论坛背景与意义 - 中国铁建主办海洋经济产业技术高端论坛 汇聚中国海洋大学 东南大学 上海交通大学等近20所高校及科研院所的百余名专家[1] - 论坛聚焦海洋经济高质量发展新路径 旨在为海洋强国建设注入动能[1] - 广东省以新质生产力打造"海上新广东" 论坛在国家战略与区域需求双重驱动下具有重要现实意义[3] 核心议题与技术突破 - 深入探讨海洋能源综合利用 海上通用混凝土浮体 海洋资源开发 渔业开发及装备制造等核心议题[3] - 重点讨论漂浮式风电发展及海工通用UHPC浮体设计建造关键技术 通过政产学研平台加速技术转化[3] - UHPC超高性能混凝土浮体技术可显著降低浮体造价 突破成本瓶颈 加速商业化应用 技术路线成熟且经济性优势显著[4] - 混凝土收缩控制与超高性能化技术体系已应用于智能化养殖工船和深海采矿装备等重大工程[6] 战略布局与产业生态 - 中国铁建成立海洋产业技术研究院 将依托横琴粤澳深度合作区政策优势 打造国家级海洋科技研发平台[6] - 构建"3+5"海洋经济产业技术生态体系：3大支柱产业包括海工通用UHPC浮体 海洋牧场 海底光电缆 5大潜力领域包括海岸带绿色采矿 海洋深层水高值开发 深海矿产开发 海岛经济圈 海洋工程装备[6] - 集中攻坚关键核心"卡脖子"技术 破解海洋产业发展瓶颈[6] - 中国铁建港航局作为研究院运营单位 将发挥海洋工程全产业链能力 提供海洋资源开发利用综合解决方案[7]

核心观点 - 我国自主研发的多功能海洋工程船进入船体总装集成阶段 建成后将提供重要装备保障 [1][3] 船舶基本信息 - 船舶类型为集海洋工程开发 建设 维护 检修及应急处置等多功能于一体的海上工程"多面手" [3] - 总投资额约5亿元人民币 由海油工程投资建设 [3] - 采用海油工程和上海船舶研究设计院联合设计 上海振华重工承建的合作模式 [3] 技术参数 - 船体采用双层结构 单体流线型方案 设计长度126米 型宽28米 [3] - 甲板面积约2000平米 装设400吨级近海起重机 [3] - 配备电力推进系统和DP2动力定位系统 可在全球海域无限航区作业 [3] - 可搭载3000吨级卷缆盘 工程型ROV 饱和潜水装置和水下挖沟机等设备 [3] 建造工艺 - 采用分场地 分区域 分阶段的模块化施工方案 [3] - 主船体分为艏 舯 艉三个区域93个分段预制 [3] - 创新应用数字孪生技术三维建模和三维模拟搭载 [4] - 自主开发分段拼接精度计算软件 双吊机协调控制和智能吊装姿态控制系统 [4] - 实现船体艏段一次就位成功率100% 尺寸公差小于4毫米 精度控制达世界先进水平 [4] 作业能力 - 具备水下管道管缆和结构物安装 海底调查 运输保障等海洋工程综合作业能力 [3] - 海洋结构物安装 管缆铺设及水下作业能力处于亚洲领先水平 [5] 公司船队规模 - 已建成六类19艘船舶组成的专业化海工作业船队 [5] - 包括我国首艘3000米深水铺管起重船"海洋石油201" 国内最大海洋油气工程起重船"蓝鲸7500" 亚洲最大海工驳船"海洋石油229" 我国首艘深水多功能海工船"海洋石油286"等 [4][5]

