人民财讯12月22日电，宝武镁业（002182）12月19日在机构调研时表示，自新国标发布以来，电动车产 业链上下游企业均已迅速采取行动，积极启动镁合金替代塑料件的工作。预计在"十五五"期间，镁在电 动两轮车的用量将持续快速提升。目前，已有不少电动自行车企业开始积极采用镁合金材料。爱玛、雅 迪、小牛等行业龙头，已在部分车型中应用镁合金制造轮毂、车架等部件。从公司订单上来看，镁合金 在两轮电动车上的用量正在快速增加，这一趋势由新国标政策、轻量化需求和技术进步共同驱动。随着 渗透率提升和应用部件扩展，未来几年将迎来更大规模增长，市场前景广阔。 ...

公司概况与业务布局 - 公司前身为南京云海特种金属股份有限公司，成立于1993年，2007年在深交所上市，是一家集矿业开采、有色金属冶炼和回收加工为一体的高新技术企业 [1] - 主营业务为镁、铝合金材料的生产及深加工、销售，主要产品包括镁合金、镁合金压铸件、铝合金、铝挤压微空调扁管、铝挤压汽车结构件、中间合金以及金属锶 [1] - 产品主要应用于汽车、电动自行车轻量化、消费电子及建筑等领域 [1] - 公司拥有“白云石开采-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金精密铸造、变形加工-镁合金再生回收”完整产业链，全产业链有助于优化成本结构和增强抵御风险能力 [1] 市场动态与需求趋势 - 自新国标发布以来，电动自行车产业链上下游企业已迅速采取行动，积极启动镁合金替代塑料件的工作 [2] - 预计在“十五五”期间，镁在电动两轮车的用量将持续快速提升 [2] - 爱玛、雅迪、小牛等行业龙头，已在部分车型中应用镁合金制造轮毂、车架等部件 [2] - 从公司订单上看，镁合金在两轮电动车上的用量正在快速增加，这一趋势由新国标政策、轻量化需求和技术进步共同驱动 [2] - 随着渗透率提升和应用部件扩展，未来几年将迎来更大规模增长 [2] 技术与成本优势 - 半固态工艺加工成本存在快速下降趋势，主要源于两点：1) 设备规模化生产导致设备价格明显下降；2) 生产工艺成熟及员工操作熟练度提高导致成品率大幅提高，从而降低加工成本 [2] - 针对薄壁件在半固态工艺中的充型矛盾，公司基于仿真分析及多年经验数据，已具备成熟的工艺控制方案 [2] - 公司采用独特的温控模块设计，对模具关键区域实施差异化控温，并设计多浇口和独特的排气结构，配合高温、高速充填工艺可有效解决冷隔、欠铸等缺陷 [2] 客户服务与协同战略 - 公司聚焦汽车等轻量化领域，针对新能源车崛起带来的轻量化需求，宝武集团为车企提供全套设计方案 [2] - 形成了“宜镁则镁，宜铝则铝，宜钢则钢”的全集团对客户协同服务方案，以此适配不同零部件的性能要求 [3] - 依托宝武集团的汽车市场资源，加速了轻金属材料在汽车领域的渗透 [3]

