股价与交易表现 - 截至2026年2月5日收盘，青岛双星股价报7.42元，单日下跌5.84% [1] - 当日换手率为7.22%，成交量为59.01万手，成交额为4.42亿元 [1] - 前10个交易日，公司股价累计上涨23.71% [2][4] 资金流向分析 - 2月5日当日，主力资金净流出2284.22万元，游资资金净流入2417.97万元，散户资金净流出133.74万元 [2][4] - 前10个交易日，主力资金累计净流入1.92亿元 [2][4] 公司重大资本运作进展 - 公司发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金事项，已获得深圳证券交易所并购重组审核委员会审核通过 [3][4] - 该交易旨在实现间接持有锦湖轮胎45%的股份并取得控股权 [3] - 交易尚需获得中国证券监督管理委员会的注册同意，最终能否及何时完成注册存在不确定性 [3]

公司与道恩股份合作开发的DVA材料进展 - DVA材料目前正在大范围测试阶段 [1] - 后续将分生产基地逐步推进量产 [1] - 争取2026年下半年进入大规模投放阶段 [1] DVA材料轮胎相关规划 - 大规模投放阶段公司将及时做好相关产品的市场宣传工作 [1] - 投资者提问涉及DVA轮胎是否成功、成本降低潜力及毛利率水平 但公司回复未直接确认成功与否、具体成本降幅及毛利率数据 [1] - 投资者询问塞尔维亚新产能是否使用DVA 但公司回复未直接提及塞尔维亚产能的具体应用计划 [1]

核心观点 - 米其林作为轮胎行业领军企业 正通过一系列收购积极拓展非轮胎业务 以推动业务多元化并实现其“Michelin in Motion 2030”战略目标 即到2030年将非轮胎业务销售额占比提升至20%至30% [4][7] 关于Flexitallic的收购 - 米其林宣布将收购总部位于休斯顿的密封解决方案提供商Flexitallic 这是一项全现金交易 具体条款未公布 预计在2026年上半年完成 [1][2][5] - Flexitallic在能源 化工等关键行业提供高性能垫片 产品以在极端环境下的可靠性 耐用性和安全性著称 产品矩阵涵盖复合垫片 胶片产品及特种填料 [1][5] - Flexitallic在全球拥有17家工厂和约1200名员工 2025年预计销售额可达2.2亿美元 [2][5] - 此次收购将极大地丰富米其林的密封产品种类 并扩大其市场覆盖范围 特别是在售后市场领域 [2][5] - Flexitallic与米其林战略高度一致 双方都注重创新和高品质产品 且业务遍布全球 预计将产生强大的协同效应 [4][7] 米其林的多元化战略与目标 - 米其林积极拓展非轮胎业务并非一时之举 公司旨在提升在材料科学领域的专业能力 推动业务多元化发展 [4][7] - 公司设定了明确目标：到2030年 非轮胎业务的销售额占比要达到20%至30% [4][7] - 为落实“Michelin in Motion 2030”战略 集团正凭借自身专业知识和经验 进军新的高附加值市场 [4][7] 米其林近期的其他非轮胎业务收购 - 对Flexitallic的收购是米其林今年在非轮胎领域完成的第三笔收购 [4][7] - 米其林于1月5日宣布收购北卡罗来纳州克纳斯维尔的先进材料开发商Tex-Tech 该公司专注于为航空航天和国防领域研发先进材料 这笔全现金交易预计今年上半年完成 [4][7] - 同日（1月5日） 米其林还宣布收购罗德岛州波塔基特的涂层织物领域专家Cooley集团 该交易同样为全现金 条款未披露 并于1月28日顺利完成 [4][7]