论坛背景与定位 - 论坛以创新、绿色、智能为主题 聚焦中国—东盟蓝色经济合作发展 由广西海洋局和自然资源部第四海洋研究所共同主办 吸引500多人次代表参与研讨[2] - 广西作为中国唯一与东盟陆海相邻省份 依托北部湾港枢纽地位 通过海洋科技联合研发平台推动政策、科技、人才协同 支撑中国—东盟蓝色伙伴关系构建[3] 海洋产业发展现状与规划 - 广西2024年海洋生产总值达2580.9亿元 占全区GDP比重9% 海洋旅游、渔业、交通运输业优势突出 海洋电力、工程装备、药物等新兴领域多维向好[4] - 广西与东盟在渔业生态养殖、深远海养殖和蓝碳交易领域互补性强 计划加密国际航线 打造海洋旅游线路 深化中马"两国双园"等跨境产业园区建设[4] 科技创新合作方向 - 广西实施科技"尖峰"行动 组建海洋实验室 建设智慧海洋监管平台 累计获批45个省部级涉海创新平台[5] - 将联合东盟推动人工智能在海洋观测、渔业管理、港口物流领域应用 开展海洋资源调查与人才培养 推动一带一路项目成果转化[5] 生态保护合作举措 - 广西与东盟共享红树林、珊瑚礁生态系统 拥有布氏鲸、白海豚等珍稀物种 北海冯家江等生态修复工程形成全球治理"广西方案"[6] - 双方将持续推进海洋生态保护修复工程 共享物种保护经验 在渔业资源养护、海洋垃圾治理、海岸带修复领域开展技术攻关[6]

海洋经济发展 - 2024年海洋生产总值首次突破10万亿元 较2012年翻一番 [4] - 海洋制造业增加值占比达35.8% 成为海洋经济压舱石 [4] - 海洋工程装备新承接订单金额同比增长143% 交付订单金额增长10.5% 手持订单金额增长20% 国际市场份额连续7年全球首位 [3] - 2025年一季度全国海洋水产品产量同比增长4.5% [3] - 全球首艘15万吨级智慧渔业养殖工船交付运营 10万吨级智慧渔业养殖船可实现10分钟投放20万尾鱼苗 [3] 海洋科技创新 - 自主研制6000米级深海无人遥控潜水器"海琴"号完成4140米深海试验 [1] - 全球最大26兆瓦级海上风电机组配套叶片长度达153米 单支重量83.5吨 [6] - 全球首款海空跨域无人航行器"哪吒"研制成功 [7] - 自主研发西风带环境监测浮标连续运行20个月 "守望者1号"海啸预警浮标在5100米海底常态化运行 [11] - 7000米级浮标"白龙"打破国外技术垄断 [11] 海洋资源开发 - "深海一号"年产量超过45亿立方米天然气 二期2025年全面投产 [3][7] - 2021年首套深海矿产混输智能装备"长远号"完成海试 [7] - 2023年深中通道全线贯通 [7] - 2024年南极考察站秦岭站开站 "梦想"号建成入列 [7] - 国家海洋综合试验场（深海）启动运行 [7] 海洋生态保护 - 广西北海涠洲岛珊瑚礁修复示范区2000平方米 活珊瑚覆盖率从5%提升至20% [10] - 中央财政支持近200个海洋生态保护修复项目 整治修复海岸线1780公里 [11] - 修复滨海湿地79.5万亩 新营造红树林13.8万亩 [11] - 2024年全国近岸海域水质优良比例达83.7% 较2020年提高6.3个百分点 [12] - 河北唐山构建海草床修复技术体系 辽宁锦州实施"退养还湿+潮沟连通+盐沼修复"模式 [10] 海洋产业突破 - 全球首个抗肿瘤海洋多糖药物BG136进入Ⅱ期临床试验 [3] - 抗乙肝病毒新药LY102获临床准入 [3] - 东部海洋经济圈聚焦船舶制造/航运服务/海洋旅游三大支柱产业 [4] - 南部海洋经济圈发展未来产业 北部海洋经济圈推进海洋牧场建设 [4] - 凡纳滨对虾"广泰2号"和牙鲆"圣航1号"水产新品种通过审定 [3]

公司业务参与实例 - 公司下属制造企业华南建材参建中国第一艘国产大型邮轮"爱达·魔都号"及MSC地中海大型豪华客滚船首制船项目 [1] - 公司下属制造企业胜宝旺承建万吨级西江30-2DPPB平台导管架和陆丰8-1DPP导管架等海洋工程 [1] - 公司根据客户订单需求进行海洋经济建设相关配套 [1] 公司战略方向 - 公司持续关注国家政策与行业动态以提升制造业务创新能力 [1] - 公司致力于扩大市场份额并提升竞争力 [1] - 公司通过参与高端项目进一步提升经营效益 [1]

