标的指数成份股表现 - 标普中国A股红利机会指数成份股中，森马服饰单日涨幅最高，达10.05% [1] - 中创物流和依依股份年内涨幅领先，分别为31.43%和98.51% [1] - 多只成份股股息率超过5%，其中森马服饰股息率为8.24%，图书馆为7.16%，济川药业为7.94% [1] 个股涨幅亮点 - 中创智领和依依股份年内股价表现强劲，涨幅分别高达97.46%和98.51% [1] - 厦门银行和中创物流年内涨幅也较为显著，分别为36.49%和31.43% [1] - 部分个股如章圈股份和图书馆年内股价下跌，跌幅分别为16.74%和9.20% [1] 技术指标信号 - 部分个股形成MACD金叉技术看涨信号 [2]

（原标题：传统产业焕新 新兴产业起势 未来产业谋篇一曲"三重奏"澎湃新中原｜从资本市场看地方高质量发展·河南篇） 黄河汤汤，奔腾万里；中原沃野，生机勃发。 在这片底蕴深厚的土地上，"河南制造"正书写着新的篇章。从填补国内空白的100马力无人驾驶拖拉机，到问鼎世界的全球首台25兆瓦级风电主轴 轴承、全球最高10米液压支架、全球最大直径硬岩隧道掘进机……大国重器持续"上新"，不仅刷新了行业技术纪录，更全方位展现了河南制造业 向高端化、智能化、绿色化迈进的坚实步伐与创新底气。 制造的强音筑就基石，资本的活水汇流成势。资本市场上，从2020年末的87家，到如今的112家，"十四五"时期，河南地区A股上市公司数量实现 快速扩容，仅北交所上市企业就有13家，总数居中部六省首位，总市值约1.8万亿元。 中信重工的转型，延续"重型装备"基因、拓展"智能赛道"。"中信重工前身——洛阳矿山机器厂，是我国第一个五年计划期间兴建的156项重点工 程之一。"中信重工党委副书记、总经理张志勇说，"中信重工已成功从传统的重型装备制造企业，转型为涵盖矿山及重型装备、机器人及智能装 备、新能源装备及特种材料的产业巨擘。" 紧抓数字化转型，中信 ...

当前在全球客车市场格局中，中国客车出口正成为拉动行业增长的核心引擎，展现出强劲的竞争力。作 为客车行业龙头，宇通客车（600066）多年来凭借过硬的产品质量与强大的自主科技，海内外市场规模 占比优势明显。 中国客车统计信息网数据显示，今年前三季度，宇通客车出口总销售10742辆，同比增长18.17%，市场 份额达19.32%。而刚刚披露的三季报中，宇通客车三季度单季营收超百亿元，产销规模持续扩大，整 体呈现稳健发展态势。 资本助力 客车龙头成中国制造"新名片" 作为一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型制造业企业，扎根于河南郑州的宇通客车，通过多 年来的自主研发和系统技术创新，已形成相应的领先技术和产品优势。 "公司是沪深300、上证180等指数成份股。从上市之初IPO发行股价9.75元/股，到2025年10月30日复权 价格1292.76元/股（分红、转增复权后价格），公司复权股价增长近132倍。"回顾上市以来取得的成 绩，宇通客车相关负责人表示，上市至今的28年里，累计实现归母净利润353.5亿元，累计分红28次， 分红总额达到271.3亿元，远超公司资本市场融资总额29.1亿元，累计分红率为76.7 ...

中国客车统计信息网数据显示，今年前三季度，宇通客车出口总销售10742辆，同比增长18.17%，市场份额达19.32%。而刚刚披露的三季报中，宇通客车三季度单 季营收超百亿元，产销规模持续扩大，整体呈现稳健发展态势。 当前在全球客车市场格局中，中国客车出口正成为拉动行业增长的核心引擎，展现出强劲的竞争力。作为客车行业龙头，宇通客车多年来凭借过硬的产品质量 与强大的自主科技，海内外市场规模占比优势明显。 宇通客车智能网联巴士"小宇2.0"。 宋春雨/摄 资本助力 客车龙头成中国制造"新名片" 作为一家集客车产品研发、制造与销售为一体的大型制造业企业，扎根于河南郑州的宇通客车，通过多年来的自主研发和系统技术创新，已形成相应的领先技术和 产品优势。 "公司是沪深300、上证180等指数成份股。从上市之初IPO发行股价9.75元/股，到2025年10月30日复权价格1292.76元/股（分红、转增复权后价格），公司复权股价 增长近132倍。"回顾上市以来取得的成绩，宇通客车相关负责人表示，上市至今的28年里，累计实现归母净利润353.5亿元，累计分红28次，分红总额达到271.3亿 元，远超公司资本市场融资总额29. ...

