奇瑞汽车(09973)发布公告，整体协调人(为彼等本身及代表国际包销商)已于2025年10月22 日(星期三)部 分行使招股章程所述的超额配股权，涉及合共4137.59万股H股，占于任何超额配股权获行使前全球发售 项下初步可供认购发售股份总数约13.91%。超额配发股份将由公司按每股H股30.75港元(即全球发售项 下每股H股的发售价，不包括1.0%经纪佣金、0.0027%证监会交易征费、0.00015%会财局交易征费及 0.00565%联交所交易费)发行及配发。 有关全球发售的稳定价格期已于2025年10月22日(星期三)(即提交香港公开发售申请的截止日期后第30 日)结束。 ...

超额配股权 - 2025年10月22日整体协调人部分行使超额配股权，涉及41,375,900股H股，占比约13.91%[3][5][13] - 超额配发给股份按每股H股30.75港元发行及配发[3][5] - 公司因部分行使超额配股权将收取额外所得款项净额约1,249.30百万港元[8] - 整体协调人尚未行使的超额配股权部分于2025年10月22日失效[10] 股份情况 - 部分行使超额配股权完成前，已发行内资非上市股份2,533,406,011股，占比43.93%；完成后占比43.61%[7] - 部分行使超额配股权完成前，已发行外资非上市股份920,426,548股，占比15.96%；完成后占比15.85%[7] - 部分行使超额配股权完成前，将由内资非上市股份转换的H股2,015,999,074股，占比34.96%；完成后占比34.71%[7] - 部分行使超额配股权完成前，根据全球发售发行的H股297,397,000股，占比5.16%；完成后为338,772,900股，占比5.83%[7] 其他 - 全球发售的稳定价格期于2025年10月22日结束[4][9] - 超额配发给股份预期于2025年10月27日上午九时正开始于联交所主板上市及买卖[6] - 国际发售中超额分配44,609,500股H股，占全球发售初步可供认购股份总数约15.0%[13] - 稳定价格期按每股30.42 - 30.74港元购入3,233,600股H股，占比约1.09%[13] - 稳定价格期最后一次买入价格为每股30.56港元，日期为2025年10月17日[13]

公司公告核心信息 - 奇瑞汽车董事会将于2025年10月31日举行会议 [1] - 会议目的包括审阅及批准公司及其附属公司截至2025年9月30日止9个月的季度业绩 [1]

会议安排 - 公司将于2025年10月31日举行董事会会议[3] - 董事会会议将审阅及批准截至2025年9月30日止九个月的季度业绩[3] 人员构成 - 截至2025年10月21日，董事会有2名执行董事、7名非执行董事和6名独立非执行董事[4]

公司战略规划 - 公司董事长提出全球化战略不能只追求规模和速度 关键在于可持续性 需以用户可承受的价格、可信赖的质量、可持续的发展建立中国汽车安全、可靠、高端的新形象 [2] - 公司强调要拥有国际化思维 当好全球企业公民 成为各国政府的座上宾 为各国经济发展和社会进步提供中国方案 [2] - 公司计划全面提升企业治理与经营水平 标准对标世界500强企业和全球化上市公司 [3] - 公司董事长宣布将重点建设全球化创新体系 并称之为继新能源和智能化之后的又一重点战略方向 [3] 公司经营业绩 - 公司在全球累计销售超过1300万辆乘用车 业务覆盖100多个国家和地区 [3] - 公司2024年海外销量为114.46万辆 同比增长21.4% [3] - 公司所在集团2025年9月单月出口汽车137,624辆 同比增长26.2% [3] - 公司所在集团2025年1月至9月累计出口量达936,428辆 同比增长12.9% [3] - 公司目前在海外市场的营收已接近总收入的一半 预计未来海外市场营收贡献和海外员工数量将远大于国内 [3] 行业挑战与机遇 - 中国汽车行业集体加速出海过程中面临新挑战 包括品牌水土不服、安全质量问题、本地化配套不足引发政府和用户抱怨等问题 [2] - 行业需建立真正全球化的创新体系 以支撑技术、标准、质量安全、用户体验 使其能经得起全球不同市场和文化的考验 [2]