文章核心观点 - 山东作为中国海洋经济第一大省 正从海洋大省向海洋强省转型 通过科技创新 产业升级和区域协调等策略 全面提升海洋经济竞争力 其海洋生产总值2024年突破1.8万亿元 占全省GDP18.3% 对经济增长贡献率超20% [24][25][15] - 全球海洋经济规模从1995年1.3万亿美元增长至2020年2.6万亿美元 中国海洋经济2024年首破10万亿元 山东凭借资源禀赋和产业基础 在海洋牧场 海上风电 海洋装备等领域处于全国领先地位 [10][12][18] - 山东面临产业结构优化 科研成果转化和区域发展均衡三大挑战 新兴产业占海洋产业收入比重仅6.9% 但通过三维海域管理 深远海开发和陆海统筹等创新举措 正推动海洋经济向立体化 高端化和国际化发展 [27][33][44] 海洋经济战略地位 - 海洋经济代表全球第七大"经济体"规模 控制海洋是大国崛起必由之路 从贸易通道演变为资源 环境和战略综合优势 [10] - 中国2011年确立海洋强国战略 浙江 山东 广东 福建四大海洋经济试验区上升为国家战略 [12] - 山东拥有海岸线3500多公里 海域近16万平方公里 资源丰度全国第一 1990年代提出"海上山东"构想 现被赋予"打造现代海洋经济发展高地"使命 [14][15] 山东海洋产业现状 - 主要海洋产业达15个 覆盖一二三产 传统渔业升级为智能化海洋牧场 国家级海洋牧场71处占全国38% 数量和规模全国第一 [17][18] - 海上风电布局千万千瓦级基地 海阳港成为航天海上发射母港 构建全产业链航天生态圈 [21][22] - 海洋生产总值2024年达1.8万亿元 占GDP18.3% 每5元GDP有1元来自海洋 港口货物吞吐量突破20亿吨连续3年全国第一 集装箱海铁联运420万标箱连续10年全国第一 [24][25] 科技创新与生态保护 - 拥有住鲁海洋界院士22人约占全国1/3 崂山实验室为海洋领域国家实验室 涉海高新技术企业超1000家 科技示范工程项目60余项 [25] - 近岸海域优良水质比例达93.6%居全国前列 实施全海域生态红线制度 创新陆海协同治理机制 [26] 发展挑战与突破路径 - 海洋新兴产业增加值558.6亿元仅占主要海洋产业6.9% 其中海洋生物医药以初级产品为主 市场接受度有待提升 [27] - 科研成果转化难 科研资源集中于基础学科 横向课题较少 产业化应用力量薄弱 [28] - 区域发展不均衡 青岛海洋生产总值5513.2亿元占全省30% 约为烟台2倍 滨州10倍 [29] - 推行三维海籍管理 将海域按水面 水体 海床分层确权 破解交叉用海问题 [33] - 深远海蕴含全球70%油气资源和44%深水资源 是渔业高产田和资源富矿 [39] - 通过青岛船舶海工产业集聚 实现氨燃料船舶供应链协同和产能资源共享 [41] - 陆海统筹发挥黄河流域出海口优势 沿海港口吞吐量近80%来自黄河流域省份 [44] 国际化与未来布局 - 通过海洋合作发展论坛与国际企业合作研发海洋新药 参与国际海洋规则制定 [45] - 从平面开发转向立体赋能 从近海走向深远海 从单点突破迈向系统聚合 构建全球蓝色经济话语权 [32][37][42]

