风云成为一个独立的事业部，全面聚焦新能源 ，也是奇瑞想在新能源领域取得破局的重要载 体。以目前在售的四款新车来看，风云T0、T8近一年销量在5000—6000辆之间。风云A8平均 每月销量卖出2000多台，最好卖的中型SUV风云T9，一年可收获近7万张订单。此次成立风云 事业部之后，奇瑞能否将相关技术、研发、营销资源在风云上作出有效整合，将决定了奇瑞 能否在新能源赛道再进一步。 图/ 奇瑞风云A8 来源：21世纪经济报道 奇瑞汽车重大调整！ 据南都7月8日报道，即日起，奇瑞汽车成立奇瑞品牌国内业务事业群， 下设星途事业部、艾 虎事业部、风云事业部、QQ事业部四大事业部 。其中，星途品牌作为奇瑞高端品牌定位不 变，其国内业务事业部的组织和职能，整体纳入奇瑞品牌国内业务事业群。 奇瑞汽车执行副总裁李学用被任命为该事业群总经理，全面统筹四大事业部工作。 值得注意的是，此次组织架构调整正值奇瑞冲刺IPO的关键时期。 2025年3月，奇瑞集团已向港交所递交上市申请，计划募资15亿美元，资金将主要用于研发投 入与海外市场扩张。奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃此前明确表态，"2025年完成企业上市 是首要任务"。 出品：21 ...

在此次独立的四大事业部中，QQ事业部的成立，足以证明奇瑞对A00级微车市场的战略重视程度。毕 竟，奇瑞QQ冰淇淋、小蚂蚁两款微型电动车，直至去年底仍然保持着月销5000-6000台的数字。全国乘 联分会秘书长崔东树明确表示，人们对短续航的电动车产品，仍然有一定的需求，低速电动车这个领域 仍然有增长空间。 今年奇瑞"整合"成常态 至于奇瑞旗下子品牌iCAR和捷途"独立运营"更详细的情况，奇瑞方面相关人士并未透露。 奇瑞汽车内部架构大调整！这是近年少有的大变化。即日起，该公司成立奇瑞品牌国内业务事业群，下 设星途事业部、艾虎事业部、风云事业部、QQ事业部四大事业部。其中，星途品牌作为奇瑞高端品牌 定位不变，其国内业务事业部的组织和职能，整体纳入奇瑞品牌国内业务事业群。 架构大变，成立四大事业部 奇瑞汽车一名内部人士告诉湾财社记者，此次的变化，是奇瑞公司根据战略目标和发展需要作出的调 整。据介绍，星途品牌作为奇瑞高端品牌的定位不变，其国内业务事业部的组织和职能，整体纳入奇瑞 品牌国内业务事业群。四大事业部中，星途事业部聚焦高端品牌星途，艾虎事业部聚焦经典产品艾瑞泽 和瑞虎，风云事业部聚焦新能源品牌风云，QQ事业部聚 ...

新车上市信息 - 上汽通用新别克纯电E5正式上市 共推出三款车型 售价区间为14 99万—16 99万元 [1] - 新车推出多项福利 包括车辆自燃1:1赔付承诺 三电终身质保 至高2万元置换补贴 免费车机流量和车联服务 [1] - 全新GL8陆上公务舱将于6月26日发布 [3] 产品定位与市场竞争 - 别克E5定位为中大型SUV 基于奥特能平台打造 是上汽通用基于该平台的首款量产车型 [3] - 初代车型于2023年4月上市 初始售价区间为20 89万—27 89万元 主打大空间 高配置和性价比 [3] - 新别克E5将整体售价降低约5万元 反映出公司面对激烈竞争时坚定扎根市场的决心 [3] - 主要竞品包括比亚迪宋L 吉利银河星舰7 奇瑞风云T9 零跑C16等插电混动（增程式）SUV [3] 产品升级与配置 - 新别克E5对外观进行升级 并对快充性能 续航里程 导航功能 车机AI功能等47项配置进行更新 [3] - 新车采用别克PURE Design全新设计语言 前脸采用封闭式中网设计 降低风阻并提升辨识度 [4] - 家族式双飞翼造型头灯采用镭雕和Evonik光幕技术 18/19吋多辐轮毂结合空气动力学性能 [4] - 车尾以锐利线条勾勒立体轮廓 贯穿式尾灯与三段式高位刹车灯增添时尚活力 [4] 空间与舒适性 - 新车长宽高分别为4892/1905/1683(1681)mm 轴距达2954mm [6] - 后备箱容积可达502L—1658L 车内提供31处储物空间 [6] - 搭载宽体人机工学座椅和宽体悬浮头枕 新增皮质软包覆 [6] - 配备30吋一体弧面6K屏 电子怀挡 14扬声器BOSE音响系统 1 32㎡超大全景天窗等 [6] 智能化配置 - 搭载最新版本V5 0车机系统 支持CarPlay iOS26系统 车载高德地图与手机高德体验同步 [8] - 新增沉浸模式 雾霾防护和透气等全新场景模式和全新AI大模型矩阵 [8] - 语音引擎支持口语化交流 毫秒级响应 最快25秒内执行连续十条指令 支持多音区指令 [8] - 增加尾门安全开启提醒及360透明底盘功能 全系标配eCruise智能辅助驾驶技术 [8] 动力与续航 - 搭载与宁德时代联合开发的76 8kW·h磷酸铁锂电池 拥有620km续航里程 [8] - 支持全生命周期快充 充电速度提升30% 在3C充电倍率下 补能10分钟可增加210km续航 [8] - 采用自研7合1高集成扁线油冷电机 百公里综合能耗为13 4kW·h [8] - 底盘采用五连杆后独立悬架 搭配VMC智能底盘技术 实现舒适与运动的平衡 [8]

