公司信息 - 公司为博泰车联网科技（上海）股份有限公司，代号2889[1] 董事会构成 - 董事会有5名执行董事、3名非执行董事和6名独立非执行董事[2] - 董事会设审计、提名、薪酬三个委员会[3] 人员任职 - 应臻恺为董事会主席兼总经理、薪酬委员会成员[2][4] - 李远鹏是审计委员会主席和薪酬委员会成员[4] - 王延峰是薪酬委员会主席[4] - 庞春霖是提名委员会主席[4] - 张晓亮是审计委员会和提名委员会成员[4] - 徐黎黎是审计委员会成员[4] - 徐真慧是提名委员会成员[4]

提名委员会人员构成 - 大多成员应为独立非执行董事，至少一名董事与其他成员性别不同[5] - 主席由董事会委任，须为董事会主席或独立非执行董事[5] 提名委员会运作规则 - 任期与董事会一致，委员可连选连任[5] - 会议法定人数为两名成员，一名须为独立非执行董事[5] - 决议案须以过半数票数通过[8] 提名委员会职责 - 至少每年检讨董事会架构、人数及组成并提建议[9] - 每次会议后向董事会报告[12] 提名委员会权限 - 获授权在职责范围内向雇员索取所需数据[12] - 如有需要可寻求独立专业意见，费用由公司承担[12] 制度生效情况 - 本议事规则自H股上市起生效，原2021年制度废止[13]

薪酬委员会构成 - 多数成员及主席须为独立非执行董事，任期与董事会一致，可连选连任[5] 会议相关 - 每年最少开一次会，法定人数两名，一名须为独立非执行董事，决议过半通过[5] - 主席或一名独立非执行董事须出席股东周年大会回应提问[7] 职责权限 - 负责建议董事及高管薪酬政策架构，检讨批准管理层薪酬等[9] - 每次会后向董事会报告[10] - 咨询其他执行董事薪酬建议，可获资料、专业意见及充足资源[15] 制度生效 - 自公司首次公开发行H股在港交所上市起生效，废止原2021年10月27日制度[15]

审计委员会组成 - 最少由三名非执行董事组成，过半为独立非执行董事，至少一名具专业资格[5] - 主席须为独立非执行董事[5] - 外部审计机构前任合伙人特定日期起两年内不得担任成员[5] 会议相关 - 每年最少举行两次会议，外聘核数师可要求举行[5] - 法定人数为两名成员，其中一名须为独立非执行董事[8] - 外聘核数师代表与审计委员会每年最少举行两次无执行董事出席的会议[8] - 须至少每年与外聘核数师开会两次[10] 职责与权限 - 每次会议后向董事会报告[11] - 获授权可查公司一切账目、账册及纪录[12] - 确保公司对雇员不正当行为关注作出公平独立调查并采取行动[13] - 就相关守则条文事宜向董事会汇报[13] - 研究董事会界定的课题[13] - 制定及检讨公司企业管治政策及常规并向董事会提建议[13] - 检讨及监察公司董事及高级管理人员培训及持续专业发展[13] - 检讨及监察公司遵守法律及监管要求的政策及常规[13] - 制定、检讨及监察公司雇员及董事的操守准则及合规手册[13] - 检讨公司遵守守则条文情况及在《企业管治报告》内的披露[13] 其他 - 秘书由公司秘书担任，也可委任其他人[5] - 若董事会不同意审核委员会对外聘核数师事宜的意见，公司应在《企业管治报告》中列载相关声明及原因[13] - 本议事规则自公司首次公开发行H股股票并在香港联交所上市之日起生效，原2021年10月27日通过的《董事会审计委员会工作制度》废止[15]

