我国人工智能专利数量占全球总量60% 我国是首个将数据明确列为生产要素的国家。截至今年6月底，我国已建设高质量数据集超过3.5万个，总体 量相当于中国国家图书馆数字资源总量的140倍左右，为人工智能训练提供了数据基础。目前，国内多数模 型训练使用的中文数据占比已超过60%，有的模型已达到80%。 首条连接江苏昆山与上海市中心的低空航线正式通航 首条连接江苏昆山与上海市中心的低空航线正式通航，仅需20分钟即可实现上海与昆山两地跨省（市）、越 江、入市中心的"空中直达"。有别于其他的低空航线，此线路的一大亮点是支持"夜间飞行"。 我国首个搭载气象雷达的海上升压站完成安装 8月16日，我国首个搭载气象雷达的海上升压站，在三峡江苏大丰800兆瓦海上风电项目现场完成安装，该设 施将实现海洋气象精细化监测与海上风电场高效运行的协同应用，为海上清洁能源开发提供新模式。 我国成功发射卫星互联网低轨09组卫星 8月17日22时15分，我国在太原卫星发射中心使用长征六号改运载火箭，成功将卫星互联网低轨09组卫星发 射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。 海南：发展"低空+海洋"旅游模式，构建"陆海联动"新格局 近日 ...

周二公布的财报显示，得益于智能电动汽车业务的爆发式增长，小米二季度营收和净利润双双创下历史 新高。 在晚间的媒体电话会上，小米集团总裁卢伟冰表示，YU 7系列延续了SU7的耀眼表现，"再次创造了小 米的爆款奇迹"，公司决定在2027年正式进入欧洲电动汽车市场。 在被问到家电反内卷问题时，卢伟冰表示，小米坚决不打价格战、不参与内卷。 "我对小米短期排名没有那么在意，一个月、两个月、一个季度，这都不是最重要的。对我来说最重 要，长期的格局是不是真正在发生变化，是不是最终的胜利会站在小米这边。" 小米汽车交付量在二季度达到8.13万辆，较去年同期的2.73万辆增长197.7%，进一步推动小米电动汽车 业务收入同比暴增233.9%，达到213亿元，远超市场预期。 卢伟冰还透露，2025全年小米集团整体收入预计增长30%以上，对实现该目标充满信心。 对于手机业务，卢伟冰表示，小米手机坚定瞄准"2亿俱乐部"，即计划未来三到五年跻身全球年出货量2 亿台行列。 ...

公司战略规划 - 小米集团拟于2027年进军欧洲电动汽车市场 [1] 业务拓展方向 - 公司通过电动汽车业务进入欧洲市场 [1]

自动驾驶出租车技术突破 - 自动驾驶出租车技术迎来历史性突破，准备进入商业化时代 [1] - 生成式人工智能、超大规模资本竞争和地缘政治竞争推动技术发展 [1] - 技术突破可能颠覆传统汽车市场，方向盘汽车可能很快过时 [1] 技术突破与商业化进程 - 生成式人工智能带来质的飞跃，自动驾驶出租车服务具备大规模商业化条件 [2] - 当前技术进步标志着类似iPhone在2007年的变革性时刻 [2] - 特斯拉、谷歌Waymo等科技巨头及传统汽车制造商大幅增加投资，形成激烈竞争 [2] 地缘政治与政策支持 - 各国政府将自动驾驶技术视为未来交通和科技竞争力的关键领域 [3] - 各国纷纷出台支持政策，加速发展自主的自动驾驶技术能力 [3] 全球电动汽车市场表现 - 6月全球电动汽车销量同比增长30%至126万辆，主要由中国市场推动 [4] - 中国6月电动汽车销量同比增长43%，欧洲增长23%，美国市场基本持平 [4] 头部车企评级与前景 - 摩根士丹利维持特斯拉"增持"评级，目标价410美元，较当前价格有28%上涨空间 [4] - 特斯拉在自动驾驶技术和数据积累方面的优势将在新时代充分体现 [4] 传统汽车拥有模式变革 - 自动驾驶出租车服务普及可能改变传统汽车拥有模式 [8] - 消费者可能更倾向于使用按需出行服务，而非购买私人汽车 [8] - 这一趋势将对整个汽车产业链产生深远影响 [8] 北美车企EPS预测 - 特斯拉2026年EPS预测为2.69美元，较市场共识高8.9% [6] - Ferrari EPS预测为8.88美元，较市场共识低15.4% [6] - General Motors EPS预测为8.60美元，较市场共识低12.0% [6] 日本车企EPS预测 - 丰田汽车EPS预测为306.83日元，较市场共识高3.5% [6] - 本田汽车EPS预测为222.61日元，较市场共识高17.3% [6] - 日产汽车EPS预测为-17.40日元，市场共识为10.94日元 [6] 中国车企EPS预测 - BYD EPS预测为7.08元，较市场共识低7.0% [7] - 广汽集团EPS预测为0.26元，较市场共识高7.7% [7] - 长城汽车EPS预测为1.48元，较市场共识低22.4% [7]

