美国2025年初裁员潮概况 - 美国联合包裹运送服务公司计划在2025年裁员约3万人，此前该公司在2024年已裁撤4.8万个岗位 [3] - 社交媒体公司Pinterest宣布将裁员近15%，以优先发展AI驱动的产品和能力 [3] - 亚马逊在2025年1月宣布裁员1.6万个工作岗位，此前该公司已裁员1.4万人 [3] - 根据职场咨询公司数据，2025年美国本土雇主宣布裁撤总计120万个岗位，同比增长58%，创下2020年以来最高水平 [3] - 联邦政府裁减30万个岗位居所有行业之首，私营部门中科技与仓储业是裁员重灾区，分别减少15.4万和9.5万个岗位 [3] 裁员潮的驱动因素 - 本轮裁员潮是疫情期间激进扩张后的组织调整、AI冲击以及高利率和关税不确定性等因素交替作用的产物 [5] - 就业平台经济研究总监认为，裁员与疫情结束后立即出现的过度招聘或招聘热潮有关 [6] - 亚马逊此次裁员旨在削减管理层级和消除官僚主义，主要集中在运营和技术职能部门 [6] - UPS的业务重构与亚马逊业务量减少相关，未来将把资源更多投向医疗物流、供应链解决方案等利润率更高的业务板块 [6] - 疫情期间全球电商与快递需求快速增长推动物流企业扩张，但消费回归常态、跨境电商增速放缓及劳动力成本上升，促使快递巨头重新评估业务结构 [6] 人工智能对就业的初步影响 - 为提升盈利水平并加快自动化应用进程，美国耐克公司计划裁员775人 [7] - 星巴克首席执行官表示，公司将减少企业支持中心的岗位招聘，新增岗位将主要集中在连锁咖啡馆，并考虑通过技术让人员配置更高效 [7] - 高盛估计，2025年在受人工智能影响最大的行业中，每月净失业人数为5000到1万个，预计2026年这一数字将上升至每月2万 [7] 美国劳动力市场变化 - 2025年12月美国非农就业仅新增5万个岗位，低于11月修正后的5.6万个，就业增长乏力 [9] - 2025年12月美国失业率降至4.4%，但平均失业时长明显延长至24.4周，远超过2022年同期的19.4周 [9] - 失业27周及以上的长期失业者比例为26% [9] - 高利率和关税不确定性正在影响就业形势，导致更多公司暂停招聘 [9] - 有经济学家指出，美国正经历一场失业潮，增长强劲但招聘不佳 [10]

公司股份回购与注销 - 公司于2026年1月29日注销了此前回购的股份 [1] - 注销的股份为7969.26万股B类股份 [1] - 相关股份是在2024年10月30日至2025年11月25日期间购回并以库存形式持有的 [1]

四川省人大代表唐建的履职关注点 - 作为四川省人大代表和四川圆通速递有限公司工会主席，唐建的履职重点围绕保障残疾人就业、支持残疾人创业以及关注新就业形态劳动者权益等具体民生诉求展开 [1][3] 残疾人就业现状与挑战 - 四川省有超过622万残疾人，许多人在求职市场面临困难，被市场规则拒之门外 [3] - 残疾人就业面临供需错位的“硬门槛”，许多岗位对身体机能要求严苛，导致有技能的残疾人也难以匹配 [3] - 部分企业宁愿每年缴纳高额残疾人就业保障金，或花钱请人“挂证”应付检查，也不愿聘用残疾人，主要顾虑是怕效率低、怕出安全事故、怕增加管理成本 [3] 企业实践与政策建议 - 在四川圆通速递有限公司，唐建作为助残项目负责人，经其招募和培训，已有926名残疾人走上了快递工作岗位 [3] - 唐建计划在四川省两会上建议“严查残保金落实，倒逼企业真招人”，提议有关部门开展专项核查，严厉打击“假用工、真挂靠”行为，并对积极安置残疾人就业的企业给予税收优惠或荣誉激励 [3] 残疾人创业的困境 - 残疾人创业项目在市场竞争中面临严峻挑战，例如成都一家由听障人士创办的蛋糕店，因产品非刚需、运输易损、成本高企而持续亏损 [4] - 唐建曾尝试通过创业项目缓解就业难题，于2024年在成都市锦江区开办了一家招聘十几名残疾人的社区食堂，但由于选址在社区公园内，无配套车位、交通不便，导致客流量不足 [4] - 该社区食堂每月租金、人工、食材等固定成本高达10万多元，而月营业额通常仅4到5万元，最好月份也不过8万元，意味着每月持续亏损 [4] 对公益与商业模式的反思 - 唐建认为公益项目不能只靠热情，必须遵循商业逻辑才能持续，未来将更注重项目的“自我造血”能力，通过优化成本结构、拓展多元营收渠道实现自负盈亏 [5] 新就业形态劳动者的权益问题 - 唐建关注“快递小哥”、“骑手”等新就业群体的劳动权益与职业安全，指出外卖平台规则存在不合理之处，例如计时从下单开始而非取餐开始，且导航时间计算不合理，变相迫使骑手抢时间、闯红灯，构成安全隐患 [5] - 唐建强调应聚焦于当前条件下可推动解决的问题，例如优化外卖骑手的时效考核规则，使其更安全合理，并呼吁持续关注基层劳动者的付出与困境 [5]

