证券代码：600066 证券简称：宇通客车 编号：临2025-046 宇通客车股份有限公司 2025年半年度利润分配方案公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 本次利润分配以实施权益分派股权登记日登记的总股本 为基数，具体日期将在权益分派实施公告中明确。 在实施权益分派的股权登记日前公司总股本发生变动的， 维持每股分配金额不变，相应调整分配总额，并将另行公告具体 调整情况。 一、利润分配方案内容 截至 2025 年 6 月 30 日，公司（母公司报表，未经审计）可 供分配利润为人民币 5,581,432,595.91 元。经董事会决议，公司 2025 年半年度以实施权益分派股权登记日登记的总股本为基数 分配利润。本次利润分配方案如下： 公司向全体股东每 10 股派发现金股利 5 元（含税）。截至 2025 年 6 月 30 日，公司总股本 2,213,939,223 股，以此计算合计 派发现金红利 1,106,969,611.50 元（含税）。公司 2025 年半年度 现金分红占公司 2025 年半年度合并报表中 ...

收入和利润（同比环比） - 营业收入161.29亿元人民币，同比下降1.26%[20] - 归属于上市公司股东的净利润19.36亿元人民币，同比增长15.64%[20] - 利润总额22.34亿元人民币，同比增长22.49%[20] - 公司实现营业收入161.29亿元，归属于上市公司股东的净利润19.36亿元，同比增长15.64%[27] - 营业收入1,612,940.25万元同比下降1.26%[57] - 公司2025年半年度营业总收入为161.29亿元，同比下降1.3%[112] - 公司2025年半年度净利润为19.73亿元，同比增长17.0%[112] - 公司2025年半年度母公司营业收入为147.56亿元，同比增长6.0%[114] - 公司2025年半年度母公司净利润为16.63亿元，同比增长31.9%[114] 成本和费用（同比环比） - 营业成本1,268,908.94万元同比下降0.86%[57] - 销售费用50,201.37万元同比下降18.54%[57] - 研发支出7.46亿元，占营业收入比例4.63%[28] - 公司2025年半年度研发费用为7.46亿元，同比增长0.8%[112] - 公司2025年半年度财务费用为-713万元，主要因利息收入3472万元[112] - 公司2025年半年度信用减值损失转回2.58亿元，同比改善[112] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额17.15亿元人民币，同比下降68.04%[20] - 经营活动现金流量净额171,453.09万元同比下降68.04%[57] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降68.0%至17.15亿元人民币[116] - 销售商品提供劳务收到的现金同比增长1.3%至183.40亿元人民币[116] - 购买商品接受劳务支付的现金同比大幅增长24.1%至134.77亿元人民币[116] - 支付的各项税费同比激增180.9%至13.27亿元人民币[116] - 投资活动产生的现金流量净额为负28.67亿元人民币，投资支付现金达118.37亿元人民币[116] - 分配股利利润或偿付利息支付的现金同比减少33.1%至22.24亿元人民币[116] - 期末现金及现金等价物余额同比下降10.1%至50.84亿元人民币[116] - 母公司经营活动产生的现金流量净额为26.06亿元人民币，同比下降50.6%[118] 财务数据关键指标变化 - 基本每股收益0.87元/股，同比增长15.64%[21] - 加权平均净资产收益率13.79%，同比增加1.97个百分点[21] - 公司2025年半年度基本每股收益为0.87元/股，同比增长14.5%[112] - 公司2025年6月30日负债总额为135.61亿元，较2024年末下降9.7%[110] - 公司2025年6月30日所有者权益为133.61亿元，较2024年末下降3.9%[110] - 归属于母公司所有者的综合收益总额为19.61亿元人民币[120] - 对股东的利润分配总额达22.67亿元人民币[120] - 公司2024年上半年归属于母公司所有者权益减少172.12亿元，降幅12.4%[121] - 