公司近期表现与战略 - 公司10月首次实现单月交付量超过40,000辆 随后11月交付量为历史第二高 [4] - 截至11月 公司年内累计交付量同比增长45.6% [6] - 第三季度毛利率提升至13.9% 高于去年同期的10.7%和第二季度的10% [6] 公司品牌与市场扩张 - 去年公司新增两个品牌：大众市场品牌Onvo和高端紧凑型品牌Firefly 以扩大目标市场 [3] - Firefly品牌于2025年春季开始交付 [3] - 更高的销量旨在帮助公司降低单位成本并接近盈利 该计划正在奏效 [4] 行业与市场环境 - 中国电动汽车销售保持强劲 仅10月就售出超过110万辆纯电动汽车 [1] - 中国政府多年来支持电动汽车行业 但10%的电动汽车购置税豁免将从2026年开始减半 [6] - 中国市场竞争激烈 小米作为后来者 在首次交付不到两年内已累计交付500,000辆 [7] 公司财务状况 - 截至9月30日 公司拥有约50亿美元现金及等价物 [10] - 公司在第三季度产生了正向经营现金流 [10] - 公司近期在9月进行了新一轮融资以充实资本 [9] 股价与市场数据 - 公司股票在11月下跌了24.1% [1] - 当前股价为5.04美元 市值约为100亿美元 [8] - 公司至今尚未实现盈利 [9]

2026年中国汽车行业展望与挑战 - 多项市场数据和表现显示，2026年或将成为中国汽车行业史上最为惨烈的一年，行业将迎来“大寒潮” [5][37] - 行业将从过去十年的补贴驱动和规模竞争，转向真实需求与效率竞争，一场关键的“强弱分化”注定在2026年开始发生 [7][33][65] 当前市场销售表现疲软 - 乘用车零售月销量自2025年7月起同比增速快速下滑，10月出现整体负增长 [7][39] - 2025年11月前三周销量同比持续下滑：第一周日均零售4.6万辆，同比下降19%；第二周6.7万辆，同比下降9%；第三周7.1万辆，同比下降7% [8][39] - 在9-10月全行业超过70款新车密集上市、行业月均利润率降至近五年最低的3.8%的背景下，市场依然表现不佳 [7][40] 主要车企2025年销量目标达成情况 - **提前/有望达标车企**：小米汽车（目标30万，1-11月超32万）、零跑汽车（目标50万，1-11月53.6万）、小鹏汽车（目标35万，1-11月39.2万）、上汽集团（目标450万，1-11月411万）、吉利汽车（目标300万，1-11月279万） [8][39][40] - **达标有挑战或无望车企**：比亚迪（目标460万，1-11月418万）、一汽集团（目标345万，1-11月300万）、奇瑞（目标326万，1-11月256万）、鸿蒙智行（目标100万，1-11月49.4万）、理想汽车（目标70万，1-11月36万）、蔚来汽车（目标46万，1-11月27.8万） [8][39] 政策驱动效应减弱与消费者观望 - **补贴效应达峰**：2025年以旧换新政策带动汽车销量超1120万辆，占1-11月实际零售销量超2100万辆的比例超过50% [9][41] - **补贴正在退坡**：全国已有超过20个地市陆续暂停或调整汽车以旧换新补贴申请，仍在维持的地区大多实行额度管控 [11][43] - **消费者进入“策略性等待”**：罗兰贝格报告显示，面对降价促销选择推迟购车的“观望者”比例从2023年的28%大幅升至2025年上半年的45% [18][50] - **行业反馈**：蔚来创始人李斌坦言，置换补贴退坡冲击超预期，11月全行业新增订单大幅下滑，消费者进入“持币观望”状态 [15][47][48] 新能源汽车市场增长放缓 - 新能源汽车渗透率同比增幅大幅放缓：2023年为30%，2024年为34%，2025年前10月仅为11% [15][47] - 2025年出现中国新能源汽车史上第一次渗透率数值创新高，但总零售量同比下降的情况，意味着燃油车和新能源车市场都在收缩 [15][47] 技术突破方向与2026年潜力点 - 2025年行业技术尝试主要围绕五个方向：大模型端到端城市NOA智驾、AI大模型座舱、固态电池、超充/换电生态、中央计算与软件定义汽车 [19][51] - **固态电池**：广汽全固态电池中试产线已建成，但规划2026年小批量装车，规模化量产预计在2030年前后，对2026年市场是“远水难解近渴” [22][54] - **超充/换电**：800V-900V高压平台已成为旗舰车型标配，技术潜力已基本挖掘，2026年难有显著新成果 [23][55] - **中央计算与软件定义汽车**：虽带来成本优势和体验升级，但底层技术不易被消费者理解，市场反响未达预期 [22][54] - **智能驾驶成为关键突破口**：智驾（尤其是端到端大模型技术）与智能座舱被寄予厚望，智驾能缓解驾驶员精力并激活座舱场景，有望在2026年成为核心增量 [23][55] 智能驾驶技术进展与量产落地 - 行业技术从“端到端1.0”升级为“端到端2.0”，推动多家企业能力跃升 [25][57] - **地平线**：基于征程6P芯片的HSD系统实测表现优异，已搭载于星途ET5上市，进入大规模量产阶段，已与10家车企品牌、超20款车型确定合作 [25][27][59] - **元戎启行**：视觉-激光雷达融合感知大模型VLA已实现量产推送 [27][59] - **卓驭科技**：新一代端到端模型可在高通8650等中算力平台高效部署，提供高性价比方案 [27][28][60] - 预计2026年初，更多搭载新一代端到端架构的车型集中上市，智能驾驶的普适性、可靠性及用户信任度有望提升，成为影响购车决策的核心变量 [28][60] 行业产能过剩与整合困境 - 行业长期以“规模”为核心逻辑，但“以价换量”削弱了规模优势，导致全方位“供过于求” [28][29][61] - 尽管竞争激烈，但真正彻底退出的整车品牌寥寥无几，“关厂退场”被视为对既有投入的全盘否定 [31][63] - 形成了“看似谁都还活着，实际上谁都不好过”的僵局 [32][64] - 对比欧美成熟市场通常3到5年完成产能出清，中国汽车行业的“分化”和整合进程严重滞后 [31][63] 行业洗牌与未来走向 - 单靠政策很难支撑市场持续发展，2026年将开始“强弱分化”，融资能力弱、技术储备不足、市场地位不稳、体系效率低下的企业将退出竞争 [33][65] - 这标志着中国汽车产业从“规模扩张”迈向“价值竞争”的关键转折 [33][65] - 真正具备自主研发能力、品牌溢价优势与全球战略视野的企业，将在分化中赢得更大发展空间 [33][65]

行业整体趋势与市场表现 - 多项市场数据和表现显示，2026年或将成为中国汽车行业史上最为惨烈的一年[2] - 2025年乘用车零售月销量自7月起同比增速快速下滑，10月出现整体负增长，11月前三周销量下滑势头猛烈[4] - 2025年11月第一周全国乘用车日均零售4.6万辆，同比下降19%，环比下降4%[6] - 2025年11月第二周全国乘用车日均零售6.7万辆，同比下降9%，环比下降7%[6] - 2025年11月第三周全国乘用车日均零售7.1万辆，同比下降7%，环比增长7%[6] - 2025年9～10月全行业超过70款新车密集上市，但汽车行业利润降至近五年最低，月均利润率仅3.8%[8] - 行业将从补贴驱动和规模竞争，转向真实需求与效率竞争，关键“分化”趋势即将上演[8] 主要车企销量目标达成情况（截至2025年11月） - 比亚迪：目标460万辆，1-11月累计销量418万辆，达标仍有挑战[7] - 上汽集团：目标450万辆，1-11月累计销量411万辆，有望刚好达标[7] - 一汽集团：目标345万辆，1-11月累计销量300万辆，达标仍有挑战[7] - 奇瑞：目标326万辆，1-11月累计销量256万辆，达标无望[7] - 吉利汽车：原定目标271万辆，后上调至300万辆，1-11月累计销量279万辆，有望达标[7] - 鸿蒙智行：目标100万辆，1-11月累计销量49.4万辆，达标无望[7] - 小米汽车：目标30万辆，1-11月累计销量超过32万辆，已经达标[7] - 理想汽车：目标70万辆，1-11月累计销量36万辆，达标无望[7] - 零跑汽车：目标50万辆，1-11月累计销量53.6万辆，已经达标[11] - 蔚来汽车：目标46万辆，1-11月累计销量27.8万辆，达标无望[11] - 