2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛 - 活动主题为"换电之城 智慧两轮"，聚焦两轮车换电及轻型动力电池技术 [1][4] - 主办单位包括起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电等专业机构 [1] - 活动将于2025年7月11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办 [1] - 参与企业涵盖产业链各环节，包括小哈换电、雅迪科技、台铃集团、新日股份等整车厂商，以及孚能科技、亿纬锂能、星恒电源等电池供应商 [2] 格林美技术布局与市场进展 - 公司已建成两万吨磷酸锰铁锂中试示范产线，正在进行量产调试，产品技术指标处于行业领先水平 [2] - 四元NCMA材料以前驱体为主，超高镍NCMA正极已实现量产并批量供应4680大圆柱电池市场 [2] - 2024年度现金分红金额达3.37亿元，占净利润的33%，连续十一年实施现金分红 [3] 行业动态 - 锂电企业加速东南亚布局，20家企业投资总额超760亿元 [4] - 锂电行业首份半年度业绩预告已发布 [4] - 复合集流体技术有望在两大领域实现应用突破 [4]

活动概况 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办，主题为“换电之城 智慧两轮” [1] - 活动由起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电主办，预计吸引600+企业高层参与，覆盖300+两轮车换电及电池细分领域企业 [3][2] - 赞助/演讲单位包括雅迪科技、台铃集团、小哈换电、亿纬锂能、孚能科技等50余家产业链头部企业 [1][4] 行业趋势与市场动态 - 全球两轮车换电市场高速增长，主要受政策支持、即时配送需求及技术升级驱动，中国企业凭借产业链整合优势迎来布局风口 [2] - 深圳“换电之城”计划加速落地，旨在打造城市换电模板，推动行业高质量发展 [2] - 海内外市场增量推动电池技术革新，铅酸电池加速被替代，钠电、磷酸锰铁锂、全极耳大圆柱等新技术研发提速 [2][6] 技术前沿与产品创新 - 企业聚焦高安全、高倍率、长循环寿命、低成本电池研发，AI技术驱动钠电、固态电池等新工艺优化 [2] - 保力新提出大圆柱电池为两轮车能源革新破局之道，中兴派能展示软包铁锂电芯在换电领域的应用 [4][6] - 专场论坛探讨圆柱/方形/软包电池形态之争，星恒电源提出锰基材料在小动力电池的新应用 [6][7] 活动议程与核心内容 - 发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》，并颁发换电运营、锂电池、钠电池等技术领导品牌奖项 [2][4] - 设立三大专场论坛：电动两轮车智能化及换电技术、新国标电自电池技术、两轮车电摩及电池技术，覆盖从BMS安全到无人车换电实践等议题 [4][6][7] - 圆桌讨论聚焦新国标电池安全、电摩技术趋势，雅迪、菜鸟、比克电池等企业高管参与对话 [5][7] 参会信息 - 提供两种报名套餐：套餐A（2888元/人含住宿）和套餐B（2288元/人），均包含行业白皮书及会议门票 [8][9] - 收款单位为深圳市起点研究咨询有限公司，支持银行转账 [10][11]