2024年上半年综合收益总额为159.90亿元，其中归属于母公司部分为159.90亿元[121] - 2024年上半年利润分配总额达332.99亿元，其中对股东分配332.09亿元[121] - 2025年上半年母公司所有者权益减少54.54亿元，降幅3.9%[122] - 2025年上半年母公司综合收益总额为166.87亿元[122] - 2025年上半年母公司利润分配221.39亿元[122] - 2024年母公司其他综合收益累计亏损扩大至3.83亿元[123] 资产和负债状况 - 总资产303.91亿元人民币，较上年度末下降5.47%[20] - 归属于上市公司股东的净资产131.72亿元人民币，较上年度末下降1.87%[20] - 交易性金融资产471,474.74万元同比激增448.16%[59] - 货币资金520,727.14万元同比下降39.92%[59] - 货币资金减少至52.07亿元人民币，较期初86.67亿元下降39.9%[106] - 交易性金融资产大幅增至47.15亿元人民币，较期初8.60亿元增长448.3%[106] - 应收账款降至35.60亿元人民币，较期初42.37亿元下降16.0%[106] - 存货降至31.62亿元人民币，较期初35.13亿元下降10.0%[106] - 合同负债增至18.31亿元人民币，较期初16.07亿元增长13.9%[106] - 应付账款降至46.36亿元人民币，较期初54.81亿元下降15.4%[106] - 母公司货币资金减少至21.34亿元人民币，较期初42.90亿元下降50.3%[109] - 母公司交易性金融资产增至45.15亿元人民币，较期初8.05亿元增长460.9%[109] - 母公司应收账款降至50.05亿元人民币，较期初71.02亿元下降29.5%[109] - 母公司应付账款降至39.22亿元人民币，较期初44.03亿元下降10.9%[109] 业务表现 - 公司2025年上半年客车销量21,321辆，同比增长3.73%[27] - 行业大中型客车总销量50,775辆，同比增长2.05%[26] - 行业大中型客车出口量同比增长16.51%[25] - 累计出口客车超11万辆新能源客车超8,000辆[54] 研发与创新 - 公司主销产品率先通过GB 38031电池安全新国标认证[30] - 公司完成L2级辅助驾驶功能开发并实现规模化推广[34] - 燃料电池动力系统实现批量推广应用并完成新一代系统开发[33] - 开发睿盾安全防护技术降低驾驶员误操作事故风险[36] - 推出"宇通安全五部曲"搭建全过程安全体系[36] - 公司开发的新一代空调系统能耗相比上一代产品明显降低[38] - 公司大型后置公路车最低风阻系数大幅降低[38] - 公司联合供应商开发碳化硅动力控制系统及电驱桥系统[48] - 公司推广AEBS系统、CMCS及预见性巡航功能以降低油耗[48] - 公司研发人员共3,557人，其中博士17人，硕士615人[41] - 公司拥有有效专利及软件著作权2,335件，其中发明专利894件，软件著作权257件[42] - 公司参与完成326项国家、行业、地方及团体标准制定，其中主导19项，已发布309项[44] - 公司获得国家及省级科技进步奖42项，包括国家科技进步二等奖3项，河南省一等奖7项、二等奖19项、三等奖13项[47] - 公司拥有7个国家级科研创新平台和14个省级科研创新平台[45] 市场与销售网络 - 海外市场拥有超400家授权服务网点平均服务半径120公里[55] - 国内建立60余家直营服务中心30余家配件自营库[52] - 海外布局40余个配件库近80个配件经销商[55] 管理层讨论和指引 - 公司海外高端市场需求持续向好，国内新能源客车需求呈上升趋势[50] 金融投资业务 - 理财业务期末数达471,474.22万元，当期购买金额为1,095,742.71万元，出售/赎回金额为704,288.82万元，对当期利润产生正面影响4,158.36万元[62] - 权益工具投资业务期末数为217,135.54万元，当期变动减少28,657.79万元，对当期利润贡献5,831.97万元[62] - 远期外汇业务期末数为-2,384.33万元，当期变动减少5,344.95万元，对当期利润产生负面影响6,092.30万元[62] - 银行承兑汇票业务期末数为17,142.40万元，当期变动减少8,899.66万元[62] 利润分配 - 