公司动态 - 中国两大车企比亚迪与吉利已入围日产-梅赛德斯-奔驰墨西哥工厂的最终收购名单 [1] - 该工厂位于墨西哥中部瓜纳华托州，主要生产奔驰GLB、日产Sentra等车型 [1] - 该工厂具备成熟的生产资质与供应链配套 [1] 行业背景与战略动机 - 在美国关税政策导致墨西哥工厂关停、裁员潮加剧的背景下，中国车企正积极寻求在墨西哥建立制造基地 [1] - 该工厂的区位优势可辐射北美、南美两大市场，这可能是吸引中国车企竞购的核心因素之一 [1]

2026年1月中国乘用车市场总体表现 - 2026年1月国内狭义乘用车市场零售销量为154.4万辆，同比下降13.9% [2] - 销量负增长主要归因于实施了12年的新能源车购置税免税政策于2025年底结束，部分用户提前购买导致年底消费透支，从而抑制了2026年1月的需求 [4] - 此次负增长被视为预计中的短期波动，不代表市场长期走势，业界依然看好中国车市 [4] 厂商批发销量排名（2026年1月） - 吉利汽车以270,167辆的批发销量位居第一，同比增长1.3%，市场份额为13.7% [6] - 比亚迪汽车以205,518辆的批发销量位列第二，但同比大幅下降30.7%，市场份额为10.4% [6] - 奇瑞汽车以193,969辆的批发销量排名第三，同比下降12.0%，市场份额为9.8% [6] - 上汽乘用车表现突出，批发销量为77,421辆，同比大幅增长53.6% [6] - 长安汽车批发销量为68,409辆，同比大幅下降64.6% [6] - 特斯拉中国批发销量为69,129辆，同比增长9.3% [6] 厂商零售销量排名（2026年1月） - 吉利汽车以209,661辆的零售销量位居第一，但同比下降12.6%，市场份额为13.6% [7] - 一汽大众以132,300辆的零售销量位列第二，同比下降3.5%，市场份额为8.6% [7] - 比亚迪汽车零售销量为94,176辆，同比大幅下降53.0%，市场份额为6.1% [7] - 鸿蒙智行零售销量为57,915辆，同比大幅增长65.5%，是新晋上榜的强劲竞争者 [7] - 一汽丰田零售销量为64,929辆，同比增长8.3% [7] 新能源厂商批发销量排名（2026年1月） - 比亚迪汽车以205,518辆的新能源批发销量保持第一，但同比下降30.7%，市场份额为23.8% [9] - 吉利汽车以124,252辆的新能源批发销量位列第二，同比增长2.6%，市场份额为14.4% [9] - 特斯拉中国以69,129辆的新能源批发销量排名第三，同比增长9.3%，市场份额为8.0% [9] - 赛力斯汽车销量为40,200辆，同比暴涨145.0%，表现极为亮眼 [9] - 小米汽车销量为39,002辆，同比大幅增长70.3%，作为新势力表现强劲 [9] - 上汽乘用车新能源批发销量为28,179辆，同比巨幅增长576.9% [9] - 理想汽车销量为27,668辆，同比下降7.5% [9] 新能源厂商零售销量排名（2026年1月） - 比亚迪汽车以94,176辆的新能源零售销量位居第一，但同比大幅下降53.0%，市场份额为15.8% [10] - 吉利汽车以92,135辆的新能源零售销量位列第二，同比下降21.6%，市场份额为15.5% [10] - 鸿蒙智行以57,915辆的新能源零售销量排名第三，同比大幅增长65.5%，市场份额为9.7% [10] - 赛力斯汽车零售销量为40,016辆，同比大幅增长83.3% [10] - 小米汽车零售销量为39,002辆，同比大幅增长70.3% [10] - 蔚来汽车零售销量为27,061辆，同比大幅增长95.2% [10] - 广汽埃安零售销量为21,297辆，同比增长59.1% [11]

公司股份回购 - 吉利汽车于2026年2月13日执行了股份回购操作 [1][3] - 此次回购涉及资金2690.81万港元 [1][3] - 此次回购股份数量为159.5万股 [1][3]

