公司与战略合作方 - 广汽集团旗下广汽国际与东南亚超级应用平台Grab正式建立深度战略合作伙伴关系 [1] - 双方合作目标为两年内在东南亚六国达成20000台广汽高性能电动汽车的合作 [1] 合作目标与行业影响 - 合作旨在加速东南亚区域的绿色出行转型 [1] - 合作涉及的市场范围覆盖东南亚六国 [1]

中国对日本实施两用物项出口管制 - 中国商务部于1月6日宣布加强两用物项对日本出口管制 [1] - 管制措施精准锁定“日本军事用户、军事用途”以及“有助于提升日本军事实力”的用途 [2] - 中方认为此举是维护国家安全利益、履行防扩散国际义务的正当权力，完全符合国际惯例 [1] 日本政府与市场反应 - 日本外务省声称中方措施“绝对无法接受且令人深感遗憾”，并要求撤回 [1] - 日本舆论与媒体广泛分析该举措可能对日本半导体、电动汽车等关键产业造成冲击 [1] - 日经指数在1月7日一度较前日下跌超过400点 [3] 事件的政治与安全背景 - 此次管制的导火索是日本首相高市早苗公然发表涉台错误言论，严重违背一个中国原则 [1] - 日本近年来扩军备战，2026财年防卫预算再创历史新高，并发展进攻性武器武装西南诸岛 [2] - 日本忙于松绑杀伤性武器出口，甚至公然叫嚣“核武装”，给全球核不扩散体系带来风险 [2] 对日本产业与经济的潜在影响 - 经济学家估算该管制措施可能导致日本GDP损失百分点 [1] - 日本半导体、电动汽车等关键产业被认为将受到冲击 [1] - 日本舆论担忧国家已“骤然陷入火烧眉毛的危机” [3] 中日关系与未来走向 - 中方指出日本若想摆脱困境，应立即停止在台湾问题上危险玩火，恪守中日四个政治文件精神 [3] - 日方被指在缺乏事实依据的情况下将大量中国实体列入出口管制“最终用户清单”，实行双重标准 [1] - 中日关系能否走出困局，关键在于日本是否愿意摒弃对抗思维、拿出诚意和实际行动 [3]

公司技术发布 - 吉利汽车在美国正式发布了WAM世界行为模型，其全域AI技术体系随之进化到2.0时代 [1] - 公司同时发布了千里浩瀚辅助驾驶系统的英文名称G-ASD [1] - 凭借Smart AI Agent架构及完整应用WAM模型，千里浩瀚G-ASD已成为含模量最高、技术最前沿的辅助驾驶系统之一 [1] 技术体系与产品应用 - WAM模型构建了统一的“整车大脑”，实现了智驾域、座舱域、底盘域、动力域等各域的感知、数据、信息共享，赋予汽车智能持续进化的“世界观”和“判断力” [3] - 在全域AI 2.0技术体系赋能下，已在吉利银河M9上搭载的Eva超拟人情感智能体，正加速进化为超拟人、超智能、超好用的整车智能中枢 [3] - 公司携极氪9X、极氪009光辉（典藏版）、吉利银河M9等电动汽车，以及神盾金砖电池、Flyme Auto智能座舱系统等“全域AI”技术成果，亮相2026国际消费电子展 [3] 行业与品牌展示 - 公司在2026国际消费电子展上全面展现了中国汽车领军品牌的科技魅力 [3]