报告投资评级 - 首次覆盖，给予“增持”评级 [2][7] 核心观点 - 报告认为星源卓镁是镁合金轻量化领域的领航者，深耕镁铝合金压铸领域近二十年，凭借全链条技术积累构建核心壁垒 [5] - 新能源汽车行业发展助力上游压铸件需求增长，公司聚焦汽车轻量化赛道，产品覆盖车身、座椅、动力总成等关键部件 [5] - 公司订单充足，截至2025年11月，过去一年累计公告的镁合金定点订单总额达42.99亿元，其中动力总成壳体类订单合计约40.94亿元，占绝大部分 [6] - 公司正积极扩充产能，形成“国内+海外”双轮驱动格局，有望带来盈利的快速成长 [6][7] 公司基本情况与业务 - 公司最新收盘价为47.22元，总市值53亿元，流通市值18亿元，资产负债率为11.6% [4] - 公司成立于2003年，从模具研发起步，2009年布局镁合金技术，2014年量产镁合金汽车件，是国内少数具备镁合金全链条生产能力的精密压铸企业 [15] - 2025年，镁合金、铝合金精密压铸件占公司主营业务收入的90% [15] - 公司产品最终应用于特斯拉、福特、宝马、奥迪等国内外知名品牌汽车车型 [15] - 公司实际控制人为邱卓雄，通过直接和间接方式共同持有公司70.13%股权，股权结构较为集中 [18] 财务表现与预测 - 2024年公司营收和归母净利润分别为4.09亿元、0.80亿元，同比分别增长16.01%、0.31% [10][20] - 2025年前三季度，公司营收和归母净利润分别为2.92亿元、0.45亿元，同比分别增长1.48%、下降19.63%，净利润短期承压主要受产能扩张、研发投入与管理费用上升影响 [20] - 报告预测公司2025-2027年营业收入分别为4.34亿元、7.04亿元、9.41亿元，归母净利润分别为0.71亿元、1.08亿元、1.37亿元，三年归母净利润复合年增长率为19.42% [7][10] - 对应每股收益分别为0.63元、0.97元、1.22元，基于当前股价的市盈率倍数分别为75倍、49倍、39倍 [7][10] - 2024年镁合金产品毛利率为33.77%，2025年上半年回落至30.23% [24] - 镁合金产品收入占比从2023年的60.3%提升至2025年上半年的68.0%，成为公司主导产品 [24] 行业背景与公司优势 - 汽车轻量化是降耗环保的关键策略，镁合金密度仅为铝合金的2/3，减重效应显著，能在铝合金减重基础上再减少整车重量15%到20% [26][29] - 国内主流车企如吉利、比亚迪、奇瑞、问界等已开始布局镁合金部件的量产和装车使用 [29] - 新能源汽车销量持续高增，2024年渗透率达40.9%，销量达1285.8万辆，同比增长36.1%；2025年1-11月渗透率进一步提升至47.4% [37] - 轻量化能有效提升新能源汽车续航，奇瑞汽车实车测试显示，新能源汽车减重10%，平均续航能力增加5%-8% [39] - 公司在镁合金半固态注射成型等先进技术上具有先发优势，自2009年布局，已形成全链条技术体系 [33][34] 产能与订单 - 公司核心扩产计划为宁波奉化年产300万套高强度大型镁合金精密成型件项目，总投资约7亿元，设备已陆续到位，支撑2026年起订单量产 [43] - 公司同步推进泰国海外生产基地建设，形成“国内+海外”双轮驱动格局 [6][43] - 截至2025年12月16日，公司获得镁合金定点订单为33.84亿元，铝合金定点订单为2.38亿元 [59] 未来增长点 - 公司基于压铸件技术，正积极拓展人形机器人领域的轻量化镁合金零部件研发，技术储备充分，部分产品已实现客户项目定点 [46] - 报告指出，人形机器人产业处于从0到1萌芽阶段，2025年开启量产元年，轻量化是核心优化方向，镁合金替换铝合金减重效果显著 [47][50][53] - 预计到2029年，国内人形机器人市场规模有望达750亿元，年复合增长超过90% [49]

证券日报网讯 12月16日，宝武镁业在互动平台回答投资者提问时表示，聚焦汽车等轻量化领域，针对 新能源车崛起带来的轻量化需求，宝武集团为车企提供全套设计方案，如汽车内部结构件减重选镁合 金，兼顾高强度与减重可选铝合金，承重结构部位则用钢材，以此适配不同零部件的性能要求，形成 了"宜镁则镁，宜铝则铝，宜钢则钢"的全集团对客户协同服务的方案。同时依托宝武集团的汽车市场资 源，加速了轻金属材料在汽车领域的渗透。 （编辑 楚丽君） ...

