文章核心观点 - 上汽集团3月重夺国内车企销量冠军但成绩背后“底气不足”，想要真正坐稳销冠位置道阻且长 [1][2] 3月销量情况 - 3月上汽集团以38.57万销量超越比亚迪37.74万，时隔一年重夺国内车企销量冠军 [1] - 3月上汽集团销量增速仅1.14%，远低于比亚迪的24.8% [1] - 3月上汽新能源车销量12.57万辆，同比增长48.22%，新能源渗透率仅32.6%，销量主力是五菱宏光MINIEV等微型电动车，智己汽车3月销量仅3100辆 [1] 资本市场反应 - 截至4月11日收盘，上汽集团股价报收15.16元/股，总市值1755亿，4月8日披露销量数据后3天内股价上涨3.69%，4月份以来仍下跌3.99%，比亚迪总市值达1.08万亿，约为上汽集团6倍 [3] 各品牌销量表现 - 3月上汽通用五菱销量14.8万辆，同比增长29.8%，占总销量超三成，主销小微车型，毛利率仅10%上下 [3] - 3月上汽大众与上汽通用销量近13.4万，上汽大众月销量9万辆与去年同期几乎无变化，上汽通用月销量43820辆，同比下滑29.3% [4] - 3月上汽集团乘用车分公司月销量67839辆，同比下滑14.14%；智己汽车月销量3100辆，同比增长3.33%，前三个月累计销量7035辆，同比下滑29.66% [4] 转型举措 - 对内将管理层大幅调整，新任命管理层多为70后、75后且有一线业务经验，核心岗位人员更替 [7] - 对外加快向新能源和智能化转型，与华为联手造车推出“尚界”，还与英伟达、Momenta合作推出智能驾驶解决方案 [7] 转型成果及压力 - 前3个月新能源车累计销量272,952辆，同比增长29.89%，主要由低价微型车带动，渗透率不足四成 [8] - 行业竞争激烈，比亚迪等竞争对手在技术创新等方面不断发力，上汽集团面临巨大压力 [8]

文章核心观点 上汽集团总裁贾健旭提出三套“拳法”应对市场挑战，包括整合自主品牌核心业务、推动对外合作、扩大海外版图，还回应与华为合作模式，同时介绍固态电池等发展规划，汽车分析师指出其面临合资品牌利润下滑问题，变革效果待时间检验 [1][2][13] 分组1：整合自主品牌核心业务 - 上汽集团将旗下上汽乘用车、上汽国际等自主品牌核心业务整合，商用车板块以上汽大通为核心构建发展战略 [6] - 乘用车领域将荣威、MG、飞凡等品牌梳理整合，飞凡汽车回归定位为荣威高端序列，专注中高端新能源市场，MG品牌覆盖特定消费群体 [7] 分组2：对外合作 - 上汽集团坚持“朋友圈”原则，与华为、地平线等头部企业合作 [8] - 与华为合作确定为“智选车”模式，华为提供核心技术并参与产品多环节，首款车型预计2025年四季度推向市场 [9][10] 分组3：技术发展规划 - 2024年上汽“光年电池”电芯能量密度提升1.5倍，续航超1000公里，新一代固态电池2025年底在全新MG4量产应用，2027年首款全固态电池“光启电池”落地 [12] - 上汽集团整合底盘研发制造能力，第二代全栈线控底盘预计2027年前首发落地，今年推出支持L3级量产自动驾驶的上汽银河全栈4.0电子架构 [13] 分组4：发展形势分析 - 2024年上汽集团归母净利润下滑近80%，核心问题是合资品牌利润下滑，加强自主品牌建设和营销很重要 [13]

文章核心观点 上汽集团总裁贾健旭在4月11日上汽之夜谈到应对市场竞争的思考与打法，提出三套“拳法”推进全面改革，已见成效且明确产品技术目标 [1][5][7] 上汽集团改革举措 内家拳（内部改革） - 2025年为OEM化元年，有大乘用车和商用车两块OEM业务及投资业务 [1] - 大乘用车业务整合自主品牌核心业务，商用车板块组建“上汽商用车” [1] - 旗下子品牌重新梳理营销组织架构，如MG建立全新市场团队 [3] 外家拳（外部协同） - 今年对外合作节奏加快，与宁德时代、北京理工大学、华为等签署合作协议 [3] - 将与地平线等进一步合作，与华为合作为智选车模式 [3] 组合拳（Glocal战略） - 4月底上海车展将发布全新海外战略和“出海路线图” [4] 产品和技术目标 - 今年落地支持L3级量产自动驾驶的上汽银河全栈4.0电子架构 [5] - 第二代全栈线控底盘预计2027年前首发落地 [5] - 新一代固态电池今年底在全新MG4上量产应用 [5] - 首款全固态电池“光启电池”2027年落地 [5] - 一年内有十多款新车待发 [5] - MG两年推出8款新车，Cyber X今年上海车展亮相 [6] 改革成效 - 今年一季度整车批售94.5万辆，同比增长13.3% [7] - 预计2025年一季度净利润30 - 32亿元，同比增加10% - 18% [7]

