事件概述 - 歌手郑智化在社交媒体发文，投诉深圳机场对残疾人服务态度恶劣，具体问题包括升降车与机舱门存在25公分高度差、司机不愿协助、导致其需“连滚带爬”进入飞机[4] - 相关词条在社交媒体引发热议[4] - 深圳机场官方迅速回应，对不便深表歉意，并第一时间启动核查[5] 公司回应与整改措施 - 深圳机场公布经核实情况：航班因国际及地区近机位饱和而停靠远机位，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm高度差以防刮碰飞机[6] - 最终在1名航司地服和1名机组人员协助下，旅客安全进入客舱[6] - 公司宣布立行立改措施：自10月25日晚起，为有轮椅旅客航班尽可能提供廊桥靠接；无法靠桥时，现场保障人员由1名增至2名；试点启用带坡度登机连接装置以解决高度差问题[6] 公司近期财务表现 - 公司第三季度实现营业收入13.11亿元，同比增长7.98%[7] - 第三季度归母净利润为1.56亿元，同比增长2.17%[7] - 报告期末公司总资产为240.75亿元，同比下降0.41%[7]

事件概述 - 歌手郑智化于10月25日下午在微博发文，控诉深圳机场在保障其作为轮椅旅客登机过程中存在服务问题 [1][3] - 深圳机场于当日深夜及次日凌晨通过官方微博回应，承认服务保障不足并公布具体改进措施 [2][4] - 事件最终以郑智化接受道歉并表示不再追究告一段落 [4] 服务问题具体细节 - 郑智化乘坐的ZH9073航班因国际及地区航班近机位资源饱和，被安排远机位停靠 [2] - 机场使用登机车保障轮椅旅客登机，但根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20厘米高度差，给旅客进入客舱带来不便 [2] - 郑智化描述登机过程为“连滚带爬”，并指责升降车司机操作不当且态度恶劣 [3] - 最终在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑智化安全进入客舱 [2] 公司回应与改进措施 - 深圳机场在事件发生后迅速回应，对服务不便表示歉意并启动核查 [3][4] - 公司宣布立行立改措施：自10月25日晚间起，为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障 [2] - 对于无法靠桥的航班，将现场保障人员数量由1名增加至2名 [2] - 试点启用已研发测试的、有一定坡度的登机连接装置，以解决高度差问题 [2] - 公司承诺将全面审视并优化特殊旅客的服务保障细节 [4] 事件影响与结果 - 郑智化在深圳机场道歉后表示不再追究，并相信此事为个别司机行为，非整个机场问题 [4] - 郑智化希望借此事件推动深圳机场优化对残疾人士的服务 [4] - 深圳机场表示将认真听取意见建议，持续改进优化服务 [3]

事件概述 - 知名音乐人郑智化在深圳宝安国际机场乘机时遭遇登机困难 其乘坐轮椅无法直接进入机舱 与舱门存在约25厘米高差 [1] - 深圳机场随后发布情况说明 承认服务存在不足 并对事件带来的不便深表歉意 [2] - 事件最终以机场向当事人道歉并启动整改措施告终 当事人表示不再追究 [2] 事件具体经过 - 事件发生于10月25日14时59分左右 郑智化计划乘坐深圳航空ZH9073航班从深圳前往台北 [1] - 航班因前序国际及地区航班密集 近机位资源饱和 被安排在远机位停靠 [1] - 机场已调派行动不便旅客专用登机车 但依据安全操作规范 登机车与舱门需保持约20厘米高度差 以防止设备刮碰飞机 导致轮椅无法直接对接 [1] - 最终在1名地服人员与1名机组人员协助下 旅客安全登机 [1] 公司回应与整改措施 - 深圳机场于事件当日23时19分通过官方渠道发布情况说明 [1] - 公司承认机场服务与旅客预期还有差距 并联合航空公司立即启动整改 [2] - 具体整改措施包括：自10月25日晚起 对搭载轮椅旅客的航班优先安排廊桥靠接 确需使用远机位时 现场保障人员由1名增至2名 同时试点启用已研发测试的带坡度登机连接装置以解决高度差问题 [2] - 郑智化后续回应称 深圳机场已对其个人提出道歉 其相信此事为个别司机行为而非整个机场问题 [2]

