2025年12月及全年销量数据概览 - 2025年12月，公司五大品牌总销量为232,308辆，较去年同期减少约16% [1] - 2025年全年，公司五大品牌累计总销量为2,631,381辆，同比增长8% [1] 2025年12月各品牌销量表现 - 奇瑞品牌12月销量为157,871辆，同比减少6% [1] - 星途品牌12月销量为10,903辆，同比减少13% [1] - 捷途品牌12月销量为48,851辆，同比减少26% [1] - iCAR品牌12月销量为6,538辆，同比减少37% [1] - 智界品牌12月销量为8,145辆，同比减少54% [1] 2025年全年各品牌累计销量表现 - 奇瑞品牌全年累计销量为1,700,940辆，同比增长6% [1] - 星途品牌全年累计销量为120,369辆，同比减少15% [1] - 捷途品牌全年累计销量为622,590辆，同比增长10% [1] - iCAR品牌全年累计销量为96,989辆，同比增长47% [1] - 智界品牌全年累计销量为90,493辆，同比增长56% [1] 新能源与出口业务表现 - 2025年12月，公司新能源销量为83,323辆 [1] - 2025年12月，公司出口销量为140,496辆 [1]

公司销量数据 - 集团2025年12月五大品牌总销量为23.23万辆汽车，较去年同期减少约16% [1] - 2025年12月新能源销量为8.33万辆 [1] - 2025年12月出口销量为14.05万辆 [1]

业绩总结 - 2025年12月集团五大品牌总销量232,308辆，同比降16%[3] - 2025年累计五大品牌总销量2,631,381辆，同比增8%[3] 各品牌情况 - 2025年12月奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界品牌销量分别同比变动 -6%、-13%、-26%、-37%、-54%[3] 其他数据 - 2025年12月新能源销量83,323辆，出口销量140,496辆[3]

传闻与官方回应 - 近日有传闻称追觅与奇瑞汽车就捷途旅行者车型达成战略合作签约 [1] - 奇瑞方面对此予以否认，称双方并未进行合作签约 [1] 追觅的造车业务规划 - 2025年8月，追觅宣布进军造车领域 [1] - 其首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙，计划于2027年正式亮相 [1] 市场传闻的合作细节 - 此前有报道称，追觅造车目前最主要合作伙伴是奇瑞 [1] - 传闻中双方合作车型为捷途纵横G700，第一款车预计大概2026年第一季度会推出 [1]

公司发展历程与现状 - 公司成立于1997年，发展至今接近30年历史，有深厚的历史积淀 [1] - 公司目前品牌矩阵包括奇瑞、捷途、iCAR、星途、智界五大国内品牌，以及Omoda、Jaecoo两个海外品牌 [1] - 公司2025年进入新纪元，智能化整合叠加新能源再进化，迈入新阶段 [1] 研发与产品战略 - 公司研发体系由传统的项目导向转化为研发平台赋能，2025年将芜湖研发中心、大卓智驾、雄狮科技三大智能化平台整合为“智能化中心” [1] - 纯电领域，公司在车展上发布了QQ概念车，将重启经典产品线 [1] - 混动领域，新品A9L采用新设计理念，上市成为爆款 [1] 国内市场表现与品牌策略 - 公司混动产品销量高速增长，渗透率快速爬升，但整体新能源渗透率较行业仍低 [2] - 截至2025年上半年，公司新能源车型数量多但单品销量不足 [2] - 2025年下半年起，A9L上市并热销，标志着公司新能源进入新一阶段，新一代产品力提升，市场成绩斐然 [2] - 主品牌奇瑞/风云，渠道、产品、技术三管齐下 [2] - iCAR品牌采用互联网运营思维，新品叠加出海 [2] - 捷途品牌深耕旅行车市场，发力高端硬派市场 [2] - 星途品牌聚焦新能源转型 [2] - 智界品牌改款后销量回升，后续有望扩品类 [2] 海外市场战略与布局 - 公司海外业务布局早，目前处于体系化全面出海阶段 [2] - 2025年，公司深化海外本土生产，多家海外新增产能将投产 [2] - 公司从过去的以燃油车出口为主的商业模式，走向多方位、全生态的体系化出海 [2] - 公司产能、渠道布局广泛，并建设有海外研发基地，以适配不同地区的需求和法规 [2] - Omoda和Jaecoo两大品牌深耕海外市场 [2] - 在东南亚市场，公司加大资源投入，打造海外重要基地 [2] - 在欧洲市场，公司实现本土化生产，进入高速增长阶段 [2] 财务预测 - 预计公司2025年营业收入为3014.62亿元，同比增长11.70% [3] - 预计公司2026年营业收入为3616.58亿元，同比增长19.97% [3] - 预计公司2027年营业收入为4107.44亿元，同比增长13.57% [3] - 预计公司2025年归属母公司净利润为185.97亿元，同比增长31.6% [3] - 预计公司2026年归属母公司净利润为214.07亿元，同比增长15.1% [3] - 预计公司2027年归属母公司净利润为254.43亿元，同比增长18.9% [3] - 预计公司2025-2027年每股收益分别为3.20元、3.69元、4.38元 [3]

