7月份开始，一线反馈比亚迪王朝、海洋、方程豹门店都进行了价格管控，并且力度很大，如果有违规销售的经销商，就会面临高额处罚。 在监督上，采用多种形式的暗访。简单了解了一下各个门店都在终端价格上做出了对应调整，但具体情况如何，我们还是直接来看一线销售的反馈吧。 比亚迪王朝网 已经在7月1日进行会议研讨，堪称史上最严价格管控，一经发现，没有给经销商申诉的空间，将直接按照规定政策进行处罚。（以前由于比亚迪服务品质内部情况 不同，有一定的讨价还价空间） 部分车型减少了优惠，但是幅度不大，涨了2000块钱。重点并不是比亚迪进行涨价，而是要求经销商严格按照厂家的优惠进行销售，不得恶意竞争，不得同资源商 合作额外贴钱优惠。而非智驾版的汉唐以及元PLUS荣耀版则是进一步加大优惠政策。 新上市车型如果不执行价格管控，罚款100万，常规车型罚款30万，停产在售的更老款车型则不管控。 已经付过定金的个人客户，可以按照之前的价格进行销售，但是资源公司的订单要求全部退掉。 由于厂家2024年底压库的影响，外加2025年开年之后的全系标配天神之眼辅助驾驶系统的全系焕新，导致经销商不得不快速处理老款车型和加快资金流转，所以今 年整个比亚迪价 ...

以下文章来源于DoNews ，作者许芸 DoNews . 不局限于对互联网行业的追踪与探索，更要向未来、向未知的方向迈进。 来源丨 DoNews（ID：ilovedonews） 作者丨许芸 编辑丨杨博丞 2024 年，比亚迪凭借 427.21 万台的销量成功拿下中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌 销量冠军和全球新能源车市场销量冠军"三冠王"。 今年热销持续， 1-6 月，比亚迪实现销量 214.6 万辆，同样在一众中国车企中处于首位，较上年同 期的 161.3 万辆再上一级台阶，同比增长 33.04% 。 笔者 注意到，今年 5 月 23 日，比亚迪为旗下王朝网、海洋网共 22 款车型智驾版车型限时促销， 推出限时"补贴价"或"一口价"。其中一款车型直降超 5 万元，降幅相当于原售价的三分之一。作为 头部企业，比亚迪的降价迅速引发行业跟进，一周内吉利、奇瑞、零跑等在超 70 款车型降价。 "我们不打价格战，而是用技术创新、效率提升、规模提升，把这些所产生的（价值）反馈给我们的 用户，这就是比亚迪为中国汽车行业要做出的重大贡献。"比亚迪董秘李黔表示。 图源丨Midjourney 2025 年上半年结束， ...

新能源市场6月销量概况 - 6月为年中销量考核关键月份，新能源市场竞争加剧，小米YU7上市即爆单，下半年或面临激烈竞争[1] - 比亚迪以377628台乘用车销量领跑，同比增长11%，海外销量89699台同比大增2298%[2][3][5] - 吉利新能源销量122367台，银河系列贡献90222台，极氪交付16702台，公司上调2025年目标至300万辆[7][8][11][15] - 鸿蒙智行全系交付52747台创新高，问界M8交付21185台，享界S9成为30万+新能源销量冠军[19][20][24] - 零跑连续4个月交付破4万台达48006台，同比增长超1389%，B01轿车预售或助突破5万台大关[25][27][29] 品牌表现亮点 - 长安启源销量38771台，A07Q07等车型推动线下高性价比优势显现[30][31] - 长城新能源销量36405台，魏牌10197台，Hi4技术车型带动增长[32][36] - 理想交付36279台，增程市场受挤压，纯电SUV将成未来关键[37][39] - 小鹏交付34611台连续8个月超3万台，G7上市或与小米错位竞争[40][42][45] - 深蓝交付29893台保持"央企新能源销量冠军"，S07进军挪威市场[46][48] 其他品牌动态 - 广汽埃安销量27848台，自建快充桩达13659根居国内车企首位[49][51] - 小米交付超25000台，YU7锁单超20万台产能已排满[52][54] - 蔚来交付24925台，乐道萤火虫品牌合计贡献10213台[55][56][59] - 北汽新能源交付14506台，极狐同比增长6513%[62][64][65] - 岚图连续多月破万交付10053台，FREE+升级版或推高销量[71][73] 细分市场表现 - 上汽通用五菱新能源销量70357台，出口连续3个月同比增超200%[16][18] - 上汽通用新能源销量7832台，燃油车仍为主力，别克E5GL8插混待发力[77] - 智己交付6027台，L6LS6居细分前三但需增程车型突破[78][79] - 极石交付1259台，小众车型通过精准需求满足实现增长[80]