公司战略与领导层观点 - 公司董事长尹同跃在2025奇瑞全球创新大会上提出新的战略方向，强调全球化创新体系要“不客气了” [3][5] - 公司战略核心转向强调质量优于销量、创新优于利润，旨在建立中国汽车“安全、可靠、高端”的新形象 [3][5] - 公司正按照世界500强企业和全球化上市公司的标准提升企业治理与经营水平，目前海外市场营收已接近总收入的一半，未来海外营收和员工占比预计将远超国内 [6] 技术创新体系与成果 - 公司已初步构建覆盖新能源、智能化、AI化等领域的全球化创新体系，包括瑶光实验室和开阳实验室两大核心 [5][6][9] - 瑶光实验室已形成300多个实验室，攻关500多项近期重大课题，并建立了火星架构、鲲鹏动力等五大核心技术支柱 [7] - 开阳实验室通过与全球100多所顶尖高校合作，聚焦原始创新，已开展1779技术工程，包含17个大方向、79个子项目，发掘前沿课题4000多项 [9] - 公司计划在未来几年建立26个海外研发中心，以提升本地市场竞争力并满足当地监管要求 [10] 具体技术产品发布 - 大会展示了10多项全球领先技术，包括飞鱼底盘EMB、方舟两栖系统、鲲鹏天擎48%热效率发动机等 [9] - 展出的鲲鹏天擎发动机热效率达48%，为行业领先水平，有望推动混动汽车油耗进入“1时代” [9] - 其他重要科研成果包括首款人形机器人“墨茵”以及能量密度可达600Wh/kg的自研全固态电池模组 [3] 公司近期业绩与活动背景 - 此次全球创新大会是公司2025年完成香港IPO后的首个重大事件 [1] - 2025年前三季度，公司实现了销量规模、新能源、出口、品牌、资本市场的“五大历史突破” [3]

公司战略愿景 - 公司提出全球化创新体系目标，旨在推动企业转型，成为用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团 [1] - 公司致力于为中国汽车品牌在全球市场树立安全、可靠、高端的新形象 [1] - 公司强调全球化关键在于可持续发展，而非仅追求规模和速度 [2] 全球化发展挑战与对策 - 中国汽车集体出海面临水土不服、安全质量问题、本地化配套不足等挑战，损害整体品牌形象 [2] - 公司将以用户可承受的价格、可信赖的质量及可持续发展模式应对挑战 [2] - 公司将秉持国际化思维，履行全球企业公民责任，成为各国政府认可的合作伙伴 [2] 技术创新体系 - 技术创新体系是公司全球创新生态的核心，依托覆盖全球120多个国家与地区的市场优势进行技术扫描与本地化开发 [3] - 公司通过“1+7+N”研发布局整合全球创新资源，提前布局代际领先技术 [3] - 内部“瑶光实验室”体系包含300多个实验室，集中攻坚500多项近期重大课题 [3] - 外部“开阳实验室”集群与全球100多所顶尖高校合作，聚焦原始创新，开展涵盖17个大方向、79个子项目的“1779技术工程”，已发掘前沿课题4000多项 [3] - 两大实验室体系在公司3万人研发团队基础上，汇聚全球超过5万名外部专家，实现24小时不间断创新 [4] - 创新成果包括新一代AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通矢量双电机、Carmind智能体、即将量产的L4级自动驾驶等 [4] 质量与安全标准 - 公司将安全视为技术底线，建立了包含1.2万个真实交通安全事故案例的数据库 [4] - 公司在满足国标基础上，制定了100多项超越国标的安全标准，覆盖主动安全、电池安全等七大方向 [4] - 公司已有54款车型获得全球五星安全评价，成为获得全球五星最多的中国品牌 [4] 文化与管理创新 - 文化创新体系营造鼓励创新、宽容失败、崇尚实干的氛围，并引入全球高端人才 [5] - 公司推行“成果共享、风险我担”机制，项目成功给予股权并推动产业化，失败则由公司承担损失并提供参与者“车马费” [5] - 管理创新体系确立“质量比销量更重要、创新比利润更重要”的发展理念，提升全球化运营能力 [5] - 公司致力于打造更敏捷的组织、更精准的决策、更前瞻的风控和更深入的跨文化融合能力 [6] 资本市场与运营 - 公司开启资本市场全球化新征程，按世界500强企业和全球化上市公司标准提升治理与经营水平 [6] - 公司海外市场营收已接近总营收的一半，未来海外营收贡献和属地员工数量将远超国内 [6] - 管理创新旨在消除浪费、提升运营质量，实现高效盈利与自我造血 [6]

