据韩联社最新报道，针对美方抓捕佐治亚州在建汽车电池工厂韩国人事件，韩国外交部第一次官朴润柱6日与美国副国务卿艾莉森·胡克通电话，对此事 表示遗憾，并请求美国务院介入。 此前美方坚称被捕韩国人非法入境，而韩方则表示该国公民合法权益不得受侵害。双方各执一词，盟友因何"翻脸"，又将带来什么后果？ 韩方 请求美国务院介入 韩国外交部6日召集紧急会议并商讨对策。据韩联社报道，韩国外交部第一次官朴润柱在6日与美副国务卿艾莉森·胡克通话中详细说明了韩方人员被捕 情况，请求美国务院的协助。 0:00 / 0:45 此前，韩外交部已就韩方人员被捕事件表明态度。韩国外交部发言人李在雄5日表示，韩国公民和企业的合法权益不得受到侵害。 韩国外交部长赵显当地时间6日表示，必要时他将前往华盛顿，与美联邦行政部门直接就此事展开协商。 赵显称，韩国总统李在明已就此事作出指示，要求以韩驻美大使馆和驻亚特兰大总领事馆为中心予以全力应对。 美方 被捕人员非法入境 美国国土安全调查局驻萨凡纳官员史蒂文·施兰克称，被捕的475人中，部分为电池工厂员工，其他人则受雇于建厂施工方的承包商和分包商。他表示， 其中一些人系非法入境美国，另一些人虽是合法入境， ...

央视新闻消息，据韩联社最新报道，针对美方抓捕佐治亚州在建汽车电池工厂韩国人事件，韩国外交部第 一次官朴润柱6日与美国副国务卿艾莉森·胡克通电话，对此事表示遗憾，并请求美国务院介入。 此前美方坚称被捕韩国人非法入境，而韩方则表示该国公民合法权益不得受侵害。双方各执一词，盟友因 何"翻脸"，又将带来什么后果？ 韩方 美国国土安全调查局驻萨凡纳官员史蒂文·施兰克称，被捕的475人中，部分为电池工厂员工，其他人则受 雇于建厂施工方的承包商和分包商。他表示，其中一些人系非法入境美国，另一些人虽是合法入境，但要 么签证过期，要么没有工作签证。 请求美国务院介入 美国执法人员日前突袭佐治亚州萨凡纳附近一座在建汽车电池工厂，抓捕了475名工人，其中逾300人为韩 国公民。 韩国外交部6日召集紧急会议并商讨对策。据韩联社报道，韩国外交部第一次官朴润柱在6日与美副国务卿 艾莉森·胡克通话中详细说明了韩方人员被捕情况，请求美国务院的协助。 0:00 / 0:45 此前，韩外交部已就韩方人员被捕事件表明态度。韩国外交部发言人李在雄5日表示，韩国公民和企业的 合法权益不得受到侵害。 韩国外交部长赵显当地时间6日表示，必要时他将前往华盛 ...

当地时间9月5日，央视记者获悉，美国移民和海关执法局（ICE）联合多家联邦机构在佐治亚州一家现 代汽车工厂展开大规模执法行动，共拘捕475名疑似非法居留并工作的移民，其中多数为韩国国籍。 此次突查针对该州最大投资项目之一——韩国现代汽车价值76亿美元的电动车生产基地及其在建电池工 厂，导致相关施工一度中断。美国土安全部表示，执法行动属"正在进行的刑事调查"的一部分，涉及非 法用工及其他严重联邦犯罪。 现代汽车与合作伙伴LG新能源方面表示正全面配合调查。 此前，韩国外交部就美国政府对现代汽车与LG能源解决方案正在合建的电池工厂展开大规模突击搜查 一事表示，韩国国民和企业的正当权益不能受到侵害。 韩国外交部发言人表示，韩国政府已经紧急派遣韩国驻美大使馆总领事以及驻亚特兰大总领事馆领事前 往现场，对相关事件进行积极应对；同时，韩国外交部也就该事件向美国驻韩国大使馆表达了忧虑和遗 憾，并特别提出希望美国相关部门要注意保障韩国国民的正当权益不受到侵害。 综合自：央视新闻 （文章来源：证券时报） ...