事故发生后，遇难者家属和幸存者将特斯拉公司与车主共同告上法庭，但后来与车主达成和解，特斯拉 成为惟一被告。直至今年8月1日陪审团裁定，特斯拉应对这起事故承担33％的责任，并判令该公司向受 害者家属及伤者支付约2.43亿美元的赔偿金，包括4260万美元的补偿性赔偿金以及2亿美元的惩罚性赔 偿金。 此前，特斯拉在该案件中坚称，事故的惟一过错方是车主本人，因其分心驾驶使得视线离开了道路，最 终导致惨案的发生；且该公司在用户协议中也清楚写明了驾驶者必须全程保持警惕。最终，陪审团裁 定，驾驶者本人被判定承担67％的过错责任，但由于未被列为被告，相关部分无需赔偿；特斯拉方面承 担33％的责任，并被处以顶格罚款。 为什么特斯拉在这次自动驾驶事故中收到天价罚单？主要有以下几个原因：首先，陪审团认为，在事故 发生时，特斯拉的Autopilot系统未能及时干预，甚至未对前方静止车辆发出警告或采取紧急制动，未预 见道路上存在的风险。而且，Autopilot系统允许驾驶员长时间脱手方向盘，但缺乏有效的生物识别监 控，无法充分保障驾驶安全，存在技术上的不合理性。 当地时间8月1日，美国佛罗里达州迈阿密联邦法院的陪审团裁定，美国电动汽车 ...

公司表现与股价 - 自去年8月以来，零跑汽车股价涨幅超过200%，从19.54港元升至65.40港元 [3][5] - 公司股票表现优于小鹏汽车和小米集团，预计未来12个月股价将升至74.89港元 [3][5] - 公司预计实现首个年度盈利，2025年利润预计为5.58亿元 [3][9] 销量与市场定位 - 公司将2025年销量目标从29万辆上调至50万辆 [3] - 7月月度销量首次突破5万辆，超过所有初创竞争对手，但仍低于比亚迪的344,296辆 [9] - 公司定位大众市场，C11 SUV起售价14.88万元，显著低于理想汽车L6 SUV的24.98万元 [6] 竞争优势与垂直整合 - 公司垂直整合度约70%，除电池外几乎所有零部件自主研发生产，显著降低成本 [3][6] - 联合创始人朱江明的电子和软件行业背景推动研发，被称为"更实惠的理想汽车" [3][5] - 价格竞争力与资本效率被分析师视为推动股价上涨潜力的关键因素 [3] 国际化战略与增长动力 - 与Stellantis集团成立合资公司，计划在海外生产和销售部分车型 [9] - 2023年出口13,726辆，占总销量5%，合作可能加速全球业务拓展 [9][10] - 出口增长和软件变现被视为公司向全球品牌转型的催化剂 [10] 行业背景与挑战 - 中国经济增速放缓使购车者更注重成本，公司大众市场定位受益 [9] - 需突破百万辆销量门槛并在更多细分市场展现规模化能力以匹配成熟同行市值 [9] - 长期盈利能力和增长势头仍需验证 [9]

投资规模变化 - 中国电动汽车供应链企业2023年海外投资额达160亿美元 首次超过国内投资的150亿美元[1] - 国内制造投资规模从2023年410亿美元骤降至2024年150亿美元 较2022年峰值900亿美元大幅下滑[2] - 第二季度汽车行业对外投资达68亿美元 涉及29笔重大交易[5] 投资领域分布 - 电池领域占海外总投资74% 为最主要投资方向[1] - 电池制造商国际化程度显著更高 成为海外扩张先行者[1] - 电动汽车零部件制造商达成8笔超1亿美元交易[5] 企业具体投资案例 - 华友钴业在印尼投资20亿美元参与84亿美元电动汽车电池综合园区项目[5] - 广汽集团在巴西戈亚斯州投资13亿美元建设电动汽车工厂[5] - 格林美投资2.93亿美元扩建印尼三元前驱体工厂[5] - 奇瑞汽车承诺在土耳其投资10亿美元建设电动汽车工厂[7] 海外工厂建设进展 - 长城汽车巴西首家工厂正式投产 巴西总统卢拉出席仪式[6] - 比亚迪接手福特巴西废弃工厂 2024年7月实现首车下线[7] - 远景动力法国杜埃电池超级工厂投产 年产能可满足20万辆电动汽车需求[7] 战略布局调整 - 海外项目建设周期需10-24个月 远长于国内3-12个月的建设效率[2] - 汽车制造商近期开始重视海外本地生产 海外组装厂投资快速增长[1] - 长城汽车考虑在拉美新增工厂 比亚迪计划在土耳其和印尼建设新设施[7]

