香港制定首个“五年规划”的战略背景与意义 - 香港特区政府宣布将首次制定自身“五年规划”，旨在全面对接国家“十五五”规划，标志着香港以更主动积极的姿态融入国家发展大局 [1] - 此举是为了应对世界变局加速演进带来的不确定性以及香港长期积累的深层次民生经济问题，旨在将“有效市场”与“有为政府”更好结合 [1] - 香港发展的最大优势是“背靠祖国、联系世界”，制定与国家规划对接的“五年规划”能最大程度实现与内地的同频共振，抢抓发展机遇 [1] 规划对香港施政风格与营商环境的预期影响 - 制定“五年规划”意味着香港将采取更加刚健有为的施政风格，设定约束性指标，并统筹全局确定时间表、路线图和责任人 [2] - 规划将倒逼“拆墙松绑”，解决部分法例陈旧导致新产品、新业态、新技术落地时无法可依的问题，例如粤车南下保险规则、无人机无人船推广等 [2] - 规划旨在简化繁冗的项目办事程序，缩短时间周期，以创造更加高效便利的营商环境，利于企业捕捉发展机遇 [2] 规划在培育新质生产力与产业升级方面的作用 - 规划将加快培育新质生产力，香港作为金融中心和科教高地，拥有5所全球百强大学及大批高层次人才，需要政府顶层设计支持创新转化 [2] - 特区政府需出台政策引导社会资本投向初创企业，以匹配雄厚的原始创新能力，发展创科产业将增强香港产业均衡度和抗风险能力 [2] 规划在国家重大战略中的对接与角色定位 - 香港对接国家规划将着眼全局，实现“香港所能、国家所需”的结合，例如对接金融强国战略以巩固提升国际金融中心地位 [3] - 对接交通强国战略，香港将深化与粤港澳大湾区港口群的协同合作 [3] - 对接建设强大国内市场和贸易强国战略，香港将发挥好“引进来、走出去”的角色 [3] - 对接教育、科技、人才强国战略，香港将着力打造国际高端人才集聚高地，国家布局为香港指明了发展方向 [3] 规划与市场及投资者的关系 - 香港的“五年规划”强调的是城市发展布局，不会影响企业自主决策或对市场形成干扰 [3] - 投资者将从规划中找到丰富的投资机遇，企业、科研机构、专业服务组织也能从中展望中长期发展前景 [3] - 规划旨在为各界带来更大更多的确定性，迈出有为政府与有效市场相结合的关键一步 [3]

松山湖科学城的创新生态与产业集聚 - 2024年松山湖GDP突破1000亿元，成为东莞第二个“千亿元级”镇街（园区）[2] - 园区构建了“基础研究—技术攻关—成果转化”的全链条创新生态，聚集了华为、中国散裂中子源、松山湖材料实验室、香港城市大学（东莞）等机构[2][6] - 2020年7月，松山湖科学城被纳入大湾区综合性国家科学中心先行启动区，迈向从“园”到“城”的变革[10] 逸动科技的成长历程与产品发展 - 公司由5名大学生初创团队发展而来，联合创始人潘宗良于2012年在香港科技大学实验室“手搓”出首个电动船外机原型[3] - 2015年团队迁入东莞松山湖，后入驻XbotPark机器人基地进入发展快车道[4][5] - 产品从最初的1千瓦迭代至覆盖500瓦至1000千瓦功率范围，包括电动船外机、电动吊舱推进器等，电动船外机出货量全球第一，产品远销60余个国家和地区[3][5] - 公司员工已从5人发展至300多人，其中研发人员近150名[11] XbotPark机器人基地与共享工厂模式 - 基地设立了“一站式”服务平台——共享工厂，整合供应链资源，支持初创团队进行小批量打样、产品开发与检测试验[5] - 2025年，共享工厂已对接超140家初创企业，与其中50家建立业务合作，通过链接超120家供应商，助力实现超37万台产品交付[5] - 服务覆盖电子电路、模具注塑、机加压铸、仓储物流、电池电源等10余个核心环节[5] 