每10股派发现金股利5元（含税）的利润分配预案[6] - 公司拟进行半年度利润分配，以总股本为基数每10股派发现金股利5元（含税）[69] 受限资金与担保 - 受限货币资金总额为123,225,788.67元，其中共管资金73,657,652.60元，银行承兑汇票保证金9,876,648.07元，在途资金39,691,488.00元[63] - 报告期内对子公司担保发生额合计8.73亿元[92] - 报告期末对子公司担保余额合计19.96亿元[92] - 公司担保总额19.96亿元，占净资产比例15.16%[92] - 为资产负债率超70%对象提供担保金额19.65亿元[92] - 员工住房项目子公司为购房人提供按揭担保余额3.5亿元[92] 关联交易 - 郑州宇通集团财务有限公司获得综合授信总额39.42亿元，实际发生额为3.16亿元[88] - 公司与关联财务公司存款业务每日最高限额30亿元，存款利率范围0.35%-3.45%[91] - 期初存款余额28.55亿元，本期存入352.27亿元，取出352.63亿元，期末余额28.19亿元[91] 股东结构 - 截至报告期末普通股股东总数为52,382户[96] - 郑州宇通集团有限公司为第一大股东，持股834,755,347股，占总股本37.70%[98] - 香港中央结算有限公司为第二大股东，持股237,236,936股，占总股本10.72%，报告期内减持54,402,133股[98] - 猛狮客车有限公司为第三大股东，持股87,428,292股，占总股本3.95%[98] - 中国人寿保险产品持股58,423,753股，占总股本2.64%，报告期内增持57,002,453股[98] - 全国社保基金一零一组合持股44,253,778股，占总股本2.00%[98] - 中国公路车辆机械有限公司持股40,885,192股，占总股本1.85%[98] - 太平洋人寿保险产品持股39,692,626股，占总股本1.79%，报告期内增持1,457,300股[98] - 华泰柏瑞沪深300ETF持股23,734,198股，占总股本1.07%，报告期内增持1,798,000股[98] - 易方达沪深300ETF持股16,880,700股，占总股本0.76%，报告期内增持1,042,700股[98] - 南方兴润价值混合基金持股16,580,535股，占总股本0.75%[98] 公司治理与承诺 - 公司承诺方（宇通集团、猛狮客车、汤玉祥）关于保证上市公司人员、财务、机构、资产及业务独立的承诺持续有效且被严格履行[78][80] - 公司承诺方（宇通集团、猛狮客车、汤玉祥）关于避免同业竞争的承诺自2023年3月13日起持续有效且被严格履行[80] - 公司承诺方（宇通集团、猛狮客车、汤玉祥）关于规范关联交易的承诺自2023年3月13日起持续有效且被严格履行[80] - 宇通集团及猛狮客车承诺对精益达资产交割时无证房产导致的损失承担全额补偿责任，自2014年8月16日起持续有效且被严格履行[81] - 宇通集团承诺承担因部分按揭贷款业务回购义务所造成的实际损失，自2011年9月6日起持续有效且被严格履行[81] - 报告期内公司不存在控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况[83] - 报告期内公司不存在违规担保情况[83] 社会责任与公益活动 - 2025年上半年公司向河南欠发达地区供应商采购零部件产品超4,000万元[74] - 公司捐赠200万元开展"交通安全公益行"活动，惠及8个省份超2,000名学生[74][75] - 2025年上半年公司向超300名困难员工提供大病救助帮扶，资助金额近300万元[75] - 公司关注河南省内贫困山区人员超2,000人，慰问物资支出40余万元[75] - 公司2025年下半年将继续推进爱心宇通、展翅计划等公益平台，并开展金秋助学、大病救助等济困活动[76] 非经常性损益 - 非经常性损益总额3.85亿元人民币，主要来自非流动性资产处置损益1.78亿元和政府补助1.35亿元[22][23] 会计政策与重要性标准 - 公司属汽车制造行业，主营客车生产销售及维修服务[125] - 公司客车业务营业周期以12个月为流动性划分标准，房地产业务周期通常超过12个月[131] - 重要性标准：应收款项核销为余额1%以上且金额≥1000万元[133] - 重要性标准：债权投资需总资产1%以上且金额≥20000万元[133] - 