行业与公司 * 本次电话会议纪要涉及**交通运输（航空、快递物流）、房地产、工业设备、汽车**四大行业[1] * 具体讨论的公司包括： * **航空业**：春秋航空[3] * **快递业**：中通、圆通、极兔[16][17][19] * **物流业**：东航物流[20] * **房地产业**：华润万象生活[28] * **工业设备业**：大族激光、科创新源、绿的谐波、恒立液压、先导智能、杭可科技、三一重工、中联重科、汇川技术、埃斯顿（纪要中称“吉之家”）、中国重汽、潍柴动力、中国中车、时代电气[35][36][37][38][39][40][41][44][45] 核心观点与论据 交通运输行业 * **航空业**：维持对行业上行周期的乐观判断[3] * **供给侧扰动持续**：1) 波音空客飞机交付虽加速但仍慢于预期；2) 中国航司新订单主要在2028年后交付，新下单交付期在2030年后；3) 发动机维修维护对产能的拖累将在2026-2028年达高峰，春秋航空的影响已开始显现，更大航司的影响会稍晚[4][5] * **需求与票价**：1) 春运需求健康，机票跳水现象自2025年五一后未再发生；2) 春运40天前半段（叠加寒假）强劲，后半段因与北京会议重合，商务需求恢复或略受影响；3) 旺季（如春运）运力可挤出（预计飞机起降增5个点，低于去年双位数增长），客座率提升空间有限，票价值得期待；淡季运力投放更节制，客座率有提升空间[6][7] * **国际航线**：预计2026年国际航线票价将确定性同比上涨，因竞争不如国内激烈、外航有通胀压力、旅客价格敏感度较低[8][9] * **成本端**：不利因素：国际航线成本通胀、发动机维修维护及备件采购费用上升；有利因素：油价维持低位、提升飞机利用小时以摊薄固定成本、人民币对美元小幅升值带来汇兑收益及成本端帮助[10][11] * **入境游**：预计2026年入境游可为全行业带来约1个点的客座率提升，有助于平滑淡季波谷[12] * **春秋航空**：1) 日本航线影响已消化，2026年影响有限；2) 若行业提价且公司提升产能利用率，盈利增长将非常强劲；3) 年报可能宣布提高派息比例，成为正面催化剂[14][15] * **快递业**：头部玩家将继续集中份额，观点维持乐观[18] * **件量增长**：头部公司对2026年行业件量增长预期接近10%左右（高单位数到低双位数），不认同市场悲观预期（低单位数），认为12月及1月初的疲弱受电商税调整、年货节错期等短期因素影响[16] * **价格竞争**：头部玩家（中通、圆通）对件量增速和市场份额仍有较强要求（目标增速超行业5-10个百分点），较小玩家则能接受短期份额扰动；反内卷政策（客户锁定、地板价）可能延续，行业不会出现无底线降价[17][18] * **国际化**：海外市场及中国企业出海被视为物流行业增长的第二曲线重要引擎[19] 房地产行业 * **整体市场**：维持审慎观点，认为市场回暖和政策转向乐观都为时过早[22] * **近期成交改善**：承认过去两三周一线城市二手房成交量同比跌幅从四季度约30%收窄至单位数下跌甚至正增长，但认为主因是春节错配、舆论引导、城市政策放松等短期因素叠加，且小政策效果逐次递减[23] * **成交结构与价格**：近期成交多为中低价位“老破小”，可能与学区房需求释放有关；挂牌量下降和房价环比跌幅放缓可能是恐慌性抛售后的整固期，并非止跌回稳的苗头，需持续观察[24] * **政策预期**：在宏观经济有韧性、未引发显性风险的背景下，出台大力度的房地产刺激政策（尤其是真金白银支持）可能性非常低，政策将维持温和、被动、审慎[25][26] * **未来展望**：预计在没有重大风险情况下，2026-2027年房地产将延续量价齐跌态势，高线城市可能出现补跌；预计全国二手房价在2025年下降12%后，2026、2027年将继续下降8%和6%；一线及部分二线城市止跌回稳可能需等到2027年下半年[27] * **华润万象生活**：推荐关注，认为当前股价仍有约10%上行空间[31] * **增长担忧过度**：1) 