导 语：一次性支付1500万美元，外加每月额外的10万美元，直到孩子21岁。 阿什利·圣克莱尔（Ashley St. Clair）想要证明埃隆·马斯克（Elon Musk）是她新生婴儿的父亲。 但要让这位亿万富翁进行亲子鉴定，这位右翼社交媒体影响者必须通过马斯克的长期助手贾里德·伯奇尔（Jared Birchall）。 "我不希望我的儿子觉得自己是个秘密。"圣克莱尔在12月的一次两小时电话通话中对伯奇尔说。 伯奇尔给了圣克莱尔一些建议。他的老板是一个"心胸宽广、善良且慷慨的人"，他说。但马斯克还有另一面。当孩子的母亲在这些讨论中"走法律途 径"时，"那总是，总是会导致比其他情况下更糟糕的结果"，伯奇尔告诉这位26岁的年轻人。此外，他说，马斯克不确定孩子是不是他的。 这并不是伯奇尔第一次进行这样的对话。他公开的职位是管理马斯克的家庭办公室，他最近还帮助组织了马斯克支持唐纳德·特朗普（Donald Trump）竞选的超过2.5亿美元的活动。 在幕后，伯奇尔还管理着马斯克希望与抚养其孩子的女性达成的财务和隐私协议。 马斯克至少与四位女性生育了14个孩子，包括流行音乐家格莱姆斯（Grimes）和他在大脑计算机公司Ne ...

特朗普大厦商店事件 - 特朗普大厦纪念品商店存在用价签遮盖"Made in China"标识的现象 现场拍摄画面显示马克杯等商品底部中国制造标牌被价签遮挡[1][2][4] 美国关税政策调整 - 美东时间4月12日豁免计算机 智能手机 半导体制造设备 集成电路等部分产品的"对等关税" 这是继4月10日后第二次政策调整[6][9] - 商务部指出"对等关税"自4月2日推出后破坏国际经贸秩序 干扰企业正常经营 强调贸易战没有赢家[9] 中欧电动车谈判进展 - 中欧双方团队已启动电动汽车价格承诺谈判 商务部与欧盟委员会举行视频会谈[10][11][12] - 欧盟拟以"最低进口价格"机制替代现行对华电动汽车关税 该方案较反补贴税更具灵活性[14] 中国金融数据 - 3月末社会融资规模同比增长8.4% 人民币贷款余额同比增7.4% M2同比增7.0% 显示金融对实体经济支持稳固[16]

文章核心观点 中欧双方团队就电动车谈判开始接触，推动新能源车关税替代方案谈判，欧洲新能源车销量增长有望提速，中欧贸易加强合作有利于电动车、储能等领域出口，同时中国新能源汽车产销快速增长 [1][5] 分组1：中欧电动车谈判进展 - 4月13日“玉渊谭天”消息称中欧双方团队已就电动车谈判开始接触，此前商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈，要立即开展电动汽车价格承诺谈判 [1][2] - 4月8日下午双方视频会谈围绕加强中欧经贸合作、应对美加征所谓“对等关税”等问题交换意见，王文涛强调维护多边贸易体制，谢夫乔维奇表示美国加征关税冲击大，欧方愿与中方加强合作 [2] - 双方同意尽快启动磋商讨论市场准入，开展电动汽车价格承诺谈判、讨论汽车产业投资合作，支持重启贸易救济对话机制，继续在世贸组织框架下加强沟通 [3] 分组2：外媒报道欧盟关税方案 - 路透社称4月10日欧盟委员会发言人表示欧盟和中国同意研究为中国制造的电动汽车设定最低价格取代2024年加征关税方案，德国《商报》报道谈判已开始 [4] - 去年10月欧盟成员国投票通过在现有10%税收基础上加征最高35.3%反补贴税，对不同车企有不同税率 [4] - 乘联分会秘书长崔东树称设定最低价格对中国电动车出口冲击小，有利于推动欧洲汽车产业电动化，德国汽车工业协会欢迎谈判，主张解决贸易障碍 [4] 分组3：中国新能源汽车产销情况 - 今年一季度我国汽车产销同比分别增长14.5%和11.2%，新能源汽车产销同比分别增长50.4%和47.1%，新车销量占比41.2%，出口44.1万辆同比增长43.9% [5] - 3月份我国新能源汽车产销环比分别增长43.9%和38.7%，同比分别增长47.9%和40.1%，出口15.8万辆环比增长20.1%，同比增长26.8% [5] - 中国汽车工业协会相关负责人表示新能源汽车产销快速增长支撑市场，二季度政策效应释放等有助于延续增长态势 [5]