重要性标准：应付账款账龄超一年需余额1%以上且金额≥1000万元[133] - 重要性标准：预收款项账龄超一年需余额10%以上且金额≥500万元[133] - 重要性标准：投资活动现金支出占销售现金收入10%以上且金额≥20000万元[133] - 重要性标准：在建工程需预算数占总资产1%以上且金额≥20000万元[133] - 重要性标准：外购在研项目需研发费用5%以上且金额≥1000万元[133] - 非同一控制企业合并对价按公允价值计量，差额计入当期损益[136] - 合并成本小于可辨认净资产公允价值份额时，差额计入当期损益[138] - 同一控制下企业合并需调整合并资产负债表期初数并将子公司当期初至报告期末收入费用利润现金流量纳入合并报表[145] - 非同一控制下企业合并不调整期初数仅将购买日至报告期末收入费用利润现金流量纳入合并报表[145] - 处置子公司时将该子公司期初至处置日收入费用利润现金流量纳入合并利润表和现金流量表[147] - 购买子公司少数股权时新取得长期股权投资与新增持股比例对应净资产份额差额调整资本公积或留存收益[149] - 不丧失控制权部分处置子公司股权投资时处置价款与对应净资产份额差额调整资本公积或留存收益[150] - 现金等价物定义为期限短（三个月内到期）流动性强易转换价值变动风险小的投资[152] - 外币货币性项目资产负债表日按即期汇率折算产生汇兑差额计入当期损益[153] - 金融工具摊余成本按初始确认金额扣除已偿还本金加减累计摊销额计算[155] - 实际利率法用于计算金融资产或金融负债摊余成本及分摊利息收入或费用[155] - 处置境外经营时相关外币财务报表折算差额从其他综合收益转入当期损益[154] - 金融资产按业务模式和合同现金流量特征分为三类：摊余成本计量、公允价值计量且变动计入其他综合收益、公允价值计量且变动计入当期损益[157] - 摊余成本计量金融资产包括货币资金、应收票据、应收账款、其他应收款、债权投资及长期应收款等[157] - 以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产列报为应收款项融资或其他债权投资[159] - 非交易性权益工具投资可指定为以公允价值计量且变动计入其他综合收益的金融资产[159] - 权益工具投资满足近期出售或短期获利模式时分类为以公允价值计量且变动计入当期损益[160] - 金融负债初始分类包括：以公允价值计量且变动计入当期损益的金融负债、其他金融负债、有效套期衍生工具[163] - 以公允价值计量且变动计入当期损益的金融负债含交易性金融负债和指定类别[163] - 交易性金融负债按公允价值后续计量，公允价值变动计入当期损益[164] - 金融负债为消除会计错配可指定为以公允价值计量且变动计入当期损益[164] - 混合合同嵌入衍生工具可能整体指定为以公允价值计量且变动计入当期损益的金融工具[161] - 金融负债公允价值变动计入当期损益，自身信用风险变动部分计入其他综合收益[165] - 财务担保合同按损失准备金额与初始确认金额扣除累计摊销额后的余额孰高计量[166] - 金融负债终止确认时账面价值与支付对价的差额计入当期损益[167] - 金融资产转移满足终止确认条件时，账面价值与收到对价及累计公允价值变动的差额计入当期损益[169] - 金融资产转移不满足终止确认条件时，继续确认金融资产并将对价确认为金融负债[169] - 存在活跃市场的金融资产或负债以活跃市场报价确定公允价值[169] - 不存在活跃市场的金融资产或负债采用估值技术确定公允价值[170] - 以摊余成本计量的金融资产按预期信用损失确认损失准备[172] - 信用风险未显著增加的金融工具按未来12个月预期信用损失计量损失准备[173] - 信用风险显著增加但未发生减值的金融工具按整个存续期预期信用损失计量损失准备[173] - 金融工具信用风险显著增加时按整个存续期预期信用损失计提准备[174] - 信用风险不再显著增加时按未来12个月预期信用损失计提准备[174] - 银行承兑票据组合因信用风险极低参考历史损失经验计提坏账[179] - 商业承兑汇票组合按未来现金流量现值低于账面价值的差额计提坏账[179] - 应收账款高风险组合单独进行减值测试并确认信用减值损失[180] - 应收账款账龄组合按账龄与整个存续期预期信用损失率对照表计提[180] - 已发生信用减值的金融资产按账面余额与折现现金流现值差额计量损失[177] - 金融资产减记条件为合同现金流量无法全部或部分收回时终止确认[177] - 应收款项融资分类为

