2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛 - 活动主题为"换电之城 智慧两轮"，聚焦两轮车换电及轻型动力电池技术发展 [1] - 活动将于2025年7月11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办，预计吸引500+行业精英参与 [1][3] - 参与企业涵盖产业链各环节，包括小哈换电、雅迪科技、台铃集团、新日股份等整车企业，以及孚能科技、亿纬锂能、星恒电源等电池供应商 [1] 楚能新能源472Ah储能专用电池量产 - 472Ah储能电池于6月30日在孝感楚能三工厂正式量产下线，采用"技术复用+产能共享"策略移植314Ah电芯材料及产线工艺 [1] - 产品在继承314Ah电芯高可靠性、长循环等优势基础上，实现技术迭代、系统集成效能和商业价值三大突破性升级 [1] - 工厂已完成多次工艺迭代，预计7月底实现满产，单条产线日产能达1万颗 [2][3] 行业动态 - 中国六家电池企业全球市场份额接近70%，显示国内企业在全球电池行业的主导地位 [3] - 宁德时代近期推出多项技术产品，反映头部企业持续强化技术布局 [3] - 锂电行业IPO活跃，有企业正冲刺IPO募资24.71亿元 [3]

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳举办 主题为“换电之城 智慧两轮” [1] - 活动汇聚小哈换电、雅迪科技、台铃集团、新日股份等50余家产业链企业 覆盖换电服务、整车制造、电池材料及设备等领域 [1][2] - 议程聚焦轻型动力电池技术发展 预计吸引500+行业精英参会 [2] 企业合作 - 容百科技与加拿大Rock Tech Lithium达成战略合作 计划在欧洲共建锂电材料供应链 [1] - Rock Tech将向容百欧洲正极材料工厂长期供应电池级氢氧化锂 主要服务当地电动车及储能市场 [1] - 容百可能直接投资并技术支持Rock Tech德国古本锂提炼厂建设 [2] 产能布局 - 德国古本锂提炼厂为欧洲首个商业化电池级氢氧化锂项目 年产能2.4万吨 可满足50万辆电动车需求 [2] - 容百波兰科宁工厂（原强生马特产线）已完成厂房建设 预计2025年完成设备安装 2026年投产 首期年产能2.5万吨 [2] 技术产品 - 容百核心产品包括中高镍三元材料、磷酸锰铁锂(LMFP)、钠离子正极材料及前驱体 应用覆盖电动车与储能系统 [2]

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳举办，主题为"换电之城 智慧两轮"，汇聚小哈换电、雅迪科技、台铃集团等50余家产业链企业 [1] 动力电池行业整体表现 - 5月动力电池装机量53.35GWh，同比增长34.08%，环比增长7.3% [1] - 1-5月累计装机量226.92GWh，同比增长42.95% [1] - 磷酸铁锂电池装机量41.37GWh（占比77.5%），同比增长57.9%，环比增长5.59% [2] - 三元锂电池装机量10.36GWh（占比19.4%），同比下降3.0%，环比增长21.17% [2] - 行业集中度高：CR5占比83.28%，CR10占比94.08% [6] 电池形态表现 - 方形电池装机量51.01GWh（占比95.6%），同比增长35.94%，环比增长7.19% [3] - 圆柱电池装机量1.06GWh（占比2.0%），同比增长13.98%，环比增长15.22% [3] - 软包电池装机量0.28GWh（占比0.5%），同比下降53.33% [3] 企业表现 宁德时代 - 5月装机量23.55GWh（市占率44.14%），环比增长12.57% [6][7] - 客户结构：吉利汽车（12.78%）、长安汽车（9.64%）、特斯拉（7.86%） [7] - 产品结构：磷酸铁锂电池16.03GWh（68.07%），环比增长8.46%；三元电池7.35GWh（31.21%），环比增长22.70% [8] - 电芯规格：280Ah（6.38%）、172.5Ah（5.94%）、114Ah（4.08%） [11] 比亚迪 - 5月装机量12.68GWh（市占率23.77%），环比下降1.94% [6][13] - 自供比例达81.23%，外供客户包括小鹏汽车（4.57%）、小米汽车（2.92%） [13] - 全部为磷酸铁锂电池，主要电芯规格：150Ah（33.28%）、170Ah（12.93%）、135Ah（6.62%） [16][17] 中创新航 - 5月装机量3.52GWh [20] - 主要客户：广汽集团（18.18%）、零跑汽车（13.07%）、吉利汽车（10.80%） [20] - 产品结构：磷酸铁锂电池（73.58%），环比增长8.37%；三元电池（26.42%），环比增长24% [23] - 主要电芯规格：280Ah（20.45%）、169Ah（12.50%）、210Ah（11.08%） [25] 国轩高科 - 5月装机量2.60GWh [28] - 主要客户：通用五菱（26.15%）、吉利汽车（11.54%）、奇瑞汽车（11.54%） [28] - 产品结构：磷酸铁锂电池（93.85%），环比下降5.49%；三元电池（6.15%），环比增长23.08% [31] - 主要电芯规格：52Ah（33.08%）、104Ah（27.31%）、55Ah（4.23%） [33] 亿纬锂能 - 5月装机量2.08GWh [36] - 主要客户：小鹏汽车（28.37%）、广汽集团（22.60%）、三一汽车（9.62%） [36] - 产品结构：磷酸铁锂电池（95.67%），环比增长15.03%；三元电池（4.33%） [39] - 主要电芯规格：124Ah（18.27%）、169Ah（13.46%）、129Ah（7.23%） [41]