主播转型与直播卖车模式 - 主播从传统4S店销售转型为独立汽车主播 最初在理想汽车和蔚来担任销售 后因工作强度选择离职并转向短视频创作[2] - 初期通过抖音"中视频计划"和某车帝"pick计划"实现内容变现 后续转向直播卖车模式[2][3] - 直播收入主要依赖某车帝的"查底价小程序" 每条有效购车线索可获得25元报酬 头部主播周收入可达数万元[4] 直播运营数据与用户画像 - 直播间稳定后最高在线人数达200-250人 场均观看量维持在7-8千人次[5] - 4%-8%的观众具有真实购车需求 表现为评论互动行为 需求集中在车型对比、价格咨询和购车推荐[7] - 典型用户行为包括：陕西用户持续关注直播间并赠送虚拟礼物 但最终转化路径不透明[12] 价格情报获取与车型数据 - 价格信息来源包括经销商内部渠道和主动询价 主播通过伪装客户向全国4S店电话询价获取实时行情[9] - 山东地区热门新能源车型优惠数据：比亚迪海鸥智驾自由版优惠2000元(7.88万→7.68万) 比亚迪海豹06dmi顶配版优惠1.2万元(12.98万→11.78万) 极狐阿尔法T5 520Pro版优惠1.7万元(13.18万→11.48万)[10] 平台规则变动与行业影响 - 某车帝推出"质量分"考核机制 将线索收入公式调整为"质量分×25元×线索数" 主播需保证用户到店率和成交率 诚信主播质量分维持在8-9分(满分10分)[14] - 抖音算法调整导致流量下滑 主播需持续调整内容策略应对平台变化[17] 行业运营特点 - 主播日均开展两场直播 单场时长1小时 日均获取20-30条有效线索 收入水平显著高于传统4S店岗位[14] - 存在专业黑粉群体通过私信攻击主播 但已形成标准化应对机制[7]

销量表现 - 4线城市单店五一期间日均客流量15批 较节前增长100% 其中专程看风云T9占比35% [2] - 上月总交车55台 风云T9销量17台 占31% 其中中配长续航版尊荣型占比88% 指导价14.29万 [2] - 现车库存25台 中配占比60% 主销颜色为星夜黑和静影灰 [2][15] 用户画像 - 购车用户集中在35岁以上男性 多为小企业主 普遍有二手车置换需求 [3] - 典型用户案例：教师群体因置换政策及充电便利性选择该车型 但存在长期比价行为 [3][5] - 品牌偏好者占比高 部分用户因过往奇瑞/观致使用经历产生复购 [7] 竞品对比 - 50%客户对比吉利星越L 其次为长安CS75和比亚迪宋PLUS [7] - 核心优势：同价位唯一提供大七座混动车型 性价比突出 [7] - 流失客户主因：品牌形象认知不足(占比40%) 外观设计争议(占比30%) [9] 价格政策 - 当前优惠12000-14000元 较年前增加2000-3000元 [11] - 中配车型金融方案：贷款9万/5年 月供1725元 总利息13500元 [14] - 置换补贴梯度：中配7000元 次顶配10000元 顶配12000元 [20] 产品配置 - 中配尊荣型5座版占销量50% 顶配7座版月销不足1台 因第三排空间受限 [15] - 配置痛点：SONY音箱音质未达预期 胎噪明显因轮胎品质一般 [17] - 保养成本：半年/5000公里周期 单次费用约400元 [19] 渠道动态 - 汽贸店比价现象普遍 存在客户因汽贸店跑单回流4S店案例 [5] - 特殊颜色订单需支付50%定金 但实际成交率低 [15]

