市场合作 - 公司与国铁集团续签《综合服务框架协议》，新协议履行期为2026 - 2028年[4] - 公司和国铁集团及其下属企业相互提供多类服务[4][5][6] 协议规则 - 协议服务定价按多种原则确定[7] - 需预计并审议披露日常关联交易金额[8] - 超预计金额需重新审议并按通过金额交易[9] 协议影响 - 续签不涉及新增日常关联交易，利于规范管理[2][9] - 定价公允，不损害股东权益，不影响独立性[2][9] 审议进度 - 续签事项已通过部分会议审议，尚需股东会审议[4]

财务数据 - 财务公司日最高存款余额上限由30亿增至100亿，调增70亿[2][5][10][12] - 截至2025年11月，公司在财务公司存款29.9亿，占比18.14%[5] - 2024年末财务公司资产1244.08亿，2025年9月为1799.23亿[7] - 2024年末财务公司负债1095.52亿，2025年9月为1647.82亿[7] - 2024年财务公司营收22.46亿，2025年1 - 9月为16.23亿[7] - 2024年财务公司净利润6.17亿，2025年1 - 9月为3.91亿[7] - 上一年末财务公司吸收存款109.16亿，本年度至今为164.32亿[8] - 上一年末财务公司发放贷款37.77亿，本年度至今为35.10亿[8] - 上市公司上一年财务公司存款利率0.45 - 2.40%，本年度至今0.25 - 2.00%[9] 其他事项 - 2026年1月公司多场会议全票通过签订《金融服务协议之补充协议》议案[13]

证券代码：601816 证券简称：京沪高铁 公告编号：2026-004 重要内容提示： 京沪高速铁路股份有限公司（以下简称公司）通过中 国铁路财务有限责任公司（以下简称财务公司）为控股子公 司京福铁路客运专线安徽有限公司（以下简称京福安徽公 司）提供委托贷款。授信期限为 3 年，以第一笔提款时间为 始，单笔贷款期限为 1 年，授信期限内可循环使用，贷款余 额上限为 30 亿元。 本交易构成关联交易。该事项已经公司独立董事专门 会议、审计委员会会议、董事会会议审议通过。 一、委托贷款对象的基本情况 企业名称：京福铁路客运专线安徽有限责任公司 统一社会信用代码：913400006881467871 成立时间：2009 年 5 月 18 日 注册资本：786.62 亿元 法定代表人：杨怀志 1 企业性质：有限责任公司（国有控股） 京沪高速铁路股份有限公司 关于向控股子公司提供委托贷款的公告 本公司董事会及全体董事保证公告不存在任何虚假记载、误导性 陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律 责任。 办公地点：安徽省合肥市蜀山区潜山路 525 号方大郢综 合楼 经营范围：合肥至蚌埠铁路客运专线、合肥 ...

证券代码：601816 证券简称：京沪高铁 公告编号：2026-001 京沪高速铁路股份有限公司 项，同意提交董事会会议审议。 表决情况：有权表决票数 8 票，同意 8 票，反对 0 票， 弃权 0 票。关联董事刘洪润、李敬伟、谭光明回避表决。 本议案尚需提交公司股东会审议批准。 二、审议通过了《关于公司与中国铁路财务有限责任公 司签订〈金融服务协议之补充协议〉的议案》 第五届董事会第十二次会议决议公告 本公司董事会及全体董事保证公告不存在任何虚假记载、误导性 陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律 责任。 京沪高速铁路股份有限公司（以下简称公司）第五届董 事会第十二次会议于 2025 年 12 月 31 日以书面方式发出通 知，于 2026 年 1 月 12 日以通讯形式召开。本次会议应参加 表决董事 8 名，实际参加表决董事 8 名。会议召开符合《公 司法》等法律法规和《公司章程》的规定，合法有效。会议 形成决议如下： 一、审议通过了《关于公司与国铁集团续签〈综合服务 框架协议〉的议案》 为落实上市监管要求，规范关联交易管理，公司与国铁 集团签订《综合服务框架协议》，履行期为 202 ...

