公司股价表现 - 9月19日股价下跌5.19%至141.15元/股 成交额4.05亿元 换手率8.67% 总市值147.53亿元 [1] 公司基本情况 - 公司全称慧翰微电子股份有限公司 位于福建省福州市 2008年7月11日成立 2024年9月11日上市 [1] - 主营业务为车联网智能终端 物联网智能模组的研发生产和销售 并提供软件和技术服务 [1] - 收入构成:车联网智能终端74.71% 物联网智能模组18.17% 软件及服务7.00% 其他0.12% [1] 基金持仓情况 - 东吴基金旗下东吴双三角股票A(005209)重仓持有慧翰股份 [2] - 该基金二季度增持507股 总持股4507股 占基金净值比例3.15% 为第十大重仓股 [2] - 9月19日该基金持仓浮亏约3.48万元 [2] 基金业绩表现 - 东吴双三角股票A最新规模583.48万元 今年以来收益56.84% 同类排名234/4222 [2] - 近一年收益60.5% 同类排名1582/3805 成立以来亏损28.37% [2] 基金经理信息 - 基金经理陈伟斌累计任职时间200天 现任基金资产总规模1399.64万元 [3] - 任职期间最佳基金回报40.93% 最差基金回报40.58% [3]

股价及融资交易表现 - 9月17日公司股价上涨0.65% 成交额达1.12亿元[1] - 当日融资买入1017.23万元 融资偿还785.14万元 实现融资净买入232.09万元[1] - 融资余额2.75亿元 占流通市值比例7.13% 处于近一年40%分位低位水平[1] 融券交易状况 - 9月17日融券卖出与偿还量均为0股 融券余量0股 融券余额0元[1] - 融券余额超过近一年90%分位水平 处于高位[1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数6.48万户 较上期大幅增加38.28%[2] - 人均流通股9540股 较上期减少27.68%[2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入4.59亿元 同比增长3.48%[2] - 同期归母净利润亏损1.98亿元 同比大幅下降3219.23%[2] 分红政策记录 - A股上市后累计派现1.39亿元[3] - 最近三年累计派现金额为0元[3] 公司基本信息 - 公司位于山东省龙口市龙口经济开发区 成立于1999年12月28日 2010年2月9日上市[1] - 主营业务构成：钢制车轮74.59% 边角料及项目开发费等17.03% 智驾服务8.38%[1]

地信产业发展概况 - 德清地信产业行业营收突破300亿元[2] - 地信小镇汇集430家"地信+"企业[2] - 形成全国首个全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区[2] 产业地位与优势 - 成为联合国世界地理信息大会永久举办地并吸引联合国直属机构入驻[2] - 全国地信产业集聚度最高、产业类型最丰富、产业链最完整的区域[5] - 拥有莫干山地理信息实验室和浙江莫干山地磁大科学装置研究院等高能级科研平台[5] 产业链发展 - 涵盖地理信息数据获取、处理、应用、服务等完整产业链[5] - 宽凳科技作为产业链中游核心企业补强高精地图数据生产环节[7][8] - 推动标注供应商落地完善产业配套提升集群密度[8] 重点企业案例 - 云创智行累计投放31台无人环卫车覆盖60余公里路段[8] - 无人环卫车运营里程达24万公里居行业规模化应用前列[8][9] - 宽凳科技总部迁至德清受益于浙江数字经济基础和数据人才储备[7] 未来发展规划 - 启动地信造峰三年行动目标2026年产业规模突破600亿元[13] - 计划新引入标志性项目100个培育规上企业100家[13] - 设立50亿元产业基金整合社会资金投资落地企业[14] 发展挑战与建议 - 产业链中游企业数量有限配套供应商集聚度需提升[14] - 需建立跨界协同机制推动从规模集聚向价值集聚升级[14] - 高端测绘装备存在国产化缺口如深海测绘依赖进口[14]