2025年业绩存在一次性扰动因素，2026-2027年不会再有；2) “十五五”期间第三方商场外拓速度将加速至“十四五”的1.5-2倍（预计每年拓展15-20个），可弥补母公司转化项目的降速，支撑2026-2027年维持约12%-13%的利润增长[29][30] * **股息率有吸引力**：即使假设利润增速为10%，按100%派息比率计算，2026年股息率约5.2%，2027年接近6%[30] 工业设备行业 * **整体需求**：处于逐渐复苏阶段，未来几年设备需求进入上升周期，驱动力包括国内更新周期、产业升级、AI带来的资本开支机会、中国公司出海[32] * **子板块景气度排序与观点**： * **AI/数据中心设备**：景气度最高，受益于全球AI资本开支迅猛增长（预计头部11家云厂商2026年资本开支保持30%以上增长，达6200亿美元），利好PCB、液冷等需求；推荐**大族激光**（PCB及3C业务上行周期）、**科创新源**（看好北美液冷客户扩展）[34][35] * **机器人**：预计2026年中国仿人机器人出货量同比翻倍至28000台；今年关键看场景落地和商业化，催化剂众多（如特斯拉Optimus更新、供应商确认、英伟达GDC大会等）；零部件厂商先受益，上调**绿的谐波**至买入评级（工业机器人恢复，仿人机器人收入贡献预计2026年达25%），也看好**恒立液压**[36] * **锂电设备**：未来三年需求处于上升周期，驱动力为全球储能需求增长、国内替换需求、固态电池商业化；头部厂商2026年新签订单指引约30%增长；推荐**先导智能**[37] * **工程机械**：未来两三年为国内（替换需求）与海外（欧美建设数据恢复）共振的上升周期；预计未来三年中国挖掘机销量维持15%-20%同比增长，2027年总销量（国内+海外）达约38万台，超过2021年高点；看好**三一重工**、**中联重科**[38][39] * **自动化**：预计未来两年微弱复苏，弹性不大；优先选择有国产替代或出海逻辑的公司，如**汇川技术**、**埃斯顿**（纪要中称“吉之家”，预计2026年订单增速35%-40%，将推出轮式仿人机器人新品）[40][41] * **重卡**：对2026年国内需求谨慎，因2025年国四车替换及新能源车补贴透支需求；预计2026年总销量约100万台（国内下滑十几万台，海外单位数增长）；对**中国重汽**、**潍柴动力**维持中性评级[42][43][44] * **铁路设备**：预计未来两年动车组招标节奏放缓，相关公司（**中国中车**、**时代电气**）铁路板块收入将明显放缓；下调**中国中车**至卖出评级[45] * **光伏设备**：基本面仍在周期底部，产能过剩问题持续；对大部分相关公司维持卖出评级[46] 汽车行业 * **存储涨价影响分析**： * **应用领域**：DRAM用于智能驾驶（传感器数据处理、模型推理），NAND用于智能座舱（应用、地图、事件数据存储、OTA），NOR Flash用于关键ECU/MCU代码启动（如动力总成、底盘）[47][48] * **成本增加**：根据美光数据，2025年平均每辆车搭载16GB DRAM和204GB NAND，较2021年分别增3倍和4倍；与2025年中相比，当前每辆燃油车存储价值量增加100-200美元，电动车增加300-400美元（中国电动车更智能，用量更大）[49] * **成本承担方**：取决于车企与供应商的博弈；供应商倾向于优先供货给愿意出价高的车企[50] * **中短期影响**：若因代理商囤货导致供应不足，可能出现类似2021年的被动减产[51] * 对**非存储类零部件**不利（量减价不变） * 对**车企**影响不确定，取决于减产后的终端提价能力（2026年初需求疲软，提价幅度不确定） * 