行业分析 * **涉及的行业**：轮胎行业[1] * **核心观点**：持续看好2026年轮胎板块的戴维斯双击机会，核心驱动力来自业绩和估值[1] * **业绩驱动力**：预计2026年板块业绩有望获得30%左右的均值弹性[1]，驱动力分为放量和利润率抬升[2] * **放量**：主旋律是出海，2026年是海外产能强放量阶段[2]，海外市场空间大，半钢胎在欧美市场市占率约15%，全钢胎约30%[2] * **利润率提升**：核心来源于欧洲双反和美国涨价[2] * **欧洲双反**：欧洲经销商希望头部中国胎企的海外产能承接订单，在产能利用率接近满产状态下有利于提价[2] * **美国涨价**：2025年4月半钢胎加税后，2026年会逐季度涨价，带来利润率持续修复[3] * **故事/估值驱动力**：核心基于配套和全球产能布局的变化[3] * **配套**：从2026年开始，从给中低端车配套转向给高端车配套[3]，进入原装胎有利于3-5年后在替换端持续替代外资品牌份额[4] * **产能布局**：2026年前主要布局在东南亚，2026年开始布局扩展至墨西哥、塞尔维亚、巴西、摩洛哥等地，形成三点式布局，增强业绩确定性[4] 公司分析 (赛轮轮胎) * **涉及的公司**：赛轮轮胎[1] * **公司基本情况**： * **业务结构**：主营半钢、全钢和非公路三种轮胎，抗风险能力强[6] * **毛利率水平**：非公路胎毛利率接近40%，其中巨胎毛利率可达50%以上；半钢胎（消费品）海外毛利率接近30%；全钢胎（偏生产资料）毛利率接近20%[6] * **市场分布**：以出海为导向，海外收入占比接近80%，是国内出海龙头[7] * **财务指标**：ROE常年稳定在20%及以上，主要得益于海外业务（尤其是半钢胎）35%-40%的高毛利率[7] * **历史表现**：上市以来业绩持续达预期或超预期，Keger（增长）非常高[8][9] * **看好逻辑**： * **业绩层面**：未来2-3年是海外产能持续放量、带来利润弹性的强阶段[9] * **2026年增量**：来源于印尼和墨西哥工厂，其中印尼工厂半钢胎规划从300万条提升至600万条[9] * **后续增量**：埃及工厂已开工，预计1-1.5年建成投产，有望为2027年及以后贡献增量[9] * **长期空间**：海外市占率仍小于20%，通过持续建新工厂抢占外资份额[10] * **估值层面**：对应2026年业绩预期，当前估值约11-12倍，处于非常低的状态[10] * **估值提升潜力**：公司业绩长期验证，至少应值15倍及以上估值[11] * **穿越周期能力**：已经历两轮中美贸易战、一轮疫情（含海运费暴涨、美国对东南亚加税），在最差情况下利润仅略微下滑[11][12] * **定价权增强**：随着品牌力提升和海外降本优势，向下游转嫁成本压力的能力会越来越强，原材料影响将弱化[12] * **品牌力建设**： * **国内配套**：从23、24年开始重视国内市场，配套量快速上量，2025年约500万条（同比24年持续翻倍），预期2026年有望超800万条[13] * **配套车型升级**：预期2026年在比亚迪腾势、方程豹等30万以上车型持续突破[13] * **技术支撑**：液体黄金技术自21年以来持续提升高端品牌力，并应用于配套产品[14] * **赛车胎突破**：继去年与小米合作后，近期再次突破保时捷和丰田的赛车胎，通过液体黄金技术在高性能领域获得应用，有望提升C端品牌力，驱动替换市场增长[14] * **总结定位**：赛轮轮胎是轮胎板块的情绪风向标和市场熟悉的大白马[15] * 业绩端：稳定的出海战略有望带来持续稳定的业绩弹性[15] * 估值端：在行业配套升级和全球化产能布局变化下，有望率先带领行业估值向15倍及以上提升[15]

