中国汽车工业协会副秘书长陈士华在总结时表示，企业更加贴近一线和消费者，更能了解市场的冷暖，企业的分析 研判对于协会预测工作开展是重要的支撑。感谢大家在年底百忙之中来参加四季度运行会和预测交流会，会后协会将认 真梳理相关问题建议，作为运行基础材料，反馈给有关部委，也欢迎大家有问题随时向协会反馈。明年是"十五五"开局 之年，汽车产业是国民经济重要支柱产业，党中央、国务院高度重视汽车产业的健康发展。下一步，协会也将继续配合 有关部委在行业治理方面开展更多的自律和规范工作。汽车产业未来前景广阔，希望在座的企业坚定发展信心，携手共 促行业高质量发展。 来源： 中汽协会行业信息部 本次会议由中国汽车工业协会副秘书长陈士华主持。他首先感谢金龙集团对本次会议的大力支持，向与会企业代表 介绍了当前行业运行的整体态势，以及协会配合国家有关部委在行业综合整治"内卷"方面开展的重点工作。他强调运行 会议是协会内部重要交流平台，也是反映行业诉求的主要窗口，希望在座企业能够充分交流，将问题说透说实 。 厦门金龙汽车集团股份有限公司董事长陈锋在致辞中充分肯定了协会定期组织运行会的重要意义，分享了福汽集 团、金龙集团发展战略。他表示，当前汽 ...

核心事件概述 - 上汽集团旗下荣威品牌RX5燃油车在正常行驶中发生自燃，车辆购买仅一年，消防部门出具的火灾事故认定书显示起火原因“不排除发动机机舱内发动机机械故障引发的火灾” [1][14] - 事故发生后，车主反映荣威官方处理态度敷衍且未道歉，官方授权4S店提出的解决方案是按车辆二手价格赔付、或让车主自行联系保险、或走法律诉讼途径 [1][14] - 近年来荣威新能源车型亦发生多起自燃事件，例如今年5月一辆疑似荣威Ei5在充电时起火并引燃周边三辆车，今年11月四川成都一辆白色荣威电车起火，交警排除了交通事故导致的可能性 [3][16] 公司宣传与承诺 - 荣威品牌曾高调宣传“零自燃”安全承诺，打出“让灭火器失业”的口号 [3][16] - 2024年7月，荣威宣称在行业首推最高标准“超级安芯承诺”，内容包括“零燃保障”和“三电终身质保”，并承诺“新老车主同享” [3][16] - 宣传海报明确写道：“零燃保障，无忧换新，新老车主同享，实力稳定，让灭火器失业” [3][5][16][18] 暴露的问题与ESG表现 - 此次事件暴露出公司在产品安全方面存在风险，同时在负责任营销和售后责任履行方面存在不足 [3][16] - 公司的“零自燃”安全承诺在实际执行中政策覆盖范围有限，且在事故发生后未能积极解决消费者问题 [3][16] - 国际知名ESG评级机构给予上汽集团的ESG评级为B（落后），在乘用车行业8家企业中排名第6 [10][21] - 上汽集团的社会总评仅为1.4，在同行业企业中排名垫底，治理总评仅为3.5，普遍偏低，表明公司需在社会责任履行方面加大投入 [10][21] 行业影响与ESG关注点 - ESG评级机构关注企业是否建立系统的产品安全监控机制、是否对消费者投诉进行有效响应，以及营销宣传是否合规真实 [11][22] - 若此类安全事件频发且处理不当，可能影响公司的ESG评分，尤其在客户安全、供应链管理等社会维度指标上 [11][22] - 公司应避免过度绝对的宣传，将重点放在全系车型安全性能提升和全生命周期安全监控上，确保产品安全承诺与实质保障相匹配 [11][22] - 公司需完善售后责任机制，在事故发生后主动、公正地跟进调查，建立清晰的赔偿预案，积极响应消费者投诉，并完善消费者权益保障流程 [11][22]