公司第五届董事会第四次 独立董事专门会议决议 按照中国证监会《上市公司独立董事管理办法》有关要求, 公司于 2026年1月8日,以通讯形式召开了第五届董事会第四 次独立董事专门会议。独立董事曾辉祥为会议召集人。 一、会议审议通过了《关于公司与国铁集团续签〈综合服务 框架协议〉的议案》 独立董事一致认为,公司与国铁集团续签《综合服务框架协 议》,有利于公司与国铁集团日常关联交易的规范管理,且《综合 服务框架协议》约定的定价原则公允合理,不会损害公司及股东, 特别是中小股东的合法权益,不会影响公司的独立性。同意将本 议案提交董事会审议。 表决情况:有权表决票数4票,同意4票,反对0票,弃权 0 票。 二、会议审议通过了《关于公司与中国铁路财务有限责任公 司签订〈金融服务协议之补充协议〉的议案》 独立董事一致认为,公司与财务公司发生存贷款等业务属于 关联交易,需要严格遵守证监会、上交所、国铁集团相关规定, 并且要信守公司上市时的相关承诺。该关联交易能够提升公司存 量资金收益,符合公司和股东利益。该关联交易不会影响公司的 独立性,不存在损害公司及股东,特别是中小股东利益的情形。 同意将本议案提交董事会审议。 表决情况 ...

核心交易概述 - 京沪高铁拟通过财务公司向控股子公司京福安徽公司提供委托贷款 [1] - 该交易构成关联交易 已通过相关会议审议 [1] 交易具体条款 - 授信期限为3年 贷款余额上限为30亿元人民币 [1] - 单笔贷款期限为1年 额度可循环使用 [1] - 贷款利率为发放贷款时的一年期贷款市场报价利率 [1] 资金用途与影响 - 贷款资金用于补充京福安徽公司的流动性 [1] - 该委托贷款可提高公司资金使用效率 减少财务费用 [1] - 截至目前 公司无对外委托贷款 [1] 管理与风险控制 - 公司将加强贷后管理以防范风险 [1]

北向资金2025年第四季度持股概况 - 截至2025年第四季度末，北向陆股通资金合计持有4014只证券，总体持仓情况保持相对稳定 [5] - 北向资金在213只股票上的持股数量超过1亿股，其中在37只股票上的持股数量超过5亿股 [5] - 有9只股票的北向资金持股数量超过10亿股，包括京东方A(27.6亿股)、工商银行(17.45亿股)、紫金矿业(13.67亿股)、农业银行(13.53亿股)、招商银行(12.21亿股)、京沪高铁(10.81亿股)、长江电力(10.77亿股)、三一重工(10.53亿股)、TCL科技(10.32亿股) [5][6] 北向资金重仓持股行业分布 - 银行行业是北向资金重仓领域，持股数量超10亿股的9只股票中有3只为银行股(工商银行、农业银行、招商银行)，另有民生银行(9.43亿股)、中国银行(8.91亿股)、交通银行(8.89亿股)、光大银行(8.51亿股)持股数量也位居前列 [5][6][7] - 电子行业亦受青睐，京东方A和TCL科技持股数量均超10亿股 [5][6] - 有色金属、交通运输、公用事业、机械设备、家用电器等行业也有个股进入持股数量前十榜单 [5][6] 北向资金2025年第四季度增持动向 - 2025年第四季度期间，北向资金对逾1600只股票进行了增持，其中在逾1000只股票上的持股数量增加超过100万股 [7] - 有10只股票的北向资金持股数量增加超过1亿股，增持幅度居前的包括中国铝业(增持3.18亿股)、潍柴动力(增持3.12亿股)、铜陵有色(增持2.23亿股)、白银有色(增持2.00亿股)、工商银行(增持1.80亿股) [7][8] - 从持股占比变化看，近1600只股票的北向资金持股数占流通股比例在第四季度提升，其中逾160只股票相关占比提升超过1个百分点 [9] 北向资金交投活跃度显著提升 - 近期北向陆股通交投活跃度提升，已连续4个交易日成交额超过3000亿元 [2][10] - 2026年1月9日成交额达3696亿元，创2025年9月18日之后最近3个多月新高 [10] - 近期成交额较2025年12月水平明显提升，2025年12月北向陆股通日均成交额在2000亿元出头 [10] - 互联互通机制建立以来，北向陆股通资金累计成交额已突破200万亿元，其中2025年全年累计成交额为50.33万亿元，创年度历史新高，较2024年增长逾四成 [11]

