文章核心观点 - 文章认为，美国社会，尤其是年轻一代，正经历一场“中国属性”的文化与消费转向，将中国视为一个代表先进科技、优质制造和美好生活的抽象符号，以对比美国自身的衰落，这种趋势可能成为新常态 [1][6] - 文章预测，除非中国的科技和制造业失去主导地位，否则“中国世纪”或“美国屈辱世纪”将延续，该观点基于2026年的假设性时间点 [1][4][6][9] 社会文化现象 - 美国社交媒体上流行“你在我人生中‘非常中国’的时刻遇见了我”等网络梗，用户通过进行吃点心、穿爆红的阿迪达斯中国夹克等活动参与其中 [1][6] - 哈佛大学博士生指出，这些网络梗是对“美国生活中所有不受欢迎的方面——或者说美国梦的衰落”的一种投射 [1][6] - 在美国基础设施破败、社会问题凸显的背景下，中国凭借令人惊叹的城市天际线和发达的高铁，成为许多美国人对更美好事物渴望的符号 [1][6] 美国对华认知与消费转变 - 美国许多人，尤其是年轻一代，已经爱上了中国科技、中国品牌、中国城市，并且总体上消费的中国制造产品比以往任何时候都多 [1][6] - 批评者经常用中国在清洁能源方面的巨额投资来凸显美国气候政策的失败，或用中国城市基础设施发展来嘲讽美国住房短缺问题 [2][7] - 中国被部分人当作一种抽象概念，一种暴露美国自身缺点的方式，作家评论称这种“东方主义”在美利坚帝国黄昏时“让人充满向往” [2][7] 中国制造与科技的主导地位 - 中国制造已无处不在，覆盖手机、笔记本电脑、扫地机器人、世界上最令人渴望的玩具拉布布、为全球南方供电的太阳能电池板等领域 [2][7] - 中国电动汽车在去年正式超越特斯拉，成为全球最畅销电动汽车 [2][7] - 最受关注的开源人工智能模型也来自中国 [2][7] - 几十年来中国一直是世界工厂，但直到去年（指2025年），许多美国人才首次意识到对华出口产品的依赖程度，关税事件使其意识到美国品牌商品也多从中国采购 [3][8] 中国科技公司的市场影响 - 得益于TikTok和敦煌网等中国应用程序，美国消费者现在可以直接与中国工厂沟通，绕过了沃尔玛或亚马逊等中间商网站 [3][8] - 语言障碍因最新大语言模型能出色地将中文翻译成英文而不再是大问题，这使得海外用户能轻松理解中国内容 [3][8] - 尽管像小红书这样的中国科技公司在针对外国市场的本地化方面仍有不足，但翻译工具的普及降低了本地化的绝对必要性 [3][8]