核心事件与公司动态 - 2025年12月31日，一张奇瑞汽车董事长尹同跃与追觅陈龙冬的合影在网络上流传，有消息人士称当天下午双方就捷途旅行者车型达成战略合作签约 [3] - 2026年1月1日，奇瑞方面向第一财经否认了与追觅合作的传闻，明确表示“双方确认并未进行合作签约” [3] - 此前在12月29日，奇瑞方面已就同一传闻进行过辟谣 [3] 相关公司背景信息 - 陈龙冬为星宸未来（苏州）汽车科技有限公司的法定代表人，该公司注册成立于2025年6月，注册资本为5000万人民币 [3] - 星宸未来（苏州）汽车科技有限公司是“追觅汽车”公众号的运营主体，账号介绍为“追觅汽车官方账号” [3]

奇瑞再次辟谣。 2025年12月31日，一张奇瑞汽车（09973.HK）董事长尹同跃和追觅陈龙冬的合影在网络上流传。有消息人士称，当天下午，在尹同跃的见证下，追觅与奇 瑞汽车就捷途旅行者车型达成战略合作签约。 2026年1月1日，奇瑞方面再次向第一财经否认了与追觅合作的传闻，并称："双方确认并未进行合作签约"。 此前，12月29日，奇瑞方面已向第一财经辟谣了关于追觅与奇瑞合作的传闻。详情请见此前报道：奇瑞回应与追觅合作传闻 (yicai.com) ☏ 已关注 天眼查数据显示，陈龙冬为星宸未来（苏州）汽车科技有限公司和法定代表人，该公司注册成立于今年6月，注册资本为5000万人民币，正是"追觅汽车"公 众号的运营主体，账号介绍为"追觅汽车官方账号"。 ...

公司发展历程与战略新阶段 - 公司成立于1997年，拥有近30年历史积淀，目前发展进入新纪元，智能化整合叠加新能源再进化标志着公司迈入新阶段 [1] - 公司研发体系由传统项目导向转为研发平台赋能，并于2025年将芜湖研发中心、大卓智驾、雄狮科技三大智能化平台整合为“智能化中心” [1] - 在纯电领域，公司发布QQ概念车以重启经典产品线；在混动领域，新品A9L采用新设计理念并成为爆款 [1] 品牌与产品矩阵 - 公司目前拥有奇瑞、捷途、iCAR、星途、智界五大国内品牌，以及Omoda、Jaecoo两大海外品牌 [1] - 主品牌奇瑞/风云通过渠道、产品、技术三管齐下发展；iCAR采用互联网运营思维并推动新品出海；捷途深耕旅行车市场并发力高端硬派市场；星途品牌聚焦新能源转型；智界品牌在改款后销量回升，后续有望扩品类 [2] - 截至2025年上半年，公司新能源车型数量多但单品销量不足；2025年下半年起，A9L上市热销标志着公司新能源进入新阶段，产品力提升且市场成绩斐然 [2] 海外市场与出海战略 - 公司海外业务布局早，目前处于体系化全面出海阶段，从过去以燃油车出口为主转向多方位、全生态的体系化出海 [3] - 2025年，公司深化海外本土生产，多家海外新增产能将投产；公司在海外拥有广泛的产能与渠道布局，并建设海外研发基地以适配不同地区需求 [3] - 公司通过O&J两大品牌深耕海外市场；在东南亚加大资源投入以打造重要基地；在欧洲市场实现本土化生产并进入高速增长阶段 [3] 财务表现与预测 - 公司近年营收高速增长，盈利能力稳定 [1] - 预计公司2025-2027年营业收入分别为3014.62亿元、3616.58亿元、4107.44亿元，同比增速分别为11.70%、19.97%、13.57% [3] - 预计公司2025-2027年归属母公司净利润分别为185.97亿元、214.07亿元、254.43亿元，同比增速分别为31.6%、15.1%、18.9% [3] - 预计公司2025-2027年每股收益分别为3.20元、3.69元、4.38元 [3] 国内市场与新能源业务 - 公司混动产品销量高速增长，渗透率快速爬升，但整体新能源渗透率较行业仍低 [2] - 公司新能源业务进入新篇章，国内市场混动产品二次发力，子品牌战略清晰 [2]