高管言论风波 - 奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞在内部群组评价吉利银河星耀8为"烂车一台"并指出"二排挤得很""音响烂"等具体问题 随后解散群组并设置账号私密 [3] - 奇瑞股份执行副总裁李学用公开回应称该言论违反公司规定 强调需保持"谦虚学习态度" 已对涉事高管做出停止工作的严肃处理 [3] - 事件折射出奇瑞与吉利在混动细分市场的竞争加剧 吉利银河星耀8被视为奇瑞风云A9的直接竞品 [7] 公司竞争态势 - 2024年1-4月吉利新能源车零售销量44.06万辆 是奇瑞15.34万辆的近三倍 差距较一季度进一步扩大 [7] - 奇瑞董事长尹同跃曾公开呼吁自主品牌应"文明竞争" 强调技术对决而非其他手段 [4] - 涉事高管姚飞此前主张通过技术创新(如鲲鹏超能混动C-DM技术)而非低价策略提升品牌价值 [5][6] 高管背景与业务布局 - 姚飞曾任职长城欧拉期间推动品牌销量从2019年3.9万辆增长至2021年13.5万辆 2024年初转投奇瑞负责新能源营销 [5] - 其主导奇瑞风云系列(风云T9/A9)市场推广 包括全国新能源体验中心布局与技术卖点宣传 [5] - 奇瑞风云A9定位十万元级插电混动中大型轿车 计划2024年Q2上市 直接对标同期上市的吉利银河星耀8 [7]

新势力销量目标与生存现状 - 月销一万辆成为新势力生死线，哪吒因1-9月累计销量8.59万辆（月均不足1万）现金流告急，CEO张勇下课 [5] - 蔚来需12月交付3万辆（环比增长28%）才能达成全年23万辆目标，依赖乐道首破万及政策刺激 [5] - 小鹏原预期G6/X9爆款未达预期，MONA 03和P7+下半年挽救目标完成率至60% [5] - 极氪需12月冲刺3万辆以完成23万辆年度目标，001与7X车型内耗严重 [5] - 智己、岚图等二三线新势力月销刚过1万，明年生死线或升至2万辆 [8] 传统车企新能源转型困境 - 奇瑞前11月新能源销量48万辆，远低于比亚迪375万辆，目标"行业第二"落空至第四 [10] - 高端新能源车型星纪元ES月销仅300辆，智界S7表现不及问界，余承东一年内三次调整配置降价 [10] - 奇瑞新能源无单车型月销破万，iCAR 03月均4000辆，QQ冰淇凌和小蚂蚁合计贡献超1万 [10] - 尹同跃再立flag：智能化领域"不客气"，但此前新能源转型成效有限 [13] 产品策略与市场反响 - 理想MEGA目标月销8000辆，实际销量不足1000辆，引发纯电战略推迟、裁员30% [15][18] - MEGA因外观、定价、补能争议退出潜在客户清单，补能基建目标2000座超充站仅完成1100座 [18][23] - 蔚来换电站建设目标1000座仅完成448座，调整为"县县通"下沉策略 [23] 技术路线转向与市场适应 - 小鹏从"坚守纯电"转向增程，首款增程车型2025年推出，因2024年增程销量增速88.5%远超纯电14.1% [26] - 奇瑞、长安从多档PHEV转向单档PHEV/增程，大众计划2026年推出增程车型 [26] - 理想L6全系采用磷酸铁锂电池，推翻李想此前"三元锂最优"论断 [27] 价格战与市场策略调整 - 小鹏X9月销2000辆未达预期，转向20万以下市场，Mona 03（11.98万起）和P7+（18.68万起）3个月内成爆款 [29] - 零跑通过增程SUV（C10/C11/16）以理想50%价格提供60-70%体验，11月交付破4万辆 [30] - BBA量价齐跌：宝马8月销量大跌42%后重返价格战，1-9月宝马/奔驰/奥迪销量分别下滑13.1%/10.2%/8.6% [32][35] - BBA 40万以上车型销量萎缩，三年保值率跌破60%，雷克萨斯残值对折 [35]