粤港澳大湾区低空经济产业联盟发展 - 粤港澳大湾区低空经济产业联盟成立一周年并迎来新成员单位和理事单位加入 [1] - 广州开发区发布"低空11条"政策以加速低空新质生产力形成 [1] - 黄埔区作为广州低空经济先行区优化升级2023年"低空10条"政策 [1] 黄埔区低空经济产业现状 - 黄埔区低空企业59家包括上游29家中游21家下游9家以及技术服务企业83家 [4] - 产业规模约150亿元分布于大湾区（黄埔）低空经济产业创新中心和低空经济智能装备园 [4] - 创新中心已引入小鹏汇天广汽高域飞行派等15家产业链企业 [4] 政策支持与资金奖励 - "低空11条"从项目引育基础设施等维度给予资金支持单个条款最高奖励3000万元 [4] - 重金支持整机制造企业开展智能航空器适航取证和本地配套率提升 [5] - 对低空飞行基础设施建设企业最高按实际投入50%给予补贴每家企业每年不超过600万元 [5] 基础设施与产业集聚 - 黄埔区已建成5个数字化垂直起降场和17台自动值守机库实现"一街镇一机库"全覆盖 [5] - 规划建设26个数字化起降场应用5G+技术实现实时动态监控和智能调度 [5] - 全国首个"通导监气"综合保障示范基地落地黄埔 [5] 应用场景与商业化示范 - 黄埔区已实现无人机运送货物巡逻及载人飞行等应用场景 [8] - 亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器累计飞行约600架次 [8] - 穗莞跨城低空物流航线将货运时间从50分钟压缩至10分钟综合成本降低10% [9] 企业合作与细分赛道 - 粤港澳大湾区低空经济产业联盟新增理事单位包括新航科技中雷电科等企业 [12] - 新航科技是国内低空经济与航空航天照明领域细分龙头 [12] - 中雷电科研发X波段相控阵测雨雷达硬件性能指标国际领先 [13] 未来目标与产学研融合 - 黄埔区力争到2023年底集聚低空企业超100家 [13] - 鼓励企业联合高校职业院校加强产学研融合发展开办无人机操作员等培训机构 [13] - 通过"新基建+场景+园区+基金"四位一体布局推动产业升级 [13]

投资签约成果 - 宜宾市2025京津冀投资推介活动签约项目122个，总金额达403.08亿元，涵盖基金机构、数字经济、新型储能、动力电池、智能网联新能源汽车、低空经济等领域 [1] - 签约项目超120个，协议投资额超400亿元，主要企业包括鼎晖投资、弘毅投资、大连金慧、同方科技、追觅生态链企业等 [2] - 2025上海投资推介会成果转化项目20个，拟投资总额超180亿元，涉及人工智能、软件信息服务、汽车流体管等领域 [3] 产业布局与发展 - 宜宾数字经济产业规模已突破600亿元，与优质白酒、动力电池、晶硅光伏产业共同构筑四大千亿产业集群 [2] - 宜宾推动白酒、动力电池、晶硅光伏、数字经济4大千亿主导产业集聚，赋能能源化工、轻工纺织、建筑材料、机械制造4大传统产业转型升级，布局新型储能、数字能源、智能网联新能源汽车、人工智能4大未来产业 [8] - 宜宾与凉山州共建"宜凉"产业合作园区，聚力打造动力电池、晶硅光伏等新能源新材料产业生态圈 [6] 专题活动亮点 - 人工智能城市深度应用场景发布会推出5大领域14类应用场景，包括"人工智能+工业制造""人工智能+医疗健康"等 [5] - "江源行动"第二批榜单发布14个方向榜单，聚焦固态电池、单结钙钛矿电池、新型储能、人工智能、低空经济等未来产业 [6] - 资本招商合伙人招募会发布招募令，相关企业发布资本招商需求、资本并购需求及策略 [6] 区位优势与营商环境 - 宜宾地处金沙江、岷江、长江交汇处，川渝滇黔接合部核心区域，处于成都、重庆、贵阳、昆明西南四大城市"X"交汇点 [8] - 宜宾开展"局长跑流程"活动，建立营商环境观察员制度，实施"宜企暖心、解难纾困、护航发展"专项行动 [9]

