具体来看，今年上半年，一汽丰田销售新车37.78万辆，同比增长16%；一汽-大众销售新车43.61万辆， 同比增长3.5%；上汽大众上半年终端累计销售52.3万辆，同比增长2.3%；上汽通用累计销售24.51万 辆，同比增长8.64%；广汽丰田累计销量36.42万辆，实现同比正增长。 近期，各大车企陆续公布上半年销量成绩，令人意想不到的是，主流合资车企销量普遍增长，呈现出强 劲的回暖态势。其中，一汽丰田、一汽-大众、上汽大众、上汽通用、广汽丰田等头部企业均实现同比 增长，最高增幅达16%。 销量回暖背后，是合资车企"油电并进"战略成效初显：一方面，其通过"油电同智"策略对燃油车进行智 能化升级，稳固了核心基盘；另一方面，不少合资品牌加速向"研发2.0"转型，通过决策本土化、供应 链本土化，快速推出具有竞争力的电动化产品。同时，"一口价"营销策略的全面铺开，以价格透明化与 大幅优惠重塑消费体验，也成为拉动合资车企销量的重要推手。 "油电同智"守住燃油车基盘 通过"油电同智"策略对燃油车进行智能化升级，主流合资车企较好地稳住了燃油车基盘；而全新电动化 产品的加快推出，又扭转了其在新能源市场的弱势地位。 长期以来， ...

公司业绩与市场表现 - 2025年1至5月公司整车批售量突破168万辆同比增长10.5%终端交付达182.4万辆同比增长3.1% [1] - 5月单月批售36.6万辆实现同比"五连涨"终端交付同比环比双超10%增速 [1] - 前5个月自主品牌销量达108.1万辆同比增长21.9%占集团总销量64%较去年同期提升6个百分点 [2] - 新能源领域销量达52.56万辆同比增长约43% [2] 自主品牌战略转型 - 公司将上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等核心业务整合为"大乘用车板块"打破资源壁垒 [2] - 5月上汽乘用车销售7.3万辆同比增长34.1%其中国内市场销量同比大涨62.8% [2] - 上汽大通销售1.8万辆同比增长11.7%上汽通用五菱销售12.2万辆同比增长5.6% [2] - 1至5月通过五场招商会吸纳超500家投资人月均新增约60家门店加速渠道下沉 [2] 智能化技术布局 - MG品牌与OPPO合作实现手机与车机无缝互联未来将延伸至小米、VIVO等品牌打造"泛智能生态" [3] - 荣威品牌携手火山引擎基于"豆包"大模型推出AI汽车解决方案实现主动场景化服务 [3] - 未来两年将推出覆盖全能源形式及多品类的智能化新车矩阵 [3] - 与华为合作的尚界品牌首期投入60亿元组建超5000人团队首款车型计划9月底上市 [3][4] 合资企业转型 - 上汽大众5月终端销量8.7万辆同比上升4.3%1至5月累计终端销量近43万辆 [5] - 上汽大众推出"整车终身质保"政策覆盖全系燃油SUV核心零部件 [6] - 上汽通用5月销量超5万辆同比增长2.8%环比增长17.6%新能源车型占比近五分之一 [6] - 上汽通用新产品定义100%由中国团队主导数字化功能100%由本土软件中心开发 [7] 全球化战略升级 - 2025年前5个月出口及海外基地销量达40.35万辆 [9] - 发布"Glocal战略"计划未来三年推出17款专为海外市场开发的新车并输出HEV混动系统 [9] - 欧洲筹建工程中心东南亚建设KD工厂非洲以埃及、摩洛哥、南非为战略支点 [10] - 产品和服务进入全球100余个国家和地区建立完整汽车产业链 [9] 行业影响与战略意义 - 公司改革证明传统车企的制造积淀、渠道资源和供应链优势仍具战略价值 [10] - 转型案例成为观察中国传统车企如何穿越产业周期的鲜活范本 [10]