葡萄牙电动汽车市场概况 - 2025年前11个月 葡萄牙纯电动汽车占新车注册总量的22.9% 接近汽油车的25% 远高于柴油车的5.7% [2] - 市场向电动出行转型速度加快 中国电动汽车正成为葡萄牙消费者现实而理性的选择 市场认可度越来越高 [2] 中国电动汽车品牌市场表现 - 2025年11月 比亚迪以645辆的注册量领跑葡萄牙电动汽车市场 同比大幅增长119.4% [2] - 2025年前11个月 比亚迪电动汽车在葡累计注册量达4477辆 较2024年同期增长90.5% [2] - 其他中国新兴品牌吸引力增加 2025年1月至11月 零跑累计注册210辆 小鹏累计注册785辆 中企控股的极星累计注册484辆 [3] - 美国品牌特斯拉的年累计注册量仍领先 但中国品牌与其差距在不断缩小 正从“替代选项”转变为塑造市场的重要力量 [2] 中国电动汽车的竞争优势 - 优势体现在质量、技术、设计和性价比等方面 充满科技感的设计、有竞争力的用车成本以及高性价比配置对消费者充满吸引力 [2] - 车辆配置、质量以及续航里程是消费者作出选择的决定性因素 [3] - 中国品牌的表现显示了其技术竞争力 并为市场带来更多选择、创新和可负担性 有利于葡萄牙向电动交通转型 [3] 消费者反馈与行业观点 - 消费者认为中国电动汽车在稳定性、驾驶质感上优于原先的燃油车 整体感觉更高级、更轻松 [1] - 业内人士指出 在竞争加剧、价格波动以及中国品牌竞争力提升的情况下 葡萄牙消费者的选择正在发生变化 [3] - 中国电动汽车品牌在塑造葡萄牙可持续出行方面扮演日益重要的角色 [3]

文章核心观点 - 比亚迪在2025年以226万辆的纯电动汽车销量超越特斯拉的164万辆，成为全球最大的纯电动汽车制造商，标志着中国汽车产业在电动化转型中从跟跑进入领跑阶段 [1] 销量与市场地位 - 2025年比亚迪纯电动汽车销量达226万辆，超越特斯拉的164万辆，成为全球最大纯电动汽车制造商 [1] - 2025年中国新能源乘用车全球市场份额达68.4%，其中11月份额高达73.7% [6] - 比亚迪2025年汽车总销量超460万辆，与全球销量第一的丰田（2024年销量约1080万辆）相比仍有约一倍的销量增长空间 [12] - 比亚迪2025年海外销量达104.9万辆，首次突破百万大关，同比增长145%，占总销量比例超22% [9] 研发投入与技术创新 - 2025年前三季度，比亚迪营收5662.7亿元，研发费用437.5亿元，占营收比重7.7%，研发投入绝对值较特斯拉高109亿元 [2] - 比亚迪累计研发投入已超2200亿元，在A股5400多家上市公司中研发投入连续多年位列第一 [2][4] - 公司拥有超过12万名研发人员，分布在11个研究院，近3年招聘超5万名应届毕业生，其中硕博超70%，研发岗超80% [4] - 公司在人工智能和汽车智能技术方面有超5000名工程师参与研发 [2] - 比亚迪于2025年2月发布“天神之眼”辅助驾驶系统，实现全系产品覆盖，截至2025年12月底，该辅助驾驶车型保有量超250万辆 [5][6] - 以比亚迪为代表的头部车企保持高研发投入占比，而“蔚小理”等新势力研发占比在10%甚至更高，正在“以研发换未来” [5] 动力电池与产业链优势 - 2025年1-11月，全球动力电池装机总量为1046 GWh，同比增长32.6%，全球前十企业中有6家来自中国 [6] - 比亚迪位居全球动力电池装机量排名第二，中国企业合计占全球动力电池装机量七成市场份额 [6][7] - 动力电池被视作决定电动汽车产业的“半壁江山”，比亚迪覆盖了包括电池技术在内的汽车制造全产业链，是其超越特斯拉的底气之一 [7] - 中国发布了全球首个电动汽车固态电池国家标准，正式启动该技术的研发与商业化进程 [8] 全球化布局与市场机遇 - 比亚迪通过海外建厂进行本地化生产，已建成工厂包括巴西、乌兹别克斯坦、泰国，正在建设匈牙利和柬埔寨工厂 [9][11] - 比亚迪巴西工厂生产的第1400万辆新能源汽车下线，巴西总统成为车主，公司通过全产业链投资策略推动当地电动化转型 [9][11] - 未来最大的市场机遇主要在发展中国家，如东南亚、拉美、非洲和中东地区，这些市场合计约占全球40%的份额 [12] - 美国市场对中国电动汽车存在高关税等限制（关税从25%升至100%），欧盟征收最高45.3%的关税，加拿大加征100%关税，使美国成为“禁区”，西欧成为“半保护、半自由市场” [11][12] - 中国是特斯拉的第二大市场，而比亚迪乘用车业务尚未登陆美国市场 [9][11] 行业竞争格局与未来展望 - 比亚迪超越特斯拉被视为中国车企崛起的象征性时刻，是过去十余年高强度研发投入成果的体现 [1][6] - 在汽车、机器人、半导体三大产业领域竞争力方面，韩国已被中国超越，且差距可能进一步扩大 [8] - 中国车企的领先地位不仅在于动力系统改变，更在于智能座舱、自动驾驶等智能软件对汽车的重新定义 [5] - 中国车企能否在全球持续领先，核心取决于新能源汽车在全球范围内替代燃油车的速度，这一技术潮流被认为几乎不可阻挡 [12]

