公司运营数据 - 2025年11月客运运力投入同比上升6.51% [1] - 2025年11月旅客周转量同比上升10.35% [1] - 2025年11月客座率达87.37%，同比提升3.04个百分点 [1] - 2025年11月货邮周转量同比上升13.30% [1] 机队变动情况 - 2025年11月引进5架飞机，包括2架A321NEO、2架C919、1架C909 [1] - 2025年11月退出2架客机，包括1架A320、1架B737-800 [1] - 截至2025年11月末，公司合计运营825架飞机 [1]

公司运营数据 - 2025年11月客运运力投入同比上升6.51% [1] - 2025年11月旅客周转量同比上升10.35% [1] - 2025年11月客座率达到87.37%，同比提升3.04个百分点 [1] - 2025年11月货邮周转量同比上升13.30% [1] 运营效率分析 - 旅客周转量增速显著高于运力投入增速，显示需求增长强劲 [1] - 客座率同比大幅提升，表明运营效率改善 [1] - 货运业务表现突出，增速超过客运业务 [1]

公司2025年11月运营数据 - 客运运力投入（按可用座公里计）同比上升6.51% [1] - 旅客周转量（按客运人公里计）同比上升10.35% [1] - 客座率达到87.37%，同比提升3.04个百分点 [1] - 货邮周转量（按货邮载运吨公里计）同比上升13.30% [1]

公司内部培训活动 - 东方航空旗下多个部门于12月12日在上海工人文化宫联合举办了2025年度企业文化暨宣传培训班 [1] - 培训由东航数科、运控中心、服管部、客舱部、综管部/采管部联合举办，共有来自上述单位的72名宣传骨干参加 [1] - 培训旨在提升企业文化宣传工作水平，并强化全媒体时代下的宣传与舆情管理能力 [1] 培训内容与形式 - 培训围绕“学习习近平文化思想”、“提升宣传工作水平”、“全媒体时代舆情管理”以及“融媒体传播与新闻写作技巧”四大主题展开系统教学 [4] - 培训邀请了复旦大学新闻学院黄芝晓教授与公司党组宣传部、新闻中心的资深专家共同授课 [4] - 培训采用“理论讲授+案例解析+情景模拟”三位一体的教学模式 [4] 培训目标与效果 - 培训着力提升参与人员的思想理论素养、舆情研判处置能力、全媒体传播策略思维和新闻写作创新水平 [4] - 参训学员表示将把培训所学的新理念、新方法与实际工作紧密结合，以更专业的素养和更积极的状态投身企业文化宣传工作 [4] - 培训的最终目标是为传播公司品牌、推动公司高质量发展贡献更大力量 [4]

航线运营与市场反应 - 由中国东方航空公司运营的“上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯”航线成功完成首周运营，该航线刷新了全球最长商业航线纪录，航程约2万公里 [1] - 新航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，相较以往经欧美转机的路线，将航程从近30小时缩短至25小时左右，提高了出行效率 [2] - 首航客座率达到96%，市场热情高涨，进入第三班运营后，出行与商业规划正从“尝鲜”转向务实 [2] 商业与贸易机遇 - 航线开通使跨国商务活动更为灵活，降低了时间成本，例如客户周四从上海出发，周五即可在布宜诺斯艾利斯开会 [2] - 近期咨询经此航线前往中国考察市场、参加会展的南美商务人士明显增多，促进了中国与南美国家间的商业互动 [2] - 阿根廷企业将上海视为进入整个亚洲市场的物流枢纽，以拓展此前难以触及的市场 [3] 货运与物流发展 - 首个回程航班通过客机腹舱运回2.1吨阿根廷车厘子和10.5吨智利冰鲜三文鱼 [3] - 第二班去程航班载货量较首航提升约七成，其中电商货物与精密仪器增长显著，回程航班则稳定运输南美高品质生鲜产品 [3] - 直航缩短运输时间，确保了生鲜产品的新鲜度，有阿根廷车厘子种植商计划扩大对中国出口，并准备下一季向中国出口蓝莓 [3] - 时间大幅压缩和“一机到底”的模式，有效降低了货损风险，提升了供应链可靠性，新航线提供了稳定、高效且性价比更优的物流解决方案 [3] - 依托“客货联动”和第五航权优势，该航线有望每月向中国稳定输出南美优质产品 [3] 行业合作与多领域影响 - 东航与阿根廷航空公司已签署协议，计划协调超过50条航线 [5] - 航线的联通将让举办体育赛事、学术研讨和旅游推介等活动更加便利，有望在多领域催生出“组合效应” [5] - 直航给阿根廷旅游行业带来更广阔前景，预计赴南美旅游的中国游客人数将持续增长，反季节旅游吸引力将得到充分展现 [5] - 航线正快速融入全球航空网络与经贸体系，是一座促进人员交流、贸易互惠、文明互鉴的立体桥梁 [5]