行业与公司 * 涉及的行业为轮胎行业，重点分析的公司包括中策橡胶、赛轮轮胎、海安橡胶[2] 行业核心观点与论据 * 看好轮胎板块在2026年的戴维斯双击机会，逻辑基于业绩弹性与估值提升[2] * **业绩层面**：预计2026年头部胎企能贡献约30%的业绩弹性均值[2]，驱动力来自出海放量与利润率提升[4] * 出海放量：中国轮胎在海外市占率小于20%，出海仍是核心驱动力，2026年头部胎企仍处于出海放量的强阶段[4] * 利润率提升：源于美国关税转嫁和欧洲双反带来的利好[5] * 美国关税转嫁：当前中策分摊了3%关税，其他胎企分摊了6%，2026年将与经销商共同向终端涨价，美国业务利润率有望逐步修复[5] * 欧洲双反：反倾销结果有望在3月底确定，6月执行，催化时点从预期的6月提前至3月底[6]；高税率将卡掉国内约两三千万条半钢胎的出口量，有利于有海外产能的头部胎企承接订单并提价，从而提升在欧洲业务的量利[6] * **估值层面**：成长性凸显，估值中枢有望从之前的10倍周期估值提升至15-20倍及以上[3][11]，核心驱动力来自汽车配套与全球散点式产能布局[7] * 汽车配套：从2026年开始，中国胎企将加速切入国内外主机厂的高端配套[7] * 好处一：配套业务从之前不赚钱开始赚钱[8] * 好处二：通过原装胎提升品牌力，打开3-5年后的成长空间[8][9]；2026年，中国轮胎正逐步切入30万以上的新能源、合资及外资油车体系[9][10] * 全球散点式产能布局：从2026年开始，产能布局从集中于东南亚扩展至墨西哥、塞尔维亚、摩洛哥、巴西等地[10]，有利于规避欧美及第三世界对特定地区的贸易政策风险，增强业绩确定性[10][11] 公司（中策橡胶）核心观点与论据 * **公司定位**：国内轮胎龙头之一，与赛轮同为全方位布局（半钢、全钢、非公路胎）的龙头，抗风险性强[12]；业务多一块自行车胎，拉低了表观利润率水平[12]；此前战略重心在国内，海外仅泰国一个工厂，海外收入占比约一半，而赛轮海外占比近80%[13][14] * **看好逻辑**： * **业绩弹性**：前期海外布局少，未来2-3年海外加速布局将带来显著业绩弹性[14]；2026年核心增量来自泰国（1500万条）和印尼（800万条）工厂，满产放量可达2300万条左右增量[15]；墨西哥及东南亚新工厂已在布局[15] * **提估值逻辑通畅**：在国内品牌力及经销商粘性上强者恒强，随着自主新能源车企崛起，在国内中高端车型配套进展顺利[16]；国内配套总量仅次于玲珑（玲珑2025年约2500万条，中策近1700万条）[17] * **估值位置有优势**：作为次新股，市场存在观望情绪，当前估值相比赛轮更低，股价已跌破位，但基本面表现不错[17][18][24] * **近期边际更新**： * 针对欧洲双反，公司已对欧洲客户提价约4%，提价节点从2025年第四季度持续至今，利润率提升有望在2025年第四季度至2026年第一季度体现[18] * 在欧洲双反和美国关税转嫁的提价进程上均领先行业，根本原因在于海外产能供不应求（仅泰国一厂），供需关系紧张赋予其更强定价权[19][20]；公司半钢和全钢产能利用率在国内外均持续接近100%[20] * **预期差/国内业务优势分析**：公司国内利润率比同行头部公司高3-5个百分点[21]，原因在于其产品力（性价比与性能）强劲，根本性支撑来自四点： 1. **品牌构建**：1958年成立，朝阳、好运等品牌有约60年积淀[22] 2. **渠道构建**：以消费品思路构建从批发到零售的完整渠道体系，如通过扫码系统实现价格透明与管控[22] 3. **经销商粘性**：长期合作，通过给予福利及让经销商参股等方式深度绑定[23] 4. **研发降本**：研发投入在头部企业中遥遥领先，比第二名多出50%[23] * **总结推荐要点**：业绩层面，出海加速将贡献不错弹性；估值层面，国内优势支撑高端配套进展；当前股价位置已跌破位，持续看好其基本面[24]

