海南自贸港封关运作背景 - 海南自贸港将于年底实现全岛封关运作，从"境内关内"向"境内关外"转变，海洋立体管控和维权执法需求激增 [1] - 封关后商渔船进出增多，给海洋环境与资源保护带来更大压力，对海洋执法提出更高要求 [3] 海洋执法面临的挑战 - 海南省海洋和渔业监察总队执法装备依赖传统载具（1500吨级、500吨级公务船及高速摩托艇），面临覆盖不足、响应滞后、风险成本高等难题 [3] - 海上违法活动呈现"装备智能化、行动隐蔽化、作业协同化"特点，如违法船舶加装AIS屏蔽装置逃避监管 [4] - 海南管辖海域面积达200万平方千米，岸线长达2000千米，执法战线长且对象分布不均衡 [4] 新质生产力在海洋执法中的应用 - 海南省海洋厅已开展"空、海、潜"无人装备智能协同演示，并在西沙海域利用长航时无人艇进行综合执法 [6] - 三类试点应用场景： - 海域海岛执法：构建"无人机+地形地貌扫测无人艇"模式，15分钟内完成半径5千米海域测绘 [6] - 海环海缆执法：采用"无人机+无人艇+水下机器人"模式，通过区块链存证平台固定证据 [6][7] - 渔业执法：利用"执法船艇+无人机"模式，实现禁渔期非法捕捞快速巡查与取证 [7] 新质生产力推动执法模式转型 - 海洋执法需从"人力密集型"向"智慧集约型"跨越，通过无人装备破解传统执法痛点 [9] - 关键转型路径包括：配备无人智能装备、构建"有人+无人"协同体系、拓展深远海应用场景、完善政策与法律保障 [9]

北斗卫星导航定位基准站服务能力测试 - 北斗系统在青海省经过10年发展，从建设、应用到科普实现三大跨越，成为支撑区域经济社会高质量发展的重要工具 [3][16] - 青海省北斗应用已覆盖交通运输、气象、水利、地质灾害监测等多个领域，并在国家公园建设、盐湖资源开发等重大项目提供保障 [10][12] 北斗建网 - 2015-2021年青海省建成覆盖全省经济发达区域的116座北斗基准站，形成以"北斗基准站网+数字高程模型+重力网"为核心的现代测绘基准体系 [6] - 建成青海省北斗高精度基准服务平台，为312家企事业单位提供超200万点空间基准服务，取代传统控制网模式 [7] - 建成高精度似大地水准面模型使野外测绘效率提升40%，填补全省重力网空白，为地质勘探提供基础数据 [7] 北斗应用 - 果洛州公路选线采用北斗差分技术构建"空天地"勘测体系，外业效率提升60%，人力成本降低50%，无人机日勘测量达30千米 [10] - 海东市利用北斗GNSS数据实现秒级水汽监测，暴雨预警时效性显著提升，应用于高原防灾减灾 [11] - 海南州龙羊峡大坝通过北斗实现亚毫米级形变监测，巡检效率提升50%，成为高海拔水利工程数字化范本 [11] 北斗科普 - 2022年成立青海省北斗科研科普基地，累计开展80余场活动覆盖1万余名中小学生，通过沉浸式体验普及北斗技术 [14] - 2024年引进"北斗杯"全国青少年大赛，青海代表队获全国一等奖8项、二等奖14项，激发青少年科技创新兴趣 [14][15] - 科普内容涵盖卫星原理、安全装备应用等，目标培养偏远地区学生科学素养 [14] 其他地区动态 - 武汉地图主题书店开业，展示50多款测绘文创产品，融合科技与人文元素传播地图文化 [20] - 广东海洋实验室揭牌，构建"监测-模拟-保障"技术闭环，聚焦海洋防灾减灾与生态保护 [23]