事件概述 - 歌手郑智化于10月25日在深圳机场乘坐航班时，因登机车与飞机舱门存在25厘米高度差，导致其轮椅无法推入，需“连滚带爬”进入机舱 [3] - 郑智化于10月26日发文回应，表示深圳机场已对其个人提出道歉，其不再追究此事，希望机场能优化对残疾人士的服务 [1] 机场回应与改进措施 - 深圳机场在事发当天傍晚于郑智化微博下回复表示歉意，并第一时间会同航空公司启动核查 [3] - 深圳机场于当天深夜发布情况说明，解释航班因资源饱和停靠远机位，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm高度差 [3] - 公司宣布自10月25日晚间起立行立改，为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障 [4] - 对于无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名 [4] - 公司试点启用已研发测试的带坡度登机连接装置，以解决高度差问题 [4] - 深圳机场对此次服务保障带来的不便再次表示歉意 [5]

事件概述 - 歌手郑智化于10月25日在微博发文控诉深圳机场在保障其作为轮椅旅客登机时服务不人性化，引发广泛关注 [1][3] - 深圳机场在当日深夜发文回应，对服务保障带来的不便表示歉意，并宣布立行立改措施 [1][2] - 10月26日凌晨，郑智化再次发文表示接受道歉，相信事件为个别司机行为，希望机场能优化对残疾人士的服务 [4] 事件具体经过 - 郑智化乘坐深航ZH9073航班从深圳前往台北，因国际及地区航班近机位资源饱和，航班被安排远机位停靠 [2] - 机场安排行动不便旅客登机车进行保障，但根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm高度差，给轮椅旅客进入客舱带来不便 [2] - 郑智化描述登机过程为“轮椅推不进飞机，腿也没办法跨进机门”，并指责司机不顾其安全，最终其“连滚带爬进飞机” [3] 深圳机场回应与改进措施 - 深圳机场对现场服务带来的不便和困扰深表歉意，并第一时间会同航空公司启动核查 [2][4] - 自10月25日晚间起，为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障 [2] - 对于无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名 [2] - 试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，以解决高度差问题 [2] - 公司表示将认真听取意见建议，持续改进优化服务保障流程和措施 [2][3]

事件概述 - 知名歌手郑智化在深圳机场登机时遭遇困难，其轮椅因登机车与飞机舱门存在25厘米高度差而无法推进，本人需“连滚带爬”进入机舱，并指责工作人员态度冷漠 [1] - 深圳机场迅速回应，在事发当天通过官方微博道歉，表示已启动核查，并承诺全面审视及优化特殊旅客服务保障细节 [3] - 机场后续发布情况说明，解释高度差源于安全操作规范（需保持20厘米以防设备刮碰飞机），并在1名航司地服和1名机组人员协助下完成登机 [7] 服务与运营问题 - 事件暴露了标准服务流程在应对具体问题时的不足，尽管民航局已于2025年5月发布详尽的无障碍环境建设指南，且深圳机场自身服务设施项目完善，但服务人员的责任心和主观能动性被视为关键短板 [6] - 存在服务保障水平不一致的情况，深圳机场此前曾成功完成全国残特奥会的保障任务，演练环节“严丝合缝”，但与日常偶发性特殊旅客服务形成反差 [6][7] - 同类问题并非偶发，歌手李琛留言称有过类似经历，表明普通残障人士可能面临发声困难或回应不及时的情况 [5] 整改措施与行业影响 - 深圳机场宣布即时整改举措：为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障；若无法提供，则将现场保障人员由1名增加至2名；试点启用已研发测试的带坡度登机连接装置 [7] - 问题的根本解决被认为需超越流程和设备完善，关键在于提升服务人员的服务意识，并需要企业文化和奖惩机制向服务质量进行更大比例的倾斜 [8] - 深圳机场旅客吞吐量增长显著，从2010年的2671.34万人次提升至2024年的6147.7万人次，其中国内旅客吞吐量排名全国第二，事件对其“深圳速度”的品牌形象构成考验 [7]

