项俄罗斯计量、79项乌克兰计量、60项ATEX/FM、1项EHEDG、1项NMI [2] - 报告期内新增认证：5项OIML、76项NEPSI防爆、3项CE、1项EHEDG、1项NMI [2] 财务表现 - 2025年一季报营业收入33.09亿元，同比-81.10%，净利润1.56亿元，同比-89.50%，销售毛利率11.05% [2] 行业估值对比 - 公司PE(TTM)-169.85，静态PE-1848.34，市净率10.59，总市值2075.84亿元 [3] - 行业平均PE(TTM)88.11，静态PE82.19，市净率6.27，总市值242.30亿元 [3] - 行业中值PE(TTM)72.11，静态PE67.94，市净率4.11，总市值82.18亿元 [3] - 可比公司中无人机市净率5.63(321.03亿)、北摩高科3.57(90.96亿)、中天火箭4.50(70.14亿)、超卓航科1.81(22.27亿) [3]

歼-10CE战斗机技术特点 - 歼-10CE是中国自主研发的出口型单发单座多用途第三代战斗机，由中国航空工业集团成都所设计、成飞制造 [1][4] - 具备体系协同作战能力，可在强电磁对抗环境下执行超视距多目标攻击及多模式对地精确打击任务 [4] - 采用镀膜座舱和独特进气道设计降低雷达反射面积，配备蚌式进气道和鸭式气动布局 [6] - 装备有源相控阵雷达，探测距离达200公里，拥有11个外挂点可搭载超视距导弹等武器系统 [6][7] 歼-10系列研发历程 - 歼-10项目源于1982年宋文骢团队在评审会上15分钟的关键发言，推动方案从二代半升级为三代机 [10][12] - 总设计师宋文骢提出新战机需具备机动性和超视距空战能力，奠定技术路线 [12] - 研发过程体现"忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰"的航空报国精神 [12] 行业意义与市场表现 - 歼-10系列标志着中国航空工业从"仿制跟随"到"自主创新"的转型 [14][15] - 近期在国际地区冲突中表现突出，引发国际军贸市场广泛关注 [1] - 2023年6月3日实现批量出口，成为国产高端装备出口的代表性产品 [15]

中国军工行业及战斗机发展分析 核心观点 - 中国J-10CE战斗机在首次实战中表现优异，引发全球关注，带动中信国防军工指数单日大涨3.82%，制造商中航成飞股价连续三个交易日累计上涨近40% [1] - 中国成为全球第二个同时拥有两款五代隐身战机（J-20/J-35）的国家，六代机试飞进度领先美国、俄罗斯等竞争对手 [5][11] - 中国军贸出口份额（5.5%）与美国（46%）差距显著，但J-10CE的实战表现可能成为打开高价值军贸市场的催化剂 [14] 战斗机代际发展 - **第一代**：二战末期喷气式战机，代表机型包括德国Me262、美国F-80，中国J-5（米格-17仿制型） [2][8] - **第二代**：1950年代高空高速战机，配备雷达和导弹，如美国F-86、中国J-6（生产5207架，出口16国） [2][9] - **第三代**：1960年代强调机动性和视距外作战，细分3+/3++代，中国J-7/8系列逐步列装 [2][10] - **第四代**：1970年代后主力机型，中国J-10系列完全自主设计，衍生10A/10C/10CE等型号，现役数量最多 [4][11] - **第五代**：隐身战机全球仅中美俄拥有，中国J-20已列装五大战区，J-35将成为航母舰载机 [4][11] - **第六代**：中美俄欧竞相研发，中国2024年完成两型试飞，美国波音F-47项目已启动 [5] 中国航空工业发展历程 - **1951-1960年（修理到制造）**：苏联援建工厂，1956年J-5首飞（生产767架），1958年试制J-6但出现质量问题 [7][8] - **1960-1978年（引进到自主设计）**：J-6改进后累计生产5207架，出口780架；J-8研制耗时15年 [9][10] - **1978-2012年（开拓军贸）**：J-10立项20年后定型，出口J-6（首单1.67亿美元）、J-7改型及枭龙战机 [10][11] - **2012年至今（航空强国）**：J-20从立项到列装仅9年，J-35填补舰载五代机空白，J-10CE出口巴基斯坦25架 [11] 行业商业模式与机会 - **主机厂发展策略**："批产一代、研制一代、预研一代"，J-6/J-7等单品生命周期超20年，J-10系列持续迭代 [13] - **大单品成功要素**：F-22因成本过高仅产195架，F-35因性价比已交付超1000架，占洛马收入30% [13] - **军贸市场潜力**：飞机占全球军贸订单46.4%，中国份额5.5%但客户覆盖32国，J-10CE或提升高端市场渗透率 [14] 全球竞争格局 - **现役战机数量**：美国2678架（19%）、中国1583架（11%）、俄罗斯1522架（11%） [6] - **代际结构**：美国以F-15/16/22/35为主，中国J-11/16/10系列为主，但五代机数量仅次于美国 [6][11] - **技术储备**：中国六代机试飞领先美国F-47项目，俄罗斯苏-57量产进度落后 [5][11]

无人机概念股表现 - 永悦科技(603879 SS)涨停价5 94元(+10 00%) 全资子公司盐城永悦为工业无人机整机制造商 提供OEM/ODM服务 流通市值21 3亿[1] - 新大正(002968 SZ)涨停价11 86元(+10 02%) 成立无人机科技公司构建低空经济平台 流通市值25 3亿[1] - 山东矿机(002526 SZ)涨停价3 96元(+10 00%) 子公司研发CKY6/CKY7植保无人机 流通市值70 1亿[1] - 航天彩虹(002389 SZ)涨停价23 87元(+10 00%) 主营"彩虹"系列军民两用无人机 流通市值236 5亿[1] - 星网宇达(002829 SZ)涨停价22 07元(+10 02%) 拥有国内最全靶机产品谱系 研发超音速无人机 流通市值32 2亿[1] 行业动态 - 乌克兰使用117架无人机袭击俄罗斯机场 凸显现代战争中无人机重要性[2] - 中国"九天"重型无人机预计2025年6月首飞 翼展25米 最大航程7000公里 可携带小型无人机[2][4] 市场前景 - 全球军用无人机市场规模2025年将达343亿美元(TrendForce)[3] - 反无人机市场2021年8 43亿美元 2029年预计57亿美元(CAGR 27%)(Polaris Market Research)[3] - 激光反制系统因低成本/快速响应成为反无人机主流方案(浙商证券)[3] 技术发展方向 - 军用无人机分化为协同作战飞机(如美国CCA)和智能蜂群两种路线(财通证券)[3] - "九天"无人机采用开放式架构 可快速更换任务舱 具备空中航母功能(德邦证券)[4] - 民用无人机将优先在物流配送/低空摄影等低风险场景落地(华西证券)[4]

报告公司投资评级 - 首次覆盖并给予“买入”评级 [9][11] 报告的核心观点 - 报告研究的具体公司是中国航发成发的核心资产，下属分厂全产业链覆盖，具备航发零部件全品类配套能力，内贸业务技术领先，子公司航发哈轴资产稀缺，外贸业务与国际一流企业合作超20年，客户黏性强，控股股东提前布局反推短舱业务，有望享受商用航发国产替代市场，2024年归母利润增长，经营质量改善，内贸及外贸业务双轮驱动，高研发投入或牵引长期向好 [2][6] - 我国军用飞机更新换代及列装需求、存量飞机换发和维修需求为内贸业务增长点，未来5年军用航发配套零部件市场空间约7920亿元，承接国际转包业务壁垒高，公司与国外客户合作久，客户黏性强，外贸业务有望稳定增长，航发哈轴是唯一航空轴承产品平台，技术壁垒高，供给格局稳定 [7] - 