商业运营进展 - C919商业运营满两年，航线网络覆盖中国大陆16个城市，并开通上海至香港跨境航线[1][3] - 目前国航、东航、南航共18架C919投入运营，执飞20余条航线，安全飞行超3.6万小时，累计运输旅客205万人次[4] - C919已实现首次商业运营、投入京沪航线、服务春运、亮相新加坡航展等重要里程碑[4] 运营表现与规划 - C919日利用率等指标稳步提升，在京沪、沪深等高收益航线上稳定运营[4][7][11] - 2025年国航计划接收10架、东航计划接收10架、南航计划接收8架C919，东航C919机队规模将达20架[6] - 南航计划开通广州至郑州、太原、西安等新航线[6] 市场认可与影响 - C919客座率逐步提升，国内市场实现快速布局，获得市场高度认可[6] - C919航线覆盖北上广深等一线城市及西安、海口等旅游枢纽城市[11] - C919满足国内干线市场60%-70%份额需求，对供应链和国民经济有促进作用[13] 保障体系优化 - 南航与中国商飞联合优化客舱储物空间、服务设施等，提升安全性和舒适性[9] - 东航探索建立C919商业运行全环节保障流程，提升运营能力和服务质量[9]

公司荣誉与成就 - 公司获评第七届"全国文明单位"，并曾获"全国五一劳动奖状"、"全国模范职工之家"、"全国安康杯竞赛优胜单位"、"中央企业先进基层党组织"、"中央企业抗击新冠肺炎疫情先进集体"等荣誉 [1] - 公司已成长为中部地区机队规模最大、湖北地区资产规模最大、利税贡献最大的航空公司 [1] - 公司在武汉天河国际机场执管运力最多、运营航线最多、航班完航率最高、执飞国际航班最多 [1] 党建引领 - 公司党委深入践行社会主义核心价值观，巩固深化党内集中学习教育，引导员工深刻领悟"两个确立"的决定性意义，坚决做到"两个维护" [2] - 公司拥有11个二级党委（总支）、65个基层党支部、1068名党员，成为文明兴企的主力军 [2] 安全运营与航线发展 - 公司累计安全飞行138.8万小时，执行航班141.6万架次，连续实现23个安全年目标 [3] - 公司运营武汉至悉尼、东京、大阪等国际及地区航线10条，居天河机场之首 [3] - 公司打造"汉沪快线"、"汉蓉快线"等精品航线，保障国产大飞机C919常态化运行 [3][7] 技术创新与服务提升 - 公司推进数字化转型，构建飞机健康管理平台，应用大数据、人工智能、物联网等技术实现自助值机、自助托运、自助安检和行李全程跟踪 [4] - 公司秉承"四精"服务理念（精心、精准、精致、精细），深化拓展"楚韵东方"服务品牌 [3] 企业文化与品牌建设 - 公司出版《东航武汉20年》、《东航武汉战疫记》等企业文化书籍，形成20余个思想文化引领阵地 [5] - 公司打造"楚小燕"IP形象，推出《楚小燕的24节气》等文化作品，获首届央企AIGC十佳图片 [5] - 公司与武汉网球公开赛合作，提升品牌国际影响力 [5] 社会责任与公益行动 - 公司在抗疫中保障援鄂医疗包机、运输防疫人员和医疗物资数量全国第一，执行武汉空中复航"第一飞" [6] - 公司在2024年春节雨雪冰冻灾害中连续多天实现天河机场"第一飞" [6][9] - 公司累计采购扶贫产品超670万元，推进乡村振兴帮扶项目10个 [6] - 公司飞行员团队推进单发滑行、油改电等节油项目，乘务员团队连续20年开展"爱在东航·爱心送考"志愿活动 [6] 员工关怀与福利 - 公司推出"百优十杰"人才培养计划，建立文体协会丰富员工文化生活 [9] - 公司拓展"楚天"系列服务项目（如楚天小厨、楚天超市等），提升员工生活品质 [9]

