股权交易核心信息 - 公司实际控制人裴振华、容建芬夫妇向宁德时代协议转让公司107,582,325股无限售流通股，占公司总股本的12.95% [2] - 股份转让价格为每股人民币24.49元，转让总价款为人民币2,634,691,139元 [2] - 本次权益变动后，裴振华持股比例从23.69%降至17.77%，容建芬持股比例从8.12%降至1.10%，宁德时代持股比例从0.59%增至13.54% [2] 交易性质与承诺 - 本次协议转让不触及要约收购，不构成关联交易，不会导致公司控制权发生变更 [2] - 宁德时代承诺自股份过户登记完成之日起18个月内不减持本次受让的股份 [2] - 股份转让价款将分三期支付，并与深交所出具确认意见、完成股份过户登记、转让方完税等先决条件挂钩 [3] 战略影响与公司治理 - 公司表示以协议转让方式引入战略投资人，旨在进一步优化公司股东结构 [3] - 交易不会对公司治理结构及持续经营产生不利影响，不存在损害上市公司及其他股东利益的情形 [3] - 双方同意，在公司董事会人数增至九名后，宁德时代有权提名一名非独立董事候选人及一名独立董事候选人，转让方将配合促成其当选 [3]

融资概况 - 公司于11月3日完成6.7亿元人民币C轮股权融资 [2] - 本轮融资由创始股东追加投资，并新引入海宁经开、海南澄迈两家国有资本股东 [2] - 此次融资标志着公司的商业模式、财务表现、技术实力及发展前景获得投资人高度认可 [2] 资金用途与发展规划 - 融资资金将主要用于电池资产相关业务投放、技术研发迭代等领域 [3] - 公司将以此为契机进一步加大技术研发与服务升级投入 [2] - 公司目标成为全球领先的电池服务伙伴，为更广泛用户提供安全、高效、普惠的能源服务体验 [2] 公司业务与运营数据 - 公司是创新型电池资产管理服务商，致力于通过动力电池全周期数智化管理推动电动汽车及换电产业发展 [2] - 公司是蔚来推行车电分离模式的核心载体，由蔚来汽车联合宁德时代、湖北科投、国泰君安等机构共同发起设立 [3] - 截至目前，公司运营电池资产规模突破30GWh，服务用户数量超40万人 [2] - 公司累计申请专利超160项，其中发明专利占比达59% [2] 公司背景与行业意义 - 公司成立于2020年8月 [3] - 产业资本与战略资本的双重注入，为公司发展注入强劲动力 [2] - 未来公司将携手用户及资本市场合作伙伴，共同为新能源领域新质生产力发展贡献能量 [3]

皮卡： 10月产量3,773辆，同比下降45.14%；销量3,980辆，同比下降41.38%。本年累计产量49,110辆，同比下降18.65%；累计销量49,384辆，同比下降 18.74%。 SUV： 10月产量13,467辆，同比增长40.59%；销量13,201辆，同比增长30.65%。本年累计产量105,662辆，同比增长11.19%；累计销量105,255辆，同比增长 10.72%。 轻型客车： 10月产量9,356辆，同比增长2.7%；销量9,003辆，同比增长6.44%。本年累计产量80,147辆，同比增长15.81%；累计销量79,776辆，同比增长 15.93%。 卡车： 10月产量7,073辆，同比增长13.13%；销量7,062辆，同比增长30.42%。本年累计产量61,895辆，同比增长21.05%；累计销量59,788辆，同比增长 23.68%。 | 产品 | | 去年 | 同比 | 产量(辆) | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 本月数 | | | 本年 | 去年同期 | 同比 ...