文章核心观点 - 四川省南充市嘉陵区通过“远程计划”订单班等产教融合模式，精准培育技能人才，以人才链赋能产业链，推动产业升级 [1] 校企合作与人才培养模式 - 南充市嘉陵职业高级中学与吉利四川商用车有限公司合作开设“远程计划”订单班，首批招收50名学生，实行“校企共育、定向就业” [1] - 该订单班创新采用“课堂+车间”双场景教学模式，企业技术骨干全程参与授课，精准对接岗位需求，学生毕业后可直接入职合作企业 [1] 区域人才体系建设与成果 - 嘉陵区构建了“精准引才—系统育才—暖心留才”全链条人才服务体系 [1] - 2025年以来，该区已为重点企业引进硕士以上人才10名 [1] - 已建成7个校地实训基地，累计输送技能人才200余人次 [1] - 开展暖心服务解决人才关键小事50余次，兑现各类人才补贴200余万元 [1] 政府战略与产业导向 - 嘉陵区下一步将深化人才强区战略，聚焦重点产业优化服务体系，推动人才链与产业链深度融合 [1] - 政府目标是让人才“引得进、用得好、留得住”，为产业升级注入持久动力 [1]

交易背景与标的工厂 - 中国汽车制造商比亚迪和吉利以及越南的VinFast是收购日产-梅赛德斯-奔驰在墨西哥阿瓜斯卡连特斯汽车工厂的最终入围者[1] - 这三家公司是从九家竞标者中脱颖而出的 其他竞标者还包括中国制造商奇瑞和长城汽车[1] - 该工厂于2017年开业 年产能为23万辆[2] - 工厂关闭的原因是日产停止了英菲尼迪QX50和QX55的生产 而梅赛德斯-奔驰将GLB车型的生产转移到了匈牙利[2] 中国车企的海外扩张动机 - 中国汽车制造商寻求该工厂是为了获得中国以外的生产能力[1] - 美国关税扰乱了墨西哥的汽车贸易 促使中国车企在当地建立制造基地[1][3] - 比亚迪和吉利的兴趣凸显了中国汽车行业的快速扩张[4] - 中国的海外工厂项目需要获得商务部的批准 据报道 商务部知晓阿瓜斯卡连特斯的提案且未提出反对[5] 墨西哥的行业环境与政策 - 自美国于2025年3月对墨西哥制造的汽车征收25%的关税以来 墨西哥汽车行业面临越来越大的压力[4] - 该措施导致2025年对美出口下降近3% 并在去年造成该行业约6万个工作岗位的流失[4] - 墨西哥联邦政府无权阻止此次出售 但已鼓励地方政府推迟中国汽车投资的审批 因其正与美国就北美贸易安排进行谈判[3] - 墨西哥去年对中国汽车和商品征收了50%的关税 此举被视为与华盛顿保持一致 但也鼓励了中国汽车制造商建立本地生产[3] 相关公司的战略调整 - 工厂关闭是日产更广泛重组的一部分 该公司还正在关闭墨西哥的另一家工厂[2] - 梅赛德斯-奔驰将下一代GLB的生产转移到了欧洲[2]

公司经营与合同公告 - 中国电力附属公司订立三份独立总承包合同，总金额达7.68亿元人民币 [1] - 汇通达网络完成收购金通灵25%股权，以加速推进其“产销一体化”战略落地 [1] - 应星控股正在探索建立AI基础设施及SaaS能力，以支持其AI驱动业务计划 [5] - 盈证国际决定布局人工智能及产业数字化转型新业务，聚焦产融数字化领域 [5] - 新秀丽建议寻求股东批准双重上市股份发行授权 [5] 月度运营数据 - 中广核新能源1月完成发电量1647.8吉瓦时，同比增长7.9% [1] - 中国神华1月煤炭销售量3320万吨，同比增长9.9%，总售电量209.6亿千瓦时，同比增长34.4% [7] - 中国南方航空1月客运运力投入同比下降1.10%，旅客周转量同比下降2.86%，客座率83.26%，同比下降1.51个百分点 [7] - 中国东方航空1月客运运力投入同比下降3.54%，旅客周转量同比下降1.03%，客座率85.01%，同比上升2.16个百分点 [7] 月度销售数据 - 富力地产1月合同销售收入约7.2亿元人民币，同比减少8.05% [1] - 合生创展集团1月合同销售金额约5.91亿元人民币，同比增长24.95% [1] - 合景泰富集团1月合同销售3.25亿元人民币，同比减少35.3% [1] - 建业地产1月合同销售额3.98亿元人民币，同比减少31.1% [1] 年度财务业绩与预告 - 上海复旦2025年营业总收入约39.82亿元人民币，同比增长10.92%，净利润约2.32亿元人民币，同比减少59.42% [2] - 瑞安房地产发盈警，预期2025年度股东应占净亏损介乎17亿元至18亿元人民币 [2] - 圆通国际快递发盈警，预期2025年度净亏损约1.45亿港元至1.54亿港元 [3] - 百盛集团发盈警，预期2025年度股东应占亏损约1.86亿元人民币 [3] - IFBH预计2025年净利润同比减少约27%至32% [4] 股份回购动态 - 小米集团斥资9836.37万港元回购270万股，回购价格区间为36.30至36.48港元 [6] - 吉利汽车斥资2690.81万港元回购159.5万股，回购价格区间为16.71至16.98港元 [6] - 网易云音乐斥资1495.83万港元回购9.2万股，回购价格区间为160.3至166.5港元 [6] - 金山软件斥资1999.84万港元回购72.5万股，回购价格区间为27.38至27.76港元 [6]