文章核心观点 上汽集团在“懂车更懂你.2025上汽之夜”战略发布会上展示转型决心与未来蓝图，给出内生价值创造和对外竞争两大方法论，有望实现长期高质量增长 [3][14] 转型方法论 内生价值创造 用户思维 - 强调“用户基因”重要性，用户是“起点合伙人” [4] - 提出“平权驱动进阶”核心战略，挖掘用户价值 [6] - 首创“主/被动一体”智能安全系统，执行高于国标30%的电池安全标准 [8] - 打造智能“全家桶”，推出DMH混动专用发动机 [9] 技术平权 - 技术平权要推动行业整体升级，实现“我好、你好、大家好” [10] - 持续扩容“朋友圈”，构建全链条产业生态 [10] 个性化出行 - 汽车分软件和硬件个性化两阶段蜕变，成为“第三空间” [13] - 自研银河全栈座舱3.0，对接三大手机系统，拓展海量生态场景 [13] 对外竞争 - 以“内家拳、外家拳、组合拳”破局，目标是通过GloCal战略将“中国智造”推向世界 [14] - 2025年计划推出十余款新车型，两款概念车将亮相上海车展 [14] 公司现状与展望 - 2025年第一季度整车批发销量94.5万辆，同比增加13.3%，预计归母净利润30 - 32亿元，同比增加10% - 18% [14] - 在供应链、制造体系和生态联盟支撑下，长期高质量增长有较大确定性 [14]

报告公司投资评级 - 维持买入评级 [1] 报告的核心观点 - 公司发布2025年一季度主要经营情况公告，1季度盈利实现同比正增长，好于市场预期，2025年1季度归母净利润为30 - 32亿元，同比增长10% - 18%，2025年以来推进改革、降本增效，产销同比回升带动盈利增长 [5][10] - 1季度整体批发销量同比改善，自主国内销量及新能源销量同比高增，1季度整体批发销量94.49万辆，同比增长13.3%，3月终端销量约42.1万辆，较批发量高出约3.5万辆，上汽乘用车1季度累计销量16.38万辆，同比增长0.8%，国内销量同比增长58.7%，1季度新能源汽车累计销量27.30万辆，同比增长29.9% [10] - 公司内部改革继续推进，深化与华为合作，2025年初启动“大乘用车板块整合”，推行新管理模式，推进干部年轻化，学习华为体系，预计自主品牌销量及品牌影响力将逐步提升 [10] - 预测2024 - 2026年EPS分别为0.15、1.07、1.16元，维持可比公司25年PE平均估值20倍，目标价21.40元 [6] 公司主要财务信息 利润表相关 - 2022 - 2026年营业收入分别为720,988、726,199、611,672、674,246、721,878百万元，同比增长分别为 - 5.1%、0.7%、 - 15.8%、10.2%、7.1% [8] - 营业利润分别为26,022、25,937、2,577、20,402、22,102百万元，同比增长分别为 - 37.2%、 - 0.3%、 - 90.1%、691.7%、8.3% [8] - 归属母公司净利润分别为16,118、14,106、1,771、12,377、13,389百万元，同比增长分别为 - 34.3%、 - 12.5%、 - 87.4%、598.8%、8.2% [8] - 毛利率分别为9.6%、10.2%、10.6%、10.8%、11.0%；净利率分别为2.2%、1.9%、0.3%、1.8%、1.9%；净资产收益率分别为5.8%、5.0%、0.6%、4.1%、4.3% [8] - 市盈率分别为10.5、12.0、95.5、13.7、12.6；市净率分别为0.6、0.6、0.6、0.6、0.5 [8] 资产负债表相关 - 2022 - 2026年货币资金分别为155,157、143,636、127,220、211,193、232,899百万元 [11] - 应收票据、账款及款项融资分别为80,339、93,830、58,720、51,243、54,863百万元 [11] - 预付账款分别为22,177、26,663、36,700、28,650、33,497百万元 [11] - 存货分别为88,535、98,604、60,175、60,155、64,248百万元 [11] - 流动资产合计分别为582,165、619,609、539,262、605,534、645,497百万元 [11] - 