"没有了。" "25款的途观L Pro还有没有三年8折回购呀？" 如果不是到店试驾刚上市的2025款途观L Pro，源Auto可能也注意不到1年前好评如潮的保值回购政策已经取消。 "三年内，每天一杯星巴克，你就能开上最聪明的油车。" 2024年5月途观L Pro上市时，时任上汽大众总经理、现任上汽集团总裁贾健旭在新车发布会、媒体专访等不同场合，都把新车三年约4.7万元的拥车成本挂 嘴边。平均一年约1.6万元，甚至已经算上保养费用，即便实际用车还有油费、保险等成本，这个数字仍足够吸引。 至同年12月，途观家族甚至实现了超2.6万辆的月销，重现油车时代的高光。 $$\exists\exists\exists\exists L\exists\exists\exists\exists L\exists L$$ 这些销量中，保值回购政策具体带动了多少难以细分，但一个事实是，踏入2025年至今，途观家族销量有所下滑。今年4月，包括途观L Pro和途观L 出众 款两款车型的途观L家族销量为1.36万辆。 参考友商案例和最新市场行情，上汽大众不再力推保值回购，或许是发现这账算不过来了。 关于 取消三年 8 折保值回购政策， ...

新车上市计划 - 上汽大众途观L PRO将于2025年5月7日上市，定位B级SUV，搭载2.0T发动机和7速双离合变速箱，售价区间23.68-26.68万元 [1][6][7] - 一汽红旗H9将于2025年5月7日上市，定位C级轿车，提供2.0T和3.0T两种动力，售价区间32.98-53.98万元 [1][14][15] - 云度汽车吉祥AIR将于2025年5月7日上市，定位A级纯电动轿车，续航435-530km，售价14.78-15.98万元 [1][22][23] 动力系统配置 - 阿维塔12提供增程和纯电两种动力，增程版续航245km，纯电版续航705km，售价26.99-42.99万元 [30][31] - 比亚迪海狮07 DM-i采用1.5T插混系统，纯电续航135-150km，售价16.98-20.58万元 [38][39] - 理想L6/L7/L8/L9全系采用1.5T增程动力，纯电续航212-280km，售价24.98-43.98万元 [46][47][54][55][62][63][70][71] 车型级别分布 - 上汽大众途观L PRO定位B级SUV，轴距2791mm [7] - 红旗H9定位C级轿车，轴距3060mm [15] - 理想L9定位D级SUV，轴距3105mm [71] 价格区间分析 - 入门级车型云度吉祥AIR售价14.78万元起 [22] - 中高端车型红旗H9顶配达53.98万元 [14] - 豪华车型阿维塔12皇家剧院版售价42.99万元 [30]

作为全球汽车产业的风向标，2025年上海车展不仅是车企展示实力的舞台，更成为行业转型的试验场。在这场盛会上，上汽大众以"全势能，更 出众"为主题，携全尺寸增程式概念车ID. ERA领衔的十余款车型亮相，并首次将"品质实验室"搬进展台，全方位呈现其技术底蕴与战略雄心。这场 展示不仅是一次产品实力的集中爆发，更折射出上汽大众在新能源转型中的深度思考——通过合资2.0模式整合全球资源，以技术驱动构建全生态智 能出行体系，为中国汽车产业的升级提供了全新范式。 合资2.0的深层意义还在于重构价值链。以上汽大众超级APP为例，其整合了在线服务、车主社区与直播互动功能，将用户运营从销售端延伸至全生命 周期；途岳新锐的"整车终身质保"与"一口价"模式，则通过服务透明化重塑用户信任。这种从"制造本位"到"用户本位"的转变，标志着合资企业不再局限于 产能与渠道优势，而是以体系化能力参与产业生态竞争。 全势能布局覆盖全场景需求 在3号馆与5.1号馆的双展区，上汽大众以ID.家族、Pro家族、途岳新锐等车型构建起覆盖燃油、纯电、增程混动的全场景产品矩阵。其中，ID. ERA概念 车无疑是最受瞩目的焦点。作为大众品牌首款续航超1000 ...