核心观点 - 报告认为，2026年汽车行业的核心投资主线是智能化，特别是L3级自动驾驶的商业化应用和以智能底盘（包括主动悬架、线控制动、线控转向）为代表的执行层技术的批量应用将成为关键驱动力 [5][6][79] - 尽管2026年面临以旧换新政策未明、新能源车购置税减税额上限减少等不利因素，但新能源汽车渗透率提升、出口高速增长以及智能化与高端化仍将是市场的结构性亮点 [5][78] 2025年市场表现及业绩回顾 - **市场表现**：2025年1月1日至12月12日，中信汽车零部件指数上涨34.76%，大幅跑赢中信乘用车指数（下跌0.40%）及主要大盘指数（如上证指数上涨16.04%），零部件板块超额收益明显 [4][18] - **整车板块业绩**：2025年前三季度，乘用车板块实现营业收入15203.16亿元，同比增长8.68%；但归母净利润为391.90亿元，同比减少15.72%，呈现“营收增、利润降”的局面 [31] - **零部件板块业绩**：2025年前三季度，汽车零部件板块实现营业收入7541.60亿元，同比增长8.75%；归母净利润460.10亿元，同比增长19.60%，业绩持续攀升 [49] 2026年汽车市场展望 - **政策影响**：2026年以旧换新政策尚未出台，部分地方补贴暂停，可能透支购车需求；同时，新能源车购置税减税额上限从3万元降至1.5万元，预计对33.9万元以下的低价车型影响较大（需额外支付车价约4.42%的购置税）[5][65][66] - **出口亮点**：2025年1-10月，新能源汽车累计出口201.40万辆，同比增长90.4%，其中插混汽车出口同比增长205.34%；预计2026年汽车出口尤其是新能源车出口仍将保持高速增长 [5][67] - **新能源与智能化**：2025年1-10月新能源汽车渗透率已达46.7%，其中C级车新能源渗透率从2024年的46%提升至59%；智能化正从量变进入质变，成为新增长动能 [72][73][78] 汽车智能化与L3商用前景 - **渗透率预测**：2024年L2级以上辅助驾驶渗透率为48%，预计2025年将达到65%；到2030年，L3级以上辅助驾驶渗透率预计将达到11% [80] - **政策与商业化临界点**：2025年工信部已批准长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S6两款L3级车型的准入申请，将在指定区域开展上路试点；多项国家级政策为L3商业化扫清障碍，预计2026年将成为L3自动驾驶商业化临界点 [5][84][87] 智能底盘：重点推进领域 - **核心地位**：为保障高阶自动驾驶可靠性，底盘系统智能化成为重点，其毫秒级精准响应是上层决策得以安全执行的基础 [91] - **悬架智能化**：主动悬架是智能驾驶汽车的必然选择；2025年前三季度，空气悬架搭载量为79.3万辆，同比增长42.4%，其中20-30万价格区间的车型增速最快（如20-25万车型增长482.9%）[98] - **线控制动与转向**：GB21670—2025（线控制动）和GB17675—2025（线控转向）两项强制性国家标准将于2026年实施，为技术批量应用提供标准支持 [7][109] - **市场竞争格局**：在空气悬架市场，2025年前三季度拓普集团、孔辉科技、保隆科技三家国内企业合计市占率达88.5%，打破了外资垄断；在线控制动领域，伯特利、亚太股份等国内厂商正崭露头角 [104][116] 投资策略 - **整车板块**：看好汽车智能化加速期下的头部企业，特别是华为赋能的鸿蒙智行合作车企，2026年新车型密集落地，L3智驾规模化商用有望开启；受益标的包括赛力斯、江淮汽车、北汽蓝谷、上汽集团、奇瑞汽车 [6][125] - **智能底盘零部件**：随着国标实施和高阶智驾需求，主动悬架、线控制动、线控转向将进入批量应用和国产化替代加速阶段；受益标的包括保隆科技、拓普集团、伯特利、亚太股份 [8][125] - **其他优质零部件**：聚焦行业竞争格局稳定、公司治理能力强的细分领域，受益于产品高端化与新场景拓展；推荐标的包括浙江仙通、川环科技、溯联股份、新坐标、中原内配、宁波高发 [8][125]