2025年广东及深圳外贸总体表现 - 2025年全年广东外贸进出口总值9.49万亿元人民币，同比增长4.4%，规模连续40年位居全国首位，占全国外贸总值的20.9% [1] - 广东外贸结构为进口3.46万亿元增长7.8%，出口6.03万亿元增长2.5% [1] - 深圳作为工业第一城，为全省外资企业进出口稳量提质提供重要支撑 [1] 深圳外资企业表现 - 2025年深圳有进出口记录的外资企业近7000家，创近8年新高，企业数量占全省比重超过3成，位列广东省第一及内地城市第三 [1] - 深圳外资企业合计进出口规模达1.29万亿元，同比增长13.6%，占全省外资企业进出口总值比重超过4成 [1] - 深圳外资企业贡献了全省外资企业进出口8成以上的增量 [1] 高技术产品贸易表现 - 2025年广东高技术产品出口达1.14万亿元，增长15%，规模首次突破万亿元，成为外贸增长新动能 [1] - 2025年深圳高技术产品进出口额创1.4万亿元历史最高水平，同比增长11.6%，占全省同类产品进出口近6成比重，规模全国最大 [3] - 深圳高技术产品进出口占全市进出口总值的30.7%，该比重比全国平均水平高出9.8个百分点，比全省平均水平高出5.6个百分点 [3] - 全年深圳高技术产品出口突破7000亿元大关，其中计量检测仪器、3D打印机、汽车零配件等出口规模均居全国首位 [3] 物流与通关便利化措施 - 深圳海关推广应用“离港确认”“直提直装”等措施，助力深圳港集装箱吞吐量首次突破3500万标箱 [2] - 深圳湾口岸单日跨境货车通关量首次破一万辆次 [2] - 实施“空港智慧物流”改革，空港场站效率提升63%，2025年空港外贸货邮吞吐量首次突破100万吨 [2] - 深圳外资企业以空运方式进出口增长超2成 [2] - 服务中欧班列提质增效，将铁路快速通关业务模式的应用比例提升至80.4% [2] - 推动内地与香港地区货物舱单进出口“一单两报”，实现申报信息“一次录入、两地使用” [2] 海关创新监管与产业支持 - 深圳海关首创“一线直通、智联监管”模式，前海综合保税区绩效评估首次跻身全国前三 [3] - 海关支持河套深港科技创新合作区建设，2025年园区内科研机构进口享惠3317.6万元，增长7.6%，惠及27家机构与企业，超900批次货物享便利 [3] - 首创“促进外贸新质生产力发展工作站”，深化重大项目进口成套设备“一站式”通关服务，覆盖重点领域进口设备货值1200多亿元，平均缩短投产时间50% [4] - 在全国率先试行“合格保证+符合性验证”检验监管模式，压缩通关时长46% [4] - 在生物医药领域建立特殊物品联合监管机制，22家企业机构、近700项正面清单物品纳入试点 [4] - 全年深圳医药品和医疗器械出口超400亿元，规模居内地城市首位 [4]

公司核心业务与未来产品规划 - 公司当前的核心收入与利润仍来源于电动汽车销售 [1] - 公司首席执行官表示，Cybercab自动驾驶出租车和Optimus人形机器人的初期生产速度将极其缓慢，之后才会逐步提升 [1] - Cybercab计划于2026年启动大规模量产，Optimus人形机器人则有望在2026年底开启量产 [1] 新产品技术特点与生产挑战 - Cybercab是一款双座车型，整车未配备方向盘、踏板等人工操控装置 [1] - 产能爬坡速度与涉及的新部件数量及制造工序的复杂度成反比，由于Cybercab和Optimus几乎每一个环节都是全新的，因此早期生产速度会极其缓慢 [1] - 公司正在开展无安全员坐副驾的Robotaxi路测 [1] 自动驾驶业务进展 - 2025年，公司已在美国得克萨斯州奥斯汀市推出了有限范围的Robotaxi服务，所用车型为搭载新版全自动驾驶(FSD)的Model Y [2] - 该Robotaxi服务初期采用地理围栏技术划定运营范围，且副驾均配备人类安全员 [2] 长期战略与市场预期 - 公司高达1.39万亿美元的市值很大程度上取决于投资者对其自动驾驶技术及人形机器人的未来预期 [1] - 首席执行官将人形机器人项目定位为公司长期战略的核心，称这项业务的规模最终或将远超公司的汽车主业 [2] - 人形机器人可承接各类人类不愿从事的工作，有望释放巨大的全新经济价值 [2]