活动概况 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办，主题为“换电之城 智慧两轮” [1] - 活动由起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电主办，预计吸引600+企业高层参与，覆盖300+两轮车换电及电池细分领域企业 [3][2] - 赞助及演讲单位包括小哈换电、雅迪科技、台铃集团、新日股份、菜鸟集团、亿纬锂能、星恒电源等50余家产业链头部企业 [1][2] 行业趋势与核心观点 - 全球两轮车换电市场高速增长，政策支持、即时配送需求及技术升级为主要驱动力，中国企业凭借产业链整合优势迎来布局风口 [2] - 深圳“换电之城”计划加速落地，旨在打造城市换电模板，推动行业进入高质量发展阶段 [2] - 铅酸电池加速被替代，钠电池、磷酸锰铁锂、全极耳大圆柱、固态电池等新技术成为研发重点，AI技术驱动电池工艺体系优化 [2] - 行业面临电池安全、下沉市场覆盖及成本优化等挑战，企业需聚焦高安全、高倍率、长循环寿命、低成本等性能突破 [2] 活动亮点与议程 - 权威发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》，并颁发鲁班奖（涵盖换电运营、锂电池、钠电池、换电柜等8类技术领导品牌） [2][4] - 三大专场论坛： - **电动两轮车智能化及换电技术专场**：探讨换电车趋势、BMS安全、软包铁锂电芯应用等，雅迪科技、嘟嘟换电、优旦科技等企业分享 [4] - **新国标电自电池技术专场**：聚焦大圆柱电池应用、磷酸锰铁锂产业化、锰基材料创新，台铃集团、创明新能源、星恒电源等参与 [6] - **两轮车电摩及电池技术专场**：分析钠电池市场机会、高性能圆柱电池技术，新日股份、菜鸟集团、鹏辉能源等发表演讲 [8] - 闭门会议包括中国新能源企业家俱乐部理事会及CEO闭门会，定向邀请产业链核心企业高管 [4] 参会企业与奖项设置 - 参会企业覆盖全产业链，包括： - **整车厂商**：雅迪科技、台铃集团、新日股份 [9][10] - **电池技术企业**：亿纬锂能、星恒电源、多氟多、孚能科技、比克电池 [10][12] - **换电服务商**：小哈换电、嘟嘟换电、菜鸟集团无人车生态 [9][10] - 鲁班奖设置8类奖项，如“中国两轮车钠电池技术领导品牌”“中国共享换电物联网解决方案领导品牌”等 [4] 数据与传播 - 活动通过起点锂电/钠电/两轮车换电全媒体平台传播，覆盖50万+粉丝 [2] - 参会套餐分为2888元（含住宿）和2288元（不含住宿），均包含行业白皮书及会议资料 [16][17]

活动概述 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳举办，主题为“换电之城 智慧两轮” [1][2] - 活动由起点锂电、起点钠电等联合主办，汇集小哈换电、雅迪科技、台铃集团、新日股份、菜鸟集团等50余家产业链企业参与 [2] 复合集流体技术核心 - 复合集流体为三明治结构（金属导电层+高分子层+金属导电层），铜箔复合集流体采用聚丙烯基材喷涂50nm铜层并电镀加厚至1um，铝箔复合集流体采用6um聚酯基材镀1um铝层 [3] - 相比传统集流体（压延/电解法），复合集流体采用蒸镀法（铝箔）或磁控溅射/水电镀（铜箔），具有薄化（4.5-8微米）、功能化特点，占电池质量9%、成本10% [2][3] - 当前三大痛点：内阻/温升/倍率性问题、工艺复杂/缺陷率高、体积能量密度提升效果待验证 [3] 技术应用突破方向 固态电池领域 - 复合集流体可解决硫化物电解质侵蚀铜箔问题，柔震科技、英联股份等企业正攻关镀镍铜箔或不锈钢/镍集流体方案 [4] - 三星SDI已推出不锈钢集流体固态电池（能量密度900Wh/L），东洋钢板开发电解铁箔/铁镍合金箔产品 [4] - 复合集流体能吸收硅碳负极膨胀应力，减少锂枝晶，加强固固界面接触 [4] 消费电池领域 - 英联股份子公司与全球头部消费电池制造商合作，开发快充/高能量密度电池，复合集流体可减重并提升能量密度（高分子基膜密度低于纯金属） [6][7] - OPPO 2021年推出夹心电池（复合铝箔五层结构），通过针刺/重物冲击测试，1500次循环后容量保持80%，4500mAh电池30分钟充满 [8] - 比亚迪实验显示正负极均采用复合集流体可提升能量密度，满足消费电子轻薄化需求 [7] 行业动态与厂商布局 - 宝明科技、纳力新材料、汉嵙新材等企业加速研发，宁德时代麒麟电池（极氪009搭载）和国轩高科已在动力电池领域应用复合集流体 [9] - 起点锂电预测复合集流体技术将呈现百花齐放态势，市场需求驱动下或筛选出最优技术路线 [9]