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳举办，主题为"换电之城 智慧两轮"，汇聚小哈换电、雅迪、台铃、新日等50+产业链企业 [1][2] 战略合作 - 宁德时代与吉利汽车签署全面电动化深化战略协议，将深化动力电池技术协同、产品平台融合与供应链体系建设，合作覆盖几何系列、银河系列、极氪001麒麟电池等车型 [4] - 富临精工与川发龙蟒签署协议，将合资建设10万吨/年高压密磷酸铁锂项目和10万吨/年磷酸二氢锂前驱体项目，股权比例分别为51:49和49:51 [14] - 亿纬锂能联合杰成新能源等企业发布全球锂电回收网络平台，覆盖30多国回收网络 [26] 产能扩张 - 宁德时代印尼合资电池项目开工，规划产能15GWh，可为25-30万辆车提供动力 [6] - 亿纬锂能沈阳基地投产，规划产能40GWh（分两期），总投资100亿元，首期20GWh储能与动力电池工厂 [8] - 唐山亨旺年产20万吨磷酸铁项目进入试产，系35万吨磷酸铁锂计划组成部分 [13] - 零跑湖州电池包项目8月将全面投产，规划年产38.4万套车载电池和72万套电源 [33][34] 技术进展 - 格林美建成2万吨磷酸锰铁锂中试示范产线，四元NCMA正极已量产供应4680电池 [20] - 华拓科技研制成功首台全固态锂电池电芯直接硬压延设备，实现30层硫化物材料堆叠膜片压延 [23] - 小米公布电池包箱体专利，通过独立气体通道设计防止热失控蔓延 [37][38] 市场动态 - 比亚迪6月电池装机量27.02GWh创新高，1-6月累计134.526GWh [32] - 2024年中国国产锂电池卷绕设备市场规模61亿元（同比降36.5%），预计2027年达111亿元（CAGR22.1%） [22] - 本田取消大型SUV电动车开发转投混动市场，日产计划2026年起从中国出口电动车至东南亚等地 [35][36] 企业动向 - 亿纬锂能向港交所递交H股上市申请 [7] - 珠海冠宇两大锂电池项目环评公示：将新增3C消费类电芯1.318亿只/年产能 [9] - 远东股份中标近9000万元锂电项目，涉及储能系统和欧洲电池订单 [10] - Northvolt波兰6GWh储能工厂被Lyten收购，原工厂已破产 [11]

活动概况 - 活动名称为2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛，主题为"换电之城 智慧两轮"，将于7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办[1] - 主办单位为起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电，预计吸引600+企业高层参与[3][2] - 活动包含行业白皮书发布、鲁班奖颁奖典礼及三大专场论坛，覆盖电动两轮车智能化、换电技术、新国标电池等议题[4][6][7] 核心行业趋势 - 海内外两轮车换电市场高速增长，政策支持、即时配送需求及技术升级为主要驱动力，中国企业凭借产业链整合优势迎来布局风口[2] - 电池技术革新加速，AI驱动钠电、磷酸锰铁锂、全极耳大圆柱、固态电池等新体系研发，推动铅酸电池替代进程[2] - 深圳"换电之城"计划落地将打造城市模板，引领行业向高质量发展阶段转型[2] 技术焦点与厂商动态 - 大圆柱电池成为热点：保力新提出其作为"能源革新的破局之道"，创明新能源探讨细分领域应用前景[4][6] - 钠电池商业化提速：亮见钠电分析两轮车/三轮车市场机会，星恒电源展示锰基材料新应用[6][7] - 头部企业技术路线：中兴派能推广软包铁锂电芯，优旦科技聚焦BMS安全运维，多氟多推出高安全动力电池解决方案[4][6] 活动议程亮点 - 发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》，颁发换电运营商、锂电池/钠电池技术等7大类鲁班奖[4] - 三大专场论坛： 1) 电动两轮车智能化及换电技术（雅迪、嘟嘟换电等参与）[4] 2) 新国标电自电池技术（台铃、时代瑞象等探讨电池形态之争）[6] 3) 电摩及电池技术（菜鸟集团分享无人车换电实践）[7] - 闭门交流晚宴定向邀请保力新、亿纬锂能等60+产业链企业高层[4][9] 参会企业阵容 - 覆盖全产业链300+企业，包括： - 整车厂：雅迪、台铃、新日股份[8] - 换电运营商：小哈换电、嘟嘟换电、河豚换电[1][8] - 电池厂商：亿纬锂能、鹏辉能源、比克电池、星恒电源[9][10] - 材料设备商：多氟多、逸飞激光、先导智能[1][11] - 头部企业高管占比超40%，如雅迪商用车事业部销售总监、保力新副总裁等[8][9]

