证券代码：600495 证券简称：晋西车轴 公告编号：临 2025-045 晋西车轴股份有限公司 第八届董事会第六次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证公告内容不存在虚假记载、误导性陈述或者重 大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 晋西车轴股份有限公司（以下简称"公司"）第八届董事会第六次会议于 2025 年 8 月 19 日在晋西宾馆会议室召开，会议通知于 2025 年 8 月 8 日以书面和邮件 的方式送达各位董事。本次会议应参加表决的董事 7 名，实际参加表决的董事 7 名，其中：董事刘铁（因工作原因）委托董事长吴振国代为出席会议并行使表决 权，符合《公司法》及公司《章程》的规定，公司部分高级管理人员列席了本次 会议。公司董事长吴振国主持本次会议。 经认真审议、投票表决，全体董事作出如下决议： 一、审议通过《公司 2025 年半年度报告》及其摘要，赞成的 7 人，反对的 0 人，弃权的 0 人。（详见上海证券交易所网站：http://www.sse.com.cn） 本议案已事先经公司第八届董事会审计委员会第二次会议审议通过，并同意 提交公司董事会审议。 二、审议通过《公司 202 ...

收入和利润（同比环比） - 公司2025年上半年营业收入为6.078亿元，同比增长41.73%[17] - 归属于上市公司股东的净利润为1390万元，上年同期为亏损1984万元[17] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-808万元，较上年同期的-5085万元有所改善[17] - 基本每股收益为0.01元/股，上年同期为-0.02元/股[18] - 加权平均净资产收益率为0.43%，较上年同期的-0.61%增加1.04个百分点[18] - 2025年上半年公司营业收入60,789.62万元，同比增长41.73%[25] - 2025年上半年归母净利润1,390.09万元，同比扭亏为盈[25] - 营业收入同比增长41.73%，达到607,896,203.90元[32] - 2025年半年度营业总收入为607,896,203.90元，同比增长41.7%[87] - 2025年半年度净利润为13,900,890.22元，较2024年同期亏损19,835,528.35元实现扭亏为盈[88] - 2025年半年度母公司营业收入为240,754,401.47元，同比增长11.1%[91] - 2025年半年度母公司净利润为21,029,146.52元，同比下降30.8%[92] 成本和费用（同比环比） - 营业成本同比增长30.96%，达到535,686,768.52元[32] - 2025年半年度营业总成本为609,295,432.23元，同比增长26.8%[87] - 2025年半年度研发费用为28,192,781.01元，同比增长1.25%[88] 现金流表现 - 经营活动产生的现金流量净额为-1250万元，较上年同期的-1.188亿元大幅改善[17] - 经营活动产生的现金流量净额改善，从-118,819,378.58元增至-12,501,008.71元[32] - 投资活动产生的现金流量净额下降149.55%，从216,281,471.02元降至-107,171,310.45元[32] - 2025年半年度销售商品、提供劳务收到的现金为564,142,923.69元，同比增长19.2%[93] - 经营活动产生的现金流量净额为-12,501,008.71元，同比下降89.47%[94] - 投资活动产生的现金流量净额为-107,171,310.45元，同比减少149.55%[94] - 现金及现金等价物净增加额为-119,590,716.62元，期末余额为578,845,204.03元[95] - 母公司经营活动现金流量净额为111,104,945.30元，同比增长41.78%[97] - 母公司投资活动现金流量净额为-97,968,928.33元，同比减少143.45%[97] - 母公司现金及现金等价物净增加额为13,149,900.23元，期末余额为499,308,402.27元[98] 业务线表现 - 铁路车轴产品在国铁集团2024年第三批货车车轴联合采购项目中标份额占比30.64%[27] - 公司具备年产轨道交通高品质车轴10万根以上、铁路货车车辆3,000辆、摇枕侧架7,500辆份的生产能力[28] - 时速350公里高速动车组车轴实现批量供货[27] - 铁路车辆产品产销量实现同比提升[27] - 防务装备业务通过承接总体单位协作配套任务实现快速增长[27] - 公司拥有先进的铁路车轴锻造生产线、热处理生产线和机加生产线[28] - 公司率先研发了30吨级、40吨级大轴重车轴[28] - 时速350公里自主化动车组车轴已用于"复兴号"正式载客动车组[28] - 轨道交通及高端装备制造基地建设项目(一期)已形成年产3000辆份铁路车辆车体钢结构、7,500辆份摇枕侧架、5万根精加工车轴的生产能力[66] 管理层讨论和指引 - 公司生产所需原材料、动力能源等成本占比较高，可能对盈利能力造成压力[41] - 公司将持续推进降本增效，从研发、生产、管理等环节多维度降低成本[41] - 汇率变动对公司进出口业务成本、定价、利润和竞争力产生直接影响[42] - 公司将运用商业策略锁定汇率风险，并通过多元化市场布局分散风险[42] - 公司计划调整定价策略或采用本币结算以转嫁汇率风险[42] - 公司加强汇率监测与财务规划，建立动态对冲机制[42] 股东和股权结构 - 公司控股股东晋西工业集团计划增持公司A股股份，金额不低于5000万元、不高于1亿元，且不超过公司总股本的2%[43] - 