人事变动 - 万辉新任东莞交控集团党委书记、董事长，首次公开亮相于广东省（东莞）2025年低空经济应用场景发布会 [1][3] - 万辉此前担任东莞港务集团党委书记、董事长，2018年4月上任 [1] - 2025年6月23日仍以东莞港务集团董事长身份率队赴哈萨克斯坦开展经贸洽谈 [3] 公司战略 - 东莞交控集团将低空经济作为战略发展方向之一，2024年12月组建市低空经济公司 [5] - 市低空经济公司定位为市级低空经济国资平台，承担四大角色：应用场景开拓者、基础设施建设者、管服平台运营者、产业招商协同者 [7] - 现阶段重点推进"低空+高速"示范应用和"低空+政务"统采共享试点 [7] 业务进展 - 东莞交控集团在发布会上发布"低空+高速巡检"示范场景，介绍"低空+政务"统采共享开展情况 [3] - 集团与IDEA低空经济分院签署合作协议 [3] - 下属市低空经济公司与东莞联通达成合作 [3] 企业背景 - 东莞港务集团是东莞港口建设的市属重点国有企业，负责统筹开发东莞港核心资源 [1] - 东莞交控集团承办广东省（东莞）2025年低空经济应用场景发布会 [5]

基金概况 - 浙江省低空经济产业基金规模达10亿元 采用"双GP双国资"管理模式 由浙江空港私募基金和浙江富浙私募基金联合管理 [1] - 基金经营期限设置为"5年投资期+5年退出期+1年延长期" 为长期资本运作提供充足空间 [1] - 这是台州市六大未来产业基金中首只落地基金 [1] 投资方向 - 重点投向低空经济及其上下游产业链 包括低空飞行器制造 基础设施建设 文旅运营服务 交通运输 物流 工业巡检 消费 公共治理等领域 [1] - 覆盖商业卫星制造 商业火箭 星座运营等空天一体产业链 [1] - 构建"空天一体 产用融合"的全产业链投资矩阵 [1] 投资策略 - 坚持"投早 投小 投长期 投硬科技"策略 重点支持科创型企业突破关键领域"卡脖子"难题 [2] - 助力台州打造"全国领先的低空产业创新策源地 全国先进的无人机产业高地 长三角陆海联动的低空经济服务示范区" [2] 产业基础 - 台州湾新区已培育低空经济产业链上下游企业78家 [2] - 聚集航天彩虹 北方长鹰 星空智联等龙头企业 制造业基础雄厚 供应链配套完善 [2] - 出台《支持低空经济高质量发展的若干意见（试行）》政策支持 [2] 项目储备 - 基金管理团队已储备首批项目 涵盖无人机整机及关键零部件 卫星整星及关键零部件 无人机安防系统等领域 [3] - 台州湾新区投促局积极参与基金组建 快速完成专家论证 立项审批等准备工作 [3]

"信心有数"栏目 南方都市报、南都大数据研究院"信心有数"栏目，用数据记录广东实现现代化的奋进之路，用数据描绘 万马奔腾共创美好的活力之路，用数据书写每一个你我昂扬向上的信心之路。 千里之行，系于你我；心中有数，广东可期。 经济发展主力军向前冲 粤企90%以上是中小企业 作为经济第一大省，广东拥有全部31个制造业大类，其中15个规模位居全国第一，培育形成新一代电子 信息、绿色石化等9个万亿级产业集群，新能源汽车、低空经济等新兴产业蓬勃发展，智能手机、工业 机器人等优势产品产量全国第一，人工智能、生物制造等领域创新成果不断涌现。 纵观一条条产业链，数量庞大的中小企业分布广泛，扎根于千行百业。数据显示，截至2024年底，广东 共有企业835.71万户。其中，广东中小企业数量达774.5万家，占全省企业总量的90%以上。它们既在传 统产业中精耕细作，推动着衣食住行等基础领域的持续发展；又积极投身于新兴产业、未来产业，成为 新动能培育的重要力量。 从大街小巷的特色小店，到高新技术产业园区的创新企业，"量大面广"的中小企业，正为广东经济发展 注入源源不断的活力。 "专精特新"引领创新 多项指标居全国前列 可实现沉浸式格 ...

