公司研发进展 - 逢时科技与中国药科大学联合实验室正对南极磷虾多肽药物进行活性筛选与功能验证 [2] - 研究团队已完成南极磷虾基因组的全面解析并成功筛选出6条活性多肽药物 [2] - 公司正从降血脂、脂肪肝、痛风、骨质疏松及脑部疾病靶向药物等多维度开发海洋药物 [2] 青岛市海洋产业体系 - 青岛市已形成以西海岸新区和崂山区为代表的海洋生物医药产业园及产业体系 [3] - 青岛市明确建设"4＋4＋2"现代海洋产业体系以推动产业向高端化、智能化、绿色化、集群化发展 [3] - 青岛市通过推动产业融合创新培育海洋经济新产业、新业态、新模式 [3] 传统产业升级 - 15万吨级智慧渔业大型养殖工船"国信1号2-1"和"深蓝"深远海大型智能养殖网箱建成投用 [5] - 青岛港口货物吞吐量和集装箱吞吐量均位居全国第4位 [5] - 青岛明月海藻集团建成全球最大的海藻酸盐生产基地 [5] 新兴产业与未来布局 - "海葵一号"等海工重器交付运营抗肿瘤新药海藻倍他葡聚糖启动临床二期试验 [5] - 全市海水淡化规模达到34.5万吨/日中电建115万千瓦海上光伏项目一期首批并网发电 [5] - 推动成立海洋工程装备协同创新研究院加快建设全国首个海洋人工智能产业集聚区在研及应用海洋人工智能大模型32个 [5] 重点项目投资 - 青岛市加快总投资2400亿元的170个海洋重点项目建设 [5] - 上半年在建海洋重点项目137个开工在建率80.59%完成投资212.92亿元年度投资完成率52.94% [5]

海洋经济总体表现 - 前三季度海洋生产总值达7.9万亿元，同比增长5.6% [2] 海洋资源供给 - 全国批准用海用岛面积26.2万公顷，同比增长19.2%，涉及投资额6419亿元 [2] - 海洋原油和天然气产量同比分别增长3.0%和17.7% [2] - 海上风电新增并网容量同比增长42.1% [2] - 全国海洋水产品产量同比增长4.8% [2] 海洋传统产业 - 海洋船舶工业新承接订单量、完工量和手持订单量保持全球领先 [3] - 海洋货运量和货物周转量同比分别增长5.7%和6.2% [3] - 海运进出口总额同比增长1.7%，其中出口额同比增长6.5% [3] - 海洋旅游业增加值同比增长7.0%，邮轮港口接待旅客205万人次，同比增长28% [3] 海洋新兴产业 - 海洋工程装备交付和手持订单金额同比分别增长13.6%和7.0% [6] - 海洋药物LY104注射液获批临床试验 [6] - 海洋信息服务业取得进展，包括海洋领域可信数据空间上线、"AI+海洋"应用场景发布、智能焊接机器人进入测试 [6] - 18家涉海企业完成IPO上市，融资规模260.0亿元，占全部IPO企业融资规模的33.7% [6]

海洋经济总体表现 - 前三季度海洋生产总值达7.9万亿元，同比增长5.6% [1] - 全国批准用海用岛面积26.2万公顷，同比增长19.2%，项目涉及投资额6419亿元 [1] 海洋资源供给 - 海洋原油产量同比增长3.0%，天然气产量同比增长17.7% [1] - 海上风电新增并网容量同比增长42.1% [1] - 全国海洋水产品产量同比增长4.8% [1] 海洋传统产业 - 海洋船舶工业新承接订单量、完工量和手持订单量保持全球领先 [1] - 海洋货运量同比增长5.7%，货物周转量同比增长6.2% [1] - 海运进出口总额同比增长1.7%，其中出口额同比增长6.5% [1] - 海洋旅游业增加值同比增长7.0%，海洋客运量和旅客周转量分别同比增长3.0%和3.8% [1] - 全国邮轮港口接待旅客205万人次，同比增长28% [1] 海洋新兴产业 - 海洋工程装备交付金额同比增长13.6%，手持订单金额同比增长7.0% [2] - 具有自主知识产权的LY104注射液正式获批临床试验 [2] - 全国首个海洋领域可信数据空间在浙江上线，深圳发布"AI+海洋"行业应用场景 [2] - 自主研发的海洋工程柔性制造智能焊接机器人完成集成并进入测试验收阶段 [2] 涉海金融市场 - 18家涉海企业完成IPO上市，融资规模达260.0亿元 [2] - 涉海企业IPO融资规模占全部IPO企业融资规模的33.7% [2]