政产学研协同平台：“周二有约” - “周二有约”是松山湖服务机器人产业催生的制度化沟通平台，每周一次，已持续13年，成为“政产学研金”常态化对接渠道[6] - 平台促成了具体合作，例如松山湖材料实验室的绿色非晶团队与一家本土上市企业合作，用新材料制作高频器件，样品已通过产品上机验证[7][8] 松山湖国际创新创业社区的集聚效应 - 社区于2020年7月揭牌，依托松山湖材料实验室、广东省智能机器人研究院等平台，打造科研成果转化首选地[10] - 社区汇聚了12家新型研发机构、200余个研发平台、1200多台共享仪器，吸引了6000余名创新创业人才常驻[10] - 社区提供租金和创业启动资金补贴，例如小豚智能曾获得38.75万元补贴，并配套人才公寓、商务区及文体设施，开通“人才服务专线”[10][11] 代表性企业案例：小豚智能技术 - 公司核心是提供无人驾驶的“大脑”和神经系统，产品应用于智能航运、水上文旅、水产养殖等领域[9] - 总经理耿涛曾在高校工作，入驻松山湖国际创新创业社区是其创业重要转折点[10] 园区的长期规划与人才战略 - 2026年1月发布的国土空间总体规划提出，2035年规划常住人口规模为45万人，城镇化率达95%，并按此标准配置住房、教育、医疗等设施[11] - 园区战略强调除构建科技创新“生态链”外，还需完善生态文明、公共服务等“大生态”，以全面排除人才后顾之忧[11]

行业技术背景与挑战 - 无人船已广泛应用于海洋测绘、水文观测、通信中继和海上打击等领域 [1] - 实现自主航行的两大核心技术是建模与控制 [1] - 当前技术面临两大挑战：一是高速多航态（排水、半滑行、滑行）下动力学特性强非线性，传统物理模型难以精准适配；二是控制方法在可靠性与可解释性之间难以兼顾，基于确定性模型的方法鲁棒性差，而现有神经网络控制器缺乏物理建模导致可解释性不足 [1] 研究进展与解决方案 - 研究团队依托自主研发的7米级高速无人船“久航750”开展了系列航行试验 [2] - 针对学习型控制架构未考虑物理建模的不足，提出了一种基于库普曼物理模型—神经网络的混合建模与控制框架，该框架具备可解释性与准确性优势 [2] - 通过跟踪对比实验验证，所提出的控制框架优于传统非线性控制方法 [2] - 针对多航态精确建模问题，提出了一种基于混合核函数的高斯过程回归建模预报方法，使模型兼具捕捉平滑全局趋势和描述局部突变的能力 [2] - 实验验证该非参数化运动模型精度优于传统方法 [2] 研究成果与影响 - 系列研究成果为无人船在复杂海洋环境下的自主航行与智能控制提供了新的建模工具与控制策略 [2] - 研究成果将进一步推动无人船系统在海洋观测与作业中的应用 [2]

公司发展历程与现状 - 公司从海口京华城一间小办公室和3人初创团队起步，发展成为与海南自贸港战略深度契合的代表性新兴科技企业[1] - 公司业务已实现“空(无人机)-海(无人船)-潜(深海潜航器)”全覆盖，并在海口、广州、北京丰台设有三个区域总部[4] - 公司参与两项国家标准制定，拥有81项核心专利和软件著作权，获得11项国家级科技示范项目[4] 创业背景与战略选择 - 公司创始人于2016年进入无人机行业，当时行业规模有限且产业化应用尚未开始，公司定位为“等风”而非“追风”的企业，看好低空经济行业[3] - 选择在海南创业基于三个原因：创始人的家乡情怀、看好自贸港未来、以及当时无人机在全国及海南市场处于相对空白状态[3] - 创业初期面临高端人才吸引力不足和资金链承压较大的挑战[4] 海南自贸港政策赋能 - 自贸港“零关税”政策为公司节省了成本，例如进口一台价值41万多元的3D打印机，可节省约6万元[5] - “双15”税收优惠政策增强了海南对高端人才的吸引力，帮助公司引进了人才[5] - 政府提供了上千万元资金的“真金白银”扶持，支持符合国家及海南战略发展方向的企业[5] - 政策支持转化为企业的发展动能和核心竞争力，降低了成本并助力企业参与市场竞争[5] 公司发展战略与愿景 - 公司发展战略强调与国家发展战略同频共振，并融入海南自贸港的“向天图强”、“向海图强”、“向数图强”等“五向图强”战略[1][5] - 公司致力于脚踏实地经营，并计划基于自贸港优势出口产品和服务，以自贸港为核心推动产业布局海外[5] - 公司期待参与自贸港建设，成为优秀的贡献者，并与更多企业同行[5]