长期股权投资均为66,701百万元；固定资产分别为79,240、83,891、96,100、96,699、94,125百万元 [11] - 在建工程分别为15,736、13,828、13,186、12,865、11,520百万元 [11] - 无形资产分别为18,923、20,838、19,796、18,754、17,712百万元 [11] - 非流动资产合计分别为407,942、387,042、406,680、407,422、396,258百万元 [11] - 资产总计分别为990,107、1,006,650、945,942、1,012,956、1,041,755百万元 [11] - 短期借款分别为38,337、44,921、37,036、40,098、40,685百万元 [11] - 应付票据及应付账款分别为244,281、264,703、164,115、218,703、231,170百万元 [11] - 流动负债合计分别为543,975、547,440、458,021、510,860、521,027百万元 [11] - 长期借款均为51,455百万元；应付债券分别为15,122、11,424、26,492、23,492、23,492百万元 [11] - 非流动负债合计分别为109,832、116,303、138,618、134,043、135,162百万元 [11] - 负债合计分别为653,807、663,743、596,639、644,903、656,189百万元 [11] - 少数股东权益分别为57,067、56,588、57,348、62,652、68,390百万元 [11] - 实收资本（或股本）均为11,575百万元；资本公积分别为54,149、53,439、55,305、55,305、55,305百万元 [11] - 留存收益分别为197,750、208,314、205,774、217,620、227,296百万元 [11] - 股东权益合计分别为336,300、342,907、349,303、368,053、385,566百万元 [11] 现金流量表相关 - 2022 - 2026年净利润分别为22,843、20,060、2,530、17,681、19,127百万元 [11] - 折旧摊销分别为15,097、17,367、12,370、14,450、16,197百万元 [11] - 财务费用分别为(764)、(157)、2,533、1,224、1,466百万元 [11] - 投资损失分别为(14,703)、(14,949)、(18,721)、(16,006)、(16,458)百万元 [11] - 营运资金变动分别为9,866、(38,831)、(48,875)、62,960、(7,236)百万元 [11] - 经营活动现金流分别为9,505、42,334、(11,893)、78,739、16,459百万元 [11] - 资本支出分别为(16,533)、(19,626)、(12,544)、(12,544)、(10,175)百万元 [11] - 长期投资分别为(27,187)、(5,505)、10,096、(5,581)、355百万元 [11] - 投资活动现金流分别为(6,779)、(42,234)、(10,464)、5,421、12,124百万元 [11] - 债权融资分别为16,250、994、18,912、(1,494)、(2,286)百万元 [11] - 股权融资分别为387、(709)、1,758、0、0百万元 [11] - 筹资活动现金流分别为9,135、(10,058)、5,941、(187)、(6,877)百万元 [11] - 汇率变动影响分别为822、704、0、0、0百万元 [11] - 现金净增加额分别为12,683、(9,254)、(16,416)、83,973、21,706百万元 [12] 主要财务比率相关 - 成长能力方面，营业收入同比增长分别为 - 5.1%、0.7%、 - 15.8%、10.2%、7.1%；营业利润同比增长分别为 - 37.2%、 - 0.3%、 - 90.1%、691.7%、8.3%；归属于母公司净利润同比增长分别为 - 34.3%、 - 12.5%、 - 87.4%、598.8%、8.2% [11] - 获利能力方面，毛利率分别为9.6%、10.2%、10.6%、10.8%、11.0%；净利率分别为2.2%、1.9%、0.3%、1.8%、1.9%；ROE分别为5.8%、5.0%、0.6%、4.1%、4.3%；ROIC分别为4.6%、4.2%、0.9%、3.6%、3.8% [11] - 