湾区潮涌，风起旗峰。在粤港澳大湾区建设纵深推进当下，作为改革开放的前沿阵地，东莞正以"科技 创新+先进制造"为引擎，重塑全球产业链坐标。 南方都市报东莞新闻部重磅推出政经观察栏目——《旗峰观察》，将聚焦政策动向、区域产业布局与资 本流动，解构东莞的"发展密码"，为这座"双万之城"的高质量发展书写时代注脚。 在7月3日举行的2025年（东莞）低空经济应用场景发布会上，东莞的南城、松山湖、水乡经济区+洪 梅、谢岗四大区域，分别以——"低空+物流配送""低空+文旅应用""低空+跨城运输""低空+产业制 造""低空+高空作业"五大场景集体亮相。 从物流枢纽到科创文旅，从跨域通联到制造升级，东莞低空经济"四大区域支点"雏形已经出现。 东莞这一波"先手棋"，释放出强烈信号：东莞的低空经济已不是"未来时"，而是"进行时" 。 低空经济的应用，关键在于与区域优势的深度融合。东莞提出，将加快制定出台低空经济扶持政策，积 极谋划场景、建设场景、应用场景，推动未来一年内打造不少于100个具有示范意义的应用场景。 此次场景发布，正是东莞立足各镇街优势的精准落子。 南城作为中心城区，是东莞软件信息产业聚集区，数字经济产业发展迅速。而数 ...

政策调整 - 中国证监会发布《关于在科创板设置科创成长层 增强制度包容性适应性的意见》，重启未盈利企业适用科创板第五套标准上市，并扩大适用范围至人工智能、商业航天、低空经济等前沿科技领域 [1] - 科创板第五套上市标准扩容至低空经济领域，为处于技术攻坚期的低空经济企业提供资本支持 [2][6] - 政策调整不仅是融资渠道的拓宽，更是政策支持下行业发展逻辑的重构 [7] 低空经济行业现状 - 低空经济是以低空空域为活动范围，融合新一代信息技术和高端制造的战略性新兴产业，产业链涵盖上游核心零部件与空管技术、中游整机制造与智能系统及下游多元应用场景 [4] - eVTOL企业被视为产业链的核心，其发展进程直接关乎上游零部件量产规模、下游场景应用成熟度 [4] - 低空经济在物流配送、景区观光、应急救援等细分领域有着明确的商业化路径，被视为下一个万亿级产业蓝海 [4] - 由于空域管理碎片化、技术瓶颈仍存、适航认证进度不一等原因，国内外eVTOL企业多在"爬坡"阶段，距离大规模商业化仍有不小距离 [4] eVTOL企业挑战 - eVTOL企业在技术攻坚期面临研发投入大、周期长、验证成本高等挑战，如飞行器核心系统自主研发、动力系统和复材机体的全国产化发展、适航认证等关键环节投入周期较长 [5] - 航空产品的高安全性意味着eVTOL企业在完成适航认证前很难有订单落地，难以"自主造血" [5] - 国内eVTOL企业中，亿航智能的EH216-S已获得适航三证，有望率先跑通商业化，其余企业多处于产品研发、适航认证过程中，且多为未盈利状态 [5] 企业反应与资本动向 - 多家eVTOL企业透露，近期已有多家券商火速拜访并沟通上市事宜，重点研究新政与eVTOL行业的适配性 [2][9] - 沃兰特航空正在与券商、监管等各方沟通IPO上市事宜，数十家券商为其出谋划策 [9] - 时的科技正积极与监管和头部投行紧密沟通，重点研究科创板第五套上市标准及香港18C与eVTOL行业的适配性 [9] - 多家头部eVTOL企业暂未设立明确上市时间表，个别企业预计在2027年前后开始推进 [9] 政策影响 - 科创板新政将有效引导一级市场资金向具有核心技术和发展潜力的企业集聚，形成资本与产业发展的正向循环 [3][10] - 二级市场打开的窗口将反哺一级市场，PE/VC会更敢于投资低空经济企业，保证企业的资本循环 [10] - 科创成长层的设立与第五套上市标准的重启，标志着监管部门正尝试从制度供给端修复创新资本链条，为创投机构构建更清晰的退出预期 [10] - 一级市场的投资逻辑将回归对底层技术与中长期竞争力的关注，而非短期财务指标 [10]

