公司产品交付与销售表现 - 蔚来全新ES8在2026年2月27日于温州完成第70000辆交付[1] - 2026年1月，全新ES8零售销量达到17645辆[1] - 全新ES8在2026年1月连续两个月获得大型SUV销量冠军[1] - 全新ES8在2026年1月连续两个月获得中国40万元以上车型销量冠军[1]

公司运营与产品交付 - 公司在温州完成了第70,000台全新ES8的交付 [1] - 从第60,000台交付到第70,000台交付，历时134天 [1] - 全新ES8于去年9月20日正式上市，售价40.68万-44.68万元，租电方案29.88万-33.88万元 [1] 市场表现与销售数据 - 2026年1月，全新ES8零售销量达17,645台 [1] - 该车型连续两个月获得大型SUV销量冠军及40万元以上车型销量冠军 [1] - 公司认为市场数据表明纯电大三排SUV的黄金时代已经到来 [1] 产品规格与性能 - 全新ES8车长达5280mm，轴距3130mm，是中国市场尺寸最大的纯电SUV之一 [1] - 车辆基于全域900V高压架构打造，双电机峰值功率520kW，峰值扭矩700N·m [1] - 车辆零百加速时间为3.97秒，100km/h到0制动距离34.9米 [1] - 车辆标配102kWh 4C电池包，CLTC续航里程为635公里，百公里能耗为16.6kWh [1] - 内饰配备Skyline天际线屏幕、悬浮式中控屏及最新升级的NOMI系统 [1]

港股市场表现总结 - 2026年2月26日，恒生指数高开低走，收报26,381.02点，下跌384点或1.44% [3] - 国企指数收报8,814.29点，下跌220点或2.44%；恒生科技指数收报5,109.33点，下跌151点或2.87% [3] - 大市全日成交额2,592.77亿元，南向资金（北水）净流出73.66亿元 [3] - 88只蓝筹股中71只下跌，恒指失守50天线（约26,500点）[4] 主要板块及个股表现 - **科技股普遍下跌**：腾讯(00700)跌2%，报512元；阿里巴巴(09988)跌3.6%，报143元；美团(03690)跌2.7%，报80.45元；快手(01024)跌4.1%，报63.6元 [4] - **生物医药股承压**：药明生物(02269)跌7.4%，报38.28元；药明康德(02359)跌4.6%，报115.3元；信达生物(01801)跌4.6%，报84.35元 [4] - **金融股表现分化**：中国平安(02318)跌4.6%，报67.85元；中国人寿(02628)跌4.1%，报31.38元；汇控(00005)升1.6%，报145元；中银香港(02388)升1.6%，报43.9元 [4] 宏观与行业动态 - **港交所研究多元资产代币化平台**：港交所行政总裁表示正研究打造包容性强、能支撑多元资产的代币化平台，具体能否及何时推出取决于技术支撑与市场需求 [7] - **财政预算案相关资金安排**：财政预算案建议从外汇基金转拨1,500亿元至基本工程储备基金，以支持北部都会区等基建项目，财经事务及库务局局长表示此为非营运性投资，并非常态化安排 [8] - **河套及新田科技城发展**：财政预算案将分别向港深创科园公司和新田科技城专属公司注资100亿元，以显示政府发展决心并撬动公私营合作 [9] - **人民币跨境同业融资新规**：人民银行发布通知，将各类人民币跨境同业融资业务纳入统一管理，旨在提升规则透明度及离岸人民币流动性供给的稳定性 [10] 上市公司要闻 - **蔚来(09866)**：其子公司神玑获得中国投资者以现金合共22.57亿元人民币认购新发行股份，交易完成后蔚来子公司将保持62.7%的控股权 [12] - **新世界百货中国(00825)**：截至去年12月底中期盈利1,532.7万元，按年增长3.93倍；期内收益5.36亿元，按年减少12.44% [13] - **周大福创建(00659)**：截至去年12月底中期股东应占盈利13.34亿元，按年增长15.26%；收入128.27亿元，按年升5.9%；宣布收购晋羚集团65%权益及uSmart