对**下游经销商**（尤其燃油车）利好，因供应收紧可收窄折扣，改善新车毛利率[52][53] * **长期解决方案**：需对汽车电子架构重新设计，从当前主流的DDR4升级至DDR5或DDR6，以解决因DDR4产能逐步退出带来的供应短缺问题[54][55] 其他重要内容 * 会议性质为摩根士丹利面向机构客户及财务顾问的内部会议，不对媒体开放[2] * 交运分析师提及调研了**东航物流**，但因其未被覆盖，未在报告中详细讨论跨境电商物流议题[20] * 工业分析师提及美国团队调研显示，全球头部云厂商2026年资本开支预计保持30%以上增长，达6200亿美元[35] * 汽车分析师指出，除了存储涨价，铝等原材料涨价也给每辆车带来上千人民币的成本增加[49]

行业与公司 * 纪要涉及航空、快递、房地产、商业地产（华润万象）、工业（包括AIDC设备、机器人、工程机械、自动化、重卡、铁路设备、光伏设备）及汽车行业[1] 核心观点与论据 **航空业** * 行业上行周期得到印证 供给侧扰动将持续 中国航司大订单主要在2028年后交付[2] * 发动机维修维护对产能的拖累将在2026至2028年达到高峰期 春秋航空已在2025年春节前后开始受影响[1][2] * 春运期间票价和需求健康 预计春节期间不会出现机票跳水现象[1][2] * 国际航线票价表现优于国内航线 主要由于竞争较少、通胀压力及旅客价格敏感度较低[2] * 不利因素包括国际航线成本通胀及发动机维修维护费用上升 但低油价、飞机利用小时提升及人民币小幅升值可部分抵消[1][2] * 入境游预计将提升全行业约一个百分点的客座率 有助于缓解淡季盈利问题[2] * 春秋航空管理层表示日本航线影响已大体消化 预计2026年盈利增长强劲 并有可能在年报时宣布派息比例上升[3] **快递行业** * 公司管理层普遍预期2026年件量增长接近10% 高于市场悲观预期[1][4] * 12月和1月初件量增长不佳主要受电商税调整和春节错期影响[4] * 头部玩家如中通和圆通对件量增速和市场份额有较高要求 中通计划增速超过行业平均水平 圆通希望增速比行业高5到10个百分点[4] * 反内卷政策延续至春节后 政策大方向是避免无底线降价竞争 利好头部企业继续集中份额[1][4] * 极兔和圆通积极拓展国际市场 将其视为物流行业增长的重要引擎之一[1][4] **房地产市场** * 近期二手房成交量有所改善 挂牌量下降和房价下降速度放缓[5] * 市场改善更多由于春节时间错配、舆论引导及城市端政策放松等短期因素所致 对回暖可持续性持保留态度[5][6] * 预计2026年房地产政策延续温和态势 大力度刺激政策出台可能性较低[1][7] * 高库存弱情绪下 房地产大概率延续量价齐低态势 高线城市房价跌幅或超出低线城市[7] * 今年全国二手房价预计继续下降8% 明年降6% 一线城市最早需等到明年下半年才可能止跌回稳[7] **华润万象** * 投资者担忧2026-2027年增速放缓 但认为担忧过度[1][8] * 2025年业绩受一次性扰动因素影响 未来两年不会存在[8] * 公司计划加速第三方商场扩展 每年扩展15-20个商场 可支撑12%-13%的利润增长[8] * 假设10%的利润增速 其股息率在2026年为5.2% 2027年接近6%[1][8] * 目前股价仍有10%左右上涨空间[8] **工业行业** * 整体需求逐渐复苏 未来几年设备需求进入上升周期 驱动力包括国内更新周期、产业升级、AI带来的资本开支机会及中国公司出海[9] * 与数据中心、储能或机器人相关公司增长强劲 与流程行业或房地产相关板块需求疲弱[9] * **AIDC设备**：景气度最高 受益于全球AI资本开支增长 推荐大族激光[1][9] * **机器人**：中国人形机器人今年出货量预计同比翻倍至28,000台 商业化落地是关键 推荐绿地谐波和恒力液压[1][9] * **工程机械**：未来两三年迎来国内和海外市场共振上升周期 预计中国挖掘机销量保持15%到20%的同比增长 到2027年合计销量可达38万台 超过2021年高点 看好三一重工和中联重科[2][10][11] * **自动化**：未来两年可能出现微弱复苏 