核心财务表现 - 上半年累计实现客车销售21,321辆 同比增加3.73% [1] - 实现营业收入161.29亿元 [1] - 实现归属于上市公司股东的净利润19.36亿元 同比增加15.64% [1] 经营与战略 - 公司管理层按照董事会批准的全年工作计划推进战略规划 [1] - 以总股本为基数实施每10股派发现金股利5元的分配方案 [1]

财务表现 - 2025年上半年营业收入161.29亿元 同比下降1.26% [1] - 净利润19.36亿元 同比增长15.64% [1] 股东回报 - 每10股派发现金股利5元（含税） [1]

商用车板块市场表现 - 商用车板块整体上涨0.54% 宇通客车领涨涨幅1.87% [1] - 上证指数上涨1.51%至3883.56点 深证成指上涨2.26%至12441.07点 [1] - 板块内个股分化明显 江淮汽车成交额达59.59亿元居首 东风股份跌幅最大为2.36% [1][3] 个股价格与成交数据 - 宇通客车收盘价27.77元 成交量14.62万手 成交额4.02亿元 [1] - 江淮汽车收盘价52.48元 成交量114.15万手 为板块最高成交活跃度 [1] - 福田汽车成交量达144.65万手 成交额4.01亿元 价格涨幅0.72% [1] - 东风股份跌幅2.36% 成交量187.25万手 成交额15.77亿元 [3] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出4.11亿元 游资净流入7675.45万元 散户净流入3.34亿元 [3] - 宇通客车主力净流入1261.29万元 占比3.14% 但游资净流出1543.40万元 [4] - 安凯客车主力净流出1832.38万元 占比-13.28% 游资净流入776.94万元 [4] - 汉马科技主力净流出2415.11万元 占比-10.57% 散户净流入2167.82万元 [4] 相关ETF产品表现 - 中证500质量成长ETF(560500)近五日上涨3.25% 市盈率17.53倍 [6] - ETF最新份额4.5亿份 减少100万份 主力资金净流出244.7万元 [6] - 估值分位水平达74.13% 显示相对较高估值区间 [7]

行业整体表现 - 2025年7月国内牵引车终端销量达3.50万辆，环比下降8%，但同比增长32%，同比净增约8400辆[4] - 2025年1-7月牵引车累计销量22.71万辆，同比增长20%，较去年同期净增约3.8万辆[1][6] - 7月牵引车销量占重卡市场54.41%，较2024年全年占比（53.10%）提升1.31个百分点[6] - 新能源牵引车占比显著提升，2025年1-7月占比达31.32%，较2024年全年（17.43%）提升13.89个百分点[25] 企业竞争格局 - 一汽解放以8373辆销量蝉联7月榜首，市场份额23.91%，但1-7月累计销量仅同比增长1%[9][13][19] - 中国重汽7月销量5964辆（同比+6%），福田汽车5527辆（同比+68%），东风公司4544辆（同比+13%）[13] - 徐工汽车、三一重卡、江淮汽车实现翻倍增长，7月同比增速分别为270%、213%、156%[13] - 行业前五企业（解放、重汽、福田、东风、陕汽）合计市场份额达81.83%，行业集中度高[15] 新能源转型趋势 - 纯电动牵引车1-7月销量同比增长276%，燃气牵引车同比下降18%，柴油牵引车同比增长23%[23] - 徐工、三一、远程、江淮新能源车型占比极高，分别达99.20%、99.30%、83.25%、85.80%[27] - 新能源牵引车增速远高于行业，1-7月同比增长251%，其中混合动力牵引车同比增长221%[23] - 行业TOP5企业新能源车型占比均超15%，解放、福田、陕汽新能源占比超20%[27] 市场动态与排名变化 - 7月销量前十企业排名变动：东风上升至第4位，北汽重卡上升至第8位[14] - 1-7月累计销量前十企业中9家实现增长，仅1家同比下降1%[19] - 福田汽车1-7月累计销量同比增长43%，陕汽集团同比增长27%，表现优于行业[19] - 徐工、三一、远程市场份额提升明显，分别较同期提升3.32、2.57、0.87个百分点[21]

