点 击 蓝 字 关 注 我 们 | | 目录 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 序号 | 生产厂商 | 子车型 | 上市时间 | 细分市场及车身结构 | 工程更改规模 | | 1 | 蔚来汽车 | ES ୧ | 2025 / 05 / 16 | B SUV | MCE2-1 | | 2 | 蔚来汽车 | ECR | 2025 / 05 / 16 | B SUV | MCE2-1 | | 3 | 比亚迪汽车 | e7 | 2025 / 05 / 17 | B NB | NP | | ব | 奇瑞汽车 | 星纪元 ES | 2025 / 05 / 18 | C NB | MCE1 | | 5 | 上汽大众 | ID4. X | 2025 / 05 / 19 | B SUV | MCE1 | | ୧ | 沃尔沃亚太 | 极星4 | 2025 / 05 / 19 | C SUV | MCE1 | | 7 | 长城汽车 | WEY 蓝山 | 2025 / 05 / 20 | C SUV | MCE1 | | 8 | 神龙汽车 | 示界06 | 2025 ...

以下文章来源于卡车空间站 ，作者卡车空间站 卡车空间站 . 致力于为您提供新鲜及时、专业的卡车资讯、卡车评测、卡车产品、卡车技术和新能源卡车信息！ 3月份，我国天然气重卡市场出现26%的同比下滑，连增势头终止。 天然气重卡2025年的"金三"旺季失约了，"银四"旺季还会有吗？ 答案是否定的。请看第一商用车网的分析报道。 4月销1.71万辆同比降35%，金三银四遭遇"2连降" 根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），2025年4月份，国 内天然气重卡实销1.71万辆，环比今年3月份下降21%，同比也出现下滑，降幅为35%，同 比降幅较上月（-26%）扩大9个百分点，天然气重卡市场走势从连增转为连降。 由最近五年国内天然气重卡终端销量月度走势图可见，1月份和2月份，代表2025年的红色柱 体比之前任何一年都高，但3月份和4月份的红色柱体比代表2024年的蓝色柱体明显要矮许 多。今年3月份和4月份销量，在近五年里均排在第2高位（1月份和2月份都是五年最高），从 数字上看，今年天然气重卡市场可以说是毫无"金三银四"旺季可言。 而实际上，就整个重卡市场而言，也没有太明显的"旺季"感觉。3月份和 ...

撰 文 / 牛 跟尚 设 计 / s h e l l y "要踏踏实实做好保障智能驾驶汽车安全性的系统工作，少造概念，避免误导消费者，同时要承担 起向消费者普及智驾操作原则的责任。" 曾任东风汽车公司总经理、武汉市委书记、工业和信息化部（简称工信部）部长的苗圩在其新书 《志在超车：智能网联汽车的中国方案》发布上呼吁企业谨慎宣传。该书的第五个小标题就是《智 能网联汽车安全先行》。 苗圩，可能是对"智驾"吹哨的第一位专家型高官。 这一天，是3月20日，春分，昼夜均分之时，或许正是万物拔节之时，也或是中国汽车换道超车中 新拐点。 9天后的3月29日晚，一辆小米SU7在安徽高速路上发生车祸，导致车内3个年轻生命不幸离世。公 开信息披露，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，车辆检测出障碍物后进入人驾状态，3 秒后与隔离带水泥桩发生碰撞，引发严重车祸。 这起事故，犹如睛天霹雳，撕破车企都在鼓吹的"智能驾驶新装"。 此前，中国部分车型在高速公路领航辅助驾驶、城区领航辅助驾驶以及"代客泊车"等智驾功能上被 夸大宣传。 一是功能效果方面，一些车企将L2级辅助驾驶包装为"L2.9级""全场景智驾""城市领航"等模糊概 念， ...

