交通基础设施建设成就 - 和若铁路横贯塔克拉玛干沙漠南缘 全长535公里 穿越460公里无水无电无路无人烟无信号沙漠地段 彻底结束塔里木盆地周边五县不通火车历史[1] - 采用"以桥代路"方案建成5座总长近50公里过沙桥 大幅缩短运输里程1000多公里 日均最高架梁7片 铺轨2公里[2] - 天山胜利隧道作为世界最长高速公路隧道贯通 通车后驾车穿越天山仅需20分钟 采用"三洞+四竖井"施工法实现52个月打通天山[2][4] 重大工程项目投资数据 - 2021年至2024年央企累计完成固定资产投资19万亿元 年均增速达6.3%[5] - 北京东六环隧道通车不到五个月累计通行车辆近300万辆 采用国产首台最大直径盾构机掘进[8] - 央企牵头或参与22个国家重大科技专项 承担制造业重点产业链60%标志性产品研发[13] 技术创新突破 - "京华号"盾构机最大开挖直径16.07米 创造单月进尺542米纪录 同步双液注浆技术填补超大直径泥水盾构技术空白[9] - 时速400公里高速车轮搭载CR450动车组 制动性能提升20% 牵引效率提升3% 实现运营时速350公里到400公里跨越[9][11] - 国机集团8万吨模锻压力机为C919锻造起落架 中国中化突破民用航空子午线轮胎技术 中国建研院研发国产BIM基础平台[11] 经济效益与社会影响 - 和若铁路开通后和田特产运输成本降低20%以上 "环塔之旅"旅游专列开行超50班[15] - 常泰长江大桥使两地通行时间从1小时20分钟缩短至20分钟 货运司机每月可节省油费2200多元[4][15] - 秘鲁钱凯港使中秘单程海运时间从33天缩短至25天 物流成本节约20%以上 促进牛油果等进口水果价格下降[15][17] 未来发展方向 - 央企投资将聚焦优化水陆空多元交通结构 推动智能化绿色化升级 融入低空经济与海洋经济等新兴领域[7] - 持续推进关键核心技术攻关 提升原创性引领性技术供给能力 促进科技创新与产业创新深度融合[13]

● 本报记者 刘丽靓 李嫒嫒 近日，中国证券报记者来到地处塔克拉玛干沙漠边缘的新疆和田，站在和田站的月台上，恰逢一列从若 羌驶来的列车徐徐进站。三年前，沙丘连绵的塔克拉玛干沙漠还是一片人迹罕至的地方。如今，由中国 铁建参建的和若铁路横贯塔克拉玛干沙漠南缘，为南疆大地注入蓬勃生机，让塔里木盆地周边五县彻底 告别不通火车的历史，成为沿线经济发展的新动脉。 "十四五"以来，纵横交错的路网不断加密，技术创新成果持续涌现，共同构筑起区域经济发展的坚实骨 架，描绘出百姓美好生活的崭新图景，也充分彰显了中央企业在重大工程建设过程中的硬核实力与责任 担当。业内人士认为，面向未来，随着交通网络持续完善、技术迭代加速推进，中国经济发展的"大动 脉"将更加通畅，迈向交通强国的步伐将更加坚定有力。 打造交通强国新标杆 "十四五"期间，作为交通建设主力军，央企攻坚克难，建成和若铁路等一系列超级工程，令天堑变通 途。 在流动的沙漠上修铁路，难度超乎想象。"这就像在面粉上盖房子。"中铁十四局和若铁路项目部高级工 程师姜大伟向记者说。中铁十四局承担和若铁路全线535公里的铺轨任务，线路穿越460公里无水、无 电、无路、无人烟、无信号的沙漠地 ...

今年是新疆维吾尔自治区成立70周年。70年来，新疆的交通建设日新月异。从驼铃声声、马蹄嘚嘚到铁流纵横、银鹰高翔，一座座交通枢纽辐 射四方，一条条"钢铁巨龙"蜿蜒逶迤，一个个支线机场星罗棋布，现代化的新疆立体交通网络日益形成。让我们跟随这组海报，一起见证穿 越"三山两盆"、贯通欧亚大陆的新时代新疆交通画卷。 "现代丝路"连霍高速,"神奇的中国7 天路"京新高速,"跨越天山的'巨龙' 鸟尉高速 …… 新疆的公路里程从2012年的 16.59万公里增至2024年的23万公里,所 有地州市和九成以上县(市、区)迈入"高 速公路时代" 部华社 巨变手新疆 雪型沙海贯通南北 2 尉犁至目末沙漠公路 从轮台县至民丰县,从阿拉尔市至和田市,从尉 犁县至目末县,从图木舒克市至昆玉市 …… 自上 世纪90年代以来,贯通"死亡之海"的干线公路 已有4条,为南疆经济社会发展提供了重要的交 通支撑。 部华社 巨变手薪 公托回廊 令人沉醉 新疆S101网红公路 穿越崇山峻岭的独库公路,被誉为"中国最美公 路"之一;新疆S101公路,被称为"天山地理 画廊";穿行于帕米尔高原的盘龙古道,被网友 赋予"今日走过了所有弯路,从此人生尽是坦 从 ...

