行业政策与市场动态 - 工信部发布强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》，将于2027年1月1日起实施 [1] - 中国汽车流通协会预计2月汽车市场进入阶段性调整期，1月汽车消费指数为31.1，受春节长假、需求透支、新能源车购置税退坡及消费者等待促销等因素影响 [1] 主要车企1月销量表现 - 上汽集团1月整车销量32.74万辆，同比增长23.94%，其中新能源汽车销量8.54万辆，同比增长39.73%，出口及海外基地销量10.45万辆，同比增长51.68% [1] - 东风日产1月全车系交付45984台，同比增长5.4%，其中天籁鸿蒙座舱车型交付6724台，同比增长22% [2] - 东风本田1月销量31377辆，同比增长4.4%，环比增长1.8%，其中CR-V车型销量达19141辆，同比增长36.4%，环比增长8.5% [3] 产业链布局与投资 - 吉利汽车成立宝鸡闪聚电池有限公司，注册资本5000万人民币，由浙江吉利汽车零部件产业有限公司全资持股，经营范围包括电池制造与销售等 [4] - 自动驾驶公司Waymo完成160亿美元融资，投后估值达1260亿美元，领投方包括Dragoneer Investment Group、DST Global和红杉资本等 [6] 海外市场拓展 - 蔚来旗下乐道品牌登陆乌兹别克斯坦市场，开设首家国家总代理门店，同步推出多款蔚来及乐道车型，并计划今年进军美洲哥斯达黎加市场 [5] - Waymo 2025年年度出行量增长两倍多至1500万次，累计出行量超2000万次，目标今年在东京、伦敦等20多座城市推出网约车服务 [6]

头条要闻 - 李强总理在山东调研时强调，各级政府需靠前发力实施政策，狠抓落实，培育新增长点，并围绕“十五五”规划编制，在因地制宜发展新质生产力、做强国内大循环等重点领域谋划重大举措 [2][39] - 外交部回应中企人员遭美方无端盘查，指出美方执法部门多次对中国企业人员进行长时间无理盘查、扣押并遣返，严重侵犯中国公民合法权益，破坏两国正常商务交流 [3][40] - 外交部回应中美是否就委内瑞拉石油问题进行沟通时表示，中方注意到有关报道 [4][41] - 韩国综合股价指数（KOSPI）2月2日收于4949.67点，下跌274.69点，跌幅达5.26%，一度触发暂停程序化交易的“临时停牌”措施 [6][42] - 印尼雅加达综合指数2月2日收盘下跌406.87点，跌幅达4.88%，报7922点，其中基础材料板块暴跌11.19%，能源和可选消费板块跌幅均接近8% [8][43] - 受国际贵金属暴跌冲击，国内期货市场2月2日有沪银、沪铜、原油等13个品种集体跌停，行业人士称暴跌源于前期涨幅过大、杠杆资金集中等因素 [9][44] - 国投瑞银基金公告，自2026年2月2日起调整旗下国投白银LOF基金的白银期货合约估值方法，以更反映国际市场价格变动 [10][45] - 美国总统特朗普表示美国正在与伊朗对话，同时部署强大军力，并称伊朗外长与美国总统特使预计于2月6日在伊斯坦布尔会晤讨论核协议 [11][46] - 特朗普称与印度总理莫迪达成贸易协议，美国对印度的“对等关税”从25%降至18%，印度承诺大幅增加对美国产品采购，价值超过5000亿美元，并同意停止购买俄罗斯石油 [12][47] 话题公司 - 埃隆·马斯克宣布SpaceX已完成对人工智能初创企业xAI的收购，新公司估值1.25万亿美元 [14][48] - 特斯拉官宣第三代特斯拉人形机器人即将亮相，通过观察人类行为学习新技能，预计年产百万台 [14][48] - 周生生足金挂坠被消费者送检后发现不同点位金含量数据存在差异，纯度差异超35%，公司方面表示出于诚意可退货并愿陪同检测 [15][49] - 百亿量化私募启林投资公告，公司创始合伙人沈显兵于2月2日去世，享年40岁 [16][50] 行业热点与市场策略 - 行业热点包括：化肥市场备春耕，价格结构性上行；险资1月“淘金”科技股，参与调研机构大增超两成；低空经济迎来标准，上市公司卡位“抢跑”；游戏产业收入用户均创新高，多家A股公司去年业绩预喜；人形机器人产业发展提速，机构密集调研8家业绩预喜公司；公募1月份调研近4000次，脑机接口技术突破受关注 [17][52] - 市场策略方面，东吴证券预计2月市场表现有望较1月下旬走强，整体呈现利多占优格局；中信建投证券预计全A指数调整空间有限，且有望在春节前企稳 [18][52] 公司公告：业绩与回购 - 上海谊众发布2025年业绩快报，营业总收入3.17亿元，同比增长82.72%；净利润6413.20万元，同比增长819.42%，主要因核心产品纳入国家医保目录及研发投入加大，研发费用同比增长约128.63% [19][53] - 极米科技拟以不低于5000万元、不超过1亿元回购股份，回购价格不超过159.51元/股，用于员工持股或股权激励 [20][53] - 乐鑫科技拟以不低于5000万元、不超过1亿元回购股份，回购价格不超过170.29元/股，用于员工持股或股权激励 [20][54] - 芯导科技发布2025年年报，营业收入3.94亿元，同比增长11.52%；净利润1.06亿元，同比下降4.91%，拟每10股派发现金红利4.3元，为沪市首份2025年年报 [22][56] - 美的集团截至2026年1月31日累计回购股份2694.37万股，占总股本0.3545%，支付总金额19.98亿元 [26][59] - 歌尔股份截至2026年2月2日累计回购股份4054.81万股，占总股本1.14%，支付金额11.08亿元 [26][59] - 依依股份将回购股份价格上限由25.39元/股调整为40元/股，后因权益分派进一步调整为39.78元/股 [27][60] 公司公告：资本运作与投资 - ST开元预计2025年度经审计的期末净资产为负值，股票交易可能被实施退市风险警示 [21][55] - ST泉为收到债权人申请对公司进行重整及预重整的通知，能否被法院受理存在不确定性 [23][57] - 奥瑞德控股子公司拟投资约1.45亿元购买算力设备，项目存在实施延期、业绩不确定等风险 [25][58] - 棒杰股份子公司扬州棒杰被法院裁定受理重整申请 [25][58] - 银轮股份追溯认定徐铮铮（徐小敏之子）自2020年8月起为公司共同实际控制人 [28][61] - 中兴通讯拟出资1.17亿元认购建兴湛卢基金份额，该基金规模3亿元，投资于新一代信息技术、新能源、人工智能等领域 [28][61] - 道恩股份拟以暂定总价1573.7万美元收购韩国晓星化学在越南的塑料和工程塑料化合物业务部门 [29][62] - 粤电力A控股子公司投资建设的茂名博贺电厂3、4号2×1000MW机组项目全面建成投产，项目总投资74.84亿元，预计年发电量86亿千瓦时 [30][63] - 太阳能下属公司牵头团队在“光伏组件层压件绿色高效分离成套技术与装备”专项中成功入围工信部揭榜挂帅名单 [31][63] - 绿联科技已于2026年2月2日向香港联交所递交H股上市申请 [31][63] - 福斯特出资2500万元参与设立股权投资合伙企业，主要投资柔性薄膜砷化镓电池片等领域企业 [31][64] - 佳驰科技拟使用不超过2.6亿元闲置募集资金进行现金管理 [32][64] - 广州港2026年1月预计完成集装箱吞吐量243.8万标准箱，同比增长14.5%；预计完成货物吞吐量5078.2万吨，同比增长12.7% [32][65] - 上汽集团2026年1月整车销量327,413辆，同比增长23.94%；产量338,659辆，同比增长4.01% [33][66] - 济川药业全资子公司获得普美昔替尼鼻喷雾剂在境内的独家商业化权益，对价最高不超过1亿元 [33][66] - 勤上股份决定终止原计划减持的1649.87万股（占总股本1.15%）回购股份 [34][67]