政策支持与行业定位 - 中国证监会发布意见将低空经济纳入科创板科创成长层 旨在打通企业成长通道并树立产业标杆 [1] - 低空经济被定位为新质生产力的代表行业 2024年被视为规模化落地元年 [1][11] - 大湾区、长三角、京津冀和成渝地区为低空经济发展四大增长极 在研发制造和场景探索方面领先 [7] 企业分布与区域格局 - 全国低空经济企业数量从2020年0.94万家增至2024年1.47万家 2024年一季度达1.66万家 单季新增1800家 [3][7] - 深圳(788家)和北京(782家)为头部聚集城市 成都、上海等8城企业数量超280家 前十城占全国总量近30% [7] - 深圳消费级无人机占全球70%份额 北京聚焦无人机整机制造和低空智联网 两地龙头企业形成产业链牵引 [7][8] 产业链结构与发展趋势 - 低空经济产业链分为四大环节：生产制造(47.1%)、运营服务(43.1%)、基础设施(5.2%)、飞行保障(4.6%) [9] - 生产制造和运营服务合计占比超90% 基础设施和飞行保障环节企业稀缺 反映基建仍处起步阶段 [9][13] - 2020-2024年基础设施企业占比从3.7%升至4.6% 飞行保障企业从3.1%升至5.2% 显示基建加速布局 [13] 商业化落地动态 - 广州亿航智能与华彬航空合作打造"eVTOL+传统通航"生态 成都沃飞长空联合高校建立创新高地 [8] - 东莞计划一年内打造超100个示范应用场景 深城交(6000万+)和莱斯信息(5000万+)中标重大基建项目 [13] - 成都、南京等城市密集召开场景对接会 通过政策推动基础设施与场景建设协同发展 [11][13]