偿债能力方面，资产负债率分别为66.0%、65.9%、63.1%、63.7%、63.0%；净负债率分别为0.0%、0.0%、5.3%、0.0%、0.0%；流动比率分别为1.07、1.13、1.18、1.19、1.24；速动比率分别为0.90、0.95、0.98、1.01、1.06 [11] - 营运能力方面，应收账款周转率分别为13.1、11.1、12.0、18.9、18.6；存货周转率分别为8.6、6.8、5.8、6.8、7.0；总资产周转率分别为0.8、0.7、0.6、0.7、0.7 [11] - 每股指标方面，每股收益分别为1.39、1.22、0.15、1.07、1.16元；每股经营现金流分别为0.81、3.62、 - 1.03、6.80、1.42元；每股净资产分别为24.12、24.74、25.22、26.38、27.40元 [11] - 估值比率方面，市盈率分别为10.5、12.0、95.5、13.7、12.6；市净率分别为0.6、0.6、0.6、0.6、0.5；EV/EBITDA分别为 - 0.9、 - 0.8、 - 2.1、 - 1.0、 - 0.9；EV/EBIT分别为 - 1.4、 - 1.4、 - 7.0、 - 1.7、 - 1.5 [11]

报告公司投资评级 - 维持“买入”评级，目标价 25.50 元 [1][5][8] 报告的核心观点 - 公司 25Q1 业绩预期增长，改革效果初体现，有望迎接转型重生 [1] - 25Q1 集团销量稳中有升，自主表现亮眼，总体销量保持企稳回升势头 [2] - 上汽内部调整架构聚焦“大乘用车”板块，外部与华为达成智选车合作，预计合作车型 25 年推出 [3] - 24 年 7 月管理层换届后强化落实国企改革和资源聚焦，与华为合作有望提升集团整车销量和内部管理能力 [4] - 维持此前对公司 24 - 26 年 16.9/113.8/141.4 亿元的归母净利预测，给予较可比公司 20%的估值溢价 [5] 经营情况 - 预计 25Q1 实现归母净利润 30 - 32 亿元，同比 +10 - 18% [1] - 25Q1 批发销量 94.5 万，同比 +13.3%，终端交付超 108 万，库存降低 [1][2] - 3 月集团整车批售 38.6 万，同环比分别 +1.1%/+30.8% [2] 分品牌销量 - 25Q1 上汽乘用车批售 16.4 万，同比 +0.8%，国内市场销量同比 +58.7% [2] - 上汽通用五菱批售 35.3 万，同比 +57.6% [2] - 上汽大通批售 5.2 万，同比 +7.6% [2] - 上汽智己批售 0.7 万，同比 -29.7% [2] - 上汽大众批售 22.8 万，同比 -8.0% [2] - 上汽通用批售 10.9 万，同比 -2.2% [2] - 出口及海外销量 21.9 万，同比 -3.4% [2] - 新能源汽车销量 27.3 万，同比 +29.9% [2] 内部调整 - 25 年 1 - 2 月，上汽内部组建“大乘用车”板块并进行人事调整，整合 5 家企业，聚焦资源提升效率 [3] 外部合作 - 2 月 21 日，上汽集团与华为签署深度合作协议，开展智选车合作，预计合作车型 25 年推出 [3] 盈利预测 |会计年度|营业收入(人民币百万)|归属母公司净利润(人民币百万)|EPS(人民币，最新摊薄)|ROE(%)|PE(倍)|PB(倍)|EV EBITDA(倍)| |----|----|----|----|----|----|----|----| |2022|744,063|16,118|1.39|5.83|10.00|0.58|3.61| |2023|744,705|14,106|1.22|4.99|11.42|0.56|3.72| |2024E|639,555|1,685|0.15|0.59|95.63|0.57|8.09| |2025E|715,346|11,376|0.98|3.96|14.16|0.55|3.32| |2026E|744,796|14,141|1.22|4.79|11.39|0.54|3.45|[7][17] 可比公司估值 |股票代码|公司名称|市值(当地货币 亿元)|EPS（当地货币 元）|PE (倍)| |----|----|----|----|----| |601238 CH|广汽集团|623|0.14（2024E），0.22（2025E）|54.3（2024E），34.6（2025E）| |000625 