新能源公司成立与投资 - 宁德时代成立东营时代零碳新能源科技公司，注册资本100万元，业务涵盖碳减排、风力发电、太阳能发电及储能技术研发[2] - 湖南裕能拟在马来西亚投资9万吨锂电池正极材料项目，总投资约9.5亿元人民币，同时推进西班牙5万吨项目[12][13] - 南京锂泰新能源完成千万元天使轮融资，资金用于锂电池安全消防技术研发及产业化推进[15] - 物科金硅获得战略投资，专注于硅碳负极材料研发，具备单炉吨级制备能力并与陕西有色达成战略合作[20] 电池技术合作与创新 - 孚能科技获广汽集团定点开发通知书，将供应基于SPS超级软包设计的磷酸铁锂动力电池组[3] - 蜂巢能源龙鳞甲二代电池下线，全球首款量产800V三元增混电池，电量65KWh并支持5C超充[7] - 比亚迪申请新专利，可在电池包尺寸不变情况下增大续航里程[9][10] - 逸飞激光交付46系大圆柱电池量产线，从设计到验收仅用112天[23] 产能扩张与项目建设 - 欣旺达义乌20GWh动力电池项目二期环评获受理，建成后将形成年产20GWh产能[8] - 江苏烨晨新材料年产40万吨负极材料前驱体项目获批，占地105亩[14] - 鼎胜新材将年产80万吨电池箔项目建设期延至2027年12月，因资金安排变化[16] - 贵州毕节磷煤化工一体化项目开工，总投资730亿元，一期包括50万吨磷酸铁和30万吨磷酸铁锂产能[18][19] 产业链上下游合作 - 创明新能源与平高集团储能科技签订战略协议，共同开发移动储能解决方案[4] - 楚能新能源与诺德股份签订五年16万吨铜箔采购协议，推进固态电池协同创新[5] - 紫江新材51%股份被威尔泰以5.46亿元收购，切入锂电池材料领域[17] 企业业绩与市场表现 - 瑞浦兰钧上半年收入预计93-98亿元，同比增长22.4%-29%，净亏损收窄84.8%-92.4%[6] - 长城汽车Q2营收523亿元，同比增长7.8%，净利润45.86亿元，同比提升19.46%[37] - 比亚迪第1300万辆新能源汽车下线，车型为仰望U7[38] - 特斯拉Model 3全球销量突破300万辆，推出限时购车权益[42] 锂电池回收与循环利用 - 黑龙江鹤岗市1.8万吨废旧锂电池循环利用项目公示，分两期建设[29] - 广东梅州市拟审批4.8万吨废旧锂电池资源化利用项目，投资6.51亿元[30][31] - 江西瑞昌市拟建3.8万吨锂电回收项目，包括磷酸铁锂和三元锂电拆解线[33] 行业数据与趋势 - 2024年中国锂电池叠片设备市场规模36亿元，预计2027年达98亿元，年复合增速39.6%[25] - 叠片设备第一梯队企业包括先导智能和格林晟，第二梯队有光大激光等6家企业[25] 汽车行业动态 - 小鹏MONA M03累计交付突破15万辆，连续10个月位居A级纯电轿车销量冠军[36] - 奇瑞计划全年销量200万辆，营收突破6000亿元，冲刺全球前十[39] - 三菱汽车退出中国市场，终止与沈阳航天三菱的合资合作[40][41] - 宝马在南京设立全资信息技术公司，成为亚洲最大研发基地[35]