项目启动与参与方 - 自动驾驶地图数据智能处理与创新应用关键技术研究项目于2025年1月立项 由自然资源部地图技术审查中心和莫干山国有资本控股集团牵头 14家单位共同参与 [1] - 参与单位包括莫干山地信实验室 国家测绘产品质量检验测试中心 国家光电测距仪检测中心 浙江省测科院 湖州联通 宽凳科技等 [1] - 项目启动会于4月17日在浙江德清召开 [1] 项目目标与任务 - 项目旨在强化部省合作 解决智能网联汽车地理信息数据快速获取 高效更新和审查等诉求 [1] - 项目对推动测绘地理信息和智能网联汽车产业发展具有重要意义 [1] - 主要任务包括自动驾驶地图快速审查与监管能力建设 众源更新及场景库安全处理能力建设 时空数据安全防控及评估能力建设 智能网联汽车系统传感器检测能力建设 [1] 项目推进机制 - 自然资源部地图技术审查中心介绍了项目整体推进情况 确定了年度工作任务 [1] - 德清县地理信息局汇报了工作管理机制建议 各牵头单位汇报了工作进展及下一步计划 [1] - 项目践行"安全为基 效能为先"理念 建立动态考核淘汰制 构建知识产权共享池 [2] 行业影响与创新路径 - 项目是部委和地方深化协同创新的重要实践 以地信技术创新赋能车联网产业发展 [2] - 构建"产业赋能＋安全管控"双体系 通过技术普惠化降低应用成本 打造数据全生命周期防护链条 [2] - 实施"市场验证—资源聚合—速赢突破"路径 以产业化成效倒逼技术创新 集中优势资源实现"三年规划 首年破局"目标 [2] 未来发展方向 - 德清县将在自然资源部和浙江省自然资源厅指导下 探索解决自动驾驶地图要素更新时效性 送审规格不统一等行业痛点 [2] - 积极推进技术攻关和先行示范 为全国提供可复制 可推广的"浙江经验" [2] - 加速车路云一体化技术场景落地 [2]

文章核心观点 4月22日自然资源部宣布天地图改版上线，实现从传统基础地理信息服务平台向综合服务平台转变，增设板块、提升服务、创新格局、加速应用生态形成，还持续提升数据鲜活性 [1][3][5] 分组1：天地图改版转型 - 天地图从传统基础地理信息服务平台向集地图服务、科普宣传和自然资源管理等功能于一体的综合服务平台转变 [1] - 新版天地图增设“美丽自然”与“美好生活”两个板块，补充汇集自然资源专题地理信息数据，发布18个专题并集成叠加 [1] - 新版天地图以“地理信息 + 空间可视”形式提升地理信息专业服务，用户可查看专题信息及详情链接 [2] 分组2：天地图工作格局创新 - 新版天地图作为自然资源管理和国土空间规划“一张图”的组成部分，创新构建“共建共享、协同发展”工作格局 [3] - 天地图改版由国家基础地理信息中心牵头，11家单位共同建设，通过资源整合与业务协同提升公共服务水平 [3] 分组3：天地图应用生态 - 截至2025年4月，天地图在线注册开发用户超124万个，累计授权应用超100万个，日均地图服务接口访问量超10亿次，支撑多类用户应用 [3] - 天地图主要用户为政府、企事业单位和公众用户，分别有不同使用方式，助力多部门或行业及重大国情国力调查 [4][5] - 天地图为中小微企业提供地理信息服务支撑，带动地理信息产业发展，重要新闻媒体和城市12345群众热线也有应用 [5] 分组4：天地图数据鲜活性提升 - 天地图通过节点纵向传导和“专业部门 + 社会力量”横向协同，形成动态更新模式和全国合力 [5] - 天地图建成国家级、省级、市县级节点和“五统一”在线服务功能体系，实现变化快速发现、节点联动更新、全国一体化服务 [6] - 天地图每年推出新版本，各级节点每年至少更新一次本行政区域在线服务数据集，数据适时更新，实行分类分级审查 [6]