公司发展历程与战略新阶段 - 公司成立于1997年，拥有近30年历史积淀，发展历程可分为五个阶段，经历了沉潜与发展 [2] - 2025年公司进入新纪元，智能化整合叠加新能源再进化，迈入新阶段 [2] - 公司研发体系由传统项目导向转变为研发平台赋能，并于2025年将芜湖研发中心、大卓智驾、雄狮科技三大智能化平台整合为“智能化中心” [2] 品牌矩阵与产品布局 - 公司目前拥有奇瑞、捷途、iCAR、星途、智界五大国内品牌，以及Omoda、Jaecoo两大海外品牌 [1] - 在纯电领域，公司于车展发布QQ概念车，计划重启经典产品线 [2] - 在混动领域，新品A9L采用新设计理念并上市成为爆款，标志着公司新能源进入新阶段 [2][3] - 截至2025年上半年，公司新能源车型数量多但单品销量不足，整体新能源渗透率较行业仍低 [3] 国内市场表现与子品牌战略 - 公司混动产品销量高速增长，渗透率快速爬升 [3] - 2025年下半年起，A9L上市热销，新一代产品力提升，市场成绩斐然 [3] - 主品牌奇瑞/风云采取渠道、产品、技术三管齐下策略 [3] - iCAR品牌采用互联网运营思维，新品叠加出海 [3] - 捷途品牌深耕旅行车市场并发力高端硬派市场 [3] - 星途品牌聚焦新能源转型 [3] - 智界品牌改款后销量回升，后续有望扩品类 [3] 海外市场拓展与布局 - 公司海外业务布局早，目前处于体系化全面出海阶段 [4] - 2025年公司深化海外本土生产，多家海外新增产能将投产 [4] - 公司商业模式从以燃油车出口为主，转向多方位、全生态的体系化出海 [4] - 公司在海外拥有广泛的产能与渠道布局，并建设海外研发基地以适配不同地区需求与法规 [4] - Omoda与Jaecoo两大品牌深耕海外市场 [4] - 在东南亚市场，公司加大资源投入，打造海外重要基地 [4] - 在欧洲市场，公司实现本土化生产，进入高速增长阶段 [4] 财务预测 - 预计公司2025年营业收入为3014.62亿元，同比增长11.70% [4] - 预计公司2026年营业收入为3616.58亿元，同比增长19.97% [4] - 预计公司2027年营业收入为4107.44亿元，同比增长13.57% [4] - 预计公司2025年归属母公司净利润为185.97亿元，同比增长31.6% [4] - 预计公司2026年归属母公司净利润为214.07亿元，同比增长15.1% [4] - 预计公司2027年归属母公司净利润为254.43亿元，同比增长18.9% [4] - 预计公司2025-2027年每股收益分别为3.20元、3.69元、4.38元 [4]

港股汽车板块市场表现 - 2023年12月28日，港股市场汽车股出现集体大涨行情[1] - 蔚来-SW股价上涨6.71%，最新价41.020港元，总市值1010.8亿港元[2] - 小鹏汽车-W股价上涨6.44%，最新价81.000港元，总市值1548.42亿港元[2] - 比亚迪股份股价上涨6.14%，最新价99.350港元，总市值9057.947亿港元[2] - 吉利汽车股价上涨5.20%，最新价17.800港元，总市值1911.53亿港元[2] - 理想汽车-W股价上涨4.23%，最新价67.800港元，总市值1368.64亿港元[2] - 零跑汽车股价上涨3.92%，最新价51.900港元，总市值737.92亿港元[2] - 长城汽车股价上涨3.34%，最新价14.860港元，总市值1271.7亿港元[2] - 广汽集团股价上涨3.00%，最新价4.120港元，总市值420.12亿港元[2] 政策驱动因素 - 财政部部长蓝佛安在12月27日至28日举行的全国财政工作会议上表示，明年财政将大力提振消费[1] - 政策将深入实施提振消费专项行动，继续安排资金支持消费品以旧换新[1] - 政策将调整优化补贴范围和标准[1] 相关公司年初至今表现 - 小鹏汽车-W年初至今涨幅达73.63%[2] - 零跑汽车年初至今涨幅达59.45%[2] - APOLLO出行年初至今涨幅达53.19%[2] - 吉利汽车年初至今涨幅达22.84%[2] - 广汽集团年初至今涨幅达21.60%[2] - 蔚来-SW年初至今涨幅达17.87%[2] - 比亚迪股份年初至今涨幅达13.65%[2] - 长城汽车年初至今涨幅达12.85%[2] - 奇瑞汽车年初至今涨幅为0.75%[2] - 塞力斯年初至今下跌18.33%[2] - 理想汽车-W年初至今下跌27.83%[2]