旅游消费趋势 - 95后打工人Brian每月至少周末出国游1次，总开销不超过3000元，包括1200元温泉酒店、600元火车票和700元特价往返机票 [2][4][5] - 年轻人认为48小时周末出国游比小长假更具性价比，能收获更高质量体验 [6] - 热门目的地包括日本、韩国、东南亚和俄罗斯，飞行时间在6小时内 [6] - 海参崴因北京飞行仅需2小时成为周末游圣地，行程可安排市区人文景观和郊外海边 [6] - 亚庇新开北京直飞5小时航线，往返机票1500元，特价票可低至500元 [8][11] 旅游方式创新 - 周末出游爱好者发展出"羊毛旅游"模式，利用双11、618等大促囤机票次卡和酒店套餐 [11] - 适合周末游的目的地需满足通勤6小时内、市内交通发达、景点集中三个特点 [12] - 特种兵旅游攻略在上海受欢迎，北京打工人则更多表示不解 [14][16][18][19] - 部分旅行者会为特定风景安排行程，如京都红叶季只在11月底12月初 [20] 旅游动机与体验 - 旅游被视为一种爱好，预算控制在5000元以内，与其他爱好如养宠物、收藏等类似 [28] - 部分旅行者将严谨工作态度带入旅行，追求极致效率，如凌晨4点拍日出、晚上9点拍银河 [22][24] - 旅行带来的正反馈包括释放工作压力、获得新鲜感和触动瞬间 [28][31][33][34] - 短期旅行能让人感觉时间更充裕，比5个工作日更充实 [36][37]

业绩总结 - 2024年公司收入为2766.00，同比增长0.13%[11] - 2024年调整后EBITDA为269.99，同比增长20.15%[11] - 2024年净收入利润率为4.26%[11] - 2024年公司EBIT利润率为0.27%[11] - 2024年公司收入利润率为85.03%[11] - 2022 - 2024年总债务分别为2861.89、2825.74、2766.00[11] - 2022 - 2024年调整后EBITDA分别为 - 123.44、224.69、269.99[11] - 2022 - 2024年净收入分别为 - 64.35、265.53、373.14[11] - 2024年公司某业务占比为39.74%[16] - 2024年公司特定项目投入1[16] - 2024年公司国内交付价值提升40%[18] - 2024年公司特定项目交付35架，交付13架[18] - 2024年底公司累计交付804架，客户订单占比80%[18] - 2024年公司国内大型飞机业务累计交付11架，特定大型飞机业务累计交付7架[18] - 2024年公司新增订单同比增长17.00%[18] - 2024年公司客户流失率为16.11%[20] - 2024年公司客户获取率为35.97%[20] - 2024年公司业务增长比市场平均水平高出6%[20] - 2024年公司客户留存率为18.28%[20] - 2024年公司客户流失率与市场平均水平相比为12.48%[20] - 2024年公司净收入为7.63亿元[20] - 2024年公司特定业务收入为14.17亿元[21] - 2024年公司EBITDA指标为4.85[22] - 2024年公司FFO/净收入为0.11[22] - 2024年上半年公司主营产品收入为342.43亿元，同期关联交易收入为0.61亿元[23] - 2024年上半年子公司对公司的利润贡献占比为39.74%[26] - 2024年公司某业务相关收入预计为55.05亿元[27] - 2022 - 2024年销售收入分别为180.27、121.77、41.33[34] - 2022 - 2024年EBIT分别为 - 341.55、 - 25.72、3.55[34] - 2022 - 2024年EBITDA分别为 - 123.44、224.69、269.99[34] - 2022 - 2024年销售成本分别为854.76、935.82、1,005.93[34] - 2022 - 2024年净负债分别为40.28、38.82、37.08[34] - 2022 - 2024年现金流分别为 - 399.49、 - 87.17、 - 50.56[34] - 2022 - 2024年归属母公司净利润分别为 - 398.70、 - 86.36、 - 47.98[34] - 2022 - 2024年营业利润率分别为 - 73.76%、 - 2.26%、0.27%[34] - 2022 - 2024年资产负债率分别为87.88%、82.84%、82.20%[34] - 2022 - 2024年FFO/净负债倍数分别为 - 0.07、0.09、0.11[34] 未来展望 - 2025 - 2027年某三类飞机预计销售价值分别为277.36亿元、215.18亿元和151.99亿元[19] - 2025 - 2027年某业务预计市场新增价值分别为36.16亿元、43.98亿元和45.82亿元[19] - 2025年公司核心产品及业务预计收入为250 - 280亿元[23] - 2023年、2024年、2025年对应某指标值分别为82.84、82.20、78.00 - 82.30[26] - 2023年、2024年、2025年对应另一指标值分别为8.88、7.08、6.00 - 7.00[26] 用户数据 - 2024年公司客户流失率为16.11%[20] - 2024年公司客户获取率为35.97%[20] - 2024年公司客户留存率为18.28%[20] 其他 - 公司评级为AAA/特定标识[9][12] - 公司预计信用评级相关期限为12 - 18个月[9] - 某主体对公司的贡献比例为62.56%[30] - 多个主体对公司的贡献比例为100%[30] - 某主体对公司的贡献比例为65.00%[30] - 某主体对公司的贡献比例为60.00%[30]