新能源汽车业务，10月销量8,006辆；本年累计销量82,339辆，同比增长98.83%。10月产量8,386辆；本年累计产量85,719辆，同比增长99.25%。 发动机产品（含福康），10月销量22,819台；本年累计销量218,402台，同比增长1.24%。10月产量25,204台；本年累计产量235,559台，同比增长8.81%。 另外，福田戴姆勒重型货车10月销量10,809辆，1-10月累计销量85,774辆，累计同比增长79.67%。福田康明斯发动机10月销量15,659台，1-10月累计销量 149,603台，累计同比增长15.24%。 轻型货车： 10月销量38,089辆；本年累计销量366,960辆，同比增长1.43%。 大型客车： 10月销量167辆；本年累计销量2,169辆，同比下降29.6%。 中型客车： 10月销量395辆，同比增长显著；本年累计销量2,489辆，同比增长84.37%。 轻型客车： 10月销量3,190辆；本年累计销量33,441辆，同比下降12.2%。 | | | 产品类型 | | | | 销 量(辆) | | | | | --- | --- | --- | -- ...

2025年10月，公司发动机销量为31,682台，同比增长19.55%；产量为34,758台，同比增长32.62%。本年累计发动机销量达353,138台，同比增长21.02%；累计 产量为382,321台，同比增长22.09%。 变速器业务方面，10月销量为18,585台，同比增长31.38%；产量为3,083台，同比下降80.25%。本年累计变速器销量为137,588台，同比增长77.33%；累计产 量为149,153台，同比增长46.18%。 东安动力于11月3日发布10月份发动机及变速器产销数据快报。 | | | | 产品 | | | | 销量 | | | 产量 | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 本月 | 上年 | 増減比 | 本年 | 上年同 | 増減比 | 本月 | 上年 | 増減比 | 本年 | 上年同 | 増減比 | | | | 同期 | 例 (%) | 累计 | 期累计 | 例 (%) | | 同期 | 例 (%) | 累计 | 期累计 ...

交易核心信息 - 大港股份于11月3日发布公告，宣布通过全资子公司上海旻艾半导体有限公司以自有资金9,000万元对江苏艾科集成电路有限公司进行增资 [2] - 上海旻艾认缴艾科集成新增注册资本3,715.26万元，剩余部分5,284.74万元计入艾科集成资本公积 [2] - 增资完成后，艾科集成的注册资本由1,000万元增加至4,715.26万元 [2] 交易后股权与控制关系 - 增资完成后，上海旻艾将持有艾科集成78.79%的股权，艾科集成成为上海旻艾的控股子公司 [2] - 艾科集成将纳入大港股份合并报表范围 [2] 资金用途与交易定价 - 本次增资资金将主要用于购置高算力和高可靠性芯片测试设备，扩充产能 [2] - 根据资产评估报告，以收益法评估，艾科集成股东全部权益价值为2,422.44万元，交易定价以此为基础 [2] 战略目的与业务影响 - 艾科集成主营集成电路测试业务 [2] - 此次增资控股旨在充分利用双方在各自领域的优势和资源，全面提升艾科集成的资本实力及市场竞争力 [2] - 交易目的包括推动业务快速增长，并深化与核心客户的战略合作 [2]

协议中约定了股权回购条款，若出现目标公司未在2029年12月31日前完成A股IPO或未达到约定业绩要求等情形，芜湖华安战新有权要求回购其持有的股 权。 阿尔特表示，本次投资旨在进一步整合区域优质产业资源，扩充现有产能规模，提升在新能源汽车动力总成领域的业务深度和综合竞争力。合资公司成立后 将纳入公司合并报表范围，预计不会对本年度财务状况及经营成果产生重大影响。 阿尔特于11月3日发布公告，宣布公司与芜湖华安战新股权投资基金合伙企业（有限合伙）签署《合资协议书》，双方将共同出资在安徽省芜湖市繁昌区设 立合资公司——阿尔特新能源动力总成（繁昌）有限公司（暂定名）。 合资公司注册资本为人民币67,151万元。其中，阿尔特以全资子公司四川阿尔特新能源汽车有限公司100%股权作价人民币42,500万元，以及集成式纯电动汽 车动力总成研发项目相关技术作价人民币17,651万元，合计认缴注册资本人民币60,151万元，占注册资本总额的89.5757%。芜湖华安战新以货币方式出资人 民币7,000万元，认缴注册资本人民币7,000万元，占注册资本总额的10.4243%。 合资公司设立后，将设立董事会，成员共3名，均由阿尔特提 ...