公司股价与融资融券交易情况 - 12月12日，中国东航股价上涨1.99%，成交额为4.49亿元 [1] - 当日融资买入1703.85万元，融资偿还1641.09万元，实现融资净买入62.76万元，融资融券余额合计3.39亿元 [1] - 当前融资余额为3.35亿元，占流通市值的0.38%，该余额低于近一年10%分位水平，处于低位 [1] - 12月12日融券卖出12.95万股，金额66.43万元，融券余量73.07万股，余额374.85万元，融券余额超过近一年80%分位水平，处于高位 [1] 公司基本概况与股权结构 - 公司主营业务为航空客、货、邮、行李运输及延伸服务等，客运服务收入占总营收的92.50% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为14.99万户，较上期减少3.37% [2] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司持股4.30亿股，香港中央结算有限公司持股2.95亿股，较上期减少545.24万股 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润21.03亿元，同比增长1623.91% [2] 公司分红历史 - 公司A股上市后累计派现32.96亿元，但近三年累计派现0.00元 [3]

文章核心观点 - 中国东方航空公司运营的“上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯”航线成功完成首周常态化运营，这条全球最长商业航线不仅缩短了旅行时间，更成为激活中国与南美之间贸易、人文交流与多领域合作的空中桥梁 [1][2][5] 航线运营与市场反应 - 航线于12月4日首航，填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，将以往经欧美转机近30小时的航程缩短至25小时左右 [2] - 首航客座率达到96%，市场热情高涨，第三班航班标志着运营从“尝鲜”转向“常态” [2] - 新航线使商务出行更为灵活，例如中国客户周四从上海出发，周五即可在布宜诺斯艾利斯开会，降低了时间成本 [2] - 咨询经此航线前往中国考察市场、参加会展的南美商务人士明显增多 [2] 货运与物流价值 - 首个回程航班通过客机腹舱运回2.1吨阿根廷车厘子和10.5吨智利冰鲜三文鱼 [3] - 第二班去程航班载货量较首航提升约七成，其中电商货物与精密仪器增长显著 [3] - 第二班和第三班回程航班稳定运输南美高品质生鲜产品 [3] - 直航缩短运输时间，确保了生鲜产品的新鲜度，有阿根廷车厘子种植商计划扩大对中国出口并洽谈出口蓝莓 [3] - 时间压缩和“一机到底”模式降低了货损风险，提升了供应链可靠性 [3] - 依托“客货联动”和第五航权优势，该航线有望每月向中国稳定输出南美优质产品 [3] - 不少阿根廷企业将上海视为进入整个亚洲市场的物流枢纽 [3] 对行业与多领域合作的推动 - 航线的开通让跨国商务活动更为灵活，为民间交往与商业互动按下了“加速键” [2] - 东航与阿根廷航空公司已签署协议，计划协调超过50条航线 [4] - 航线的联通将便利体育赛事、学术研讨和旅游推介等活动，有望在多领域催生“组合效应” [4] - 直航给阿根廷旅游业带来更广阔前景，预计赴南美旅游的中国游客人数将持续增长，反季节旅游吸引力将得到充分展现 [5] - 航线正快速融入全球航空网络与经贸体系，是一座促进人员交流、贸易互惠、文明互鉴的立体桥梁 [5]