国际海底管理局印度洋区域环境管理计划研讨会 - 会议在青岛开幕 由国际海底管理局主办 自然资源部中国大洋事务管理局指导 第一海洋研究所承办 会期5天 [1] - 参会专家来自22个国家共34名 其中发展中国家代表占比50% [1] - 聚焦印度洋中脊和中印度洋海盆区域 探讨深海矿产资源开发与环境保护并重的可持续发展路径 [1] 区域环境管理计划实施进展 - 东太平洋克拉里昂-克利珀顿区已于2012年率先实施区域环境管理计划 [1] - 北大西洋中脊和西北太平洋区域已完成技术阶段工作 [1] - 印度洋是国际海底管理局当前制定区域环境管理计划的最后一个优先区 [1] 中国参与深海治理的实践 - 这是继2018年后中国第二次与国际海底管理局联合举办此类研讨会 [2] - 持续开展深海科考研究 提升科学认知水平 探索资源开发与生态保护协调路径 [2] - 倡导基于科学的治理理念 呼吁国际社会通过合作深化深海系统性认知 [2] - 推动构建共商共建共享的治理体系 贡献中国智慧与方案 [2] 会议意义 - 彰显中国履行国际责任 推动建立公平合理国际海底治理秩序的立场 [2] - 为构建海洋命运共同体作出新的实践贡献 [2]

试点船只行驶在浙江舟山沈家门渔港。陈永建摄 浙江省智能船舶研究院院长母海方（左一）介绍智能辅助驾驶系统。林上军摄 "有目标从正面驶来，预计2分钟后会有风险。"驾驶台发出语音提醒船长，同时自动开启减速操控，直至两船安全交汇而过，风险警报解除，船只继续 沿着设定航线平稳行驶。 浙江省二轻集团科技创新部部长、省智能船舶研究院执行董事杨景豪介绍，为进一步消除船只驾驶安全隐患，2024年6月，省智能船舶研究院根据工作 部署，拓展无人船自主航行技术，在"浙普渔68877"船上开展智能辅助驾驶改造试点。 经过近10个月的试验，4月16日，该试点进入试验成果体验评测阶段。浙江省海洋经济发展厅等单位组织10余名专家和渔民代表上船感受评测。 8时49分，船只在沈家门渔政码头启动。当船行驶至开阔海域，原先用手动操作的船老大鲍功能，启动了智能辅助驾驶功能。驾驶台监视器显示，在距 离2400多米的正对面航向，停泊着一艘货轮。9时13分，距离1900米；9时14分，距离1600米；9时16分，距离1200米，此时报警器开始鸣叫，监视器定位点 数字颜色由黑色变为黄色；9时17分，数字颜色转红，辅助驾驶自动操控减速；至9时19分，在距离货船 ...

青岛湾海草床生态补偿修复项目启动 - 项目由自然资源部北海预报减灾中心联合青岛市市南区人民检察院、市南区人民法院、青岛市海洋发展局共同推进 [3] - 项目启动仪式在青岛栈桥东侧举行 各单位负责人强调法律保障与科学实践结合的重要性 [3] - 项目首次将公益诉讼生态补偿资金定向用于海草床修复 探索"司法裁判+生态修复+碳汇提升"多元投入机制 [4] 项目实施细节 - 在青岛湾划定1750平方米修复区 计划移植鳗草种苗近35万株 [4] - 技术团队对首批海草种苗进行质量抽查 核验根系完整度、植株活性等指标 [3] - 潜水员投放种苗时同步记录修复前海草覆盖率及底质环境数据 为后续监测提供依据 [3] 项目意义与未来规划 - 采用"固碳增汇+栖息地重建"模式 筑牢海洋生物繁育生态基底 [4] - 未来将继续拓展蓝碳生态系统构建路径 深化"生态修复+科技赋能+制度创新"融合模式 [4] - 项目为生态文明建设注入新动能 探索海洋生态保护修复新机制 [4]