公司战略与品牌形象 - 公司创始人雷军回应“营销大师”标签 强调公司是技术公司 研发和产品投入远超外界想象[2] - 雷军解释“营销大师”标签源于2013或2014年一档娱乐节目的玩笑话 后被放大和利用[4] - 雷军表示“营销”是中性词 但对工程师背景的公司而言 仅靠营销的说法值得仔细琢磨[5] 公关事件与内部管理 - 公司因与KOL“万能的大熊”接触引发争议 经调查后决定立即终止合作且承诺未来不再合作[7] - 公司认定该事件严重违背公司原则并伤害用户感情 对涉事经办人员做辞退处罚[7] - 集团副总裁兼CMO许斐和公关部总经理徐洁云因管理失职被通报批评 扣除2025年相关绩效并取消年度奖金[8] - 雷军回应处罚决定 强调事件核心原因是该KOL长期攻击贬低甚至诅咒公司用户 触及公司保护用户的底线[8] - 雷军承认公关部处理事件存在不足 希望给予改过机会 并呼吁用户保持理性维护良好舆论环境[8] 产品发布与规划 - 公司宣布新一代SU7豪华高性能纯电轿车预计2026年4月上市 预售价格为22.99万元起[10] - 雷军解释新车无法做到加量不加价 原因在于整体成本大涨且车辆增加了数万元的配置[10] - 雷军表示新车越往车辆内部改动越大[10] 研发与生产 - 雷军回应拆车后续 表示拆过的车辆装回后不会销售 将用于研发测试[11] - 被拆车辆是产线刚下线的车 并非样板车、特供车或特调车[11] - 雷军于1月3日晚进行了2026年首次直播 现场直播工程师拆解小米YU7[11]

中国对日本实施两用物项出口管制 - 中国商务部宣布加强对日本的两用物项出口管制 此举是对日本首相高市早苗发表涉台错误言论的回应 该言论严重违背一个中国原则并干涉中国内政[1] - 管制措施精准锁定日本军事用户 军事用途以及有助于提升日本军事实力的用途 旨在维护国家安全并履行防扩散国际义务[2] - 日方指责中方偏离国际惯例并要求撤回措施 中方指出日本过去几年追随美国对华实施半导体出口管制时并未遵循国际惯例 此举是双重标准[1] 日本的经济与市场反应 - 日本舆论与媒体广泛分析中国管制措施可能对日本半导体 电动汽车等关键产业造成冲击 经济学家估算其可能导致GDP损失百分点[1] - 在管制措施宣布后 日经225指数在1月7日一度较前日下跌超过400点 市场将此视为对日本近期错误外交防务政策的一次代价提示[3] 日本的军事政策与地区风险 - 日本在扩军备战道路上进展迅速 其2026财年防卫预算再创历史新高 发展进攻性武器武装西南诸岛并针对中国[2] - 日本忙于松绑杀伤性武器出口并出现核武装言论 给全球核不扩散体系带来重大风险 在此背景下关键物项被转化为杀伤性武器的风险升高[2] - 日本高市早苗政府激进的再军事化政策被指是导致日本陷入外交与经济双重被动的症结所在[3] 中日关系与解决路径 - 中方认为日本若想摆脱当前困境 应立即停止在台湾问题上危险玩火 以实际行动恪守中日四个政治文件精神并摒弃军国主义倾向[3] - 中日关系能否走出当前困局的关键在于日本是否愿意摒弃对抗思维并拿出诚意和实际行动 日方迄今的抗议反应被中方视为无法接受[3]

