峰会概况 - 第五届国际商用车智能制造暨车架技术峰会于10月22-24日在湖北十堰市成功举办 [1] - 峰会主题为“共商共建共享，推动商用车高质量、数智化、国际化、低碳化发展” [1] - 汇聚全球供应链智慧，共谋产业高质量发展新路径 [3] 行业趋势与战略方向 - 中国商用车产业正以“数智化、新能源化、国际化、低碳化”为战略支点，加速迈向全球价值链中高端 [3] - 2025年上半年新能源商用车渗透率已达23.7% [9] - 2026年商用车新能源化将从“替代增长”过渡到“平台化普及” [9] - 数智化从“单点应用”发展到“全域重塑”，推动AI从“工具”转向“价值创造” [9] - 双碳目标下，绿色制造成为供应链竞争核心，商用车碳足迹核算标准将逐步完善 [9] 参会企业与规模 - 参会企业包括东风商用车、中通客车、上汽大通、陕汽集团、北汽福田、一汽解放、重汽集团、吉利商用车、比亚迪商用车等主流商用车企业 [5] - 涵盖新能源、数字化、智能化、轻量化、低碳化等相关价值链企业 [5] - 汇聚整厂交钥匙工程集成企业、设计院、电池企业、零部件企业、材料企业等200余家核心单位，参会专家代表200余人 [5][6][24] 车架技术发展 - 车架技术从“承载结构”进阶为“战略平台” [11] - 平台化与底盘一体化：车架升级为“整车性能核心平台”，支撑全品类新能源商用车矩阵 [13] - 轻量低碳化材料与工艺普及，结合双碳目标推动全生命周期低碳化 [13] - 智能模块化与自动化：“车架自动化铆接+智能模块化设计”成为主流，通过视觉识别、AI算法提升生产效率 [13] 产业链协同与展望 - 2026年商用车将以“新能源化+数智化”为核心，构建“链主企业+专精特新+生态伙伴”模式 [9] - 推动“研发-生产-物流”全链路数智化，实现从“规模增长”到“价值引领”的转型 [9] - 通过技术共研、生态共建、标准共制，加速形成“千亿级产业集群+全球技术话语权”的双轮驱动格局 [24] - 为2030年碳达峰目标提供关键支撑 [24]

美国贸易代表办公室（USTR）宣布及拟议的修改措施 - 修改外国建造船舶运营商服务费计算基础，费用定为每净吨46美元，自2025年10月14日起生效 [1] - 取消一项允许暂停液化天然气（LNG）出口许可证的条款，该条款可追溯至2025年4月17日 [1] - 对某些岸边起重机和货物装卸设备征收100%关税 [1] - 拟议为长期租赁的乙烷和液化石油气（LPG）运输船增加费用豁免 [1] - 拟议对橡胶轮胎龙门起重机等货物装卸设备及其零部件征收最高150%额外关税 [1] - 就拟议修改提交书面意见的截止日期为2025年11月12日，部分服务费缴纳可能推迟至2025年12月10日 [1] 美国301调查的背景与影响范围 - 301调查由美国本地企业于一年多前提出 [2] - 未来受影响的设备包括起重机和车架，此前曾考虑对集装箱征收关税但已放弃 [2] - 美方措施暴露出其单边主义、保护主义政策本质，具有明显歧视性色彩 [2] - 措施严重损害中国企业正当权益，严重扰乱全球产供链稳定 [2] 中方对美方措施的回应 - 中方针对美方301调查反复申明立场，要求美方纠正错误做法 [2] - 中方强烈不满、坚决反对美方一意孤行发布限制措施 [2] - 中方敦促美方尊重事实和多边经贸规则，遵守市场经济和公平竞争原则 [3] - 中方将密切关注美方动向，并坚决采取必要措施维护自身权益 [3]

