韦德布什证券公司（Wedbush）分析师丹・艾夫斯（Dan Ives）发布特斯拉最新研报： "迈入2026年，随着自动驾驶与机器人业务篇章正式开启，对特斯拉及马斯克而言，这将是里程碑式的 一年。过去几个月，特斯拉在奥斯汀成功推出相关业务后，市场对未来一年Robotaxi时代的成型速度陷 入多空论战，当前华尔街正处于对特斯拉的判断十字路口。在我们看来，特斯拉将加速在美国各地部署 自动驾驶出租车，关键在于Cybercab将于明年4-5月前后启动量产。简而言之，我们认为特斯拉正朝 着'人工智能革命'的方向大步迈进，2026年自动驾驶与机器人技术将成为核心发力点，这一转型将'改写 行业规则，定义特斯拉的未来'。我们维持对特斯拉的'跑赢大盘'评级，目标股价仍为600美元。 马斯克如今正以'战时CEO'的姿态，推动特斯拉进入下一轮增长阶段。我们预计，2026年特斯拉自动驾 驶出租车将强势登陆美国30多个城市。据我们估算，仅人工智能与自动驾驶业务就为特斯拉带来至少1 万亿美元的市场机遇；且在未来3-6个月，这些关键举措将进入快车道——原因在于，马斯克及其团队 过去几年在全自动驾驶（FSD）/自动驾驶领域遭遇的联邦监管阻碍， ...

迈克尔·伯里对特斯拉的观点 - 知名做空者迈克尔·伯里认为特斯拉被荒谬地高估，并且高估值状态已持续相当长时间 [1] - 抨击特斯拉基于股票薪酬的可悲计算方式，公司每年通过发行新股稀释股份3.6%且不进行股票回购 [1] - 指出首席执行官价值1万亿美元的薪酬方案将进一步稀释特斯拉股票 [1] - 对特斯拉战略转向进行挖苦，认为其从全力押注电动汽车转向自动驾驶，再到机器人，均因竞争出现而改变方向 [1] 做空者相关活动与观点 - 迈克尔·伯里未披露特斯拉持仓，但上月通过买入看跌期权对英伟达和Palantir建立相当大的空头头寸 [1] - 做空者吉姆·查诺斯也对英伟达利用供应商融资提振销售的做法表示担忧，与伯里观点一致 [2] - 查诺斯和伯里过去都曾在某个时间点持有特斯拉的空头头寸 [2] 华尔街观点与公司进展 - 尽管有做空警告，华尔街对特斯拉越来越看好，Melius Research将其列为必持股票，主要基于自动驾驶努力和芯片制造进展 [3] - Stifel因特斯拉在全自动驾驶和机器人出租车服务方面的优势，上调目标价并重申买入评级 [3] - 首席执行官埃隆·马斯克过去曾抨击特斯拉做空者，并警告比尔·盖茨尽快平掉空头头寸 [3] 特斯拉欧洲市场销售表现 - 特斯拉在欧洲主要市场11月销量下滑恶化，法国新车销量大跌58%至略低于1600辆 [3] - 丹麦销量暴跌49%，瑞典销量锐减59%，连续多个季度呈现疲态 [3] - 挪威成为例外，11月注册量暴增175%，提前创下该国年度销售新高，部分因未来电动车税收优惠政策不确定性促使消费者提前购车 [3]

薪酬方案批准 - 首席执行官埃隆・马斯克一项潜在价值近1万亿美元的薪酬方案以75%的投票支持率获得股东批准 [1] - 该薪酬方案要求未来10年内将公司当前1.4万亿美元的市值提升至8.5万亿美元，并推动100万辆自动驾驶出租车商业化运营，达标后可获数亿股新股票奖励 [4] 方案通过背景与争议 - 挪威主权财富基金、加州公务员退休系统等大型机构投资者明确反对该薪酬方案 [4] - 方案获得通过更多依赖于散户投资者的支持 [4] - 此前特拉华州法官以"董事会与马斯克关系过密"为由驳回了旧薪酬方案，公司随后将注册地迁至得克萨斯州 [4] 业务重点与市场关注 - 股东大会开场聚焦于Optimus机器人，未提及电动汽车业务，令部分分析师感到失望 [4] - 首席执行官埃隆・马斯克提及全自动驾驶功能，称"可放心让驾驶员发短信" [4] - 美国监管机构正在调查公司自动驾驶功能引发的闯红灯、逆行等事故 [4] 分析师观点 - 分析师丹・艾夫斯认为首席执行官埃隆・马斯克是公司"最宝贵资产" [4] - 公司人工智能相关估值即将释放，未来6-9个月可能转向人工智能驱动的估值模式 [4]