文章核心观点 - 招商证券对汽车行业维持“推荐”评级 认为行业整体稳中向好 结构逐渐优化 新能源汽车市场化持续推进 智能化投入加速 零部件向智能化、轻量化、国际化发展 C端需求旺盛 细分赛道快速成长 [1] 汽车行业整体态势 - 汽车行业整体稳中向好 结构逐渐优化 [1] - 全球汽车销量稳中向好 新能源汽车全球渗透率持续提升 为中国汽车出口高速增长注入强劲动力 [2] 乘用车领域 - 自主品牌乘用车市场份额逐步提升 2025年1-10月中国品牌乘用车市场份额达到69.4% 未来有望进一步提升 [2] - 乘用车出口成为拉动乘用车产销的重要力量 亚洲地区仍为主要出口地 [2] 商用车领域 - 客车市场整体保持高增长态势 新能源客车销量持续攀升 海外市场增长势头尤为强劲 [2] - 2025年国内客车市场销量结构出现调整 公交客车销量显著提升 座位大巴面临销量下降压力 [2] - 客车出口延续增长态势 但增速或有所放缓 宇通客车稳居行业龙头地位 在全球范围内具备较强的综合竞争力 [2] - 重卡领域受益于国内以旧换新政策刺激 内需弹性逐步释放且新能源重卡结构性爆发增长 海外出口稳中有增 [2] - 2025全年重卡行业整体销量有望突破110万辆 行业仍处于景气度上行周期 [2] 新能源汽车 - 新能源汽车市场化持续推进 国内渗透率稳定在30%以上且持续提升 高速发展势头持续 [1] 智能化发展 - 智能化投入加速 将深远改变行业生态 [1] - 高阶智驾加速落地 华为持续创新赋能 打造智能驾驶国内龙头企业 比亚迪发布天神之眼 开启全民智驾时代 [3] - 无人物流车商业化进程加速 路权政策逐步开放 国内企业快速发展 [3] 汽车零部件 - 零部件发展往智能化、轻量化、国际化推进 [1] - 消费升级、电动智能化、国产替代驱动 细分赛道成长可期 [3] - 内外饰行业升级趋势明确 单车价值量有望提升 汽车座椅、车灯、硬内饰、被动安全和汽车玻璃等为优选赛道 通过技术升级和国产替代促进相关公司稳健成长 [3] - 轻量化可有效提升新能源汽车续航 铝、镁合金、碳纤维复合材料等轻质材料性能提升、成本下降、应用范围扩大 [3] - 一体化压铸等先进工艺技术发展 可减少零部件数量、提高生产效率和产品性能 为轻量化产业发展提供技术支撑 [3] 人形机器人 - 人形机器人板块迎来全面爆发 全球玩家迅速推进市场布局 2026年或迎商业化元年 [4] - 海外方面 特斯拉Optimus进展迅速 英伟达入局人形机器人 [4] - 国内方面 华为、小鹏、小米、奇瑞等纷纷入局具身智能 宇树科技、众擎机器人等新势力快速迭代 [4] 低空经济 - 低空经济进入“载人时代” 发展低空物流 [5] - 中国民航局向广东亿航通航、安徽合翼航空颁发了国内首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证(OC证) [5] - 亿航智能成为全球第一“四证集齐”企业 标志着低空载人服务及未来城市空中交通可以正式开启商业化进程 [5]

