公司产品发布与战略 - 奇瑞QQ品牌在诞生23年后焕新回归 旗下首款AI智趣纯电轿车全新QQ3于2月6日同步开启盲订[1] - 全新QQ3定位为AI智趣纯电轿车 搭载奇瑞最新的“猎鹰智驾”和“灵犀智舱” 并创造了一个名为“情绪精灵”的虚拟数字伙伴 在车外可化身潮玩手办[5] - 全新QQ3配备了同级唯一的电动前备箱、车外喊话以及声纹复刻功能[5] - 全新QQ家族旨在通过电动化、智能化的技术革新 定义新世代小车的智慧新未来[5] 产品历史与市场地位 - 奇瑞QQ自2003年推出至迭代更新的十多年间 累计销量达154万辆 畅销海内外100多个国家和地区[3] - QQ品牌历史上率先应用明快色彩和笑脸设计前脸 多次挑战吉尼斯世界纪录 并首创中国汽车品牌IP文化 突破了“小车”的传统定义[3] 公司管理与产品理念 - 公司董事长尹同跃表示 品牌创立初衷是希望中国的年轻人拥有一台属于自己的、能带来快乐、表达态度的国民小车[5] - 公司副总裁、QQ主理人章红玉表示 QQ要给予用户的不只是一辆车 更应是一种喜欢的生活方式[5] - 全新QQ3诞生于超级智慧工厂 通过了全球车的质量验证 并搭载原生智能纯电平台[5] 营销活动 - 公司为全新QQ3盲订活动提供了订金膨胀礼 并计划赠送99台全新QQ3 用户通过在社交平台分享和QQ的故事即有机会获得[1]

公司基本情况与股权结构 - 公司为全球化的科技型汽车企业，成立于1997年，早期依靠风云、QQ等车型切入市场，近年来加速向全球化与智能化双轨转型 [1] - 公司股权结构为国资+战略投资者+管理层股权制衡体系，国资不直接干预经营，管理层深度绑定，战略投资人提供协同，股权结构清晰 [1] - 新能源与出口业务助力公司财务数据改善，新能源品牌序列规模化交付，海外营收持续增长 [1] 品牌体系与市场定位 - 公司构建五大品牌覆盖多样化需求：奇瑞主品牌定位主流大众市场，以高性价比和多动力路线覆盖家庭与出口核心需求 [1] - 捷途品牌聚焦旅行与轻越野取向的SUV细分市场，强调空间、通过性与场景适配 [1] - 星途作为集团高端品牌，面向中高端用户；iCAR定位年轻化、个性化的纯电品牌；智界则依托与华为深度合作，主打智能化体验 [1] 出口业务发展 - 出口市场选择呈现阶段性演进：由发展中市场起步，向关键单体市场（如俄罗斯）集中，再向欧洲升级拓展，在俄罗斯市场已进入主动管理风险阶段 [2] - 出口产品以Tiggo系列为核心，燃油车仍是海外销售基本盘，新能源车型以结构性补充方式推进且主要以PHEV为主 [2] - 海外渠道因地制宜，形成以经销商授权体系为主，在部分国家保留官方独家代理或设立本地子公司的组合结构，制造布局采取多区域KD组装模式实现本地化 [2] 技术研发与智能化 - 2025年公司将旗下子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务整合，推动研发体系由分散走向集中 [3] - 公司采用“自研+合作”双轨模式，以自研能力为基础，以华为、地平线等头部技术伙伴为支撑，并于2025年3月发布“猎鹰智驾”智能化方案 [3] - 公司整车平台体系由传统燃油平台与新能源平台并行构成，形成按价格带与技术路径分层的平台结构 [3] 财务预测与估值 - 预期公司2025-2027年归母净利润分别为184亿元、211亿元、254亿元 [3] - 选取H股上市车企作为可比公司，对应2025-2027年市盈率均值为14倍、11倍、8倍 [3]