央视网消息（新闻联播）：党的十八大以来，新疆加快织密现代化综合立体交通网络，更多天堑正在变 为通途。 穿越天山腹地，乌尉高速正以破壁之势打通天堑阻隔，全线建设加速冲刺。再有两个多月，通行南北疆 速度最快的高速公路大通道就将具备通车条件。在高速沿线，工业园、冷链基地也在加紧布局，第一次 通上高速公路的和静县就迎来了这家年产4万吨鲜奶的乳品企业。 向着最艰苦最偏远的地方挺进，在广袤的新疆大地，曾与外界隔绝的空白处正被一个个现代化交通枢纽 填补。 海拔3258米，冻土之上，新疆首个高高原机场拔地而起，祖国最西端架起高效出行的空中桥梁；穿越罗 布泊与阿尔金山两大无人区，依若高速突破极限环境，成为进出疆第三条高速公路大通道；全长825公 里的和若铁路穿越塔克拉玛干沙漠，串联起9座新建客运站，结束南疆5个县不通火车的历史，世界首条 环沙漠铁路完成闭环。 如今的新疆，铁路营业里程9557公里，覆盖全疆80%以上县级行政区域；机场28座，数量位居全国第 一，运营航线628条；全疆公路总里程达23.19万公里，高速公路通达所有地州市。农村公路进村入户， 喀什的西梅、库尔勒的香梨、阿克苏的杏李沿着纵横交织的运输通道，奔赴粤港澳大 ...

基础设施建设 - 环塔里木盆地750千伏输变电工程全线贯通，总长4197公里，是我国最大的750千伏超高压输电环网[2] - 工程历时15年建设，为塔里木盆地提供电力"能量环"，与铁路、公路等形成"五环"基础设施网络[2] - 和若铁路开通运营，完成世界首条环沙漠铁路，使各族群众出疆路程缩短1000多公里[6][16] - 环塔克拉玛干沙漠已建成G314国道等公路网络和10余个民用机场，形成"疆内成环、进出提速"的立体交通格局[6] 经济发展数据 - 南疆地区生产总值从2021年4817亿元增长至2024年6128亿元，增长27.2%[2] - 2024年南疆工业增加值达1529.7亿元，新增规模以上工业企业超200家，工业投资同比增长15%[13] - 喀什地区2024年人均可支配收入增长7.7%，农村居民人均可支配收入增长8.8%[19] 新能源与产业 - 环塔里木盆地新能源装机规模达3669万千瓦，750千伏输电环网为南疆构筑绿色能源"底座"[9] - 中国绿发新疆中绿电若羌400万千瓦光伏项目投产，澎湃绿电汇入电网驱动南疆发展[7][9] - 和田大红柳滩稀有金属矿项目推进，基础设施完善助力资源优势转化为经济优势[9] - 南疆形成新型电力系统、绿色矿业、文旅等十大产业集群，构建现代化产业体系[13] 生态与民生改善 - 塔克拉玛干沙漠周边建成3046公里绿色阻沙防护带，有效阻止沙漠外移[6] - 且末县发展肉苁蓉、红枣等沙漠特色产业，实现"绿进沙退"到"人沙和谐"[11] - 喀让古塔格村等偏远地区结束电网"孤岛"状态，稳定电力供应提升群众生活品质[14] - 叶城县阿克塔什镇搬迁农牧民通过种菜合作社等渠道实现就业增收[17] 文旅与区域发展 - 麦盖提县N39°沙漠旅游景区成为新疆文旅新晋打卡地和环塔拉力赛重要驿站[13] - 于田县机场通航架起"空中走廊"，当地发展速度显著提升[16] - 基础设施改善使南疆从"外部输血"转向"自我造血"，形成高质量发展引擎[7][19]