比亚迪限时"一口价"政策或正进入倒计时。 6月28日，网上流传出一份"紧急通知"，显示"2025年7月1日00:00起，比亚迪将启用新购车政 策， 此前报价方案、政策即将全部作废 "。 图 / 比亚迪销售朋友圈 目前，比亚迪方面并未就此回应。据每日经济新闻报道，一位北京某比亚迪海洋网门店销售 员称， 上述图片内容为真 。另一位比亚迪王朝网销售员也表示，7月1日起各项购车政策大调 整，" 要买车就抓紧时间 ，6月30日之前还能享受限时'一口价'政策，到7月1日就全部取消 了。" 据悉，5月23日，比亚迪宣布新一轮价格调整，旗下王朝网、海洋网共计22款智驾版车型限时 促销， 降价的车型数量、力度实属罕见。 比亚迪高管曾称"不打价格战" 今年6月初的比亚迪年度股东大会上，面对21世纪经济报道记者"怎么看待中汽协关于'反内 卷'倡议？"的提问时，比亚迪董事长王传福没有做出回应。 而比亚迪董秘李黔随后主动提起并指出：" 比亚迪面对任何人掀起的价格战，我们玩得起。一 样的，我们不打价格战， 而是用技术创新、效率提升、规模提升，把这些所产生的（价值） 反馈给我们的用户，这就是比亚迪为中国汽车行业要做出的重大贡献。"（→ 详 ...

行业现状与问题 - 汽车行业"价格战"导致上游供应商被倒逼降价，利润空间压缩，部分供应商利润从15%~20%降至10%左右 [3] - 供应商回款账期延长至30~120天不等，远超过理想状态下的1个月 [3] - 下游经销商面临终端价格倒挂，2024年经销商亏损比例达41.7%，全国4S店数量较2023年减少4419家 [2] - 2025年1-4月经销商总体库存增长12万辆，打破过去5年同期持续降库存惯例 [7] - 汽车制造业利润率持续下滑，2024年为4.3%，2025年一季度进一步降至3.9% [12] 供应链金融问题 - 车企普遍使用供应链金融平台（如比亚迪迪链、长城链等），兑付周期通常为6个月，变相延长回款周期 [4] - 上市整车企业应付账款周转天数：海马汽车约206天、比亚迪约146天、吉利约117天、长安汽车约97天 [5] - 供应链金融平台可产生手续费或利息，加深车企与上下游绑定，但将财务成本转移给供应商或经销商 [5] - 账期延长导致供应商利润降低1-2个百分点，可能引发产品质量下降风险 [4] 政策与行业反应 - 新修订《保障中小企业款项支付条例》6月1日起施行，禁止强制接受非现金支付方式变相延长付款期限 [6] - 中汽协、工信部等多部门发声整治"内卷式"恶性竞争，推动行业秩序回归 [2] - 2025中国汽车重庆论坛上多家车企高层联合发声"反内卷"，呼吁建立健康竞争环境 [13] - 行业共识认为无底线"价格战"将挤压利润空间，影响产品和服务质量 [12] 经销商困境 - 经销商面临资金流动性风险，"越卖越亏"成为常态，部分经销商因资金链断裂爆雷 [7] - 上半年仅35.0%的4S店完成销量计划，64.9%未达目标 [9] - 主机厂政策调整（如提车奖励）导致部分经销商过度批售，恶化运营状况 [8] - 销售返点调整加剧经销商压力，部分经销商网络持续扩张加重竞争 [8] 市场价格动态 - 2025年一季度共有51款车型降价，较2024年同期大幅减少但仍处较高水平 [11] - 比亚迪连续三个月降价促销，优惠幅度最高达5.3万元，引发70多款车型加入降价潮 [11] - 自主品牌如奇瑞、吉利、零跑等推出限时优惠，最高降幅达5万元 [11] - 合资品牌降价更甚，BBA多款车型降幅超10万元，保时捷卡宴终端折扣超30% [12]