CVC，产业赋能的崛起与挑战 。 报道/投资界PEdaily 一年一度创投圈盛会如约而至。2 0 2 5年1 2月2 - 5日，由清科控股（0 1 9 4 5 .HK）、投资 界主办，汇通金控、南山战新投联合主办的第二十五届中国股权投资年度大会在深圳举 行 。 本 届 大 会 集 结 逾 千 位 顶 尖 投 资 人 、 领 军 企 业 家 ， 打 造 兼 具 深 度 洞 察 与 互 动 活 力 的"创·投嘉年华"，致力成为观察中国科技创新的窗口。 本 场 影 响 力 对 话 《 CVC ， 产 业 赋 能 的 崛 起 与 挑 战 》 ， 由 复 星 全 球 合 伙 人 、 复 健 资 本 CEO 李凡 主持。对话嘉宾为： 华方资本合伙人 方晓东 尚颀资本管理合伙人、执行事务委派代表 冯戟 金雨茂物合伙人 李洪森 华胥基金创始管理合伙人、董事长 容志诚 以下为对话实录， 经投资界（ID:peda il y 2 0 1 2）编辑： 李凡 ：大家下午好。非常荣幸来到清科年会，正好是下午第一场论坛，希望我们的分享 能给大家提提神。先请各位嘉宾简单做下自我介绍。 倪总在昨天的报告中特意提到，产业资本已成为当前的重要力量 ...

图片来源：视觉中国 智通财经记者 | 陈小同 金秋野 12月17日，一份广泛流传的鸿蒙智行政策调整通知提到，鸿蒙智行决定统一停止"鸿蒙智行大饭店"相关宣传，并清除各个平台历史宣传素材。通告指出， 此次调整旨在优化市场营商环境、降低经销商经营成本。 通知还提到一些具体调整，如禁止免费充电，超充桩、快充桩可采用付费或鸿蒙智行APP积分消费，慢充桩不对外使用；禁止免费洗车与餐饮，仅在用户 到店看车、交车、维修、保养等业务过程中，可依规提供相应服务，门店须做好洗车券、餐饮券的登记与管理；所有免费洗车，充电、餐饮等服务不得作 为差异化销售手段，否则视为违规等。 12月18日，智通财经致电上海吴中路鸿蒙智行用户中心，工作人员表示，免费洗车、餐饮仍提供，但需要先预约，预约二维码即将推出，目前还在调试阶 段。 记者再问预约是否有前置条件，工作人员表示："只要能约得上，都可以进来。"问及为何进行这样的变动，店方称，店内客流量实在太多，导致每天门口 堵车有10来辆，排到下一个红绿灯，把道路堵死了，"既影响到我们来交车的客户，也影响到我们来看车的客户，也影响到了我们售后的客户。" 有分析认为，鸿蒙智行此举在降低成本的同时，也能精准 ...

"实力稳定，让灭火器失业"——这是2024年上汽荣威对外宣传零自燃时的口号，官方还称将"烧一赔一"，即免费更换一台与原车配置相同，或与原车同等 价位的新车。 不过如今，这句"零自燃"的宣传口号遭遇打脸。 近日有荣威车主告诉《次世代车研所》，他购买仅一年的荣威RX5在行驶中突然发生自燃。根据消防部门出具的火灾事故认定书显示，"起火原因不排除 发动机机舱内发动机机械故障引发的火灾"。但荣威官方却仅愿意按照二手车价格赔付，这让他无法接受。 《次世代车研所》栏目就荣威RX5自燃原因以及赔付方案向荣威方面求证，截至发稿前官方暂无回应。 此类事件绝非孤立。据媒体报道，今年5月，一辆疑似荣威Ei5车型在苏州工业园一座充电站充电时起火，并引燃了周边三辆车；今年11月，四川成都一辆 白色荣威电车起火。交警明确表示，排除由交通事故引发的可能性。 车辆自燃，官方推诿？ 张先生向《次世代车研所》栏目爆料称，今年11月，他驾驶的荣威RX5突然发生自燃，但厂家一直推诿责任，未给出满意的解决方案。 据他描述，这款车为荣威RX5第三代1.5T旗舰智驾版，于2024年1月4日正式交付，购车加上保险、上牌等最终落地价格为12万元。今年11月中旬 ...