会议背景 - 2024年全球户用储能出货规模为27.8GWh，同比增长19%，中国企业出货占比75%，欧洲为最大市场但增速下滑，美国、乌克兰、澳洲等市场增速较快 [1] - 2030年全球户用储能市场预计达180GWh，较2024年增长547%，中国TOP10企业包括华为、比亚迪、艾罗能源等 [1] - 2024年全球便携式储能电源出货1100万台，同比增长90%，美国为最大市场，乌克兰因俄乌冲突增速最快 [2] - 2030年便携式储能市场预计达2800万台，较2024年增长156%，驱动因素包括户外经济、渗透率提升及应急需求 [2] - 便携式储能TOP10企业包括正浩创新、德兰明海、华宝新能等，小米、华为等数码品牌入局加剧竞争 [3] - 电池技术面临安全挑战，新国标将强制实施，推动产业升级 [4] 会议亮点 - 行业首个聚焦户储及便携式储能电池技术的专业论坛 [5] - 探讨30+核心议题，覆盖技术突破、安全挑战及价值链重构 [6] - 汇聚600+企业决策者，线上触达超20000专业受众 [6] 大会组织架构 - 主题为“聚焦高安全 共建新生态”，由起点锂电、起点研究院SPIR主办，规模600+人 [7] 议程及议题 - 户用储能专场：发布行业白皮书，探讨多级安全防护、欧美市场趋势及智能BMS技术 [9] - 便携式储能专场：分析新国标下安全变化、大圆柱/固态电池应用及出海认证壁垒 [9] - 电池安全专场：聚焦热失控防控、低温电池技术及钠电池/固态电池应用趋势 [9] 拟邀参会企业 - 户储企业：华为、比亚迪、阳光电源等20+家 [10] - 便携式储能企业：正浩创新、安克创新、小米等12+家 [10] - 锂电池及配套企业：亿纬锂能、赣锋锂电、贝特瑞等30+家 [10]

全国首艘纯电海上客船"屿见77"启航 - 宁德时代参与打造的全国首艘纯电海上客船"屿见77"在厦门湾正式启航 搭载公司船用电池系统 实现零排放、低噪音的海上旅游体验 [2] - 该船验证了纯电技术在近海航区应用的可行性 标志着海上旅游业正加速实现绿色转型 [2] 宁德时代船用电池系统技术亮点 - 电池系统创新采用CTP（无模组电池包）技术和一体化CCS（高压充电系统）集成技术 能量密度突破140Wh/kg [2] - 系统配电量达3918kWh 纯电续航100km 可支持连续运营4趟厦门湾夜游航线 [2] - 采用NP（无热扩散）技术 具备电芯级热失控不扩散能力 达到IP68防护等级 能承受1296小时盐雾测试 [2] 环保效益与行业认证 - "屿见77"轮投用后预计全年减少燃油消耗250吨 二氧化碳减排超400吨 相当于20000棵树的碳汇能力 [3] - 宁德时代船用电池已获得中国船级社(CCS)、法国船级社(BV)、美国船级社(ABS)、挪威船级社(DNV)等全球主流船级社认证 [3] 未来发展规划 - 公司将持续加强技术创新 研发更高安全、更长寿命、更高能量密度的船用电池系统产品 推动水上交通零碳转型 [3]

技术集成与工艺优化 - 公司中标头部客户方形铝壳电芯智能装配产线项目，涵盖从裸电晶到整电池的全流程组装与检测，验证了其在电芯组装整线领域的技术积累与工程落地能力[2] - 项目涉及30余道关键工序，包括预热、热压、X-Ray检测、激光焊接等，并集成烘烤机、注液机等外围设备，构建覆盖完整组装工艺的智能化生产单元[4] - 关键工艺技术优化显著：连接片激光焊接速度达300mm/s、良率≥99.5%，顶盖焊接速度250mm/s、良率≥99.5%，密封钉焊接速度15mm/s、良率≥99.9%[4] - 多学科团队（激光、机电、视觉、软件）协同攻关，确保工序稳定衔接与系统一致性[4] 项目管理与执行效率 - 项目交期紧凑，公司依托成熟整线平台与交付经验，组建复合型团队，采用"节点驱动、责任到人"的管理原则，分解至站位级工作计划[6] - 设立风险识别与应对机制、全过程质量管控体系，保障交付质量；资源配置上明确组织架构与责任分工，调动模型库、经验库实现跨团队联动[6] - 服务保障团队中超过50%为十年以上经验资深工程师，配备国家级技工资质人员，执行"24小时响应"机制[6] 战略定位与行业影响 - 项目推进展示公司从研发、设计到整线交付的完整闭环能力，巩固其在高端锂电中段制造环节的核心优势[7] - 方形铝壳电芯在动力与大型储能领域加速发展，对设备稳定性、精度与一致性要求提升，公司技术布局契合行业高端化趋势[7] - 公司以"让制造更精妙"为使命，未来将持续推动锂电智造水平升级[7]