东吴证券对奇瑞汽车的研究观点与公司概况 - 东吴证券首次覆盖奇瑞汽车，给予“买入”评级，预期公司2025-2027年归母净利润分别为184亿元、211亿元、254亿元 [1] - 选取长城汽车、赛力斯、比亚迪股份、吉利汽车作为可比公司，其对应2025-2027年市盈率均值为14倍、11倍、8倍 [1] - 看好评级基于公司新能源发展势头强劲及出口地位稳固，认为应享有更高估值 [1] - 公司为全球化科技型汽车企业，成立于1997年，正加速向全球化与智能化双轨转型 [1] - 公司股权结构为国资、战略投资者与管理层制衡体系，国资不直接干预经营，管理层深度绑定 [1] - 新能源品牌序列（风云、山海、星纪元、iCAR、智界）规模化交付及海外营收持续增长，助力财务数据改善 [1] 品牌与产品矩阵 - 公司构建五大品牌体系覆盖多样化市场需求 [2] - 奇瑞主品牌定位主流大众市场，以高性价比和多动力路线覆盖家庭与出口核心需求 [2] - 捷途品牌聚焦旅行与轻越野取向的SUV细分市场，强调空间、通过性与场景适配 [2] - 星途作为集团高端品牌，面向中高端用户 [2] - iCAR定位年轻化、个性化的纯电品牌 [2] - 智界品牌依托与华为深度合作，主打智能化体验 [2] 海外市场战略与布局 - 出口市场发展呈现阶段性特征：由发展中市场起步，向关键单体市场（如俄罗斯）集中，再向欧洲升级拓展 [3] - 在俄罗斯市场，公司已进入主动管理风险阶段 [3] - 海外产品以Tiggo系列为核心，燃油与插电混动并行，通过不同能源形式、配置与品牌包装适配不同区域 [3] - 燃油车仍是海外销售基本盘，新能源车型主要以插电混动形式作为结构性补充推进 [3] - 海外渠道因地制宜，形成以经销商授权体系为主，在部分国家保留官方独家代理或设立本地子公司的组合结构 [3] - 海外制造采取多区域KD组装模式，以实现本地化与政策适配 [3] 技术与研发体系 - 2025年公司将子公司雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务整合，推动研发体系由分散走向集中 [4] - 公司采用“自研+合作”双轨智驾策略，以自研能力为基础，以华为、地平线等头部技术伙伴为支撑 [4] - 2025年3月公司发布“猎鹰智驾”智能化方案 [4] - 公司整车平台体系由传统燃油平台与新能源平台并行构成，形成按价格带与技术路径分层的平台结构 [4]

核心观点与财务预测 - 东吴证券首次覆盖奇瑞汽车并给予“买入”评级 预期公司2025至2027年归母净利润分别为184亿元、211亿元和254亿元 [1] - 选取长城汽车、赛力斯、比亚迪股份及吉利汽车作为可比公司 其2025至2027年预测市盈率均值为14倍、11倍和8倍 认为奇瑞应享有更高估值 [1] - 给予更高估值的主要依据是公司新能源发展势头强劲且出口地位稳固 [1] 公司基本情况与股权结构 - 奇瑞汽车是一家全球化的科技型汽车企业 成立于1997年 早期依靠风云、QQ等车型切入市场 [1] - 公司近年来加速向全球化与智能化双轨转型 [1] - 公司股权结构为国资、战略投资者与管理层制衡体系 国资不直接干预经营 管理层深度绑定 战略投资人提供协同 结构清晰 [1] 品牌体系与市场定位 - 公司构建五大品牌序列覆盖多样化需求：奇瑞主品牌定位主流大众市场 捷途聚焦旅行与轻越野SUV 星途为集团高端品牌 iCAR定位年轻化纯电 智界依托华为合作主打智能化 [2] - 新能源品牌序列（风云、山海、星纪元、iCAR、智界）的规模化交付助力公司财务数据改善 [1] 出口业务分析 - 出口市场发展稳健 呈现阶段性演进：从发展中市场起步 向俄罗斯等关键单体市场集中 再向欧洲升级拓展 在俄罗斯市场已进入主动管理风险阶段 [3] - 出口产品以Tiggo系列为核心 燃油与插电混动并行 燃油车是海外销售基本盘 新能源车型主要以PHEV形式作为结构性补充 [3] - 海外渠道因地制宜 以经销商授权体系为主 结合官方独家代理或本地子公司 产能布局采用多区域KD组装模式以实现本地化与政策适配 [3] 技术研发与智能化布局 - 2025年公司整合雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务 推动研发体系由分散走向集中 [4] - 公司采用“自研+合作”双轨智驾策略 以自研能力为基础 以华为、地平线等头部技术伙伴为支撑 [4] - 2025年3月发布“猎鹰智驾”智能化方案 [4] - 整车平台体系由传统燃油平台与新能源平台并行构成 形成按价格带与技术路径分层的结构 [4]