小鹏汽车：目标35万辆，1-11月累计销量39.2万辆，已经达标[11] 市场遇冷的核心驱动因素 - 补贴政策效果减弱：2025年以旧换新带来的汽车销量超1120万辆，占1～11月实际零售销量（超2100万辆）的比例超过50%，政策刺激效果已达高位[10] - 补贴优惠力度大：“省补+国补+购置税优惠”叠加后，消费者通常可节省2至3万元，主流消费者（15～20万元车型为主）轻松再优惠15~20%[12] - 补贴政策调整：2025年下半年全国已有超过20个地市陆续暂停或调整汽车以旧换新补贴申请，仍在维持的地区大多实行额度管控[13] - 补贴退出影响：补贴即将退出的最后几天出现消费者集中下单，随后市场迅速转冷，整体销量促进作用非常有限[13] - 未来补贴加码空间有限：即便将国五车型纳入置换范围并维持或小幅增加补贴，因国五车辆车龄普遍较短，用户置换意愿偏低，效果预计比2025年更差[16] - 新能源购置税政策“退坡”：2026年注定发生，将进一步影响市场[18] - 消费者进入“策略性等待”状态：持续价格战使消费者对降价产生更高预期，选择推迟购车的“观望者”比例从2023年的28%大幅升至2025年上半年的45%[19][23] - 非刚需用户比例上升：重购/增购用户比例持续上升，价格战未能刺激消费，反而延长了购车决策周期[23] - 新能源汽车增长放缓：2025年前10月新能源渗透率同比增幅仅为11%，而2023年和2024年同比增幅分别为30%和34%[18] - 新能源汽车总零售量同比下降：这是中国新能源汽车史上的第一次，意味着燃油车和新能源车市场都在收缩[19] 行业技术演进与潜在突破口 - 2025年行业技术尝试方向包括：大模型端到端城市NOA智驾、AI大模型座舱与全车智能、固态电池与新一代高能量电池、超充+换电补能新生态、中央计算与软件定义汽车[26] - 固态电池进展：广汽全固态电池中试产线已建成投产，但预计2026年实现小批量装车，规模化量产和商业化预计要到2030年前后，对2026年市场是“远水难解近渴”[28] - 中央计算与软件定义汽车：底层技术理解门槛高，市场中出现“越坚持吹技术牛，销量越差”的现象[30] - 超充和换电补能：800V-900V高压平台已成为旗舰车型标配，技术潜力已基本挖掘，2026年难以催生显著新成果[30] - 智能驾驶成为关键突破口：智驾与座舱是剩余两大方向，智驾还肩负着缓解驾驶员精力、激活座舱应用场景的使命[30] - 智驾技术升级：2025年下半年以来，行业从基于CNN和分段式结构的“端到端1.0”，升级为由大模型整体驱动的“端到端2.0”[31] - 地平线进展：基于征程6P芯片的HSD系统在实测中表现瞩目，首款搭载该系统的星途ET5已上市，标志着方案进入大规模量产阶段，已有10家车企品牌、超过20款车型确定合作[34][37] - 元戎启行进展：8月发布视觉-激光雷达融合感知大模型VLA，上周在长城魏牌蓝山等车型上实现了正式的量产推送[39] - 卓驭科技进展：新一代端到端模型实现了在高通8650等中算力平台上的高效部署，为成本敏感型车型提供高性价比方案[40] - 2026年智驾展望：预计2026年初更多搭载新一代端到端架构的车型集中上市，智能驾驶的普适性与可靠性将迈上新台阶，有望成为影响消费者购车决策的核心变量[40] 行业竞争格局与结构性调整 - 行业长期以“规模”为核心逻辑，但“后来者”频频“以价换量”，削弱了规模带来的绝对优势[42] - 扩张产能、堆砌新车型、争夺宣传声量，远比提升效率、整合供应链或推动企业合并重组更易见效，导致各方竞相以激进策略争夺日益萎缩的市场份额[42] - 形成诡异局面：行业竞争激烈，但全方位的“供过于求”问题仍未缓解[43] - 中国汽车行业经历十多年高速扩张后，真正彻底退出的整车品牌寥寥无几，“关厂退场”被视为对既有投入的全盘否定[46] - 最终形成“看似谁都还活着，实际上谁都不好过”的僵局[47] - 2026年注定开始一轮“强弱分化”：融资能力弱、技术储备不足、市场地位不稳、体系效率低下的企业，只能退出竞争[47] - 此轮洗牌标志着中国汽车产业从“规模扩张”迈向“价值竞争”的关键转折，真正具备自主研发能力、品牌溢价优势与全球战略视野的企业将赢得更大发展空间[47]