船舶性能与技术参数 - 船舶为亚洲最大35000立方米舱容等级超大型耙吸挖泥船"浚广"轮和"通浚"轮，船长198米，型宽38.5米，型深18米，最大挖深120米（相当于水下约40层楼高度）[7][9][14] - 挖满一整船泥仅需90分钟，一船吹填量可将一个标准足球场抬高5米，具备强破土能力，配置50吨重型耙头及高压冲水系统，可挖掘硬质土和弱风化岩[9][14] - 在亚洲耙吸船中首次实现10公里以上超长吹距，具备无限航区航行能力（除重结冰海域），可在8级风浪下安全作业，正常航速为每小时16海里，整体运输效率较普通耙吸船提升40%以上[15][16] 作业流程与功能设计 - 疏浚船作业流程为"挖掘—运输—投放"三步走，挖掘核心部件为耙头，通过高压水流冲散硬土形成泥浆后吸入泥舱，投放可根据工程目的分为"吹"、"喷"、"抛"等形式[10][11] - 两船在泥舱设计上存在差异，"通浚"轮采用W型泥舱，双列泥门，舱容利用率98%；"浚广"轮采用V型泥舱，单列泥门，抛泥时间较传统减少30%，此次同步建造旨在对比验证不同舱型的作业效率和经济性[12] 智能化与建造创新 - 船舶搭载完全自主开发的智能疏浚作业系统，实现"一键疏浚"和"浚驾合一"，仅需一名船员即可操作，系统具备自主学习和进化能力，能自动适应不同土质和海底环境[17][18] - 采用数字孪生技术，实现模型与真实场景同步联动，水下地形三维可视化技术确保施工精度达到厘米级[18] - 两船在全球范围内首次实现同坞同期建造，由284个分段组成，采用"数字化船坞+模块化建造"创新工艺，主船体贯通周期缩减3个月，精度控制在正负4毫米以内[19] 行业背景与战略意义 - 国内海洋经济发展迅猛，海洋生产总值突破10万亿元，港口建设呈现大型化、深水化趋势，带动了港口航道基建疏浚市场[9] - 船舶全船设备国产化率达95%，作业核心系统自主研制，确保了核心技术的自主可控，其任务不仅限于清理航道和填海，未来可能用于海洋采矿、海底光缆/电缆管沟开挖与回填等海洋工程战略需求[14][15]

项目投资概况 - 启东市签约三个海洋工程与新能源项目 总投资额80亿元 包括海洋工程与装备智能制造项目(25亿元) 百邦高端海工装备制造基地项目(20亿元) 华能启东H4海上风光同场项目(35亿元) [1] - 海洋工程与装备智能制造项目年产高端海洋智能装备10万吨以上 预计销售额25亿元 工业用地亩均税收不低于30万元/亩 [1] - 百邦高端海工装备制造基地项目年产高端海工装备10万吨以上 年产值约20亿元 年亩均税收不低于30万元 [1] 项目具体内容 - 海洋工程与装备智能制造项目主要生产大型海工装备 大型油气模块 大型化工容器 [1] - 百邦高端海工装备制造基地项目由江苏百邦海洋装备有限公司投资 主要生产制造各类大型高附加值海工模块 [1] - 华能启东H4海上风光同场项目由华能(南通)绿色能源开发有限公司投资 装机容量为海上风电30万千瓦加海上光伏10万千瓦 [1] 区域发展战略 - 吕四港经济开发区锚定"三千一百"目标 发挥深水港口加广阔腹地加综合集疏运体系优势 建设世界一流港口 发展千亿临港产业 打造现代国际港城 [2] - 启东市定位为全省向海图强龙头板块 政府提供优质高效服务 营造一流营商环境 [2] 企业投资决策 - 企业选择启东基于吕四港深水岸线 广阔腹地空间及长三角经济圈核心区位优势 [2] - 政府高效务实服务和高瞻远瞩产业规划增强企业投资信心 企业将推动项目早日开工投产 [2]

海洋经济发展现状 - 海洋经济正驶入高质量发展新航道 涵盖现代化海洋牧场 海上风电 海洋工程装备制造 港口智能化改造和航运服务体系升级等多个领域 [1] - 政策红利持续释放 深海科技产学研用深度融合 能源开发 高端装备 生物医药 文化旅游等产业发展如火如荼 [1] - 蔚蓝疆域上正在书写人海和谐 可持续发展的新篇章 发展前景广阔 [1] 海洋牧场与养殖业 - 山东爱伦湾海洋牧场 渔民驾驶满载海带的船只驶回收获码头 [3] - 广东雷州市覃斗镇北部湾海域 智能化深水网箱养殖平台创造海水养殖高效益 [7] - 养殖工人在海洋牧场进行养殖作业 [9] - 福建省宁德市霞浦县沙江镇养殖户用小船将采收的鲜海带运送上岸 今年"中国海带之乡"霞浦县35万亩"海上田园"迎来丰收 [18] 海上风电与能源开发 - 浙江省舟山市嵊泗县绿华岛上的风电场组错落有致 风力发电机组在海风的作用下缓缓转动 不断输出绿色能源 [5] - 山东烟台招远 400兆瓦海上光伏项目 [11] 海洋旅游与邮轮产业 - 今年4月 首艘国产大型邮轮"爱达·魔都"号在青岛开启中国海岸巡游首站 创青岛邮轮母港单日出入境旅客新高 [13] - 山东威海荣成市爱伦湾海洋牧场 游客带着放暑假的孩子们乘坐游船到观光平台游玩避暑 [16] - 海南三亚 众多游客在海边体验水上项目 [20] 港口与航运体系 - 广东深圳盐田港巨轮列阵 卸货区车流不息 [14]