这一交易还揭示了马斯克帝国运作的更深层次逻辑：投资马斯克旗下的任何一家公司，并不是为了 快速回报。更多的是对马斯克及其周围神秘氛围的投资，是对一个超越实际数字、不断讲述成功故 事的叙事的接受。 有些人认为这是一种"骗局"，指责马斯克在承诺上过于夸大，实际交付却相对不足。但市场对此的 宽容度越来越高，甚至开始欢迎以叙事驱动的投资，尤其是当这种叙事的主线与马斯克的"核心团 队"息息相关时。 "今天，埃隆的所有公司基本上是一家公司，"慢投资（Slow Ventures）的合伙人尤尼·雷赫特曼 （Yoni Rechtman）在接受采访时表示。 导 语 ：当马斯克收购Twitter时，他是否考虑到这项数据的巨大价值，以及它为授权许可带来 的机会？ 当埃隆·马斯克（ElonMusk）宣布他的人工智能初创公司xAI以全股票交易方式收购了他的社交媒体 公司X（前身为Twitter）时，这一消息引起了不少关注。然而，从多方面来看，这笔交易是有其合 理性的。 xAI的聊天机器人Grok已经与X深度整合，X的财务状况也在挣扎，而马斯克需要一种方式，让他以 440亿美元收购Twitter的交易看起来不像是一次冲动的收购，更像是一个争 ...

美国政府效率问题 - 联邦政府软件许可证数量远超实际员工人数，大量许可证无登录记录，造成资金浪费 [5] - 政府信用卡数量是员工数量的2倍，每张额度1万美元，80%属于浪费，20%涉及欺诈 [6] - 向非政府组织拨款监管缺失，例如19亿美元拨款仅交付100台环保家电，存在系统性腐败 [7] - 政府财政系统存在14台“魔法资金计算机”，可凭空发出付款指令，数据误差达5%-10% [8] - 非法移民福利支出可能达1000-2000亿美元，被指利用移民改变选民结构 [10] 人工智能发展 - OpenAI从开源非营利转向闭源营利模式，与初衷背离 [18] - 预计2029年AI可能超越人类智能，存在20%毁灭性风险，但80%概率带来极端繁荣 [24][26] - 人形机器人将在十年内普及，数量达数十亿台，可更换装饰部件 [20] - 自动驾驶五年内覆盖50%行驶里程，十年内达90% [21] - AI医疗诊断准确率已媲美或超越医生，可解析X光、MRI和血液检测数据 [22] 太空探索与星舰计划 - SpaceX占据全球90%卫星发射市场，中国占5%，其他公司合计5% [31] - 星舰计划2025年实现飞船可重复使用，2026年实现全系统快速复用，成本降低100倍 [35] - 火星移民需运送100万吨物资和100万人，计划在15个地球-火星窗口期（约30年）完成 [37] - 热防护技术是最大挑战，需解决可复用隔热罩材料问题，垂直整合供应链 [40][42] - 微流星防护采用双层屏蔽设计，原子雾化技术防止高速撞击 [45] 政治与舆论争议 - 马斯克称左翼组织资助特斯拉充电站纵火事件，涉及ActBlue和Arabella Networks [14] - 政府拒绝SpaceX对滞留太空8个月的宇航员实施救援，因涉及选举政治 [29] - 削减政府浪费可能触及利益集团，马斯克称面临人身安全威胁 [16]

作 者 | Stephen Ayers 编译 | 华尔街大事件 特斯拉 (NASDAQ: TSLA )是最受欢迎的电动汽车制造商之一。在埃隆·马斯克的领导下，这家初创企业已成为汽车行业的主导者。 其产品线包括高性能电动汽车——Model 3 轿车、Model Y 跨界车、高端 Model S 和 X，以及最近推出的外观奇特但具有未来感设计的 Cybertruck。 除了电动汽车之外，特斯拉还进军可再生能源领域，推出了Powerwall家用电池和Megapack商用储能系统，主要面向自行生产清洁能源的消费 者。特斯拉覆盖全国的超级充电网络也使全国各地的长途电动出行成为可能。 单尽管由于关税措施 可能导致美股经济衰退 ，七巨头中的每家公司股价都遭遇重创，除了特斯拉之外，它们的财务状况都保持良好。 仅凭特斯拉的整体收入来评判其业绩，或许并不能反映其全貌。因此，我提取了部分收入数据，以便进行更深入的分析： | 段 | 2023 | 2024 | 改变 | | --- | --- | --- | --- | | 汽车 | 82,419 | 77,070 | -6% | | 能源生产和储存 | 6,035 | 10,08 ...

