项目与奖项 - 东航运行控制中心的“飞机减重节油管理”项目入选“2025年度绿色发展优秀案例” [1] - 该评选由新京报零碳研究院与清华大学经管学院中国工商管理案例中心共同评定 [1] 行业背景与公司行动 - 民航业面临日益严格的环保挑战 [1] - 东航运控中心响应国家绿色发展号召，通过数据驱动减重、管理助推节油等精细化手段实现节能减排 [1] 项目成效 - 项目实现了显著的节能减排效果 [1] - 项目有效降低了航班运行成本 [1] - 项目为保护地球环境、推动可持续发展作出贡献 [1]

公司股价与交易数据 - 12月23日，中国东航股价下跌1.91%，成交额为6.16亿元 [1] - 当日融资买入2580.43万元，融资偿还1587.59万元，实现融资净买入992.83万元 [1] - 截至12月23日，公司融资融券余额合计3.27亿元，其中融资余额3.21亿元，占流通市值的0.33%，处于近一年10%分位以下的低位水平 [1] - 12月23日融券偿还18.06万股，融券卖出2.45万股，融券余额614.44万元，处于近一年90%分位以上的高位水平 [1] 公司基本概况与业务结构 - 中国东方航空股份有限公司成立于1995年4月14日，于1997年11月5日上市 [2] - 公司主营业务涉及航空客、货、邮、行李运输及延伸服务、通用航空、航空器维修等 [2] - 主营业务收入构成为：客运服务收入占92.50%，货运服务收入占3.86%，退票费手续费收入占1.74%，其他收入占1.28%，地面服务收入占0.62% [2] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为14.99万户，较上期减少3.37% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司为第八大股东，持股4.30亿股，持股数量较上期不变 [3] - 香港中央结算有限公司为第十大股东，持股2.95亿股，较上期减少545.24万股 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润21.03亿元，同比增长1623.91% [2] 公司分红历史 - 公司A股上市后累计派发现金红利32.96亿元 [3] - 近三年，公司累计派现0.00元 [3]

航空股市场表现 - 截至发稿，航空股普遍下跌，中国国航跌2.75%报6.73港元，东方航空跌2.51%报5.04港元，南方航空跌2.49%报5.49港元，国泰航空跌1.01%报12.75港元 [1] 行业运营动态 - 航班管家资料显示，明年1月往返中国及日本的航班约有2,195班已取消，整体取消率达40.4% [1] - 有46条中日航线在未来两周内原定班次均已全部取消 [1] - 业界估计退票高峰仍会持续至12月底 [1] 票价与需求分析 - 12月国内含油票价同比转负，环比保持正常季节性规律，同比转负或源于2024年同期收益管理改善导致基数提升 [1] - 近期圣诞及元旦假期预售趋势良好 [1] - 预计2025年第四季度仍将大幅减亏，全年将扭亏 [1] - 预计元旦后公商出行仍将保持活跃，航司预期乐观 [1] - 2026年春节拼假效应较弱，节前节后客流集中或有利航司收益管理 [1]

航空股市场表现 - 截至发稿，航空股普遍下跌，中国国航跌2.75%报6.73港元，东方航空跌2.51%报5.04港元，南方航空跌2.49%报5.49港元，国泰航空跌1.01%报12.75港元 [1] 行业运营动态 - 消息面上，航班管家资料显示，明年1月往返中国及日本的航班约有2,195班已取消，整体取消率达40.4% [1] - 其中有46条中日航线在未来两个星期内原定班次均已全部取消 [1] - 业界估计退票高峰仍会持续至12月底 [1] 券商研究观点 - 国泰海通证券研报指出，12月国内含油票价同比转负，但环比仍保持正常季节性规律，同比变化或源于2024年同期收益管理改善导致基数提升 [1] - 近期圣诞及元旦假期预售趋势良好，预计2025年第四季度仍将大幅减亏，全年将扭亏 [1] - 预计元旦后公商务出行仍将保持活跃，航司预期乐观 [1] - 2026年春节拼假效应较弱，节前节后客流集中或有利于航司进行收益管理 [1]

港股航空股市场表现 - 中国东方航空股价下跌近3%并录得3连跌，最新价5.030港元，跌幅2.71% [1][2] - 中国国航股价下跌超2%，最新价6.760港元，跌幅2.31% [1][2] - 中国南方航空股价下跌超2%且连跌4日，最新价5.510港元，跌幅2.13% [1][2] - 国泰航空股价下跌超1%，最新价12.730港元，跌幅1.16% [1][2] - 美兰空港股价跟跌，最新价10.770港元，跌幅0.28% [1][2] - 中银航空租赁股价下跌0.88%，最新价73.250港元 [2] 中日航线航班变动情况 - 2025年1月往返中国及日本的航班约有2,195班已取消，整体取消率达40.4% [1] - 有46条中日航线在2025年12月23日至2026年1月5日期间的原定班次已全部取消 [1] 航空公司应对措施 - 国航、东航、南航、春秋航空及吉祥航空等主要经营中日航线的公司已发布相关航线退改政策 [1] - 业界估计退票高峰将持续至12月底 [1]

行业趋势：年末民航出行旺季启动与国际航线扩张 - 元旦假期临近，民航年末出行旺季拉开帷幕，多家航空公司为提前布局旅游市场，自12月初以来已先后新开多条国际航线 [1][2] - 全球范围内可抵达城市数量较去年同期增加149个，年内国际机票预订量同比增长25% [2] - 部分旅客利用“请3休8”的假期安排计划前往埃及、西班牙、新西兰等目的地，相关航线机票预订量实现翻倍增长 [2] 公司动态：主要航空公司新开国际航线情况 - 深圳航空于12月22日新开深圳—墨尔本航线，首航机票预订率超95% [1] - 南方航空新开广州—马德里航线、广州—达尔文航线 [2] - 海南航空新开口岸—胡志明市航线 [2] - 东方航空新开上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线 [2] 市场表现：深圳机场客运数据与网络拓展 - 今年前11个月，深圳机场口岸通关量突破600万人次，超过去年全年总量550万人次，创历史同期新高 [1] - 深圳机场前11个月出境内地居民同比增长18.3%，入境外国人同比增长44.9% [1] - 随着深圳—墨尔本航线开通，深圳机场国际及地区客运通航点已突破60个 [1]