公司发展历程与现状 - 公司从43平方米办公室、3人初创团队起步，历经9年发展，已成为国家级专精特新重点“小巨人”企业 [1] - 公司业务从一架无人机起步，现已构建“空—海—潜”全矩阵无人装备体系 [1] - 公司在短短3年内，完成了从省级“专精特新”到国家“小巨人”再到国家重点“小巨人”的三级跳 [2] 核心技术实力与知识产权 - 公司手握81项核心技术专利和软著，参与2项国家标准制定，并承担了11项国家级科技示范项目 [2] - 公司核心工业产品均已完成国家专利密集型产品备案 [2] - 公司构建了“空—海—潜”全矩阵产品线 [2] 政策支持与竞争优势 - 自贸港零关税政策降低了公司研发设备采购成本，15%税收优惠优化了成本结构，释放的资源持续投向核心技术研发 [1] - 自贸港个税优惠增强了海南对高端人才的吸引力，团队汇聚了1名国家级创新企业家和3名海南高层次C类人才 [1] - 公司的核心优势在于系统成熟度高、场景适配能力强，能在低空、海洋等复杂场景提供更稳定、更成体系的解决方案 [1] 产品应用与市场战略 - 公司产品紧盯海南真实应用场景，深海潜航智能体已应用于南海生态监测、海底设施巡检、海洋环境调查等领域 [3] - 公司通过“空—海—潜”协同组网，利用无人机快速获取大范围信息，无人船和深海潜航器进行精细化作业，为数字海洋、智慧海岸提供底层数据支撑 [3] - 公司计划利用自贸港场景开放优势，将技术从“示范应用”推向“规模应用”，在低空经济、智慧海洋、应急保障等领域打造可复制、可推广的应用模式 [3] 行业地位与荣誉 - 公司是自贸港培育创新企业发展的一个缩影 [1] - 公司斩获了7项国家级创新大赛荣誉和7项国际顶级设计大奖 [2] - 公司正以技术创新推动产业智能化、绿色化，助力海南打造新质生产力实践地 [3]

政策核心 - 广东省政府办公厅于1月21日印发《广东省人工智能赋能交通运输高质量发展若干政策措施》，旨在加速人工智能与交通运输深度融合，推动行业高质量发展，打造全国领先的智慧交通发展高地 [1] 核心支撑体系 - 数据供给方面，以交通行业数字底座建设引领，深化数据汇聚治理，构建数据资源目录体系，开展公共数据授权运营试点，打造高质量数据集 [1] - 算力算法保障方面，充分利用韶关数据中心集群、韶关翁源交通行业数据中心等算力资源，支持企业建设自有算力，并在重点路段、桥隧、港口及枢纽场站部署边缘计算节点，形成“中心算力集约化、边缘算力实时化”的协同体系 [1] - 关键技术攻关方面，加快研发人工智能专业模型及智能体，重点突破动态场景实时感知、多模态数据融合、智能管控和策略优化等关键技术 [1] 八大创新应用场景 - 加速推进智能网联汽车试点应用，支持各地市稳妥有序开放自动驾驶多场景道路测试应用、扩大高级别自动驾驶应用区域，以黄金内湾6市（广州、深圳、珠海、佛山、东莞、中山）为试点推动跨市测试道路互联互通和测试结果及牌照互认，并支持广州、深圳建设国家“车路云一体化”应用试点城市 [2] - 赋能智慧公路建设，推进智慧建造，加强养护无人机巡检，构建运营模型，推动服务端智慧化升级，完善出行服务体系 [2] - 支撑轨道交通“四网融合”，构建智能调度体系，探索应用大模型、智能体技术优化客流预测、运力动态调配，推动轨道交通从“分散运营”向“智慧联运”升级 [2] - 提升智慧航道效能，打造航道全要素监测“一张图”，推进船闸智慧调度，构建协同生态，试点无人船应用 [2] - 升级智慧港口运营能力，探索智能调度方法，应用区块链技术，构建调度服务平台，提升安全管理智能化水平 [2] - 增强智慧民航安全韧性，推动人工智能技术在飞行流量管理、航迹预测等民航空管领域的应用 [2] - 拓展低空智能应用新场景，推动空天地一体化协同的数据底座建设，探索人工智能在空域管理、航线航路管理、应急协调等方面的应用 [2] - 健全智慧运输服务体系，支持构建多式联运信息平台，加强人工智能技术在需求整合、运力调配等方面的应用，并以广州、深圳、汕头、揭阳为试点探索无人物流车在开放道路、场间封闭道路等运输场景测试运营 [2] 实施保障机制 - 压实责任方面，省交通运输厅将牵头成立工作专班，确保各项部署落实到位，计划在2026年、2027年率先突破一批重点领域应用场景，展现技术应用成效 [3] - 强化协同创新方面，拓展“以赛促研、以赛促用”模式，常态化举办创新应用大赛，并开展行业创新应用场景展示、典型案例评选等创新活动 [3] - 优化产业生态方面，搭建场景应用企业与科技创新企业的沟通对接平台，加强“人工智能+交通运输”复合型人才引育，探索交通运输领域人工智能应用制度与标准体系建设 [3]

行业活动与成果发布 - 第二届苏州吴中具身智能机器人产业创新发展大会暨全域智能场景应用开放推进建设大会于1月19日启幕，现场展示了多款机器人新产品并发布了多项产业成果 [1] - 现场展示区有6家企业带来18款刚在CES展亮相的重磅机器人新品，12家具身智能企业同步展出19款全新产品，涵盖工业、服务、特种等多个领域 [1] - 大会现场进行了吴中区“机器人+人工智能”新产品集中亮相、模型算法“1+10”企业授牌、“十大智能体”企业发布等成果发布 [1] - 江苏省具身智能机器人技术重点实验室、具身智能概念验证中心、具身智能中试平台等高能级校地、院地合作平台在大会上落地签约 [1] 吴中区机器人产业发展现状 - 吴中区锚定“全国机器人产业集群第一区”目标，已有1600家产业链企业协同发力，69家整机企业引领技术创新 [1] - 吴中区机器人产品种类已突破72种、累计达900余款，构建起覆盖工业、服务与特种机器人的完整产品体系 [1] - 吴中区启动了具身智能产业投资机构联盟，依托区内39只、总规模160亿元人民币的机器人产业基金，整合资本力量以支持关键技术突破与企业孵化 [1] 未来发展规划与平台建设 - 大会发布了吴中区全域智能场景应用开放三年行动计划，并同步上线了吴中区全域智能场景应用开放平台 [2] - 该平台将重点整合无人机、无人船、无人车、具身智能机器人等终端设备，搭建软硬件一体化、覆盖多领域多场景的应用生态体系 [2] - 大会揭晓了首批100个吴中区“机器人+人工智能”场景需求清单，涵盖工业、商业、教育、文旅、农业、医疗、康养、安防巡检等八大领域 [2] - 大会发布了《吴中区推进LakeTech（太湖科创）创新生态建设2026年行动方案》暨OPC创新创业人才培养计划，围绕六大体系明确推进“六大任务” [2]

文章核心观点 - 苏州市吴中区通过开放全域智能应用场景、设立产业基金及搭建产学研平台等关键举措，全力推动具身智能机器人产业发展，旨在实现从技术概念到商业化落地的跨越，并打造“全国机器人产业集群第一区”的产业地标 [1][2] 产业发展举措与规划 - 吴中区集中发布8大领域、超100个具体应用场景，并完成首批供需合作签约，8家区内具身智能企业成功对接 [1] - 吴中区发布全域智能场景应用开放三年行动计划，上线开放平台，旨在整合无人机、无人船、无人车、具身智能机器人等终端设备，构建软硬件一体、覆盖多领域的应用生态 [1] - 计划通过三年行动，引育机器人整机企业100家、打造落地应用场景1000个、部署智能机器人1万台，形成“百企引领、千景共生、万机赋能”的发展态势 [2] - 建立“机器人场景供需资源库”，构建“政产学研金服用”融合贯通机制，推动产业从“功能叙事”向“场景叙事”转变 [2] 资金与资本支持 - 成立具身智能产业投资机构联盟，引导资本聚焦关键技术突破与产业孵化 [2] - 吴中区已设立机器人产业基金39只，总规模达160亿元人民币 [2] 技术创新与平台建设 - 江苏省具身智能机器人技术重点实验室、具身智能概念验证中心、具身智能中试平台等一批高能级校地合作平台同步落地，为产业发展提供科技创新与产业创新支撑 [2] 产业影响与目标 - 通过开放真实场景，助力企业实现商业化落地，将资本市场估值转化为实际应用产值 [1] - 场景开放先行先试，助推企业完成从概念到落地的跨越，为打造“全国机器人产业集群第一区”产业地标提供更强支撑 [2]

行业发展概述 - 全域智能无人体系是指基于人工智能、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术，在陆、海、空、天、网等全空间范围内，由具备环境感知、智能决策、协同控制与自主执行能力的无人装备、配套基础设施、数据平台、标准规范与商业模式所构成的复杂系统集成 [1] - 其本质是以具体应用场景为牵引，验证并推动新技术、新产品、新业态规模化商业化应用的战略性产业生态，是培育新质生产力的关键载体 [1] 行业政策环境 - “十四五”以来，特别是2025年，政策环境发生战略性转变，顶层设计将“新质生产力”置于核心，2025年末中央经济工作会议强调“以科技创新引领现代化产业体系建设” [3] - 行业政策从单纯鼓励技术研发，转向“以场景牵引创新”的系统性部署，例如国办发〔2025〕37号文明确要求加快全空间无人体系等新场景培育与开放 [3] - 政策重点已覆盖技术攻关、场景开放、标准制定、基础设施建设与安全监管全链条，为行业“十五五”期间实现体系化、规模化发展提供了前所未有的强力支撑 [3] - 多项关键政策密集出台，包括：2025年11月7日的国办发〔2025〕37号文，首次在国家层面系统性部署场景创新并单列“全空间无人体系”；2025年12月的《“人工智能+制造”专项行动实施意见》，推动AI与无人系统产业深度融合；2025年12月的两项民用无人机强制性国家标准，支撑安全有序发展；以及将低空经济纳入“十五五”规划建议等 [5][21] 行业产业链分析 - 中国已形成全球最完整、最活跃的全域无人体系产业链 [6] - 上游核心环节（高端芯片、精密传感器、特种材料）仍是我国产业安全的“阿喀琉斯之踵”，但AI算法、应用软件及部分中游整机制造已具备全球竞争力 [6] - 中游整机与系统集成领域竞争白热化，企业正从硬件制造商向“硬件+软件+服务+数据”的综合解决方案商转型 [6] - 下游应用呈现“ToG标杆引领、ToB规模化主攻、ToC基础支撑”的格局，政府主导的智慧城市、应急管理、国防等场景与市场驱动的物流、农业、零售等场景共同构成需求双引擎 [6] 行业竞争格局 - 当前竞争格局呈现出“一超引领、多强并立、梯队分化、跨界竞合”的鲜明特征 [7] - 大疆创新在消费级和全球工业级无人机市场占据绝对统治地位，处于生态主导者的“一超”位置 [7] - 百度Apollo、华为等科技巨头构成“多强”，依托在AI、云计算、通信、操作系统等领域的底层技术优势，以平台化、生态化的模式赋能全行业 [7] - 第二梯队由在各垂直场景建立领导优势的企业组成，如专注于港口场景的西井科技、深耕农业无人化的丰疆智能，以及在无人配送领域深度布局的美团、京东等 [7] - 