财务表现 - 合并营业总收入2995.88亿元 同比增长5.23% [1] - 归母净利润60.18亿元 同比下降9.21% [1] - 基本每股收益0.525元 [1] 销售情况 - 整车批售205.3万辆 同比增长12.4% [1] - 单月销量实现同比连续六个月增长 [1] - 整车零售220.7万辆 保持国内行业首位 [1]

收入和利润表现 - 营业总收入为2995.88亿元人民币，同比增长5.23%[21] - 营业收入为2943.36亿元人民币，同比增长6.23%[21] - 利润总额为105.08亿元人民币，同比增长19.67%[21] - 归属于上市公司股东的净利润为60.18亿元人民币，同比下降9.21%[21] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为54.31亿元人民币，同比大幅增长432.21%[21] - 公司实现合并营业总收入2995.88亿元，同比增长5.23%[29] - 归属于上市公司股东的净利润60.18亿元，同比下降9.21%[29] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润54.31亿元，同比增长432.21%[29] - 营业收入2943.36亿元人民币，同比增长6.23%[36] - 公司2025年上半年营业总收入为2995.88亿元人民币，同比增长5.2%[112] - 净利润达83.19亿元人民币，较去年同期73.78亿元增长11.9%[113] - 归属于母公司股东净利润60.18亿元，同比下降9.2%[113] - 营业收入为270.35亿元人民币，同比下降0.8%[115] - 营业利润为22.71亿元人民币，同比增长47.0%[115] - 综合收益总额为108.82亿元人民币，同比增长75.4%[114] - 归属于母公司所有者的综合收益总额为84.56亿元人民币，同比增长54.7%[114] 成本和费用表现 - 营业成本2698.63亿元人民币，同比增长5.77%[36] - 利息收入50.10亿元人民币，同比下降31.22%[36] - 利息支出7.04亿元人民币，同比下降42.69%[36] - 财务费用为-17.83亿元人民币，同比下降242.87%[36] - 研发费用增至81.66亿元人民币，同比增长6.4%[113] - 财务费用为-17.83亿元，主要受利息收入11.75亿元影响[113] - 研发费用为18.38亿元人民币，同比增长61.5%[115] - 购买商品接受劳务支付现金2063.94亿元人民币，同比下降23.9%[118] - 支付给职工及为职工支付的现金同比下降9.5%，从239.22亿元减少至216.47亿元[119] - 支付的各项税费同比增加20.0%，从130.34亿元增加至156.35亿元[119] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为210.37亿元人民币，同比大幅增长85.89%[21] - 经营活动产生的现金流量净额210.37亿元，同比增长85.89%[29] - 经营活动产生的现金流量净额210.37亿元人民币，同比增长85.89%[37] - 投资活动产生的现金流量净额为-24.63亿元人民币，同比下降267.34%[37] - 筹资活动产生的现金流量净额为-247.23亿元人民币，同比下降671.32%[37] - 销售商品提供劳务收到现金2781.35亿元人民币，同比下降9.0%[118] - 经营活动现金流入小计2844.87亿元人民币，同比下降13.7%[118] - 收到的税费返还66.22亿元人民币，同比增长2.1%[118] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降46.2%，从113.17亿元减少至210.37亿元[119] - 投资活动产生的现金流量净额由正转负，从14.72亿元流入变为24.63亿元流出[119] - 筹资活动产生的现金流量净额由正转负，从43.27亿元流入变为247.23亿元流出[119] - 母公司经营活动现金流量净额为-32.83亿元，较去年同期-20.14亿元进一步恶化[121] - 母公司投资活动现金流量净额大幅改善，从-12.75亿元流出转为127.40亿元流入[121] - 