核心观点 - 新闻内容涵盖宏观经济数据、政策动态、国际关系、金融市场表现、行业及公司具体事件等多个方面，呈现了全球及中国在特定日期的综合经济与商业图景 [1][4][7][10][12][16][27][32] 宏观经济与政策 - 中国国务院常务会议研究进一步做好节能降碳工作，并审议通过《行政执法监督条例（草案）》等法规 [4] - 中国商务部部长王文涛表示将促进大宗耐用商品消费，推进汽车流通消费改革试点，全链条扩大汽车消费，并推动“人工智能+消费” [7] - 中国证监会发布《上市公司监督管理条例（公开征求意见稿）》，旨在夯实监管执法及投资者保护基础，推动提高上市公司质量 [8][9] - 中国七家协会联合发布风险提示，明确虚拟货币不能作为货币在境内流通使用，有关机构不得开展相关业务 [10] - 中美经贸中方牵头人何立峰与美国财政部长贝森特、贸易代表格里尔举行视频通话，双方就落实元首共识、开展务实合作进行交流 [7] 金融市场与商品市场 - 美股三大指数小幅收涨，道指涨0.22%至47954.99点，纳指涨0.31%至23578.13点，标普500指数涨0.19%至6870.40点 [5][28] - 纳斯达克中国金龙指数涨1.29%至7831.43点，中概股多数上涨，百度涨超5% [5][28][29] - 国际油价收涨，美油主力合约涨0.79%报60.14美元/桶，布伦特原油主力合约涨0.82%报63.78美元/桶 [6] - 国际贵金属期货涨跌不一，COMEX黄金期货跌0.36%报4227.7美元/盎司，COMEX白银期货涨2.28%报58.8美元/盎司 [6] - 比特币跌穿9万美元关口，截至发稿时跌近3%报8.94万美元 [5] - 欧洲三大股指涨跌不一，德国DAX指数涨0.73%报24056.06点，法国CAC40指数跌0.09%报8114.74点，英国富时100指数跌0.45%报9667.01点 [6] - 部分银行如杭州银行、宁波银行、盛京银行上调部分存款产品利率，例如杭州银行20万元起新资金3年期定存利率为1.9% [10] 行业与公司动态 - **流媒体/娱乐**：Netflix宣布以每股27.75美元的现金加股票交易收购华纳兄弟探索公司的影视工作室及流媒体业务，股权价值720亿美元，企业价值约827亿美元，交易预计2026年第三季度完成 [16] - **人工智能**：腾讯发布最新版语言模型Tencent HY2.0，采用混合专家架构，总参数4060亿，激活参数320亿，支持256K上下文窗口 [21] - **稀土永磁**：金力永磁、中科三环、宁波韵升已获得通用出口许可证，业内人士称这将简化出口流程，加快交付速度 [16] - **新能源汽车**：雅迪电动车澄清网传新国标车型“不能带小孩”等系误读，表示已累计推出68款符合新国标并获得3C认证的产品 [19] - **零售**：胖东来发布招聘启事，招聘专业领域顶尖人才，年薪不低于100万元，带薪休假不低于60天 [23] - **航空**：国航、东航、南航等航司将中日航线免费退改签政策延长至2026年3月28日 [14][15] - **社交媒体**：欧盟依据《数字服务法案》认定社交媒体平台X在透明度方面违法，处以1.2亿欧元罚款，并给予整改时间 [18] - **航天**：据报道，SpaceX正谈判按8000亿美元估值出售内部股份，并计划在2025年下半年进行IPO [26] 上市公司资本运作 - **渤海化学**：筹划向控股股东出售天津渤海石化有限公司100%股权，并通过发行股份及支付现金方式购买安徽泰达新材料股份有限公司的控制权，预计构成重大资产重组，公司股票自12月8日起停牌 [22] - **上海瀚讯**：拟定增募资不超过10亿元，用于大规模无人协同异构神经网络研制及产业化项目等 [33] - **百龙创园**：拟募资不超过7.48亿元，用于泰国大健康新食品原料慧工厂项目等 [33] - **罗曼股份**：控股子公司签订约4.48亿元算力设备销售及服务合同 [34] - **多家公司发布减持计划**，例如欧晶科技股东拟减持不超3%股份，隆华新材控股股东及其一致行动人拟合计减持不超3%股份 [34][35] 国际事件 - 俄罗斯终止与加拿大、法国和葡萄牙的部分军事合作协议 [12] - 俄罗斯车臣共和国首府格罗兹尼遭乌克兰无人机袭击，未造成人员伤亡 [12] - 阿富汗和巴基斯坦在边境地区爆发激烈交火 [12] - 约旦、阿联酋等八国外长发表联合声明，反对强制迁移加沙民众 [13]

