| 代码 | 名称 | 主力净流入(元) | 主力净占比 游资净流入 (元) | | 游资净占比 散户净流入(元) | | 散户净占比 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600686 | 金龙汽车 | 5193.86万 | 4.50% | -1180.10万 | -1.02% | -4013.76万 | -3.47% | | 000951 | 中国重汽 | 3498.53万 | 10.00% | -3364.64万 | -9.61% | -133.88万 | -0.38% | | 600166 福田汽车 | | 2815.70万 | 4.52% | -1896.15万 | -3.04% | -919.55万 | -1.48% | | 600066 | 字通客车 | 2659.76万 | 5.12% | 234.15万 | 0.45% | -2893.91万 | -5.57% | | 660103 | 中隼车辆 | 397.24万 | 3.38% | -764.27万 | -6.50% | 367.04万 | 3.12% | | 0008 ...

2025年新能源轻卡市场整体表现 - 2025年全年新能源轻卡累计实销17.70万辆，同比增长70%，净增长约7.26万辆 [1][9] - 市场自2025年3月起月度销量保持超万辆水准，12月创下2.49万辆史上最高销量，并实现“24连增” [1][4][7] - 2025年全年轻卡市场新能源渗透率达到25.97%，较2024年的17.73%显著提升，12月单月渗透率高达41.65% [9] 2025年新能源轻卡市场竞争格局 - 远程新能源商用车以年销3.47万辆位居榜首，市场份额19.6%，但份额较2024年下降3.2个百分点 [2][31][34] - 福田汽车年销2.96万辆排名第二，市场份额16.7%，同比增长133%，份额提升4.5个百分点 [2][31][34] - 江淮汽车与上汽跃进并列第三，年销均为1.36万辆，市场份额均为7.7%，同比分别增长149%和151% [2][31][34] - 中国重汽和陕汽集团年销量均突破1万辆，分别达到1.03万辆和1.02万辆，同比分别增长196%和75% [2][31][35] - 比亚迪年销7941辆，同比增长193%，市场份额提升至4.5% [2][31][35] 2025年12月单月市场表现 - 2025年12月新能源轻卡实销2.49万辆，同比增长72%，环比增长56% [4] - 远程新能源轻卡以3882辆销量位居月榜第一，福田汽车以3327辆紧随其后，上汽跃进以2678辆排名第三 [26] - 12月销量破千辆的企业达10家，跃进、重汽、比亚迪、潍柴新能源和飞碟同比增速均超100%，实现翻倍增长 [24][28] 区域市场表现 - 广东省是最大区域市场，2025年全年上牌量达5.43万辆，占全国总销量的30.7% [11] - 河南、江苏、浙江、山东、河北和上海等省（市）同比增速领跑，分别增长126%、173%、154%、209%、159%和382% [13] - 深圳、广州、郑州、成都、北京、上海、重庆、武汉等城市年上牌量均超过4000辆 [13] 不同技术路线市场表现 - 纯电动是绝对主流技术路线，2025年在新能源轻卡销量中占比达92.04%，占比持续提升 [16] - 混合动力车型年销1.09万辆，同比增长29%，市场份额为6.13% [18][19] - 混合动力市场前五企业为远程、比亚迪、解放、福田和江淮，合计占据95.6%份额 [19] - 燃料电池车型年销3230辆，同比增长90%，市场份额为1.83% [18][22] - 燃料电池市场在12月单月实销2040辆，同比暴涨2025%，是全年增长主要动力 [22]

1月19日，宇通客车盘中上涨2.02%，截至09:49，报32.35元/股，成交1.13亿元，换手率0.16%，总市值 716.21亿元。 资金流向方面，主力资金净流入271.56万元，特大单买入667.97万元，占比5.90%，卖出337.88万元，占 比2.98%；大单买入2212.12万元，占比19.54%，卖出2270.65万元，占比20.06%。 宇通客车今年以来股价跌1.07%，近5个交易日涨2.34%，近20日跌5.60%，近60日涨9.44%。 截至9月30日，宇通客车股东户数4.40万，较上期减少15.98%；人均流通股50305股，较上期增加 19.02%。2025年1月-9月，宇通客车实现营业收入263.66亿元，同比增长9.52%；归母净利润32.92亿元， 同比增长35.38%。 资料显示，宇通客车股份有限公司位于河南省郑州市管城回族区宇通路6号，成立日期1997年1月8日， 上市日期1997年5月8日，公司主营业务涉及客车的研发、生产和销售;客车零部件的研发、生产和销 售。主营业务收入构成为：客车制造分部94.41%，对外贸易分部32.14%，其他分部12.13%，客运分部 0.0 ...