欧盟“欧洲制造”战略核心观点 - 欧盟委员会高级官员及超过1100名企业CEO联合呼吁推行雄心勃勃的产业政策 以保护欧洲产业 避免沦为竞争对手的游戏场 其核心是建立战略领域的“欧洲优先权” [1] - 即将提出的“工业加速器法案”旨在通过公共采购、国家援助等财政支持 要求受惠企业将生产的实质性部分放在欧洲本土 以推进产业脱碳并加强欧洲经济独立 [1] 战略的支持与签署方 - 联合署名支持文章的企业领袖超过1100名 涵盖钢铁、制药、轮胎、航空及能源等多个行业 [1][2] - 具体签署公司包括钢铁制造商安赛乐米塔尔和塔塔钢铁 制药公司诺和诺德和赛诺菲 轮胎制造商大陆集团、米其林和倍耐力 航空集团法航荷航以及法国能源公司Engie [2] 行业分歧与主要反对意见 - 汽车制造商未出现在联合署名名单中 因其拥有庞大的全球供应链 担心“欧洲制造”定义过于狭窄 [2] - 汽车零部件供应商博世CEO警告新规应解决公平竞争环境问题 而非补偿竞争劣势 [2] - 梅赛德斯-奔驰CEO表示本地含量要求可能会推高通胀并缩小市场 [2] - 瑞典和捷克等国警告“购买本地产品”要求可能阻碍投资 推高政府招标价格 并损害欧盟全球竞争力 [2] 法案具体内容与潜在影响 - 法案可能为公共采购等设定欧洲本土制造占比要求 具体数值可能在60%至80%之间 欧盟内部尚未就此达成共识 [2] - 欧盟法律框架下公共采购市场规模达5500亿瑞士法郎（约合4.9万亿元人民币） [1] - 分析认为欧洲已因更严格的环境标准导致生产成本上升 新法案可能进一步推高成本 [3] - 高用工成本、更严格的法规及官僚主义负担 使欧洲生产对许多企业缺乏吸引力 [3]

公司近期荣誉与资质 - 在2025年度杭州市星级总部企业评定中，成功蝉联“杭州市四星级总部企业”及“杭州市百亿级总部企业”两项称号 [1][13] - 公司还入选了“浙江省中青年专家培育突出贡献单位”，这是该领域浙江省最高级别的政府表彰项目 [1][9][13][21] 总部经济评定详情 - 杭州市2025年度星级总部企业评定依据多维度硬指标综合加权赋分，包括营收规模、地方财政贡献、研发投入、就业带动及成长性等 [2][14] - 在激烈竞争中，公司成为仅有的30家“四星级总部企业”和77家“百亿级总部企业”之一 [2][14] - 在公布的名单中，公司位列四星级总部企业，所在区域为钱塘区 [3][15] 公司行业地位与经营概况 - 公司是国内轮胎行业的领军企业，自1958年成立以来保持强劲发展势头 [6][18] - 公司是全国唯一一家跻身世界轮胎行业前十的企业，连续9年位居全球轮胎排名前十、中国第一 [6][18] - 2020年，公司全球销售收入已超过300亿元，旗下拥有朝阳、好运等五大知名品牌 [6][18] - 公司产品远销全球超过160个国家和地区 [6][18] 公司未来发展战略 - 公司表示将以获得荣誉为新起点，继续深化人工智能、大数据等技术与实体制造的融合 [8][20] - 公司将全面实施“数字驱动+智能制造”双引擎发展战略，打造行业领先的工业互联网平台“数智大脑” [8][20] - 公司旨在助力杭州建设具有全球影响力的先进制造业集群 [8][20] 公司人才战略与培育体系 - 公司秉持“人才是第一资源”的理念，构建了覆盖“引才、育才、用才、留才”全链条的人才培养生态 [12][24] - 公司依托国家级博士后科研工作站、院士工作站和省级重点企业研究院等高能级科研平台 [12][24] - 公司积极引进全球高端人才，并与清华大学、哈尔滨工业大学、浙江大学等知名高校开展深度技术合作 [12][24] - 公司注重将人才锻造深度融入产业场景，推动中青年技术骨干投身材料研发、绿色制造、智能装备等核心领域的重大科研攻关 [12][24] - 未来公司将持续强化人才引领战略，优化全生命周期人才培养体系，以赋能科技创新 [12][24]