CH|长安汽车|1,010|0.65（2024E），0.91（2025E）|17.7（2024E），12.7（2025E）| |601127 CH|赛力斯|1,859|3.94（2024E），6.50（2025E）|28.9（2024E），17.5（2025E）| |平均| |1,164| |33.6（2024E），21.6（2025E）|[13] 基本数据 - 目标价 25.50 元，收盘价（截至 4 月 7 日）13.92 元 [8][9] - 市值 161,128 百万元，6 个月平均日成交额 1,659 百万元 [9] - 52 周价格范围 11.55 - 21.04 元，BVPS 25.29 元 [9]

业绩总结 - 公司预计2025年Q1归母净利润30 - 32亿元[2][3] - 与上年同期比，归母净利润增2.9 - 4.9亿元，同比增10% - 18%[2][3] - 上年同期归母净利润27.1亿元[4] - 上年同期每股收益0.236元[4] 用户数据 - 2025年Q1整车批发销量94.5万辆，同比增13.3%[5]

文章核心观点 上汽集团总裁贾健旭带领团队掀起内部改革潮，旨在重新定位企业并强化护城河，通过与华为合作、整合大乘用车板块、提升全产业链垂直整合能力等举措解决战略落地问题，构建核心竞争优势 [1] 分组1：与华为合作 - 2月上汽集团宣布与华为签署深度合作协议，原因是合资合作文化使上汽在产品定义能力上缺乏，要学习华为的IPD和IPMS体系提升产品定义能力 [2] - IPD体系核心是跨部门团队共同管理规划和开发过程，可使产品开发关注客户需求，加快市场响应，缩短周期，降低成本等，上汽提出“总经理工程”口号，旗下各品牌新车定义时会与目标客户对话 [4] - 双方要共同打造全新新能源智能汽车，首个车型入门款价格在20万元以内，上汽已派多位年轻干部常驻上汽华为项目学习 [4] 分组2：大乘用车板块整合 - 2025年为上汽集团OEM化元年，大乘用车业务将5家企业整合，成立执管会对自主板块重大事项集体决策，实现自主业务一条龙 [5] - 为提升大乘用车板块资源整合能力和效率，上汽进行大规模人事调整，涉及63位乘用车板块中高层 [5] - 大乘用车板块搭建全新流程体系，重塑管理运营标准，整合效果开始凸显，未来计划复制到商用车板块 [6] 分组3：未来护城河 - 主机厂下一战聚焦“智能化”，车企护城河绕不过智驾领域能力，上汽追求让消费者安心的智驾平权，自主掌控主被动安全系统，实现数据全面打通和深度协同 [7] - 实现自主掌控关键在于全产业链垂直整合能力，上汽旗下有零部件企业，在孵化零部件企业，有智能底盘业务，还投资了相关企业 [7] - 对零部件充分掌握、打通并共享，“深入的纵向一体化能力”将是上汽赢得未来的关键 [8]

文章核心观点 4月3日中证南方小康产业指数下跌，介绍其近期表现、样本选取、持仓等情况[1] 指数表现 - 4月3日中证南方小康产业指数下跌0.17%，报5739.36点，成交额632.55亿元 [1] - 该指数近一个月上涨0.37%，近三个月下跌1.49%，年至今下跌4.63% [1] 指数样本 - 从上证180指数样本中选取100只代表先进制造业、现代服务业和基础产业的上市公司证券作为样本 [1] - 以2005年12月30日为基日，以1000.0点为基点 [1] 指数持仓 十大权重股 - 中国联通占比5.93%、上汽集团占比4.76%、中国建筑占比4.36%、宝钢股份占比3.48%、伊利股份占比2.71%、海螺水泥占比2.57%、万华化学占比2.3%、交通银行占比2.28%、国电电力占比2.15%、中国移动占比2.12% [1] 市场板块 - 上海证券交易所占比100.00% [1] 行业分布 - 原材料占比20.84%、金融占比19.83%、工业占比18.83%、公用事业占比9.79%、可选消费占比8.39%、通信服务占比8.05%、能源占比5.23%、医药卫生占比3.63%、主要消费占比3.02%、房地产占比1.29%、信息技术占比1.11% [2] 指数调整 - 样本每半年调整一次，实施时间为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日 [2] - 权重因子随样本定期调整而调整，时间与样本定期调整实施时间相同，下一个定期调整日前一般固定不变 [2] - 特殊情况进行临时调整，样本退市时从指数样本中剔除，样本公司发生收购、合并、分拆等情形参照计算与维护细则处理 [2]

