股份回购 - 2024年7月19日首次回购924,000股，占总股本约0.0019%[2][5] - 首次回购最高价5.72元/股，最低价5.65元/股[2][5] - 首次回购支付资金5,250,631元（不含交易费）[2][5] - 计划用10亿自有资金回购股份[3] - 原回购价不超5.87元/股，调整后不超5.75元/股[3][4] - 回购期限为2024年5月30日至2025年5月30日[3] 会议与分配 - 2024年4月29日和5月30日通过回购议案[3] - 2024年6月28日完成2023年度利润分配，每股派现0.1116元[4]

减持计划 - 平安资管拟减持不超91866759股，占总股本不超0.19%[2] - 减持期间为2024年7月8 - 12日，方式为集中竞价交易[5] 减持结果 - 共减持91866759股，占总股本0.19%，总金额500812182.61元[5] 持股情况 - 减持前京沪计划持股3245958828股，占比6.61%[2] - 减持后京沪计划持股3154092069股，占比6.42%[5]

京沪高铁:中国高铁核心资产 - 公司坐拥高铁黄金路产,主营客运业务和路网服务 [14][15][16][17] - 公司业务受疫情冲击明显,23 年营收利润强劲反弹 [24][25][26][27] - 成本结构相对稳定,并购后折旧支出和财务费用上升 [30][31][32][33][34][35][36][37][38] 客运业务:高峰期运力仍有提升空间,浮动票价释放潜在需求 - 东部高铁大动脉,速度服务优势兼具 [44][45][46][47][48][49] - 量:供给仍有提升空间,需求因跨线分流增长乏力 [52][53][54][55][58][59][60] - 价:票价改革先锋,浮动票价灵活调节供需 [61][62][63][64][65][66][67] 路网服务:新建线路接入持续引流,京福安徽盈利在望 - 坐镇高铁要道,收入成长加速 [69][70][71][72][73] - 量:接入线路引流,平行线路分流,引流大于分流 [75][76][77][78][79][80][81][82][83] - 价:国铁集团掌握定价权,调价频率低 [84][85][86] 盈利预测与公司估值 - 收入假设 [87][88][89][90][91] - 成本假设 [92][93] - 估值分析 [94][95][96] 风险提示 - 宏观经济风险 [97] - 政策法规风险 [98] - 运输安全风险 [99] - 新增线路分流影响 [100] - 空铁竞争加剧风险 [101] - 跨线列车开行量不及预期 [102] - 公司所涉仲裁尚未裁决风险 [103]

利润分配方案 - 2023年年度利润分配方案于2024年5月30日经股东大会审议通过[3] 股权登记与红利发放 - A股股权登记日为2024/6/27，除权（息）日和现金红利发放日为2024/6/28[2] 红利金额 - 以总股本49,106,484,611股为基数，每股派现0.1116元，共派5,479,092,878.90元[5] 税收政策 - 不同股东类型有不同税负规定[7][8][9] 红利发放方式 - 无限售条件流通股红利委托中国结算上海分公司发放，部分股东公司自放[6]

股东持股 - 平安资管受托京沪计划持有公司3245958828股，占总股本6.61%[2] 减持计划 - 计划减持不超91866759股，占总股本不超0.19%[2] - 连续90日内减持不超总股本1%[2] - 减持期间为2024年7月8日至9月15日[5] 减持规则 - 上市12个月内不转让，期满结合情况确定是否减持[6] - 确定减持提前书面通知并公告，3个交易日后可减持[6] 其他说明 - 股东按市场和股价决定减持，存在不确定性[7] - 减持计划实施不会导致公司控制权变更[9]