美国贸易代表办公室对301调查措施的修改与提议 - 美国贸易代表办公室宣布修改2025年4月17日针对美国造船业的响应措施，并就进一步修改征求公众意见 [3] - 修改和提议基于对2025年4月23日及6月12日所征求公众意见的考虑，以及与请愿者和咨询委员会的磋商 [3] 已宣布的修改内容 - 改变外国建造车辆运输船运营商服务费计算基础，费用定为每净吨46美元，自2025年10月14日生效 [3] - 取消一项允许在未满足特定使用外国建造船舶限制时暂停液化天然气出口许可证的条款，该条款可追溯至2025年4月17日 [3] - 对某些岸边起重机和货物装卸设备征收100%关税 [3] 提议的进一步修改内容 - 为长期租赁的某些乙烷和液化石油气运输船增加费用豁免 [4] - 对某些货物装卸设备（如橡胶轮胎龙门起重机）及其零部件征收最高150%额外关税 [4] - 在评估公众意见期间，某些服务费缴纳可能推迟至2025年12月10日 [4] 相关背景与行业影响 - 该301调查由美国本地企业于一年多前提出，目前处于流程中 [5] - 未来受影响设备可能包括起重机和车架，但美方已放弃对集装箱征收关税的考虑 [6] - 美方措施被指暴露出单边主义、保护主义政策本质，具有歧视性，可能扰乱全球产供链稳定 [6]

公司股东结构 - 截至2025年8月29日股东户数为56,894户 [1] 镁合金应用优势 - 镁具有极致轻量化 电磁屏蔽 振动阻尼等显著优势 [1] - 爱玛 雅迪 小牛等电动车龙头企业已部分使用镁合金电动车轮毂 车架等部件 [1] - 车身减重 续航提升及减震避震效果明显 [1] 行业替代趋势 - 2024年新国标发布后电动车产业链企业迅速启动镁合金替代塑料件工作 [1] - 预计"十五五"期间镁在电动两轮车的用量将持续快速提升 [1] - 集中放量应用将摊薄生产成本 形成对铝合金的成本优势 [1]

公司业绩与财务预测 - 预计2025-2027年营业总收入分别为88.66亿元、97.24亿元、106.72亿元，同比增长12%、10%、10% [1] - 预计2025-2027年归母净利润分别为0.80亿元、1.10亿元、1.44亿元，同比增长58%、38%、31% [1] - 2024年总收入79.49亿元，营业成本70.89亿元同比减少24.96% [2] - 2024年净利润1.11亿元同比增长60.19%，归母净利润0.51亿元同比增长115.59% [2] 业务结构与运营表现 - 汽车零部件业务贡献69%主营收入，动力系统占比22%，商用整车占比9% [1] - 毛利率从2023年9.89%提升至2024年10.82% [2] - 为国内外数十家主机厂提供零部件，服务超1000万终端客户动力系统需求，为超100万用户提供商用车服务 [1] 战略转型与产业布局 - 控股股东提出"菱势工程"战略，2025-2027年推动"131"战略落地，培育3个国家级制造业单项冠军 [3] - 产品结构向中高端升级，开发热气胀成型、微型整体式电动桥等高附加值产品，进入比亚迪、长城等供应链体系 [3] - 成立柳州五菱新能源汽车有限公司作为新能源整车业务整合平台 [4] 技术创新与市场拓展 - 形成"传统动力技术升级+新能源动力集成开发"双轨产品布局 [4] - 持续开发高效低排放发动机及新能源产品线，包括电动汽车控制系统与混合动力车型 [4] - 海外布局覆盖印尼、印度生产基地，推进零部件业务国际化 [3]

公司专利技术 - 宁德时代（上海）智能科技有限公司取得一项名为"车架、底盘及车辆"的专利，授权公告号CN222946847U，申请日期为2024年06月 [1] - 专利涉及车辆技术领域，提出一种车架、底盘及车辆的设计方案，包括纵梁、支撑件、横梁及支架组件 [1] - 支架组件用于安装低压储能装置，与横梁和支撑件连接，与纵梁间隔设置，以提升安装稳定性并减少对纵梁机械强度的负面影响 [1] - 该设计在车辆碰撞时能减少支架组件对纵梁抗碰撞性能的影响，同时为其他结构提供安装空间 [1] 公司背景信息 - 宁德时代（上海）智能科技有限公司成立于2021年，位于上海市，主要从事科技推广和应用服务业 [2] - 公司注册资本250000万人民币，对外投资3家企业，参与招投标项目4次 [2] - 公司拥有专利信息473条，行政许可42个 [2]

