服务贸易总体表现 - 2025年1月至11月，中国服务进出口总额72023.7亿元人民币，同比增长7.1% [1] - 服务贸易的稳步增长受多种因素综合影响，其中国际物流是重要因素 [1] 国际物流行业概况 - 国际物流属于服务贸易，是货物贸易进出口的基本载体和实现手段 [1] - 主要运输方式包括海运、空运、铁路、公路和管道运输，每种方式有专有工具、设施和管理体制 [1] - 海运是国际贸易主要通道，占绝对比例，航空、铁路和公路货运量远不及海运 [1] - 中国物流市场规模已连续9年位居世界第一，是国内经济循环的重要支撑 [1] 国际物流发展现状与挑战 - 国际物流部分虽有长足进步，但发展规模和服务质量建设相对滞后 [1] - 一些重要商品的国际供应链组织运营仍处于分散状态，业务板块集中规划管理难以统筹 [1] - 国际物流分成国内段和国际段，国际段更多依赖国际供应链的链主企业或跨国公司主导 [2] - 中国已与30个国家和地区签署23个自贸协定，是150多个国家和地区的主要贸易伙伴 [2] - 贸易伙伴的物流基础设施完善程度不同，且受国际地缘政治影响，供应链组织面临较多不确定性 [2] 行业发展方向与建议 - 要求中国国际物流企业具备“走出去”实力，将运输、仓储、配送能力延伸下沉到相关国家市场 [2] - 物流企业需具备当地市场开拓和营销能力，以连接国际供应链的国内段和国际段 [2] - 物流企业可通过跟进贸易企业业务变化，采用项目试点和利益共享、风险共担方式 [2] - 可结合国际海运保险等银行金融、国际海运法律等服务，与相关企业研究制定供应链方案 [2] - 国际物流企业应加强对国际海运、重要目的国港口和仓储的投资及客户服务能力建设 [2] - 目标是降本增效，拓展网络覆盖和辐射能力，提高在货物进出口供应链管理上的话语权和影响力 [2] - 最终使中国物流企业成为国内进出口企业的首选 [2]

公司人事变动 - 公司董事吴浩因工作原因辞去董事职务，辞职后不在公司担任任何职务 [1] 公司业务构成 - 2025年1至6月份营业收入几乎全部来自公路运输业务，占比98.58% [2] - 其他业务收入占比为1.42% [2] 公司市值 - 截至发稿时公司市值为252亿元 [3]

股价表现与资金流向 - 10月21日盘中股价下跌2.06%至11.41元/股，成交额1.32亿元，换手率0.88%，总市值238.56亿元 [1] - 当日主力资金净流出1856.56万元，特大单净卖出685.06万元，大单净卖出1171.49万元 [1] - 今年以来股价下跌19.52%，近5个交易日上涨0.44%，近20日上涨2.42%，近60日下跌10.72% [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为高速公路、等级公路及桥梁的建设施工、收费和养护管理，公路运输收入占比98.58% [1] - 公司所属申万行业为交通运输-铁路公路-高速公路，概念板块包括券商相关、国资改革、粤港澳等 [1] 财务业绩 - 2025年1-6月实现营业收入21.18亿元，同比减少5.06% [2] - 2025年1-6月归母净利润10.57亿元，同比增长23.58% [2] 股东与分红情况 - 截至6月30日股东户数为5.65万户，较上期增加7.44% [2] - A股上市后累计派现112.72亿元，近三年累计派现31.32亿元 [3] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股1639.44万股，较上期增加264.72万股 [3] - 中邮核心成长混合A新进为第十大流通股东，持股1000.00万股，银华富裕主题混合A退出十大股东之列 [3]

合资公司设立 - 中远海控全资附属公司中远集运（香港）与广州中远海运物流、深圳港物流集团及中交四航局共同成立深圳中远海运智慧供应链有限公司 注册资本总额为人民币10亿元 [1] - 中远集运（香港）出资人民币3.7亿元持股37% 广州中远海运物流出资人民币3亿元持股30% 深圳港物流集团出资人民币2.3亿元持股23% 中交四航局出资人民币1亿元持股10% [1] - 合资公司主营业务包括装卸搬运、通用仓储、低温仓储、国际货运代理、供应链综合服务、公路运输及船舶代理等多元化物流服务 [1] 公司治理结构 - 合资公司董事会由9名董事组成 中远集运（香港）与广州中远海运物流各推荐三名董事 深圳港物流集团推荐两名董事 中交四航局推荐一名董事 [1] - 董事长由中远集运（香港）推荐人选担任 总经理由广州中远海运物流派任 财务总监由中远集运（香港）推荐 [1] - 深圳港物流集团与中交四航局各推荐一名副总经理 财务经理由深圳港物流集团派任 [1] 战略定位与业务协同 - 项目定位为盐田港周边货物的集疏运枢纽 通过建设高标准仓库打造含冷库、集拼、海关监管及仓储配送的多功能综合性物流园区 [2] - 项目有助于巩固中远海控在珠三角地区的战略布局 成为扩大数字化供应链业务规模的核心基础设施 [2] - 合资公司服务于全球数字经济与跨境电商贸易新业态 旨在构建"集装箱航运+港口+相关物流"一体化供应链运营体系 [2] 行业发展与市场机遇 - 全球数字经济蓬勃发展推动跨境电商贸易等新业态新模式涌现 对全球供应链稳定性和可靠性提出更高要求 [2] - 项目将为区域服务业和先进制造业深度融合提供关键支撑 保障客户产业链供应链稳定及韧性 [2] - 项目连接国内及跨国贸易双循环 通过提供一体化全流程增值性服务创造更高企业品牌价值 [2]