核心观点 - 2026年1月中国汽车市场呈现“传统自主强势领跑、新势力普遍承压”的鲜明格局 头部传统车企销量同比多实现20%以上增长 而9家主流造车新势力销量则遭遇集体环比下滑 [1] - 短期市场波动主要受新能源汽车购置税政策调整落地、传统购车淡季及年底冲量后需求回落等因素扰动 但行业高质量发展的长期逻辑未变 [1][5][7] - 自主品牌座次因新能源与出口表现差异出现重构 新势力内部“马太效应”加剧 分化格局进一步显现 [1][5] 传统自主车企表现 - **上汽集团**：1月整车批售32.74万辆 同比增长23.9% 终端零售36.3万辆 双双领跑行业 其中自主品牌销量21.4万辆 同比增长39.6% 占集团总销量比重升至65.3% 新能源汽车销量8.5万辆 同比增长39.7% 海外销量10.5万辆 同比增长51.7% [2] - **吉利汽车**：1月销量27.02万辆 同比增长1% 环比增长14% 其中新能源汽车销量12.43万辆 同比增长3% 占总销量比重升至46% 海外出口6.05万辆 同比大幅增长121% 环比增长50% [2] - **奇瑞集团**：1月销售汽车20.03万辆 其中出口11.96万辆 同比增长48.1% 连续9个月出口突破10万辆 新能源板块销量5.21万辆 形成“出口+新能源”双轮驱动格局 [3] - **广汽集团**：1月整体销量11.66万辆 同比增长18.47% 自主板块爆发式增长 昊铂埃安BU销量超2.16万辆 同比大增171.63% 传祺BU销量超2.76万辆 同比增长51.06% 海外销量同比增长68.59% [3] - **长城汽车**：1月销售9.03万辆 同比增长11.59% 旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡五大品牌集体上涨 海外市场销售4.03万辆 同比劲增43.77% 新能源板块销量1.8万辆 [4] - **东风汽车**：部分板块表现亮眼 自主乘用车主力奕派科技销量2.13万辆 同比暴涨145% 岚图汽车交付1.05万辆 同比增长31% 东风猛士销量1008辆 同比增幅超300% [4] 造车新势力表现 - **整体承压**：2026年1月 9家主流造车新势力销量环比全部下滑 降幅集中在21.2%至47.0%之间 同比维度则有6家实现正增长、3家下滑 [5] - **头部品牌抗风险能力较强**： - 鸿蒙智行交付5.79万辆 环比下滑35.4% 但同比增长65.6% [6] - 小米汽车交付超3.9万辆 环比下滑22.3% 但同比增长70% [6] - 蔚来交付2.72万辆 同比增长96.1% 环比下滑43.5% 其中全新ES8车型交付1.76万辆 [6] - 极氪交付2.39万辆 同比增长99.7% 环比下滑21.2% 是9家车企中环比降幅最小的品牌 [6] - **中间梯队保持增长**：零跑汽车交付3.21万辆 同比增长27.4% 昊铂埃安交付2.36万辆 同比增长63.9% [7] - **部分品牌面临挑战**： - 理想汽车交付2.77万辆 同比下滑7.6% 环比下滑37.5% 已连续8个月销量下滑 [7] - 小鹏汽车交付2.00万辆 同比大幅下滑34.1% 环比下滑46.7% [7] 市场影响因素与未来展望 - **短期扰动因素**：2026年新能源汽车购置税政策调整落地导致消费者观望 1月传统购车淡季叠加年底冲量后需求自然回落 经销商库存预警指数为58.3% 高于50%的警戒线 [5][6] - **长期趋势与展望**：业内分析认为1月销量环比下滑是短期因素叠加导致的正常市场波动 并非行业增长拐点 随着政策切换过渡期结束、春节后市场恢复及新产品集中上市 预计2月至3月新势力销量将逐步回暖 2026年将是造车新势力“分化加剧、优胜劣汰”的关键一年 [7]

