文章核心观点 - 野村东方国际证券指出，汽车行业当前主要看好三条投资主线：智能化、出海以及AI+ [1] - 智能汽车ETF（159889）跟踪CS智汽车指数，该指数反映智能汽车相关上市公司整体表现，并于2月9日收涨超2% [1] 行业投资主线分析 - **智能化主线**：国内智驾平权趋势逐渐确立，预计到2026年，随着L3级智能驾驶政策催化及技术迭代，高阶智驾渗透率有望持续提升；在零部件端，建议关注智能驾驶芯片与座舱域控制器等核心赛道 [1] - **出海主线**：欧洲市场新能源汽车渗透率持续提升，同时T链（特斯拉产业链）海外产能持续释放；国内汽车零部件企业有望凭借海外产能布局、成本及技术等优势，实现海外业务拓展 [1] - **AI+主线**：该主线包含三个细分方向：1）Robotaxi产业进程加速，多款Robotaxi即将规模化量产，运营区域不断扩张；2）具身智能领域，特斯拉Optimus Gen3预计2026年批量量产，国内车企加速布局人形机器人，自主汽零企业依托技术壁垒与深度绑定关系，有望打开增量空间；3）液冷技术，车端热管理与服务器液冷系统技术同源，国内汽零企业有望借此切入海外厂商液冷供应链 [1]

核心观点 - 兴业证券看好以AI为代表的科技浪潮下的汽车产业升级机遇，并展望了2026年整车、机器人、零部件及两轮车等细分板块的发展趋势 [1] - 九部门发布政策通知，旨在促进汽车绿色消费，支持新能源汽车购买，并挖掘二手车、汽车租赁等后市场潜力 [1] - 广汽集团与华为终端签署全面合作框架协议，将深化鸿蒙座舱等合作 [1] - 智能汽车ETF（159889）跟踪CS智汽车指数，成分股覆盖电子、计算机、汽车等多个行业，重点配置信息技术和可选消费领域 [1] 行业展望与投资机会 - **整车板块**：展望2026年，高阶辅助驾驶加速叠加机器人进展，或为整车板块打开新估值锚，迎来估值重构 [1] - **机器人板块**：展望2026年，机器人板块迈向大规模量产，产业投资机会从发散走向收敛 [1] - **零部件板块**：展望2026年，零部件板块将加速全球化产能布局以及第二曲线拓展 [1] - **两轮车板块**：展望2026年，两轮车板块出海趋势持续，海外成长空间依然广阔 [1] 政策与行业动态 - **绿色消费政策**：九部门发布关于实施绿色消费推进行动的通知，其中提到促进汽车绿色消费，支持消费者购买新能源汽车，并做强汽车产业链，挖掘二手车、汽车租赁等“后市场”潜力 [1] - **企业合作动态**：广汽集团与华为终端签署全面合作框架协议，将深化鸿蒙座舱等合作 [1] 金融产品与指数 - **智能汽车ETF**：智能汽车ETF（159889）跟踪的是CS智汽车指数（930721） [1] - **指数构成**：CS智汽车指数从沪深市场中选取为智能汽车提供终端感知、平台应用以及其他受益于智能汽车产业的上市公司证券作为指数样本，以反映智能汽车相关上市公司证券的整体表现 [1] - **成分股特征**：指数成分股覆盖电子、计算机、汽车等多个行业，重点配置信息技术和可选消费领域，体现了智能汽车产业链的综合特征 [1]

政策支持 - 上海市人民政府办公厅印发《上海市支持先进制造业转型升级三年行动方案（2026—2028年）》，明确提出大力发展智能网联新能源汽车产业，显示政策对行业的持续支持 [1] 行业动态与技术落地 - 吉利汽车集团获得杭州市全域L3级自动驾驶道路测试牌照，北汽蓝谷L3车辆也正式上路并计划逐步向个人开放，显示自动驾驶技术加速落地 [1] - 在2024-2025年汽车以旧换新政策推动下，新能源汽车占比近60%，行业需求有望持续增长 [1] - 人形机器人领域，中国厂商智元机器人以39%的全球市场份额领跑，反映智能化技术应用的扩展 [1] 市场表现与前景 - 尽管汽车板块近期表现中下，但政策支持与技术突破为智能汽车行业提供了长期发展动力 [1] 相关金融产品 - 智能汽车ETF（159889）跟踪的是CS智汽车指数（930721），该指数从A股市场中选取涉及智能驾驶、车联网等领域的上市公司证券作为指数样本，覆盖智能汽车产业链从硬件到软件的全环节 [1] - 指数行业配置以信息技术和可选消费为主，旨在反映智能汽车相关上市公司证券的整体表现 [1]

