报告行业投资评级 - 基础化工行业投资评级为同步大市 - A（维持）[1] 报告的核心观点 - 地缘冲突加剧不可逆，应重点布局军工材料核心资产；伊以冲突或干扰部分商品供应，建议关注进口自伊朗和以色列金额较大的商品；政策红利或给化肥行业带来增量机会 [2][3] 根据相关目录分别进行总结 化工市场 - 地缘冲突不可逆，当前地缘冲突因伊以核问题、俄乌冲突及资源通道争夺等呈现不可逆趋势，2015 - 2024 年全球军费支出持续增长，2024 年同比增长 9.4%，建议关注昊华科技和同益中 [2][12] - 伊以冲突致原油暴涨，当地时间 6 月 22 日伊朗议会赞成关闭霍尔木兹海峡，2024 年中国进口伊朗化工品金额前五为聚乙烯、甲醇等，进口以色列化工品金额较大的是氯化钾和溴，建议关注相关商品 [3][13] - 中国 2025 年 5 月制造业采购经理指数（PMI）为 49.5，环比提升 0.5 个百分点，全部工业品 PPI 累计同比下降 2.6%，规模以上工业增加值累计同比增长 6.3% [13] - 2025 年 5 月中国出口金额 3161 亿美元，同环比分别增长 4.8%/0.2% [15] - 本周申万基础化工板块中仅无机盐上涨 0.39%，跌幅前三为涤纶、农药、纺织化学制品，分别下跌 6.06%、4.71%、4.54% [18] - 本周申万基础化工板块个股涨幅前五为宁新新材、通源石油等，跌幅前五为退市海越、江天化学等 [21] - 本周重点公司市场表现涨幅前三为昊华科技、联瑞新材等，跌幅前三为斯瑞新材、同益中等 [23] 投资建议 - 关注军工材料核心资产，昊华科技业务竞争力强，下游需求回暖业绩可期；同益中作为 UHMWPE 纤维军事装备行业重要参与者，市场占有率和渗透率有望提升 [2][25] - 关注进口自伊朗和以色列金额较大的商品，中化化肥政策红利或带来增量机会；亚钾国际凭借低成本资源受益高价，扩产确定性高 [6][25]

公司发展历程 - 公司成立于60年前，历经三次重大技术引进：贝利埃技术引进铸就"红岩神炮"、斯太尔项目引进缔造重卡精品、五十铃技术合作深化技术创新 [5] - 从服务重型车拓展至全汽车领域，从共性技术服务转向关键技术服务和数据支撑，现成为汽车产业高质量发展的生态构建者与标准引领者 [1] - 完成科研院所深化改革示范，构建覆盖"安全、绿色、体验"三大技术领域的全生命周期服务平台 [5] 技术实力与基础设施 - 拥有9个国家级平台、25个省市级重点实验室，包括亚洲最大汽车风洞、全球最大整车天线OTA实验室、中国首个国家氢能动力质量检测中心 [5] - 建成全球首个覆盖300万公里中国场景的智能测评体系，牵头承担305项国家及省部级重大项目 [5] - 累计获科技奖励285项（国家级5项、省部级87项、行业级193项），申请专利1059件 [7] 行业服务与影响力 - 推出IVISTA中国智能汽车指数、C-AHI中国汽车健康指数、C-IASI中国保险汽车安全指数等测评体系，成为行业价值共识 [8] - 开发底盘测功机、航空轮胎高加速试验台等首台套装备，实现天然气汽车电控系统等关键部件国产替代 [7] - 通过"标准引领+平台赋能"解决行业痛点，构建产业生态，推广新技术与新规范 [8] 未来战略布局 - "两大引领行动"：推动智能安全国际标准制定，构建交通全生命周期生态；建立汽车行业垂直大模型平台及智驾场景数据共享库 [14] - "三大卓越计划"：轩辕•驭电计划布局固态电池/V2G/氢能测评；鲲鹏•智行计划实现AI化智能决策；丝路•通达计划推动技术标准全球化互认 [15] - 聚焦飞行汽车、AI大模型、车用操作系统等前沿领域，加强新能源汽车安全监测平台与电池智能预警算法研发 [10] 行业趋势与定位 - 全球汽车产业面临电动化、数智化转型，中国汽车产业进入由大到强关键期 [12] - 公司定位为"国家战略科技支柱"，目标构建覆盖研发-测试-认证的全球化全生命周期服务体系 [15] - 计划在"十四五"收官阶段强化安全/智能/绿色/体验四大技术根基，拓展X前沿技术方向 [16]