2026年1月产销数据概览 - 公司于2026年2月3日发布了2026年1月份的产销快报 [1][3] - 公告数据为未经审计的产销快报数据 具体数据需以公司定期报告为准 [2] 主要业务板块产销情况 - 上汽大通汽车有限公司的产销数据包含了跃进品牌 [2] - 其他主要业务板块包含上海申沃客车有限公司、上汽红岩汽车有限公司、南京依维柯汽车有限公司等 [2]

自主品牌整体市场格局 - 2026年1月国内汽车市场呈现“传统自主强势领跑、新势力普遍承压”的鲜明格局 [1] - 上汽、吉利、奇瑞等头部传统车企销量同比多实现20%以上增长 [1] - 自主品牌座次因新能源与出口表现差异出现重构 [1] 上汽集团 - 1月实现整车批售32.74万辆，同比增长23.9%，终端零售36.3万辆，批发与零售双双领跑行业 [1] - 自主品牌销量达21.4万辆，同比增长39.6%，占集团总销量比重升至65.3% [1] - 上汽乘用车销售7.7万辆，同比增幅达53.8% [2] - 上汽通用五菱销售10.5万辆，同比增长37% [2] - 1月新能源汽车销量8.5万辆，同比增长39.7% [2] - 海外销量10.5万辆，同比增长51.7%，其中MG品牌在欧洲市场交付近2.6万辆，同比增长15% [2] 吉利汽车 - 1月销量27.02万辆，同比增长1%，环比增长14%，位居行业次席 [2] - 新能源汽车销量达12.43万辆，同比增长3%，占总销量比重升至46% [2] - 吉利品牌销量21.74万辆，领克品牌销售2.89万辆 [2] - 海外市场1月出口6.05万辆，同比增幅高达121%，环比增长50% [2] 奇瑞集团 - 1月销售汽车20.03万辆，凭借出口优势跃居前列 [2] - 出口11.96万辆，同比增长48.1%，连续9个月出口突破10万辆 [2] - 新能源板块销量5.21万辆，形成“出口+新能源”双轮驱动格局 [2] - 奇瑞品牌销量13.56万辆，捷途品牌4.27万辆，星途、iCAR、智界品牌分别销售5276辆、3419辆、4506辆 [2] 广汽集团 - 1月整体销量达11.66万辆，同比增长18.47% [3] - 昊铂埃安BU销量超2.16万辆，同比大增171.63% [3] - 传祺BU销量超2.76万辆，同比增长51.06% [3] - 1月海外销量同比增长68.59%，集团明确2026年海外目标“确保25万辆、冲刺30万辆”，并规划2027年亚太市场销量突破10万辆 [3] 长城汽车 - 1月销售9.03万辆，同比增长11.59% [3] - 哈弗品牌销量5.05万辆，同比增长4.03%；魏牌销量7873辆，同比增长57.24%；坦克品牌交付1.45万辆，同比增长12.92%；长城皮卡销售1.54万辆，同比增长24.58% [3] - 海外市场1月销售4.03万辆，同比劲增43.77% [3] - 新能源板块销量1.8万辆 [3] 东风汽车 - 自主乘用车主力奕派科技销量2.13万辆，同比暴涨145% [4] - 岚图汽车交付1.05万辆，同比增长31% [4] - 东风猛士销量1008辆，同比增幅超300% [4] - 东风本田销量3.14万辆，同比增长4.4% [4] - 2026年奕派科技计划投放5款全新车型 [4] 造车新势力整体表现 - 1月造车新势力销量遭遇普遍的环比下滑，但同比表现呈现“冰火两重天”，行业分化格局加剧 [5] - 9家主流造车新势力销量环比全部下滑，降幅集中在21.2%至47.0%之间 [6] - 同比维度有6家实现正增长、3家下滑 [6] - 