公司战略发布 - 奇瑞汽车正式发布“中国新燃油”战略，以“新技术”、“新智能”、“新安全”、“新格局”为新标准 [1] - 公司推出该战略的首发车型瑞虎9X及瑞虎9双车，瑞虎9高性能版同步上市 [1] - 公司表示“中国新燃油”是技术宣言，代表中国汽车从学习、追赶、超越到引领的时代缩影 [1] 战略核心标准 - 新技术层面，公司是国内率先实现“三大件”全栈自研自制的自主品牌 [1] - 新智能层面，猎鹰智能辅助驾驶正式搭载燃油车，兼顾平顺省油，搭配电感智慧座舱提升智能交互 [1] - 新安全层面，公司投入超千亿元打造磐石车身、360°环抱式气囊等安全技术 [1] 公司业绩表现 - 奇瑞集团今年前三季度累计销量达200.8万辆，站稳行业头部阵营 [1] - 公司新能源板块在今年9月销量达9.16万辆，同比增长55.4% [1]

公司上市概况 - 奇瑞汽车于2025年9月25日在香港联交所主板成功挂牌上市 [1] - 此次IPO是近年来规模最大的车企IPO，募资额超过10亿美元 [11] - IPO资金将用于研发新车型、投入先进技术研发、拓展海外市场、升级生产设施及补充运营资金 [11] 财务业绩表现 - 2024年全球销量达229.5万辆，同比增长49.4% [3] - 2024年收入为人民币2698.97亿元，同比增长65.4% [3] - 2024年净利润为人民币143.34亿元，同比增长37.2% [3] - 2022年至2024年收入年均复合增长率为70.7%，净利润年均复合增长率为57.1% [4] - 2025年第一季度收入为人民币682.23亿元，同比增长24.2%，净利润为人民币47.26亿元，同比增长115.1% [4] 全球市场地位与销量 - 公司是全球第11大乘用车公司，在中国自主品牌乘用车公司中排名第二 [3] - 乘用车销往全球100多个国家和地区，全球累计销量突破1300万辆 [2][3] - 自2003年起连续22年位居中国自主品牌乘用车出口量榜首 [2][3] - 2024年新能源汽车销量同比增长超过265%，燃油车销量同比增长超过29%，国内销量同比增长超过55%，海外销量同比增长超过35% [3] - 在欧洲、南美、中东及北非地区销量位列中国自主品牌首位，在北美及亚洲（中国除外）位列第二 [4] 技术研发与创新能力 - 构建了涵盖鲲鹏动力、火星架构、雄狮智舱和大卓智驾的全方位技术体系 [6] - 每年将销售收入的5%-7%投入自主研发 [6] - 2022年至2024年研发开支从人民币36.46亿元增至92.43亿元，年均复合增长率59.2% [6] - 截至2025年3月31日，拥有1.44万名专业研发人员，累计获得专利超1.39万项 [6] - 在全球拥有8大研发中心，分布于德国、西班牙、巴西、墨西哥及马来西亚等地 [7] 品牌与产品矩阵 - 拥有五大品牌：奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界，覆盖不同细分市场 [7][8] - 奇瑞品牌国内知名度从五年前的60%提升至85%，海外市场知名度从30%提升至55% [9] - 产品组合涵盖SUV、轿车等多种车型，动力系统包括燃油、插电式混合动力、纯电动及增程式电动 [8] - 建议零售价范围覆盖人民币57,900元至339,800元的不同价位区间 [8] 供应链与产能布局 - 通过严选优质供应商、信息共享和协同研发来优化供应链流程 [10] - 已在巴西拥有工厂，并与西班牙EV MOTORS共建欧洲生产基地，实现本地化生产 [10] - 本地化生产有助于降低成本、使产品贴合当地需求与法规，并提升竞争力 [10] 行业影响与未来展望 - 上市将吸引大量资金流入港股汽车板块，提升市场活跃度和投资者信心 [11] - 公司计划在未来几年实现更高等级自动驾驶技术的量产 [9] - 将继续提升智能网联水平，加强车与车、车与基础设施间的互联互通 [9] - 有望加速行业整合与升级，推动整个行业技术进步 [11][12]

港股汽车板块市场表现 - 广汽集团股价大幅上涨超13%，领涨板块 [1] - 吉利汽车股价上涨超4% [1] - 零跑汽车、北京汽车股价均上涨3% [1] - 理想汽车、比亚迪股份、小鹏汽车股价均上涨超2% [1] - 长城汽车、蔚来汽车、华晨汽车、奇瑞汽车股价均上涨超1% [1] 行业产销数据与增长预期 - 前三季度中国汽车产销同比增速均超过10% [1] - 乘联分会计划向上修正2025年汽车市场增长预测 [1] - 以旧换新、下乡补贴等政策组合拳持续发力 [1] - 汽车出口保持高增速 [1] 公司合作与产品动态 - 京东联合广汽集团、宁德时代共同推出汽车产品 [1] - 新车将于11月9日正式发布 [2] - 新车在10月底已陆续开启内测版和大众版试驾活动 [2]