南财投研通数据显示，12月17日，券商给予上市公司目标价共10次，按最新收盘价计算，目标价涨幅排名居前的 公司有鸿路钢构、九洲药业、华锐精密，目标价涨幅分别为56.76%、48.99%、36.02%，分别属于专业工程、医疗 服务、通用设备行业。 | | | 9家最新被首次覆盖的公司 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 证券代码 | 证券名称 | 机构 | 最新评级 | 行业 | | 600104 | 上汽集团 | 爱建证券 | 买人 | 乘用车 | | 002245 | 劇監理心 | 爱建证券 | 买人 | 电池 | | 603456 | 九洲药业 | 华创证券 | 推荐 | 医疗服务 | | 300496 | 中科创达 | 东北证券 | 北 | IT服务 | | 301611 | 珂玛科技 | 东北证券 | 増持 | 半島体 | | 688031 | 星环科技 | 东吴证券 | 深入 | 软件开发 | | 688630 | 芯基微装 | 中原证券 | 买人 | 专用设备 | | 688627 | 精智达 | 东北亚券 | 增持 | 通用设备 | | 688072 ...

券商评级与目标价概览 - 12月17日，券商共发布10次上市公司目标价，按最新收盘价计算，目标价涨幅排名前三的公司为鸿路钢构（目标涨幅56.76%）、九洲药业（目标涨幅48.99%）和华锐精密（目标涨幅36.02%）[1] - 目标价涨幅排名前十的公司覆盖专业工程、医疗服务、通用设备、饲料、电池、消费电子、电力、文娱用品、航空装备、家电等多个行业[1][2] - 从券商推荐家数看，12月17日共有26家上市公司获得券商推荐，其中湖北能源、禾丰股份、中南传媒均获得1家推荐[2] 评级调高与首次覆盖 - 评级调高方面，12月17日有1家次上市公司评级被调高，群益证券(香港)将天赐材料的评级从“区间操作”调高至“买进”[3] - 首次覆盖方面，12月17日券商共给出9次首次覆盖，涉及上汽集团、蔚蓝锂芯、九洲药业、中科创达、珂玛科技、星环科技、芯碁微装、精智达、拓荆科技等公司[4] - 在首次覆盖中，爱建证券给予上汽集团和蔚蓝锂芯“买入”评级，华创证券给予九洲药业“推荐”评级，东北证券给予中科创达“买入”评级、给予珂玛科技“增持”评级[4] 具体公司评级与目标价详情 - 鸿路钢构获国泰海通证券给予“增持”评级，目标价25.27元，潜在涨幅56.76%[2] - 九洲药业获华创证券给予“推荐”评级，目标价26.64元，潜在涨幅48.99%[2] - 华锐精密获国投证券给予“买入”评级，目标价110.05元，潜在涨幅36.02%[2] - 天赐材料获群益证券(香港)给予“买进”评级，目标价51.00元，潜在涨幅27.56%，且其评级被该机构从“区间操作”调高[2][3] - 其他获得目标价的公司包括禾丰股份（目标价9.36元，涨幅32.58%）、安孚科技（目标价51.60元，涨幅26.56%）、湖北能源（目标价5.70元，涨幅23.91%）、晨光股份（目标价33.80元，涨幅21.15%）、中航机载（目标价15.00元，涨幅18.11%）、公牛集团（目标价50.00元，涨幅17.29%）[2]