在初期创作期间，朱晨澜度过了无数个推翻重来的夜晚。他面临的首个挑战，是如何在有限的车载空间 内实现"功能"与"疗愈"的平衡。传统汽车设计强调人机工程学，而《MOS》则试图在此基础上叠加"情 感工程学"——通过动态投影、生物反馈、场景化交互等技术，构建多维度的治愈体系。 据介绍，车身搭载的可编程LED屏与投影系统，并非单纯的视觉噱头，而是希望借此打破车与人的边 界。当车辆行驶时，车身图案可随环境动态变化，也可自行设置场景主题；当车辆停靠广场时，乘客可 通过触摸、声音参与画面创作，让汽车从"私有空间"转化为"城市公共艺术的参与者"。事实上，这种设 计逻辑，暗合了95后、00后对"社交化出行"的隐性需求。 "东风梦想车"大赛自诞生以来，为汽车相关专业学子求学就业、创新创造提供了许多支持。图为加兰德 队的朱晨澜与获奖作品《MOS-mind open space》。 作为国内知名的汽车领域青年设计大赛，"东风梦想车"大赛自诞生以来，为汽车相关专业学子求学就 业、创新创造提供了许多支持。近日，第七届"东风梦想车"中国青年汽车创意设计大赛决赛在东风汽车 全球创新中心落幕，经过激烈角逐，来自清华大学的"绝对队"凭借作品《灵驭 ...

作为东风商用车的资深营销人士，河南鑫宏泰汽车销售服务有限公司（以下简称"河南鑫宏 泰"）董事长胡勇康根据多年的从业经验，向第一商用车网讲述了自己对于营销的一些心得。 近日，东风商用车龙擎3.0全新一代智能AMT客户体验日活动在郑州顺利举办，来自全国各地 的受邀嘉宾及客户代表深度体验了搭载龙擎DA12变速箱的多款车型，作为活动的承办方和公 司负责人，如何抓住眼下的市场趋势，让我们一同倾听胡勇康给出的解答。 " 东风二代"的选择 看好自动挡未来趋势 郑州，地处中原腹地，不仅是地理上的中心，对于物流从业者而言，同样也是贯通南北，连接 东西的关键枢纽。所以，如果能在郑州建立稳固的用户基础，毫无疑问，将对整个河南及周边 地区带来品牌影响力。 "从2001年接触东风商用车，到2005年进入郑州市场，以及2008年前后正式成为东风商用车 的经销商，我们是从配件服务商干起，一步一步走到今天。"回顾与东风商用车的缘分，胡勇 康表示，自己是东风二代，从父辈起便已经是东风商用车的服务商，二十多年间，他们从漯河 河南鑫宏泰汽车销售服务有限公司董事长 胡勇康 到郑州以及驻马店，将业务范围逐步扩大，也协助东风商用车在河南地区建立了越来越 ...

虽然猛士M817不属于鸿蒙智行体系，但作为HI模式合作车型，已与华为深度绑定。早在一年多前，猛士 科技与华为就启动了联合研发。 双方从合作初期，便开始联合开发中央集中式电子电气架构"天元架构"，该架构基于华为乾崑车控模组打 造，可实现硬件平台化、软件服务化与端云一体化。 猛士M817将 成为 首款基于"天元架构"打造的车 型。 " 首款基于「天元架构」打造的车型，定位「智能越野第一车」。 " 作者丨王瑞昊 编辑丨田哲 雷峰网独家获悉，搭载华为全栈智能解决方案的猛士M817定于成都车展前后上市， 该车型主打 越野市场 ， 预计售价 将在40万-50万 元 。 2024年2月22日，猛士科技与华为车BU签署战略合作协议，联合打造猛士M817。此次合作采用华为与车 企间的HI模式，猛士科技将成为继北汽极狐、长安阿维塔、东风岚图之后的第4家HI模式合作车企。 除HI模式外，华为目前与车企最广为人知的合作形式还有智选车模式，先后与赛力斯、奇瑞、北汽、江 淮、上汽联合推出了"问界、智界、享界、尊界、尚界"五大品牌，统称"鸿蒙智行"。在此模式下，华为负 责车型的研发、宣传和销售，车企负责生产。 猛士M817的推出，将把猛士 ...