市场趋势与需求驱动 - 电动自行车新国标推动行业迅速启动镁合金替代塑料件，预计“十五五”期间用量将持续快速提升 [1] - 爱玛、雅迪、小牛等行业龙头已在部分车型中应用镁合金轮毂、车架等部件，公司订单显示镁合金在两轮电动车上的用量正在快速增加 [1] - 近一年来镁价持续低于铝价，驱动汽车轻量化渗透持续加速，尤其在新能源汽车领域表现突出 [2] - 多家主流车企积极推进镁合金应用，加大产品渗透，其中某车企镁合金产品均由公司提供 [2] 产品应用与市场前景 - 在电动自行车领域，随着渗透率提升和应用部件扩展，未来几年将迎来更大规模增长 [1] - 在汽车领域，压铸厂持续布局镁压铸，许多铝压铸厂商都在加码镁压铸布局 [2] - 汽车镁合金应用场景不断拓宽，包括仪表盘支架、电驱壳体、后地板等领域正在加速镁应用发展 [2] - 镁合金汽车压铸件正面临着前所未有的发展良机 [2] 公司产能与工艺 - 公司镁合金产品由三部分组成：自主生产的原镁、回收的客户边角料以及合金化元素 [2] - 公司在南京精密和重庆博奥已自建半固态铸造产线，总产能为6,600吨（300吨、1,300吨、1,500吨、3,500吨），设备由伊之密和海天提供 [2] - 半固态产线目前主要生产汽车仪表盘支架、转向支架、行李箱支架，无人机机仓等部件 [2] 公司核心优势 - **全产业链优势**：公司打造了“白云石开采-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金加工-镁合金回收”的一体化全镁产业链，有利于成本控制、质量监控和快速响应市场 [2][3] - **布局优势**：公司拥有三大原镁供应基地和四大镁合金供应基地，深加工布局全国，能精准对接区域市场需求 [3] - **技术创新优势**：公司持续加大研发投入，自主开发了“竖罐炼镁”等生产设备，并自主研发了大罐竖罐镁冶炼技术、镁合金熔炼净化技术和镁合金成型技术等一系列关键技术 [3] 具体数据与用量预测 - 公司为某主流车企提供的镁合金产品，当前单车用量已达20公斤以上 [2] - 未来随着镁大型压铸件（如电驱壳体、后地板、门内板等）上车，单车用镁量有望达到50-100公斤 [2]

纪要涉及的行业或公司 * **行业**：镁合金材料行业及其在汽车（特别是电动车）和机器人领域的应用[1] * **公司**：仙琚制药、华阳集团、万丰奥威（旗下美瑞丁）[2][6] 核心观点与论据 * **核心驱动因素：成本与政策推动镁合金在汽车领域加速应用** * **成本压力**：电动车企面临降本需求，源于2026年新能源车将收取5%购置税、电池原材料价格上涨及补贴政策可能变化[3] * **材料价格优势**：当前镁铝价格倒挂，理论镁铝价格比应为1.3（因铝合金轻30%），但实际仅为0.8，且因缺电等因素铝价可能继续上涨，镁合金成本优势显著[1][3] * **政策推动**：未来汽车消费税可能从按排量征收转向按重量征收，将促进轻量化进程；在铝合金渗透率已较高背景下，镁合金成为进一步减重的关键方向[1][3] * **工艺进步**：半固态压铸工艺提升了良品率并允许更薄壁厚，防腐处理技术进步，使得镁合金应用从小型部件扩展到变速箱壳体、电驱壳体等大型部件，单车用量显著增加[1][3] * **性能优势：镁合金在机器人领域应用潜力巨大** * **减重效果**：比铝合金减重约30%[1][4] * **抗冲击性能**：冲击能量吸收能力比铝合金高出40%-50%[1][4] * **其他优势**：在壳体类产品中，散热效率和低惯性性能优于铝，可使关节响应速度提高约30%-40%[4] * **应用实例**：已应用于特斯拉擎天柱机器人的旋转关节、优必选Walker X及埃斯顿机器人的腿部结构件[1][4] * **市场展望与竞争格局** * **放量周期**：头部车企将于2026年及之后进入放量周期[2][6] * **先发优势**：已具备产能储备的企业将占据市场先机，如仙琚制药、华阳集团、万丰奥威旗下美瑞丁，并已获得大量订单[2][6] * **转换壁垒**：铝制品企业向镁制品转换面临模具、工艺转换及设备调试等技术壁垒，切换过程需9-12个月，从定点到量产还需1.5-2年，存在明显时间差[1][5] 其他重要内容 * **应用范围扩展**：镁合金在汽车上的应用已从小型部件扩展到变速箱壳体、电驱壳体等大型部件[1][3] * **机器人需求**：机器人对极致轻量化、复杂动作和高耗能的特点，预计未来将更多采用镁合金材料[4]