母公司投资支付现金同比激增984.0%，从27.51亿元增加至298.11亿元[121] - 期末现金及现金等价物余额同比下降18.7%，从147.89亿元减少至182.05亿元[119] - 母公司期末现金余额同比下降42.3%，从96.68亿元减少至166.85亿元[121] 每股收益和净资产收益率 - 基本每股收益为0.525元/股，同比下降9.01%[22] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益为0.474元/股，同比大幅增长432.58%[23] - 加权平均净资产收益率为2.06%，较上年同期减少0.24个百分点[23] - 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为1.86%，较上年同期增加1.51个百分点[23] - 基本每股收益为0.525元/股，同比下降9.0%[114] 业务线表现 - 公司完成整车批售205.3万辆，同比增长12.4%[29] - 公司自主品牌销售130.4万辆，同比增长21.1%，销量占比提升至63.5%[29] - 新能源车销售64.6万辆，同比增长40.2%[29] - 海外市场销售49.4万辆，同比增长1.3%[29] - 报告期内公司完成整车批售205.3万辆，同比增长12.4%[68] - 新能源车销售64.6万辆，同比增长40.2%[68] - 海外市场销售49.4万辆，同比增长1.3%[68] - 公司自主品牌销售130.4万辆，同比增长21.1%，销量占比提升至63.5%[68] 资产和负债变动 - 合同负债287.99亿元人民币，同比增长30.35%[42] - 公司总资产从2024年底的9571.4亿元人民币下降至2025年中的9256.6亿元人民币，减少314.2亿元（-3.3%）[105][106][107] - 货币资金减少69.4亿元至1910.3亿元人民币（-3.5%）[105] - 交易性金融资产减少64.5亿元至558.3亿元人民币（-10.4%）[105] - 应收账款增加56.5亿元至753.1亿元人民币（+8.1%）[105] - 存货减少14.2亿元至758.6亿元人民币（-1.8%）[105] - 短期借款减少80.5亿元至456.4亿元人民币（-15.0%）[106] - 合同负债增加67.1亿元至288.0亿元人民币（+30.4%）[106] - 归属于母公司所有者权益增加74.5亿元至2952.9亿元人民币（+2.6%）[107] - 母公司货币资金减少36.1亿元至166.9亿元人民币（-17.8%）[108] - 母公司应收账款增加54.0亿元至103.2亿元人民币（+109.8%）[108] - 流动资产合计931.40亿元，较期初963.86亿元下降3.4%[109] - 长期股权投资1415.84亿元，较期初1434.22亿元减少1.3%[109] - 短期借款维持367万元低位水平[109] - 应付账款182.74亿元，较期初301.09亿元大幅下降39.3%[109] - 公司所有者权益合计从期初的3467.35亿元增长至期末的3564.40亿元，增加97.05亿元（增幅2.8%）[123] - 归属于母公司所有者权益从2878.40亿元增至2952.95亿元，增加74.55亿元（增幅2.6%）[123] - 少数股东权益从588.95亿元增至611.45亿元，增加22.50亿元（增幅3.8%）[123] - 归属于母公司所有者权益从2863.19亿元人民币增至2865.51亿元人民币，增长0.08%[124] - 所有者权益合计从3429.07亿元人民币增至3464.04亿元人民币，增长1.02%[124] - 未分配利润从1674.71亿元人民币增至1698.54亿元人民币，增长1.42%[124] - 资本公积从574.45亿元人民币降至550.43亿元人民币，减少4.18%[124] - 其他综合收益从80.46亿元人民币降至68.86亿元人民币，减少14.42%[124] - 母公司所有者权益从2130.61亿元人民币增至2169.94亿元人民币，增长1.84%[126] - 母公司未分配利润从917.89亿元人民币增至930.56亿元人民币，增长1.38%[126] - 