小米集团创始人回应营销争议并承诺整改 - 公司创始人在2026年首场直播中承认“小字营销”是行业陋习，并承诺公司“从现在做起，立马整改”[1][3] - 公司董事长特别助理解释，在宣传物料上加小字标注是行业常见惯例，公司此前更多考虑的是法律合规[10] - 创始人以“200公里瞬间刹停”等表述为例，解释其为真实体验的感慨性表述，类似于“刷剧一口气看了十多集”[6] 小米汽车业务表现与未来目标 - 2025年小米汽车超额17%完成年度目标，实际交付超过41.18万台，高于最初30万台及后续调整至35万台的目标[3][16] - 公司为2026年设定了55万台的汽车销售目标，创始人表达了对超额完成的期待[3][16] - 有预测称，小米电动汽车销量可能在2026年实现三位数百分比增长，全年出货量或达78.2万辆，并可能在中国市场挑战特斯拉的销量领先地位[3][16] - 小米汽车及AI等创新业务在2025年第三季度首次实现单季度盈利，经营利润达7亿元[21] - 预测显示，小米汽车业务对集团总收入的贡献率将达到30%[16] 营销整改的具体行动与变化 - 从2025年12月1日至2026年1月7日，公司创始人微博发布的产品宣传海报中，存在“小字”的海报数量从2025年9月的至少32张减少到13张[10][12] - 公司内部从2025年11月开始达成共识，要求所有商务团队在说明和注解中尽量使用大字，部分海报的小字内容已更精简、字体更大，可阅读性提升[12] - 在直播中，公司通过工程师现场拆解一台宝石绿小米YU7，直观展示汽车的核心部件与结构设计[4] 营销策略向提高透明度转变 - 创始人强调公司在宣传策略上的转变，指出将避免使用笼统数值，例如新一代SU7车型的碳化硅高压平台电压明确标注为752V、897V等具体数值，而非统称为800V或900V[20] - 创始人承认过去行业内将350V称为400V等做法是一种长期存在的不严谨习惯，标志着公司营销从遵循行业潜规则转向主动提高透明度标准[20] - 创始人坦言公司只有15年创业历程，还有非常多不完美的地方，同时指出造车关乎家庭安全与生命，不能容忍任何不完美[21]

公司动态 - 特斯拉宣布其位于美国得克萨斯州科珀斯克里斯蒂附近的锂精炼厂正式投产 [1] - 该精炼厂采用一项北美首创的直接转化工艺，将锂辉石矿石一步法转化为电池级氢氧化锂 [1] - 新工艺路径更清洁、更简单且成本更低，避免了传统方法产生的有害副产品 [1] - 其副产物无水石膏可用于混凝土生产，实现了资源化利用 [1] 行业影响 - 该厂是目前美国规模最大、工艺最先进的锂精炼设施 [1] - 工厂投产可缩短供应链距离、降低运输排放 [1] - 此举将增强北美在储能与电动汽车产业链中的自主性与韧性 [1]

三星显示与极氪的合作动态 - 三星显示宣布为极氪旗舰SUV车型“9X”提供三款定制化车载OLED显示屏，包括16英寸中央信息显示屏、16英寸乘客信息显示屏以及17英寸后排娱乐系统 [1] - 16英寸的中央信息显示屏和乘客信息显示屏采用OLED超窄边框和纯黑显示技术，支持独立操作以满足驾乘人员的个性化需求 [1] - 17英寸后排娱乐系统采用双方联合开发的“翼式滑动屏幕”，通过滑轨可在第二排与第三排之间滑动最多88厘米，解决了固定式屏幕对第三排乘客视野的限制 [1] 双方合作背景与战略意义 - 三星显示自2024年起即为极氪“009”车型提供汽车OLED显示屏，此次合作是双方关系的延续 [4] - 极氪旨在通过将高性能驾驶系统与基于OLED技术的数字座舱深度融合，进一步强化其高端电动汽车品牌的市场定位 [4] - 三星显示高管表示，车载OLED凭借高亮度和纯正黑色画质提升了高端出行体验，公司将持续深化与全球领先汽车制造商的战略合作以引领车载OLED市场发展 [4]