纪要涉及的公司和行业 - 公司：深城交 - 行业：低空经济、新能源与交通融合、智能网联、智慧城市 纪要提到的核心观点和论据 业务进展 - 2025年上半年净合同额增长约40%，人均收款几乎翻倍，运营成本下降约10% [4] - 推进深圳深汕合作区价值约3000万元低空气象预警项目，发布“一网统飞”平台，在多地开展低空启亮设施规划咨询及监管平台建设 [2][4] - 与福田区合作成立合资公司推进低空航空运营，在大鹏新区建设枢纽起降设施，在佛山试点医疗物资运输项目 [5][10] 核心产品研发 - 集成式低空塔台进入关键部件组装阶段，室内巡查无人机完成原型试飞，场站代步机器人在宝安机场测试 [2][6] 海外市场发展 - 海外业务团队初步成型，在沙特和阿联酋推进低空规划咨询项目，每个地方约七八百万元，跟踪香港约六七千万元项目 [7] 数字化转型升级 - 申报筹建以交通和能源融合为主题的国家技术创新中心，牵头申报国家重点研发计划，参与编制多项国家层面标准 [2][8] 无人物流车技术支撑体系 - 力推深圳无人物流车技术支撑体系，包括调度平台建设及道路评估与升级改造，统筹推进城市级别物流服务智慧枢纽建设及停车充电配套设施建设 [2][9] 硬件装备布局 - 在气象领域深度布局，与华为合作开发代泊代驾方案，形成停车到充电一体化闭环系统 [12] 新能源与交通融合 - 布局城市智能电网、虚拟电厂等软件平台产品，在多地开展示范项目及停车运营，投资光充储一体化综合枢纽厂约2000万元 [5][14][15] 算力建设支持 - 评估核心地区算力投资，参与深圳大规模算力建设并牵头主导 [16] 人员优化与产业化目标 - 进行人员优化调整，目标是将部分产品进入产业化生产阶段 [17] 智慧道路建设影响 - 显著促进企业业务增长，如坪山区项目企业获1.3亿订单 [20] 无人代步车及室内无人机应用 - 无人代步车和室内无人机技术进入产业化阶段，应用场景广泛 [21] 深圳智慧城市项目订单 - 虽难以准确预估，但预计会带来较大业务增量 [22] 低空飞行领域创新 - 集成多个核心零部件，进行前端研究确保低空飞行安全 [24] 研发方向 - 2025年重点研发三款产品，涉及前沿技术 [25] 供应商情况 - 无人机与多家厂家合作，无人代步车有样车试点运行 [26] 订单情况 - 2024年深圳低空经济项目订单约3亿元，2025年基本交付完毕，2025年有新订单，预计政策出台后有更多试点项目 [26] 深圳规划进展 - 深圳无明确二期说法，各区策划试点项目，重点是大型枢纽建设 [27] 数字孪生平台项目 - 与华为合作项目预计2025年基本完成，持续确认收入 [28] 低空经济政策预期 - 可能发布十五规划、推动专项债、出台三个导则 [29] 低空航线规划咨询 - 积累丰富经验，业务量小但谋求后续机会，深圳已覆盖开发成本 [30] 减持情况 - 员工持股平台3%竞价减持6月完成，大宗交易可灵活处理，其他方减持接近结束，对二级市场冲击小 [31] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 公司计划研发为老年人设计的代步工具，考虑老龄化社会需求 [23] - 城市级交通操作系统可复用，增加新应用场景会带来底座建设增量订单，如深圳4000万元智能网联汽车监管服务平台订单 [13] - 大湾区积极推动低空航空运输服务发展，多地签署战略合作协议，坪山中标3000万元陆空一体智能网联综合交通测试基地项目 [11]

低空经济政策进展 - 江苏省发布全国首个省级低空基础设施规划布设指南《低空起降场（点）布设指南》和《低空空域划设（提报）指南》，推动行业标准化[1] - 中央经济工作会议2023年末将低空经济列为战略性新兴产业，各地加速出台政策，经济发达地区如江苏推进更快[2] - 当前国家顶层设计尚未明确，地方政策缺乏实践指导意义，江苏团体标准对行业具突破性意义[3] 低空基建标准创新 - 起降场指南首创"四级分类体系"：前三级服务于低空公共运输，第四类服务于特色场景，强调集约高效[4] - 空域指南提出"三类空域+四级航线"体系：W类（120米以下）、G类（300米以下）及临时空域，航线分跨省主干线、市域干线等层级[4] - 标准结合江苏区域经济差异，构建"空域-航线"协同网络，提升提报效率[4] 基建产业链机会 - 低空基建分硬基建（起降站、导航系统、雷达等）和软基建（飞行服务平台、空管系统、能源补给等）[5] - 莱斯信息推出"天牧"系列产品，主导江苏省低空服务平台建设，已为20余省市提供方案[6][7] - 苏交科布局低空交通规划、无人机应用，成立低空经济研究院并参与标准制定[7] - 华设集团2024年新业务营收占比超31%，低空经济订单同比增96%[8] 市场反应 - 沪深港低空经济指数7月3日涨1.73%，莱斯信息盘中涨超10%，苏交科、华设集团跟涨[1]