弹性不大 倾向于选择有国产替代空间或具备长期出海逻辑的公司 如汇川技术和吉之家 吉之家2026年订单增速预期为35%至40%[12] * **重卡**：2026年国内需求谨慎 全年预测销量约100万台 其中国内下滑十几万台 海外有单位数增长 对重汽和潍柴维持中性评级[13] * **铁路设备**：未来两年招标节奏将放缓 下调中国中车评级至卖出[13] * **光伏设备**：仍处于周期底部且存在产能过剩问题 对大部分光伏设备公司维持卖出评级[13] **汽车行业** * 存储涨价对汽车行业影响显著 增加燃油车和电动车成本[2] * 存储涨价前 每辆燃油车存储价值量为60到100美元 每辆电动车为150到180美元 涨价后 每辆燃油车增加100到200美元 每辆电动车增加300到400美元[14][15] * 上游原材料如铝价格上涨也增加了每辆车上千元人民币的成本[15] * 如果供应不足导致被动减产 将不利于非存储相关零部件 但对燃油车经销商有利 因为供应收紧可以减少折扣[2][15] * 长期需重新设计汽车电子架构 从DDR4升级到DDR5或DDR6 以解决供应短缺问题[15] 其他重要内容 * 锂电设备板块未来三年需求处于上升周期 由全球储能需求增长、电池厂扩产及固态电池商业化驱动 如先导智能给出了30%左右的新签订单指引[9]

陕西省“十五五”规划与2026年工作部署 - 政府工作报告明确了陕西省“十五五”时期的主要目标和重大举措，并科学部署了2026年9个方面的工作 [1] - 报告获得审议代表一致认可，被认为是一份求真务实、开拓创新、催人奋进的好报告 [1] 过去一年的发展回顾 - 过去一年，全省深化开展“三个年”活动，聚力打好“八场硬仗”，高质量发展和现代化建设迈出坚实步伐 [1] - 报告内容翔实，详细描述了陕西“十四五”时期的工作完成情况 [1] 产业发展与实体经济 - 报告要求加快产业体系建设，发展壮大实体经济 [1] - 有代表呼吁持续优化营商环境，建议政府加大对有机农业的扶持、认证费用及投入品的补贴力度 [1] - 建议做强特色农业品牌的宣传与产销对接，以持续带动农户增收，助力全省农业产业高质量发展 [1] 医疗卫生体系建设 - 报告提出实施医疗卫生强基工程，加快紧密型县域医共体和城市医联体建设 [2] - 有代表希望政府进一步推动优质医疗资源下沉，加强帮扶，以提升基层医疗机构的卫生服务能力 [2] 文化强省建设 - 报告部署加快建设文化强省，丰富群众精神生活 [2] - 报告提出实施文艺精品创作工程，扩大西部影视、陕西戏剧、陕北民歌等特色品牌影响力 [2] - 有代表认为此举对于繁荣陕西文化市场、促进文化产业发展具有重要意义 [2] - 建议设立民营文艺院团发展专项资金，对优秀的民营文艺院团给予重点扶持，创作更多优秀作品 [2] 代表共识与未来展望 - 代表们认为今年作为“十五五”开局之年，做好各项工作意义重大 [2] - 代表们表示要心往一处想、劲往一处使，攻坚克难、奋力拼搏，确保各项目标任务全面完成 [2] - 目标是推动陕西高质量发展再上新台阶，在全面建设社会主义现代化国家新征程中展现陕西作为、贡献陕西力量 [2]

项目概况与投资 - 南宁邮件处理中心（一期）项目于1月28日正式开工，进入实体化建设阶段 [1] - 项目建设用地188亩，设计建筑面积49111平方米，总投资3.85亿元，预计2026年底建成 [1] 战略定位与政策背景 - 项目是国家发展改革委批复的重点工程，旨在落实交通强国战略及“十四五”现代综合交通运输体系发展规划 [1] - 项目承载着强化区域交通物流枢纽功能的重要使命，旨在巩固南宁市作为区域性交通物流枢纽的核心地位 [1][2] - 项目将服务于构建“北上广研发+广西集成+东盟应用”的发展路径 [2] 技术能力与智能化建设 - 项目以智能化、绿色化、集约化为建设标准 [1] - 设计小时处理能力达17.2万袋件 [1] - 配备国内行业先进的邮件摆轮分拣系统1套、双层全自动小件分拣系统2套、单层机械臂小件分拣系统1套，以及国际邮件矩阵分拣系统1套 [1] - 项目将成为全区快递行业中首个集邮件自动供件、自动分拣、自动装卸平台于一体的邮件处理中心 [1] - 项目融合云计算、物联网、AI、5G、北斗等前沿技术构建“智慧大脑”，实现全要素实时感知与数字化管理，推动邮件处理向“智能敏捷”转型 [2] 服务功能与区域影响 - 作为面向东盟的寄递枢纽节点，项目将配套建设国际邮件互换局及海关监管设施 [2] - 项目旨在打通跨境寄递“分拣—通关—转运”全链条服务，实现东盟跨境邮件“当日清关、次日投递” [2] - 项目建成后将大幅提升广西邮政寄递服务能力 [2]