铁路公路板块市场表现 - 2024年1月8日，铁路公路板块整体上涨0.08%，表现强于大盘，当日上证指数下跌0.07%，深证成指下跌0.51% [1] - 板块内个股表现分化，三羊马以2.40%的涨幅领涨，收盘价为54.60元，成交额达4.22亿元 [1] - 板块内共有10只个股上涨，其中江西长运上涨1.88%，申通地铁上涨0.95%，湖南投资上涨0.92% [1] - 板块内另有10只个股下跌，铁龙物流跌幅最大，为-1.68%，海汽集团下跌-1.29%，山西高速下跌-1.20% [2] 板块资金流向 - 当日铁路公路板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出金额为3.15亿元 [2] - 游资与散户资金则呈现净流入，游资净流入2.01亿元，散户净流入1.14亿元 [2] - 个股层面，山东高速获得主力资金净流入788.12万元，主力净占比达13.46% [3] - 赣粤高速获得主力净流入749.62万元，同时获得游资净流入1374.83万元，游资净占比为15.36% [3] - 京沪高铁获得主力净流入609.54万元，并获得游资净流入1600.77万元 [3] - 部分个股主力资金呈净流出，但具体数据未在提供内容中详细列出 [2] 重点个股交易情况 - 成交额方面，大秦铁路成交额最高，达8.96亿元，成交量175.06万手 [1] - 京沪高铁成交额次之，为5.00亿元，成交量98.29万手 [1] - 大众交通成交额4.17亿元，成交量70.70万手 [1] - 三羊马成交额4.22亿元，成交量7.72万手 [1] - 福建高速成交额2.06亿元，但股价下跌0.73% [2] - 宁沪高速成交额1.80亿元，股价下跌1.02% [2]

银行科技条线高层人事变动概况 - 2025年银行业数字化转型深化，科技条线掌舵者（CIO/首席技术官）人事变动频繁，成为观察银行数字化战略方向的重要窗口 [1] 大型国有银行科技掌舵者集中离任 - 2025年多家大型国有银行科技条线掌舵人因年龄原因离任，包括建设银行原CIO金磐石（1965年生，2021年3月起任职）[2]、中国银行原CIO孟茜（1965年生，任职38年）[4]以及工商银行原首席技术官吕仲涛（1965年8月生）[7][8] - 建设银行CIO金磐石于4月21日辞任后，该职位目前空缺，新任副行长雷鸣（原建信金科董事长）可能承担相关职能 [2][3] - 中国银行在孟茜辞任前对科技条线部门进行了重组，将原“信息科技部”调整为“金融科技部”，并整合成立“业务研发部”，孟茜曾同时兼任这两个新部门的总经理，其离任导致总行科技条线多个关键领导岗位空缺 [5][6] - 工商银行未设CIO职位，其科技条线由首席技术官负责，吕仲涛于2025年底离任 [7][8] - 随着多位资深高管离任，2026年大型银行科技条线人事将进入“新人”时代 [9] 中小银行首席信息官大规模就任 - 2025年共有21家银行的CIO正式就任，其中除华夏银行外，其余均为中小银行 [11] - 就任的CIO中，有48%为从行外引进 [16] - 多家中小银行通过公开市场招募CIO，例如厦门国际银行、上饶银行、南昌农商银行、郑州银行、四川银行、临商银行等在2025年发布了招聘公告 [18][19][20] - 部分公开招募已确定人选，如厦门国际银行CIO由王丰辉（曾任大连银行网络金融部总经理、腾讯金融云副总经理）担任 [12][20] 代表性银行首席信息官任命案例 - **华夏银行**：CIO龚伟华（1971年2月生）为外部引进，此前在北京银行任职约27年，曾任北京银行首席信息官，就任前为华夏银行核心系统建设办公室主任 [11][15] - **北京银行**：CIO明立松（1975年3月生）为内部提拔，已在该行信息科技领域任职27年，此次任命标志着北京银行首次将CIO纳入高级管理人员序列 [13][14][16] - **广州农商银行**：CIO李亚光（1967年11月生）同时担任该行副行长兼首席数据官，为行外引进，长期在广东银行界科技部门任职 [12][16] - **新疆银行**：CIO滕宏伟为行外引进，曾在建设银行科技条线任职约20年，2023年7月起任新疆银行行长助理（援疆） [12][16] - **河南农商银行**：CIO周越博此前为河南农商联合银行首席架构师兼信息科技部总经理，该行曾于2023年12月公开招募45周岁以下的CIO [13][16] - **龙江银行**：CIO那群威的任职经历尚不明确，该行曾于2024年12月公开招募具有15年以上信息科技相关工作经验的首席信息官 [13][16] 其他全国性银行人事动态 - 渤海银行在2025年底聘任了新任CIO，浙商银行CIO在上半年辞任后职位至今仍空缺，预计全国性银行的CIO变动将持续 [17]