海洋经济总体表现 - 前三季度海洋生产总值达7.9万亿元，同比增长5.6% [1] - 行业呈现稳中有进的良好局面，为国民经济提供坚实支撑 [1] 海洋传统产业 - 海洋船舶工业海船完工量和手持订单量分别同比增长6.7%和25.7% [2] - 新接订单量、造船完工量、手持订单量占世界市场份额分别为63.5%、47.3%和58.6% [2] - 新接绿色船舶订单国际市场份额达到70.6% [2] - 海洋旅游业增加值同比增长7.0%，海洋客运量和旅客周转量分别同比增长3.0%和3.8% [2] - 邮轮旅游热度高，进出港邮轮艘次和旅客总数分别为344艘次、205万人次，同比分别增长17%和28% [2] 海洋新兴产业 - 海上风电新增并网容量同比增长42.1% [3] - 海洋工程装备交付和手持订单金额同比分别增长13.6%和7.0% [3] - 海工装备新承接订单金额、交付订单金额、手持订单金额占国际市场份额分别为60.0%、50.8%和61.9% [3] - 多领域海工装备产品取得新突破，如国产24套2000米级国际超深水海洋装备交付 [3] 涉海企业经营与对外贸易 - 55.6%、54.2%、80.1%的企业前三季度营业收入、利润、用工人数实现同比增长 [4] - 24.3%和51.3%的企业预计四季度营业利润比三季度增长及持平 [4] - 前三季度海运进出口总额同比增长1.7%，增速较上半年加快0.6个百分点 [4] - 风力发电机组及零件、船舶出口额分别同比增长23.9%和22.4% [4]

海洋经济总体表现 - 前三季度海洋生产总值达7.9万亿元，同比增长5.6%，增速高于国内生产总值0.4个百分点 [1] 海洋资源供给与能源保障 - 全国批准用海用岛面积26.2万公顷，同比增长19.2%，涉及项目投资额超6419亿元 [1] - 海洋油气勘探实现重大突破，南海北部湾海域钻遇211米油气层，渤海湾盆地钻获高产油气井 [1] - 多个油气开发项目建成投产，前三季度海洋原油和天然气产量同比分别增长3.0%和17.7% [1] - 海上风电发电量同比增长3.7%，新增并网容量同比增长42.1%，项目向深远海、大容量发展 [2] 海洋传统产业 - 海洋船舶工业海船完工量和手持订单量同比分别增长6.7%和25.7% [2] - 新接订单量、造船完工量、手持订单量占世界市场份额分别为63.5%、47.3%和58.6% [2] - 海洋交通运输业货运量和货物周转量同比分别增长5.7%和6.2%，海运进出口总额增长1.7% [2] - 海洋旅游业增加值同比增长7.0%，邮轮旅游热度升高，进出港邮轮艘次和旅客总数同比分别增长17%和28% [2] 海洋新兴产业与对外贸易 - 海工装备新承接订单金额、交付订单金额、手持订单金额占国际市场份额分别为60.0%、50.8%和61.9% [3] - 海工装备交付和手持订单金额同比分别增长13.6%和7.0% [3] - 海洋药物研发取得进展，1类海洋小分子药物LY104注射液获批临床试验 [3] - 海运贸易呈现恢复向好态势，风力发电机组及零件、船舶出口额同比分别增长23.9%和22.4% [3]

海洋经济总体表现 - 前三季度全国海洋生产总值达7.9万亿元，同比增长5.6% [1] - 海洋经济呈现稳中有进的良好局面，为国民经济发展提供支撑 [1] 海洋资源供给与要素投入 - 全国批准用海用岛面积26.2万公顷，同比增长19.2%，项目涉及投资额6419亿元 [1] - 海上风电新增并网容量同比增长42.1% [1] - 全国海洋水产品产量同比增长4.8% [1] 海洋产业发展态势 - 海洋新兴产业加速发展，海洋药物研发有序推进，海洋信息服务业加快培育 [1] - 海洋船舶工业新承接订单量、完工量和手持订单量继续保持全球领先 [1] - 海洋旅游业持续复苏 [1] 政策与未来展望 - 国家宏观政策发力显效，推动发展的积极因素累积增多 [2] - 需加速海洋科技创新与产业升级，大力培育海洋新质生产力 [2]