服务创新与模式升级 - 重庆江北国际机场与上海虹桥国际机场联合四家航空公司正式推出“渝沪快线”跨航司自愿签转服务 [1] - 该服务首次实现了隔离区内、有托运行李旅客的跨航司签转，拓展了服务场景 [1] - 机场在隔离区内设有专属服务点位，保障单位提供跨航司行李签转服务，实现签转流程无缝衔接 [2] 服务适用条件与规则 - 服务适用于乘坐东航、国航、厦航或吉祥航空承运的“重庆江北—上海虹桥”双向航班的旅客 [1] - 旅客需购买经济舱6折(含)以上舱位，可在原航班起飞时间前后4小时(含)内签转至同航段其他参与航司航班 [1] - 同一客票首次签转免收变更费 [1] 运营规模与市场预期 - “渝沪快线”日均计划往返航班量达到32班 [2] - 预计2025年该航线运输旅客将超过183万人次 [2] 战略目标与行业影响 - 该服务旨在提升国内航空快线服务品质，满足成渝地区与长三角地区间商务及高频出行人群的灵活高效需求 [1] - 此举增强了航空出行竞争力，并将在服务两地人员往来、经济发展、文化交流等方面发挥重要作用 [1][2]

文章核心观点 - 东航武汉公司通过增资扩股、深化“航空+”合作、强化枢纽网络及精细化运营，实现了高质量发展，并计划在未来五年全面实现“争创一流”目标，为湖北发展注入“航空动能” [1][2][9] 公司发展态势与业绩 - 2024年11月18日，东航武汉公司增资扩股顺利落地，为公司注入新发展动能 [1] - 2024年度，公司在集团经营业绩考核中评级为A，展现稳健向上的发展态势 [2] - 2025年，公司预计运输旅客超800万人次，运输总周转量超8.7亿吨公里，在汉时刻份额和市场份额将双双创历史新高 [2] - 公司机队规模增至36架，是中部地区机队规模最大、湖北地区资产规模最大、利税贡献最大的航空公司 [2] - 公司在武汉天河机场实现执管运力最多、运营航线最多、航班完航率最高、国际及地区航班最多 [2] 枢纽网络与运营效率 - 公司围绕湖北的航班执飞比例已提升至89% [5] - 在汉运营国内外航线70余条，通达全球60多个重要城市，日均执行航班超180班次 [5] - 着力打造国内精品快线，汉沪快线日均12班，汉昆快线每日6班，武汉—成都天府日均6班，武汉—北京大兴日均5班，武汉—恩施日均4班 [5] - 构建“干支结合、国内国际互转”中转体系，已备案通程航班达2500余对 [5] - 截至2025年11月，东航在武汉天河机场中转旅客超100万人次，占机场中转总量36.6%，居三大航第一 [5] - 所有国内及11条国际和地区航线均开通通程服务 [5] “航空+”融合发展与合作 - 2025年12月10日，中国东航与湖北省文旅厅签署“航空+文旅”融合发展合作备忘录 [1] - 合作覆盖优化国内外航线航班、打造“超级中转及抵离枢纽”、推出特色航旅产品等8大领域 [7] - 2025年5月，公司与湖北省文旅集团签署集团客户协议 [7] - 公司积极拓展与武汉市文旅单位、湖北省商务厅等的多元合作，参与“中华美食荟”、“湖北服务消费季”、“中国文化旅客博览会”等重点文旅活动 [9] - 通过一系列“航空+”跨界合作，公司“楚韵东方”服务品牌得到进一步认可 [9] 未来发展规划 - 公司召开第四次党代会，规划未来五年发展蓝图，提出“聚势、夯基、赋能”，全面实现“争创一流”奋斗目标 [9]

事件概述 - 12月19日下午，一架中国东方航空的空客A320型客机飞抵蚌埠滕湖机场，并成功开启了该机场的验证试飞任务 [2][4] - 此次验证试飞的成功为机场开航投运奠定了坚实基础，标志着蚌埠滕湖机场已基本具备民航飞机通航条件 [2] 机场定位与战略意义 - 蚌埠滕湖机场是国家及安徽省民航“十四五”规划的重点项目 [12] - 机场通航后将完善安徽省“一枢十支”的机场布局，并助力华东机场群节点建设 [12] - 机场将搭建起联通全国主要经济区的空中通道 [12] 服务能力与区域影响 - 机场设计可满足千万级服务人群的航空出行需求 [12] - 机场将丰富区域民航服务维度，为皖北地区民航网络加密提供新动能 [12] - 机场的建设将为长三角世界级机场群的建设注入新的发展动力 [12] 设施状态 - 机场航站楼的内景与外景已于12月19日完成拍摄，显示相关设施已就绪 [6][8][10]

机场建设与通航进展 - 中国东方航空公司一架空客A320型客机于12月19日飞抵蚌埠滕湖机场，执行验证试飞任务 [1] - 此次验证试飞任务的成功为蚌埠滕湖机场的开航投运奠定了坚实基础 [1] - 此次试飞标志着蚌埠滕湖机场已基本具备民航飞机通航条件 [1] 航空运输业动态 - 行业内有新机场完成验证试飞，进入投运前的最后准备阶段 [1]