文章核心观点 - 青岛双星正通过一项作价49.27亿元的重大资产重组并购锦湖轮胎，此举被视为公司扭转连续多年亏损局面、实现战略转型的背水一战 [1] - 若重组成功，公司有望借助锦湖轮胎的全球渠道、技术品牌和盈利能力实现协同效应，从根本上改善财务状况和经营前景 [1][4][6] - 深交所并购重组委将于2026年2月5日审议该交易，目前所有核心监管审批已完成，进入最后冲刺阶段 [1][7] 公司基本面与财务状况 - 青岛双星主营业务为轮胎研发生产销售，主要产品包括全钢子午线胎、半钢子午线胎和工程胎 [2] - 公司自2019年至2024年连续六年归母净利润为负，累计亏损达17.57亿元，2025年业绩预告预计仍将亏损2.45亿至3.65亿元 [3][4] - 公司资产负债率已攀升至84%，远高于行业均值，2025年三季度经营活动现金流量净额为-1.07亿元，同比下滑196.83% [4] - 尽管海外收入增长超10%且柬埔寨工厂开始盈利，但原材料成本高企、汇率波动及产能释放不及预期仍阻碍整体扭亏 [4] 交易方案与标的资产 - 本次交易为青岛双星发行股份购买资产并募集配套资金，作价49.27亿元，旨在收购锦湖轮胎45%股权，交易完成后锦湖轮胎将成为其控股子公司 [1][4] - 锦湖轮胎是全球轮胎行业排名前十的韩国企业，2024年归母净利润从2023年的8.56亿元大幅增长至17.08亿元，2025年上半年净利润为4.78亿元 [5] - 锦湖轮胎核心客户包括现代、起亚、奔驰等全球车企，销售网络覆盖欧美、亚太等高毛利市场，客户回款率超过80% [5] - 锦湖轮胎营收超85%来自乘用车胎和轻卡胎两大高增长品类，技术储备深厚且品牌溢价明显 [6] 交易进展与审批状态 - 交易已获得青岛市国资委批复及国家市场监督管理总局的反垄断审查通过，越南、韩国、美国、德国等12个主要经营地的监管审批均已完成或豁免 [7] - 深交所已公告将于2026年2月5日召开并购重组委会议审议该事项，所有前置条件均已满足，标的资产权属清晰且股权质押已全部解除 [1][7] - 业绩承诺方为双星集团、城投创投、国信资本等国资背景主体，补偿能力有保障，加期评估确认标的资产价值未减值 [7] 重组后财务预测与协同效应 - 根据备考合并财务数据，交易完成后，青岛双星2024年归母净利润将从-3.56亿元转为正向盈利约4.24亿元，基本每股收益从-0.44元提升至0.19元 [8] - 重组后公司2024年备考资产负债率将从81.04%下降至71.58%，下降约9.5个百分点，资本结构得到显著优化 [8] - 重组将实现产品与渠道双协同：青岛双星的卡客车胎产能可通过代工模式注入锦湖轮胎，而锦湖轮胎覆盖全球70%以上经销网络的乘用车胎渠道将助青岛双星打开欧美高端市场 [10] - 本次交易配套募资8亿元，其中7.97亿元（占99.65%）计划用于补充流动资金或偿还债务 [11] 业绩承诺与未来挑战 - 业绩承诺方承诺，锦湖轮胎在2026至2028年需实现扣非净利润分别不低于2268.85亿韩元、2437.37亿韩元、2394.24亿韩元（约合人民币11.01亿元、11.82亿元、11.62亿元） [10] - 若业绩未达标，承诺方将以股份或现金进行补偿，为上市公司股东提供了保障 [10] - 锦湖轮胎在2025年5月遭遇韩国光州工厂火灾导致产能受损，虽已通过越南和中国工厂扩产填补，但保险赔付能否达到预期仍存在不确定性 [10]