公司基本信息 - 公司系股份有限公司，统一社会信用代码为91310114695793034W[6] - 公司经营宗旨为引领智能汽车极致体验，重构移动空间生活方式[16] - 公司经营范围包括汽车电子设备研发、制造及销售等业务[16] - 公司董事长为法定代表人，董事长辞任视为同时辞去法定代表人[12] - 公司注册资本为人民币[●]万元[10] 股权结构 - 公司发起人的持股总数为9486.8024万股，占比100%[23] - 应臻恺持股3229.5581万股，持股比例34.0426%[21] - 江苏疌泉苏宁润东新消费服务产业并购基金（有限合伙）持股1006.9203万股，持股比例10.6139%[21] - 天津金米投资合伙企业（有限合伙）持股775.8489万股，持股比例8.1782%[21] - 公司境外上市外资股发行前，股份总数为13483.5615万股，全部为普通股[24] 股份发行与转让 - 公司如全额行使15%的超额配售权，将共发行[●]股境外上市外资股（H股）[7] - 公司增加资本方式包括公开发行股份、非公开发行股份等[26] - 发起人持有的本公司股份，自公司成立之日起1年内不得转让[31] - 公司公开发行股份前已发行的股份，自公司股票上市交易之日起1年内不得转让[31] - 公司董事、监事、高级管理人员任职期间每年转让的股份不得超其所持同一类股份总数的25%[31] 股东权益与决策 - 连续一百八十日以上单独或合计持有公司3%以上股份的股东可要求查阅公司会计账簿、会计凭证[36] - 股东有权自股东会、董事会决议作出之日起60日内，请求法院撤销程序、表决或内容违规的决议[37] - 连续180日以上单独或合并持有公司1%以上股份的股东，可在特定情形下为公司利益诉讼[38] - 单独或合计持有公司1%以上股份的股东，可在股东会召开10日前提出临时提案[57] - 单独或合计持有公司10%或以上有表决权股份的股东可请求召开临时股东会[49][53] 会议相关 - 年度股东会每年召开1次，应于上一会计年度结束后6个月内举行[48] - 特定情形下，公司需在事实发生之日起2个月内召开临时股东会[48] - 董事会收到独立董事、监事会、相关股东召开临时股东会提议后，应在10日内书面反馈[52][53] - 董事会同意召开临时股东会，应在决议后5日内发出通知[52][53] - 年度股东会召开21日前以公告通知股东，临时股东会15日前通知[58] 公司治理结构 - 董事会由15名董事组成，设董事长一人，独立董事人数不少于董事会人数的三分之一且不少于三人[100] - 监事会由5名监事组成，设主席1人[130] - 公司设总经理1名，每届任期三年，可连聘连任[114][116] - 非职工代表董事任期三年，可连选连任[89] - 监事任期每届为3年，连选可以连任[126] 财务与利润分配 - 公司股东会在会计年度结束之日起6个月内审议通过年度财务会计报告[135] - 公司分配当年税后利润时提取10%列入法定公积金，法定公积金累计额达注册资本50%以上可不再提取[135] - 法定公积金转增资本时，留存公积金不少于转增前公司注册资本的25%[136] - 公司需在两个月内完成股利（或股份）的派发事项[136] - 公司聘用会计师事务所聘期1年，可续聘[143] 合并、分立与解散 - 公司与持股90%以上的公司合并不需经股东会决议，但应通知其他股东，其他股东有权要求公司收购股权或股份[154] - 公司作出合并决议后10日内通知债权人，30日内公告，债权人接到通知30日内、未接到通知自公告45日内可要求清偿债务或提供担保[155] - 公司作出分立、减资决议后10日内通知债权人，30日内公告，债权人接到通知30日内、未接到通知自公告45日内可要求清偿债务或提供担保[156] - 公司出现章程规定的解散事由，应在10日内通过国家企业信用信息公示系统公示[162] - 持有公司全部股东表决权10%以上的股东，可请求法院解散公司[163]

跨国车企在华本土化战略 - 保时捷首次以参展商身份亮相第七届世界新能源汽车大会并发布由中国团队主导研发的"中国专属车载信息娱乐系统" [1] - 跨国豪华车企不再仅依赖总部技术而是尝试借力中国本土创新力量开辟"智能座舱—数字生态—用户体验"新战场 [1] - 保时捷中国总裁兼CEO表示中国不仅是全球最大的新能源市场更是技术演进的前沿 [1] 保时捷与博泰车联的合作 - "中国专属车载信息娱乐系统"的研发由保时捷中国研发中心牵头并引入本土车联网企业博泰车联作为深度合作伙伴 [1] - 项目自2024年底启动仅用不到一年时间便进入测试阶段预计2026年量产落地 [1] - 选用本土伙伴是实现开发节奏"加速"的关键因素博泰车联熟悉中国数字生态与用户习惯能帮助跨国品牌缩短迭代周期 [1] 合作的技术细节与产品特性 - 新系统引入大语言模型AI语音助手3D车辆展示地图与导航的智能预测并已完成对中国主流音乐视频等应用的整合同时支持杜比全景声体验 [2] - 系统设计从立项之初便针对中国用户的痛点展开与博泰车联长期积累的"场景化理解"高度契合 [2] - 纯电动Macan 4劲驰版作为中国市场专属版本配备底盘保护装置自适应空气悬挂及专属驾驶模式体现整车层面的"定制化"战略 [2] 合作的战略意义与市场影响 - 保时捷正通过与中国本土企业的联合开发传递"在中国为中国"的长期承诺 [3] - 此次合作是跨国豪华品牌与中国本土供应商的深度绑定保时捷需借此证明自己在智能化下半场仍有竞争力 [3] - 对博泰车联而言被保时捷选中不仅是业务合作更可能是叩开全球豪华品牌核心供应链大门的契机为其提供珍贵的稀缺性 [3] 博泰车联的资本市场动态 - 博泰车联于9月30日正式在香港挂牌上市使其与保时捷的合作增加了资本市场的想象空间 [2]