母公司资本公积从629.90亿元人民币增至635.78亿元人民币，增长0.93%[126] - 2024年上半年所有者权益总额减少53.09亿元，从2198.62亿元降至2145.53亿元[127] - 实收资本减少1.08亿元，从116.83亿元降至115.75亿元，降幅0.9%[127][132] - 资本公积减少21.39亿元，从651.29亿元降至629.90亿元，降幅3.3%[127][132] - 库存股减少15.05亿元，从40.06亿元降至25.01亿元，降幅37.6%[127] - 其他综合收益减少19.57亿元，从55.39亿元降至35.82亿元，降幅35.3%[127] - 未分配利润减少26.10亿元，从1006.72亿元降至980.62亿元，降幅2.6%[127] 投资和金融资产 - 交易性金融资产期末数为558.29亿元人民币，期初数为622.78亿元人民币[47] - 应收款项融资期末数为160.50亿元人民币，期初数为149.79亿元人民币[47] - 其他流动资产-同业存单期末数为436.26亿元人民币，期初数为267.55亿元人民币[47] - 其他债权投资期末数为98.97亿元人民币，期初数为6.27亿元人民币[47] - 其他权益工具投资期末数为202.74亿元人民币，期初数为182.65亿元人民币[47] - 招商银行股票投资期末账面价值为142.50亿元人民币，本期公允价值变动损益20.62亿元人民币[47] - 青岛上汽创新基金累计实缴出资133.39亿元人民币，累计投资133.39亿元人民币[49] - 嘉兴上汽创永基金累计实缴出资25.33亿元人民币，累计投资25.33亿元人民币[50] - 山高基金累计实缴出资8.07亿元人民币，累计投资7.41亿元人民币[51] - 尚颀尚成一号基金累计实缴出资42.13亿元人民币，累计投资30.02亿元人民币[55] - 嘉兴创颀基金首期认缴规模50亿元人民币，其中上汽创发认缴49.99亿元占比99.98%[56] - 嘉兴创颀基金累计实缴出资19.71亿元，投资1个项目金额19.70亿元[56] - 上海上汽芯聚基金首期规模60.12亿元，上汽集团认缴60亿元占比99.80%[57] - 上海上汽芯聚基金累计实缴3.21亿元，投资2个项目金额3.18亿元[57] - 上海上汽创远基金首期规模60.04亿元，上汽金控认缴58亿元占比96.6023%[58] - 上海上汽创远基金累计实缴4.87亿元，投资10个项目和5个子基金金额4.84亿元[58] 外汇和衍生品交易 - 公司远期结售汇业务实现交割收益317.61万元人民币[59] - 公司获批外汇衍生品交易额度上限71亿美元，期末使用余额11.14亿美元[60][61] 关联交易 - 2025年上半年上汽集团及其下属企业向关联方供应商品实际发生金额为46,523万元[81] - 2025年上半年关联方向上汽集团及其下属企业供应商品实际发生金额为22,595万元[81] - 2025年全年《商品供应框架协议》预计总金额为1,550,000万元[81] - 2025年上半年《商品供应框架协议》实际发生总金额为69,119万元[81] - 2025年上半年上汽集团及其下属企业向关联方供应服务实际发生金额为13,298万元[82] - 2025年上半年关联方向上汽集团及其下属企业供应服务实际发生金额为3,342万元[82] - 2025年全年《综合服务框架协议》预计总金额为200,000万元[82] - 2025年上半年《综合服务框架协议》实际发生总金额为16,639万元[82] - 上汽集团与关联方2025年房屋土地及车辆租赁框架协议预计总金额40,000万元，上半年实际发生2,233万元，完成全年预计的5.6%[83] - 金融服务框架协议（不含财务公司）2025年预计金额300,000万元，上半年实际发生187,150万元，完成全年预计的62.4%[84] - 上汽财务公司2025年预计关联方存款40,000万元，上半年实际发生7,991万元，完成全年预计的20.0%[84] - 上汽财务公司2025年预计关联方贷款额度100,000万元，上半年实际发生0万元[84] - 上海机动车检测中心2025年预计向关联方供应服务130,000万元，上半年实际发生43,421万元，完成全年预计的33.4%[85] - 