基本信息 - 公司为湘潭永达机械制造股份有限公司，成立于2005年7月4日，股份公司成立于2021年9月30日，注册资本18000万元[34] - 控股股东和实际控制人为沈培良，持股51.00%，其一致行动人合计持股19.00%，可控制公司70.00%表决权[34][82] - 主营业务为大型专用设备金属结构件的设计、生产和销售，产品应用于隧道掘进、工程起重和风力发电等领域[41] 财务数据 - 2020 - 2023年6月总资产分别为107,687.81万元、117,432.99万元、122,841.32万元、135,100.47万元，2020 - 2022年末复合增长率为6.80%[45][46] - 2020 - 2023年6月净资产分别为30,682.68万元、40,280.15万元、49,543.73万元、53,616.55万元，2020 - 2022年末复合增长率为27.07%[45][46] - 2020 - 2023年1 - 6月营业收入分别为77,571.92万元、100,266.37万元、83,300.42万元、42,368.88万元，2020 - 2022年复合增长率为3.63%，2023年1 - 6月较上年同期减少4.15%[45][46][48] - 2020 - 2023年1 - 6月净利润分别为6,177.23万元、8,866.50万元、9,305.24万元、4,051.42万元，2020 - 2022年复合增长率为22.73%[45][46] - 2020 - 2023年1 - 6月扣非净利润分别为6,140.23万元、8,273.98万元、8,114.95万元、3,685.88万元，复合增长率为14.96%，2023年1 - 6月较上年同期减少2.56%[45][47][48] - 2023年1 - 9月预计营业收入59,000 - 63,000万元，较2022年同期变动比例为0.33% - 7.14%[32] - 2023年1 - 9月预计归属于母公司股东的净利润6,500 - 7,000万元，较2022年同期变动比例为 - 0.79% - 6.84%[32] - 2023年1 - 9月预计扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润5,600 - 6,100万元，较2022年同期变动比例为 - 0.15% - 8.76%[32] - 报告期内经营活动产生的现金流量净额分别为2,163.88万元、6,593.97万元、 - 2,423.01万元、1,240.94万元[27] - 报告期内对前五大客户的销售收入占同期营业收入比例分别为84.92%、90.53%、81.02%、86.10%[24] - 报告期内直接材料占主营业务成本比例分别为59.52%、60.83%、61.18%、60.28%[25] - 报告期内钢材占原材料采购总额的比重分别为80.42%、82.50%、75.90%、73.39%[25] - 若钢材采购价格增长10.00%，将导致报告期各期利润总额分别下降36.19%、33.13%、23.93%、25.95%[25] - 若钢材采购价格分别增长27.61%、30.17%、41.83%、38.52%，利润总额下降为0[25] 上市相关 - 拟发行人民币普通股（A股），公开发行股数不超过6000.00万股，占发行后总股本比例不低于25.00%，发行后总股本不超过24000.00万股[7] - 拟上市证券交易所和板块为深圳证券交易所主板，保荐人（主承销商）为国泰君安证券股份有限公司[7] - 选择“最近三年净利润均为正，且累计不低于1.5亿元等”标准申请上市，符合要求[68] - 募集资金拟投入智能制造基地等项目共106,642.29万元，智能制造基地占比61.26% [69] 市场地位 - 2020 - 2021年盾体销量折算的盾构机销量占我国盾构机总产量的比例分别为15.42%和17.68%[58] - 2022年向铁建重工销售盾体金额占其同类采购金额比例为40% - 50%[58] - 2022年向中联重科销售2200吨米以上超大塔机结构件金额占其同类采购金额比例高于90%[58] - 2022年向三一集团销售锁定盘系列、机舱底座金额占其同类采购金额比例为20% - 25%[58] - 2022年向湘电股份销售机座金额占其同类采购金额比例为80% - 90%[58] - 2022年向中国中车销售转子及定子支架金额占其同类采购金额比例为80% - 90%[58] 风险提示 - 极端情况下，公司可能出现首次公开发行股票并上市当年即亏损或上市当年营业利润同比下滑50.00%以上的情形[23] - 报告期前期公司存在转贷等内控不规范情形[78] - 2021年2月发生一起起重伤害事故，致1人死亡，直接经济损失182万元，罚款25万元[79] 股权结构 - 公司共有10名自然人股东，无非自然人股东，股东人数未超过200人[152] - 发行前总股本18000.00万股，拟公开发行不超过6000.00万股，发行后总股本变为24000.00万股，社会公众持股6000.00万股，占比25.00%[146][147] 公司治理 - 董事会由7名成员组成，其中独立董事3名，董事任期3年[166] - 监事会由3名成员组成，其中职工代表监事1名，监事任期3年[166] - 高级管理人员共8名，任期截止日均为2024.9.28[180][181] - 核心技术人员共2名，分别为傅能武和唐曙光[190]