海洋工程制造业发展现状 - 2024年船舶与海工装备产业产值达620亿元 同比增长12.7% 年建造能力1200万载重吨 总装建造能力居全国前列[1] - 三大指标国内占比显著提升 造船完工量从8.7%升至13.5% 新接订单量从15.7%升至18.6% 在手订单量从15.2%升至17.5%[1] - 四大总装企业（中船集团大连造船/中远海运/恒力重工/中远川崎）在手订单排期至2029年[1] - 突破全球首制7500立方米液态二氧化碳运输船及单舱世界最大1.3万立方米B型LNG燃料舱技术[1] - 将深远海养殖装备作为新赛道 发展重力式网箱和养殖工船产品[1] 未来产业发展方向 - 重点发力LNG/LPG/超大型集装箱/豪华邮轮等高技术船舶 建设世界级制造基地[2] - 构建以长兴岛/旅顺口/大连湾/太平湾为核心的产业集聚区 布局大型远洋船舶及深海装备产业链[2] - 攻关高端船型设计/新型动力系统/关键部件等"卡脖子"技术 提升高附加值船型设计建造能力[2] - 打造研发设计/总装制造/维修改装/试验验证四大高地 实现全链条协同融合[2] - 发展LNG/甲醇/氢/氨等低碳零碳燃料船舶 构建绿色制造体系[2] 海洋经济基础优势 - 海洋产业覆盖26个细分领域（全国共28个）及13个主要产业（全国共15个）[3] - 形成"3+4+N"产业格局：海洋旅游业/渔业/化工业为主导 海洋交通运输/船舶工业/工程装备制造/水产品加工为支撑[3] - 拥有106条海运航线 连通160多个国家300多个港口 覆盖RCEP核心港口[3] - 港口配备231个生产性泊位（含118个深水泊位） 包括45万吨油品码头/40万吨矿石码头/14万吨集装箱码头[3] - 水下机器人技术应用于海上平台拆除/海底电缆敷设/海洋科考等领域[3] 高新区建设与数字化转型 - 编制《大连高新区产业发展与空间布局规划》 建立"1+8"产业链机制（软件信息服务/文化创意/人工智能/车联网/工业互联网/洁净能源/生命科学/海洋科技）[4] - 组建200余个产学研联盟 挖掘500余项科技成果[4] - 推进东北三省一区工业软件创新中心建设 开发装备制造业专用软件[5] - 依托长征云工业互联网平台 在轴承和汽配行业形成N+X解决方案[5] - 发展智能座舱产业链（智能座舱+智行云网数据链+核心部件供应链）[5] - 重点研发水下机器人/工业机器人/具身机器人 建设化工/海洋/软件开发等行业垂直大模型[5] 发展挑战 - 海洋经济存在资源整合与要素配置的体制机制制约[4] - 传统产业（海洋渔业/化工/船舶）需转型升级 海洋服务业能级偏低 新兴产业发展缓慢[4] - 科技创新与产业竞争力转化成效不足 产学研协同需深化[4] - 海洋生态环境保护与资源开发协调性有待加强[4]

德清地信产业发展概况 - 德清县凭借地理信息产业禀赋 成为时空智能技术策源和应用推广的重要区域 见证了全国首个全域城市级自动驾驶与智慧出行示范区落地 国内首张"主驾无人"智能卡车测试牌照颁发 以及"数字乡村一张图"遥感监测全国推广等里程碑事件 [1] - 地信小镇已汇集430家"地信+"企业 行业营收突破300亿元 成为联合国世界地理信息大会和联合国地信周永久举办地 并吸引联合国直属专门机构入驻 [1] 产业集群发展历程 - 德清地信产业经过10余年发展 从2009年浙江大力发展信息经济时期开始谋划 2011年浙江省测绘局与德清县共建浙江省地理信息产业园 2012年举办"中国—联合国地理信息国际论坛"并迎来首批入驻企业 [2] - 2015年地信小镇入围省级首批特色小镇 2016年湖州莫干山高新区组建完成 产业集群初具规模 [2] - 2018年举办首届联合国世界地理信息大会 2022年联合国全球地理信息知识与创新中心正式落户 形成涵盖数据获取 处理 应用 服务的完整产业链 [3] 产业独特优势 - 拥有联合国秘书处在中国的首个直属机构 莫干山地理信息实验室和浙江莫干山地磁大科学装置研究院等高能级科研平台 提供持续创新策源力 [3] - 建立"小事不过夜"的县域高效协同机制 打造"小而精"的营商环境 形成区别于大城市的县域级产业集群优势 [3] 产业转型升级 - 从早期传统测绘为主转向"地信+"新兴融合业态 涌现"地信+智能制造" "地信+人工智能"等创新项目 其中"地信+车联网"最具德清特色 [4] - 宽凳科技2023年将总部迁至德清 作为产业链中游核心企业 专注于高精地图数据生产与处理 补强细分领域布局 与上下游实现深度协同 [5] - 通过订单合作推动规模标注供应商落地 完善产业配套 提升集群密度 [5] 应用场景实践 - 云创智行2024年通过"揭榜挂帅"获得德清无人驾驶环卫项目 累计投放31台无人环卫车 覆盖60余公里多类型路段 运营里程达24万公里 实现首个无人环卫车规模化应用 [5] - 每月保持2万多公里自动驾驶运营数据积累 提供"人 车 物 云"四位一体智慧环卫整体解决方案 加速具身智能环卫机器人技术创新 [6] 产业发展规划 - 启动地信造峰三年行动 目标到2026年新引入标志性项目100个 培育规上企业100家 专精特新"小巨人"企业10家 省级专精特新企业30家 高新技术企业50家 上市企业3家 [7] - "地信+"产业规模目标突破600亿元 设立50亿元产业基金整合社会资金投资落地企业 [7] - 地信小镇总规划面积超过15.36平方公里 目前一期成熟区域4.69平方公里 杭德城际铁路预留地信小镇站 [7] 产业链完善方向 - 产业链中游企业数量相对有限 配套供应商集聚程度需提升 企业间技术交流与资源共享机制待健全 [8] - 需建立政府牵头的供需对接平台 促进地信企业与工业 电力 交通等行业跨界协同 推动集群从"规模集聚"向"价值集聚"升级 [8] - 高端测绘装备存在国产化缺口 如深海测绘装备依赖进口 "地信+"应用价值尚未充分挖掘 部分细分领域应用深度不足 [8]