海洋经济总体表现 - 前三季度海洋生产总值达7.9万亿元，同比增长5.6% [1] 海洋资源供给 - 全国批准用海用岛面积26.2万公顷，同比增长19.2%，涉及投资额6419亿元 [1] - 海洋原油和天然气产量同比分别增长3.0%和17.7% [1] - 海上风电新增并网容量同比增长42.1% [1] - 全国海洋水产品产量同比增长4.8% [1] 主要海洋传统产业 - 海洋船舶工业新承接订单量、完工量和手持订单量保持全球领先 [1] - 海洋货运量与货物周转量同比分别增长5.7%和6.2% [1] - 海运进出口总额同比增长1.7%，其中出口额同比增长6.5% [1] - 海洋旅游业增加值同比增长7.0%，客运量和旅客周转量分别增长3.0%和3.8% [1] - 全国邮轮港口接待旅客205万人次，同比增长28% [1] 海洋新兴产业 - 海洋工程装备交付和手持订单金额同比分别增长13.6%和7.0% [2] - 海洋药物研发取得进展，LY104注射液获批临床试验 [2] - 海洋信息服务业加速培育，上线全国首个海洋领域可信数据空间并发布"AI+海洋"应用场景 [2] - 自主研发的海洋工程柔性制造智能焊接机器人进入测试验收阶段 [2] - 涉海企业IPO活跃，18家企业上市融资260.0亿元，占全部IPO融资规模的33.7% [2]

海洋经济总体规模与增长 - 2024年全国海洋生产总值达到10.5万亿元，显示海洋经济规模持续扩大 [1] - 北部、东部、南部三大海洋经济圈2024年海洋生产总值分别为31899亿元、33446亿元和37858亿元，较2020年名义增长分别达到33.1%、37.7%和33.3% [1] 区域海洋经济发展亮点 - 北部海洋经济圈新旧动能转换步伐加快，东部海洋经济圈海洋经济一体化发展初见成效，南部海洋经济圈深海开发与保护取得新进展 [1] - 山东正式启用全球运算速度最快的超级计算机"神威·海洋之光"，增强海洋科技优势 [2] - 浙江宁波舟山港集装箱吞吐量创7年来最高增速，梅山港区首次突破千万标箱，与穿山港区共同构成全球唯一的"双千万箱级"集装箱码头群 [2] - 广东海工装备、海上风电等千亿级产业集群初具雏形，深中通道通车，"梦想"号大洋钻探船建成入列，全球首台兆瓦级电解海水制氢装置试运行 [2] 现代海洋城市与产业突破 - 上海、深圳、青岛等城市海洋国际竞争力提升，天津、大连、宁波、厦门等在港产城融合、海洋渔业、现代航运服务业、海洋药物和生物制品等领域取得突破 [2] - 秦皇岛、连云港、北海、三亚等推动特色化向海发展，打造高质量海洋旅游目的地 [2] 海洋经济发展示范区创新成果 - 天津建成国内首条全国产海水淡化生产线 [3] - 威海沙窝岛国家远洋渔业基地远洋自捕水产品回运率达到90%以上 [3] - 日照海铁联运班列总数达到38条 [3] - 青岛蓝谷发布千亿级参数"瀚海星云"大模型 [3] - 连云港开行中欧班列911列，增长13% [3] - 宁波完成全国首单蓝碳拍卖 [3] - 厦门建成全球最大的深海微生物菌种库 [3] - 深圳涉海企业发明专利超过82000项 [3] 政策导向与未来发展方向 - 国家政策提出加强海洋开发利用保护，坚持陆海统筹，推动海洋经济高质量发展，加快建设海洋强国 [4] - 政策强调加强海洋科技创新，巩固提升海洋装备制造业优势，壮大海洋新兴产业，发展现代航运服务业 [4] - 未来将实施海洋调查和观测监测，推进海洋能源资源和海域海岛开发利用，加强重点海域生态环境保护修复 [4]