Inlet Group Ltd的13.05%权益 [14] - **百度(09888)**：去年第四季股东应占净利润17.82亿元，按年减少65.68%；经调整净利润39.07亿元，按年下跌41.76%；第四季总收入327.4亿元，按年跌4.06% [15] - **百度AI业务表现**：第四季智能云基础设施收入58亿元，其中AI高性能计算设施订阅收入按年增1.43倍；AI应用收入27亿元；AI原生营销服务收入27亿元，按年增长1.1倍；无人车服务萝卜快跑季度订单量达340万单，按年增长超过2倍 [15]

公司融资与股权结构 - 蔚来集团旗下芯片子公司安徽神玑技术有限公司完成首轮股权融资 融资总额超22亿元 投后估值接近百亿元 [1] - 本轮融资汇集了合肥国投、合肥海恒、IDG资本、中芯聚源、元禾璞华等多家产业资本和行业头部机构 [1] - 融资完成后 蔚来通过下属子公司仍持有安徽神玑62.7%的股份 保持绝对控股 外部投资方合计持有27.3%股份 剩余10%股份由管理股权激励计划的实体持有 [1] - 安徽神玑财务业绩将继续并入蔚来集团合并报表 [1] - 公司注册资本已从最初的1000万元增至7529万元 [1] - 本轮融资前 蔚来汽车科技（安徽）有限公司持有安徽神玑86.27%的股份 其余股份由白剑与张丹瑜成立的合伙企业持有 [2] 公司业务与产品 - 融资将用于持续研发和推广高端、高竞争力的芯片产品 支撑蔚来在自动驾驶、具身智能等领域的长远布局 [1] - 神玑公司前期订单主要来源于蔚来公司 同时也在积极拓展具身机器人、Agent推理等新兴业务 为AGI时代的各类客户提供完整的芯片和智能硬件解决方案 [1] - 安徽神玑是国内首家研发5nm车规芯片并首家做到规模化商用的公司 核心产品布局覆盖智能驾驶、车载计算、车联网等智能汽车关键场景 [2] - 自2024年投产以来已累计出货超15万套 成功部署在蔚来品牌的全系车型上 [2] 公司背景与管理团队 - 安徽神玑技术有限公司成立于2025年6月 由蔚来拆分智能硬件与芯片相关业务独立设立 [1] - 公司法定代表人为蔚来高级副总裁、智能硬件负责人白剑 [2] - 白剑拥有丰富的硬件及芯片行业从业经验 曾任职于OPPO、小米 2020年11月加入蔚来 全面主导芯片自研及公司运营 [2] - 董事张丹瑜曾长期任职于华为海思 深耕SoC芯片和处理器设计领域 加入蔚来后深度参与芯片自研业务布局 [2]

公司战略与资本运作 - 蔚来集团及其子公司神玑与若干中国投资者订立最终协议 神玑投资者将以现金合计22.57亿元人民币认购神玑新发行股份 [2] - 神玑主要负责蔚来的智能驾驶芯片相关业务 投资交易完成后 蔚来一家子公司将继续持有神玑62.7%的控股权 蔚来将继续将其财务业绩合并入账 [2] - 交易完成后 神玑投资者将合计持有神玑27.3%的股权 为管理股份激励计划而持有股份的实体将合计持有神玑10.0%的股权 [2] 公司业务与品牌布局 - 蔚来集团是全球智能电动汽车市场的先驱及领跑者 致力于共创可持续和更美好的未来 公司设计、开发、制造及销售智能电动汽车 推动新一代核心技术的创新 [2] - 蔚来品牌专注于高端智能电动汽车 乐道品牌聚焦于家庭智能电动汽车 萤火虫品牌提供智能电动高端小车 [2] 经营业绩与交付数据 - 2025年全年蔚来共交付新车326,028台 同比增长46.9% 创下年度交付历史新高 [3] - 截至2025年末 蔚来公司已累计交付新车达到997,592台 逼近百万大关 [3] - 根据初步评估 蔚来预计在2025年第四季度录得经调整经营利润人民币7亿元至12亿元 这是公司成立以来首次实现单季度经调整经营利润转正 [3]