2026年汽车以旧换新政策调整 - 2026年汽车以旧换新政策延续，补贴方式由定额调整为按车价比例计算[1] - 新能源乘用车补贴比例为车价的12%，最高2万元；燃油乘用车补贴比例为10%，最高1.5万元[1] - 置换更新新能源车补贴比例为8%，最高1.5万元；置换更新燃油车补贴比例为6%，最高1.3万元[1] - 新政策精准挂钩车价，高端电动车补贴金额稳定，低价车型补贴下降，或推动中高端汽车消费[1] 新能源汽车行业近期表现与展望 - 2025年12月部分新能源车企交付数据亮眼：零跑汽车同比增长42%，蔚来同比增长54.6%，小米汽车交付超5万辆[1] - 展望2026年，整车板块的智能驾驶加速与机器人进展或重构其估值[1] - 零部件板块正加速全球化布局[1] - 固态电池国家标准征求意见稿出台，明确了分类与判定标准，推动产业规范化发展[1] 智能汽车ETF及其跟踪指数 - 智能汽车ETF（159889）在1月6日上涨超过1.2%[1] - 该ETF跟踪的是中证智能汽车主题指数（CS智汽车指数，代码930721）[1] - 该指数从A股市场中选取涉及智能驾驶、车联网等领域的上市公司证券作为指数样本[1] - 指数覆盖从硬件到软件的多个智能汽车产业链环节，成分股主要分布于汽车零部件和信息技术等行业[1]

智能汽车ETF市场表现与行业趋势 - 1月5日，智能汽车ETF（159889）当日涨幅超过1.4% [1] - 该ETF跟踪中证智能汽车主题指数（CS智汽车指数，代码930721），该指数从沪深市场选取涉及终端感知、平台应用等智能汽车相关业务的上市公司证券作为样本 [1] - 指数覆盖电子、计算机、汽车等多个行业，旨在全面反映中国智能汽车全产业链上市公司的整体表现 [1] 行业政策环境分析 - 2026年汽车行业政策主旋律预计将以反内卷和国补延续为主 [1] - 补贴方面：高层明确优化“两新”（新能源汽车和智能网联汽车）政策实施，已有超过5个地市公开遴选以旧换新平台服务企业，深圳已明确2026年平台服务企业遴选 [1] - 反内卷方面：国家发改委强调对新能源汽车等产业加强供应链治理，保障中小企业款项支付，旨在营造互利共赢的产业生态 [1] 市场与企业层面影响 - 市场层面：尽管面临新能源购置税减免政策退坡的压力，但以旧换新补贴有望持续支撑汽车销量 [1] - 企业层面：整治内卷式竞争将限制无序降价行为，车企盈利能力有望实现边际改善 [1] 行业核心数据与技术进步 - 电动化渗透率：2025年11月，新能源乘用车零售渗透率达到59.4% [1] - 智能化渗透率：同期，L2.5及以上级别智能驾驶功能的渗透率达到32.19%，显示智能化、电动化趋势持续强化 [1] - 自动驾驶进展：北京已发放首批L3级高速公路自动驾驶专用号牌，标志着高级别自动驾驶进入量产应用阶段 [1]

行业政策与商业化进展 - 中国首批L3级自动驾驶车型获得准入许可 标志着L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 两款分别适配城市拥堵、高速路段的车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点 [1] - 广州基本实现车内有安全员的自动驾驶示范运营全域开放 开通了多条示范运营线路 [1] - 欧盟放弃2035年内燃机禁令的提案 显示出政策环境的灵活性 [1] 主要企业动态与技术突破 - 特斯拉在奥斯汀启动无乘员Robotaxi路测 [1] - 小鹏汽车获得L3级自动驾驶道路测试牌照 并计划在2026年推出量产的L4级自动驾驶车型 [1] - 中国一汽计划在2027年量产固态电池并搭载到红旗高端旗舰车型上 [1] - Momenta与Grab达成战略合作 探索将L4级自动驾驶能力集成于量产车型中 [1] 行业趋势与投资标的 - 智能汽车行业正迎来政策支持与技术突破的双重驱动 商业化进程加速 [1] - 智能汽车ETF（159889）跟踪CS智汽车指数（930721） 该指数从A股市场中选取涉及智能驾驶、车联网等领域的上市公司证券作为指数样本 [2] - CS智汽车指数覆盖电子、计算机、汽车等多个行业 体现智能汽车全产业链布局 旨在反映智能汽车产业相关上市公司证券的整体表现 [2]