股东大会投票结果 - 特斯拉年度股东大会高票通过马斯克的2025版薪酬绩效方案，尽管会前遭遇挪威主权财富基金等反对 [1] - 该方案获批展现了股东们对马斯克带领公司进入人工智能和机器人新时代的信心 [1] 2025版薪酬方案核心内容 - 方案为股权激励，不发工资和现金，总计约4.237亿股，分12档目标分批解锁，每完成一档解锁1%的公司股份 [13] - 每档解锁需同时达到对应的市值与运营目标，全部完成后马斯克将获得12%的公司股份，价值约1.02万亿美元 [13] - 路透社分析，扣除成本后马斯克最终获得价值估计最高达8780亿美元，相当于每秒获得2784美元，每天获得2.405亿美元 [14] - 运营指标包括未来10年内交付2000万辆电动汽车、100万辆机器人出租车投入运营、开发和销售1000万份全自动驾驶订阅以及连续四季度实现4000亿美元获利等财务目标 [13] 2018版薪酬方案被撤销背景 - 2018年特斯拉董事会为马斯克设计了一套跨度十年的绩效期权，媒体称其为约560亿美元的"史上最贵"激励 [5] - 因股东诉讼，特拉华法院于2024年1月裁定撤销该方案，认定薪酬制定过程受马斯克"实质控制"，且独立性与信息披露不足 [5] - 法院认为2018年股东大会投票"不干净"，因信息披露不到位，可能得好处的人未回避，因此判决撤销 [6] 支持方案的主要观点 - 支持者认为该方案将CEO与远期成果进行强绑定，是用未来可能的巨奖换取当下的承诺与掌舵权，是为公司下一阶段的卓越成长提供动力 [9][14] - 方案通过意味着马斯克与公司在AI、机器人、自动驾驶等方面的长期发展正式续约，明确了公司未来数年的发展目标 [1][15] - 董事会主席表示，若方案被否决，马斯克很可能辞职，市场会解读为负面情绪并加大股价波动 [15] 反对方案的主要考量 - 反对者担忧方案规模过大、摊薄严重、存在关键人物风险与权力过度集中问题 [10] - 挪威主权财富基金及顾问公司ISS与Glass Lewis因摊薄与关键人物风险表示反对 [10] - 投资者顾虑在特斯拉销量承压与转型阵痛期给予空前奖励的合理性，以及公司治理稳健性可能下降 [10][14] 马斯克的愿景与现场反馈 - 马斯克在股东大会讲话中勾勒清晰主线，认为人工智能将成为汽车与机器人产业的主导力量，特斯拉要保证这股力量可控、可用、可被信任 [15] - 现场绝大多数股东对其路线与承诺报以信任和支持 [15]

股东大会结果与核心意义 - 特斯拉2025版马斯克薪酬绩效方案在年度股东大会上获高票通过，方案规定若马斯克实现一系列运营目标，将获得最高1万亿美元的奖励 [1] - 该投票结果被视为股东对马斯克领导特斯拉进入人工智能和机器人新时代的信心体现，在“创始人稀缺”与“制度约束”之间，资本选择了前者 [1][18] - 方案的通过意味着马斯克与特斯拉在自动驾驶、机器人和AI方面的长期发展正式续约，减少了外界对公司未来走向的猜测 [15] 2025版薪酬方案具体内容 - 新方案只发股权、不发现金，以12档目标分批解锁，总计约4.237亿股，每完成一档目标解锁1%的公司股份 [13] - 全部12档绩效指标达成后，马斯克将获得12%的公司股份，按最理想结果计算价值约1.02万亿美元，路透社估计其最终获得价值最高达8780亿美元 [13][14] - 绩效方案设定了具体的运营指标，包括未来10年内交付2000万辆电动汽车、100万辆机器人出租车投入运营、开发和销售1000万份全自动驾驶订阅等，并需确保公司连续四季度实现4000亿美元获利 [13] 2018版薪酬方案的争议与撤销 - 2018年特斯拉董事会为马斯克设计了一套跨度十年的绩效期权，价值约560亿美元，被称为“史上最贵”激励 [4] - 