短期因素扰动包括：2026年新能源汽车购置税政策调整落地导致消费者观望；1月传统购车淡季及年底冲量后需求自然回落；经销商主动控制进货量，1月库存预警指数为58.3% [6] 头部新势力品牌 - 鸿蒙智行以5.79万辆交付量稳居榜首，环比下滑35.4%，但同比增长65.6% [6] - 小米汽车交付量超3.9万辆，环比下滑22.3%但同比增长70% [6] - 蔚来1月交付2.72万辆，同比增长96.1%，环比下滑43.5% [7] - 极氪1月交付2.39万辆，同比增长99.7%，环比下滑21.2%，是9家中环比降幅最小的品牌 [7] 其他新势力品牌 - 零跑汽车1月交付3.21万辆，同比增长27.4%，环比大降47.0% [7] - 昊铂埃安1月交付2.36万辆，同比增长63.9%，环比下滑41.1% [7] - 理想汽车1月交付2.77万辆，同比下滑7.6%，环比下滑37.5%，已连续8个月销量下滑 [7] - 小鹏汽车1月交付2.00万辆，同比大幅下滑34.1%，环比下滑46.7% [7] 行业趋势与展望 - 新能源汽车行业长期增长逻辑未变，1月销量环比下滑是短期因素叠加导致的正常市场波动 [8] - 随着政策切换过渡期结束、春节后市场恢复、新产品集中上市，预计2月至3月新势力销量将逐步回暖 [8] - 2026年将是造车新势力“分化加剧、优胜劣汰”的关键一年，头部品牌有望进一步扩大市场份额 [8]

文章核心观点 - 2026年1月中国汽车市场呈现“传统自主强势领跑、新势力普遍承压”的鲜明格局 头部传统自主车企销量同比多实现20%以上增长 而9家主流造车新势力销量则遭遇集体环比下滑 [1] - 短期市场波动受政策切换、淡季效应及经销商库存调整等因素扰动 但自主车企核心竞争力持续提升 新势力“马太效应”加剧 行业高质量发展的长期逻辑未变 [1][4] - 2026年将是造车新势力分化加剧、优胜劣汰的关键一年 头部品牌有望进一步扩大市场份额 [6] 传统自主车企表现 - **上汽集团**：1月整车批售32.74万辆 同比增长23.9% 终端零售36.3万辆 自主品牌销量21.4万辆 同比增长39.6% 占集团总销量比重升至65.3% 新能源汽车销量8.5万辆 同比增长39.7% 海外销量10.5万辆 同比增长51.7% [1][2] - **吉利汽车**：1月销量27.02万辆 同比增长1% 新能源汽车销量12.43万辆 同比增长3% 占总销量比重升至46% 海外出口6.05万辆 同比增幅高达121% [2] - **奇瑞集团**：1月销售汽车20.03万辆 其中出口11.96万辆 同比增长48.1% 连续9个月出口突破10万辆 新能源板块销量5.21万辆 [2] - **广汽集团**：1月整体销量11.66万辆 同比增长18.47% 昊铂埃安BU销量超2.16万辆 同比大增171.63% 传祺BU销量超2.76万辆 同比增长51.06% 海外销量同比增长68.59% [3] - **长城汽车**：1月销售9.03万辆 同比增长11.59% 海外市场销售4.03万辆 同比劲增43.77% 新能源板块销量1.8万辆 [3] - **东风汽车**：自主乘用车主力奕派科技销量2.13万辆 同比暴涨145% 岚图汽车交付1.05万辆 同比增长31% 东风猛士销量1008辆 同比增幅超300% [4] 造车新势力表现 - **整体情况**：1月9家主流造车新势力销量环比全部下滑 降幅集中在21.2%至47.0%之间 同比维度则有6家实现正增长、3家下滑 [4] - **头部品牌**： - 鸿蒙智行交付5.79万辆 环比下滑35.4% 但同比增长65.6% [5] - 小米汽车交付超3.9万辆 环比下滑22.3% 但同比增长70% [5] - 蔚来交付2.72万辆 同比增长96.1% 环比下滑43.5% [5] - 极氪交付2.39万辆 同比增长99.7% 环比下滑21.2% 是9家中环比降幅最小的品牌 [5] - **中间梯队**： - 零跑汽车交付3.21万辆 同比增长27.4% 环比大降47.0% [6] - 昊铂埃安交付2.36万辆 同比增长63.9% 环比下滑41.1% [6] - **面临挑战品牌**： - 理想汽车交付2.77万辆 同比下滑7.6% 环比下滑37.5% 已连续8个月销量下滑 [6] - 小鹏汽车交付2.00万辆 同比大幅下滑34.1% 环比下滑46.7% [6] 市场动态与驱动因素 - **增长引擎**：新能源汽车与海外市场成为传统自主车企的核心增长引擎 [1][2] - **短期扰动因素**：2026年新能源汽车购置税政策调整落地导致消费者观望 1月传统购车淡季及年底冲量后需求自然回落 经销商库存预警指数为58.3% 高于50%警戒线 主动控制进货量 [4] - **长期展望**：随着政策切换过渡期结束、春节后市场恢复、新产品集中上市 预计2月至3月新势力销量将逐步回暖 [6]

2026年1月产销数据概览 - 公司于2026年2月3日发布了2026年1月份的产销快报 [1] - 公告数据为未经审计的产销快报数据，具体数据需以公司定期报告为准 [1] 主要业务单元构成 - 上汽大通汽车有限公司的产销数据包含跃进品牌 [1] - “其他”类别主要包含上海申沃客车有限公司、上汽红岩汽车有限公司、南京依维柯汽车有限公司等业务单元 [1]

聚焦：业绩与股份回购 - 上海谊众2025年营业总收入3.17亿元，同比增长82.72%，归属于母公司所有者的净利润6413.20万元，同比增长819.42%，核心产品注射用紫杉醇聚合物胶束纳入国家医保目录带动增长，2025年研发费用预计8506.03万元，同比增长约128.63% [2] - 极米科技拟以不低于5000万元且不超过1亿元的资金回购股份，回购价格不超过159.51元/股，用于员工持股或股权激励 [3] - 乐鑫科技拟以不低于5000万元且不超过1亿元的资金回购股份，回购价格不超过170.29元/股，用于员工持股或股权激励 [3] 业绩精选 - 芯导科技2025年实现营业收入3.94亿元，同比增长11.52%，净利润1.06亿元，同比下降4.91%，拟向全体股东每10股派发现金红利4.3元（含税） [5] 定增与重组 - ST泉为被债权人申请重整及预重整，申请能否被法院裁定受理存在不确定性 [6] 重要事项：投资与资本运作 - 奥瑞德控股子公司拟投资约1.45亿元购买算力设备，主要用于采购服务器、组网设备及配件等 [7] - 美的集团截至2026年1月31日累计回购2694.37万股A股，支付总金额19.98亿元 [8] - 歌尔股份截至2026年2月2日累计回购4054.81万股，支付金额11.08亿元 [8] - 依依股份将回购股份价格上限由25.39元/股调整为40元/股，后因权益分派进一步调整为39.78元/股 [9] - 中兴通讯拟出资1.17亿元认购建兴湛卢基金份额，该基金规模3亿元，拟投资于新一代信息技术、新能源、人工智能、先进制造领域 [10] - 道恩股份拟收购Hwaseung Chemical Vietnam Co., Ltd.的塑料和工程塑料化合物业务部门，暂定总购买价格为1573.7万美元 [11] - 粤电力A控股子公司投资建设的茂名博贺电厂3、4号2×1000MW机组工程项目全面建成投产，项目总投资74.84亿元，预计年发电量86亿千瓦时 [12] - 绿联科技已向香港联交所递交H股发行上市申请 [12] - 福斯特作为有限合伙人出资2500万元参与设立私募基金，该基金将主要对从事柔性薄膜砷化镓电池片及其他柔性砷化镓薄膜产品的企业进行股权投资 [13] - 佳驰科技拟使用不超过2.6亿元的闲置募集资金进行现金管理 [13] - 济川药业全资子公司获得普美昔替尼（PG-011）鼻喷雾剂在中国境内的独家商业化权益，最高支付对价不超过1亿元 [16] 重要事项：运营数据 - 广州港2026年1月预计完成集装箱吞吐量243.8万标准箱，同比增长14.5%，预计完成货物吞吐量5078.2万吨，同比增长12.7% [15] - 上汽集团2026年1月整车销量为327,413辆，同比增长23.94% [16] 重要事项：公司治理与风险 - ST开元预计2025年度经审计的期末净资产为负值，股票交易可能被实施退市风险警示 [4] - 棒杰股份子公司扬州棒杰被法院裁定受理重整申请 [7] - 银轮股份追溯认定徐铮铮（徐小敏之子）自2020年8月起为公司共同实际控制人 [10] - 勤上股份决定终止原定的回购股份减持计划（原计划减持1649.87万股，占公司总股本的1.15%） [17]

2026年1月中国汽车市场整体表现 - 1月狭义乘用车零售市场规模约为180万辆，环比下降20.4%，同比微增0.3% [1] - 市场整体呈现销量环比下滑、同比上扬的局面 [1] 主要传统车企集团销量表现 - 上汽集团1月销量达32.74万辆，同比增长23.94%，为当月销量规模最高的车企 [1] - 吉利汽车集团1月乘用车销量达27.02万辆，同比增长1.29%，环比增长14.08%，是唯一实现同环比正增长的企业 [1] - 比亚迪1月总销量约21万辆，其中海外市场销量超10万辆，同比增长51.47% [1] - 比亚迪计划在2026年向中国以外地区销售130万辆汽车 [1] - 奇瑞集团1月五大品牌总销量超20万辆，同比下降10.7% [2] - 广汽集团1月销量为11.66万辆，同比增长18.47% [2] - 长城汽车1月销售超9万辆，同比增长11.59% [2] 新势力及新能源品牌销量表现 - 小米汽车1月交付量超3.9万辆，首次超越零跑汽车 [2] - 赛力斯1月销量同比增长104.85% [2] - 极氪1月销量同比增长99.7% [2] - 蔚来1月销量同比增长96.08% [2] - 广汽集团旗下昊铂埃安BU和传祺BU销量同比分别增长171.63%和51.06% [2]

2026年1月中国汽车市场整体表现 - 1月国内车市经历深度调整 狭义乘用车零售市场规模约180万辆 环比下降20.4% 同比微增0.3% [1] - 市场整体呈现销量环比下滑 同比上扬的局面 [1] 主要传统车企集团销量表现 - 上汽集团1月销量32.74万辆 同比增长23.94% 为当月销量规模最高的车企 [1] - 吉利汽车集团1月乘用车销量27.02万辆 同比增长1.29% 环比增长14.08% 是唯一实现同环比正增长的企业 [1] - 比亚迪1月总销量约21万辆 其中海外市场销量超10万辆 同比增长51.47% 公司计划2026年向中国以外地区销售130万辆汽车 [1] - 奇瑞集团1月五大品牌总销量超20万辆 同比下降10.7% [2] - 广汽集团1月销量11.66万辆 同比增长18.47% 其中昊铂埃安BU和传祺BU销量同比分别增长171.63%和51.06% [2] - 长城汽车1月销售超9万辆 同比增长11.59% [2] 主要新势力车企销量表现 - 小米汽车1月交付量超3.9万辆 首次超越零跑汽车 [2] - 赛力斯1月销量45948辆 同比增长104.85% [2][4] - 极氪1月销量23852辆 同比增长99.7% [2][4] - 蔚来1月销量27182辆（含乐道、萤火虫品牌） 同比增长96.08% 环比增长43.53% [2][4] - 零跑汽车1月销量32059辆 同比增长27.37% 环比下降46.94% [4] - 理想汽车1月销量27668辆 同比下降37.47% 环比下降7.55% [4] - 小鹏汽车1月销量20011辆 同比下降46.65% 环比增长34.07% [4] - 岚图汽车1月销量10515辆 同比增长31% 环比下降34.09% [4]