晋西集团获得农业银行9000万元贷款额度用于增持公司股票[43] - 截至报告期末普通股股东总数为98,743户[74] - 晋西工业集团有限责任公司持有372,014,755股，占总股本30.79%[75] - 前十名股东中境外法人BARCLAYS BANK PLC持股3,329,700股，占比0.28%[75] 资产和负债变动 - 公司总资产为40.18亿元，较上年度末增长0.50%[17] - 应收票据减少70.88%，从75,224,516.63元降至21,906,133.68元[34] - 应收款项融资增加98.78%，从36,012,812.36元增至71,586,366.94元[34] - 预付账款减少76.17%，从18,357,781.15元降至4,374,346.75元[35] - 其他应收款增加199.20%，从1,345,100.73元增至4,024,536.08元[35] - 在建工程增加82.16%，从2,876,718.70元增至5,240,165.69元[35] - 其他流动资产增加101.49%，从112,722,054.98元增至227,124,062.08元[35] - 交易性金融资产期末余额为790,000,000元，与期初持平[80] - 货币资金期末余额为578,845,204.03元，较期初698,435,920.65元下降17.12%[80] - 应收账款期末余额为463,743,741.20元，较期初438,068,773.63元增长5.86%[80] - 存货期末余额为543,302,288.87元，较期初479,091,948.59元增长13.40%[80] - 固定资产期末余额为977,512,039.23元，较期初1,018,019,239.96元下降3.98%[80] - 应收票据期末余额为21,906,133.68元，较期初75,224,516.63元下降70.88%[80] - 其他权益工具投资期末余额为210,365,810.31元，较期初211,949,894.36元下降0.75%[80] - 在建工程金额为5,240,165.69元，较上一期增长82.18%[81] - 无形资产金额为84,600,478.31元，较上一期下降2.31%[81] - 递延所得税资产金额为2,913,749.43元，较上一期下降4.33%[81] - 其他非流动资产金额为227,124,062.08元，较上一期增长101.49%[81] - 非流动资产合计金额为1,507,756,305.05元，较上一期增长5.05%[81] - 资产总计金额为4,017,992,834.68元，较上一期增长0.50%[81] - 应付票据金额为263,710,604.88元，较上一期下降7.76%[81] - 应付账款金额为368,653,079.37元，较上一期增长18.85%[81] - 合同负债金额为19,047,116.03元，较上一期增长18.79%[81] - 母公司货币资金金额为499,308,402.27元，较上一期增长2.71%[83] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中政府补助为756万元，金融资产公允价值变动损益为675万元[19] - 2025年半年度投资收益为12,886,535.20元，同比增长39.9%[88] 募集资金使用 - 公司募集资金累计投入73,001.95万元，占募集资金总额的57.89%[60] - 公司变更部分募集资金投资项目，将2,986.00万元投入高精度车轴产线信息化升级项目[62] - 公司转让马晋公司50%股权，收回募集资金8,710.55万元[61] - 公司报告期内存款业务本期合计存入137,311.67万元，取出139,006.76万元[54] - 公司募集资金超募金额为0万元，无超募资金使用[60] - 马钢-晋西轮轴项目因市场变化终止实施，原计划投资总额32,113.70万元，实际投入0元[63][64][65] - 轨道交通及高端装备制造基地建设项目(一期)已完成建设，实际投入63,001.95万元，占计划投资总额84,000.00万元的75%，结余募集资金32,050.52万元[63][66] - 补充流动资金项目实际投入10,000.00万元，占计划投资总额的100%[64] - 高精度车轴产线信息化升级与效能提升技改项目计划投资总额2,986.00万元，实际投入0元[64][67] - 公司使用闲置募集资金79,000万元进行现金管理，期限为2024年8月9日至2025年8月8日[70] - 公司计划将轨道交通及高端装备制造基地建设项目(一期)结余资金用于新的投资项目，目前尚未确定具体用途[66] - 高精度车轴产线信息化升级与效能提升技改项目已通过董事会和股东大会审议，计划使用原项目结余募集资金投入[67] - 公司募集资金总额为129,099.70万元，截至报告期末累计投入73,001.95万元[64] 关联交易和担保 - 公司与兵工财务有限责任公司的存款业务期末余额为77,307.07万元，存款利率范围为0.15%-2.2%[54] - 公司对子公司的担保余额合计为63,410,500.00元，占公司净资产比例为1.95%[59] - 公司与兵工财务有限责任公司的授信业务实际发生额为27,886.58万元，总额度为50,000万元[56] - 公司未为股东、实际控制人及其关联方提供担保，相关担保金额为0元[59] - 公司直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额为0元[59] 行业数据 - 2025年上半年全国铁路固定资产投资完成3559亿元，同比增长5.5%[21] - 全国铁路累计发送旅客22.4亿人次，同比增长6.7%[21]