特拉华衡平法院于2024年1月裁定撤销该方案，理由是薪酬制定过程受马斯克“实质控制”，董事会未尽受托义务，且2018年股东大会信息披露不到位，投票“不干净” [4][5] - 针对裁决，特斯拉公司在2024年年会发起对2018年方案的“再确认”投票，并决议将注册地迁至得州，但这些举措不能自动推翻法院生效判决 [5] 支持方与反对方的观点 - 支持方认为该方案是将CEO与远期成果强绑定的“超长期对赌”，用未来可能的巨奖换取马斯克对全自动驾驶、机器人等长期项目的承诺与掌舵权 [7][15] - 反对方如挪威主权财富基金及顾问公司ISS与Glass Lewis的顾虑在于奖励规模过大、摊薄严重、关键人物风险与权力过度集中 [8][12] - 特斯拉董事会主席罗宾·丹霍姆在投票前表示，若方案被否决，马斯克很可能辞职离开这家市值1.5万亿美元的公司，市场会解读为负面情绪并加大股价波动 [15] 马斯克的愿景与股东反应 - 马斯克在股东大会讲话中勾勒清晰主线，认为人工智能将成为汽车与机器人产业的主导力量，特斯拉要保证这股力量“可控、可用、可被信任” [18] - 从现场气氛看，绝大多数股东对马斯克的路线与承诺报以信任和支持，其出场时现场一片欢呼 [18] - 这场投票被视为一堂关于现代公司治理的公开课，核心在于如何在“创始人稀缺”与“制度约束”之间找到平衡 [18]

薪酬方案批准 - 首席执行官埃隆・马斯克一项潜在价值近1万亿美元的薪酬方案以75%的投票支持率获股东批准 [1] - 薪酬方案要求未来10年内将公司当前1.4万亿美元的市值提升至8.5万亿美元，并推动100万辆自动驾驶出租车商业化运营，达标后可获数亿股新股票奖励 [3] - 方案面临争议，挪威主权财富基金、加州公务员退休系统等大型机构投资者明确反对，但依赖散户投资者支持获得通过 [3] 战略重点与业务展望 - 股东大会开场聚焦Optimus机器人，未提及电动汽车业务，令部分分析师失望 [3] - 后续提及全自动驾驶功能，声称可放心让驾驶员发短信，但该功能正受到美国监管机构对其引发的闯红灯、逆行等事故的调查 [3] - 有分析师认为首席执行官是公司最宝贵资产，公司人工智能估值即将释放，未来6-9个月或转向人工智能驱动估值模式 [3]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出具体的行业投资评级 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13] 报告核心观点 - 特斯拉董事会提出一项巨额薪酬激励方案，若埃隆·马斯克在未来10年内达成一系列目标，将获得价值约1万亿美元的报酬 [3] - 该薪酬方案预计在2025年11月6日的年度股东大会上投票表决，基于过往73%的支持率及马斯克本人投票权变化，预计通过概率较高 [5][6] - 方案若通过，将有助于巩固马斯克在董事会的控制权，将其个人利益与公司长期价值深度绑定，并加速推进自动驾驶出租车和人形机器人等高回报项目 [6] - 方案通过及特斯拉人形机器人计划于2026年商业化，预计将为特斯拉产业链及国内人形机器人行业带来巨大利好和投资机会 [7] 薪酬方案核心目标 - 公司市值从当前约1万亿美元提升至不低于8.5万亿美元 [5] - 累计汽车交付量达到2000万辆特斯拉整车 [5] - 100万辆自动驾驶出租车投入商业运营 [5] - 实现1000万份全自动驾驶活跃订阅 [5] - 交付100万台Optimus人形机器人 [5] - 盈利提升至4000亿美元，约为2024年的24倍 [5] 薪酬方案投票背景与预期 - 首次投票在2018年已获得约73%股东支持，但因程序缺陷被法院撤销 [5] - 2024年特斯拉注册地改为德州，马斯克本人可以参加投票，并于股权登记日增持10亿美金 [6] - 挪威政府全球养老基金已明确表示将投反对票 [5] - 