公司股价与交易数据 - 12月11日，中国东航股价下跌0.98%，成交额为2.70亿元 [1] - 当日融资买入1437.35万元，融资偿还1009.40万元，实现融资净买入427.96万元 [1] - 截至12月11日，融资融券余额合计3.38亿元，其中融资余额3.34亿元，占流通市值的0.39%，处于近一年10%分位以下的低位水平 [1] - 12月11日融券卖出12.73万股，金额64.03万元，融券余量72.73万股，融券余额365.83万元，处于近一年80%分位以上的高位水平 [1] 公司基本概况与业务构成 - 公司主营业务为航空客、货、邮、行李运输及延伸服务、通用航空、航空器维修等 [2] - 主营业务收入构成为：客运服务收入占92.50%，货运服务收入占3.86%，退票费手续费收入占1.74%，其他收入占1.28%，地面服务收入占0.62% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为14.99万户，较上期减少3.37% [2] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润21.03亿元，同比增长1623.91% [2] 公司分红与股东情况 - 公司A股上市后累计派现32.96亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] - 截至2025年9月30日，中国证券金融股份有限公司为第八大流通股东，持股4.30亿股，持股数量较上期未变 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第十大流通股东，持股2.95亿股，较上期减少545.24万股 [3]

航线开通与运营数据 - 中国东方航空公司开通上海浦东至阿根廷布宜诺斯艾利斯首条直航航线，航班号为MU745 [1] - 航线开通一周内已运送超过1000名旅客 [1] - 该航线计划每周运营两班往返，周一和周四从上海出发，周二和周五从布宜诺斯艾利斯返回 [1] 航线技术细节与纪录 - 航线从上海起飞，在新西兰奥克兰经停2小时25分，最终抵达布宜诺斯艾利斯，总历时近26小时 [1] - 航程总计超过2万公里，刷新了全球最长单程航线纪录 [1] - 该航线是全球首条连接对跖点城市的商业航线，跨越东西半球与南北半球 [1] 货运能力与贸易促进 - 公司申请到第五航权，航班可在奥克兰和布宜诺斯艾利斯载运货物 [1] - 首个回程航班运输了2吨多阿根廷车厘子和10吨多冰鲜智利三文鱼前往中国 [1] - 新航线被认为将显著促进中国、新西兰、阿根廷三国间的贸易流通水平 [1] 战略意义与行业影响 - 新航线回应了中国与拉美国家经贸往来持续增长的需求，串联起东北亚、大洋洲与南美洲的空中走廊 [2] - 奥克兰市市长表示，该航线提升了全球供应链的韧性，连通了新西兰与中国、阿根廷 [1] - 埃塞萨国际机场总经理认为，航线将显著促进地区间人员、商贸、文化往来，成为该机场的新优势 [1]

航线开通与运营详情 - 中国东方航空于2025年12月4日开通了全新的上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯航线[1] - 首航航班由“国家博物馆”主题涂装飞机执飞，搭载了282名乘客，完成了约20,000公里的航程[1] - 该航线是上海首次开通直飞南美主要城市的航班，开辟了新的跨太平洋“南行通道”[1] - 新航线将此前可能长达30小时的旅程缩短至约25小时，创造了全球最长单程商业航班的新纪录[1] - 航线使用波音777-300ER宽体客机运营，MU745（上海-布宜诺斯艾利斯）于每周一和周四出发，MU746于每周二和周五返回[2] 服务升级与品牌营销 - 公司为提升国际服务，新增了西班牙语热线（+86-21-20695530），为旅客提供全流程协助[2] - “国家博物馆”主题涂装是与国家博物馆联合设计，融入了馆藏标志性文物的图案元素，被称为“空中艺术馆”[2] - 首航仪式在上海浦东国际机场举行，现场布置了阿根廷主题装饰并向旅客赠送了纪念礼品[2] - 首航旅客享受了融合南美与中国特色的特调饮品，以及包括阿根廷冰鲜红虾、M5牛排和烤鸡在内的阿根廷菜肴[2] 商业与战略价值 - 公司已获得第五航权，可在奥克兰进行旅客和货物的中转，无需更换飞机，促进了中国、新西兰和阿根廷之间的贸易[3] - 公司同步开通了从阿根廷到中国的冷链直达运输通道，返程航班搭载了2.1吨阿根廷樱桃和10.5吨智利新鲜三文鱼至中国[4] - 该航线有望利用南北半球的季节互补性，吸引旅客体验地球另一端截然不同的气候与景观[4] - 新航线将连接三大洲，为亚太与拉丁美洲之间的文化交流注入新动力，构建跨太平洋的“空中桥梁”[4]