股份数据 - 2025年5月26日开始时已发行股份总数为5,176,777,777，库存股份为0[3] - 2025年5月27日结束时已发行股份总数为5,176,777,777，库存股份为0[3] - 2025年1 - 5月多次购回股份拟注销，各次数目及占比不同[4][5][6] - 2025年5月27日购回普通股92,000股，付出价格260,360港元[14] - 公司可根据购回授权购回股份总数为517,677,777股[14] - 根据购回授权在交易所购回股份数目为60,726,000股[14] - 购回股份数目占2024年11月8日已发行股份（不含库存）数目的1.173%[14] 其他情况 - 股份购回后新股发行等暂停期截至2025年6月26日[14] - 公司已履行上市一切先决条件[10] - 批准证券上市买卖条件已履行[10] - 送呈文件已正式存档，法律规定已遵行[10] - 上市文件所示物业交易已完成，购买代价已缴付[10]

航线网络扩展 - 国产大飞机C919于5月25日开通上海虹桥至厦门高崎航线，搭载148名旅客，并举行水门仪式 [1] - 5月18日首次进入深圳，每日执飞一班深圳至上海常态化商业航线 [3] - 航线网络覆盖17座城市，包括北京、上海、杭州、重庆、成都、西安、武汉、太原、沈阳、广州、三亚、长沙、海口、厦门、深圳、香港，共开通25条航线 [6] 运营表现 - C919执飞航班获得黄金时刻安排，例如上海虹桥-厦门航线去程7:50起飞9:55抵达，回程10:55起飞12:55抵达，满足商务旅客需求 [9] - 客座率表现优异：上海虹桥-深圳宝安航线客座率高于航线平均4.7个百分点；广州白云-长沙黄花航线高于平均7.7个百分点 [11] - 2025年1-4月机队整体利用率达7.2小时/天，单机日均起降3.7班次，接近主流窄体客机A320的3.9班次水平 [13] - 4月单月执飞近1500班次，尽管环比回落，但同比增长268.8% [16] 机队规模与交付 - 截至5月26日，C919已交付19架，其中中国东航10架、南方航空5架、中国国航3架、商飞快线1架（用于测试未载客） [14] - 东航作为首发用户，运营规模最大且直飞航点最多，计划2025年再接收10架，使机队规模达20架 [14] 产能规划与国际拓展 - 中国商飞披露2025-2029年产能规划：2025年从原计划50架/年提升至75架/年，2026年100架，2027-2028年150架，2029年200架/年 [16] - 计划最快2026年进入东南亚市场，并最早2025年获得欧洲认证 [16] 商业运营历史 - C919于2023年5月28日首航，近两年运营覆盖国内高收益航线如京沪、沪深等黄金商务航线 [3] - 2025年1月起运营上海至香港跨境每日航班，为首个跨境每日航班 [8]