捷能智电2025年商品供应预计金额10,000万元，上半年实际发生18.69万元，完成全年预计的0.2%[86] - 瑞浦兰钧能源极氪香港2025年预计向关联方供应商品120,000万元，上半年实际发生35,780万元，完成全年预计的29.8%[87] - 上汽总公司及其子公司在财务公司存款期末余额合计1,518,635.51万元，存款利率范围0.15%-0.90%[90] - 关联方存款业务本期累计存入金额2,634,047.21万元，取出金额2,855,915.73万元[90] - 金融服务框架协议下关联交易定价按非银行金融机构服务标准执行[88] 子公司和联营公司表现 - 华域汽车实现归母净利润28.83亿元，营业总收入846.76亿元[66] - 智己汽车报告期内净亏损18.25亿元[66] - 上汽财务实现净利润17.99亿元，营业总收入49.41亿元[66] 股东和股权结构 - 股东上海汽车工业集团持有公司63.27%股份，共计7,324,009,279股[99] - 中国远洋海运集团持股5.87%位列第二大股东，持有679,420,000股[99] - 香港中央结算有限公司报告期内增持99,767,236股，总持股达343,699,746股（占比2.97%）[99] - 公司回购专用账户持有150,410,234股，占总股本1.30%[100] - 前十名股东中国有法人性质股东包括上汽集团、中国远洋海运集团、跃进汽车集团及上海国际集团[99] - 所有前十名股东持有股份均为无限售条件人民币普通股[99] - 公司总股本为11.58亿股，其中上汽总公司持股7.32亿股，占比63.27%[133] - 2022年上汽总公司增持公司0.84%股份，耗资16.00亿元[131] - 公司回购持有150,410,234股，占总股份的1.30%[134] - 其他社会公众股为4,100,879,932股，占总股份的35.43%[134] 担保和财务风险 - 报告期末公司担保总额为439,056.34万元，其中对子公司担保余额为433,056.34万元，非子公司担保余额为6,000.00万元[93] - 担保总额占公司净资产比例为1.49%[93] - 公司为资产负债率超70%的被担保对象提供担保金额达209,232.34万元[93] - 报告期内对子公司担保发生额为38,088.59万元[93] 其他重要事项 - 公司非经常性损益合计5.87亿元，其中政府补助7.09亿元[25] - 公司每10股派发现金红利0.88元（含税），合计派发10.05亿元，占2024年度归母净利润的60%[33] - 每10股派现0.88元，合计派发现金红利10.05亿元，占2024年度归母净利润60%[68] - 境外资产831.62亿元人民币，占总资产比例8.98%[43] - 公司直接合并6家结构化主体并纳入合并报表范围[64] - 新能源汽车购置税补贴退坡可能影响下半年车市运行[65] - 其他综合收益税后净额25.63亿元，同比改善207.9%[113]

证券代码：600104 证券简称：上汽集团 公告编号：临 2025－038 上海汽车集团股份有限公司 关于计提资产减值准备的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大 遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 上海汽车集团股份有限公司于 2025 年 8 月 27 日召开了第九届董 事会第二次会议，审议通过了《关于计提资产减值准备的议案》，现 将有关情况公告如下： 一、 本次计提资产减值准备概述 为客观、公允、准确地反映公司 2025 年上半年财务状况和各项 资产的价值，根据《企业会计准则》及公司会计政策的相关规定，本 着谨慎性的原则，公司对应收款项、长期应收款、发放贷款及垫款、 存货、固定资产等相关资产进行了清查，并按资产类别进行了减值测 试，现拟对其中存在减值迹象的资产相应提取减值准备。 二、 本次计提资产减值准备的依据和原因说明 根据《企业会计准则第 1 号—存货》：按照资产负债表日成本与 可变现净值孰低计量，当其可变现净值低于成本时，计提存货跌价准 备。 根据《企业会计准则第 8 号—资产减值》：资产存在减值迹象的， 应当估计其可收回金额。可收回金额 ...