专利诉讼动态 - 德国慕尼黑地方法院追加第三份针对欣旺达的电池专利侵权禁令 郁金香专利池管理公司连续发起诉讼表明其强硬维权立场 [1] - 巴西法院责令某中国车企5日内停止销售采用未授权4G技术的电动汽车 日本专利运营公司IP Bridge及Sol IP在德国和欧洲统一专利法院同步提起SEP侵权诉讼 [1] 专利池战略架构 - 郁金香专利池由韩国LG与日本松下共同组建 整合锂电领域高价值、高壁垒关键技术形成系统性专利组合 构建"技术保险箱"式垄断架构 [1] - 专利池通过标准化专利捆绑许可模式向车企收取高额许可费 企业需支付许可费用获取市场准入资格 [1][3] 中国车企专利困境 - 2022-2024年中国汽车出口量从311.1万辆增至585.9万辆 但海外专利申请仅占总量30% 其中有效专利占比47% [2] - 50%海外专利尚未进入目标国市场 专利布局以PCT申请为主 存在"数量先行、质量滞后"问题 缺乏防御性专利储备 [2] - 海外专利储备集中于传统技术领域 车载通信和车联网等前沿赛道的SEP被欧美企业垄断 导致中国车企成为专利消费者而非规则制定者 [3] 诉讼风险与影响 - SEP技术具有强制实施性 涉及电极与电池隔膜组合专利直接关系汽车电池安全性能 [2] - 侵权企业面临产品召回、赔偿和市场禁入三重风险 可能短期丧失海外市场先机 [2] - 欣旺达为Dacia Spring车型提供电池采用类似LG设计未获授权 珠海冠宇与比克电池选择支付许可费 欣旺达则提出专利无效请求 [3] 破局策略与建议 - 中国车企需抱团形成集体谈判优势 降低单边许可成本并增强议价能力 [3] - 在蜂窝无线通信、动力电池和自动驾驶等优势领域整合专利资源 建立自主专利池并制定FRAND许可规则 [3] - 建立技术与标准同步的合规框架 通过专利预警地图识别风险 利用保险和第三方机构降低维权成本 [4] - 推动政策协同 在市场准入、供应链管理和生态圈层面构建制度性话语权 [4] 产业战略转型 - 中国新能源汽车全球销量份额达60%以上 需从"产品输出"转向"规则输出" 将技术优势转化为规则优势 [4] - 通过主导专利池谈判和参与国际标准制定 实现从汽车出口大国到体系输出者的身份转变 [4]

储能产业发展机遇 - 全球能源转型加速和"双碳"目标深入推进背景下 储能产业作为支撑新能源发展的关键环节迎来前所未有的发展机遇 [1] - 深圳市坪山区举办"链上坪山 聚势石井"新型储能专场供需对接会 汇聚12家储能产业链上下游企业 旨在搭建高效对接平台推动企业深度合作 [1] 政企联动推动产业协同 - 石井街道作为坪山储能产业发展重要阵地 已集聚鸿通宇 华兴新能源 弘毅电池等多领域高成长性企业 [2] - 坪山区大力实施市场拓展工程 通过对接会强化技术创新和产业协同优势 目标打造"全球一流新型储能制造高地" [2] - 石井街道创新推出"4个我帮企业"系列助企服务 未来将从产业空间管理 项目运营模式 产学研一体化三方面精准发力 [2] 企业技术成果展示 - 弘毅电池展示最新研发汽车电池产品 具有重量轻 寿命高等特点 [2] - 西盟特展示自研电池pack新材料 具备特殊保护性能 [2] - 佳士科技展现高标准技术创新及品质控制 以智造实力引领行业标杆 [2] 产业合作成果 - 活动促成华兴新能源与奔达康 西盟特 鸿通宇与奔达康 海科科技达成初步合作意向 [3] - 5家企业合作预计带动全区超1000万元产业协同 [3] - 石井街道计划每季度举办产业链对接活动 增设产品体验环节提升协同效率 [3] 未来发展规划 - 石井街道推进高新南启动区建设 聚焦产业空间 创新生态及配套服务 破解发展瓶颈 [4] - 将常态化搭建对接平台 深化产学研合作 推动制造业向高端化 智能化 绿色化转型 [4]

公司业务拓展 - 上海蔚来汽车有限公司近期发生工商变更 新增电池制造 电池销售 电池零配件生产等经营范围 [1] - 公司成立于2015年5月 法定代表人为秦力洪 注册资本30亿美元 [1] - 公司由蔚来控股有限公司全资持股 [1] 行业动态 - 新能源汽车产业链企业正加速向电池制造等上游环节延伸布局 [1]

港股市场表现 - 全球资本持续加码港股市场，展现出对中国经济韧性与香港国际金融中心地位的长期信心 [1][2] - 港交所推动上市制度改革、扩大互联互通机制，进一步提升市场流动性与投资便利度 [2] - 港股汇集全球机构投资者，国际资本进出方便，或迎来更广泛的价值重估机遇 [2] 宁德时代港股上市表现 - 宁德时代5月20日在港股上市，收盘上涨16.43%，次日再度上涨10%，超过A股价格 [1] - H股发行价相较A股折价不到6%，远低于一般H股20%以上的折价幅度 [1] - IPO吸引23名基石投资者，包括中石化、科威特投资局、高瓴资本等，认购总金额达203.71亿港元 [1] A+H股市场比较 - 现有153只A+H股中，折价低于10%的股票仅有5只，H股股价高于A股的只有宁德时代、比亚迪和招商银行3只 [2] - 宁德时代和比亚迪均处于新能源车风口，业绩优良，受到外资青睐 [2] 宁德时代国际化战略 - 宁德时代是特斯拉、大众、福特、奔驰等全球主要车企的核心电池供应商 [2] - 公司募集资金用于海外投资建厂，推动国际化，进一步扩大竞争优势 [2] - 外资通过认购H股进入，看好其全球化表现 [2]