行业整体表现 - 5月新能源零售预计达98万辆 同比增长22% 渗透率维持在52 9% [2] - 行业呈现"全线飘红"但内部格局生变 新势力阵营洗牌与传统车企转型加速推动深度调整期 [1][3] 新势力车企竞争格局 销量排名变化 - 零跑汽车以4 5万辆(同比+148%)连续三月居首 1-5月累计17 4万辆(同比+161%) C10/C11/B10三款20万元以下车型贡献主要销量 [4][6][7] - 理想汽车交付4 1万辆(同比+17%) L系列焕新版单周销量破万 计划推出轿车产品 [4][7] - 赛力斯问界销量3 7万辆(同比+35%) M9车型累计5万辆 占品牌销量50%并拉动毛利率 [4][7] - 小鹏汽车交付3 4万辆(同比+230%) MONA M03与P7+为主力 但面临低价纯电车型竞争压力 [4][8] - 小米汽车稳定在2 8万辆 YU7中大型SUV将于7月上市 [4][9] - 蔚来交付2 3万辆(同比+13%) 乐道/萤火虫品牌合计近万辆 目标Q4实现月销5万辆 [4][9] 传统车企新能源转型 头部企业表现 - 比亚迪5月销38 2万辆(同比+15%) 王朝/海洋系列占比近90% 高端化仍是挑战 [12] - 吉利新能源销13 8万辆(同比+135%) 银河系列占10万辆 极氪增速放缓至1 6% [13] - 长安新能源销9 5万辆(同比+70%) 深蓝/阿维塔分别增长78%/179% [14] - 上汽通用五菱销7 4万辆(同比+50%) 小微车型需求旺盛 受益下乡政策预期 [15] 二线车企动态 - 奇瑞新能源销6 3万辆(同比+48%) 1-5月累计增长112% 多技术路线并行 [15] - 长城新能源销3 3万辆(同比+32%) 魏牌同比+115% 坦克/哈弗混动车型上涨 [16] - 广汽埃安销2 7万辆(同比-33%) 持续调整 等待新车型发力 [17] - 极狐/岚图分别增长200%/122% 智己未公布数据 [18]

公司动态 - 比亚迪提出用科技创新"反内卷"的4点倡议：为消费者负责拒绝夸大宣传、以量产为准拒绝透支营销、比技术拼产品抵制拉踩、打击造谣行为 [1] - 公司高管李云飞驳斥"汽车圈恒大"言论，指出中国主流车企资产负债状况优于国外车企，不存在所谓"车圈恒大" [1] - 比亚迪近期发起新一轮价格战，王朝网和海洋网22款智驾版车型参与促销，最高优惠达5.3万元，起售价低至6.38万元 [4] - 2024年度股东会参会人数创历史新高，主会场座无虚席需增设两个分会场 [4] - 董事长王传福强调公司专注长期主义，通过技术创新改变世界，所有业务都集中在比亚迪这一家企业 [5] 行业观点 - 公司高管李云飞认为中国新能源汽车行业被唱衰的言论不可取，已向有关部门反映恶意言论的证据线索 [1] - 长城汽车董事长魏建军提出行业存在"恒大"式风险，指出纯电动车大面积亏损难以形成商业闭环，资本已获利离场 [1] - 魏建军强调应确保行业健康发展，避免为中国制造带来损失，即使因此遭受非议也值得 [2] - 王传福指出新能源汽车电动化上半场仍有充电速度和低温性能等问题待解决，智能化下半场刚开始 [4] 技术战略 - 公司坚持不拉踩竞争对手的策略，专注于通过数据和活动展示自身技术优势 [5] - 比亚迪将电动化视为上半场、智能化视为下半场，当前处于两者交替演进阶段 [4]

新势力排位改变 5月，新势力阵营告别了理想、问界 "双雄争霸" 的旧格局，取而代之的是零跑汽车连续三个月"霸榜"。 数据显示，零跑汽车5月交付量为4.5万辆，同比增长148%。零跑汽车的销量增长主要得益于其旗下几 款热销车型的拉动。其中，中型SUV C10占比达全系销量的30%，中型SUV C11继续畅销，另外4月上 市的紧凑级轿车B10销量攀升。这些车型的价格都在20万元以下，凭借高性价比零跑汽车正在取得份额 优势。1一5月，零跑汽车累计交付17.4万辆，暂时领先新势力阵营。 理想汽车紧随其后，5月交付4.1万辆，同比增长17%。理想汽车L系列在5月推出智能焕新版，带动销量 整体提升。"理想焕新版车型上新后，每周销量均超过一万台，理想有信心，焕新版车型很快会回到月 销量五万台水平。"理想汽车管理层在2025年一季度财报电话会上表示，未来或会根据市场需求推出轿 车产品。 赛力斯问界重拾增长，继4月销量增速回正后，其5月销量为3.7万辆，同比增长35%。其中，问界M9交 付1.5万辆，问界M8交付1.2万辆，问界新M7交付0.4万辆。2025款问界M9的焕新上市对销量提升起到了 关键作用。数据显示，问界M9在2 ...