报告公司投资评级 - 维持买入评级，目标价 21.40 元 [2][5] 报告的核心观点 - 1 季度终端销量好于批发量，对外合作及改革持续推进 [1] - 预测 2024 - 2026 年 EPS 分别为 0.15、1.07、1.16 元，维持可比公司 25 年 PE 平均估值 20 倍 [2] 根据相关目录分别进行总结 公司主要财务信息 - 2022 - 2026 年营业收入分别为 720,988、726,199、611,672、674,246、721,878 百万元，同比增长 -5.1%、0.7%、-15.8%、10.2%、7.1% [4] - 2022 - 2026 年营业利润分别为 26,022、25,937、2,577、20,402、22,102 百万元，同比增长 -37.2%、-0.3%、-90.1%、691.7%、8.3% [4] - 2022 - 2026 年归属母公司净利润分别为 16,118、14,106、1,771、12,377、13,389 百万元，同比增长 -34.3%、-12.5%、-87.4%、598.8%、8.2% [4] - 2022 - 2026 年毛利率分别为 9.6%、10.2%、10.6%、10.8%、11.0%；净利率分别为 2.2%、1.9%、0.3%、1.8%、1.9% [4] - 2022 - 2026 年净资产收益率分别为 5.8%、5.0%、0.6%、4.1%、4.3%；市盈率分别为 11.3、12.9、102.7、14.7、13.6；市净率均为 0.6 [4] 公司股价及表现 - 2025 年 4 月 1 日股价 15.72 元，目标价格 21.40 元，52 周最高价/最低价 21.3/11.49 元 [5] - 1 周、1 月、3 月、12 月绝对表现分别为 3.08%、-4.44%、-24.28%、5.86%；相对表现分别为 4.21%、-4.38%、-23.08%、-2.26%；沪深 300 表现分别为 -1.13%、-0.06%、-1.2%、8.12% [6] 公司销量情况 - 1 季度终端销量较批发销量高出约 13.5 万辆，3 月整体批发销量 38.57 万辆，同比增长 1.1%，环比增长 30.8%；1 季度整体批发销量 94.49 万辆，同比增长 13.3% [10] - 1 季度自主品牌国内销量同比大幅改善，上汽乘用车 3 月批发销量 6.78 万辆，同比下降 14.1%，环比增长 48.8%；1 季度累计销量 16.38 万辆，同比增长 0.8%；1 季度国内销量同比增长 58.7% [10] - 3 月新能源汽车销量 12.57 万辆，同比增长 48.2%，环比增长 45.9%；1 季度新能源汽车累计销量 27.30 万辆，同比增长 29.9% [10] - 上汽智己 3 月销量 3100 辆，同比增长 3.3%，环比增长 173.1% [10] - 3 月海外及出口销量 8.23 万辆，同比下降 21.8%；1 季度海外及出口累计销量 21.90 万辆，同比下降 3.4% [10] - 上汽大众 3 月销量 9.00 万辆，同比基本持平，环比增长 42.9%；1 季度累计销量 22.82 万辆，同比下降 8.0% [10] - 上汽通用 3 月销量 4.38 万辆，同比下降 29.3%，环比增长 39.0%；1 季度累计销量 10.90 万辆，同比下降 2.2% [10] 公司合作与新车情况 - 加快推进与华为合作进程，派出多位优秀干部常驻上汽华为项目深入学习 [10] - 新款途昂 Pro 于 3 月 10 日正式上市，3 月 28 日，别克官方发布 GL8 家族新成员 GL8 陆尚，预计上海车展正式亮相，上半年内上市 [10] 财务报表预测与比率分析 - 资产负债表、利润表、现金流量表各项目在 2022 - 2026 年有相应数据及变化 [11] - 成长能力方面，营业收入、营业利润、归属于母公司净利润有不同的同比增长率 [11] - 获利能力方面，毛利率、净利率、ROE、ROIC 有相应数据 [11] - 偿债能力方面，资产负债率、净负债率、流动比率、速动比率有相应数据 [11] - 营运能力方面，应收账款周转率、存货周转率、总资产周转率有相应数据 [11] - 每股指标方面，每股收益、每股经营现金流、每股净资产有相应数据 [11] - 估值比率方面，市盈率、市净率、EV/EBITDA、EV/EBIT 有相应数据 [11]