两轮车换电行业发展机遇 - 政策端支持换电模式发展，深圳、上海、广州、南京等地方政府出台政策，"换电为主，充电为辅"成为新方向[2] - B端骑手换电需求明确，商业模式清晰，骑手平均单日换电2-3次，1300万骑手理论每日换电需求至少2600万次[2] - C端居民换电需求增长，电动两轮车保有量超4亿辆，若渗透率达10%则使用换电车辆超4000万辆[2] - 供应端电池质量参差不齐，安全事故频发，居民换电成为减少充电安全事故的新方向[2] 行业痛点与挑战 - 换电模式面临安全和运维效能两大核心痛点[7] - 硬件设计与环境适配问题：换电柜材质不耐高温、防水不足、低温缺乏保护模块，南方潮湿加速金属氧化[8] - 选址与消防缺陷：换电柜常设于疏散通道等区域，45%换电柜小器材配备不足，30%未有效防火隔离[8][9] - 运维效率低：头部企业运维成本占22%，故障定位不准导致无效运维成本占35%，用户满意度下降占25%[10] 小安科技解决方案 - 提出"车·电·柜一体化解决方案"，通过"主动+被动"水消防系统解决安全隐患[11][12] - 主动消防模块监测温度与气体异常，支持2h持续喷淋；被动消防在68℃触发喷淋[12] - 主被动系统优势：双重保障、可靠性高、准确性强，已通过南京、长沙等地检测机构验证[12] - 提升运维能力：通过柜控实时监测、远程干预、预判性维护，某客户故障发现及时率从35%升至98%，修复时间从35.8h缩至5.8h[13] 行业发展趋势 - 国家及地方出台法规政策，行业集中度提升，头部企业在获客、规模效应等方面具先发优势[15] - 先进智能化技术与工业化制造深度融合，行业向智能化、精细化发展[16]

控制权变更与停产检修 - 公司因筹划控制权变更事项宣布股票停牌 实际控制人朱军、卢顺民正在筹划相关事项 可能导致公司实际控制人发生变更 [2] - 全资子公司宜春银锂新能源有限责任公司将启动全面停产检修 涉及全部锂盐生产线 预计检修时长约26天 [2][4] - 停产检修目的是降低生产成本 确保生产设备后续安全稳定运行 期间将进行设备排查维护与技术改造 [6] 锂矿资源与行业背景 - 公司是国内云母提锂龙头企业之一 持有或控制的锂矿资源量超一亿吨 [7] - 公司2009年进军锂电新能源产业 2010年起密集收购宜春锂矿、锂盐加工及新能源汽车企业 [7] - 2021年归母净利润3 86亿元 同比暴增27倍 2022年利润规模达23 26亿元 [7] - 2023年、2024年连续亏损 2024年营业总收入21 03亿元 同比下降24 86% 归母净利润亏损3 19亿元 [8] - 2025年上半年预计归母净利润亏损9500万元至1 25亿元 扣非净利润亏损1 35亿元至1 65亿元 [8] 碳酸锂价格与行业动态 - 碳酸锂期货主力合约价格7月24日报收7 668万元/吨 创阶段新高 7月25日最高触及8 052万元/吨 [9] - 锂矿停产减产叠加下游备货需求对碳酸锂价格起到支撑作用 行业出清接近尾声 价格逐步回归合理水平 [9] - 价格短期波动难以彻底实现扭亏为盈 提升跨周期经营能力是现阶段提升盈利稳定性的关键 [9] 历史合作与战略调整 - 2020年公司曾计划引入赣锋锂业为第一大股东 但因同业竞争条款未达成一致而终止合作 [6] - 当前控制权变更与停产检修是公司在锂业寒冬中的战略调整举措 [6]