日前，宇通客车2025年12月份产销数据快报显示，公司全年累计销售客车49518辆，同比增长5.54%，大型、中型客车同比2024年均实现了正增长，呈 现出稳健发展的态势。 这一系列成绩，折射出中国客车市场进入"存量竞争"阶段后，龙头企业依托技术、产品与品牌等综合实力掌握市场主导权的行业格局。宇通客车的持续 领跑，究其根本，在于其精准洞察各细分市场的发展演进趋势，以体系化的产品创新实现快速布局，并深度契合用户场景化需求的核心能力。 2025年，中国客车行业在转型中实现稳健增长。中国客车统计信息网数据显示，27家客车企业全年共销售6米以上客车137212辆，同比增长8.84%。行 业温和增长的背后，需求结构正深度分化，用户采购逻辑已从单纯的价格导向，转向产品全生命周期成本、可靠性、售后服务及品牌运营溢价等综合维度考 量。 在此背景下，宇通客车能够持续扩大领先优势，核心源于其在技术研发、智能制造、供应链管理及全球服务网络等领域长期构建的综合生态优势全面兑 现。而在新能源赛道，这种优势更为突出：2025年，宇通新能源客车销量18356辆，同比增长22.94%，竞争优势明显。 当前，新能源转型已进入深水区，行业竞争核 ...

2026年1月19日 1月16日标的指数成份股涨跌幅TOP20 标普中国 A 股红利机会指数(CSPSADRP) | 序号 | 44,85 | 简称 | 車日涨幅 | 年内涨幅 | 股息率(近12个 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | (%) | (%) | 月) (%) | | 1 | 688516.SH | 奥特维 | 8.22 | 43.17 | 3.51 | | 2 | 603730.SH | 岱美股份 | 5.32 | 6.28 | 3.05 | | 3 | 000338.SZ | 潍柴动力 | 3.66 | 21.74 | 3.48 | | 4 | 002533.SZ | 金杯电工 | 3.12 | 8.65 | 1.88 | | 5 | 300856.SZ | 科思股份 | 2.18 | 4.53 | 1.55 | | 6 | 605098.SH | 行动教育 | 1.84 | 13.77 | 4.82 | | 7 | 603558 SH | 健盛集团 | 1.46 | -0.89 | 5.13 | | 8 | 300441.SZ | ...

2025年12月及全年新能源重卡与牵引车市场表现 - 2025年12月，国内新能源重卡整体实销4.53万辆，环比增长62%，同比增长198% [4] - 同期，新能源牵引车实销3.47万辆，环比增长56%，同比增长198%，增速较上月扩大4个百分点 [4] - 2025年全年，新能源牵引车累计销售17.65万辆，同比大增216% [20] - 新能源牵引车市场已连续10个月销量破万，12月销量3.47万辆创下最高月销量纪录 [8] 新能源牵引车市场渗透率与结构 - 2025年12月，新能源牵引车在新能源重卡市场中的份额为76.62%，全年份额为76.36%，较2024年全年67.99%的占比提升近10个百分点 [6] - 2025年12月，新能源牵引车在牵引车整体终端销量中的占比达到67.20%，创下牵引车市场史上最高单月新能源渗透率，较上月提升近20个百分点 [10] - 2025年全年，新能源牵引车在牵引车终端销量中的占比达到38.47%，约为2024年全年占比（17.43%）的2.2倍 [10] 新能源牵引车技术路线与区域分布 - 2025年全年，新能源牵引车技术路线以纯电动为主，占比96.95%，其中换电牵引车为5.99万辆，燃料电池和混合动力占比分别为2.61%和0.44% [13] - 新能源牵引车已进入全国31个省级行政区，区域分布不均衡，上牌量前三位的上海、广东和山西均超1.4万辆，合计占据41.4%的市场份额 [13] - 上牌量靠前的城市包括上海、深圳、广州、长沙、成都、昆明等 [13] 2025年12月新能源牵引车企业竞争格局 - 2025年12月，新能源牵引车月销量超过1000辆的企业有11家，超过2000辆的企业有7家 [16] - 徐工以4406辆销量斩获月榜销冠，重汽、解放和陕汽紧随其后，销量均超4000辆，三一重卡销量接近4000辆 [18] - 与2024年12月相比，联合重卡和宇通同比分别暴涨1436%和495%，重汽、陕汽、福田和远程同比增幅均高于市场整体增速 [18] 2025年全年新能源牵引车企业竞争格局 - 2025年，新能源牵引车市场参与者达到31位，累计销量前12的企业均实现增长，大多数企业实现翻倍增长 [19][20] - 全年累计销量破万的企业有7家，其中解放、徐工和三一累计销量均超过2万辆，分别为2.80万辆、2.74万辆和2.29万辆 [23] - 解放、重汽、陕汽、福田、远程和联合重卡同比增幅跑赢市场大盘，其中联合重卡同比大增794% [20] - 从市场份额看，解放、重汽、陕汽和福田的市场份额较2024年分别提升了2.0、1.9、2.5和2.0个百分点 [24] - 与2024年年终排名相比，解放上升2位至行业第1，联合重卡上升3位跻身行业前十 [24]