基本情况：全球化的科技型汽车企业 - 公司成立于1997年，早期依靠风云、QQ等车型切入市场，近年来加速向全球化与智能化双轨转型 [2][14] - 公司股权结构为国资+战略投资者+管理层股权制衡体系，国资不直接干预经营，管理层深度绑定，战略投资人提供协同，股权结构清晰 [2][16] - 新能源与出口是公司财务数据改善的核心驱动力，2024年起风云、山海、星纪元、iCAR、智界等新能源品牌序列开始规模化交付，海外营收持续增长 [2][20][21] - 2025年前三季度公司毛利率/销售净利率为13.7%/6.8%，同比2024年改善明显，主要得益于PHEV和EREV销量占比提升以及高端新能源车型开始贡献销量 [24] - 公司于2025年9月25日在香港联合交易所主板正式挂牌上市 [15] 现有品牌体系：五大品牌覆盖多样化需求 - 公司构建了五大品牌矩阵：奇瑞主品牌、捷途、星途、iCAR和智界，覆盖不同细分市场和客户需求 [3][38] - **奇瑞主品牌**：定位主流大众市场，价格区间5-20万元，主力在8-15万元，追求均衡、可靠、高性价比，覆盖燃油、混动、纯电全动力形式，是公司销量、技术和现金流的基石 [3][41][43] - **捷途**：聚焦“旅行+”和轻越野SUV细分市场，价格区间8-25万元，主力在10-18万元，强调空间、通过性与场景适配，2024年起布局“山海”新能源序列 [3][41][47] - **星途**：作为集团高端品牌，面向中高端用户，价格区间15-30万元，主力在16-25万元，追求豪华、性能与全球品质，2023年发布电动化子品牌星纪元 [3][41][50] - **iCAR**：定位年轻化、个性化的纯电品牌，价格区间10-20万元，避开主流红海，聚焦“纯电硬派SUV”等小众赛道 [3][41][54] - **智界**：与华为深度合作的豪华智慧电动汽车品牌，价格区间25-40万元，主打智能化体验，由华为全面主导产品定义、生产制造、销售服务全流程 [3][41][57][58] 出口业务：深耕多年，发展稳健 - **市场演进**：出口市场呈现由发展中市场起步、向关键单体市场（俄罗斯）集中、再向欧洲升级拓展的阶段性特征 [4][63] - **俄罗斯市场**：曾是公司最大的海外市场，2025年市占率为14.5%，同比下滑4个百分点，公司计划自2027年起逐步缩减在俄现有品牌及分销网络，进入主动管理风险阶段 [66] - **产品策略**：以Tiggo系列为核心，燃油车（ICE）与插电混动（PHEV）并行，燃油车仍是海外销售基本盘，新能源车型主要以PHEV形式进行结构性补充 [4][71] - **渠道网络**：采用因地制宜的组合结构，以经销商授权体系为主，在部分国家保留官方独家代理或设立本地子公司 [4][74] - **渠道扩张**：海外经销商总数从2022年的252家快速增长至2025年第一季度的1092家，增长超过3.3倍，目前网络布局已进入体系固化与质量提升阶段 [78] - **产能布局**：采取多区域KD组装模式实现本地化，在欧洲与EV Motors合资（持股40%），巴塞罗那工厂已于2024年11月下线首台车型 [81] 技术底座：平台化与智能化 - **研发体系整合**：2025年公司将雄狮科技、大卓智能与研发总院相关业务整合为“奇瑞智能化中心”，推动研发体系由分散走向集中 [5][83] - **智驾策略**：明确“自研+合作”双轨模式，以自研为基础，以华为、地平线等头部技术伙伴为支撑 [5][83] - **猎鹰智驾方案**：于2025年3月发布，分为200、500、700、900四大系列，覆盖从基础ADAS到L3级自动驾驶的不同级别需求 [5][83] - **整车平台**：形成按价格带与技术路径分层的平台结构，T1X/T2X支撑主品牌与捷途的规模化销量，M3X用于中高端与混动过渡，E0X是服务于星途、智界的高端新能源专属平台，iCAR平台则相对独立 [5][84][85] 盈利预测与投资建议 - **销量预测**：预计公司2025-2027年总批发销量分别为262.9万、273.0万、295.0万辆，同比增速分别为+8.2%、+3.8%、+8.1% [87][89] - **出口预测**：预计2025-2027年出口量分别为129万、141万、151万辆，主要增长来自欧洲等非俄罗斯市场 [87][89] - **财务预测**：预计2025-2027年营业收入分别为3032亿、3294亿、3723亿元，归母净利润分别为184亿、211亿、254亿元 [6][89] - **估值与评级**：选取可比公司2025-2027年平均PE为14/11/8倍，考虑到公司新能源发展势头强劲、出口地位稳固，应享有更高估值，首次覆盖给予“买入”评级 [6][89]

核心观点 - 公司于2026年1月17日举办AI之夜，正式宣告其AI智能化进入2.0（AI+）时代，加速从“技术奇瑞”向“全球AI科技公司”全面跃迁 [1] 全域AI战略 - 公司发布全域AI战略，坚持“一个底线，三大方向”，致力于推动全域平权，实现AI技术的普惠赋能 [5] - 战略聚焦“以人为本”的底线，围绕智能汽车主业，赋能智舱、智驾、动总和底盘等领域，加速AI产品平权 [5] - 战略聚焦用户真实用车需求，推动AI情感平权，让AI不仅能满足指令，更能读懂情绪、给予共鸣 [5] - 战略聚焦工业制造全产业链，将AI深度融入企业内部工程开发、创新及运营管理，并以自身产业应用为起点，推动AI向千行百业拓展，实现产业平权 [5] AI技术成果与进展 - 公司系统展示了从技术到体验的全维进化，发布涵盖猎鹰智驾、灵犀智舱、飞鱼数智底盘及鲲鹏动力等领域的最新AI成果 [7] - **猎鹰智驾**：产品体验不断提升，加速推进高阶智驾平权 [9] - 猎鹰500新增城区导航辅助驾驶，实现“油电同智，入门即城区” [9] - 猎鹰700带来产品序列升级，进一步推动高阶智驾普及 [9] - 猎鹰900承载L3、L4级驾驶方案，支持商乘两用，并进一步明确乘商两用落地路径 [9] - **灵犀智舱**：以新一代AI技术架构，完成交互变革、类人记忆和隐私保护三维升级 [9] - 交互层面，基于品牌DNA重新打磨UI交互，并推出超级AI智能体“小奇同学”，凭借类人记忆框架实现“千人千面”的需求直达服务 [9] - 隐私安全层面，以满足GDPR高标准要求夯实隐私保护防线，确保隐私不出车、数据不出云 [9] - **飞鱼数智底盘**：以AI重塑驾驭边界和驾驶风格，提供主动预防、个性驾乘、动态优化和人车合一的用车体验 [11] - **鲲鹏动力**：鲲鹏无感增混支持多场景AI识别，塑造高性能、高节能及极致静谧的体验；鲲鹏智控C-iVC可让车辆“越开越好开，越开越想开” [11] - **动力电池**：搭载AI电池数字大脑，为电池提供7*24小时全天候守护，确保电池高安全、行车强动力以及电池长寿命 [11] 未来产业布局 - 公司在做强智能汽车主业的同时，加速布局未来产业，积极推动AI向物理世界全面延伸 [13] - 在人形机器人、四足机器狗及车机协同技术等方向实现了快速突破与商业化落地，正加速走进千行百业 [13] - 公司001号AI员工、人形机器人“墨茵”已通过欧盟软硬件双重CE认证，成功进入全球30多个国家和地区，应用于覆盖工厂巡检、展厅服务等多达100多个场景 [15] - 墨茵自2025年4月开启首批全球交付以来，已完成印尼雅加达国际车展印尼语讲解、迪拜亚青残运会机器人颁奖等国际化场景应用 [15] - 墨甲首款交警机器人已在安徽芜湖正式上岗 [15] AI赋能车型与升级计划 - AI之夜现场亮相了AI赋能车型矩阵，包括风云T9L、风云A9、iCAR V27 [18] - 风云T9L搭载鲲鹏AI超能电混 CDM 6.0和猎鹰700，凭借鲲鹏AI能量管理实现越开越省，并支持AI私人定制 [18] - 公司公布“智能座舱升级”、“驾驶辅助升级”和“续航能力升级”三大升级计划 [20] - 灵犀智舱计划在2026年一季度实现全品牌全系主力车型全面上车 [20] - 猎鹰智驾在2026年将有超35款车型搭载 [20] - 增混车型将实现200km+的纯电续航 [20] 历史与愿景 - 公司的智能化探索始于2003年的“会说话的QQ”，历经20余年的技术长跑，已完成覆盖研发、制造、供应链、销售及服务的全链路智能化体系构建 [3] - 公司正以AI加速重构核心产业，着手“造好AI产品、用好AI工具、建好AI生态”三件大事，致力于创造一个全新的人机共存世界 [21]

报告行业投资评级 * 报告未明确给出“买入”、“增持”等具体评级，但整体观点积极，认为汽车行业在智能化、出海、人形机器人等领域将迎来重要发展机遇 [1][4] 报告的核心观点 * **智能汽车**：政策催化下产业趋势确立，汽车智能化迎来加速突破期，L3标准有望在2026年正式落地，AI赋能下技术路径趋于收敛，车企智驾平权加速推进 [4] * **新能源汽车**：以旧换新政策延续，预计2026年新能源乘用车批发量将达1816万辆，同比+18%，出口有望延续强势势头 [4] * **商用车**：重卡报废更新政策持续，预计2026年重卡销量达119.6万辆，同比+4.6% [4] * **人形机器人**：AI赋能+产业规模提速，行业迎来放量拐点，预计2024-2035年人形机器人出货规模将从3,000台左右增长至260万台左右，年复合增速约为85% [4] 根据相关目录分别进行总结 汽车行情回顾 * 2025年申万汽车行业上涨24.3%，跑赢沪深300指数，子板块中汽车零部件表现最强，上涨39.4% [14] * 2025年汽车行业估值（PE-TTM）震荡走高，截至12月31日为29.5倍，在申万行业中排名第17位 [22] 行业总量与出口 * 2025年汽车和新能源汽车销量分别为3440万辆和1649万辆，同比分别+9.4%和+28.2% [27] * 2025年狭义乘用车批销和零销分别为2952.7万辆和2374.3万辆，同比分别+8.7%和+3.7% [32] * 2025年中国汽车出口量为706.3万辆，同比增长20.8%，出口金额达1424.2亿美元，同比增长21.4% [34] 智能汽车 * **政策端**：政策持续开放，2025年12月工信部公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 [53] * **技术端**：AI大模型赋能产业变革，智驾技术路线从传统模块化向端到端、VLA模型、世界模型等融合方案演进并趋于收敛 [57][67] * **供给端**：车企智驾平权加速，从“高端选配”转向“全民标配”，2025年前四个月新上市车辆高速NOA/城市NOA装配率分别达到30.20%/34.82% [68][75] * **产业端**：2025年自动驾驶领域共有35家企业获得融资，披露总金额超过582亿元，约为2023年的近三倍 [80] Robo-X (Robotaxi等) * Robotaxi安全性显著高于人类驾驶，例如Cruise Robotaxi的碰撞率比人类驾驶低65% [88] * 基础设施不断完善，2024年广州批准的用于Robotaxi运营道路长度超过1400公里，同比2023年增长了6倍左右 [94] * 硬件成本下降推动商业化，激光雷达价格从10万美元下降至500美元左右，带动Robotaxi整车BOM成本大幅降低 [96] * 商业化进程加快，Waymo在2025年12月每周订单量达45万，萝卜快跑截至2025年11月累计全球出行服务次数超1700万 [104] 感知层面 * 汽车智能化提升带动环境传感器需求增长，L2-L3级别建议所需传感器数量在19-29个左右 [118][121] * 