产品发布与技术特点 - 智能软体仿生观赏鱼"金鳞"于4月20日在上海海洋大学正式亮相 以金龙鱼为原型设计 [2] - 产品深度融合人工肌肉驱动和人工智能算法 可高度模拟真实金龙鱼的游动姿态和行为习性 [2] - 配备精准姿态控制系统 尾鳍摆动频率和身体弯曲弧度与真实生物如出一辙 [2] 应用场景与市场前景 - 主要应用于水生生物科普教育 水族馆娱乐观赏和家庭互动体验领域 [2] - 未来可通过遥控器实现人鱼互动 控制仿生鱼群游动 改变传统观赏鱼类展示模式 [2] - 技术可迁移至水产养殖和水环境监测等领域 具备巨大商业化潜力 [3] - 预计带动产业链创造百亿级市场规模 为相关产业发展注入新动力 [3] 产学研合作与社会价值 - 采用产学研用协同创新模式 联合企业等多方力量推动技术产业化 [3] - 推广应用可减少对野生鱼类的捕捞 为生物多样性保护作出积极贡献 [3] - 实现从实验室到大众生活的跨越 成为连接科技 教育与娱乐的重要桥梁 [3]

砂石资源专项整治方案 核心观点 - 甘肃省自然资源厅印发《砂石资源专项整治方案》，旨在规范砂石资源开发利用，解决现存问题并分阶段推进整改 [1] - 专项整治目标包括优化采矿权设置、落实"净矿"出让要求、推进绿色矿山建设及打击违法违规行为 [2] 解决"五个问题" - 调整不合理采矿权设置：解决以山脊线为界划分矿区范围的问题 [1] - 控制采矿权投放量：纠正砂石采矿权超市场需求投放现象 [1] - 落实"净矿"要求：确保出让砂石资源符合开采条件 [1] - 规范审批手续：整改县区未办理采矿权用地、用林、用草手续的问题 [1] - 加强环境监管：督促矿业权人恢复矿山生态，查处越界开采及"高陡边坡"等违规行为 [1] 划分"三个阶段" - 排查阶段：建立问题台账并制定"一矿一策"整改方案 [1] - 整改阶段：修订"三合一"方案、调整采矿权范围、注销过期停产矿山 [1] - 验收阶段：由市州自然资源部门验收整改结果，省厅对全面完成整改的进行复核 [1] 落实"三个要求" - 制定工作方案：市县自然资源部门需结合本地特点推进整改 [2] - 跨部门协作：加强与其他部门协调以形成监管合力 [2] - 严格执法：对违法违规行为立案查处或移送司法机关 [2] 专项整治目标 - 实现采矿权规划合理化、投放有序化及"净矿"出让标准化 [2] - 推动绿色矿山建设，规范审批管理并打击违法行为以保障社会经济高质量发展 [2]

在科学进海岛小学活动中，科普工作者走进万山岛小学，通过《海洋卫士》课程、VR（虚拟现实）深海探秘和手工坊，生动传递红树林保护及海洋生 态知识。 作为粤港澳大湾区海洋环境教育平台，基地长期致力于海洋生态保护事业，通过创新科普形式推动公众参与，助力海洋生态文明建设。此次世界地球 日，基地还受邀参加由中国海洋学会大洋深潜分会及中山大学海洋科学学院主办的第一届全国海洋深潜技术及应用研讨会，分享在海洋环境保护与公众科普 教育方面的实践经验。 未来，基地将持续深化与学校、社区的合作联动，创新海洋环境教育模式，扩大公众参与覆盖面，为珠海市建设"海洋教育示范城市"贡献力量，共同守 护蓝色家园。 4月17日至25日，南方海洋实验室海洋环境教育基地发挥科研平台优势，整合科技设施及专家资源，联合多家机构及教育单位共同举办以"我们的能源、 我们的地球、我们的海洋"为主题的世界地球日科普活动。 活动期间，基地依托珠海海洋科普中心及"珠海云"智能型无人系统母船，打造"科研+教育+体验"三位一体的科普模式，面向公众特别是青少年开展多项 特色活动，传递海洋保护知识，倡导可持续发展理念，推动全社会共同参与海洋环境保护行动。 在"珠海云"智能型 ...