回购股份 - 回购金额10亿元，资金源于自有资金[2] - 回购价格不超5.87元/股，不高于均价150%[2] - 回购期限自股东大会通过起不超12个月[2] - 按上限测算回购约170,357,751股，占总股本约0.35%[10] 审议进程 - 2024年4月26日独董会审议通过回购议案[4] - 2024年4月29日董事会审议通过回购议案[5] - 2024年5月30日股东大会审议通过回购议案[5] 财务数据 - 截至2024年3月31日，总资产2933.64亿元，净资产1980.73亿元，货币资金144.8亿元[14] - 10亿元回购资金分别占总资产、净资产、货币资金的0.34%、0.50%、6.91%[15] 其他情况 - 董监高等未来3、6个月无减持计划，京沪依规披露[2] - 回购不影响正常经营，不会资不抵债[18] - 董事会提请授权办理回购事宜[19] - 回购方案存在多种风险[20] - 已披露前十大股东持股情况[21] - 已申请开立回购专用账户[22] - 回购期间及时履行信披义务[22]

股份回购 - 公司拟用10亿自有资金回购股份[2] - 回购价格上限5.87元/股[2] - 预计回购不少于170,357,751股，超总股本0.35%[2] 债权申报 - 债权人申报时间为2024年5月31日至7月14日[6] - 申报地址为北京海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼三、四层[6] - 联系电话010 - 51896399，传真010 - 51896309，邮箱crjhgt@vip.163.com[7]

会议时间 - 2024年4月29日召开第四届董事会第二十三次会议[4] - 5月7日刊登召开股东大会通知[4] - 5月30日召开2023年年度股东大会[2] 投票情况 - 股东大会采取现场和网络投票结合，现场14点30分举行[4] - 交易系统投票9:15 - 15:00，互联网投票9:15 - 15:00[5] 参会代表 - 出席股东及代理人117人，代表股份39,107,211,546股，占比79.6375%[6] 议案审议 - 审议11项议案，均经董事会审议通过无变更[6][7] - 全部议案审议通过，为普通决议[8] 决议效力 - 律师认为股东大会召集等合法，决议有效[10]

会议信息 - 2024年5月30日召开2023年年度股东大会，地点在北京海淀区北蜂窝路5号院1号写字楼三层315会议室[2] - 出席会议股东和代理人117人，持有表决权股份39,107,211,546股，占比79.6375%[2] - 公司在任董事10人，出席8人；在任监事6人，出席2人[3] 议案表决 - 2023年度董事会工作报告议案，A股同意票数38,900,053,657，比例99.4702%[4] - 2023年度监事会工作报告议案，A股同意票数39,096,950,842，比例99.9737%[4] - 2023年度利润分配方案议案，A股同意票数32,791,385,404，比例83.8499%[5] - 2024年度财务预算报告议案审议通过[5] - 修订《公司章程》议案，A股同意票数35,563,403,790，比例90.9382%[6] - 回购股份目的议案，A股同意票数39,095,620,646，比例99.9703%[6] - 回购股份种类议案，A股同意票数39,100,049,346，比例99.9816%[7] - 多项议案有具体同意、反对、弃权票数及比例[10][11][12] - 第6项议案关联股东中国铁路投资集团有限公司回避表决，持股21,306,477,996股[12] - 议案9、议案11属特别决议事项，获有效表决权股份总数2/3以上通过[13] 其他 - 本次股东大会见证律师事务所为北京市科瀚律师事务所，律师为陈海林、王学东[13]

证券代码：601816 证券简称：京沪高铁 公告编号：2024-018 京沪高速铁路股份有限公司 关于回购股份事项前十名股东和前十名 无限售条件股东持股情况的补充公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承 担法律责任。 根据《上市公司股份回购规则》《上海证券交易所上市公 司自律监管指引第 7 号——回购股份》等相关规定，现将公 司 2023 年年度股东大会股权登记日（2024 年 5 月 21 日）登 记在册的前十名股东和前十名无限售条件股东的名称、含信用 证券账户的持股数量及持股比例公告如下： 1 2024 年 5 月 25 日 2 序号 股东名称 持股数量（股） 持股比例（%） 1 中国铁路投资集团有限公司 21306477996 43.39 2 平安资管－建设银行－京沪 高铁股权投资计划 3245958828 6.61 3 全国社会保障基金理事会 3062225309 6.24 4 江苏省铁路集团有限公司 2344607848 4.77 5 上海申铁投资有限公司 2245670345 4.57 6 南京铁路建设投资有限责任 ...