文章核心观点 全球汽车产业向电动化、智能化转型，汽车芯片重要性凸显，制造产业逐步流向中国，这得益于中国电动汽车产业发展、庞大市场需求以及全球芯片企业战略布局 [1] 中国电动汽车产业：崛起的全球力量 - 中国新能源汽车自2021年起迅猛发展，年产销增速连续4年超30%，2024年产量达1288.8万辆，销量达1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，新能源新车占比40.9%，较2023年提高9.3个百分点，乘用车市场新能源新车销量占比连续6个月超50% [2] - 比亚迪3月销量达37.74万辆，同比增长24.78%，3月月度交付量超3万辆的新能源车企新增埃安，零跑汽车超过理想汽车登顶，小米汽车3月交付量超2.9万辆 [2] - 中国是全球最大电动汽车生产和销售市场，今年销量预计增长约20%达1250万辆，中国电动汽车销量78%集中在10家公司，比亚迪占27% [3] 汽车芯片需求暴增 - 庞大电动汽车市场对汽车芯片需求巨大，电动汽车相比传统汽车芯片需求量爆发式增长，智驾平民化使单车芯片使用量增加，传统燃油车约需600 - 700颗芯片，电动车约需1600颗，智能车至少3000颗以上 [4] - 特斯拉Model S多个系统功能需大量使用芯片，信息娱乐等辅助体系所需芯片数量也庞大 [4] - 比亚迪标配天神之眼智驾开启智驾平权，其他车企可能跟进，汽车行业对高性能芯片需求达前所未有的高度，智驾等级提升使各类汽车芯片需求增加 [5] - 2024年中国车用半导体市场规模占全球份额39%，比上一年上升4% [5] 汽车芯片有哪些 - 汽车芯片种类繁多，应用场景划分为动力、底盘、车身、座舱和智驾系统 [6] - 汽车芯片产品分为控制、计算等10个类别，并基于具体情况进行标准规划 [7] - 中国企业在汽车芯片领域取得显著进步，推出多款产品覆盖关键领域 [9] - 地平线2025年4月发布征程6家族系列，算力最高达560TOPS，征程6旗舰实现“四芯合一”，单颗可支持全栈计算任务 [10] - 黑芝麻智能武当C1200系列2024年完成功能验证，C1236支持高速NoA行泊一体，C1296支持舱驾一体；武当A2000系列2024年底发布，预计2025年完成实车功能部署，今年将发布华山系列新一代A2000家族 [11] - 辉羲智能2024年10月发布光至R1，是首款国产原生适配Transformer大模型的车规级芯片，计划2025年量产上车 [11] - 2024年11月发布的DF30是国内首款基于RISC - V架构的高端车规级MCU，已启动量产装车 [12] - 2024年4月芯驰科技发布E3650，算力跃升近40%，存储容量扩大30%等，实现BOM成本减省近60% [12] - 2024年9月长城汽车联合研发的紫荆M100是RISC - V车规级MCU，满足功能安全ASIL - B等级要求 [13] - 2025年3月比亚迪推出1500V车规级SiC功率芯片，是行业首次量产应用的最高电压等级芯片 [14] - 杭州士兰微士兰明镓已形成月产能9000片，基于Ⅱ代SiC - MOSFET芯片的驱动模块累计出货5万只，第Ⅳ代SiC芯片与模块已送客户评测，功率模块预计2025年上量 [14] - 2023年3月芯擎科技“龙鹰一号”量产供货，2024年6月首颗国产7nm车规级座舱SoC“龍鹰一号”量产上车 [15] - 2024年7月四维图新旗下杰发科技的AC8025实现量产，符合多项车规级认证 [16] - 中国汽车芯片产业从“替代进口”向“技术引领”转型，在自动驾驶等领域具备国际竞争力 [16] 汽车芯片制造产业流向中国 - 国内厂商在汽车芯片领域处于成长阶段，部分芯片品类实现自主化面临挑战 [17] - 英飞凌发布汽车业务中国本土化战略，多种产品已本土化量产，计划2027年覆盖主流产品，下一代28nm TC4x产品将实现国内生产合作 [17] - 意法半导体与华虹宏力合作推进40nm MCU代工业务，计划2025年底在中国本土生产 [18] - 恩智浦努力建立中国供应链，部分芯片前端制造将放到中国，其在中国的人工智能创新实践平台云实验室上线运营 [18] - 中兴通讯表示中国芯片厂商和车厂应利用本土化场景定义能力，通过软硬生态开放协同实现突围 [18]