行业投资评级 - 强于大市，维持 [2] 报告核心观点 - 关注淡季补库涨价品种粘胶、染料，化工景气度有望持续上行 [5] - 染料行业因上游关键中间体价格飙升及环保趋严，头部企业优势显现，分散染料价格自2025年10月中旬后首次上涨，2026年1月22日上涨1000元/吨至18000元/吨，1月29日继续上调至19000元/吨 [6] - 粘胶短纤行业开工率自2025年6月后持续走高，9-11月开工率均超过9成，截至2026年1月30日，行业工厂总库存10.0万吨，环比前一周下降24.53%，库存天数约9天，具备涨价条件 [7][8] - PVC无汞化进程持续推进，行业落后产能有望退出，修复行业供需平衡表 [8] 本周化工板块行情回顾 - 本周基础化工行业指数收4943.97点，较上周上涨0.65%，跑赢沪深300指数0.01% [5][17] - 上证综指收于4157.98点，较上周上涨0.86%；沪深300指数报4753.87点，较上周上涨0.64% [17] - 申万化工三级分类中13个子行业收涨，12个子行业收跌 [5] - 纺织化学制品、其他化学原料、复合肥、煤化工、磷肥及磷化工行业领涨，周涨幅分别为13.89%、6.58%、4.94%、4.72%、4.56% [5][18] - 改性塑料、合成树脂、其他塑料制品行业走跌，周跌幅分别为-6.44%、-4.36%、-3.67% [5][18] - 化工板块462只个股中，有415只周度上涨（占比90%），有44只周度下跌（占比10%） [21] - 重点跟踪的380种化工产品中，有132种产品价格较上周上涨，有56种下跌 [24] - 产品价格周涨幅前十包括：对硝基氯化苯（+28%至5500元/吨）、LLDPE（CFR东南亚，+25%至1009美元/吨）、液氯（华东，+17%至376元/吨）等 [25] - 产品价格周跌幅前十包括：NYMEX天然气（-22%）、LDPE（CFR东南亚，-18%至819美元/吨）、丙烯酰胺（晶体，江西昌九，-10%至10200元/吨）等 [26] 重点化工子行业跟踪 - 涤纶长丝：市场价格上涨，POY市场均价为6870元/吨，较上周上涨160元/吨；FDY市场均价为7050元/吨，较上周上涨100元/吨；DTY市场均价为8060元/吨，较上周上涨210元/吨 [27] - 涤纶长丝平均行业开工率约为83.42%，江浙地区化纤织造综合开机率为43.23% [27][28] - 涤纶长丝平均聚合成本在5791.03元/吨，较上周上涨270.35元/吨，POY150D平均盈利水平为-21.03元/吨 [28][29] - 轮胎：全钢胎行业开工率为62.47%，环比下降0.06个百分点；半钢胎行业开工率为74.32%，环比提高0.48个百分点 [37] - 主要轮胎公司东南亚子公司2025年四季度航运出货量同比大幅减少，如森麒麟泰国子公司同比减少43.13% [37] - 2025年10月美国轮胎进口数量1856.43万条，同比-4.70%；2025年11月欧盟轮胎进口数量为16.70万吨，同比-9.85% [38] - 丁苯橡胶1502市场均价13211元/吨，环比上涨973元/吨，涨幅7.95%；顺丁橡胶市场均价为13115元/吨，较上周上涨965元/吨，涨幅7.94% [38][39] - 制冷剂：R22主流企业出厂参考报价在16000-18500元/吨；R134a主流企业出厂参考报价在57000元/吨；R125主流企业出厂参考报价为51000元/吨；R32主流企业出厂参考报价62000-63000元/吨 [44][45][46][47] - MDI：聚合MDI国内市场上海货源价格在13800-13900元/吨，1月中国聚合MDI工厂样本月产量23.9万吨，月开工率84% [52] - 2025年12月全国家用电冰箱产量1001.1万台，同比增加5.7% [52] - PC：PC国产料华东市场价格参考商谈11450-12900元/吨，较上周上涨300-400元/吨，幅度2.69%-3.29% [55] - 