公司融资与估值 - 蔚来旗下芯片子公司安徽神玑完成首轮股权融资 融资额超22亿元 投后估值近百亿元[1] - 参与首轮融资的投资方包括合肥国投 合肥海恒 IDG资本 中芯聚源 元禾璞华等[1] 公司基本情况 - 安徽神玑技术有限公司成立于2025年6月17日 注册地为安徽省合肥市[1][2] - 公司是蔚来旗下专注于芯片研发的公司 核心聚焦智能驾驶芯片领域[2] - 公司注册资本为7529.129605万元[2] 核心团队构成 - 公司董事长为蔚来创始人 董事长兼CEO李斌[3] - 公司总经理为蔚来高级副总裁 智能硬件负责人白剑[3] - 公司芯片设计负责人为张丹瑜[3] - 白剑拥有北京邮电大学密码学和通信工程硕博连读经历 曾任职于OPPO和小米[3] - 张丹瑜2005年从国防科技大学硕士毕业 曾任职于华为海思 于2021年加入蔚来[3] 核心产品与技术 - 安徽神玑是国内首家研发5nm车规芯片并实现规模化商用的公司[1] - 公司自研的智驾芯片神玑NX9031基于5nm车规工艺制造 拥有超过500亿颗晶体管[5] - 神玑NX9031芯片拥有32核CPU 集成了高动态范围高性能ISP以及自研的NPU推理加速单元[5] - 神玑NX9031芯片从设计到量产累计用时约四年[6] 产品性能与商业化进展 - 神玑NX9031芯片单颗算力相当于4颗行业旗舰芯片[6] - 该芯片使得每台车成本降低超1万元 反映在售价上可有达2万元的让利空间[6] - 自2024年投产以来 神玑NX9031芯片已累计出货超15万套 成功部署在蔚来全系车型上[6] 融资用途与未来规划 - 本轮融资将用于支持神玑公司持续研发和推广高端 高竞争力的芯片产品[1] - 融资将支撑蔚来在自动驾驶 具身智能等领域的长期布局[1] - 公司未来将推出面向下一代智能驾驶的超高性能芯片以及多款其他领域芯片[6] - 公司前期订单主要来自蔚来 后续将积极拓展具身机器人 Agent推理等新兴业务[6]

电动汽车行业概述 - 电动汽车以电动机为主要驱动力，由车载储能系统提供能量，具有高能量转换效率、瞬时扭矩、低噪音和零尾气排放等优势，是交通运输行业脱碳的关键途径 [2] - 现代电动汽车集成了先进的电池管理系统、电力电子设备、再生制动系统及软件定义架构，提升了续航、安全、互联和智能功能 [2] - 随着充电基础设施扩展和电池技术进步，电动汽车正成为未来全球出行系统的核心组成部分 [2] 市场规模与增长 - 预计到2032年，全球电动汽车市场规模将达到12,699亿美元 [3] - 未来几年，全球电动汽车市场的年复合增长率预计为12.35% [3] 市场格局与主要参与者 - 全球电动汽车市场的主要生产商包括比亚迪、特斯拉、宝马、大众汽车、理想汽车、赛力斯集团、吉利汽车、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、上汽集团、现代起亚、斯特兰蒂斯、长城汽车、雷诺、奇瑞汽车、蔚来汽车、丰田汽车、广汽集团、小鹏汽车、零跑汽车、小米汽车、福特汽车、北汽集团 [5][6] - 前五大厂商合计占有约47%的市场份额 [6] - **特斯拉**：美国公司，以纯电动车、动力电池、能量管理与软件能力为核心，在整车平台、电驱系统、电池技术、自动驾驶软件及直销与OTA模式方面具有差异化优势 [8] - **宝马**：德国高端汽车制造商，持续推进电动化与数字化转型，在保持传统优势的同时加快纯电车型与新一代电子电气架构布局 [8] - **比亚迪**：中国公司，业务覆盖乘用车、商用车、电池、电驱系统及储能，具备“电池-电机1电控-整车”高度垂直整合能力，依托刀片电池等技术在中国市场领先 [8] - **吉利汽车**：中国领先汽车制造商，通过并购与投资构建了涵盖燃油、混动与纯电的产品体系，在模块化平台、电动化技术和智能座舱领域持续投入 [8] 行业发展驱动因素 - 各国碳减排目标、排放法规和燃油经济性标准收紧，推动整车厂加速电动化布局并引导终端需求转移 [9] - 动力电池在能量密度、制造工艺和规模化生产方面的进步，改善了整车成本结构，提升了续航里程、充电效率与整车性能 [9] - 充电基础设施覆盖范围扩大、智能化和软件功能渗透率提高，以及企业和公共车队基于全生命周期成本的采购决策，共同强化了电动汽车在乘用和商用场景中的接受度 [9] 行业发展主要阻碍 - 不同区域充电网络建设进度不均，公共充电设施在密度、可靠性和高功率覆盖方面的差异，影响了用户的补能体验和使用便利性 [10] - 动力电池关键材料价格波动、供应链地缘风险以及回收体系尚未完全成熟，使成本可控性与长期稳定性面临挑战 [10] - 消费者对续航表现、低温工况、维修费用和二手残值的预期分化，以及补贴政策退坡和电价波动等外部因素，在一定程度上放缓了市场渗透节奏 [10] 行业发展机遇 - 产品层面，电池技术、热管理系统、800V高压架构和整车电子电气平台的演进，为性能提升与成本下探提供空间，使电动汽车有条件向更广泛的价格区间渗透 [11] - 商业模式上，车辆与能源系统的深度融合正在拓展应用边界，通过充电服务、能源管理和车网互动等方式，推动价值从单次整车销售向持续性服务延伸 [11] - 电动化在轻型商用车、物流运输、共享出行以及部分新兴市场的加速落地，为具备规模化制造、成本控制和本地化运营能力的企业创造了新的增长路径 [11] 相关研究报告内容 - 一份名为《2026年全球电动汽车行业总体规模、主要企业国内外市场占有率及排名》的研究报告提供了更全面的分析 [13][16] - 该报告研究内容包括：全球及中国市场的总体规模（产能、产量、销量、需求量、销售收入等，2021-2032年）、主要地区分析、主要厂商基本情况介绍、不同产品类型和应用领域的细分分析，以及产业链分析等 [14][17][21] - 报告按产品类型细分，预计到2032年，纯电动汽车市场规模为86,370.064亿元，插电式混合动力汽车市场规模为42,946.216亿元 [17] - 报告按应用细分，预计2026年至2032年，家庭用途市场的年复合增长率为12.4%，商业用途市场的年复合增长率为34.9% [17]

合作事件概述 - 2025年2月25日，蔚来公司与博世集团在德国总理默茨访华期间签署战略合作协议 [1][3] - 蔚来执行副总裁兼质量管理委员会主席沈峰与博世全球商业服务亚太区总裁、博世中国董事舒马遥代表双方签署协议 [1][3] 合作范围与品牌覆盖 - 双方合作将全面覆盖蔚来公司旗下三大品牌：NIO蔚来、ONVO乐道与firefly萤火虫 [1][3] - 合作围绕智能电动汽车核心技术领域展开深度协作 [1][3] 核心技术合作领域 - 合作领域涵盖线控底盘及电池管理等核心技术 [1][3] - 具体合作包括制动控制、转向系统、驱动系统 [1][3] - 合作还包括车身电子与感知模块等领域 [1][3]

机构调研动态与市场关注方向 - 2月以来各类机构已调研近240家上市公司 其中过半数公司在同期取得正收益 部分标的累计涨幅超过80% [1] - 从行业分布看 机械设备与电子行业是机构2月重点调研方向 基础化工等周期风格板块也获高度关注 [1] - 机构后市较为看好人形机器人 上游AI基建核心赛道 以及兼具高弹性和高股息优势的部分化工板块标的 [1] - 截至2月26日 今年以来共有80家医药生物行业上市公司接受机构调研 [2] - 脑机接口概念股如翔宇医疗 爱朋医疗 美好医疗吸引多家机构调研 关注焦点为产品研发进展 商业化情况及未来规划 [2] - 创新药出海热度不减 多家药企亦获机构关注 业内人士继续看好以创新为主的医药科技主线 包括脑机接口 AI医疗 创新药出海等 [2] 汽车行业市场格局 - 2026年1月国内汽车销售总量达234.6万辆 销量排名前十位的企业合计销售196.2万辆 占汽车销售总量的83.6% 创近年同期头部集中度新高 [2] - 1月车市呈现“平稳开局 结构分化”特征 行业集中度进一步提升 前十车企内部呈现“五增五降”格局 市场竞争加剧 [2] - 随着各家车企密集推进新品投放与技术落地 2026年汽车产业竞争将更趋激烈 [2] 券商业务模式转型与AI产业趋势 - 多家券商春季策略会时间较往年提前 反映出在公募降佣背景下 券商研究所正加速从“以研究换佣金”向“以服务换收入”模式转型 [3] - OpenAI预算调整为口径差异 从“8年广义基建”改为“5年算力专项” 