公司发展历程与现状 - 中国汽研创建于1965年3月，原名重庆重型汽车研究所，2012年成为汽车行业首家科技服务类整体上市公司 [2] - 公司资产从百万元级增长至百亿元级，2024年营业收入46.97亿元（同比增长14.65%），净利润9.08亿元（同比增长8.56%） [2] - 2024年一季度营业总收入8.87亿元（同比增长0.62%），净利润1.78亿元（同比增长6.29%） [2] - 公司完成三次重大技术引进（贝利埃技术、斯太尔91系列技术、五十铃技术），解决国防安全和"缺重少轻"问题 [2] 科技创新成果 - 累计获得专利1059件，荣获国家、省部级及行业科技奖励285项 [3] - 开发底盘测功机、航空轮胎高加速试验台等首台套高端测试装备，以及天然气汽车电控系统、氢气流控阀组等国产替代关键部件 [3] - 发布"3+X"汽车指数测评体系，"中国汽研测评"成为行业价值共识 [3] - 推出"117"科技创新体系，推动公司从"装备资质驱动"向"产品力驱动"转型 [3] 市场布局战略 - 以重庆为总部，完成华东、华南、华北区域基地布局，拓展海外多国市场 [3] - 推动检测能力属地化，构建全球化业务网络 [3] 行业趋势与战略转型 - 汽车产业呈现电动化、数智化趋势，AI引领"新汽车"发展 [4] - "新汽车"定义为数据驱动、具备自我进化的新物种，包含传统硬件能力、数智化能力、持续进化能力 [4] - 中国汽车企业从国际化向全球化发展，形成"新出海"趋势，侧重品牌建设、韧性供应链构建 [5] - 公司战略从行业服务向生态引领跨越，定位转型为国际竞争力的交通运输行业服务商和产业生态运营商 [5] - 业务上构建"研发-测试-认证-品宣"体系，覆盖产品全生命周期 [5] - 未来将强化数字化与AI能力，建设专业化人才队伍，提升国际竞争力 [5]

工厂产能与销售情况 - 摩洛哥智能工厂处于产能爬坡状态，2025 年将大规模投产放量，预计出货量为 600 - 800 万条高端、高性能半钢胎，主要面向欧美等轮胎市场，目前订单需求旺盛 [2][3][5][7] - 目前公司主要从泰国工厂及摩洛哥工厂向美国市场销售轮胎，5 月份美国订单需求旺盛，泰国工厂满产运行 [5][7][8][11][12] 航空轮胎领域发展 - 公司可生产适配波音、空客等各类大飞机、支线客机机型的多规格航空轮胎产品，已进入相关飞机制造企业供应商名录，签署合作研发协议并开展合作，已开始小批量供货，正稳步推进客户开发 [3] 应对贸易保护主义 - 关税加征等贸易保护主义应对并非首次，公司将凭借多年经验，发挥全球化智能工厂布局优势，精细化经营管理，开拓非美海外销售份额，提升品牌价值，未来通过提升品牌价值提高产品售价 [2][3][5][8][9][12] 公司发展优势与策略 - 中国、泰国、摩洛哥全球产能“黄金三角”布局为全球化竞争提供后盾，具有灵活性和能动性 [3][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14] - 2025 年公司重视研发，坚持聚焦、高效、领先原则，加大研发投入，稳健经营、做强做优主业 [6] 财务与经营相关 - 2024 年度经营活动现金流净额同比下降 17.19%，2025 年一季度营收和净利润下滑，主要因原材料价格上升、采购备货及国内经销和全钢胎产品销售承压 [10] - 公司资产负债表的应付债券主要系存续的可转债 [11] - 公司上市以来融资 63 亿，仅派现十几亿，近期受二级市场因素影响，公司价值被低估，实控人提议 2025 年中期现金分红，公司曾推出股份回购并注销等措施 [9][13] 其他问题回复 - 公司没有生产、销售军工产品 [10] - 原材料市场价格有波动性且与成本端有滞后性，公司把握采购节奏、调整备货策略减少影响 [7][10] - 公司分红等事项将按法规履行信息披露义务 [10] - 公司可转债目前处于存续期，近期无下修转股价及强赎相关规划 [10][11][17] - 二级市场股价受诸多因素影响，公司将坚持稳健经营、提升综合竞争实力 [12]