宏观经济与政策 - 国务院常务会议研究进一步做好节能降碳工作 [3] - 中美经贸牵头人举行视频通话，就落实元首共识、开展务实合作进行深入交流 [6][7] - 商务部部长王文涛表示将促进大宗耐用商品消费，推进汽车流通消费改革试点，全链条扩大汽车消费，并推动“人工智能+消费” [7] - 中国证监会发布《上市公司监督管理条例（公开征求意见稿）》，将迎来首部专门的上市公司监管行政法规 [7] 金融市场动态 - 美股三大指数小幅收涨，道指涨0.22%，纳指涨0.31%，标普500涨0.19% [3] - 纳斯达克中国金龙指数涨1.29%，中概股多数上涨，百度涨超5% [3] - 国际油价收涨，美油主力合约涨0.79%报60.14美元/桶，布油主力合约涨0.82%报63.78美元/桶 [4] - COMEX黄金期货跌0.36%报4227.7美元/盎司，COMEX白银期货涨2.28%报58.8美元/盎司 [5] - 欧洲三大股指涨跌不一，德国DAX指数涨0.73%，法国CAC40指数跌0.09%，英国富时100指数跌0.45% [5] - 比特币跌穿9万美元关口，跌近3%报8.94万美元 [3] - 部分银行如杭州银行、宁波银行、盛京银行上调部分存款产品利率，例如杭州银行20万元起新资金3年期定存利率为1.9% [8] 行业与公司要闻 - 金力永磁、中科三环、宁波韵升三家稀土永磁企业已获得通用出口许可证，将简化出口流程 [15][16] - Netflix宣布以827亿美元企业价值收购华纳兄弟探索公司的影视工作室及流媒体业务，股权价值720亿美元 [16] - 欧盟依据《数字服务法案》认定社交媒体平台X在透明度方面违法，处以1.2亿欧元罚款 [18] - 雅迪电动车澄清网传新国标车型“不能带小孩”等系误读，公司已累计推出68款符合新国标并获得3C认证的产品 [19] - 腾讯混元发布最新版语言模型Tencent HY2.0，采用混合专家架构，总参数406B，支持256K上下文窗口 [21] - 渤海化学筹划重大资产重组，拟出售天津渤海石化100%股权并购买安徽泰达新材料控制权 [23] - 胖东来发布招聘启事，以年薪不低于100万元、带薪休假不低于60天的条件招聘专业领域顶尖人才 [25] - 蔚来法务部公告称，多个恶意诋毁蔚来的网络账号经法院一审判决，需向公司赔偿并公开赔礼道歉 [27] - SpaceX据称拟按8000亿美元估值出售内部股份，并计划在明年下半年进行IPO [29] - 多家航司发布公告，将中日航线免费退改签政策延长至2026年3月28日 [14] 上市公司资本运作 - 上海瀚讯拟定增募资不超过10亿元，用于大规模无人协同异构神经网络研制及产业化项目 [35] - 百龙创园拟募资不超过7.48亿元，用于泰国大健康新食品原料慧工厂项目 [35] - 江南化工拟现金收购庆华民爆100%股份 [36] - 罗曼股份控股子公司签订约4.48亿元算力设备销售及服务合同 [36] - 多家公司发布股东减持计划，如欧晶科技股东拟减持不超3%股份，爱旭股份股东拟减持不超3%股份 [37] 监管与风险提示 - 中国互联网金融协会等七家协会联合发布风险提示，强调虚拟货币不能作为货币在境内流通使用，不得开展相关业务 [8] - 网络车评人陈震因偷税被查，被追缴税款、加收滞纳金并处罚款共计247.48万元 [9]

中概股市场表现 - 热门中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数涨幅超过1% [1] - 百度集团股价上涨超过4% [1] - 小鹏汽车与蔚来股价上涨超过2% [1] - 理想汽车与阿里巴巴股价上涨超过1% [1] 美股大盘及特定公司动态 - 美股三大指数小幅高开，纳斯达克指数涨0.27%，道琼斯指数涨0.13%，标普500指数涨0.17% [1] - 奈飞股价下跌超过4% [1] - 华纳兄弟探索公司股价上涨超过3% [1] - 奈飞将以720亿美元收购华纳兄弟探索公司的影视工作室及流媒体业务 [1]