意味着AI产业发展进入更务实阶段 开始回归商业本质 [3] - 北美云厂资本开支继续增长 将使得算力及英伟达产业链保持高景气度 在AI应用加速落地背景下 AI推理算力与国产AI芯片投资机遇值得重点关注 [3] 碳酸锂市场与期货价格 - 2月26日碳酸锂期货主力合约开盘大涨11.83% 触及18.77万元/吨高点 收盘涨3.47% 为连续第3个交易日收涨 [4] - 价格上涨背后是全球第四大锂矿生产国津巴布韦两次调整锂出口政策 意图延伸本土锂产业链并规范出口流程 预计将影响全球锂市1个月左右 [4] - 短期内全球锂矿供给或收紧 中长期看2026年锂市场或现供需缺口 瑞银将2026年碳酸锂均价预期上调至18万元/吨左右 [4] A股并购重组市场 - 2026年开年A股并购重组市场延续高景气 年初以来首次披露的交易已超500起 合计规模逾千亿元 [5] - 以产业协同为导向的并购数量占比超50% 成为市场核心主线 硬科技领域是并购主战场 科创板和创业板参与度大幅提升 [5] - 控制权易主交易规则进一步优化 显著提升了并购效率与质量 [5] 香港交易所业绩与人民币汇率 - 香港交易所2025年全年业绩显示 现货 衍生产品及商品市场成交量创历史新高 带动收入及溢利连续第二年创新高 新股融资额领跑全球市场 [6] - 近日人民币汇率延续强势 接连创出阶段性新高 出口占比较高的行业企业正通过锁汇保值 降本增效 市场多元化等多重举措对冲汇率风险 [6] 未来产业布局与芯片融资 - 广东 安徽 湖北等地已明确前瞻布局人工智能 量子科技 低空经济 生物制造 高端装备等前沿领域 抢占未来产业发展先机 [7] - 未来产业扶持举措正呈现体系化 全链条发展态势 加速形成从源头创新到产业化落地的闭环式培育格局 [7] - 蔚来集团芯片子公司安徽神玑技术有限公司完成首轮股权融资 融资金额22.57亿元 投后估值接近百亿元 [7] - 投资方包括合肥国投 合肥海恒 IDG资本 中芯聚源 元禾璞华等多元资本 地方国资参与与合肥加码集成电路产业布局形成呼应 [7][8]

报告投资评级 - 行业投资评级为“看好”，并维持该评级 [11] 报告核心观点 - 通用人工智能大模型迎来跨越式发展，为各类AI应用构建了坚实的技术底座，智能驾驶作为“物理AI”应用，注定向大模型演进 [3][6] - 通用大模型能力涌现，赋能智能驾驶模型基座，模型架构持续进阶，正逐步进入视觉-语言-动作模型和世界模型的物理AI时代，迈向智能涌现新阶段 [3][6][8] - 智能驾驶大模型从传统规则模型走向端到端大模型，并进一步向视觉-语言-动作模型和世界模型演进，国内头部玩家正加速迭代，智驾能力有望迎来飞跃 [8][107] 通用大模型技术演进 - AI大模型以Transformer为基底，依托算力指数级提升与海量多模态数据，实现了从单一语言理解到多模态融合、从专用任务适配到通用能力涌现的关键突破 [7][19] - 大语言模型发展历经多个关键阶段：2017年Transformer架构问世；2018-2020年预训练模型兴起；2021-2022年引入后训练对齐技术；2023-2024年多模态与推理模型发展；2025年进入以DeepSeek-R1为代表的成本高效推理模型时代 [23][26] - 模型训练范式从预训练规模化，发展到引入监督微调和基于人类反馈的强化学习进行后训练对齐，进入了“ChatGPT时刻” [27][30] - 2024年，模型开发开始强调提升推理能力，以OpenAI o1-preview为代表，模型推理能力飞跃，并引入Agent模式，实现了AI应用功能体验的质变，标志着商业化落地的重要拐点 [31][36][37] - DeepSeek-R1模型基于纯强化学习的创新技术路径，利用专家混合架构和优化算法，在表现出竞争力的同时大幅降低了运营成本，满足了国内算力不充裕背景下对超大参数模型训练的需求 [7][42] 智能驾驶大模型发展路径 - 智能驾驶从2023年开始，受特斯拉FSD