活动概述 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳举办，主题为“换电之城 智慧两轮”[1][2] - 活动由起点锂电、起点钠电等主办，吸引小哈换电、雅迪科技、台铃集团、亿纬锂能等超30家产业链企业参与赞助或演讲[2] 锂电产业链东南亚布局 核心趋势 - 中国锂电产业链加速“出海”东南亚，形成“材料-电芯-模组-整车”全产业链布局[2][5] - 东南亚成为重点市场，印尼、泰国、马来西亚为主要投资目的地，20家企业规划投资超760亿元[17] 电池制造环节 - 宁德时代印尼合资电池工厂开工，总投资59亿美元（422.5亿元），覆盖镍矿开采至电池制造全链条，产能可支持30万辆电动车[3] - 亿纬锂能马来西亚储能电池项目投资86.54亿元，星源材质东盟基地一期投产，年产能20亿平方米[4] - 国轩高科东南亚布局20GWh产能，泰国工厂2023年下线首款电池包，越南5GWh电芯2024年投产[7] - 蜂巢能源泰国工厂已下线1万套EV电池包，应用于长城等本土品牌[10] 材料及零部件环节 - 恩捷股份马来西亚隔膜项目规划10亿平方米/年产能，投资20亿元[12] - 华友钴业印尼三元前驱体项目二期竣工，实现全产业链覆盖[14] - 龙蟠科技印尼磷酸铁锂基地二期开工，一期3万吨已投产，为首个海外规模化量产项目[15] 终端应用 - 泰国集聚比亚迪、长城等中国车企，长安汽车泰国工厂投产，初期产能10万辆/年[16] 技术及战略意义 - 东南亚布局结合中国技术成本优势与当地资源政策，成为全球产业链重塑关键支点[17] - 星源材质马来西亚基地布局固态电池刚性骨架，瞄准全球最大制造基地目标[4]

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳举办，聚焦两轮车换电、锂电、钠电、高倍率、超快充等前沿技术 [1] - 论坛将邀请300+两轮车换电及电池企业、600+企业高层参与，包括小哈换电、雅迪科技、台铃集团、新日股份等知名企业 [1][5] - 活动设置2025中国两轮车换电及电池鲁班奖评选投票通道，并有多家企业进行主题演讲，涵盖技术应用、智能化、出海发展等方向 [5][6] 企业动态 - 小哈换电为哈啰旗下两轮换电品牌，2019年联合宁德时代、蚂蚁集团进军两轮换电领域，目标打造中国最大两轮车基础能源网络 [1] - 截至2021年底，小哈换电业务覆盖全国300多座城市，服务4亿两轮出行用户，提供安全、智能的能源补给服务 [2] - 小哈换电高层将出席论坛，包括换电业务总经理杨玮玮、电池业务总经理杨刚等 [1] 技术趋势 - 论坛演讲主题显示行业技术热点：锂电池/钠电池应用（新日股份）、圆柱电池技术（比克电池、创明新能源）、磷酸锰铁锂产业化（时代瑞象） [5] - 智能化与出海成为焦点，台铃集团将分享电动两轮车智能化与出海发展新趋势 [5] - 安全技术受重视，优旦科技探讨BMS安全重构，嘟嘟换电提出全民安全换电解决方案 [5][6] 产业链支持 - 多家产业链企业支持论坛举办，包括时代瑞象、诺达智慧、多氟多新能源等，覆盖电芯、装备、解决方案等环节 [6] - 演讲企业涉及电池材料（多氟多新能源）、制造装备（逸飞激光）、系统集成（小安科技）等全产业链 [5][6]