宁德时代港股上市表现 - 宁德时代5月20日在港股上市，首日收盘上涨16.43%，次日再度上涨10%，H股价格超过A股 [2] - H股发行价相较A股折价不到6%，显著低于行业平均20%以上的折价幅度 [2] - IPO吸引23名基石投资者，包括中石化、科威特投资局、高瓴资本等，认购总金额达203.71亿港元 [2] A+H股市场比较 - 现有153只A+H股中，仅5只折价低于10%，仅3只H股价格高于A股（宁德时代、比亚迪、招商银行） [3] - 宁德时代与比亚迪均处于新能源车风口，业绩优良，外资认购H股反映对其国际化布局的认可 [3] 公司战略与行业地位 - 宁德时代计划利用募集资金在海外投资建厂，进一步扩大全球化优势 [3] - 公司已是特斯拉、大众、福特、奔驰等全球主要车企的核心电池供应商 [3] 港股市场环境 - 港股流动性充沛，国际资本进出便利，推动优质公司获得更高溢价 [2][3] - 港交所上市制度改革及互联互通机制扩大，提升市场流动性与投资便利度 [3] - 国际资本持续加码港股，反映对中国经济韧性及香港金融中心地位的信心 [3]

宁德时代H股上市表现 - 公司H股上市首日收涨16.43%，次日盘中涨幅超12%，H股收盘价337.40港元较A股274.08元人民币小幅溢价[3][4] - H股发行价263港元/股，较A股仅折价6.5%，机构认购总额超500亿美元，剔除基石部分超额认购30倍[4] - 此次全球发售1.36亿股，募资356.57亿港元，创2023年香港市场最大规模IPO纪录[8] 市场反应与资金配置 - H股溢价反映外资配置热情，机构预计其将被纳入恒生指数及港股通名单，吸引被动资金流入[4] - 南向资金持续进入及中概股回归改善港股流动性，市场生态发生深刻变化[4] - 港股上市有助于公司获取国际资本支持，提升全球品牌影响力，完善国际化治理结构[8] 市值变动与行业竞争 - 公司总市值达12440亿元，反超比亚迪的12156亿元，两者差距284亿元[5] - 比亚迪曾在2023年3月实现对宁德时代的市值反超，此次逆转仅间隔两个月[6][7] - 市值变化反映投资者对两家龙头企业竞争格局及新能源行业趋势的预期调整[7] 国际化战略布局 - 募资90%将投入匈牙利项目两期建设，加速海外市场拓展[8] - 公司通过建立本地化产能、全球研发网络及深化国际客户合作形成全球业务布局[8] - 港股上市可支持海外产能扩张与技术研发，借助欧洲本地化生产应对贸易不确定性[8]

美国重要矿物供应链政策调整 - 特朗普签署《国防生产法》总统令 旨在扩大重要矿物的国内生产 以应对经济和国家安全需求 该法律授权总统在紧急状态下对企业活动下达指示[1] - 美国重要矿物供应链高度依赖中国 约80%的汽车电池及军用产品所需矿物由中国生产 政府计划通过联邦土地开发及政企合作确保资金支持[1] - 《国防生产法》历史背景 该法律于1950年朝鲜战争时期通过 特朗普曾在2020年疫情期间运用该法增产医疗设备[1] 中美矿物贸易摩擦与管制措施 - 中国强化矿物出口管制 2023年对半导体材料镓、锗实施出口限制 2024年9月将汽车电子阻燃剂原料锑列入管制清单[2] - 特朗普政府批评联邦监管过度 称美国矿物产业因监管衰退 导致国家安全受制于"敌对外国势力"[2] - 拜登政府政策差异 民主党政府倾向从东南亚和非洲采购矿物 因环保考量对本土开采持谨慎态度[1] 行业战略动向 - 美国加速供应链本土化 通过紧急对策减少对中国矿物的依赖 重点涉及稀土等战略性资源[1][2] - 中国将矿物作为贸易战筹码 出口管制措施直接影响美国汽车、电子及军工产业链[2] - 历史产能对比 美国曾为全球最大矿物生产国 当前产能衰退引发国家安全担忧[2]