融资与资金流向 - 上周累计获融资净买入额2570.99万元 居两市第464位 [1] - 上周融资买入额1.31亿元 偿还额1.06亿元 [1] - 近5日主力资金流入1.13亿元 区间涨幅5.44% [1] - 近10日主力资金流入1.07亿元 区间涨幅2.79% [1] 公司业务与市场定位 - 公司属于汽车制造业 成立于1997年 位于郑州市 [1] - 注册资本221393.9223万人民币 实缴资本1250万人民币 [1] - 法定代表人为李盼盼 [1] - 所属概念板块涵盖汽车整车 新能源车 无人驾驶 燃料电池 车联网等12个领域 [1] 企业运营与资产结构 - 对外投资67家企业 参与招投标项目5000次 [1] - 拥有商标信息587条 专利信息4741条 行政许可919个 [1]

客车出口整体表现 - 2025年1-7月客车累计出口41721辆 同比增长32.52% 较1-6月增幅提升3.33个百分点 [1] - 7月单月出口6130辆 同比大涨55.90% 创年内最高增幅 实现连续19个月增长 [1] - 7月虽为传统淡季但表现强劲 同比增幅较去年同期提升42个百分点 [3] 细分车型出口情况 - 大型客车7月出口3367辆 同比暴涨97.94% 增幅创年内新高 [4] - 中型客车7月出口1523辆 同比增长42.47% 实现连续22个月正增长 [4] - 轻型客车7月出口1240辆 同比增长6.71% 前7个月单月出口均超千辆 [4] - 公交客车7月出口2705辆 同比暴涨149.54% 与座位客车差距缩小至500余辆 [5] - 座位客车7月出口3267辆 同比增长28.27% 继续发挥主力担当作用 [5] 企业竞争格局 - 宇通前7月累计出口近7000辆保持领先 厦门金龙以6719辆紧随其后 差距仅230辆 [8] - 厦门金旅以5425辆位列第三 同比大涨63.40% [8] - 安凯客车涨幅达146.33%居前十企业之首 [8] - 海格/安凯/欧辉/比亚迪市场份额较1-6月分别提升0.46/0.2/0.46/0.48个百分点 [11] 座位客车细分领域 - 前7月座位客车总出口24190辆 同比增长28.42% 占比57.98% [16] - 厦门金龙以5385辆居首 同比大涨50.00% [17] - 安凯客车在大型座位客车领域同比暴涨712.15% 以1470辆冲至行业第二 [19] - 福田欧辉在中型座位客车领域同比暴涨1391.18% 与安凯/中通贡献65%份额 [21] 公交客车细分领域 - 前7月公交客车累计出口15134辆 同比大涨34.01% 占比36.27% [23] - 宇通以2959辆居首 比亚迪以2579辆紧随其后 差距不足400辆 [25] - 创维汽车同比暴涨440.85%空降前十 [25] - 比亚迪在大型公交客车领域同比暴涨123.17% 增量达1260辆 [26][27]

融资交易情况 - 8月22日融资买入额0.11亿元 居两市第1483位 [1] - 当日融资偿还额0.34亿元 净卖出2310.31万元 [1] - 最近三个交易日融资买入额分别为0.46亿元(20日) 0.24亿元(21日) 0.11亿元(22日) [1] 融券交易情况 - 8月22日融券卖出0.18万股 [1] - 当日净买入融券6.02万股 [1]

板块整体表现 - 商用车板块当日上涨2.66%，领涨股为东风股份（涨幅6.94%）[1] - 上证指数上涨1.45%至3825.76点，深证成指上涨2.07%至12166.06点[1] - 板块主力资金净流入4.73亿元，游资净流出5.1亿元，散户净流入3699.73万元[2] 个股价格表现 - 东风股份收盘价8.48元，成交量160.73万手，成交额13.38亿元[1] - 江淮汽车涨幅6.29%至52.20元，成交量115.98万手，成交额59.47亿元[1] - 福田汽车涨幅0.73%至2.76元，成交量116.03万手，成交额3.18亿元[1] - 汉马科技下跌0.71%至6.97元，成交量30.32万手，成交额2.11亿元[2] 资金流向分布 - 江淮汽车主力净流入4.27亿元（占比7.19%），游资净流出3.94亿元（占比6.62%）[3] - 东风股份主力净流入1.19亿元（占比8.89%），游资净流出6147.38万元（占比4.59%）[3] - 中通客车主力净流入1456.13万元（占比6.48%），游资净流出684.54万元（占比3.05%）[3] - 中集车辆主力净流出191.31万元（占比1.35%），散户净流入980.87万元（占比6.93%）[3]