中国电动汽车企业海外投资趋势 - 中国电动汽车供应链企业2023年海外投资额达160亿美元 首次超过国内投资的150亿美元 为2014年有记录以来首次逆转 [1] - 海外投资中电池制造领域占比达74% 为绝对主导环节 [1] - 国内制造投资规模从2023年410亿美元骤降至2023年150亿美元 较2022年峰值900亿美元大幅下滑 [2] 企业海外投资动态 - 电池制造商宁德时代、远景集团、国轩高科效仿特斯拉、宝马客户策略进军海外市场 [1] - 华友钴业在印尼投资20亿美元参与84亿美元电动汽车电池综合园区项目 取代LG新能源位置 [4] - 广汽集团在巴西戈亚斯州投资13亿美元建设电动汽车工厂 [4] - 格林美投资2.93亿美元扩建印尼三元前驱体工厂 [4] - 奇瑞汽车承诺在土耳其投资10亿美元建设电动汽车工厂 [8] 海外工厂建设进展 - 长城汽车巴西首家工厂于8月15日正式投产 巴西总统卢拉出席仪式并鼓励以巴西为拉美市场平台 [5] - 比亚迪2023年7月接手福特巴伊亚州废弃工厂 2023年7月首车下线 [7] - 远景动力法国杜埃电池超级工厂于6月投产 年产能可满足20万辆电动汽车需求 主要供应雷诺 [7][8] 行业战略转向 - 电池制造商国际化程度显著更高 成为海外扩张先行者 整车制造商重心仍主要在国内市场 [1] - 海外项目建设周期长达10-24个月 远长于国内3-12个月 部分项目前期筹备超两年 [2] - 2023年第二季度汽车行业成为中国对外投资第二活跃领域 共29笔重大投资总规模68亿美元 [4]

新浪财经ESG评级中心提供包括资讯、报告、培训、咨询等在内的14项ESG服务，助力上市 公司传播ESG理念，提升ESG可持续发展表现。点击查看【 ESG评级中心服务手册】 埃里克·索尔海姆是享誉全球的环境与发展领域领导者之一，几十年来一直活跃在全球绿色发展的第一 线。2016年至2018年，他曾担任联合国副秘书长兼环境规划署执行主任，目前担任欧盟亚洲中心主席。 索尔海姆曾促成多项影响深远的国家立法和政策，包括推动《全球塑料行动纲领》的制定和实施，以减 少塑料污染和海洋塑料垃圾的排放。他还领导了"终结塑料污染公约"的谈判，促成联合国2024年通过全 球塑料污染治理国际条约。 从1984年第一次访问中国至今，索尔海姆目睹了多年来中国生态文明建设取得的巨大成就，并积极推动 塞罕坝、"千万工程"等中国故事走向世界。 2025年恰逢"绿水青山就是金山银山"理念提出20周年。8月15日，2025年全国生态日主场活动在北京举 行。活动期间，索尔海姆接受了《每日经济新闻》记者（以下简称NBD）的专访。 从"绿水青山就是金山银山"理念的实践路径、全球绿色转型的必然趋势，到中国在气候治理中的角色， 再到如何破解绿色发展中的国际合 ...

外贸总体表现 - 前7个月河南省外贸进出口4833.8亿元，同比增长22.3%，高于全国增速18.8个百分点，创历史同期新高 [1] - 出口3243.1亿元，增长32.8%，进口1590.7亿元，增长5.4% [1] 外贸主体结构 - 民营企业进出口3560.6亿元，增长17.7%，占全省外贸总值73.7% [1] - 外商投资企业进出口963.6亿元，增速达64.4% [1] - 有进出口实绩的外贸企业1.22万家，同比增加1200家，其中进出口值5000万元以上企业636家，贡献全省外贸88.1% [1] 出口市场分布 - 对欧盟进出口657.6亿元，增长28.7%，对东盟648亿元，增长8.4%，对韩国318.6亿元，增长16.6%，对日本316.5亿元，增长133.4% [2] - 对拉美、中东、非洲分别进出口547.7亿、316亿、202.6亿元，增速分别为15.6%、26%、24.2% [2] - 对"一带一路"国家进出口2364.4亿元，增长16.1%，对RCEP成员国进出口1445.4亿元，增长26% [2] 出口产品结构 - 高技术产品出口1144亿元，增长33.4%，贡献整体出口增长35.8%，其中计算机及通信设备、仪器仪表、生物医药、高端机床分别增长37.5%、19.4%、16.7%、55.1% [2] - 绿色低碳产品（电动汽车、锂电池、光伏）出口160.9亿元，增速达158.1% [2] - 农产品出口98.4亿元，增长28.9%，白银出口77.8亿元，增长20.7% [2] 进口产品特征 - 机电产品进口877.1亿元，增长10.2%，其中集成电路342.4亿元，增长8.8%，自动数据处理设备及零部件46.9亿元，增长642.5% [3] - 农产品进口95.3亿元，增长28.4%，未锻轧铜及铜材进口57.6亿元，增长81% [3]