上市相关 - 公司拟首次公开发行股票并在深交所主板上市，发行申请待履行相应程序[3][4][8] - 发行股数不超过6000.00万股，占发行后总股本比例不低于25.00%，发行后总股本不超过24000.00万股[8][45] - 保荐人（主承销商）为国泰君安证券股份有限公司[8][17] 业绩总结 - 2020 - 2022年公司营业收入分别为77,571.92万元、100,266.37万元和83,300.42万元，复合增长率为3.63%，2022年下降16.92%[52] - 2020 - 2022年公司净利润分别为6,177.23万元、8,841.12万元和9,323.82万元，复合增长率为22.86%，2022年增长5.46%[52] - 2023年3月末总资产131,155.47万元，较2022年末增加8,601.15万元，变动比例7.02%[34] - 2023年1 - 3月营业收入20,844.87万元，较2022年同期增加1,586.73万元，变动比例8.24%[34] - 2023年1 - 3月营业利润2,395.95万元，较2022年同期增加564.67万元，变动比例30.83%[34] - 2023年1 - 3月净利润1,794.53万元，较2022年同期增加385.62万元，变动比例27.37%[34] - 2023年1 - 6月预计营业收入45,213.43万元，较2022年同期增加1,009.61万元，变动比例2.28%[36] - 2023年1 - 6月预计归属于母公司股东的净利润4,586.90万元，较2022年同期增加47.94万元，变动比例1.06%[36] - 2023年1 - 6月预计扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润4,206.26万元，较2022年同期增加423.67万元，变动比例11.20%[36] 用户数据 - 报告期内，公司对前五大客户的销售收入占同期营业收入比例分别为84.92%、90.53%、81.02%[25][77] 未来展望 - 极端情况下，公司可能出现首次公开发行股票并上市当年即亏损或上市当年营业利润同比下滑50.00%以上的情形[24] 募集资金 - 本次募集资金拟投入项目总投资106,642.29万元，其中智能制造基地建设项目占比61.26%，生产基地自动化改造项目占比10.60%，补充流动资金占比28.13%[73] 股权结构 - 实际控制人沈培良持股51.00%，其一致行动人合计持股19.00%，可控制公司70.00%表决权[86] - 发行前沈培良持股9,180.00万股，占比51.00%；傅能武持股2,160.00万股，占比12.00%；邓雄持股1,440.00万股，占比8.00%[151] - 以发行6,000.00万股测算，发行后沈培良持股比例降至38.25%，傅能武降至9.00%，邓雄降至6.00%[149] 公司治理 - 公司董事会由7名成员组成，其中独立董事3名，董事任期3年[168] - 公司监事会由3名成员组成，其中职工代表监事1名，监事任期3年[178] 风险提示 - 若钢材采购价格增长10.00%，将导致报告期各期利润总额分别下降36.19%、33.13%和23.93%[26][78] - 公司在生产经营中使用劳务外包，若出现劳务用工短缺或管理不善等情形，将对公司生产经营造成不利影响[29] - 2021年2月公司发生一起起重伤害事故，造成1人死亡，直接经济损失182万元，被罚款25万元[83]