行业核心观点 - 智能驾驶行业在2025年呈现加速发展态势，头部OEM加码推动渗透率持续提升 [1] - 展望2026年，尽管面临价格竞争与补贴退坡压力，但行业仍存在结构性机会 [1] 2026年结构性投资机会 - 智驾芯片赛道竞争格局良好，国产化率提升空间显著，本土厂商如地平线、黑芝麻智能、华为等已具备量产能力 [1] - 海外市场成为重要增量，欧美日等地区智驾渗透率仍处低位，本土Tier1及激光雷达企业凭借产品竞争力加速出海 [1] - 无人驾驶新赛道迎来从0到1突破，政策推动下Robotaxi商业化进程加速，小马智行等企业陆续上市 [1] 产业协同与技术延展 - 技术架构的共通性使智驾芯片、传感器等核心零部件可复用于机器人领域，形成产业协同效应 [1] 相关金融产品与指数 - 智能汽车ETF（159889）跟踪CS智汽车指数（930721） [1] - CS智汽车指数从沪深市场选取为智能汽车提供终端感知、平台应用等服务的上市公司证券作为指数样本 [1] - 该指数成分股主要覆盖电子、计算机、汽车等行业，贯穿智能汽车全产业链，包括上游核心技术、中游自主可控技术以及下游应用领域 [1] - 该指数具有显著的产业代表性和长期投资潜力 [1]

核心观点 - 科技属性及新兴成长方向是核心主线 汽车及机器人作为物理AI核心应用有望催生产业趋势拐点 整车科技属性或重估 [1] 行业趋势与展望 - 2026年华为新车大年值得关注 [1] - 2026年伴随特斯拉FSD V14、Robotaxi、Optimus等技术迭代量产 [1] - 汽车及机器人作为物理AI核心应用有望催生产业趋势拐点 [1] 市场动态与产品发布 - 广州车展期间 多车企发布2026年新款车型 [1] - 广汽与华为合作品牌"启境"上市175天大定突破1.8万台 [1] - 小鹏、广汽、长安等车企展出自研机器人产品 [1] 相关投资工具 - 智能汽车ETF（159889）跟踪CS智汽车指数（930721） [1] - CS智汽车指数从沪深市场选取涉及智能化技术、汽车零部件及服务等业务的上市公司证券 [1]

行业技术发展阶段 - 中国智能汽车行业已进入AI智驾2.0阶段，技术迭代加速 [1] 主要技术路线与架构 - 理想汽车/元戎启行采用VLA技术架构，融合视觉、语言和动作模态，突破传统端到端模型局限，提升系统交互性和长时序推理能力 [1] - 华为ADS4.0采用WEWA架构，强调云端仿真与车端模型协同，构建对物理世界的直接认知模型，实现快速响应和高安全冗余 [1] - 地平线机器人与Momenta聚焦一段式端到端+强化学习技术，推动智驾系统拟人化体验 [1] 行业发展驱动力与挑战 - 行业整体从规则驱动迈入数据驱动阶段 [1] - 车端算力及数据规模仍是行业发展瓶颈 [1] 智能汽车ETF与相关指数 - 智能汽车ETF跟踪CS智汽车指数，该指数从A股市场选取涉及智能驾驶、车联网等领域的代表性上市公司证券作为样本 [1] - 指数全面覆盖智能汽车产业链从硬件到软件的多个环节，旨在反映相关上市公司证券的整体表现 [1]

政策动向 - 工信部强调持续推动动力电池产业高质量发展 重点包括编制“十五五”智能网联新能源汽车发展规划 扩大动力电池应用场景（支持换电模式创新和车网互动试点） 健全动力电池碳管理体系 [1] 行业数据 - 10月新能源车销量占比首次过半 达到51.6% [1] - 10月自主品牌乘用车市占率达72.5% [1] - 10月汽车出口量同比增长22.9%至66.6万辆 行业延续良好发展态势 [1] 技术突破 - 东风汽车新一代固态电池技术亮相 能量密度达350Wh/kg 计划2026年9月量产 将助力实现1000公里续航 [1] - 政策支持与技术突破为智能汽车行业提供长期发展动能 [1] 产品信息 - 智能汽车ETF（159889）跟踪CS智汽车指数（930721） [1] - 该指数从A股市场中选取涉及智能驾驶 车联网等领域的代表性上市公司证券作为指数样本 以反映智能汽车产业链相关上市公司证券的整体表现 [1] - 指数覆盖从硬件到软件的多个产业环节 全面展现智能汽车行业的广泛性和多样性特征 [1]