核心观点 - 法国总统马克龙在达沃斯论坛上阐述了欧洲的战略路线：在政治上强硬回应美国的贸易霸凌，在经济上则寻求与中国的合作，特别是在关键领域吸引中国直接投资，同时通过设定严格的本地化比例和环保目标来保护并推动欧洲本土工业的发展 [1][3][5][7] 政治与贸易立场 - 马克龙强烈谴责美国旨在“使欧洲从属”的竞争，并呼吁欧洲部署一切工具保护自身利益，明确表示“我们更喜欢尊重而非霸凌”以及“法治而非暴力” [1] - 针对特朗普威胁对法国葡萄酒和香槟征收200%的关税，法国官方批评关税是解决全球问题的“反合作且根本上有缺陷的方法”，并表示将在必要时请求启动欧盟反胁迫工具作为回应 [2][3][4] - 马克龙强调在“残酷的世界”中保持自由需被敬畏，而被敬畏则需强大，为此法国计划在2026-2030年间增加360亿欧元的军事开支 [3] 对华经济合作策略 - 马克龙明确表示“中国是受欢迎的”，并呼吁中国在欧洲一些关键领域进行更多外国直接投资，以促进欧洲增长 [5] - 期望中国的投资应涉及技术转让，而不仅仅是出口产品或设备，并点名电池、电动汽车和太阳能电池板等中国具有技术优势的领域 [6] - 引入中国的电池技术和工厂（如远景动力AESC在杜埃的工厂）被视为实现欧洲宏大工业蓝图的关键拼图 [7] 欧洲工业保护与产业政策 - 为保护欧洲生产基地，马克龙提出所有在欧洲销售的车辆应包含至少75%的本地采购零部件，此标准目前仅适用于传统内燃机汽车 [7] - 马克龙坚决捍卫“2035年燃油车禁令”目标，警告称若放弃该目标，将危及欧洲电池工厂（如Stellantis、道达尔和奔驰合资的ACC超级工厂）的生存与发展 [7] - 认为坚持激进的环保目标是倒逼欧洲电池产业存活和发展的必要条件 [7]

市场表现与资金流向 - 2026年1月21日A股三大指数低开翻红，创业板新能源ETF华夏（159368）开盘后快速拉升，最大涨幅达1.71% [1] - 相关个股表现强劲，罗博特科涨超10%，天华新能上涨7.60%，湖南裕能上涨5.42%，亿纬锂能上涨2.51%，宁德时代上涨2.09% [1] - 创业板新能源ETF华夏（159368）流通规模连续五个交易日增长，累计增加1.46亿元，近五日资金净流入超1.44亿元 [1] 政策驱动与需求影响 - 德国政府于1月19日宣布，从联邦政府气候与转型基金拨款30亿欧元，对新购电动汽车家庭提供最高6000欧元补贴，以推动产业发展 [1] - 华泰证券预计，该政策可带动电动车新增需求在0至80万辆之间 [2] - 按照单车带电量60kWh计算，对应电池新增需求0至48GWh，占2026年全球电池需求约0至1.7% [2] 机构观点与投资建议 - 华泰证券看好锂电需求上修带来的业绩增量，并认为欧洲产业链相关标的弹性更大 [2] - 机构看好欧洲敞口大的相关环节标的，首选电池环节宁德时代、亿纬锂能、当升科技 [2] - 机构认为其余锂电产业链也有望受益于需求上修，推荐磷酸铁锂环节湖南裕能 [2] 产品特征与市场定位 - 创业板新能源ETF华夏（159368）是全市场跟踪创业板新能源指数的规模最大ETF基金 [2] - 该指数主要涵盖新能源和新能源汽车产业，涉及电池、光伏等多个细分领域 [2] - 该ETF具有高弹性（涨幅可达20cm）、低费率（管理费和托管费合计0.2%）、规模大（截至2025年12月30日规模达6.76亿元）、成交活跃（近一月日均成交7075万元）等特点 [2] - 其储能与固态电池占比近90%，契合当下市场热点 [2]