发行信息 - 本次公开发行股数不超过6000.00万股，占发行后总股本比例不低于25.00%，发行后总股本不超过24000.00万股[7][41][178] - 每股面值为人民币1.00元[7] - 拟上市的证券交易所和板块为深圳证券交易所主板[7] - 保荐人（主承销商）为国泰君安证券股份有限公司[7][16] 业绩数据 - 2020 - 2022年公司总资产复合增长率为6.68%，净资产复合增长率为27.06%，营业收入复合增长率为3.63%，净利润复合增长率为22.86%，扣非净利润复合增长率为15.09%[48] - 2023年3月末总资产较2022年末增长7.02%，1 - 3月营业收入增长8.24%，营业利润增长30.83%[30] - 2023年1 - 6月预计营业收入较2022年同期增加2.28%，预计归属于母公司股东的净利润增加1.06%，预计扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润增加11.20%[33] 经营数据 - 报告期内，公司对前五大客户的销售收入占同期营业收入比例分别为84.92%、90.53%、81.02%[23][88] - 报告期内，公司直接材料占主营业务成本比例分别为59.52%、60.83%、61.18%，钢材占原材料采购总额的比重分别为80.42%、82.50%、75.90%[23][89] - 报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额分别为2,163.88万元、6,593.97万元和 - 2,423.01万元[25][90] 未来展望 - 公司未来将继续专注金属结构件制造，强化隧道掘进、工程起重和风力发电等领域业务布局，开拓其他业务领域[69] 募集资金 - 本次募集资金106642.29万元，拟投入智能制造基地建设项目65333.79万元、生产基地自动化改造项目11308.50万元、补充流动资金30000.00万元[68] 股权结构 - 公司实际控制人沈培良持股51.00%，其一致行动人合计持股19.00%，可控制公司70.00%的表决权[96] - 发行前沈培良持股9180.00万股，占比51.00%；发行后持股9180.00万股，占比38.25%[178]

发行信息 - 公司拟公开发行不超6000万股A股，占发行后总股本比例不低于25%，发行后总股本不超24000万股[7][32] - 发行方式采用网下询价配售和网上定价发行结合或其他认可方式，承销方式为余额包销[33] - 募集资金用于智能制造基地建设、生产基地自动化改造和补充流动资金[33] 业绩数据 - 2020 - 2022年公司营业收入分别为77571.92万元、100266.37万元和83300.42万元，2022年度同比下滑16.92%[38] - 2020 - 2022年公司净利润分别为6177.23万元、8841.12万元和9323.82万元，2022年度同比增长5.46%[38] - 2020 - 2022年末公司资产负债率分别为71.51%、65.61%和59.58%[43] 股权结构 - 实际控制人沈培良持有51.00%股份，其一致行动人合计持有19.00%股份，合计可控制公司70.00%表决权[74] - 傅能武持股2160万股，占比12%；邓雄持股1440万股，占比8%[155] - 彭水平持股比例4.9%；沈熙、沈波、沈望持股比例均为4.7%[158] 风险提示 - 公司提醒投资者注意经营业绩波动等10项重大风险[23] - 极端情况下，公司首次公开发行股票并上市当年可能亏损或上市当年营业利润同比下滑50.00%以上[65] 其他要点 - 2021年2月发生一起起重伤害事故，造成1人死亡，直接经济损失182万元[70] - 募集资金投资项目建成后将增加固定资产及无形资产66179.00万元，每年新增折旧和摊销约4677.31万元[86] - 公司董事会由7名成员组成，其中独立董事3名，董事任期3年，本届任期截止日为2024.9.28[184]