财务表现 - 公司上半年实现营业收入6.08亿元，同比增长41.73% [1] - 归母净利润为1390.09万元，同比扭亏为盈 [1] - 基本每股收益0.01元 [1]

板块整体表现 - 轨交设备板块较上一交易日下跌0.59% [1] - 上证指数报收3727.29点下跌0.02% 深证成指报收11821.63点下跌0.12% [1] - 板块主力资金净流出4.35亿元 游资资金净流入1.87亿元 散户资金净流入2.48亿元 [2] 领涨个股表现 - 晋西车轴(600495)收盘价6.16元涨幅7.13% 成交量139.54万手 成交额8.34亿元 [1] - 祥和实业(603500)收盘价12.70元涨幅5.39% 成交量31.29万手 成交额3.94亿元 [1] - 工大高科(688367)收盘价20.73元涨幅1.87% 成交量1.95万手 成交额4004.97万元 [1] 领跌个股表现 - 永贵电器(300351)收盘价19.35元跌幅3.97% 成交量32.52万手 成交额6.34亿元 [2] - 必得科技(605298)收盘价22.21元跌幅3.52% 成交量8.02万手 成交额1.80亿元 [2] - 哈铁科技(688459)收盘价10.71元跌幅2.37% 成交量7.99万手 成交额8651.08万元 [2] 资金流向特征 - 晋西车轴主力净流入8145.15万元 占比9.77% 游资净流出905.55万元 散户净流出7239.60万元 [3] - 鼎汉技术主力净流入1736.66万元 占比15.65% 游资净流出1139.53万元 散户净流出597.13万元 [3] - 祥和实业主力净流入1285.09万元 占比3.26% 游资净流出328.94万元 散户净流出1614.03万元 [3]

融资交易情况 - 上周累计获融资净买入额1957.87万元，位列两市第435位 [1] - 上周融资买入额4.19亿元，偿还额4.00亿元 [1] 资金流向表现 - 近5日主力资金净流出1.30亿元，期间股价区间跌幅3.12% [1] - 近10日主力资金净流出1.15亿元，期间股价区间跌幅2.07% [1] 公司基本概况 - 公司成立于2000年，位于山西省长治市，主要从事汽车制造业 [1] - 注册资本120819.0886万元人民币，实缴资本37201.48万元人民币 [1] - 法定代表人吴振国 [1] 业务属性与概念板块 - 所属概念板块包括交运设备、山西板块、2025中报扭亏、专精特新、标准普尔、融资融券、机构重仓、一带一路、央国企改革、铁路基建、军工 [1] 企业经营活动 - 对外投资企业7家 [1] - 参与招投标项目3272次 [1] - 拥有商标信息1条，专利信息106条，行政许可3个 [1]

股价表现 - 截至2025年8月14日收盘，晋西车轴股价报5.74元，较前一交易日下跌0.20元，跌幅3.37% [1] - 当日成交量为117.13万手，成交金额达6.88亿元 [1] - 8月14日早盘9点35分，股价曾出现快速反弹，5分钟内涨幅超过2%，最高触及6.01元 [1] 资金流向 - 当日主力资金净流出5911.64万元 [1] - 近五日累计净流出5733.85万元 [1] 主营业务 - 公司主营业务为铁路车辆配件、车轴、精密锻造产品及装备制造 [1] - 产品广泛应用于铁路运输、工程机械等领域 [1]