文章核心观点 广东正通过海工装备制造、海上风电与石化产业、海洋生物医药三大新动能重塑海洋经济版图，推动海洋新兴产业高速发展，成为区域经济增长的核心引擎 [5][12][14] 海工装备制造 - 全球首艘水体自然交换深远海养殖工船"湾区伶仃"号在江门下水，抗风能力达12级台风，静态养殖100%使用清洁能源 [18][20][21] - 全球最大江海两用半潜驳船"四航永兴"号在江门下水，当地形成完整产业链，2024年产业链增加值增速达59.7% [22][24][25] - 广州制造全球首艘新一代2000吨自升自航式海上风电安装平台"白鹤滩"号，实现核心装备全国产化，创下主船体搭载成型仅41天的速度纪录 [30][32][34] - 广船国际实现半潜船交付量世界第一、灵便型液货船交付纪录中国第一、破冰运输船建造纪录中国第一 [41][42] - 2024年广东海洋船舶工业增加值达99.9亿元（同比增长22.1%），海洋工程装备制造业增加值达153.2亿元（同比增长6.8%） [45][131] 海上风电与石化产业 - 阳江建成和在建海上风电项目装机1300万千瓦居全国首位，"明阳天成号"抗台风型漂浮式风机可抗17级狂风 [51][57][4] - 珠海桂山岛建成亚洲首个工业级海上风电制氢示范项目，兆瓦级潮流能发电机组"奋进号"累计并网发电量突破450万千瓦时 [59][60][61] - 全球规模最大抗台风型风渔融合平台"伏羲一号"实现能源100%绿色自给，开创"海上风电+渔业养殖"立体用海新模式 [63][64][71] - 广东海上风电装机规模突破1251万千瓦居全国第一，全国每三台风机中有一台为"广东制造" [80][81] - 揭阳惠来港形成"风渔结合"与"石油转化"双轮驱动，中国石油广东石化炼化一体化项目带动高端化产业链落地 [84][86][87] - 广东形成广州、惠州、湛江、茂名、揭阳五大石化基地，2024年海洋原油产量达2068.1万吨（同比增长3.5%） [92][95][133] 海洋生物医药 - 中山大学从海洋微生物中提取新型抗血栓候选药物ISE，进入临床前研究阶段，可满足3.3亿心血管疾病患者需求 [98][101][102] - 南方医科大学研发"自粘性心肌贴片"实现微创植入心脏，避免传统开胸手术创伤 [106] - 中国科学院南海海洋研究所从3500米深海底分离放线菌，经改造后产量提升36倍，为抗结核新药提供候选物质 [107][108] - 广东医科大学从麒麟菜中提取抗肺纤维化十六肽EZY-1，以500万元专利转让实现产业化，惠及全球超5000万肺纤维化患者 [110][111][112] - 广东建成省级以上涉海实验室及工程技术研究中心超100个，2024年海洋药物及生物产业专利公开数达1211项（同比增长21.3%） [115][117][137] 政策与资金支持 - 广东省财政连续7年安排海洋经济发展专项资金近20亿元，支持海上风电、海洋生物、海洋工程装备等六大产业 [10][11][138] - 资金支持带动产业产值252亿元，攻克超260项关键技术，超25项技术填补国内空白，超20项技术国际领先 [138] - 2025年广东省政府工作报告明确提出提升海洋工程装备制造业和海洋船舶工业，支持海洋药物和生物制品等新兴产业发展 [7][8][9]