时代浪潮奔涌向前，中原大地日新月异。 行走在河南的产业一线，一股新旧动能转换、发展质效提升的蓬勃气息扑面而来。从填补国内空白的100马力 无人驾驶拖拉机，到问鼎世界的全球首台25兆瓦级风电主轴轴承、全球最高10米液压支架……大国重器持 续"上新"，不仅刷新了行业技术纪录，更全方位展现了河南制造业向高端化、智能化、绿色化迈进的坚实步 伐与创新底气。 省委十一届十次全会要求，推动实体经济高质量发展，建设现代化产业体系。坚持把发展经济的着力点放在 实体经济上，坚持智能化、绿色化、融合化方向，做好"原字号""老字号""新字号""外字号"强产业大文章， 建设制造强省、数智强省，构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。 制造的强音筑就产业基石，资本的活水则汇流成势。数据显示，"十四五"以来，河南A股上市公司队伍持续 壮大，资本市场"豫军"的崛起，成为观察河南经济高质量发展的一扇重要窗口。 近日，本报与证券时报、期货日报记者组成专题调研组，深入河南一线，走访监管部门、上市企业、拟上市 企业等，探寻中原大地以资本市场赋能中国式现代化的"河南路径"。 传统产业"老树新枝"数智赋能重塑竞争内核 昔三代之居，皆在河洛之间。在洛阳， ...

核心观点 - 报告认为前期压制市场的因素在12月将转向，看好“春季行情”提前开启，建议在12月以成长风格为抓手进行布局，重点关注AI产业链、“十五五”规划相关新兴产业及高景气方向[1][2][3][4] 市场环境分析 - 回顾11月，市场走势符合预期，指数上攻动力有限，科技成长板块出现调整，主要受机构季节性锁定利润及外部流动性偏紧、海外AI产业“泡沫论”影响[1] - 进入12月，外部压制因素缓解：美联储短期降息预期已升至80%以上，无论FOMC结果如何，市场悲观预期已定价完毕，交易逻辑将重新锚定中期宽松方向；海外AI叙事未见恶化，科技股企稳减轻对A股情绪压力[2] - 内部环境呈现积极变化：部分机构年度考核结束，资金获利了结动机减弱；年底宏观流动性保持合理投放，为资金入市创造有利环境，流动性主导背景下春季行情可能提前演绎[2] 12月配置策略 - 基于历史规律，成长风格在春季行情中表现突出，叠加“十五五”规划开局之年，新质生产力相关板块将成为资金配置重心，建议重点关注两大方向[3][4] - AI产业链：在海外竞争激烈背景下，布局重心宜向具备自主可控逻辑的国产链聚焦，如芯片设计、半导体设备；同时关注具备全栈技术能力与生态优势的AI应用平台型企业[4] - “十五五”规划提名细分：关注政策催化及产业进展，包括新能源、新材料、生物制造、量子科技等新兴及未来产业[4] - 高景气方向：储能板块海外需求景气且上游原材料涨价推高成本曲线，政策反内卷定调下电芯出厂报价上涨；创新药BD进展稳定且三季度相对滞涨；化工涨价线[4] 十大金股投资逻辑摘要 - **百济神州-U**：核心产品泽布替尼持续放量，实体瘤管线进入收获期，预计未来三年营收保持增长，近几年有望实现利润快速释放；股价尚未充分反映实体瘤领域布局价值[12][13][14] - **海思科**：四款创新药销售峰值有望达70亿元，包括环泊酚、安瑞克芬、克利加巴林、考格列汀，均处于快速放量阶段；PDE3/4及口服环肽IL-23具BD潜力[17][18][19][20] - **龙净环保**：控股股东紫金矿业全额认购定增，持股比例从25%提升至33.76%；资金到位优化负债率；绿电业务2025年初至三季报末贡献净利润近1.7亿元，储能板块扭亏反转，1-9月累计交付电芯5.9GWh[20][21][22] - **迈为股份**：受益于美国光伏扩产，美国本土电池产能缺口约37GW；HJT技术因其低运营成本、少人力需求成为最适合美国的技术路线，公司为HJT整线设备龙头，市场占有率超70%；平台化布局半导体及显示设备，多款设备已交付客户并量产[23][24][25][30][31] - **宇通客车**：借助海外新能源普及红利成就世界龙头地位，2023年以来行业出口量保持30%以上增速，新能源客车海外渗透率不及20%尚处快速提升通道；出口毛利率显著高于国内，高分红预期可持续[33][34][35] - **寒武纪-U**：国内AI芯片领军者，AI应用需求成为“国产算力”新引擎，多模态能力突破带动需求侧拉动，国产算力有望进入内生驱动的新成长周期[36][37] - **宁德时代**：预计2026年出货820GWh，同增30%，其中储能200GWh，同增50%；海外产能顺利推进，预计欧洲新一轮定点份额获50%+，全球份额有望突破40%；技术领先，陆续推出神行、麒麟等新产品[39][40][41] - **阿里巴巴-W**：AI大模型与云计算领域巩固龙头地位，通义Qwen3系列夯实技术优势；淘天集团FY4Q25实现CMR收入710.8亿元，同比增长11.8%；各业务板块毛利率改善，亏损业务收窄释放利润空间[42][43][45][46] - **仙乐健康**：国内保健品代工龙头，2025H2国内市场进入低基数状态，叠加大客户补库支撑数据；新零售客户营收高双位数增长，收入占比超50%；美洲子公司个人护理业务出售意向明确，剥离后利润端轻装上阵[49][50][51][52] - **万华化学**：全球化工领军企业，聚氨酯业务MDI供需改善景气向上，公司市占率从2020年22%提升至2024年32%，拥有MDI产能380万吨/年；TDI受海外装置扰动价格回升，公司拥有TDI产能144万吨/年；石化业务反内卷推进下盈利水平有望回升[55][56][57][58] 财务数据摘要 - 十大金股2025-2027年盈利预测显示多数公司营收及净利润保持增长，例如宁德时代预计2026年归母净利润862.40亿元，寒武纪-U预计2026年EPS为11.64元[63]