股价表现与交易数据 - 晋西车轴当日涨停 换手率12.39% 成交额8.74亿元 振幅8.89% [2] - 营业部席位合计净买入927.84万元 因日涨幅偏离值达9.75%上榜 [2] - 龙虎榜前五大买卖营业部合计成交1.95亿元 买入1.02亿元 卖出9278.58万元 [2] - 主力资金净流入1.25亿元 特大单净流入1.16亿元 大单净流入945.91万元 [2] - 近5日主力资金净流入1.61亿元 [2] 龙虎榜交易明细 - 第一大买入营业部为国泰海通证券总部 买入2567.70万元 [2][3] - 第二大买入为高盛中国上海浦东世纪大道营业部 买入2264.67万元 [3] - 第一大卖出营业部为申万宏源盐城世纪大道营业部 卖出2292.51万元 [2][4] - 第二大卖出为中信证券上海分公司 卖出2176.91万元 [4] - 国泰海通证券总部同时出现在卖三席位 卖出1920.49万元 [4] 融资融券数据 - 最新两融余额3.18亿元 融资余额3.18亿元 融券余额48.61万元 [2] - 近5日融资余额增加357.14万元 增幅1.14% [2] - 近5日融券余额增加8.69万元 增幅21.75% [2] 财务业绩表现 - 一季度营业收入3.73亿元 同比增长52.67% [3] - 一季度净利润781.89万元 同比增长133.11% [3] - 上半年预计净利润1250-1500万元 同比增长163.02%-175.62% [3]

铁路设备股市场表现 - A股市场铁路设备板块出现显著拉升，多只个股涨幅超5% [1] - 交大铁发涨幅最高达27%，金鹰重工和祥和实业分别以20CM和10CM涨停 [1] - 铁大科技涨超10%，铁杆皓科轨道涨超9%，日月明涨超8%，晋西车轴涨超5% [1]

股价表现 - 截至2025年8月7日收盘，晋西车轴股价报5.20元，较前一交易日下跌0.57% [1] - 当日成交额1.61亿元，换手率2.57% [1] 主营业务 - 公司主营业务涵盖铁路车辆配件、车轴及精密锻造产品的研发、生产和销售 [1] - 产品广泛应用于轨道交通领域 [1] - 所属板块包括交运设备、山西板块等 [1] 公司动态 - 8月7日公司在投资者互动平台表示目前不涉及股份回购事项 [1] - 公司没有贷款计划，闲置资金主要用于现金管理以提高资金使用效率 [1] 资金流向 - 当日主力资金净流出802.59万元 [1] - 近五日累计净流出2491.76万元 [1]

股价及交易表现 - 截至2025年8月5日收盘 晋西车轴股价报收5.12元 较前日上涨0.79% [1] - 当日成交量为32.39万手 成交额达1.65亿元 换手率为2.68% [1] - 主力资金净流出810.73万元 占总成交额4.92% 游资资金净流出552.12万元 占比3.35% 散户资金净流入1362.85万元 占比8.26% [1][4] 资金管理决策 - 董事会全票通过使用不超过80,000万元闲置募集资金进行现金管理 期限为董事会审议通过后1年内 [1][4] - 董事会全票通过使用不超过50,000万元闲置自有资金进行现金管理 资金可滚动使用 [1][4] - 监事会全票同意募集资金现金管理额度80,000万元 自有资金现金管理总额度50,000万元 [2] 现金管理实施细节 - 现金管理产品限定为安全性高、流动性好的金融机构投资产品 投资期限不超过12个月 包括银行结构性存款等 [4] - 闲置募集资金现金管理额度80,000万元 自有资金管理额度50,000万元 均自董事会通过之日起1年内有效 [4] - 独立董事专门会议审查认可资金管理方案 强调需确保不影响募集资金项目建设使用 且符合国家法律法规 [3] 保荐机构核查 - 国泰海通证券作为2013年度非公开发行股票保荐人 对闲置募集资金现金管理事项出具核查意见 [4] - 核查确认公司拟使用不超过80,000万元闲置募集资金进行现金管理 资金可循环滚动使用 [4][5]