海洋经济总体表现 - 2024年全国海洋生产总值达到10.5万亿元 [1] - 北部海洋经济圈生产总值31899亿元，较2020年名义增长33.1% [1] - 东部海洋经济圈生产总值33446亿元，较2020年名义增长37.7% [1] - 南部海洋经济圈生产总值37858亿元，较2020年名义增长33.3% [1] 重点省份发展亮点 - 山东正式启用全球运算速度最快的超级计算机"神威·海洋之光" [1] - 浙江宁波舟山港集装箱吞吐量创7年来最高增速，梅山港区首次突破千万标箱 [1] - 广东海工装备、海上风电等千亿级产业集群初具雏形，深中通道正式通车 [1] - 广东"梦想"号大洋钻探船建成入列，全球首台兆瓦级电解海水制氢装置成功试运行 [1] 现代海洋城市建设 - 上海、深圳、青岛等城市海洋国际竞争力不断提升 [2] - 天津、大连、宁波、厦门等在港产城融合、海洋渔业、现代航运服务、海洋药物等领域取得突破 [2] - 秦皇岛、连云港、北海、三亚等推动特色化向海发展，打造高质量海洋旅游目的地 [2] 海洋经济发展示范区成效 - 天津建成国内首条全国产海水淡化生产线 [2] - 青岛蓝谷发布千亿级参数"瀚海星云"大模型 [2] - 盐城获评"生物多样性100+全球特别推荐案例" [2] - 宁波完成全国首单蓝碳拍卖 [2] - 福州成立全国首个县级海洋碳汇交易服务平台 [2] - 厦门建成全球最大的深海微生物菌种库 [2]

行业宏观表现 - 2024年中国海洋经济总量首次突破10万亿元，其中海洋旅游业实现增加值16135亿元，在15个海洋产业中规模最大，已成为海洋经济的核心支柱 [1] - 海洋旅游正以融合发展之势，在消费升级浪潮中释放强劲活力，从单一“看海”向多元“玩海”转变 [1] 政策支持与协同 - 国家层面密集出台政策，如《关于释放旅游消费潜力推动旅游业高质量发展的若干措施》等，将海洋旅游列为战略性新兴产业，并通过税收减免、用地保障等举措为市场主体松绑赋能 [2] - 地方层面进行差异化探索，例如山东省构建滨海休闲度假带、培育海岛生态旅游带，浙江省成立全国首个省级海洋经济发展厅，加快构建现代化海洋产业体系 [3] - 区域协同发展打破行政区划壁垒，如山东省四市联合启动“好客山东·半岛1号”海上游品牌，以5条首批航线串联多岛资源，福建省共建“闽南海洋文化旅游圈”，统一标识、共享客源 [3] - 政策协同模式若在全国复制，预计可撬动百亿元级消费市场 [4] 业态创新与消费场景 - “海洋+”跨界融合成为主流，打破单一模式，提供深度参与的消费场景，覆盖高端定制、文化体验、智慧服务、生态科普等多个领域 [6] - 在高端定制领域，海南三亚推出“游艇+海钓+晚宴”等特色套餐，2024年游艇出海量与高端客群人均消费均实现大幅提升 [6] - 海南海峡航运股份有限公司作为西沙群岛旅游航线重要运营商，开发“旅游+轮渡”模式，联合新东方文旅等机构推出主题研学课程，其海洋旅游相关收入占比稳步提升 [6] - 厦门象屿集团有限公司通过旗下邮轮母港串联邮轮游、海上游、登岛游等形态，并在港口后方打造全国首个闽南幻境主题景区 [6] - 海洋旅游通过“文化+科技”赋能，如浙江舟山打造“博物馆+海岛”模式，2024年文化类海洋旅游项目接待人次大幅增长，福建平潭探索“海洋+风电观光”，将绿色能源与旅游体验结合 [7] - 凯撒旅业以青岛小港湾休闲海钓基地为核心，打造集休闲海钓、滨海旅游、商业服务于一体的综合性码头，并计划将该模式复制至海南、福建等地 [7] 发展挑战与对策 - 行业发展存在生态保护与旅游开发的矛盾，部分项目存在“重开发、轻保护”倾向，生态保护投入占比不足总投资的10%，且缺乏跨区域协同监管机制 [9] - 海洋旅游基础设施与服务能力不均衡，呈现“南强北弱”、“近岸强远岛弱”的特点 [10] - 人才短缺与同质化竞争加剧产业内耗，行业需要兼具“生态保护+运营管理”等能力的复合型人才，目前存在较大缺口，2024年全国已有多个海岛项目因同质化严重被迫停业 [10] - 建议从“政策细化”、“标准统一”、“机制完善”三方面破局，包括建立全国统一的海洋旅游生态补偿制度、完善共建共享机制、组建跨区域人才培养联盟、制定全国性服务标准等 [11]