柳叶街位于南京市秦淮区核心商圈。晨光熹微中，这条950米长的街道沿内秦淮河蜿蜒伸展，8家快递品牌网点依次排开，快递配送车辆在专用泊位有序停 放，快递员们忙碌分拣……谁能想到，这条日均收投快件近8万件、服务周边约15万居民的"快递走廊"，过去曾因车辆乱停、环境嘈杂、服务参差等问 题，长期困扰着附近居民。记者从南京市邮管局了解到，如今的柳叶街已完成蝶变，成为集党建引领、民生服务、行业示范于一体的快递特色街区。 南京首条快递特色街区落成 倾听200多名快递员心声 改变，始于一场深入"摸排"。南京市邮管局联合秦淮区委组织部、社会工作部及双塘街道，先后开展了5轮调研、2次居民议事会，不仅掌握了街区200多 名快递员的基本信息，更听到了他们的真实心声：需要停车位，需要个能歇脚喝水的地方，希望得到社区更多理解，期待有渠道反映问题…… 随后，全市首个深入快递末梢的"柳叶街快递党支部"应运而生，两名优秀业务骨干被列入党员发展对象。同时，各部门整合资源，全力打造"五分钟便民 服务圈"。 其中，街区原有的保洁小屋被迭代升级为党建服务主阵地——"宁小蜂"驿站。站内不仅配备饮水、充电、热餐、休憩等"一站式"服务设施，更设有"党员 先锋 ...

公司业务表现与预测 - 近期快递单量快速拉升，已超过去年日均20% [1] - 大数据预测今年年货节单量大、周期长，明显长于传统电商大促 [1] - 整体规模堪比“双11” [1] 公司运营与产能准备 - 为应对年货节单量高峰和长周期运营，全国76个直属转运中心进入常态化高峰运营模式 [1] - 依托自研数智系统实时调控运力，确保全链路时效在极端天气及单量波动下的稳定性 [1] 产品与服务更新 - 公司旗下品质网络丹鸟“半日达”在16个重点城市上线“闪购4小时达”服务 [1]

行业服务保障动态 - 多家主流物流企业发布公告，宣布将保障2026年春节期间寄递服务需求 [2][13] - 为应对资源调配需求，顺丰速运、京东物流、德邦等企业将加收高峰期资源调节费 [2][13] 顺丰速运收费调整详情 - 2026年1月19日至2月15日，对部分发运20kg（含）以上产品的客户收取0.1-1.5元/公斤的资源调节费 [2][13] - 2026年2月16日至2月23日春节假期期间，对寄递服务加收资源调节费 [2][13] - 部分长期深度合作的月结客户、会员客户可享受资源调节费优惠或减免政策 [2][13] - 因节日期间资源调配受限及极端天气，快件时效或将受到不同程度影响 [2][13] 京东物流收费调整详情 - 2026年1月19日至2月23日期间，在特快重货产品原价格基础上加收0.1-1.2元/公斤的高峰期资源调节费 [4][14] - 对部分合作月结客户，将按合作产品在不同时间周期加收不同标准的资源调节费 [4][14] 德邦快递收费调整详情 - 2026年1月19日至2月14日期间，对部分客户及产品加收0.2-0.5元/公斤的资源调节费 [7][17] - 2026年2月15日至2月23日期间，对部分客户及产品加收资源调节费 [7][17] - 针对长期深度合作的客户，将按合作产品加收不同标准的资源调节费 [8][18] 加盟制快递企业春节安排 - 部分加盟制快递企业官宣春节不打烊，例如申通快递、圆通速递、极兔速递 [11][21] - 申通快递表示2026年“年货节”战线拉长，单量峰值逼近双十一，期间其76个转运中心将常态化运营 [11][21] - 申通旗下丹鸟“半日达”服务照常运行，并在12个重点城市上线“闪购4小时达” [11][21] - 拼多多宣布圆通、极兔速递作为其平台春节期间的快递特约合作伙伴，中国邮政作为独家全面战略合作伙伴，春节期间均正常收件 [11][21]