证券之星消息，12月1日商用车板块较上一交易日上涨1.24%，宇通客车领涨。当日上证指数报收于3914.01，上涨0.65%。深证成指报收于 13146.72，上涨1.25%。商用车板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 600066 | 宇通客车 | 32.00 | 2.86% | 16.38万 | 5.18亿 | | 600418 | 江淮汽车 | 49.86 | 1.76% | 40.37万 | 20.03亿 | | 600166 | 福田汽车 | 2.80 | 1.08% | 109.42万 | 3.06亿 | | 000957 | 中通客车 | 10.97 | 0.83% | 11.87万 | 1.30亿 | | 000951 | 中国重汽 | 16.81 | 0.66% | 12.73万 | 2.13亿 | | 600006 | 东风股份 | 7.46 | 0.40% | 16.35万 | 1.22亿 | | 000868 | 安凯客车 | 5.18 | ...

12月1日，宇通客车盘中上涨2.03%，截至11:18，报31.74元/股，成交1.99亿元，换手率0.29%，总市值 702.70亿元。 资金流向方面，主力资金净流出168.03万元，特大单买入387.20万元，占比1.94%，卖出828.56万元，占 比4.16%；大单买入1994.20万元，占比10.01%，卖出1720.87万元，占比8.64%。 宇通客车今年以来股价涨27.57%，近5个交易日涨1.02%，近20日跌2.10%，近60日涨17.04%。 资料显示，宇通客车股份有限公司位于河南省郑州市管城回族区宇通路6号，成立日期1997年1月8日， 上市日期1997年5月8日，公司主营业务涉及客车的研发、生产和销售;客车零部件的研发、生产和销 售。主营业务收入构成为：客车制造分部94.41%，对外贸易分部32.14%，其他分部12.13%，客运分部 0.07%。 宇通客车所属申万行业为：汽车-商用车-商用载客车。所属概念板块包括：宁德时代概念、氢能源、世 界杯、高派息、电子后视镜等。 截至9月30日，宇通客车股东户数4.40万，较上期减少15.98%；人均流通股50305股，较上期增加 19.02% ...