近日，各新能源汽车品牌纷纷公布了5月交付量，从数据表现来看，大家普遍不错。比亚迪继续一马当先，零跑汽车、鸿蒙智行、理想汽车销量达到4万 台；小鹏汽车则连续7个月交付量超30000台；极狐汽车、阿维塔、岚图也实现同比超100%增长。 | 新能源品牌 | 5月交付量(辆) | 4月交付量(辆) | 环比 | 同比 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 比亚迪 | 382476 | 380089 | 0.6% | 14.1% | | 零跑汽车 | 45067 | 41039 | 9.8% | 148.0% | | 鸿蒙智行 | 44454 | | | | | 理想汽车 | 40856 | 33939 | 20.4% | 16.7% | | 小鹏汽车 | 33525 | 35045 | -4.3% | 230.0% | | 小米 | 28000 | 28000 | - | - | | 埃安 | 26777 | 28301 | -5.4% | -33.2% | | 深蓝汽车 | 25521 | 20138 | 26.7% | 78.0% | | 蔚来 | 23231 | 23900 | ...

行业竞争态势 - 5月新能源汽车行业呈现激烈竞争态势，口水战和价格战成为焦点，主管部门和行业协会明确表态反对内卷 [2] - 多数新能源汽车企业在5月实现销量大幅增长，比亚迪、零跑、小鹏等品牌领跑全行业 [2] 比亚迪 - 5月销量382476辆，同比增长15.3%，其中乘用车及皮卡海外销售88640辆 [5][6] - 乘用车销售376930辆，同比增长14.1%，2025年累计销量达1763369辆 [7] - 分品牌表现：王朝丨海洋销售348393辆，方程豹销售12592辆，腾势销售15806辆，仰望销售139辆 [6] 吉利汽车 - 5月总销量235208辆，新能源销量138021辆，占比59%，1-5月新能源累计销量602784辆 [8][9] - 极氪品牌交付18908辆，领克品牌新能源车型占比62.5%，极氪拟从纽交所退市以增强竞争力 [9] 上汽通用五菱 - 5月全球销量134419辆，同比增长20.7%，新能源车型销量74201辆，同比增长52.2%，占比过半 [13][14] - 五菱银标系列前5月累计交付52907辆，同比增长18.6%，红标系列交付53600辆，同比增长20.9% [14] 零跑汽车 - 5月交付量45067辆，同比增长超148%，连续三个月稳居造车新势力领先地位 [16][17] - 2026款C10上市，全国指导价12.28万元起，聚焦续航、驾控、智能和设计四大进阶 [16][18] 理想汽车 - 5月交付新车40856辆，同比增长16.7%，理想MEGA Home版订单量显著超越预期 [19][20] - 理想MEGA稳定交付量预计达2500-3000辆/月，较2024款增长150%-200% [20] 小鹏汽车 - 5月交付新车33525辆，同比增长230%，连续7个月交付量超3万辆 [25][26] - 小鹏X9交付3327辆，创2025年高端纯电MPV品类销量新高，连续六周蝉联销量冠军 [26] 长城汽车 - 5月总销量102231辆，同比增长11.78%，新能源车型销量32638辆，同比增长32.41% [29][33] - 20万元以上车型销售29839辆，同比增长24.67%，方盒子车型销量43724辆，同比增长28.27% [29][33] 小米汽车 - 5月交付量超28000辆，与4月持平，2025年累计交付12.5万辆新车 [35][36] - 小米YU7预计7月上市，官方称SU7发布后"一个能打的对手都没有" [36] 广汽埃安 - 5月销量26777辆，组合驾驶辅助系统累计行驶6230445公里，累计用户85278位 [38][39] 深蓝汽车 - 5月交付量25521辆，同比增长78%，环比增长27%，深蓝S09大定订单突破21168辆 [43][44] 蔚来汽车 - 5月交付新车23231辆，同比增长13.1%，其中蔚来品牌交付13270辆，乐道品牌交付6281辆 [46][48] - 新ES6、EC6、ET5、ET5T全面焕新上市，6月将迎来首个完整交付月 [46] 阿维塔 - 5月销量12767辆，同比增长179%，连续三个月销量破万，阿维塔11登陆香港市场 [51][52] 岚图汽车 - 5月销量10022辆，同比增长122%，岚图FREE+将于6月底开启预售 [55] 上汽通用新能源 - 5月新能源车型销量9117辆，同比增长3.2%，环比大增66.4% [58][59] 鸿蒙智行 - 5月全系交付44454辆，创历史新高，问界M9交付15481辆，智界R7累计交付5124辆 [62][63]