公司业务与产品 - 核心产品包括汽车显示系统零部件、新能源汽车动力总成零部件、汽车座椅扶手结构件、汽车中控台骨架、汽车车灯散热支架等，主要应用于汽车领域 [2] - 主营业务为镁合金、铝合金精密压铸产品及配套压铸模具的研发、生产和销售 [9] 技术优势与工艺 - 核心技术优势在于提供产品设计优化、模具制造、精密压铸、精加工生产、表面处理等一站式服务，实现全链条规模化保障 [3] - 镁合金作为目前商用最轻的金属结构材料，具有密度较低、韧性好、阻尼衰减能力强等优点，能带来良好的汽车轻量化效果与行驶体验 [4] - 未来将基于不同应用场景的性能需求和成本适配，灵活选用半固态工艺与传统高压压铸工艺，半固态工艺具有成形温度低、模具寿命长、提高组织致密性等优点 [5] 上游原材料供应 - 2024年全球原镁产量为112万吨，其中中国原镁产量102.58万吨，镁合金产量39.68万吨，中国是最大生产国并具备资源储备优势 [6] - 随着技术进步和产业整合，行业集中度将提升，未来镁锭供给量将逐渐增加，价格趋于稳定 [6] 发展战略与规划 - 未来公司将围绕镁合金、铝合金在汽车轻量化、电动化、智能化方面的应用，做好大中型件的横向推广，并开拓新产品在汽车部位上的应用 [7] - 计划继续提升研发及试验能力，以提升相关产品的市场占有率和竞争力 [7] 近期财务表现 - 2025年前三季度公司主营收入2.92亿元，同比上升1.48%，归母净利润4507.43万元，同比下降19.63%，扣非净利润4046.14万元，同比下降20.92% [9] - 2025年第三季度单季度主营收入1.09亿元，同比上升3.93%，单季度归母净利润1373.23万元，同比下降28.18%，单季度扣非净利润1232.17万元，同比下降27.97% [9] - 公司负债率13.66%，投资收益347.97万元，财务费用-377.32万元，毛利率30.63% [9] 机构关注与预测 - 近期有多家投资机构对公司进行调研 [1] - 最近90天内共有3家机构给出评级，其中买入评级2家，增持评级1家 [10] - 多家机构对公司未来业绩进行预测，例如山西证券预测2025年净利润7700万元，2026年净利润1.34亿元，2027年净利润1.74亿元 [12]

融资方案 - 公司以简易程序向特定对象发行股票募集资金总额不超过14,000.00万元（含本数）[1] - 募集资金总额不超过人民币三亿元且不超过最近一年末净资产百分之二十[1] - 在扣除相关发行费用后的募集资金净额拟投资于镁合金产线升级建设项目[1] 资金投向 - 募集资金净额将全部用于镁合金产线升级建设项目[1]

融资方案概述 - 公司通过简易程序向特定对象发行股票方案已获董事会审议通过，发行对象不超过35名特定投资者 [1] - 发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司股票交易均价的80% [1] - 本次发行拟募集资金总额不超过1.4亿元 [1] 募集资金用途 - 募集资金将全部投入镁合金产线升级建设项目，该项目总投资额为22185.49万元 [1] - 拟投入募集资金14000万元用于该项目建设 [1] 公司业务与市值 - 公司2024年营业收入构成中，制造业占比90.53%，其他业务占比9.47% [1] - 公司当前市值为27亿元 [2]