仿生合成橡胶技术突破 - 中国科学院长春应用化学研究所研发的仿生合成橡胶综合性能已达到进口高标号烟片胶水平，是最接近天然橡胶的人工合成橡胶[1] - 通过合成类生物分子结合橡胶分子工程设计，成功实现不同分子结构的仿生合成橡胶，并适用于工业化生产[3] - 千吨级中试装置已建设完成并开车成功，标志着规模化生产迈出重要一步[4] 天然橡胶供需现状 - 2024年中国天然橡胶产量76万吨，消费量635万吨，进口占比超80%，自给率长期不足15%[2] - 按安全警戒线计算需211万吨储备，但国内极限产能仅86万吨，供需缺口巨大[2] - 天然橡胶被多国列为战略物资，美国纳入国防原料清单，欧盟列入关键原材料目录[2] 性能对比与应用测试 - 仿生合成橡胶在航空轮胎测试中表现优异，核心性能与天然橡胶几乎无异，部分数据略优[4] - 耐疲劳性能显著优于天然橡胶，在相同应变条件下疲劳寿命明显更长[4] - 抗裂纹扩展能力和耐磨损性能更出色，能适应现有工厂加工设备[4] 环境与经济优势 - 仿生合成橡胶可减少对天然橡胶种植的依赖，缓解橡胶林导致的气候变化、水土流失等问题[5] - 橡胶林水分流失量和土壤流失量分别是热带雨林的3倍和53倍，养分保持效益仅为天然林的47%[5] - 原材料异戊二烯为石油炼化产品，供应稳定且产业链自主可控[6] - 批次一致性强便于质量控制，无气味问题降低环保治理成本[6] 社会效益 - 可改善胶农不规律作息导致的健康问题，缓解劳动力短缺挑战[7] - 释放的土地可用于生态涵养或改种经济作物，提升土地产出价值[7]

纪要涉及的公司 昊华科技、中化蓝天、锦西院、黎明院、海化院、西北院、曙光院、西南院、新光药业、中船特器、霍尼韦尔、比亚迪、京唐首钢 纪要提到的核心观点和论据 1. **重组影响**：2024 年收购中化蓝天，促进业务发展，高端氟材料板块产业链更完整，气体业务与电子化学品板块协同；2024 年底总资产 301.51 亿元，归母净资产 171.19 亿元，营业收入 139.66 亿元，净利润 11.05 亿元；2025 年一季度营收 31.57 亿元，同比增 10.96%，净利润 2.14 亿元，同比增 21.57% [3] 2. **氟化工板块表现**：制冷剂价格高位，对利润增长贡献显著；PTFE、含氟橡胶及 PVDF 竞争加剧，锂电材料业务亏损，拉低整体利润；与同行相比，产品结构更具可持续性 [2][5] 3. **各业务板块收入与毛利率** - **普碳化学品与制冷剂**：2025 年一季度普碳化学品收入约 9 亿，制冷剂收入约 6 亿；制冷剂业务毛利率近 95%，占蓝天公司收入约 47%，一季度平均毛利率 43.4%，比去年四季度提升 16 个百分点 [2][8] - **锂电和氟聚合物**：2025 年一季度拖累业绩，毛利贡献分别为 -11%和 -5.5%，合计拖累盈利近 16% [2][9] - **氟精细产品**：占公司收入约 15%，毛利贡献占比达 17%左右 [10] - **联营及参股企业**：投资收益对公司利润有显著保障作用 [2][11] 4. **特品业务情况** - **整体**：2024 年业绩下滑，2025 年一季度订单不理想，但国防预算充足，预计未来改善 [2][13] - **不同企业**：锦西院 1 - 4 月同比增长 65%，毛利增长 32%；黎明院特品收入占比约 25%，4 月环比增加 70%，毛利增加 41% [16] 5. **明星产品进展** - **海化院涂料**：一季度增幅超 30%，总部成立市场发展中心拓展航空和船舶领域市场 [18] - **黎明院**：聚氨酯材料及双氧水工程技术随电动汽车需求增长取得突破，比亚迪等高端客户贡献显著 [18] - **西北院**：航空密封材料及橡胶制品、集成电路方面有拓展，新投产芯片抛光垫生产线带来显著毛利贡献 [18] - **曙光院**：航空轮胎生产线试运行，与国内航司合作装机试飞，预计 2025 年三季度或上半年有小批量订单 [18][19] 6. **电子化学品和特种气体领域** - **现状**：业务稳定增长，洛阳基地优化运营，盐滩基地 6000 吨项目预计 2025 年下半年或年底试生产，带来成本优势 [4][20] - **未来规划**：扩展业务，包括重组并购，开发高层材料和含氟半导体材料，扩大聚氨酯材料中游和下游制品规模 [28] 7. **碳减排业务**：依托西南院变压吸附技术，有市场潜力，收入、毛利及利润逐年增长；截至 2025 年一季度，新光药业在手订单约 39 亿多元，去年销售收入约 18 亿元；西南院提供一体化解决方案，催化剂生产有优势 [21][22][23] 8. **未来发展计划**：聚焦 3 + 1 核心业务，高端制造发展航空航天应用，碳减排提升技术水平与市场份额，优化产品结构与提升技术创新能力实现稳健增长 [2][6][7] 其他重要但是可能被忽略的内容 1. 