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳举办 主题为“换电之城 智慧两轮” 参与单位包括小哈换电、雅迪科技、宁德时代供应链企业等头部厂商 [1] 石大胜华业绩表现 - 公司2025年上半年预亏5200万至6000万元 同比净利润减少9005.72万至9805.72万元 降幅达236.64%-257.66% [1] - 净利润连续三年下滑：2022-2024年分别同比下降24.42%、97.90%、12.32% 2024年净利仅为2022年的18.44% [4] 亏损原因分析 - 武汉基地20万吨电解液项目处于客户导入期 产量未达产导致固定费用偏高 [3] - 甲基叔丁基醚系列产品价格下跌 碳酸锂及氟化锂原材料价格下行压缩利润空间 [3] - 电解液行业价格持续走弱 2024年三元电解液价格从3万元/吨跌至2.3万元/吨 铁锂电解液从2.2万元/吨跌至2.0万元/吨 [4] 公司竞争优势 - 全球碳酸酯高端溶剂市占率超40% 覆盖全球电解液龙头厂商 [3] - 东营30万吨+武汉20万吨电解液产能布局 辐射全国锂电池产业聚集区 物流成本优势显著 [7] - 与宁德时代签订10万吨电解液采购协议 有效期至2025年底 预计对业绩产生积极影响 [7] 行业供需格局 - 2024年电解液行业面临供应过剩 价格跌至近三年低点 均价不足2万元/吨 [4] - 2025-2027年将进入产能出清阶段 龙头企业通过成本控制和技术创新巩固地位 [8] - 下半年新增产能主要来自头部企业爬坡 但供应仍充足 价格上涨动力不足 [7] 技术革新动态 - 沧州中孚新能源研发凝胶聚合物电解质膜 采用液态电解质原位固化技术 兼容传统产线 降低固载率同时提升能量密度与热安全性能 [10] - 该技术具备四大核心优势：无感化产线适配、化学稳定性、原生阻燃性、高延展性 可加速行业安全升级 [11][12]

2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛 - 活动主题为"换电之城 智慧两轮"，聚焦两轮车换电及轻型动力电池技术 [2] - 主办方包括起点锂电、起点钠电等专业机构，将于2025年7月11日在深圳举办 [2] - 参与企业涵盖产业链上下游，如雅迪科技、台铃集团等整车厂商，以及亿纬锂能、鹏辉能源等电池供应商 [2] Northvolt破产及资产处置 - Northvolt因产能不足导致订单无法交付，2023年起股东撤资，2025年正式进入破产流程 [3][4] - 公司曾获超150亿美元融资，客户订单量达550亿美元（2022年），但瑞典首座16GWh工厂2024年实际产量不足1GWh [3][4] - 已处置资产包括：出售沃尔沃合资企业50%股权、挪威Hydrovolt股份、工业电池工厂等 [4] Lyten收购Northvolt波兰工厂 - 美国锂硫电池企业Lyten将收购Northvolt波兰6GWh储能工厂，计划立即重启运营 [5] - 该工厂面积25,000平方米，2023年投产，未来可扩产至10GWh [5] - Lyten已获延续至2026年的订单，交易预计2025年Q3完成 [6] Lyten技术布局与产能规划 - 公司开发锂硫电池技术，LytCell EV™平台目标能量密度达900Wh/kg [6] - 2024年宣布投资超10亿美元建设美国内华达州10GWh锂硫电池工厂，计划2027年投产 [6] - 当前已开始生产锂硫电池正负极材料 [6]

