公司战略布局 - 富维股份深耕汽车零部件研发与制造领域三十多年 具备机器人领域广泛的研发基础及制造优势 [1] - 公司将车规级零部件制造经验应用于机器人领域 具备技术及工艺优势 [1] - 与行业伙伴联合创立实验室 研讨机器人业务及开发场景应用 实现从研发到应用的闭环 [1] 新兴领域发展 - 机器人尤其是具身智能机器人是中国制造业的前沿重点领域 [1] - 此次战略延伸基于自身优势 布局新兴领域 规划路径清晰 [1] - 布局新质生产力以抓住产业变革机遇 持续推动公司可持续增长 [1]

利润分配方案 - 2025年半年度A股每股现金红利0.28元（含税）[2] - 股权登记日为2025年10月13日[2] - 除权（息）日及现金红利发放日均为2025年10月14日[2]

利润分配 - A股每股现金红利0.28元[3] - 以总股本743,057,880股派发现金红利208,056,206.40元[4] 时间安排 - 股权登记日为2025/10/13，除权（息）日和发放日为2025/10/14[3][6] - 方案于2025年9月15日经临时股东会审议通过[3] 税收政策 - 个人股东及基金持股超1年免个税，1月内20%，1月至1年10%[8][9] - QFII和沪股通股东按10%扣税，税后每股0.252元[9][10] - 其他机构和法人股东不扣税，每股0.28元[10] 其他 - 自行发放对象为四家公司[8] - 股东可工作日咨询，电话0431 - 85772860[11]

股价表现 - 9月25日盘中下跌2.08%至9.91元/股 成交额4880.67万元 换手率0.66% 总市值73.64亿元 [1] - 今年以来股价上涨16.59% 近5日下跌5.26% 近20日下跌5.08% 近60日上涨3.66% [1] - 主力资金净流出247.15万元 特大单净流出164.86万元 大单净流出82.29万元 [1] 资金流向 - 特大单买入180.36万元占比3.70% 卖出345.22万元占比7.07% [1] - 大单买入886.73万元占比18.17% 卖出969.02万元占比19.85% [1] 公司业务 - 主营业务为汽车零部件设计研发制造销售 包括汽车座椅 仪表板 门板等产品 [1] - 收入构成：汽车内饰54.68% 汽车保险杠23.81% 汽车车灯6.80% 冲压件6.61% 汽车视镜3.74% 汽车车轮2.33% 其他2.04% [1] 财务数据 - 2025年上半年营业收入93.01亿元同比减少0.19% 归母净利润2.65亿元同比增长0.90% [2] - A股上市后累计派现26.53亿元 近三年累计派现6.32亿元 [3] 股东结构 - 股东户数2.43万户较上期增加1.45% 人均流通股30622股较上期减少1.43% [2] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东持股2877.57万股 较上期增加633.89万股 [3] 行业分类 - 所属申万行业：汽车-汽车零部件-车身附件及饰件 [2] - 概念板块包括：破净股 长期破净 小盘 国资改革 低空经济 [2]

交易概述 - 一汽股份拟增资并收购New Territory持有的卓驭科技股权 交易完成后一汽股份持有卓驭科技35.8%股权 New Territory持有34.85%股权 [1] - 卓驭科技前身为大疆车载事业部 主营业务为量产辅助驾驶和高级别自动驾驶系统 涵盖L2至L4级别及自研核心零部件 [1] 业务合作 - 卓驭科技与一汽系合作车型达八款 包括与红旗品牌合作四款车型及与一汽-大众合作四款车型 [3] - 一汽-大众与卓驭科技联合打造IQ.Pilot高阶智能辅助驾驶系统 采用多传感器融合方案 包含9个摄像头/5个毫米波雷达/12个超声波雷达 已在全新探岳L等车型量产搭载 [3] 战略布局 - 中国一汽2030年智能网联新能源汽车销量目标300万辆 其中自主品牌150万辆 [3] - 中国一汽采用外部合作与自研双路径布局智驾领域 一汽奥迪选择与华为合作 奔腾品牌根据不同车型选择不同合作商 [3] - 红旗品牌自研司南智驾系统 实现无图视觉组合驾驶辅助 奔腾品牌推出灵机智驾系统 [3] 行业动态 - 中国一汽于5月解散旗下智驾板块子公司一汽南京 该公司主营业务为开发第三代L4级Robotaxi 员工获得N+4赔偿 部分调往长春总部 [4] - 整车厂收缩智驾自研团队并入股智驾企业成为行业趋势 比亚迪旗下子公司已参投卓驭科技 [4] - 车企与供应商在智驾领域的合作边界发生变化 结盟共生成为满足市场需求的主流方式 [4]