行业投资评级 - 行业评级为“买入” [4] 核心观点 - 元旦假期出行呈现高景气度，航空业量价齐升强化了市场信心 [1][4] - 机场航空板块量价双升，出境游有亮点，需求与票价同比均有显著增长 [4] - 公路与铁路端假期出行需求延续高景气，铁路客运量同比大幅增长 [4] - 投资建议继续推荐航空与铁路板块，关注量价修复及成长性 [4] 元旦假期出行数据总结 - 2025年12月31日至2026年1月3日，全社会跨区域人员流动量累计8.03亿人次，日均2.01亿人次，同比增长19.75% [4] - 全国旅客运输总量累计2.09亿人次，日均0.52亿人次，同比增长31.1% [4] - 铁路旅客运输量日均1619.2万人次，同比增长54.5% [4][7] - 公路旅客运输量日均3343.5万人次，同比增长23.2% [4][7] - 水路旅客运输量日均71.9万人次，同比增长32.7% [4][7] - 民航旅客运输量日均201.3万人次，同比增长13.1% [4][7] 机场航空板块表现 - 元旦假期总体航班量日均1.49万架次，同比2025年增长2.9%，较2019年同期增长13.2% [4] - 国内航班量日均1.26万架次，同比2025年增长3.0%，较2019年同期增长18.1% [4] - 国际及地区航班量日均0.22万架次，同比2025年增长2.7%，恢复至2019年同期的91.8% [4] - 民航客座率达84.4%，较2025年同期增加7.8个百分点，较2019年增加3.5个百分点 [4] - 元旦假期日均出入境达220.5万人次，同比增长28.6%，其中内地居民出入境同比增长39.1% [4] - 国际短途游为出行首选，赴韩国航班量位列第一，同比增长6.5%；赴印尼、马来西亚、越南、老挝航班量超2025年同期2成；赴日航班同比下降40.5% [4] - 民航国内经济舱平均票价达684.6元（含税），同比2025年增长9.8% [4] 投资建议与关注公司 - 航空板块推荐关注量端稳定增长、价格渐趋好转的公司，包括海航控股、华夏航空、中国国航A/H、吉祥航空、春秋航空 [4] - 铁路板块推荐关注运能上限打开、网络效应显现的公司，包括广深铁路和京沪高铁 [4] - 重点公司估值摘要：华夏航空（002928.SZ）2026年预测PE为12.01倍；海航控股（600221.SH）2026年预测PE为15.08倍；吉祥航空（603885.SH）2026年预测PE为18.37倍；中国国航H股（00753.HK）2026年预测PE为25.32倍；春秋航空（601021.SH）2026年预测PE为17.40倍；广深铁路（601333.SH）2026年预测PE为19.00倍；京沪高铁（601816.SH）2026年预测PE为17.76倍 [5]