股份数量 - 2025年5月23日和26日已发行股份（不包括库存股份）数目为5,176,777,777股，库存股份数目为0股，已发行股份总数为5,176,777,777股[3] 股份购回 - 2025年1 - 5月多次购回拟注销但尚未注销股份，各次数量、占比及每股价格不同[4][5][6] - 2025年5月26日购回股份220万股，付出价格总额6132260港元，每股最高购回价2.8港元，最低2.73港元[14] - 合共购回股份总数220万股，付出价格总额6132260港元，拟注销220万股，拟持作库存股份0股[14] 购回授权 - 购回授权决议2024年11月8日获通过，可购回股份总数517677777股[14] - 根据购回授权已购回股份60634000股，占比1.1713%[14] 其他 - 股份购回后新股发行等暂停期截至2025年6月25日[14] - 购回及出售库存股份需按规则披露并填妥相应章节[14][16]

股份数据 - 2025年5月6日和8日已发行股份（不包括库存股份）数目为5,176,777,777，库存股份数目为0，总数为5,176,777,777[3] - 2025年1月9 - 2月10日有多笔购回股份拟注销但未注销，涉及数目和占比不同[4] - 公司已发行股份（不包括库存股份）变动占比依据22,291,296,570普通股计算[6] - 2025年5月8日公司购回股份1080000股，付出价格总额2710300港元[14] - 公司可根据购回授权购回股份总数为517677777股[14] - 根据购回授权在交易所购回股份数目为41076000股[14] - 已购回股份数目占购回授权决议获通过当日已发行股份（不包括库存股份）数目百分比为0.7935%[14] - 购回授权决议获通过日期为2024年11月8日[14] - 股份购回后新股发行等暂停期截至2025年6月7日[14] - 购回股份（拟注销）数目为1080000股，购回股份（拟持作库存股份）数目为0[14] - 证券代号为00670，股份分类为普通股，类别为H，于香港联交所上市[14] - 每股最高购回价为2.51港元，每股最低购回价为2.5港元[14]

A股机场航运板块市场表现 - 华夏航空股价涨幅超过7% [1] - 吉祥航空和中国国航股价涨幅均超过3% [1] - 中国东航和南方航空等公司股价跟随上涨 [1]

南航物流荔枝国际运输项目启动 - 南航物流保障120箱新鲜荔枝通过CZ303航班从广州直飞英国伦敦 标志着2025年度英伦三岛荔枝国际运输项目正式启动 [1] - 荔枝作为承载岭南文化的"东方爱情果" 正通过南航物流全球运输网络拓展国际市场 [1] 荔枝运输全流程优化 - 成立荔枝运输专项小组 建立24小时响应机制 实现从果园采摘到目的地交付的全流程无缝衔接 [3] - 在广东茂名 海南等主产区与优质果园深度合作 针对荔枝特性定制专属物流接机方案 [3] - 在广州白云机场升级全流程服务体系 建立始发站与目的站实时联动 开辟生鲜货物专用通道 [5] 保鲜技术与运输方案创新 - 推出"空运+多式联运"双轨方案 联合国际快递企业实现24-48小时欧洲主要城市鲜达 [3] - 在产地推广标准化预冷处理 应用新型纳米保鲜包装和气调缓释技术 将荔枝保鲜期延长至10天以上 [3] - 通过技术创新将荔枝运输损耗率控制在5%以下 [3] 战略布局与产业升级 - 广东荔枝迎来丰产大年 公司提前布局运输保障体系 [3] - 构建"从枝头到舌尖"全链条冷链 推动荔枝从农产品向国际商品转型 [5] - 未来将持续完善全球冷链网络 为广东荔枝产业升级注入动能 [5]