活动概述 - 2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳举办，主题为"换电之城 智慧两轮" [2] - 活动由起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电主办，雅迪科技集团、台铃集团、新日股份等多家行业领先企业参与赞助或合作 [2] 高压密磷酸铁锂行业动态 - 高压密磷酸铁锂材料(压实密度≥2.6g/cm³)是当前磷酸铁锂高度确定的升级路径，主流正极材料企业正加速布局抢占技术制高点 [2] - 2024年以来，部分磷化工企业陆续终止磷酸铁锂项目，但川发龙蟒通过与头部企业合作找到了新突破口 [6][7] - 2025年是高压密磷酸铁锂放量大年，新的竞争格局有望出现 [12] 富临精工业务发展 - 富临精工2024年实现营收84.7亿元(同比+47.02%)，净利润3.97亿元(扭亏为盈，同比+173.11%)，锂电材料业务营收48.29亿元(同比+71.99%) [9] - 2024年高压实密度磷酸铁锂产量12.82万吨(同比+204.18%)，销量12.62万吨(同比+178.79%)，产能利用率88.95% [10] - 目前高压密磷酸铁锂产能达21.5万吨，年内有效产能将增至30万吨 [11] - 与宁德时代签订长期采购协议，2025-2029年承诺100%产能优先供应宁德时代，后者承诺每年采购量不低于承诺产能的80% [11] 企业合作项目 - 富临精工与川发龙蟒签署合作框架协议，计划在四川绵阳新建10万吨/年高压密磷酸铁锂项目和10万吨/年磷酸二氢锂前驱体项目 [4] - 合资公司股权结构分别为富临精工方持股51%(磷酸铁锂项目)和49%(前驱体项目) [4] - 川发龙蟒拥有磷矿资源储量约1.3亿吨，2024年生产磷矿224.93万吨(同比+16.01%) [5] 主要企业技术进展 - 湖南裕能高压实磷酸铁锂CN、YN系列取得重要进展，新产品销量占比达22% [14] - 德方纳米第四代高压实密度产品已批量出货，新一代产品验证进展顺利 [15] - 龙蟠科技推出四代高压实产品S526(压实密度>2.6g/cm³)，五代产品研发进展顺利 [17] - 万润新能与宁德时代签订5年132.31万吨供应协议，将共同开发高压实密度产品 [18] 市场趋势 - 高压密磷酸铁锂产能正在快速扩充，高端产品产能不足情况将改善 [19] - 技术与工艺优势正决定各企业产品的市场竞争力 [19] - 行业正从单纯产能扩张转向技术差异化竞争 [12][19]

2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛 - 活动主题为"换电之城 智慧两轮"，将于2025年7月11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办 [2] - 主办单位包括起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电，合作单位涵盖雅迪科技、台铃集团、新日股份等30余家产业链企业 [2] 大圆柱锂电池市场现状 - 2024年中国大圆柱锂电池（直径30mm以上）出货量达24.96GWh，主要型号为32140（28.8%）、40135（22.8%）、60系列（17.7%）、33200（15.4%）、32700（6.8%）[2] - 行业第一梯队企业包括亿纬锂能、多氟多、宁德时代、鹏辉能源、保力新，第二梯队有国轩高科、创明新能源等 [4] - 各企业主力产品型号差异明显：亿纬锂能主攻33140/40135/4695，宁德时代专注33200，鹏辉能源聚焦32140/40135 [4] 大圆柱锂电池技术发展趋势 - 预计2030年4680/4695型号将占据44.2%市场份额，成为主流型号 [2] - 技术驱动因素包括：46系列良率提升（新能源汽车应用）、两/三轮车锂电渗透率提高（32140/32700需求增长）、户外活动普及（40135/32140需求上升）[3] - 大圆柱电池因容量大、易串并联等优势，单位Wh成本更低，契合终端降本需求 [3] 大圆柱锂电池未来增长预测 - 预计2030年出货量将超180GWh，2024-2030年CAGR达38.6% [3] - 增长动力来自新能源汽车领域46系列规模化应用，以及两轮车、户外储能等场景需求扩张 [3] - 宁德时代、亿纬锂能等头部企业将受益于46系技术成熟带来的出货量增长 [4] 行业研究报告 - 会议将发布《2025中国大圆柱锂电池行业发展报告》，内容涵盖锂电池封装分类、大圆柱电池定义及产业链结构等 [7][8]