2025年一季度，国内牵引车终端市场在1月份和2月份收获"2连增"，3月份却出现7%的同比 下滑。 "金三"旺季失约了，"银四"旺季还有吗？ 请看第一商用车网的分析报道。 根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据，2025年4月份，国内牵引车实销3.57万辆（交 强险口径，不含出口和军品，下同），环比今年3月份下降8%，同比增长2%，同比增速从上 月（-7%）转正，比去年4月份多销售800余辆。4月份，重卡整体实销6.87万辆，同比增长 6%，牵引车市场2%的同比增速比重卡市场整体增速低了4百分点，继续跑输重卡市场"大 盘"。 4月实销3.6万辆，环比下降8%，同比增长2% 2025年4月份，牵引车市场3.57万辆的销量在整个重卡市场终端销量的占比约为51.95%，较 上月（54.10%）有所下滑，比2024年全年占比（53.10%）则低了1.14个百分点。从数字上 看，3.57万辆的月销量的确不高，上图可见，最近五年，牵引车终端销量最高的4月份是 2021年，达到7.86万辆，今年4月份3.57万辆的销量在近五年里排在第2，属于中等水平。 2025年前4个月，牵引车终端销量走出一个增-增-降-增的走势，1-4 ...

东风汽车股份有限公司于 2025 年 5 月 20 日召开了 2024 年年度 股东会，并披露了相关决议公告（编号：2025-029）。由于工作人员 的疏忽，现对公告内容更正如下： 更正前的公告标题： 东风汽车股份有限公司 2025 年第二次临时股东会决议公告 更正后的公告标题： 东风汽车股份有限公司 2024 年年度股东会决议公告 证券代码：600006 证券简称：东风股份 公告编号：2025-030 除上述更正内容外，原公告中的其他内容不变。由于我们工作疏 忽给投资者带来的不便，我们深表歉意，敬请广大投资者予以谅解。 特此公告。 东风汽车股份有限公司更正公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 2025 年 5 月 21 日 1 东风汽车股份有限公司董事会 ...

中国北京建国门外大街 1 号国贸写字楼 2 座 12 - 15 层 100004 电话 Tel: +86 10 6563 7181 传真 Fax: +86 10 6569 3838 电邮 Email: beijing@tongshang.com 网址 Web: www.tongshang.com 关于东风汽车股份有限公司 法律意见书 致：东风汽车股份有限公司 根据《中华人民共和国公司法》(以下简称"公司法")、 《中华人民共和国证券法》 《上市公司股东会规则》(以下简称"股东会规则")、 (以下简称"证券法")、 《上海证券 为 2025 年 5 月 20 日 9:15~9:25、9:30~11:30、13:00~15:00；通过互联网投票平台进 行网络投票的具体时间为 2025 年 5 月 21 日 9:15~15:00。 中国法律、法规和公司章程的规定。 交易所上市公司自律监管指引第 1 号——规范运作》 （以下简称"规范运作指引"）以及 《东风汽车股份有限公司章程》 （以下简称"公司章程"）的规定，北京市通商律师事务 所(以下简称"通商")接受东风汽车股份有限公司(以下简称"东风股份"或"公司")的 委 ...

证券代码：600006 证券简称：东风股份 公告编号：2025-029 东风汽车股份有限公司 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： ? 本次会议是否有否决议案：无 一、会议召开和出席情况 (一)股东会召开的时间：2025 年 5 月 20 日 (二)股东会召开的地点：湖北省武汉市经济技术开发区创业路 58 号东风汽车股 份有限公司 105 会议室 (三)出席会议的普通股股东和恢复表决权的优先股股东及其持有股份情况： 份总数的比例（%） 61.2119 (四)表决方式是否符合《公司法》及《公司章程》的规定，会议主持情况等。 本次会议由公司董事会召集，公司董事长周先鹏先生由于工作原因未能参加 会议，经半数以上董事推举，由独立董事张国明先生主持。会议采用现场记名投 票和网络投票相结合的方式进行表决。本次会议的召集、召开和表决程序符合《公 司法》、 《上海证券交易所股票上市规则》和《公司章程》的有关规定，做出的决 议合法、有效。 审议结果：通过 表决情况： | 股东类型 | | 同意 | | 反对 | | 弃 ...