2025年10月新能源客车行业整体销量表现 - 2025年10月，7米以上新能源客车共销售7137辆，环比增长23.31%，同比增长23.56% [1] - 2025年1-10月，累计销售39179辆，同比增长32.94%，但增幅较1-9月缩小2.29个百分点 [1] 主要客车企业销量排名与表现 - 宇通客车10月销售1225辆，同比增长7.74%，市场份额17.16%，为当月唯一销量破千的企业，并已九次获得月度销冠 [2] - 中车电动10月销售922辆，环比增长103.08%，排名从9月第五升至第二 [2][3] - 厦门金旅10月销售658辆，环比增长91.84%，同比增长32.39%，排名从上月第八升至第三，首次进入三甲 [2][3] - 中通客车10月销售633辆，环比增长97.20%，同比增长414.63%，增幅为前十企业最高，排名上升五位 [2][3] - 福田欧辉与安凯客车10月销量分别实现174.07%和184.21%的同比高增长 [2][5] 细分市场销量分析：公交客车 - 2025年10月，7米以上新能源公交客车销售5934辆，环比增长28.92%，同比增长14.25% [11] - 中车电动凭借922辆的销量，环比增长103.08%，首次夺得该细分市场月度销冠，市场份额15.54% [11] - 厦门金旅销售613辆，环比增长123.72%，同比增长42.56%，首次进入该领域前三 [11] - 2025年1-10月，该细分市场累计销量29888辆，同比增长38.48%，宇通客车以5485辆成为累销唯一突破5000辆的企业 [15] 细分市场销量分析：座位客车 - 2025年10月，7米以上新能源座位客车销售1082辆，同比增长86.55% [16] - 宇通客车以514辆销量夺冠，同比增长103.97%，市场份额高达47.50% [16] - 中通客车销售141辆，环比增长78.48%，同比增长138.98%，再度冲进行业前二 [16] - 福田欧辉销量同比暴涨10倍 [16] - 2025年1-10月，宇通客车累计销售4223辆，同比增长42.86%，市场份额接近五成 [17] 细分市场销量分析：其他客车（含校车） - 2025年10月，其他客车（含校车）市场销量环比增长227.03%，同比增幅高达59.5倍 [10] - 2025年1-10月，该细分市场累计销量同比增幅达74.93% [10] - 东风特汽超龙在该细分市场累计销售532辆，同比增长288.32% [19] 市场份额与集中度 - 2025年10月，销量前三甲企业合计市场份额为39.30%，较9月下降8.68个百分点 [8] - 前十企业合计市场份额为86.72%，较9月下降5.56个百分点 [8] - 2025年1-10月累计销量前十企业中，8家企业实现同比增长，中通客车累计增幅达145.86% [8]

2025年10月客车出口总体情况 - 2025年1-10月客车累计出口60703辆，同比增长24.47% [1] - 2025年10月单月出口5105辆，环比下降29.37%，同比下降22.37%，结束了自2024年1月以来的连续21个月同比增长势头 [1] - 10月出口量在2025年内仅高于1月和2月，与9月超7200辆的近年第二高成绩存在显著差距 [3] 2025年10月细分市场出口表现 - 大型客车出口2657辆，同比下降3.94%，结束“五连增” [5] - 中型客车出口1203辆，同比下降20.33%，但环比大涨40.21% [5] - 轻型客车出口1245辆，同比下降45.87%，降幅最为突出 [5] - 座位客车出口3202辆，年内首次同比下滑 [7] - 公交客车出口1843辆，同比下降25.78%，环比大降46.93% [8] - 在细分车型中，仅大型座位客车实现同比正增长16%，大型公交客车降幅超两成 [9] 2025年1-10月企业出口排名 - 宇通客车累计出口11742辆夺冠，市场份额19.34% [12] - 厦门金龙累计出口9881辆，同比增长72.29%，市场份额16.28% [12] - 厦门金旅、苏州金龙海格累计出口量分别为7372辆和6471辆，份额均超10% [12] - 福田欧辉和安凯客车出口量均为4300辆级，同比分别大涨76.55%和182.06% [12] - 厦门金龙、比亚迪、福田欧辉和安凯客车4家企业累计出口量已超2024年全年 [13] 2025年10月单月企业出口表现 - 宇通客车出口1000辆，连续六个月单月夺冠 [15] - 厦门金龙、厦门金旅、苏州金龙海格单月出口量分别为729辆、713辆、628辆 [15] - 福田欧辉和安凯客车同比暴涨，增幅分别为936.17%和219.44% [15] - 前十企业中有5家同比增长，5家同比下降 [15] 座位客车市场深度分析 - 2025年1-10月座位客车累计出口34676辆，同比增长26.94% [18] - 轻型座位客车同比增长48.05%，成为最大增长极 [18] - 厦门金龙稳居座位客车榜首，出口7955辆，同比大涨65.97% [19] - 在大型座位客车领域，宇通客车以4135辆领先，安凯客车同比暴增跃居第二 [21] - 在中型座位客车领域，宇通客车出口1145辆居首，福田欧辉同比暴涨839.62%拿下第二 [23] - 在轻型座位客车领域，金龙系“三龙”出口量合计11055辆，占比89.67% [25] 公交客车市场深度分析 - 2025年1-10月公交客车累计出口23562辆，同比大涨34.49% [27] - 大型公交客车占主流，累计出口17411辆，同比增长36.86% [27] - 宇通客车以6057辆霸榜，比亚迪以3604辆位居第二 [28] - 在大型公交客车领域，比亚迪增量最高，达1143辆，同比增幅57.73% [30] - 在中型公交客车领域，福田欧辉以1105辆超越宇通夺冠 [32] 行业展望 - 2025年1-10月出口量已突破6万辆，仅比2024年全年少1100余辆 [33] - 2025年全年客车出口量将大概率超过7万辆 [33]