基于过往投票结果和马斯克投票权变化，预计此次投票通过概率较高 [6] 薪酬方案通过的影响 - 高层稳定性：有助于巩固马斯克在董事会的控制权，降低离职风险 [6] - 激励与长期目标对齐：奖励与市值、交付量、Robotaxi、Optimus等里程碑挂钩，确保个人利益与公司长期价值绑定 [6] - 加速关键项目：马斯克有更大动力推进Robotaxi和Optimus等高风险高回报项目 [6] - 资本与资源配置：公司可在不增加现金支出的前提下，以股票激励方式为研发提供长期资金支持 [6] - 市场情绪提振：初步投票结果显示方案获通过后，特斯拉股价在投票前出现明显上涨 [6] 潜在投资机会 - 若薪酬方案通过且特斯拉人形机器人2026年商业化，特斯拉产业链及国内人形机器人行业将获巨大利好 [7] - 产业链公司将获得订单激增、技术升级等机会 [7] - 建议关注特斯拉产业链公司：三花智控、拓普集团、新泉股份、恒帅股份等 [13] - 建议关注国内人形机器人整机公司：长安汽车、小鹏汽车、东杰智能等 [13]

公司战略定位 - 公司认为自身正处在将人工智能带入现实世界的关键拐点，并强调是现实世界AI领域的绝对领导者 [1] - 公司拥有所有AI中最高的“智能密度”，并且这一优势还在不断增强 [1] - 核心竞争力是在发展过程中动态形成的，通过内部孵化多个初创项目逐步构建起电池制造、储能产品、充电网络、芯片设计和AI软件等能力体系 [14] 全自动驾驶与Robotaxi业务 - 公司正处于大规模扩展全自动驾驶和Robotaxi的起点，这将从根本上改变交通的性质，发展势头将如同“冲击波” [1] - 计划到年底在约8-10个都会区开展Robotaxi服务，扩展进度取决于各地区监管审批情况 [3] - 预计在今年年底前，在奥斯汀的大部分运营区域实现完全无安全员运营，无人驾驶车队在奥斯汀已累计行驶超过25万英里 [3] - 客户使用监督版FSD的总里程近期已达到60亿英里，这是一个重要的里程碑 [4] - 专门为完全自动驾驶场景设计的Cybercab车型计划于明年第二季度开始生产，该车型取消了方向盘和踏板，旨在实现最低的每英里综合运营成本 [12] 能源存储业务 - 通过电池存储特别是Megapack对能源领域产生巨大影响，利用电池进行能量缓冲可有效将电网的能源输出翻倍，而无需增建新的发电厂 [2] - 已公布Megapack 4计划，该产品将集成变电站功能，能直接输出约35千伏的电压，从而极大提升部署能力和速度 [2] - Megapack和Powerwall市场需求持续强劲，订单已排至明年，随着AI技术发展，储能产品在数据中心领域的应用需求显著增长 [5] - 在美国市场，政策变化带动住宅太阳能需求激增，公司已推出新的太阳能租赁产品，预计这一趋势将延续至2026年上半年 [5] Optimus人形机器人 - Optimus正处于重大突破的边缘，有潜力成为“有史以来最伟大的产品”，具备类人运动与交互能力 [1][2] - 最大的工程挑战在于手部与前臂的研发，制造出与人手同样灵巧的机械手极为困难，其复杂度甚至超过了机器人的其他所有部件总和 [6] - 计划在明年第一季度展示Optimus V3，其拟真度将达到前所未有的水平，看起来将如同“一个穿着机器人套装的人” [2] - 预估其年生产力可能达到人类的五倍水平，计划在明年年底前建成首条年产百万台的生产线，并展望未来实现千万台级甚至亿台级产能 [6][14][19] 芯片与技术路线图 - 下一代AI 5芯片采用了革命性设计，性能达到AI 4的40倍提升，预计在性能上提升2-3倍，在成本效益上实现10倍的突破 [8] - AI 5芯片将同时委托台积电和三星在美国本土进行生产，战略目标是实现产能充足甚至“供应过剩” [7][8] - 已经发布了FSD 14.1版本，并计划在14.3或14.4版本中引入“推理”能力，使车辆能够智能判断停车场情况并做出合理决策 [13][18] - 计划将模型参数规模提升一个数量级，未来全球特斯拉车队可能形成一个具有100GW算力规模的分布式计算网络 [13] 生产与产能规划 - 公司有信心扩大产能，目标是“在合理范围内尽可能快地”扩大未来生产，预计将在24个月内实现年化300万辆的产量目标 [1][12] - 特斯拉Semi卡车的工厂建筑已完工，正在安装生产设备，预计明年上半年启动正式量产，第二季度开始产能爬坡 [11] - 在硬件升级策略方面，公司承诺将持续为HW3用户提供支持，并计划在2026年第二季度推出适配Hardware 3的V14精简版软件 [10] AI技术发展路径 - 公司的AI模型规模相对紧凑，专注于现实世界应用场景，其模型尺寸仅为Grok的5%-10%，这种设计使AI系统能够高效运行在车辆和机器人平台 [15] - AI系统在智能密度方面具有显著优势，由于必须将全部智能压缩到AI 4计算平台中，实现了极高的智能密度，为未来的AI 5平台奠定基础 [18]

公司战略与使命 - 战略核心是将人工智能落地至现实世界，公司在真实世界AI领域处于绝对领先地位，智能密度行业最高 [1] - 关键业务进展包括全自动驾驶与Robotaxi规模化启动、能源存储业务提升能源效率、Optimus人形机器人有望成为史上规模最大的产品 [1] - 更新后的企业使命为"可持续富足"，旨在通过Optimus与自动驾驶技术构建无贫困且人人可享受优质医疗的世界 [1] 2025年第三季度财务与运营表现 - 第三季度多项数据创历史纪录，包括交付量、部署量、总营收、能源业务毛利润、能源业务利润率及自由现金流 [2] - 全球交付量表现强劲，大中华区环比增长33%，亚太地区环比增长29%，北美环比增长28%，欧洲中东非洲地区环比增长25% [2] - 核心增长动力来自新款Model Y系列，2025年为"Model Y之年"，已陆续推出长续航版、性能版及标准版车型 [2] - 汽车业务营收环比增长29%，剔除监管积分后利润率从15%小幅提升至15.4%，增长驱动因素主要为材料成本优化与规模效应 [15] - 自由现金流约40亿美元创历史新高，期末现金及投资总额超410亿美元，财务状况稳健 [19] 全自动驾驶与Robotaxi业务 - Robotaxi运营数据持续提升，奥斯汀已实现无安全员运营累计行驶超25万英里，湾区配置安全员累计行驶超100万英里 [3] - 预计年底前在奥斯汀全面移除安全员，并拓展至内华达、佛罗里达、亚利桑那等8-10个都会区 [3] - 用户使用有监督FSD的累计里程已达60亿英里，安全性表现优异 [3] - 无监督FSD部署的核心障碍为监管审批，公司正与中国、欧洲等地区监管机构沟通 [3] - FSD V14采用全新软件架构优先保障安全性，后续版本将加入推理能力实现智能决策，参数规模将提升一个数量级 [4] - Robotaxi与消费者版FSD的核心算法与架构一致，仅存在少量功能差异 [4] - 新市场启动Robotaxi业务时会配置安全员进行谨慎性部署，验证周期约3个月 [5] - 现有产能将在24个月内达到年化300万台生产速率，核心增量来自2026年第二季度投产的无方向盘Cybercab车型 [7] 能源存储业务 - Megapack与Powerwall需求持续强劲，订单已排至明年，Megablock产品将于2026年从休斯顿工厂启动发货 [9] - AI与数据中心领域需求显著增长，Megapack已成为超大规模数据中心与公用事业公司的重要选择 [9] - 美国住宅太阳能需求因政策调整激增，2026年上半年将推出新租赁产品，布法罗工厂生产的住宅太阳能板将于2026年第一季度交付 [9] - 能源存储业务面临竞争加剧与关税压力，第三季度能源与汽车业务合计关税影响超4亿美元，双方业务各占约一半 [10] - 上海Megapack工厂产能爬坡后已开始为非美国市场供货，有效规避部分关税成本 [10] Optimus人形机器人业务 - Optimus推向市场的核心挑战集中在手部灵巧性、供应链与制造垂直整合、规模化训练三大维度 [11] - 人形机器人无现成供应链，需公司垂直整合生产核心部件，目标实现年产百万台规模 [11] - 2026年第一季度将展示外观拟真度极高的Optimus V3原型机，计划2026年底启动量产，长期目标实现年化100万台产能 [12] - 硬件设计不会在量产启动前冻结，将在生产过程中持续迭代优化 [12] 人工智能与芯片战略 - 公司在AI应用领域的核心竞争力通过"内部创业式孵化"构建，Optimus整合了制造技术、规模化AI与灵巧手部设计三大核心要素 [13] - 特斯拉AI聚焦"真实世界嵌入式智能"，模型规模仅为XAI Grok的5%-10%；XAI专注于通用人工智能，两者存在互补性 [13] - 与三星在泰勒的165亿美元芯片协议进展顺利，AI 5芯片通过软件-硬件栈全链路优化，部分性能指标较AI 4提升40倍 [14] - 同时与三星和台积电合作开发AI芯片，核心目标是保障产能充足甚至实现"产能过剩" [14] 其他业务与公司治理 - Tesla Semi卡车工厂按计划推进，预计2025年底启动小规模生产，2026年第一季度实现线上生产，自动驾驶技术将在积累数据后延伸适配 [8] - 服务及其他业务第三季度环比显著改善，主要得益于保险业务与服务中心业务的优化，该板块包含Robotaxi运营成本、付费超级充电等业务 [17] - 2025年资本开支预计约90亿美元，2026年将大幅增加以支持现有业务扩张与AI相关举措 [16] - 11月6日股东大会核心投票事项包括两项薪酬提案及三位董事的连任提案，旨在保障对Optimus等关键战略项目的持续影响力 [20]

文章核心观点 - 特斯拉当前约1.4万亿美元的市值被严重高估，其创纪录的业绩主要由一次性因素驱动，公司基本面呈现萎缩态势 [1][15] 2024年第三季度业绩 - 第三季度汽车总交付量创纪录，达到497,099辆，其中Model 3/Y交付量为481,166辆 [4][5] - 季度交付量比产量（447,450辆）高出10%以上，主要原因是9月底美国联邦电动汽车税收抵免政策到期前消费者集中购车，此需求驱动因素具有一次性属性 [5] - 第三季度产量为44.7万辆，同比实际下降数个百分点，表明公司基本面处于萎缩状态 [5] - 包括Cybertruck在内的“其他车型”销量为15,933辆，表现低迷，显示公司在核心车型外未能实现业务增长 [5] 财务状况 - 公司市值约为1.36万亿美元，但过去12个月的自由现金流仅为55亿美元，自由现金流收益率低至0.4% [8] - 过去12个月的自由现金流中，约45%来自2024年第三季度，预计随着下一季度数据公布，该指标将进一步下滑 [8] - 2025年第二季度总营收为224.96亿美元，同比下滑12%；汽车业务营收为166.61亿美元，同比下滑16% [8] - 2025年第二季度运营利润为9.23亿美元，同比大幅下滑42%；运营利润率仅为4.1%，同比下降219个基点 [8] - 2025年第二季度GAAP摊薄后每股收益为0.33美元，同比下降18% [8] 市场前景与竞争态势 - 自2023年以来，公司销量未实现增长，市场份额持续下滑，欧洲市场是长期薄弱环节 [9] - 在自动驾驶领域，特斯拉技术大幅落后于竞争对手Waymo，后者全自动驾驶里程已达1亿英里，付费行程突破1000万次 [11] - 特斯拉自动驾驶技术因未采用激光雷达而发展陷入瓶颈，并受到美国国家公路交通安全管理局的调查 [11] - Optimus机器人业务参考竞争对手Figure AI（市值390亿美元）进行估值，即便给予其两倍估值（800亿美元），也仅占特斯拉当前市值的6%，无法支撑现有高估值 [12]