双酚A华东主流市场商谈参考在7900元/吨，较上周上涨200元/吨，环比+2.60% [55] - 纯碱：轻质纯碱市场均价为1139元/吨，重质纯碱市场均价为1260元/吨，均与上周持平 [57] - 纯碱行业开工率为84.12%，较上周下降0.45%，国内纯碱企业库存总量预计约为129.61万吨 [60][61] - 化肥：国内尿素市场均价为1753元/吨，较上周上涨16元/吨，涨幅0.92% [65] - 30%品位磷矿石均价为1016元/吨，28%品位均价为945元/吨，25%品位均价为758元/吨，与上周持平 [67] - 55%粉铵（农用磷酸一铵）市场均价为3821元/吨，与上周持平；73%工业级磷酸一铵市场均价为6507元/吨，较上周上涨11元/吨，涨幅0.17% [72][73] - 64%磷酸二铵市场均价为3836元/吨，与上周持平 [80] - 氯化钾市场均价3297元/吨，较上周上涨10元/吨，涨幅0.3% [84]

行业与公司 * 存储芯片行业、射频芯片行业、AI编程行业、轮胎行业、药房行业、创新药行业 * 涉及的公司包括：闪迪、铠侠、卓胜微、米其林、普利司通、固特异、海安、赛轮、中策、BMS、默沙东、礼来、三星、GitHub、Anthropic、DeepSeek、智谱、阿里千问、Kimi 核心观点与论据 存储芯片 * HBF在AI服务器中用于部分替代HBM，以平衡性能与成本，预计2026Q4–2027Q1量产，价格约10–11美元/GB[1][2] * HBF技术对闪迪和铠侠构成利好，因为这两家公司不涉足HBM业务，可通过HBF拓展市场[1][2] * 目前HBM供需基本平衡，产能方面，2026年计划扩产至47.6万片/月，推测2026年HBM价格将稳中有降[2] 射频芯片 * 2026年射频芯片行业整体温和回暖，4G领域价格战激烈，5G领域L-PAMiD模组利润率超20%，竞争相对缓和[2] * 手机直连卫星成为新增长极，华为Mate80系列支持低空直连，主要与卓胜微合作；小米、vivo、OPPO、三星等厂商跟进[2] AI编程 * 当前AI编程工具主要分为插件类、AI原生IDE类和Agent类三大类别，代表产品分别为GitHub Copilot、Cursor、Claude Code[2] * GitHub Copilot商业化进展最快，其月活用户付费率超过20%[3] * Cursor最新年度经常性收入达十亿美元；Claude Code编程方向API调用量已达Anthropic的约60%，收入规模可观[3] * 国内编程能力较靠前的模型主要有DeepSeek、智谱、阿里千问和Kimi，国内企业的重心偏向B端市场，C端免费且IDE产品表现暂不乐观[3] 轮胎 * 业内认为2025-2029年全球巨胎需求增速预计达35%，主要是海外矿业项目需求增速更高[3] * 米其林、普利司通、固特异等外资品牌计划2026年巨胎涨价10%以上，而海安等国内品牌为了份额开拓不会涨价[3] * 海安今年在海外的增长主要看俄罗斯、西北非、南非等市场，其他国产品牌如赛轮、中策等也在加速出海[3] 药房 * 近期出台的文件内容宏观，看似缺少具体措施，但这恰恰为后续各部委出台细则提供了纲领和空间[3] * 行业出清仍在继续，未来预计每年仍会有1-2万家的自然出清，判断当行业门店总数稳定在60万家左右时可能达到动态平衡[3] * O2O客单价持续提升，从不足50元升至约55元，未来O2O增速预计仍能保持20%以上[3] 创新药 * 为了应对专利悬崖问题，BMS推出了新的七大核心产品，默沙东进行了广泛的并购并进入新的疾病领域[4] * 各大药企都在AI方面进行积极布局，但像礼来那样有实力进行算力投入的公司还是比较少[4] * CXO领域来自韩国的竞争愈发激烈，三星将进军ADC与细胞治疗生产[4] 其他重要内容 * 无