行业动态与市场进展 - 全球自动驾驶行业正处于概念验证迈向大规模商业运营的关键阶段 Waymo在美国凤凰城、洛杉矶、旧金山的付费服务覆盖范围持续扩大 每周付费乘车超15万次[2] - 特斯拉计划于6月在奥斯汀推出Robotaxi试运营服务 服务区域从49平方千米扩大至109平方千米 日均完成超200次行程[2] - Uber与Momenta联合开发 2026年将在德国主要城市提供Robotaxi服务[2] - 萝卜快跑二季度服务次数达220万次 同比增长148% 其第六代车型成本降至3万美元以下[2] - 无人驾驶技术正渗透至物流、环卫、公共出行等领域 九识智能无人车覆盖国内32个省份300多个城市及全球近10国 累计运营里程超3000万公里 平均为客户降低66%运营成本[2] 公司技术优势与解决方案 - 优咔科技构建面向Robotaxi业务的综合解决方案 切入智能网联、算网融合、数据闭环、全球化运营四大核心领域[3] - 掌握5G双卡双通（DSDA）和双卡双待（DSDS）技术 搭配QoS管理与链路调度备份机制 为Robotaxi数据回传和远程监控提供不掉线保障[3] - 连接管理平台与Robotaxi车队管理系统深度集成 覆盖车辆全生命周期智慧管理[3] - 全球化运营能力覆盖全球近130个国家和地区 合作运营商超20家 支持eSIM相关技术标准[3] - ONE SIM产品实现一点发卡全球激活 跨国运营时自动切换至本地高性能5G通信网络 降低通信管理成本[3] - 自主研发遨云平台整合英伟达H20算力集群与DeepSeek大模型 将算法迭代周期缩至小时级[4] - 依托5G专网及边缘计算平台 为Robotaxi提供低时延网络与近端算力支持[4] 战略合作与商业化落地 - 2025年与国内某头部无人驾驶公司签署业务合作协议 并与哈啰、智行者等厂商达成合作[5] - 为哈啰首款自研Robotaxi车型HR1提供高阶网联服务 奠定双方在Robotaxi技术及商业领域全面合作基础[5] - 协助哈啰推进Robotaxi业务规模化落地 以技术安全、商业可持续、生态共赢为理念[5] - 为智行者无人驾驶车辆提供高可靠低时延网络连接 通过切片冗余和安全体系设计确保电信级稳定性与端到端安全保障[6] - 合作实现优势互补 哈啰具备出行场景流量优势 智行者拥有特种无人车领域技术沉淀 优咔科技提供车联网关键技术支撑[7] 母公司战略定位 - 优咔科技作为万马科技在车联网领域的战略支点 其技术布局与合作进展将推动自身业绩增长并为母公司打开新的增长空间[7]