活动概况 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办，主题为“换电之城 智慧两轮”[1] - 活动由起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电主办，预计吸引600+企业高层参与，覆盖300+两轮车换电及电池细分领域企业[3][2] - 论坛将发布《2025中国两轮车换电及电池TOP排行榜及行业白皮书》，并颁发鲁班奖表彰换电运营、锂电池、钠电池等技术领导品牌[2] 行业趋势与技术焦点 - 全球两轮车换电市场高速增长，受政策支持、即时配送需求及技术升级驱动，中国企业迎来新一轮布局风口[2] - 行业加速研发高安全、高倍率、长循环寿命、低成本电池，AI技术推动钠电、磷酸锰铁锂、全极耳大圆柱等新技术研发，替代铅酸电池进程加快[2] - 深圳“换电之城”计划落地加速，打造城市换电模板，推动行业高质量发展[2] 议程亮点 - 专场论坛①聚焦电动两轮车智能化及换电技术，议题包括保力新大圆柱电池能源革新、派能软包铁锂电芯应用、小安科技换电服务创新等[4] - 专场论坛②探讨新国标电自电池技术，涉及创明新能源大圆柱电池应用、多氟多高安全动力电池方案、时代瑞象磷酸锰铁锂产业化等[6] - 专场论坛③围绕两轮车电摩技术，讨论比克电池圆柱电池性能、菜鸟无人车换电实践、亮见钠电市场机会等[8] 参与企业 - 产业链头部企业密集参与，包括雅迪科技、台铃集团、新日股份等整车厂商，小哈换电、嘟嘟换电等运营商，以及亿纬锂能、孚能科技、星恒电源等电池企业[1][4][6][8] - 配套技术企业如逸飞激光（智能装备）、优旦科技（BMS）、盾创科技（物联网方案）等共同探讨产业协同[4][6][8] 白皮书与奖项 - 起点研究院将发布行业白皮书，涵盖两轮车换电及电池TOP排行榜，为市场提供权威数据参考[2][4] - 鲁班奖设置7大类奖项，包括换电运营商领导品牌、锂电池/钠电池技术领导品牌等，树立行业标杆[4]

2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛 - 活动主题为"换电之城 智慧两轮"，聚焦两轮车换电及轻型动力电池技术 [2] - 主办方为起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电，将于2025年7月11日在深圳举办 [2] - 参与企业包括小哈换电、雅迪、台铃、新日、菜鸟等50余家产业链企业 [2] 宁德时代最新动态 合作与产能布局 - 与吉利汽车深化合作，涉及动力电池技术协同、产品平台融合与供应链体系建设，合作历史超10年 [2] - 印尼镍资源和电池产业链项目奠基，投资额60亿美元，规划年产电池可满足20-30万辆电动汽车需求，一期产能6.9GWh [3] - 洛阳基地四期项目推进中，预计年产值超2000亿元，按灯塔+零碳标准建设 [3] - 与中国检验签订协议，深化检测认证、零碳管理等合作 [3] 出海战略 - 加快海外布局，韩国子公司成立并招聘技术工程师，瞄准韩国储能项目招标 [5] - 欧洲为重点市场，在德国、匈牙利、西班牙规划约200GWh产能，计划2027年投产 [6] - 从单纯产品出口转向海外建厂，通过港股上市筹集资金巩固供应链体系 [6] 技术创新 - 发布587Ah储能电池电芯标准，行业竞争聚焦600-700Ah容量电芯，但安全性和充放电性能仍是核心 [7] - 推动光储充一体化趋势，需加强相关技术布局 [7] - 创新为企业核心战略，通过开放式创新推动技术进步，如LRS模式（许可、授权、服务）帮助客户快速建厂 [10][11] - 储能领域推出B2G（Battery to Grid）模式，促进消费者与电网互动产生经济收益 [11] 沧州中孚新能源材料有限公司 - 专注于凝胶聚合物电解质膜研发与生产，注册资金2.64亿元，总投资1亿元 [14] - 自主研发"萨拉弗-凝胶聚合物电解质膜"，采用液态电解质原位固化技术，提升电芯能量密度与热失控耐受等级 [14] - 核心技术优势包括无感化产线适配、化学稳定、原生阻燃、高延展性 [15][16]