不过如今，这句"零自燃"的宣传口号遭遇打脸。 近日有荣威车主告诉《次世代车研所》，他购买仅一年的荣威RX5在行驶中突然发生自燃。根据消防部 门出具的火灾事故认定书显示，"起火原因不排除发动机机舱内发动机机械故障引发的火灾"。但荣威官 方却仅愿意按照二手车价格赔付，这让他无法接受。 《次世代车研所》栏目就荣威RX5自燃原因以及赔付方案向荣威方面求证，截至发稿前官方暂无回应。 此类事件绝非孤立。据媒体报道，今年5月，一辆疑似荣威Ei5车型在苏州工业园一座充电站充电时起 火，并引燃了周边三辆车；今年11月，四川成都一辆白色荣威电车起火。交警明确表示，排除由交通事 故引发的可能性。 车辆自燃，官方推诿？ 张先生向《次世代车研所》栏目爆料称，今年11月，他驾驶的荣威RX5突然发生自燃，但厂家一直推诿 责任，未给出满意的解决方案。 据他描述，这款车为荣威RX5第三代1.5T旗舰智驾版，于2024年1月4日正式交付，购车加上保险、上牌 等最终落地价格为12万元。今年11月中旬，他驾驶车辆排队进入郑州一家商场停车场时，车辆突然冒烟 起火，情急中他赶紧下车。最终火被扑灭，没有造成人员伤亡。 文 | 《次世代车研所》栏目 张俊 ...

核心观点 - 瑞银预测中国车企凭借电动车技术优势、完善的分销网络和提升的品牌知名度，到2030年将占据全球汽车市场超过1/3的份额，较2024年的约1/4显著增长 [1] - 中国汽车行业正进入“全球化战略2.0阶段”，从单纯出口转向强化品牌认知和扩大海外本土化制造，海外市场将成为关键增长动力和主要利润来源 [1][4][6] 市场份额预测 - **全球份额**：预计中国汽车制造商的全球市场份额将从2022年的低于20%和2024年的约1/4，增长到2030年的超过1/3 [2] - **西欧市场**：预计中国车企在西欧的市场份额将从目前的约5%增长至2030年的15% [2] - **其他市场**：预计在中国车企在除美国、日韩印、西欧以外的其他世界市场，达到25%的市场份额并非难事 [2] - **本土市场**：预计中国自主品牌在本土的市场份额将从2022年的约50%，增长到2025年的70%，2030年进一步上升至85% [6] - **机构共识**：咨询公司艾睿铂预测，到2030年中国车企将占全球汽车销量的30%，高于2024年的21% [3] 增长驱动因素 - **技术成本优势**：得益于庞大、成熟且高效的供应链，中国车企在电动汽车方面相比西方同行具备成本优势和生产效率优势 [2] - **产品结构升级**：中国出口汽车正从经济型内燃机车转向中端电动车，品牌认知度在演变，典型零售价格已达到3万美元水平，与中端品牌保持一致 [6] - **新兴市场渗透**：在政治经济相对中立的地区，如东盟、拉丁美洲、东南亚、中东、非洲及南美，中国品牌凭借高性价比、技术创新和节能环保特点，正加速渗透中产阶级消费群体 [2][3] 全球化战略2.0阶段 - **阶段特征**：在经历5年海外销量从100万辆增长至600万辆的爆发式增长后，中国车企进入新阶段，核心是强化主流品牌认知和扩大本土化制造，而不仅仅是输出产品或散件组装 [1][4] - **品牌建设**：中国汽车正在从“低价”转型为技术创新产品，品牌与渠道建设重要性凸显，一些头部品牌在欧洲的接受度已与典型的西方品牌相当 [4][6] - **本土化布局**：多家中国车企加速海外本土化生产布局，例如长城汽车在俄罗斯、泰国、巴西拥有全工艺整车制造中心，比亚迪计划到2025年底在欧洲拥有1000个销售点并在次年翻倍 [4] 行业影响与竞争格局 - **利润结构转变**：目前海外销售已占中国汽车行业总销量的20%，为部分中国车企贡献了40%—50%的收益，未来行业大部分利润将来自海外 [4][6] - **竞争地位提升**：在零排放汽车市场，中国车商优势显现，根据国际清洁交通委员会报告，吉利和上汽在综合评分中首次超越德系车，分别位列第3和第4，长安、长城等品牌也取得明显进步 [5][6] - **长期展望**：有预测称到2040年，中国品牌汽车的出货量（包括国内、出口及海外产量）将达到4000万辆，比目前增加约600万辆 [5]