区域经济增长预测上调 - 东盟与中日韩地区2025年经济增长率预计为4.3%，2026年预计放缓至4.0% [1] - 与去年10月预测相比，2025年与2026年的增长预期均被上调0.2个百分点 [1] - 增长预期上调得益于关税政策影响较预期温和、技术出口保持韧性、东盟投资强劲及宽松的宏观经济政策支持 [1] 经济增长驱动因素 - 内部需求在2025年下半年继续支撑整体增长，私人消费保持稳定得益于良好的劳动力市场及低而稳定的通胀环境 [3] - 投资表现强劲，尤其在东盟经济体，先进电子产品、电动汽车及数字服务等新兴行业获得强劲外国直接投资承诺 [3] - 尽管面对关税阻力，受全球科技周期驱动，技术出口推动区域出口持续走强，半导体相关需求强劲增长部分抵消了关税负面影响 [3] - 2025年下半年，东盟+3地区的半导体出口同比大幅增长21.7%，反映出人工智能相关应用与云基础设施需求持续旺盛 [3] - 全球存储芯片销售在下半年恢复扩张，标志着半导体行业周期出现好转 [3] - 截至2025年底，消费品与技术设备领域的制造业采购经理人指数普遍处于正面区间，预示增长动力依然存在 [3] 金融市场表现与风险 - 区域股市持续走强主要由人工智能相关板块的乐观情绪推动，科技行业尤其受益 [4] - 区域货币兑美元汇率总体保持稳定，但部分经济体因宣布扩大财政刺激措施，引发投资者更为谨慎的立场，导致其货币贬值及10年期政府债券收益率上升 [5] - 市场对人工智能相关股票是否估值过高、是否存在“泡沫”存在争议，若发生剧烈回调可能削弱市场乐观预期，并导致该行业投资和出口出现比预期更严重的放缓 [5] - 全球金融市场波动加剧，地缘政治紧张局势可能导致资产价格重大重新定价，进而影响区域信贷可获得性及资本流动 [5] 主要风险关注点 - 美国政策的不确定性和技术需求潜在的修正是当前主要风险关注点 [5] - “更具侵略性的保护主义政策”被列为高可能性、高影响的短期风险，关键实施细节仍存在模糊之处，且关税扩大至当前豁免行业（如半导体）的风险显著 [6] - “技术需求大幅下降”被列为中等可能性但高影响的短期风险，若因市场回调或下游人工智能部署延迟发生，将严重冲击地区出口并通过产业链波及其他部门 [6] - 人工智能相关投资流的可持续性存在疑问，可能增加资产价格修正与金融市场波动的风险 [6]

加拿大对华电动汽车关税政策重大调整 - 加拿大政府宣布取消对中国电动汽车加征的100%附加税 并设立每年4.9万辆的进口配额 配额内车辆享受6.1%的最惠国关税待遇 [1] - 政策调整旨在为中国汽车制造商进入加拿大市场敞开大门 并被视为对美国迫使汽车制造商将工厂从加拿大迁至美国行为的回击 [1] 政策具体内容与市场影响 - 协议预计在3年内促使中国企业与加拿大合作伙伴开展大量合资项目 为加拿大保住并创造汽车行业就业岗位 [2] - 协议规定5年内 超过50%的进口车辆将是价格低于3.5万加元的实惠车型 为消费者提供更多低价选择 [2] - 2024年10月加征100%关税后 中国电动车对加拿大出口在第四季度环比暴跌92% [3] - 加拿大政府已承诺对比亚迪等中国车企车型进行认证 未来这些品牌可能逐步占据更多进口配额 [3] 行业与市场反应 - 专家预计 随着关税下调 中国汽车品牌将占据加拿大电动汽车市场约10%的份额 [5] - 加拿大电动汽车协会总裁认为 政策调整正当其时 是加拿大减少对美国依赖、寻找新合作伙伴的正确一步 [5] - 与同尺寸、同续航车型相比 中国电动汽车在加拿大市场的售价通常低1万至1.5万美元 [6] - 一项民调显示 大多数加拿大人（53%）支持降低中国电动汽车关税以提升购买能力 29%的受访者希望完全取消关税 [6] 加拿大汽车产业新战略 - 加拿大政府正在制定一项汽车产业发展策略 预计于2月发布 旨在助力该国拥有12.5万名从业者的汽车产业 并最终实现对美国的“赶超” [8] - 新政策计划给予在加拿大本土生产汽车的企业更好的市场准入 而对仅进口汽车的企业则设置相对不利的条款 [8] - 新政策首次为中国车企在加拿大组装汽车敞开大门 但设置了使用加拿大软件、与本土企业成立合资公司等条件 [9] 中加汽车产业合作前景 - 未来中加在汽车领域的合作可能不仅限于贸易 投资尤其是在当地投资组装生产将成为主要方式 [10] - 中国在新能源汽车技术和产业链方面具备显著优势 能为加拿大市场提供丰富且性价比高的车型选择 而加拿大市场规模对中国企业具有吸引力 [10] - 中国车企将重点关注加拿大投资环境的稳定性与安全性 希望市场行为不受政治干扰 且政策能通过议会认可以避免波动 [10]