2025年12月及全年客车与轻客市场表现 - 2025年12月，中国客车市场（含底盘）整体销售6.39万辆，环比增长20%，同比增长5% [2] - 同期，轻型客车市场销售4.45万辆，环比增长10%，同比增长12%，同比增幅较上月缩窄2个百分点，实现连续第9个月同比增长 [2][3] - 2025年全年，轻型客车市场累计销售44.81万辆，同比增长11%，累计销量比2024年全年多出约4.6万辆 [5][7][15] 轻客市场占比与历史走势 - 2025年12月，轻客销量占整个客车市场的比重为69.55%，较上月的76.14%有所下滑 [2] - 2025年全年，轻客在客车市场的占比达到78.07%，较2024年全年的77.18%提升接近1个百分点 [2] - 2025年12月轻客市场4.45万辆的销量为近五年同期最高，比最低的2022年12月高出约8000辆，比2024年12月多销售约4700辆 [5] - 2025年全年累计销量44.81万辆同样是近五年最高 [5] 2025年12月轻客企业竞争格局 - 12月销量前十企业合计市场份额达到95.9% [13] - 长安汽车以1.45万辆的销量排名榜首，月度市场份额为32.5% [13] - 江铃汽车和大通汽车分别销售9911辆和6867辆，排名第2、3位，月度份额分别为22.3%和15.4% [13] - 排名前三的企业合计份额高达70.3% [13] - 销量前十企业中，8家企业实现同比增长，2家下降 [10] - 长安、大通、创维和江淮同比分别增长15%、46%、222%和87%，增幅跑赢市场大盘 [10] - 创维汽车从11月的月榜第19位一举跻身前十并进入前五，厦门金旅和宇通客车排名较11月分别上升1位和2位 [13] 2025年全年轻客企业竞争格局 - 全年累计销量前十企业中，5家企业增长，5家下降 [17] - 长安、江铃、大通、厦门金龙和宇通同比分别增长31%、15%、33%、14%和31% [17] - 全年市场份额方面，有三家企业份额超过20%：长安占29.3%，江铃占22.2%，大通占20.6%，行业前三合计份额达到72.0% [18] - 福田汽车以8.9%的份额排名第4 [19] - 与2024年年终相比，长安、江铃、大通、厦门金龙和宇通等企业市场份额有所提升，其中长安、江铃和大通分别提升4.4、0.6和3.4个百分点，提升最为明显 [19] - 2025年轻客行业前十成员与2024年相同，但排名出现变化：南京依维柯上升1位至第5，厦门金龙上升2位至第7，宇通上升1位至第9 [19]

证券日报网讯1月16日，宇通客车（600066）在互动平台回答投资者提问时表示，2025年，公司共销售 客车49518辆，同比增长5.54%，其中大中型客车销量40907辆，同比增长1.41%。 ...

公司技术进展 - 公司围绕燃料电池多场景示范应用，开发了系列化氢电增程燃料电池动力系统，提升了整车综合续驶里程，并在行业率先实现批量推广应用 [2] - 联合供应商完成了新一代燃料电池系统开发，实现了质子交换膜、催化剂等关键零部件自主国产化应用，进一步降低了燃料电池系统成本 [2] - 联合供应商共同开发了轻量化车载氢系统框架，支撑整车实现减重降本 [2] - 基于车联网大数据平台，进一步完善了整车氢泄漏预警与推送功能，持续提升整车氢安全技术的领先优势 [2] 行业地位与影响 - 公司在氢电增程燃料电池动力系统方面于行业率先实现批量推广应用 [2] - 公司通过关键零部件自主国产化应用，降低了燃料电池系统成本 [2] - 公司持续提升整车氢安全技术的领先优势 [2]

（文章来源：证券日报） 证券日报网讯 1月16日，宇通客车在互动平台回答投资者提问时表示，公司积极关注并探索各类先进技 术以提升运营效率与产品竞争力。 ...