政策发布 - 江苏省出台《江苏省制造业智改数转网联电动汽车行业实施指南》 旨在引导电动汽车企业在新兴技术应用、关键技术、业务环节、核心要素等环节持续升级 推动行业转型发展 [1] 政策适用范围与背景 - 指南主要面向江苏省电动汽车产业链的中游企业 [1] - 政策制定基于电动汽车产品研发和制造的复杂性以及行业标准的要求 [1] 差异化实施路径 - 政策提出需考虑大中小企业不同的数字化基础和资源 采用不同的实施路径 [1] - 整车企业应瞄准打造行业标杆 引领产业升级 [1] - 中型企业应聚焦重点领域 实现合作突破 [1] - 加工配套企业和小微企业应聚焦核心需求 实现低成本转型 [1]

葡萄牙电动汽车市场概况 - 2025年前11个月，葡萄牙纯电动汽车占新车注册总量的22.9%，接近汽油车的25%，远高于柴油车的5.7% [1] - 市场向电动出行转型速度凸显 [1] 中国电动汽车品牌市场表现 - 2025年11月，比亚迪以645辆的注册量领跑葡萄牙电动汽车市场，同比大幅增长119.4% [1] - 2025年前11个月，比亚迪电动汽车在葡累计注册量达4477辆，较2024年同期增长90.5% [1] - 美国品牌特斯拉的年累计注册量仍领先，但中国品牌与其差距在不断缩小 [1] - 中国品牌正从“替代选项”转变为塑造葡萄牙汽车市场的重要力量 [1] - 2025年1月至11月，零跑在葡萄牙累计注册210辆，小鹏累计注册785辆，中企控股的极星公司累计注册484辆 [1] 中国电动汽车的竞争优势 - 优势体现在质量、技术、设计和性价比等方面 [1] - 充满科技感的设计、有竞争力的用车成本以及高性价比配置对消费者充满吸引力 [1] - 车辆配置、质量以及续航里程是消费者作出选择的决定性因素 [1] - 中国品牌的表现显示了其技术竞争力，以及在塑造葡萄牙可持续出行方面日益重要的作用 [1] - 为市场带来更多选择、创新和可负担性，有利于葡萄牙向电动交通转型 [1] 消费者认知与选择变化 - 对越来越多的葡萄牙消费者而言，中国电动汽车正成为一种现实而理性的选择，市场认可度越来越高 [1] - 在竞争加剧、价格波动以及中国品牌竞争力提升的情况下，葡萄牙消费者的选择正在发生变化 [1] - 随着消费者对中国电动汽车接受度不断提高，其他新兴品牌在葡汽车市场的吸引力也在增加 [1]

葡萄牙电动汽车市场概况 - 2025年前11个月，葡萄牙纯电动汽车占新车注册总量的22.9%，接近汽油车的25%，远高于柴油车的5.7% [1] - 市场向电动出行转型速度加快，中国电动汽车正成为葡萄牙消费者现实而理性的选择，市场认可度越来越高 [1] 中国电动汽车品牌市场表现 - 2025年11月，比亚迪以645辆的注册量领跑葡萄牙电动汽车市场，同比大幅增长119.4% [1] - 2025年前11个月，比亚迪电动汽车在葡累计注册量达4477辆，较2024年同期增长90.5% [1] - 美国品牌特斯拉的年累计注册量仍领先，但中国品牌与其差距在不断缩小，正从“替代选项”转变为塑造市场的重要力量 [1] - 其他中国新兴品牌吸引力增加：2025年1月至11月，零跑在葡萄牙累计注册210辆，小鹏累计注册785辆，中企控股的极星公司累计注册484辆 [2] 中国电动汽车的竞争优势 - 优势体现在质量、技术、设计和性价比等方面 [2] - 充满科技感的设计、有竞争力的用车成本以及高性价比配置，对比亚迪等品牌构成核心吸引力 [2] - 车辆配置、质量以及续航里程是葡萄牙消费者做出选择的关键决定性因素 [2] - 在竞争加剧、价格波动以及中国品牌竞争力提升的情况下，葡萄牙消费者的选择正在发生变化 [2] 行业影响与意义 - 中国电动汽车品牌的表现显示了其技术竞争力 [3] - 中国品牌在塑造葡萄牙可持续出行方面扮演日益重要的角色，为市场带来更多选择、创新和可负担性 [3] - 中国电动汽车的发展既惠及消费者，也有利于葡萄牙向电动交通转型 [3]