交易概况 - 一汽股份拟增资并收购卓驭科技股权 交易已进入国家市场监管总局反垄断公示阶段 [1][2] - 交易前New Territory持有卓驭科技70.65%股权并单独控制 交易后一汽股份持股35.8% New Territory持股34.85% 双方实现共同控制 [3] 标的公司背景 - 卓驭科技前身为大疆车载事业部 2016年起步 2023年从大疆分拆独立 2024年6月正式启用卓驭品牌 [3] - 公司专注于先进驾驶辅助系统业务 以低成本智驾解决方案著称 产品已下探至10万元以下车型 [3][4] - 目前覆盖9大主机厂客户包括一汽/大众/上汽通用五菱/奇瑞/东风/比亚迪/奥迪/北汽/长城 涉及超20款车型及30多款研发中车型 [5] 战略合作与资本运作 - 一汽与卓驭2024年4月签署智能驾驶战略合作协议 重点在红旗车型研发中结合双方优势 [5] - 卓驭科技2024年6月完成B轮融资 投资方为北汽产投和广汽资本 A轮融资曾获比亚迪投资 目前比亚迪创芯持有5.1845%股权 [5] - 比亚迪通过入股卓驭与大疆深化智能化合作 2024年3月联合发布智能车载无人机系统"灵鸢" 已搭载仰望等车型 [6] 技术突破 - 卓驭与大众联合开发的IQ Pilot增强驾驶辅助系统成为主流燃油轿车市场首个实现无图端到端高速领航辅助的解决方案 [5]

交易概况 - 中国第一汽车股份有限公司拟增资并收购New Territory Technology Company Limited所持有的深圳市卓驭科技有限公司部分股权[1] - 交易前New Territory持有卓驭科技70.65%股权 交易后一汽持股35.80%而New Territory持股降至34.85%[1] 股权结构变化 - 本次交易导致New Territory在卓驭科技的持股比例从70.65%下降至34.85% 降幅达35.8个百分点[1] - 中国一汽通过增资收购方式获得卓驭科技35.80%股权 成为重要股东[1] 交易主体 - 交易涉及三方主体：中国第一汽车股份有限公司、New Territory Technology Company Limited和深圳市卓驭科技有限公司[1] - 国家市场监管总局于9月22日对该股权收购案进行公示[1]

公司战略与定位 - 公司提出"油电同智"战略 为燃油车和新能源车提供同一套智能驾驶解决方案 [2] - 公司研发的"无图端到端"高速领航功能已在一汽-大众燃油车平台实现量产落地 [2] - 公司不仅提供摄像头模组、域控制器、激光雷达等硬件产品 同时交付完整的感知与控制算法 具备软硬件一体化能力 [2] - 公司在德国设立分公司 加速本地化研发与认证以满足欧洲法规要求 为出海提前布局 [2] 股权交易与市场地位 - 一汽股份通过增资及股权收购获得公司35.8%股权 现有控股股东New Territory持股比例降至34.85% 形成共同控制关系 [2] - 公司2024年中国境内ADAS市场份额不足5% [3] - 一汽股份在乘用车市场份额为10-15% 商用车市场份额为5-10% [3] - 监管层认定此次收购为简易案件 因双方市场份额未触及反垄断阈值 [3] 行业竞争格局 - 公司差异化优势在于燃油车智能化方案 在燃油车仍占相当份额的海外市场具有竞争力 [2] - 相比专注算法或单一传感器的企业 公司具备更强的全球化业务能力 被类比为"小华为" [2] - 由于华为在海外市场面临障碍 公司出货能力具备更强的国际扩展潜力 [3] - 整车厂倾向通过资本介入深度绑定智能驾驶供应链 不再满足于外采 [3] 发展前景 - 一汽的入局为公司提供更大规模化应用机会 助力跑出规模化闭环 [3][4] - 在电动车尚未完全取代燃油车的全球市场格局下 能同时服务两类动力平台的智驾公司拥有更强生存力与议价力 [3] - 未来两三年高阶辅助驾驶的普及速度将决定ADAS厂商的生死线 [4] - 公司成为产业链重组的关键棋子 其发展将成为观察中国智驾竞争格局的重要切口 [4]

交易概况 - 中国一汽股份有限公司拟增资并收购New Territory持有的卓驭科技股权[1] - 交易后一汽股份持有卓驭科技35.80%股权 New Territory持有34.85%股权[1] - 交易前New Territory单独持有卓驭科技70.65%股权并实施单独控制[1] 股权结构变化 - 交易前New Territory单独控制卓驭科技 持股比例为70.65%[1] - 交易后形成共同控制格局 一汽股份与New Territory成为两大主要股东[1] - 股权比例变化显示New Territory持股从70.65%降至34.85%[1] 标的公司业务 - 卓驭科技主营业务为先进驾驶辅助系统（ADAS）领域[1] - 交易通过市场监管总局股权收购公示程序 时间为9月22日[1] - 交易完成后一汽股份与New Territory将对卓驭科技实施共同控制[1]

公司业务与技术积累 - 公司深耕汽车零部件研发与制造领域三十多年 拥有成熟车规级零部件研发及制造经验和技术积累 [1] - 公司在机器人领域具备较大研发基础及制造优势 [1] 新兴领域布局进展 - 公司已成立具身智能专项工作小组开展相关产业研究 [1] - 公司正积极探索富维应用场景与产业协同的可能性及落地实施方案 [1]