会议背景 - 2024年全球户用储能出货规模为27.8GWh，同比增长19%，中国企业出货占比高达75% [1] - 欧洲是户储最大市场但增速下滑，美国、乌克兰、澳洲、南非、尼日利亚、巴西等市场增速较快 [1] - 2030年全球户用储能市场预计达180GWh，相比2024年增长547% [1] - 中国户用储能系统全球出货量TOP10企业包括华为、比亚迪、艾罗能源等 [1] - 2024年全球便携式储能电源出货1100万台，同比增长90%，美国是最大市场 [2] - 乌克兰市场增速最快，俄乌冲突导致应急用电需求增加 [2] - 2030年全球便携式储能市场预计达2800万台，增长156% [2] - 便携式储能TOP10企业包括正浩创新、德兰明海、华宝新能等 [3] - 小米、华为、传音等数码品牌已进入便携式储能领域 [3] 技术趋势 - 快充、固态、钠电、全极耳等新技术不断涌现 [4] - 电池安全问题面临严峻挑战，国家将实施移动电源新国标 [4] - 论坛聚焦电池高安全、产业新生态建设 [4] 会议亮点 - 行业首个深度聚焦用户侧储能电池技术的专业论坛 [6] - 探讨30+核心议题，包括技术突破、安全挑战与价值链重构 [6] - 汇聚头部企业决策层，线下600+企业决策者参与 [6] 会议议程 - 户用储能专场议题包括安全防护体系、电池技术趋势、欧美市场分析等 [9] - 便携式储能专场议题包括新国标影响、大圆柱电池应用、固态电池应用等 [9] - 储能电池安全专场议题包括热失控防控、低温电池技术、钠电池应用等 [9] 参会企业 - 户储企业包括华为、比亚迪、阳光电源等 [10] - 便携式储能企业包括正浩创新、大疆、小米等 [10] - 锂电池企业包括亿纬锂能、鹏辉能源、比亚迪等 [10] - 配套材料及设备企业包括贝特瑞、恩捷股份、天赐材料等 [10]

锂电下半场竞赛中，正极材料升级迭代方向进一步清晰！换句话说，在锂电市场高性能、长循环的需求导向下，磷酸铁锂、三元（ NCM为 主）两大正极材料体系正加速自我革新。 从当前发展趋势来看，不难发现，磷酸铁锂材料的升级路径主要有两个：一是自我更新，通过技术实现压实密度的提升，以四代、五代等高压 实磷酸铁锂产品（粉末压实密度 ≥2.6g/cm³）满足市场对超快充、长寿命、高安全的要求。 另一个是调整配方，与锰元素复配，形成锰基正极材料。这一路线下，磷酸锰铁锂以及富锂锰基正极材料是为当前两大热门方向。其中磷酸锰 铁锂材料产业化进展较快，产能加速落地中；富锂锰基材料处于技术攻关关键期，更适配固态电池市场。正是磷酸铁锂技术进步带动性能提 升，叠加成本优势，持续挤压三元电池市场份额，进一步刺激三元材料 "突围"。 起点研究院（ SPIR）2025国内月度装机量数据显示，磷酸铁锂动力电池装机量单月多月占比超80%。1-5月整体动力电池装机量达到 227GWh，磷酸铁锂电池占比也达到近80%。此外，三元电池在储能端安全事故频发，全球电化学储能集体转向磷酸铁锂，这一趋势下，三 元电池"化守为攻"迫在眉睫。 01 三元材料超高镍发展 ...