公司上市与战略定位 - 公司将于2025年9月30日正式登陆港交所，完成从技术龙头到公众公司的关键跃升 [2] - 上市将赋能其“软件+硬件+云端”一体化模式，加速高端产品研发、全球化布局及产业链整合 [2] 行业前景与竞争格局 - 中国智能座舱解决方案行业2024年市场规模为1290亿元，预计2029年将增长至2995亿元，五年复合年增长率为18.4% [4] - 域控制器渗透率从2020年的13.7%跃升至2024年的44.1%，预计2029年将突破90% [4] - 行业正从分散竞争向头部集中演进，具备全栈能力的龙头企业将率先受益 [4] 公司市场地位与技术优势 - 公司2024年出货量市占率为7.3%，已深度绑定中国前五大OEM中的三家 [4] - 截至2024年底，公司注册发明专利数量居国内智能座舱及网联服务供应商首位 [5] - 公司2023年获认定为“国家企业技术中心”，两项核心技术被评定为国际先进水平 [5] - 公司搭载高通骁龙8295芯片的智能座舱解决方案定点数量位居国内第一 [5][6] - 公司是少数能提供基于麒麟9610A处理器和鸿蒙操作系统的解决方案供应商，在鸿蒙生态中占据独特生态位 [6] 财务表现与业务构成 - 公司营收从2022年的12.18亿元增长至2024年的25.57亿元，年复合增长率为44.9% [7] - 2025年前五个月营收同比增长34.4%至7.54亿元 [7] - 域控制器收入从2022年的6.74亿元飙升至2024年的19.59亿元，年复合增长率为70.5%，占总营收比例从55.4%提升至76.6% [7] - 智能座舱解决方案收入占比突破95% [7] 上市估值与市场反应 - 港股上市定价为102.23港元/股，总市值153.34亿港元（绿鞋前），较2024年D轮融资投后估值88.72亿元（约97.09亿港元）有所提升 [8] - 基石投资者合计认购4.66亿港元，占全球发售的43.67% [8] - 首日孖展认购倍数达3.77倍，多家券商合计放出超3亿港元孖展额度 [8] 政策支持与发展机遇 - 公司作为“国家企业技术中心”及“国际先进技术”拥有者，直接受益于智能网联汽车产业政策支持 [9] - 从“十四五”规划到各地智能驾驶试点政策，政策红利将持续推动行业技术迭代与市场扩容 [9]

公司港股上市进展 - 博泰车联网于3月25日递交的港股招股书因满6个月于9月25日失效 [1] - 递表时的联席保荐人包括中金公司、国泰君安国际、招银国际、华泰国际及中信证券 [1] 公司业务概况 - 公司是中国一家智能座舱及智能网联解决方案供应商 [2] - 公司是国内为数不多的同时提供智能座舱和智能网联解决方案的供应商之一 [2] 公司收入构成 - 公司收入大部分来自智能座舱解决方案 [2] - 智能座舱解决方案业务的收入绝对金额及占总收入的百分比均持续增长 [2] - 公司主要为OEM客户提供智能网联解决方案并保持该业务规模稳定 [2]

| 25/03/2025 | 博泰車聯網科技(上海)股份有限公司 | | --- | --- | | | 14/09/2025 聆訊後資料集（第一次呈交） 全文檔案 [四] 多檔案 | | | 25/03/2025 整體協調人公告 - 委任 [四] | | | 25/03/2025 申請版本（第一次呈交）全文檔案 [四]多檔案〉 | 招股书显示，博泰车联网是中国一家智能座舱及智能网联解决方案供应商，是国内为数不多的同时提供智能座舱和智能网联解决方案的供应商之一。公司收 入大部分来自智能座舱解决方案，且该业务的收入的绝对金额及占总收入的百分比均持续增长。同时，公司继续主要为OEM客户提供智能网联解决方案， 并保持该业务规模稳定。 博泰车联网科技(上海)股份有限公司(简称：博泰车联网)于3月25日所递交的港股招股书满6个月，于9月25日失效，递表时中金公司（601995）、国泰君安国 际、招银国际、华泰国际、中信证券为其联席保荐人。 ...

智通财经APP获悉，紫金黄金国际(02259)、西普尼(02583)、博泰车联(02889)正在招股中。截止9月24 日，富途、辉立、耀才等券商合计为紫金黄金国际借出4640.806亿港元，超购逾184倍；合计为西普尼 借出588.3228亿港元，超购逾1896倍；合计为博泰车联借出245.2006亿港元，超购逾228倍。 | | 新股仔展(9月24日) | | | | --- | --- | --- | --- | | 新股 | 券商 | | 息率(%) | | 紫金黄金国际 | 富途 | 2520.00 | 0.00 | | | 辉立 | 908.00 | 0.00 | | | 耀才 | 280.00 | 0.00 | | | 信诚 | 98.00 | 0.00 | | | 化成 | 48.80 | 0.00 | | (02259) | 閣立 | C13.79 | 0.00 | | | 时富 | 2.80 | 0.00 | | | 其他总和 | 769.416 | | | | 并计 | 4640.806 | | | | | 集资额: 24.98亿元 | | | | | 认购:超购逾184倍 | | | | ...