V12引领，进入“端到端”大模型时代，车端模型参数规模普遍已达数十亿，云端达百亿级别，规模定律持续显现 [45] - 传统端到端模型通过神经网络直接建立视觉输入到驾驶轨迹的映射，属于“黑盒”方式，缺乏对物理世界规律的深入理解，且无需显式语义推理 [8][65] - 当前趋势是引入多模态大模型和强化学习，推动“端到端”模型向视觉-语言-动作模型范式演进，并融合世界模型，使智能驾驶进入物理AI时代 [8][51][67] - 特斯拉的自动驾驶架构演进经历了四个主要阶段：1）感知端到端；2）决策规划模型化；3）两段式端到端；4）一段式端到端，当前行业正迈向视觉-语言-动作模型和世界模型时代 [52][53] 视觉-语言-动作模型分析 - 视觉-语言-动作模型是一种融合视觉、语言和动作三大模态的端到端人工智能模型，它将感知、推理与控制一体化，直接根据视觉输入和语言指令生成可执行动作 [76] - 视觉-语言-动作模型的发展分为四个阶段：Pre-视觉-语言-动作模型阶段、模块化视觉-语言-动作模型阶段、端到端视觉-语言-动作模型阶段、增强型视觉-语言-动作模型阶段 [77][78][83] - 相较于“端到端+视觉语言模型”的中间形态，视觉-语言-动作模型实现了三个模态特征在统一空间中的集体建模与对齐，解决了双系统架构下泛化能力不足、交互稳定性难保证等问题，使智驾更具交互性、类人性和泛化性 [87] - 视觉-语言-动作模型架构主要由多模态编码器、大语言模型推理核心和解码器组成，输入经视觉和文本编码器处理，输出由轨迹解码器和文本解码器完成 [81][82] 世界模型分析 - 世界模型是一种生成式时空神经网络系统，旨在系统内部构建对物理环境的动态模拟与未来状态推演，让自动驾驶车辆具备“在脑海中预演未来”的能力 [91][92] - 世界模型通常覆盖三类任务：未来物理世界生成、行为规划与决策、联合预测与规划 [95] - 世界模型的核心优势在于能够预测和仿真未来、方便量化风险，并可通过仿真生成大量极端案例数据，但其挑战在于缺乏高级语义理解、实时高保真推演计算成本高，且本身不直接产出驾驶策略 [100] 视觉-语言-动作模型与世界模型的对比与融合 - 视觉-语言-动作模型与世界模型的核心目标不同：视觉-语言-动作模型侧重于实现人车交互与可解释的端到端自动驾驶，而世界模型侧重于构建一个内部预测与仿真系统 [100] - 视觉-语言-动作模型可以直接输出动作控制信号，是真正的端到端；而世界模型输出的是未来的场景状态，需要中间转译才能生成动作 [100][102] - 两者并非相互排斥，存在融合趋势，例如将世界模型的能力嵌入视觉-语言-动作模型的训练目标，或设计能够同时涵盖视觉、语言、动作与动态预测的统一融合模型，如World视觉-语言-动作模型 [104][105] 头部玩家技术路线与进展 - 国内头部智驾玩家加速模型迭代，向视觉-语言-动作模型和世界模型推进，模型架构、训练方式、算力、数据及参数量全面升级 [8][107] - 目前以小鹏、理想等为代表的主机厂主要采用视觉-语言-动作模型路线；以华为、蔚来等为代表的主机厂主要采用世界模型路线 [8][107] - **小鹏汽车**：推出第二代视觉-语言-动作模型，去掉语言转译，将架构从V-L-A改为V/L-A，采用近1亿段视频训练数据，基座大模型参数达720亿，预期复杂小路平均接管里程提升13倍 [112] - **理想汽车**：Mind视觉-语言-动作模型架构强化了3D空间信息处理、语言场景理解和集体行动生成能力 [116] - **华为**：提出世界引擎+世界行为模型架构，云端世界引擎训练世界模型，车端世界行动模型将感知数据直接映射为控制动作，跳过语言解析 [120] 投资建议 - 整车方面：智驾实力领先和处于强新车周期的主机厂具备较强确定性，重点推荐小鹏汽车、江淮汽车、赛力斯、比亚迪、吉利汽车、零跑汽车、理想汽车、小米集团、长城汽车、上汽集团、长安汽车等 [9][124] - 零部件方面：智驾升级催动产业链投资新机遇，重点推荐拓普集团、伯特利、星宇股份、均胜电子等，重点关注德赛西威、科博达等 [9][124]