中国汽车行业全球销量与出口成就 - 2025年中国车企全球总销量达到2700万辆，首次超越日本成为世界第一 [1] - 2025年中国汽车出口量达到832万辆，连续第三年位居世界第一，同年日本出口量为421万辆 [1] - 2025年中国新能源汽车出口量达到343万辆，同比激增70% [8] 主要车企2025年海外销量表现 - 奇瑞集团2025年海外销量为134万辆，同比增长17%，连续第23年位居中国车企出口量第一 [3] - 比亚迪2025年海外销量超过100万辆，同比涨幅高达145% [3] - 上汽集团2025年海外销量超过100万辆 [3] - 2025年全年中国汽车出口量同比增长29.9%，12月单月出口量达99.4万辆，同比猛增73.2% [5] 主要车企2026年海外销量目标 - 奇瑞集团2026年海外目标销量为150-160万辆 [1] - 上汽集团2026年海外目标销量为150万辆 [1] - 比亚迪2026年海外目标销量为130万辆，有内部人士及高盛认为该目标保守，后者预测其销量至少可达150万辆 [1][7] - 长安汽车、吉利汽车、东风汽车、长城汽车、广汽集团及零跑汽车的2026年海外目标销量分别为75万、64万、60万、60万、25万及10-15万辆 [1] 全球新能源汽车市场动态与中国机遇 - 2025年电动汽车在欧洲市场占比达到历史新高的19% [10] - 2025年德国生产了167万辆电动乘用车，同比增长23%，位居全球第二，但其产量仅略超中国的十分之一 [10] - 2025年澳大利亚插电式混动汽车销量增长130.9%，中国汽车在当地销量占比达20.4%，排名第二 [8] - 部分海外传统车企在电动化转型中遇挫，如斯特兰蒂斯宣布对电动汽车业务战略收缩，预计带来222亿欧元非现金损失；大众、奔驰推迟零排放目标；特斯拉销量连续第二年下滑 [10][12] 主要海外市场拓展与政策环境 - 欧洲市场：2025年中国汽车在欧洲销量达81.1万辆，市场份额升至6.1%；2026年1月，中国与欧盟就中国产纯电动汽车对欧出口价格承诺达成共识 [12] - 德国市场：2026年1月比亚迪在当地销售2600多辆，超过特斯拉两倍；德国政府恢复电动汽车补贴，最高6000欧元（约6万元人民币） [12] - 美洲市场：2025年墨西哥成为中国汽车出口最大市场；比亚迪加速巴西本地化供应链建设，计划2030年前成为当地销量第一；加拿大与中国达成协议，允许中国车企以6.1%优惠关税出口4.9万辆电动汽车 [14][15][16] - 其他市场：上汽智己汽车登陆阿联酋与突尼斯；禾赛科技与东南亚平台Grab达成独家经销合作 [16] 行业未来发展趋势 - 中国汽车出口增长未来可能持续放缓，但车企及零部件企业在海外的本土化布局将日益深入 [17] - 随着海外本土化深入，中国汽车原有的成本与效率优势可能被稀释，未来竞争将转向品牌、技术及售后服务等领域 [17]

公司股份回购 - 吉利汽车于2026年2月13日执行了股份回购操作 [1] - 此次回购涉及资金2690.81万港元 [1] - 此次回购股份数量为159.5万股 [1]

公司股份回购 - 公司于2月13日执行股份回购，耗资2690.8万港元 [1] - 此次回购涉及159.5万股公司股份 [1]

公司股份回购 - 公司于2026年2月13日执行了股份回购操作 [1] - 本次回购总金额为2690.81万港元 [1] - 本次回购股份数量为159.5万股 [1]