中昊晨光院 2025 年一季度因大修和成本增加亏损，拖累中化蓝天整体业绩 [12] 2. 2025 年国防预算开支占 GDP 份额提高至 7%左右，对特品业务是积极信号，公司存货增加表明订单需求存在，但结算进度受多种因素影响 [17] 3. 特种化学品领域竞争激烈，但昊华科技凭借技术、运营、政策理解和央企实力，短期内难以被取代 [24][25] 4. 2025 年一季度电子气体硫化物和硫碳产量达上百吨，与三氟化氮客户配套良好；中化蓝天主要工业电子气体总量较去年增长 [26] 5. 2024 年电子化学品业务收入约 8 亿元，同比增 4%，毛利 1.9 亿元，同比增 9.16%，净利润增幅 3%；2025 年一季度收入 2.26 亿元，同比增 23%，毛利 5200 万元，同比增 27%，净利润增幅 74.95%，接近 2500 万元 [27] 6. 中化蓝天加入增强昊华科技实力，45 亿募集资金加快项目建设投产，促进锂电业务降成本及提升毛利率，公司推进二期股权激励方案 [4][29]

报告公司投资评级 - 买入（维持）[1] 报告的核心观点 - 森麒麟海内外市场持续稳健拓展，2024年归母净利润同比大幅提升，批量供应德国大众集团进入全球高端配套市场，智能制造水平行业领先，航空胎未来可期，预计2025 - 2027年营收和归母净利润增长，维持“买入”评级[2][8][10] 根据相关目录分别进行总结 产品经营数据 - 2024年公司实现营收85.11亿元，同比上涨8.53%，轮胎产量3222.61万条，较上年同期+10.22%，销量3140.87万条，同比+7.34%，轮胎均价为270.70元/条，同比+1.14%；半钢胎产量3130.38万条，较上年同期+10.24%，销量3049.23万条，同比+7.12%；全钢胎产量92.23万条，较上年同期+9.80%，销量91.64万条，同比+15.52% [2] - 2025年一季度，公司实现营收20.56亿元，同比-2.79%，环比-5.28%，轮胎产量792.48万条，同比-1.87%，环比-0.73%，销量737.74万条，环比-8.73%，同比-3.02%；半钢胎产量769.17万条，同比-0.62%，环比-2.02%，销量716.37万条，同比-1.60%，环比-8.28%；全钢胎产量23.31万条，同比-30.58%，环比-1.77%，销量21.37万条，同比-34.61%，环比-10.92% [3] 公司财务数据 - 2024年公司实现归属于上市公司股东的净利润21.86亿元，较上年同期+59.74%，销售费用率为1.85%，同比-0.22个pct，管理费用率为2.54%，同比+0.38个pct，财务费用率为-2.00%，同比-2.09个pct，研发费用率2.32%，同比+0.21个pct，经营活动产生的现金流量净额为19.60亿元，同比-17.19% [3] - 2025年Q1单季度，实现归母净利润3.61亿元，同比-28.29%，环比-21.52%，销售毛利率为22.75%，同比-8.58个pct，环比-2.46个pct，经营活动产生的现金流量净额0.11亿元，同比-97.21%，环比-97.46%，销售费用率1.14%，同比-0.57个pct，环比-1.11个pct，管理费用率2.22%，同比+0.24个pct，环比-1.52个pct，研发费用率2.14%，同比-0.26个pct，环比-0.51个pct，财务费用率-1.38%，同比-1.37个pct，环比+4.27个pct [4] 配套市场情况 - 2024年公司已正式向德国大众集团总部批量供应途观车型的冬季胎产品，截至2024年已成为多家整车厂商的合格供应商，旗下三大品牌在美国高端、高性能轮胎市场有一定份额，轮胎产品在美国和欧洲替换市场占有率超一定比例 [8] 智能制造与航空胎情况 - 公司智能制造水平行业领先，多次获得国家级智能制造殊荣，经过十余年研发投入，成功突破航空轮胎技术壁垒，拥有相关专利，能生产多规格产品，进入供应商名单并签署合作研发协议，已供货ARJ21 - 700飞机轮胎，获得小鹏飞行汽车轮胎项目配套资格并与多家主机厂接洽 [9][10] 盈利预测 - 预计公司2025 - 2027年的营业收入分别为108.56、125.31、130.56亿元，归母净利润分别为22.43、26.64、28.35亿元，对应PE分别9、7、7倍 [10]