针对这次登机保障出现的不足，我们联合航司立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自 10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅 客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登 机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮 助旅客安全顺畅登机。 对于此次服务保障带来的不便，我们再次表示歉意。我们深知，机场服务与旅客预期还有差距，我们将 认真听取意见建议，持续改进优化，努力为广大旅客出行提供更加顺畅、舒适、便捷的体验。 央视网消息：10月25日深夜，深圳机场发布情况说明称，对郑智化先生今天反映的情况，深圳机场高度 重视，联合航空公司对现场保障情况快速进行了核实。相关情况如下： 郑先生于10月25日下午从深圳乘坐深航ZH9073航班前往台北。因该航班前序航班到达时，国际及地区 航班近机位资源已饱和，深圳机场安排该航班远机位停靠。为方便乘坐轮椅的旅客登机，深圳机场安排 行动不便旅客登机车进行保障。由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保 障设备刮 ...

事件概述 - 歌手郑智化在深圳机场乘坐航班时，因登机车与飞机舱门存在25厘米高度差，导致其轮椅无法推入飞机，需“连滚带爬”进入客舱 [3] - 事件发生于10月25日下午，郑智化乘坐的是深圳航空ZH9073航班前往台北 [5] - 深圳机场于事发当天傍晚在郑智化微博下回复表示歉意并启动核查，并于当天深夜发布情况说明 [3][5] 机场回应与解释 - 深圳机场解释，航班安排远机位停靠是因国际及地区航班近机位资源已饱和 [5] - 根据安全操作规范，为防止保障设备刮碰飞机，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差 [5] - 最终在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑智化安全进入客舱 [5] 服务改进措施 - 深圳机场联合航司立行立改，自10月25日晚间起，为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障 [5] - 对于无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名 [5] - 试点启用已研发测试的、有一定坡度的登机连接装置，以解决高度差带来的不便 [6]

2025.10. 26 本文字数：746，阅读时长大约1分钟 来源 | 深圳机场发布、@郑智化 10月25日晚晚11时许，深圳机场官方微信公众号发布情况说明 ，对郑智化先生反映的情况，深圳机 场高度重视，联合航空公司对现场保障情况快速进行了核实。 相关情况如下： 郑先生于10月25日下午从深圳乘坐深航ZH9073航班前往台北。因该航班前序航班到达时，国 际及地区航班近机位资源已饱和，深圳机场安排该航班远机位停靠。为方便乘坐轮椅的旅客登 机，深圳机场安排行动不便旅客登机车进行保障。 由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞 机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持 20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。 最终，在1名航司地服人员和1名机组人 员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。 针对这次登机保障出现的不足，我们联合航司立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和 措施： 自10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法 靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前 期已研发测试的有一定坡度的登 ...

事件概述 - 10月25日下午，歌手郑智化在深圳机场乘坐深航ZH9073航班前往台北时，因航班停靠远机位，其作为轮椅旅客在登机过程中遇到不便 [1] - 航班停靠远机位的原因为国际及地区航班近机位资源已饱和 [1] - 根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm高度差，这给轮椅旅客进入客舱带来不便 [1] - 最终在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，旅客安全进入客舱 [1] 公司应对措施 - 深圳机场联合航空公司立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施 [2] - 自10月25日晚间起，为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障 [2] - 对于无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，以强化现场保障能力 [2] - 试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决高度差带来的不便 [2] - 深圳机场对于此次服务保障带来的不便表示歉意 [3]