第三梯队则是数量众多的初创企业及传统车企、军工集团孵化的科技公司，在细分技术或新兴应用点上寻求突破 [7] - 竞争已从单一产品比拼，演进为技术路线、数据生态、供应链整合和商业模式的复合维度较量，跨界融合趋势显著 [7] 行业发展驱动因素 - **顶层战略与政策红利强力驱动**：“发展新质生产力”已成为国家核心战略，国办发〔2025〕37号文将“全空间无人体系”明确为新场景培育重点，提供了前所未有的确定性支持 [8] - **技术融合到达临界点**：生成式AI与具身智能的突破，赋予无人系统更高级的认知、决策与泛化能力，5G-A/6G通信、算力成本下降共同构成技术驱动的“铁三角” [9] - **宏观经济与社会需求形成强大拉力**：人口结构变化与劳动力成本上升迫使各行业寻求“机器换人”的自动化解决方案，在工业、服务业及公共服务领域催生广阔市场 [10] - **资本市场长期青睐**：无人体系作为融合高端制造、人工智能、新能源的硬科技赛道，始终是风险投资、产业资本和国家基金的重点关注领域，加速产业整合与成熟 [11] - **新场景创造巨大市场空间**：“低空经济”被普遍预测为万亿级新赛道，eVTOL城市空中交通、无人机物流网络、人形机器人等新场景不断涌现，提供持续增长动能 [12] 报告研究框架与核心内容 - 报告系统构建了“十五五”时期中国全域智能无人体系的发展蓝图，涵盖宏观环境、行业发展现状、产业链、竞争格局、市场规模预测、核心新场景规划及投资建议等 [12] - 报告目录显示，研究内容全面，包括：PEST宏观环境分析、全球与中国市场现状、产业链深度剖析（上游核心元器件、中游整机制造、下游应用市场）、重点企业案例研究（如大疆、百度Apollo、华为）、市场竞争格局与波特五力分析、“十五五”市场规模与需求前景预测、以及针对天空域（低空经济）、陆地域、海洋域等核心新场景的细分市场规划 [13][14][15][16][17][29][30][31][32][33]

成都科创生态岛发展现状 - 成都科创生态岛迎来2026年首批3家入驻企业，分别来自机器人、机器视觉及生物科技行业，使岛上入驻企业总数超过50家[1] - 该岛是四川省推进创新链、产业链、资金链、人才链“四链”深度融合的先行先试平台，运行两年多来探索以场景驱动为核心的科技成果转化路径[1] - 园区占地面积约1006亩，分为创新转化服务区、新兴产业育成区和生态活力聚集区[1] 园区场景应用与技术服务 - 园区内已实现无人机低空物流配送咖啡等日常应用，并落地运行了成都首个拥有L4级无人驾驶技术的智能游船“未来之舟”[1] - 园区内服务机器人承担导览、巡检、播报等任务，并作为AI算法优化的“场景教练”推动技术迭代[2] - 园区开放了100多个科技应用场景，其中无人智能游船、无人接驳车、楼宇智能配送等38个场景已落地示范运行[2] 企业合作与产业聚集 - 园区为盛德高（成都）科技有限公司的聚氨酯新材料轮胎提供了应用场景并找到了合作伙伴[2] - 为促进成果对接，园区过去一年累计举办200余场科创活动[2] - 园区W7楼宇内，独角兽企业占比13%，隐形冠军及专精特新“小巨人”企业占比50%[3] - W6楼宇、2号馆也已投运并迎来企业入驻，形成“多点开花、串珠成链”的产业布局[3] 创新资源与生态体系 - 园区周边分布国家超算成都中心、中国科学院成都分院、国家川藏铁路技术创新中心、天府实验室等重点科创基地[3] - 岛上汇聚120余家科创服务机构，链接273家中试平台，可共享科研仪器设备超1.5万台（套）[3] 辐射效应与未来规划 - 园区卫星岛体系已在崇州、东部新区、雅安、德阳等地相继落地，累计挖掘可转化成果150项，已落地35项[3] - 下一步卫星岛网络计划进一步延伸至四川省21个市州[3]