激光雷达搭载率快速提升，2025年Q2在新能源乘用车中的渗透率达17.2%，2025年上半年装机量达100.2万颗，同比增长71% [124][126] 决策层面 * AI大模型赋能智能座舱，推动场景体验从预设组合向主动创造、智能交互从多模独立向自然融合、网联生态从封闭接入向万物互联变革 [134] * 2025年1-8月，中国市场乘用车前装标配座舱域控制器交付量达394.28万辆，搭载率提升至37.2% [144] 执行层面 * 空气悬架市场处于快速渗透期，2024年国内标配空悬的新车销量约81.6万辆，渗透率达3.6%，同比增长44.7%，搭载车型起售价已下探至20万元左右 [154] 检测层面 * 汽车智能化进程提速，2022-2025Q1国内L2及以上渗透率从30.1%提升至52.1% [160] * 政策推动强检市场扩容，预计2025-2030年中国汽车智能检测行业将以25%的复合增长率扩张，2030年市场规模突破800亿元 [160] 新能源汽车 * 2025年1-11月新能源乘用车累计销量达1395.3万辆，同比+29.6%，渗透率达51.2% [171] * 以旧换新政策对中低端车型刺激明显，2025年1-11月10万元及以下价格段销量全面增长 [173] * 2026年以旧换新政策延续，个人消费者报废旧车购买新能源乘用车补贴比例为12%，最高2万元 [178] 人形机器人 * 应用场景：短期内汽车工厂将成为人形机器人率先落地场景，中长期导览、导购、家用等C端应用有望拓展 [4] * 产业趋势：硬件成本下降大势所趋，预计2030年标准人形机器人单台成本有望从8-9万美元逐渐下降至1.5-2万美元 [4] 相关标的 * 报告列出了在智能汽车、新能源汽车、重卡、人形机器人等细分领域的相关上市公司标的 [6][7][164]

公司战略与愿景 - 公司正式发布全域AI战略技术蓝图，宣告进入AI智能化2.0（AI+）时代，加速从“技术奇瑞”向“全球AI科技公司”跨越 [2] - 公司AI战略已突破汽车领域边界，其墨甲机器人作为全球首个通过欧盟软硬件双认证的人形机器人，已进入30多个国家，覆盖百余种场景 [2] 核心AI技术成果 - 超级AI智能体“小奇同学”具备类人记忆能力，可提供千人千面的个性化服务 [2] - 猎鹰智驾系列完成梯度升级，实现油电同智，其中猎鹰700在高难度智驾赛事中表现亮眼 [2] - 灵犀智舱3.0实现交互、记忆与隐私三大升级 [2] - 墨甲机器人首款交警机器人已在芜湖上岗 [2] 产品升级与发布计划 - 公司公布“智能座舱升级”、“驾驶辅助升级”和“续航能力升级”三大升级计划 [2] - 灵犀智舱计划在2026年一季度实现全品牌全系主力车型全面上车 [2] - 猎鹰智驾在2026年将有超35款车型搭载 [2] - 增混车型将实现200km+的纯电续航 [2] - AI赋能车型矩阵风云T9L、风云A9、iCAR V27在活动中亮相 [3] - 风云T9L搭载鲲鹏AI超能电混CDM6.0和猎鹰700，凭借鲲鹏AI能量管理实现越开越省，并支持AI私人定制 [3]

公司2025年业绩概览 - 2025年集团总销量达280.64万辆，同比增长7.8%，创历史新高 [2][7] - 2025年集团出口汽车134.4万辆，同比增长17.4%，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一 [2][9] - 2025年集团新能源车销量达90.38万辆，同比增长54.9%，产销规模与增速稳居行业前列 [9] 各品牌销量表现 - 奇瑞品牌2025年累计销售170.09万辆，刷新年度销量纪录，实现燃油与新能源双线增长 [8] - 捷途品牌2025年销量为62.26万辆 [8] - 星途品牌2025年销量为12.04万辆 [8] - iCAR品牌2025年销量为9.7万辆 [8] - 智界品牌2025年销量为9.05万辆 [8] 全球化与出口成就 - 2025年集团平均每23.5秒就有一辆汽车交付海外用户 [3][9] - 