上海汽车集团股份有限公司 关于上海汽车集团财务有限责任公司 2025 年半年度风险评估报告 上海汽车集团股份有限公司（以下简称"本公司"）按照《上海 证券交易所上市公司自律监管指引第 5 号——交易与关联交易》的要 求，通过查验上海汽车集团财务有限责任公司（以下简称"上汽财务 公司"）《金融许可证》《企业法人营业执照》等证件资料，审阅上汽 财务公司相关财务报表，对上汽财务公司的经营资质、业务和风险状 况进行了评估，具体情况报告如下： 一、上汽财务公司基本情况 上汽财务公司成立于 1994 年 4 月，是是经中国人民银行批准成 立，受国家金融监督管理总局及其派出机构监管的非银行金融机构， 2025 年 6 月末上汽财务公司注册资本人民币 153.80 亿元，为本公司 100%持股全资子公司。 金融许可证机构编码：L0038H231000001 企业法人营业执照统一社会信用代码：913101151322268960 法定代表人：贾健旭 (2)办理成员单位贷款； (3)办理成员单位票据贴现； (4)办理成员单位资金结算与收付； (5)提供成员单位委托贷款、债券承销、非融资性保函、财务顾问、 信用鉴证及咨询代理业务； ...

财务表现 - 2025年上半年营业收入2943.36亿元 同比增长6.23% [1] - 净利润60.18亿元 同比下降9.21% [1]

板块整体表现 - 乘用车板块整体下跌0.28%，跑输大盘指数，上证指数上涨1.14%，深证成指上涨2.25% [1] - 板块内个股分化明显，8只成分股中4只上涨4只下跌，海马汽车以2.11%跌幅领跌 [1] - 板块成交活跃度较高，比亚迪成交额达82.78亿元，长安汽车成交量165.76万手 [1] 个股价格表现 - 长城汽车涨幅1.39%表现最佳，收盘价25.51元，成交27.17万手 [1] - 北汽蓝谷上涨0.58%至8.72元，成交量150.40万手为板块最高 [1] - 上汽集团微涨0.11%至18.93元，广汽集团平收于7.88元 [1] - 赛力斯下跌0.33%至131.38元，长安汽车下跌0.39%至12.70元 [1] - 比亚迪下跌1.23%至109.32元，海马汽车下跌2.11%至4.64元 [1] 资金流向分析 - 板块整体主力资金净流出24.0亿元，游资净流入2.84亿元，散户净流入21.16亿元 [1] - 比亚迪主力净流出11.45亿元，主力净占比-13.83%，为板块最高净流出 [2] - 赛力斯主力净流出5.97亿元，主力净占比-15.18% [2] - 长安汽车主力净流出4.06亿元，主力净占比-19.39% [2] - 北汽蓝谷主力净流出1.53亿元，主力净占比-11.76% [2] - 游资在赛力斯净流入1.52亿元，在比亚迪净流入1.48亿元 [2] - 散户在比亚迪净流入9.97亿元，在长安汽车净流入3.33亿元 [2]

中国车企在欧洲碳积分收入前景 - 中国车企在欧洲的单车碳积分收入或好于市场预期 源于欧盟及英国严格的碳排放法规罚款要求和零排放汽车销量占比要求 [1] - 以零跑与Stellantis合作为例 每辆纯电车可为Stellantis减少约0.89万欧元罚款 [1] - 尽管新能源渗透率提升可能导致碳积分稀缺性下降 但目前严格的碳排放要求仍支撑积分价值 [1] 欧洲新能源车渗透率驱动因素 - 欧洲B/C级车型尤其是B级SUV销量基数大但新能源渗透率低 成为本轮渗透率提升的关键 [2] - 豪华车型（D/E/F级）新能源渗透率已接近50% 而平价品牌如大众、雷诺电动化增速或高于行业平均 [2] - 经济型车是欧洲新能源车渗透率提升的核心驱动力 不同于上一周期豪华品牌主导的电动化转型 [2] 中国车企欧洲市场发展策略 - 中国插混车型在欧洲销量增长较快 有望在欧盟碳排放考核过渡期内持续受益 [3] - 中国纯电车在欧洲进展慢于插混 受欧盟关税影响 在当地有产能及计划推出经济型车型的车企增长更快 [3] - 重点关注比亚迪、上汽集团、吉利汽车和奇瑞汽车等插混车型出口企业 以及零跑汽车等纯电布局企业 [3][4] 投资标的建议 - 整车标的建议关注零跑汽车、比亚迪、上汽集团、吉利汽车、小鹏汽车、蔚来汽车 [4] - 欧洲新能源车产业链建议关注威迈斯、敏实集团、法拉电子、欣锐科技、富特科技 [4]