硫化物全固态电池技术发展现状 - 能量密度快速提升：硫化物全固态电池能量密度预计从2025年的350Wh/kg提升至2030年的500Wh/kg，年均复合增长率达7.4% [2] - 商业化节奏加速：关键节点2026年实现规模化生产（原计划2027年），电解质电导率>10 mS/cm、界面稳定性提升 [2] - 中日技术路线趋同：中国2024年专利申请量达日本三倍，但日本基础专利仍占全球40% [2] - 政策驱动明确：国内设定2027年装车节点，企业进度普遍提前半年（如60Ah电芯2025年下线） [2] 技术商业化突破的核心价值 - 供应链安全重构：硫化锂本土化生产可降低对日韩原材料依赖，推动电解质成本向100美元/kg目标迈进 [3] - 终端应用场景拓展：高安全性适用于航空、军工领域，400Wh/kg高能量密度版本（预计2028年）解决电动汽车续航焦虑 [3] - 生产工艺革新：干法电极工艺与硫化物电解质膜集成可降低30%以上制造成本 [3] 政策支持与市场需求 - 国家战略层面：中国《新能源汽车产业发展规划（2025）》支持固态电池研发，科技部"十四五"专项投入超20亿元 [4] - 产业链协同需求：宁德时代千人研发团队与中试平台建设反映头部企业布局决心 [5] - 市场窗口期预测：2030年全球市场规模达200亿美元，年复合增长率超45% [5] 核心技术研发进展 - 高离子电导率突破：硫化物电解质室温离子电导率达10⁻² S/cm，通过掺杂稀土元素可提升至5×10⁻² S/cm [6] - 空气稳定性改性：表面包覆技术将硫化物电解质在30℃/60%RH环境下的稳定性从＜1小时提升至＞72小时 [6] - 低成本合成工艺：机械化学法制备Li₆PS₅Cl的能耗降低60%，材料成本较2023年下降40% [6] 界面稳定性与规模化制造 - 正极界面钝化技术：原子层沉积构建Li₃PO₄缓冲层使界面阻抗从＞1000Ω·cm²降至50Ω·cm² [7] - 干法电极工艺突破：硫化物全固态电池干法成膜技术使能量密度提升至400Wh/kg [7] - 全电池封装方案：多层Al/PET复合膜封装使10Ah级软包电池通过200℃热箱测试 [7] 热管理及安全性能 - 热失控阻断机制：Li₃N热响应隔膜将热蔓延速率从＞10℃/s抑制至＜1℃/s [8] - 三维热传导网络：石墨烯气凝胶复合集流体轴向热导率达120W/(m·K)，5C快充时温差控制在3℃以内 [9] - 失效预警系统：集成多参数传感的BMS算法实现热失控提前300ms预警 [9] 行业活动与联盟 - 全球硫化物固态电池技术路线图发布：涵盖2025-2030年材料体系、工艺路径等关键指标 [10] - 全固态产业联盟成立：首个专注于全固态电池的产业链生态联盟 [12] - 中国技术攻关清单发布：聚焦高纯硫化锂连续化生产、界面阻抗控制、百兆瓦/吉瓦时级产线建设 [12] 产业链参与企业 - 固态电池企业：宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科等头部厂商参与 [14] - 材料供应商：恩捷股份、容百科技、当升科技、贝特瑞等覆盖正负极材料及电解质 [15] - 设备厂商：先导智能、赢合科技、杭克科技等提供干法电极设备及整线解决方案 [15]

战略合作协议签署 - 楚能新能源与科达利签署总金额超过百亿元的电池精密结构件长期采购合作协议 [2] - 双方高层领导包括楚能新能源董事长代德明、科达利董事长励建立等出席签约仪式 [2] - 合作将突破传统单一采购模式，通过多元化合作机制、多模式资源整合及多平台协同联动 [2] 合作内容与目标 - 双方将建立联合产品研发实验室及专项项目组，聚焦产品性能优化、制造效率提升、成本精益管控及品质安全性升级 [2] - 合作秉持"互惠共赢、优势互补"核心理念，致力于电池精密结构件领域全方位、深层次战略协作 [2] - 目标是打造更具技术竞争力和市场适应性的合作模式 [2] 合作意义与影响 - 合作协议是双方深化互信、锁定未来的重要里程碑，将进一步深化战略伙伴关系 [2] - 为楚能核心业务的产能释放提供长期、稳定的关键材料保障 [2] - 是楚能系统性强化产业链韧性的关键举措，彰显对产品品质与安全的高度重视 [2] 行业展望与战略 - 合作体现楚能持续看好锂电池行业长期发展前景 [3] - 是楚能构建"长期稳定、技术共进、价值共生"供应链生态的坚定实践 [3] - 未来将继续携手更多供应链伙伴，以高效协同赋能产业创新，共同塑造新能源高质量发展核心范式 [3]