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳举办 主题为"换电之城 智慧两轮" 参与企业包括小哈换电 雅迪科技 台铃集团 新日股份等40余家产业链头部企业 [1][2] 友升股份IPO进展 - 公司沪市主板IPO已提交注册 拟募资24.71亿元 是2021年首次申报时6.33亿元的3.9倍 资金将用于云南铝合金零部件基地 江苏电池托盘项目及补充流动资金 [3][4][5] - 本次IPO于2023年12月获受理 2025年6月过会 此前2021年申报曾于2022年终止 [3][4] 业务布局与产能 - 电池托盘项目投资7亿元 建设期1.5年 主要供应中创新航 宁德时代 目前产品已供货广汽 宁德时代 并获比亚迪 沃尔沃定点 [6] - 产能利用率持续高位 2022-2024年分别为95.28% 92.91% 95.15% 墨西哥工厂2024年已投产 正推进保加利亚基地建设 [11] 财务表现 - 2022-2024年营收从23.5亿元增至39.5亿元 归母净利润从2.33亿元增至4.05亿元 年均复合增长率31.4% [8] - 电池托盘收入占比从2022年20.45%提升至2024年29.77% 成为第二大收入来源 [9][10] 客户结构 - 前五大客户为特斯拉 宁德时代 赛力斯 海斯坦普 蔚来汽车 2024年合计贡献52%收入 [11] - 核心客户包括特斯拉（2020年合作） 蔚来（2016年合作） 广汽（2018年合作）等 产品覆盖Model Y 广汽埃安 极狐等车型 [7] 市场份额 - 门槛梁市占率64.25%领先 电池托盘仅3.74% 保险杠和副车架分别为12.30%和1.44% [9]

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳举办，主题为“换电之城 智慧两轮” [1][2] - 活动赞助/演讲单位包括小哈换电、雅迪科技、台铃集团、新日股份、菜鸟集团等30余家产业链企业 [2] 全球电动汽车市场 - 1-5月全球电动汽车销量同比增长28%，中国电池企业成为最大红利占据者 [2] - 中国6家电池企业（宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源）合计市场份额达68.4%，同比显著提升 [3][4] - 比亚迪市场份额同比增长2%，蜂巢能源装车量同比翻倍增长110.1%，而日韩企业LGES、三星SDI等份额下滑 [4][5] 欧洲市场格局 - 中国电池企业在欧洲市场份额跃升至56.3%，韩国企业份额同比下降15.4个百分点至35.6% [6] - 1月欧洲电动汽车销量同比增长20.5%，增长红利主要被中国电池企业获取 [7] - 宁德时代5月欧洲市场份额达44%，主要客户为大众、奥迪、宝马 [8] 企业动态 - 宁德时代5月中国装机量26.2GWh（同比+39%），市场份额42%，客户包括小米、特斯拉、吉利等 [8] - 小米SUV车型YU7上市首小时获28万订单，全系采用宁德时代电池 [8] - 日韩电池企业因美国政策变化（IRA废除、税收抵免取消）削减投资，LG新能源计划缩减资本支出30% [9][10] 新兴市场布局 - 中国锂电产业链加速向印度、摩洛哥、东南亚等新兴市场扩张，以规避政策风险 [10] - 20家锂电企业已宣布超760亿元东南亚投资计划 [12]

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳举办 [5][7] - 大会涵盖电动两轮车换电及电池技术主题 包括大圆柱电池 磷酸锰铁锂 锰基材料等前沿技术方向 [4][7] - 多家企业参与演讲 如雅迪科技 台铃集团 新日股份等头部两轮车厂商 以及比克电池 星恒电源等电池供应商 [7] 企业动态 - 保力新将演讲主题聚焦大圆柱电池在电动两轮车能源革新中的应用 [4] - 小哈换电 司马能源 嘟嘟换电等换电服务商确认出席并分享解决方案 [7] - 创明新能源 睿恩新能源等企业将探讨大圆柱电池和无极耳电芯在两轮车领域的应用前景 [7] 技术趋势 - 演讲主题显示行业技术热点包括：磷酸锰铁锂产业化 多极耳圆柱电池 软包铁锂电芯 锰基材料等 [7] - 智能化与出海发展 锂电池/钠电池应用 换电BMS安全重构等成为厂商重点研究方向 [7] 产业链支持 - 时代瑞象 诺达智慧 优旦科技等超过15家企业作为重点支持单位参与大会 [7]