新华财经上海9月13日电 在区域经济协同发展进程中，要素流通的效率直接决定着发展的质量与速度 ——如同串联起城市与产业的"连接线"，让资源告别"孤岛状态"，形成优势互补的发展合力。 要素流通主要涵盖三类核心范畴：其一为基础保障型要素，以交通、物流为代表，为其他要素流动搭建 起"物理通道"；其二是创新驱动型要素，包括技术、人才、数据等，推动产学研协同、跨区域技术合 作，为产业升级注入"智慧动能"；其三属制度支撑型要素，如要素市场化配置改革、跨区域政策协同 等，通过破除行政壁垒、统一规则标准，让流通效率从"被动适应"转向"主动提升"。 本周，长三角正通过多元举措推动各类要素高效流通，不断释放区域发展的深层潜力。 · 9月9日，常泰长江大桥正式通车。 解读：常州与泰州隔江相望，平均距离仅约3公里，但长期以来两地居民往来需绕行60公里外的江阴大 桥、泰州大桥，或依赖圩塘汽渡，通行效率低下。此次大通车后，常泰两地通行效率迎来显著提升，通 行时间由1小时20分钟缩短为20分钟左右。交通是促进城市间经济交流的"大动脉"，常州与泰州迈入"半 小时通勤圈"，对于推动江苏"中轴崛起"存在显著利好。早在今年2月，常州高新区和泰兴市 ...

股价及交易表现 - 9月10日公司股价上涨0.82% 成交额9951.94万元[1] - 当日融资买入862.50万元 融资净流出517.49万元[1] - 融资融券余额合计2.14亿元 占流通市值比例7.29%[1] 融券交易情况 - 9月10日融券卖出100股 融券偿还300股[1] - 融券余量4600股 融券余额51.60万元[1] 公司基本情况 - 公司成立于2008年7月11日 于2024年9月11日上市[1] - 主营业务为车联网智能终端(74.71%) 物联网智能模组(18.17%) 软件及服务(7.00%)[1] - 注册地址位于福建省福州市马尾区江滨东大道116号综合楼17楼[1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数1.46万户 较上期增加5.43%[2] - 人均流通股1791股 较上期大幅增加41.32%[2] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入4.51亿元 同比增长4.84%[2] - 归母净利润9382.50万元 同比增长26.33%[2] - A股上市后累计派发现金红利1.75亿元[2] 机构持仓情况 - 南方中证1000ETF新进成为第一大流通股东 持股29.26万股[2] - 香港中央结算有限公司为第三大股东 持股25.11万股 较上期减少1.17万股[2] - 华夏中证1000ETF新进为第六大股东 持股17.20万股[2] - 西部利得事件驱动股票A为第七大股东 持股16.56万股 较上期增加2.14万股[2] - 广发中证1000ETF新进为第十大股东 持股13.92万股[2]

固态电池与设备 - 公司已成功打通固态电池量产的全线工艺环节 [1] - 公司获得数亿元量产设备订单 [1] - 公司深度布局锂金属与硫化物双技术路线 [1] eSIM与车联网 - 公司凭借eSIM数字身份安全技术广泛布局车联网及消费电子领域 [1] - 公司消费级、工业级及车规级产品供货放量 [1]

财务表现 - 2025年半年度净利润9382.5万元，同比增长26.33% [2] - 扣非净利润9063.94万元，同比增长26.62% [2] - 研发投入同比增长22% [2] - 经营活动现金流量净额实现126%大幅增长 [2] 产品与技术布局 - 车联网智能终端采用平台化、模块化研发方式（含TBOX/eCall/数字化能源管理解决方案） [2] - 数字化能源管理方案通过端云一体化技术实现电池全生命周期管理 [3] - 方案覆盖动力电池/换电系统/电网储能/电动船舶场景 [3] 认证与国际化进展 - 2025年上半年通过欧盟NG-eCall认证（全球首批） [4] - 通过德国VDA6.3质量体系认证 [4] - 2019年3月成为国内首家通过欧盟e-Call认证企业 [6] - 参与起草中国AECS强制标准（GB45672-2025） [6] 产能与供应链 - 自有柔性生产线负责核心零部件生产与工艺验证 [6] - 外协厂负责非核心零部件加工（需通过验厂审核） [7] - 产能扩张将根据市场需求灵活调整 [7] 市场与合作 - 国标AECS强制实施时间为2027年7月1日 [5] - 为多数头部车企提供e-Call解决方案 [6] - 数字化能源管理方案支撑能源交易等高附加值领域 [3]