反推短舱和发动机构成飞机动力系统，短舱系统是商用航空推进系统核心环节，价值量占比约25%，反推占短舱系统价值量约50%，未来20年全球商用航发市场规模平均每年超6500亿元，中国超1300亿元，公司控股股东提前布局反推短舱基地，有望享受国产替代市场 [8] 根据相关目录分别进行总结 背靠航发主机厂深耕零部件配套，经营质量改善持续发力景气赛道 - 航发集团核心零部件上市平台，深耕行业二十余载筑牢护城河：公司控股股东航发成发是国家“一五”期间重点建设项目，公司由其等发起设立，2001年上市，2017年实际控制人为中国航发集团，主营航发和燃气轮机零部件制造，掌握关键核心技术，股权分散，重要控股子公司有四川法斯特公司和航发哈轴，主营业务包括内贸航空及衍生品、外贸业务 [19] - 强化航发零件全品类配套能力，凭借优势专业内外贸双向发力：航空发动机零部件制造技术壁垒高，公司核心竞争力是航发零部件全品类配套能力，下属分厂全产业链覆盖，核心技术众多，凭借核心技术拓展内外贸业务，核心业务处于产业链中下游，2024年轴承业务收入占比约24%，内贸客户中航发成发销售收入占比约44%，航发集团其他下属单位占比约16%，外贸客户合计占比约28% [24][30] - 内贸业务短期波动待困境反转，外贸业务稳中向上且经营改善：2024年公司收入内贸需求波动下滑，但归母利润增长，2020 - 2023年营业总收入和归母净利润提升，2024年实现收入38.5亿元（yoy - 15%），归母净利润0.7亿元（yoy + 43%），2025Q1收入7.6亿元（yoy - 6.8%），归母净利润扭亏，内贸及外贸业务双轮驱动抵抗需求波动，2024年内贸航空及衍生产品收入同比下降25%，收入占比下降至67%，外贸航空收入11.6亿元，同比增速达16%，近5年内贸航空及衍生产品毛利率9% - 14%，外贸产品毛利率5% - 18%，期间费用率稳定，研发费用率维持高位 [33][37][40] 内需受益装备换代及后市场牵引，外贸高壁垒强黏性奠定稳定向上 - 装备列装升级换代及维修后市场，牵引公司内贸业务长期景气：军用型号更新换代及列装需求、存量飞机换发和维修需求为内贸业务长期增长点，我国军用航发与美国有差距，航空发动机是高值消耗品，服役期需多次维修，战斗机寿命远超航发总寿命需多次换发，未来5年军用航发中配套零部件市场空间约7920亿元 [43][48][52] - 外贸长周期严格准入铸就壁垒，超二十年合作强粘性景气无虞：国际转包商对转包生产工艺批复和特种工艺过程确认和控制方法准入要求严格，获取国际商用航发终端客户资格认证及批量交付周期长，公司外贸业务与客户合作超20年，客户黏性强，2002 - 2019年外贸业务CAGR达21%，2024年业务向好，获多项奖项，开发新项目 [57][60][63] - 航发旗下唯一的轴承研制平台，优质稀缺资产发展新征程可期：公司核心子公司航发哈轴是中国航发旗下唯一航空轴承产品平台，资产稀缺，2013 - 2024年总营收和净利润CAGR分别为13.0%和21.4%，轴承是航发传动系统关键部件，航发性能提升对轴承技术指标要求高，主轴承研制技术壁垒高，供给格局稳定 [63][66][68] 国产飞机心脏自主可控势在必行，反推短舱系统卡位商发核心环节 - 未来20年中国商发市场超2.6万亿元，全球供给集中供需错配：未来20年商发全球市场超13万亿元，中国超2.6万亿元，全球商用航发供给格局集中，由GE航空等主导，新一代窄体客机主要配套动力装置LEAP发动机订单积压，供需错配 [70][75][77] - 反推及短舱系统在多个学科领域至关重要，卡位商发核心环节：反推短舱和发动机构成飞机动力系统，短舱系统由进气道、风扇罩、反推力装置、尾喷等组成，在声学、热学等多学科领域重要，反推力装置是短舱系统核心部件，可提高飞机着陆减速性能，分挡板型、叶栅式、折流门式三种类型 [79][81][86] - 短舱系统高价值量牵引大市场，商用发动机自主可控持续推进：短舱系统是商用飞机推进系统核心环节，价值量占比约25%，反推占短舱系统价值量约50%，国产商用航发自主研制推进，公司控股股东提前布局反推短舱基地，有望实现技术和能力领先 [87][91][93] 公司核心推荐逻辑、盈利预测、投资评级及估值 - 首次覆盖给予“买入”评级，公司是航发成发核心资产，具备航发零部件全品类配套能力，内贸业务技术领先，子公司航发哈轴资产稀缺，外贸业务客户黏性强，控股股东提前布局反推短舱领域，有望享受国产替代市场，预计2025/2026/2027年归母净利润为0.92/1.47/2.29亿元，同比增速为34.0%/59.8%/55.3%，对应PE为95/59/38倍，考虑产业地位及未来高成长性给予额外估值溢价 [95]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 5月A股先扬后抑整体小幅收涨，市场赚钱效应一般、交易活跃度下行、行业轮动速度上行，市值风格偏微盘、行业风格偏医药医疗 [3][6] - 内外因素交织，短期外部风险扰动最严重的时候或已过去，但需警惕特朗普政府后续政策反复，国内政策积极发力，预计指数6月整体震荡 [3][31] - 确定性主线包括内需消费、国产替代、基金低配方向，内需消费关注家居用品等行业，国产替代关注出版等业绩确定性线索和航空装备等主题投资线索，基金低配方向关注银行等行业但短期需警惕预期偏差 [3] - 6月市场风格或偏向防御风格，当前政策以稳为主，经济现实或预期短期难“强”，市场点位接近4月初，海外扰动不确定，预计交易热度不高，煤炭等行业得分较高值得关注 [3] - 5月港股市场收涨，南下资金流入幅度收窄但交易占比仍高，关注美国对中概股限制政策，建议关注港股互联网、汽车及服务消费方向 [3] 根据相关目录分别进行总结 三个市场关注的核心问题 核心问题一：指数点位稳定，但结构变化明显 - 5月A股先扬后抑小幅收涨，万得微盘股指数等涨幅靠前，科创50指数回调 [6] - 行业走势分化，环保、医药生物等涨幅靠前，电子、社会服务等跌幅靠前，美容护理等行业4月8日至5月30日涨幅超15%，食品饮料等低于5% [11] - 市值风格偏微盘，万得微盘股指数5月涨9.3%；行业风格偏医药医疗，医药医疗板块5月涨6.2%，科技板块回调 [15] - 市场赚钱效应一般，5月日涨幅超9.5%个股占比处历史低位，股票型ETF资金净流出478亿元 [20] - 市场交易活跃度下行，5月日均成交额1.21万亿元，环比降1.7%；行业轮动速度上行 [26] 核心问题二：内外因素交织，预计指数整体震荡 - 短期外部风险扰动最严重的时候或已过去，4月特朗普关税政策反复致市场波动，5月中美达成协议市场修复，美方与其他国家谈判进展慢 [31] - 需警惕特朗普政府后续政策反复，上一轮中美贸易摩擦历经十余轮谈判，美国与多国发生贸易摩擦，本轮短期妥协或为逆全球化政策缓冲 [35] - 特朗普上一任期对华科技政策有限制技术产品出口和限制中国企业发展两条路径，涉及电子等多个领域 [39] - 近期美国新一轮科技政策布局，AI产业发展或成重点限制领域，我国AI发展可能是自主可控新方向 [42] - 参考2018年，美股企业盈利压力大且此次难通过减税对冲，当前美国政府赤字压力大、面临降息博弈，减税空间小 [44] - 国内政策积极发力，5月出台一揽子金融政策，发改委表示大部分稳就业稳经济政策6月底前落地 [50] - 预计二季度经济有较强韧性，5月制造业PMI回升，4月部分经济金融数据改善，随着国内政策发力和中美关税暂停，经济有望保持韧性 [52] - 中美为“对等关税”按下90天“暂停键”，短期内出口或将保持高增，港口集装箱吞吐量和运价指数回升 [57] - 消费仍是经济修复的重要驱动力之一，促消费政策密集落地，社零增速逐步修复，1 - 4月社零累计同比增长4.7% [62] - 预计工业生产保持高位运行，投资增速有望维持高增，1 - 4月规模以上工业企业工业增加值累计同比增长6.4%，制造业等投资增速下滑 [66] 核心问题三：有哪些确定性主线？ - 内需消费主线，扩内需是政策重点，未来有望持续获政策催化，消费行业境外营收占比少业绩更具韧性，2025Q1盈利正增，部分行业估值有吸引力，关注家居用品等行业 [73][74] - 国产替代主线，2018年贸易摩擦期间国产替代方向表现较好，但推进面临掣肘，投资机会偏向主题，关注业绩确定性与主题投资两条线索，前者关注出版等行业，后者关注航空装备等行业 [84][85] - 基金低配方向，《推动公募基金高质量发展行动方案》或影响基金行业配置，银行等被基金低配的行业中长期值得关注，但短期需警惕预期偏差 [89] A股市场：6月或偏向防御风格 市场风格：现实情绪风格投资时钟 - 通过“经济现实”与“市场情绪”组合可将市场分为均衡、顺周期、防御、主题成长及独立景气四类风格 [98] 市场风格：经济现实6月或变化不大 - 当前国内经济数据整体平稳，4月部分数据受海外关税扰动回落，但经济仍平稳，M2和社融存量同比增速抬升，10年期国债收益率走势平稳且小幅抬升 [103] - 6月经济现实或预期短期偏向“强”的可能性低，特朗普关税政策可能反复，国内经济平稳，海外政策影响待检验，国内政策或稳为主 [103] 市场风格：市场情绪预计可能会偏弱 - 6月市场情绪日历效应不明显，2016 - 2024年全部A股平均换手率5MA上升概率为56% [109] - 当前市场换手率处于近60日中等偏下位置，未触及极值，不会存在极值反转效应 [109] - 市场点位接近4月初，海外扰动不确定性仍在，预计6月市场交易热度不高，市场情绪偏弱 [109] 市场风格：6月或偏向防御风格 - 6月市场或处于“弱现实、弱情绪”情景，对应防御风格，当前政策以稳为主，经济现实或预期难“强”，市场点位接近4月初，海外扰动不确定，交易热度预计不高 [110] 市场风格：对应市场风格下关注哪些行业？ - 防御风格关注稳定类或高股息行业，稳定类如公用事业、电力等，高股息类如煤炭、白色家电等 [114] 行业配置：五维行业比较框架 - 综合市场风格、基本面、资金面、交易面、估值五个维度构建“五维行业比较框架”，对行业股价表现做综合分析判断，其中市场风格、资金面及估值涉及主观判断，基本面、交易面为客观数据 [119] 行业配置：5月分组表现回顾 - 5月市场情绪下降情景假设下，行业分组效果较好，第1组行业相对于沪深300和第5组行业取得超额收益 [123] 港股市场：关注互联网和消费方向 - 5月港股市场收涨，南下资金流入幅度显著收窄，但交易占比仍相对较高 [3] - 关注美国对在美上市中概股的限制政策以及对华投资的限制，未来在美上市中概股若退市，其影响或相对可控 [3] - 行业方面，建议关注港股互联网、汽车以及服务消费方向 [3]

利润分配方案 - 每股现金红利为0.07元（含税），以总股本4,838,896,630股为基数，共计派发现金红利338,722,764.1元 [1][2] - 股权登记日为2025年6月10日，除权（息）日和现金红利发放日均为2025年6月11日 [1][3] - 差异化分红送转未实施 [1] 分配实施办法 - 无限售条件流通股红利通过中国结算上海分公司资金清算系统派发，已办理指定交易的股东可在红利发放日领取，未办理的暂由中国结算上海分公司保管 [1] - 5名股东（中航机载系统有限公司、中国航空科技工业股份有限公司等）的现金红利由公司直接发放 [2] 税收政策 - 个人股东和证券投资基金持股超过1年免征个人所得税，持股1个月以内全额征税，1个月至1年暂减按50%计入应纳税所得额，税率20% [2] - QFII股东按10%税率代扣企业所得税，税后每股派发0.063元 [4] - 沪股通香港市场投资者按10%税率代扣所得税，税后每股派发0.063元，符合税收协定条件的可申请退税 [4][5] - 其他法人股东及机构投资者自行判断纳税，税前每股派发0.07元 [5] 咨询方式 - 联系部门为公司证券投资部/董事会办公室，联系电话010-58354818 [5]