集团累计全球出口已突破500万辆，成为首个达成此高度的中国车企 [9] - 集团业务覆盖全球120余个国家和地区，全球累计用户总量突破1853万 [9] - 集团在《财富》世界500强排名跃升152位至第233位，成为全球排名晋升最快的汽车企业 [9] AI智能化战略升级 - 公司发布全域AI战略技术蓝图，宣告AI智能化正式进入2.0（AI+）时代，加速向“全球AI科技公司”跃迁 [1][4] - 公司提出“AI要继续不客气”的战略主张，以“以人为本”为底线，围绕产品平权、情感平权、产业平权三大方向推进 [5] - 公司正对标特斯拉FSD+Grok模型组合，并派人赴美体验以找出差距、快速追赶 [5] - 公司成立了芯片研究院和绿色能源公司，为AI算力提供支撑 [5] 2026年销量目标与未来规划 - 集团2026年将全力冲击320万辆销量目标 [3][10] - 奇瑞汽车携旗下五大品牌，2026年力争实现300万辆销量目标，同比增长14.01% [3][10] - 2026年将进一步推进布局固态电池、芯片、AI、人形机器人、Robotaxi、eVTOL、绿能等前沿领域 [10] - 将通过开阳实验室构建创新生态，让新技术赋能产品更安全、更绿色、更智能 [10] 产品与技术进展 - 2025年上市的全新产品中新能源占比超过90% [10] - 风云A9L、纵横G700、风云T11、智界R7、iCAR V23、JAECOO5等车型表现抢眼 [10] - AI之夜展示了超级AI智能体“小奇同学”、猎鹰智驾、灵犀智舱、墨甲机器人等核心成果 [4] - 发布了涵盖猎鹰智驾、灵犀智舱、飞鱼数智底盘及鲲鹏动力等领域的最新AI进展 [5] - AI赋能车型风云T9L、风云A9、iCAR V27在AI之夜亮相 [5]

公司战略转型 - 公司于2026年1月17日举办AI之夜，正式发布全域AI战略技术蓝图，标志着其AI智能化进入2.0（AI+）时代，正加速从“技术奇瑞”向“全球AI科技公司”全面转型 [1] - 公司自2003年开启智能化探索，历经20余年技术积累，已完成覆盖研发、制造、供应链、销售及服务的全链路智能化体系构建，正在向科技出行企业转变 [3] - 全域AI战略坚持“一个底线，三大方向”，即以“以人为本”为底线，围绕智能汽车主业，致力于推动AI产品平权、AI情感平权和AI产业平权 [4] AI技术成果与产品规划 - 在智能驾驶领域，升级猎鹰智驾产品序列：猎鹰500新增城区导航辅助驾驶以实现“油电同智”；猎鹰700系列扩充矩阵以推动高阶智驾普及；猎鹰900明确承载L3、L4级驾驶方案并支持商乘两用的落地路径 [6] - 在智能座舱领域，推出灵犀智舱，基于新一代AI技术架构在交互体验、类人记忆与隐私安全三个维度升级，并推出具备类人记忆框架的超级AI智能体“小奇同学”，隐私安全满足GDPR高标准 [6] - 在底盘与动力系统，飞鱼数智底盘通过AI算法优化驾控体验，鲲鹏无感增混系统利用多场景AI识别技术平衡性能与节能，动力电池系统引入AI电池管理技术进行安全监测与状态优化 [9] - 公司公布三大升级计划：灵犀智舱计划在2026年一季度实现全品牌全系主力车型全面上车；猎鹰智驾在2026年将搭载于超过35款车型；增混车型将实现200km+的纯电续航 [13] 未来产业与生态布局 - 公司加速布局未来产业，推动AI向物理世界延伸，已在人形机器人、四足机器狗及车机协同技术等方向实现快速突破与商业化落地 [9] - 公司001号AI员工墨茵是全球首款通过欧盟软硬件双重CE认证的人形机器人，已进入全球30多个国家和地区，应用于工厂巡检、展厅服务等100多个场景，并于2025年4月开启首批全球交付 [11] - 墨甲首款交警机器人已在安徽芜湖正式上岗，为城市交通管理注入新活力 [11] - 在AI之夜，AI赋能车型矩阵风云T9L、风云A9、iCAR V27同步亮相，其中风云T9L已开启盲订，搭载了鲲鹏AI超能电混CDM 6.0和猎鹰700系统 [11]