公司背景与融资情况 - 亚马逊创始人杰夫·贝佐斯通过家族办公室资助美国密歇根州电动汽车创业公司Slate Auto，该公司最早有望2025年投产 [2] - Slate由Re:Build Manufacturing孵化成立，2022年以来低调运营并招聘数百名来自福特、通用等传统车企的员工 [2] - 其他富豪投资者包括洛杉矶道奇队控股股东马克·沃尔特和Re:Build主要投资人托马斯·图尔 [2] - 2023年完成至少1.11亿美元A轮融资，贝佐斯参与投资但具体金额未披露 [5][6] - 2023年底完成B轮融资，授权发行近5亿股优先股（每股2.37美元）和超4亿股普通股 [8] 产品战略与商业模式 - 目标推出售价约2.5万美元的经济型两座电动皮卡，灵感源自福特Model T和大众甲壳虫 [3] - 采用"低价入门+后期定制"模式，通过配件和服饰拓展收入，商标"WE BUILT IT. YOU MAKE IT"覆盖广泛改装选项 [14][16] - 反特斯拉模式：直接定位大众市场而非高端车型，旨在成为用户"人生第一辆车" [14] - 计划2026年底在印第安纳波利斯附近工厂投产，但未明确工厂来源 [8] 团队与行业关联 - CEO克里斯汀·巴曼为克莱斯勒前资深员工，曾主导谷歌车载系统整合项目，非创始人担任CEO [18][19] - 高管团队含多名哈雷戴维森和斯特兰蒂斯前员工，借鉴其附加业务经验 [9] - 与亚马逊关联深厚：A轮融资吸引前亚马逊高管投资，多名核心成员来自亚马逊，公司命名风格亦受亚马逊影响 [11] - 贝佐斯个人投资超30家公司，Slate是其电动车领域最直接投资项目之一 [12] 行业环境与竞争策略 - 电动汽车行业面临增长放缓挑战，多家创业公司已破产，存活企业需烧钱维持运营 [9] - Slate瞄准高净值客户群体，融资过程高度保密，已向投资者展示概念验证车 [9]

摘要 关税政策如何影响电池产业链？ 从国内目前主要产能情况和业务分布来看，美国关税的直接影响相对有限。 美国关税冲击下筛选成本优势企业。 4月 2 日，自特朗普 关税对等政策出台以来，引发全球关贸海啸。 这一被视为美国历史上第三次向全球发动的贸易 "战争"，不仅在商品贸易，也在金融、资本 乃至技术层面影响全球市场。而这其中，电动汽车产业链便是关键一环。 对于电动汽车产业链的关贸敌视，不仅是因为其从拜登时期便层层叠加关税壁垒，到特朗普政 府，其有意放缓电动化转而拥抱化石能源，进一步压制国内电动化需求。 根据特朗普最新的关税政策， 对于轿车、发动机、变速器、锂电池在内的 25% 关税已经生 效。 根据统计， 锂电及储能系统 "基础关税 3.4%+301 条款关税（ 储能电池 2026 年升至 25% ） + 双 10% 叠加关税 +34% 对等关税"，动力电池短期内关税将达到 73.4% ，储能电池短 期关税将达 64.9% ；新能源整车方面，整体关税叠加下关税已升至 147.5% 。 高工锂电此前分析，关税政策影响下，将进一步抹平国内电池厂商出口至美国本土的锂电产品 的竞争优势。此外，美国对东南亚国家普遍的高额 ...

收购谈判进展 - 宁德时代正就收购蔚来汽车能源部门控股权进行深入谈判 该部门运营中国最大换电网络 拥有超过3 000个电池更换站点 [1] - 收购提议在宁德时代3月向蔚来动力注资25亿元人民币(3 42亿美元)后提出 蔚来能源部门最新估值突破100亿元人民币 [1] - 双方虽未直接确认交易细节 但声明将持续深化资本与业务合作 共同打造全球最大智能换电网络生态 [1] 战略布局分析 - 宁德时代正推动从电池制造商向综合能源服务商转型 近期与中石化合作计划建设10 000个换电站 其中500个将于年内建成 [1] - 蔚来能源不仅服务自家车主 还向特斯拉 比亚迪等开放充电网络 交易将显著增强宁德时代在能源服务领域的布局 [2] - 蔚来已投入建设3 240个换电站 实现三分钟快速换电 但大规模基建导致持续亏损 [2] 行业影响评估 - 交易可能加速换电技术行业普及 蔚来正与多家车企合作开发标准化换电车型 [2] - 并购案或重塑中国新能源汽车产业格局 宁德时代入主可为蔚来带来稳定电池供应和资金支持 [2] - 蔚来换电网络将成为宁德时代能源服务战略的重要支点 [2]