融资交易情况 - 8月27日融资买入额2.86亿元 居两市第116位 [1] - 当日融资偿还额3.11亿元 净卖出2510.93万元 [1] - 最近三个交易日融资买入额分别为3.26亿元（25日）、3.09亿元（26日）、2.86亿元（27日） [1] 融券交易情况 - 8月27日融券卖出7.30万股 [1] - 当日融券净卖出1.13万股 [1]

政策与产业融合 - 工信部鼓励卫星通信与车联网、低空智联网等新一代信息基础设施交叉融合 推动汽车、船舶、飞机直连卫星 培育北斗短报文产业生态 [2] - 北京市推进汽车等重点行业数字化转型 以成熟应用场景牵引制造业转型 发挥汽车领域龙头企业带动作用加快5G工厂建设 [4] - 安徽淮南市对购买商品住房的购房人发放价值3000元汽车消费券 同时按购买车位实际缴纳契税金额100%比例发放补贴 [5] 汽车行业数据与趋势 - 1-7月全国规模以上工业企业利润总额40203.5亿元同比下降1.7% 但汽车制造业同比增长0.9% [3] - 钠离子电池厂商盘古新能源宣布自2025年10月1日起32140钠电芯每支价格上调1-3元 [16] 企业资本运作与战略 - 奇瑞汽车获证监会备案 拟发行不超过6.99亿股境外上市普通股于香港联交所上市 18名股东拟将20.16亿股境内未上市股份转为境外上市股份流通 [12] - 华域汽车拟以2.06亿元收购上汽清陶49%股权进入固态电池领域 补全智能动力平台产品矩阵 [14] - 禾赛科技计划最早下个月在香港上市 募集约3亿美元资金 [15] - 上汽集团在苏州成立安吉尚奥汽车销售服务公司 注册资本1100万元 含二手车经纪及充电站业务 [11] 国际市场动态 - 上汽通用五菱在印尼雅加达开设海外首家五菱与MG双品牌联名体验中心 [6] - Stellantis因未达美国燃油经济性要求今年已缴纳1.906亿美元罚款 自2018年以来累计缴纳7.735亿美元排放罚款 [7] - 宝马加拿大公司计划重启美国产X3、X5等车型进口 此前因加拿大对美国产汽车加征25%关税而暂停进口 [8] - 福特汽车公司召回35.57万辆汽车 [9][10] 企业运营与产品 - 小米汽车副总裁回应YU7准车主尾款支付问题 表示将核实情况 [13]

资本市场运作 - 奇瑞汽车拟发行不超过6.99亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市[1] - 18名股东拟将所持合计20.16亿股境内未上市股份转为境外上市股份并在香港联交所流通[1] - 证监会备案标志着公司国际化资本运作取得关键进展 拓宽融资渠道并优化资本结构[1] 海外市场拓展 - 上汽集团在印尼雅加达黄金商圈开设海外首个"五菱+MG"双品牌联名体验中心[2] - 上汽通用五菱在印尼已构建覆盖制造、供应、销售、金融、人才五大维度的立体化运营体系[2] - 双品牌联合门店有助于提升品牌协同效应并深化东南亚市场布局[2] 技术创新突破 - 阿维塔科技公布"整车低功耗控制方法、装置及计算机可读存储介质"专利[3] - 专利技术能在低功耗状态下保证蓄电池电量维持良好状态 最大限度降低静态电流[3] - 该技术可延长蓄电池使用寿命并减少用户因蓄电池亏电带来的困扰[3] 客户关系管理 - 小米汽车副总裁李肖爽回应YU7准车主关于下线7天内需付尾款的疑问[4] - 公司表示将认真对待并核实交付流程争议情况[4] - 此类互动有助于维护品牌形象并增强消费者信任[4]