项目投产进展 - 全资子公司沧州东鸿制膜科技有限公司实施的年产38,000吨高阻隔尼龙薄膜项目已完成设备调试与试生产，两条BOPA薄膜生产线已于2025年10月31日正式投产，年设计产能合计38,000吨 [2] - 孙公司芜湖明珠隔膜科技有限公司实施的年产2亿平方米湿法锂离子电池隔膜项目中，一条年设计产能1亿平方米的生产线已投产 [2] - 孙公司沧州明珠锂电隔膜有限公司实施的年产5亿平方米干法锂离子电池隔膜项目中，两条年设计产能合计2亿平方米的生产线已投产 [2] 产能与市场影响 - BOPA薄膜及锂离子电池隔膜生产线的投产将有效提升公司相应产品的产能规模 [2] - 新增产能有助于公司进一步提高产品市场占有率和综合竞争力 [2]

11月3日，吉利控股集团发文称，当日公司与雷诺集团正式签署巴西战略合作最终协议，双方将通过雷诺巴西公司（Renault do Brasil）深化新能源车型的本 地化生产与市场拓展，标志着两大汽车集团的战略合作迈入跨洲际落地新阶段。 对于雷诺集团而言，此次合作将加速其电动化转型步伐。借助吉利的先进新能源技术，雷诺可快速扩展新能源产品线，精准匹配巴西市场日益增长的电动化 需求。生产端的协同效应同样显著：位于巴西南部库里蒂巴市的埃尔顿・塞纳（Ayrton Senna）工业园区，除继续生产雷诺现有车型外，将新增吉利品牌产 品的制造业务。这座运营已超25年、累计生产350万辆汽车及500万台发动机的工业园区，将通过产能复用进一步提升利用率与市场竞争力。 根据协议条款，吉利将收购雷诺巴西公司26.4%的股份，雷诺集团仍保持控股股东地位并负责合并财务报表。这一股权安排为吉利开辟了关键市场入口：作 为少数股东，吉利将全面共享雷诺巴西公司的成熟工厂产能与覆盖广泛的市场网络，加速其在拉美地区新能源汽车市场的布局进程。 销售渠道整合成为合作核心亮点之一。雷诺巴西公司将正式成为吉利新能源产品在巴西的授权经销商，为其提供销售、金融及售 ...

近日多家媒体报道称，10月31日，针对小马智行在给香港投资人的路演材料中提到的文远知行的相关数据，文远知行CFO李璇 在分析师群里发长信息，认为小马智行的行为已超出正常竞争范畴，指控小马智行存在四个方面对文远的不实数据： 运营数据造假：文远知行700+robotaxi车队、超过2200天的公共运营记录，以及在北京、广州、中东等多地的商业化robotaxi运 营，在招股书中清晰可查。"已完成单数为0"的指控，是毫无事实基础的捏造。 技术实力存疑：文远知行的"一段式端到端"量产应用已获博世、奇瑞佐证。而"小马"在无规模化L2+项目的前提下，宣称文远只 有两段式，小马实现L4完全一段式端到端，此举在技术界恐成笑谈。 无视全球布局：文远知行在11国30城运营，于7国获牌，其中5国可进行纯无人活动，此为行业共识。 运营区域造假：文远知行APP已公开在北京、广州提供纯无人Robotaxi服务，"小马"所谓"仅有北京1个地区"的说法，是对投资 者的公然欺骗和误导。 资料显示，目前两家公司均同处于港交所IPO阶段。 10月17日，香港交易所官网披露的最新信息显示，小马智行已正式通过港交所聆讯，标志着这家自动驾驶领域的领军企业 ...