市场指数表现 - 纳斯达克中国金龙指数在盘初交易时段上涨1.3% [1][1] 主要公司股价变动 - 百度集团股价上涨超过4% [1][1] - 小鹏汽车股价上涨超过2% [1][1] - 蔚来股价上涨超过2% [1][1] - 理想汽车股价上涨超过1% [1][1] - 阿里巴巴股价上涨超过1% [1][1]

美股市场整体表现 - 12月5日美股三大指数小幅高开，纳斯达克指数上涨0.27%至23568.38点，道琼斯工业平均指数上涨0.13%至47914.54点，标普500指数上涨0.17%至6868.59点 [1][2] 热门中概股表现 - 热门中概股多数上涨，纳斯达克中国金龙指数涨幅超过1% [2] - 百度集团股价上涨超过4%，小鹏汽车与蔚来股价上涨超过2%，理想汽车与阿里巴巴股价上涨超过1% [2] 重点公司动态 - 流媒体行业出现重大并购，奈飞公司计划以720亿美元收购华纳兄弟探索公司的影视工作室及流媒体业务 [2] - 受此消息影响，奈飞公司股价下跌超过4%，而华纳兄弟探索公司股价上涨超过3% [2]

乐道汽车电池翻倍计划 - 公司计划向全国换电网络增投超8,000块全新电池包，其中包括4,500块85kWh电池包 [1] - 整个增投工作已于2025年11月启动，预计2026年1月中旬完成，届时全国换电网络的乐道电池数量将超过计划前的2倍 [5] - 该计划旨在满足2026年春运高峰的换电需求，并为后续快速增长的用户规模提供便捷补能体验 [5] 计划实施策略与目标 - 电池资源投放策略将在按区域用户保有量、换电需求量分配的基础上，优先向北方地区倾斜 [5] - 公司将配合上架85kWh电池灵活升级优惠券，帮助用户在冬季以更优惠的价格按需升级续航 [5] - 计划核心目标是通过提升新老用户换电体验，加速市场向纯电、换电转化 [5] 公司市场表现与需求背景 - 乐道L90自2025年8月1日交付以来，累计已交付4万台，稳居纯电大型SUV销量榜首 [6] - 乐道L60在2025年前3个季度稳居20万以上纯电SUV销量前三，并荣获纯电中型SUV一年保值率第一 [6] - 得益于乐道L90热销，乐道汽车2025年11月交付量达11,794台，同比增长132.1% [6] - 销量高速增长对换电提出更高需求，是发布“电池翻倍计划”的底层逻辑 [6] 换电网络基础设施现状 - 截至目前，全国累计已有2252座换电站支持乐道换电，其中高速公路换电站657座 [6] - 实时累计换电次数已经突破9363万次 [6] - 母公司蔚来能源在全国已布局充换电站8436座，其中换电站3606座、充电站4830座，建设数量行业第一 [7] - 蔚来能源已布局高速公路换电站1003座，平均180公里一座，打通9纵11横16大城市群高速换电网络，连通全国超550城 [7] 行业趋势与战略意义 - 行业高管认为2025年是“纯电拐点”，用户从纯电技术获得的体验收益开始大于因加电不便带来的体验损失 [5] - 2025年上半年，纯电动汽车累计销量为441.5万辆，同比增加46.24%，增速远高于增程式车型的16.5% [6] - 2025年9月、10月大三排SUV市场中，纯电车型销量连续超越其他所有动力形式 [6] - 该计划是公司对销量增长与换电需求上升的积极回应，旨在构建长期便捷的补能体系，巩固“换电便利”的核心竞争力 [7] - 在行业迎来“纯电拐点”背景下，此举有望缓解高峰期用户补能焦虑，提升车主体验，并吸引更多消费者转向纯电出行 [7]

公司股价与市场反应 - 蔚来美股盘前上涨2.2%至5.12美元 [1] 公司业务动态 - 乐道汽车发布全国换电站电池翻倍计划，将向全国换电网络增投超过8000块全新电池包 [1] - 增投的电池包中包含4500块85kWh电池包 [1] - 蔚来联合创始人、总裁秦力洪表示，乐道在L90上市之初已增投了2000块85度电池包，此举有助于L90树立口碑 [1] 战略目标与执行 - 本次电池增投计划已于11月份开始执行 [1] - 计划的核心目标是通过提升新老用户的换电体验，加速市场向纯电、换电转化 [1]