公司运营情况 - 主业经营良好，国际化战略稳步推进，成本有效控制 [2] 国际航线拓展 - 超常规推动国际业务发展，提升主业发展质量，加速国际客运业务拓展，提升国际航线网络价值 [3] - 加大拓展力度，加强团队建设，出台收费优惠政策，引导基地航空公司增强宽体机投放并拓展国际航线，提高国际城市通达性 [3] - 重点拓展欧美洲际枢纽航线，深度开发东南亚和东北亚市场，兼顾精品旅游航线，力争成为连接东南亚地区“桥头堡”，年内实现国际旅客量突破 200 万人次 [3] - 已开通东京、迪拜、悉尼、洛杉矶等 4 条国际航线，加密大阪、曼谷两条国际航线，未来计划开通奥克兰、法兰克福、西雅图、墨尔本等国际航线 [3] 航线收费情况 - 国内、国际航线收费均按民航局相关规定收取，可参考相关文件规定 [3][4] 产能扩建情况 - 中期规划建造卫星厅，目前正在前期规划中 [4] 非航业务发展 航空物流 - 打造物流发展平台，加强货运统一筹划，提升竞争力 [4] - 开通顺丰、华航、长荣台北全货机航班，实现台湾货运直航，开拓经台北中转欧美的通道 [4] - 推动物流业务转型，制定物流设施规划实施方案，推动新货站 B2、南货运区代理人仓库等设施建设，协助顺丰启用华南 HUB [4] 机场广告 - 开展航站楼媒体资源销售工作，提高客户品牌度，实现媒体价值 [4] 候机楼商业 - 推出系列商业体验活动，优化经营品牌及业态类别，探索商业信息技术应用 [5]

新航线开拓 - 超常规推动国际业务发展，提升主业发展质量，加速国际客运业务拓展，提升国际航线网络价值 [1] - 加大国际航线拓展力度，加强国际业务拓展团队建设，出台国际航线收费优惠政策 [1] - 增强宽体机投放，拓展国际航线，提高国际城市通达性，重点拓展欧美洲际枢纽航线，开发东南亚和东北亚市场，兼顾精品旅游航线，力争成连接东南亚“桥头堡”，年内国际旅客量突破 200 万人次 [2] - 已开通东京、迪拜、悉尼、洛杉矶等 4 条国际航线，加密大阪、曼谷两条国际航线，未来计划开通奥克兰、法兰克福、西雅图、墨尔本等国际航线 [2] 航线利润对比 - 机型和载客率相同前提下，因国内、国际航线收费政策不同，国际航线收入高于国内航线收入 [2] 卫星厅建造 - 为满足未来业务持续发展需要，中期规划建造卫星厅，目前在前期规划中 [2] 国内航线收费改革 - 公司未收到国内航线收费调整相关信息 [3]

机场运营数据 - 2015年深圳机场高峰小时起降架次从46架次/小时增加至48架次/小时 [2] - 2015年深圳机场完成旅客吞吐量3972.18万人次，同比增长9.5% [2] - 2015年深圳机场完成航空器起降架次30.54万架次，同比增长6.7% [2] 发展计划 - 2016 - 2018年以二跑道和T3航站楼投入使用为契机，把握航空出行大众化趋势，紧扣“一带一路”和自贸区战略部署，利用“特区 + 湾区”优势 [2] - 以“最具体验式机场”建设为主线，以国际化为重点，推进国际业务倍增计划，引导航空公司新开和加密“一带一路”沿线国家航线 [2] - 以安全人文为服务标准，打造更具竞争力的专业机场运营商 [2] 空域管理 - 深圳机场位于珠三角航空运输发达繁忙地区，各机场飞行程序相互制约，空域使用为整体 [3] - 以二跑道和T3航站楼投入使用为契机，优化空域环境，加强与民航单位信息沟通 [3] - 去年实施双跑道独立离场试验运行，未来循序渐进改善空域问题 [3] 投资者关系活动信息 - 活动类别为特定对象调研，参与单位有富达管理与研究、摩根士丹利 [1] - 活动时间为2016年2月18日，地点在T3商务办公楼A座1004 [1] - 上市公司接待人员为孙郑岭、林俊 [1]

航班运营情况 - 截至2015年11月，深圳机场完成旅客吞吐量3641.01万人次，同比增长10.2% [2] - 截至2015年11月，完成航空器起降架次27.97万架次，同比增长7.3% [2] - 2015年11月公司正式实行“双跑道独立离场”运行模式，提升跑道运行效率，为未来跑道容量提升奠定基础 [2][3] 航线收费情况 - 公司尚未收到相关收费调整的政策 [3] 非航业务情况 航空物流板块 - 打造物流发展平台，加强货运统一筹划，提升货运竞争力 [3] - 开通顺丰、华航、长荣台北全货机航班，实现台湾货运直航，开拓经台北中转欧美的通道 [3] - 推动物流业务转型，制定物流设施规划实施方案，推动新货站B2、南货运区代理人仓库等设施建设，协助顺丰启用华南HUB [3] 机场广告方面 - 开展航站楼媒体资源销售工作，提高客户品牌度，实现媒体价值 [3] 候机楼商业方面 - 推出系列商业体验活动，优化经营品牌及业态类别，探索商业信息技术应用 [3]

分组1：国际化战略 - 公司超常规推动国际业务发展，提升主业发展质量，加速国际客运业务拓展，提升国际航线网络价值 [1] - 加大国际航线拓展力度，加强国际业务拓展团队建设，出台国际航线收费优惠政策，引导基地航空公司增强宽体机投放并拓展国际航线，提高国际城市通达性 [2] - 重点拓展欧美洲际枢纽航线，深度开发东南亚和东北亚市场，兼顾精品旅游航线，力争成为连接东南亚地区“桥头堡”，年内实现国际旅客量突破200万人次 [2] - 截至目前已开通东京、迪拜、悉尼、洛杉矶、法兰克福等5条国际航线，未来计划开通奥克兰、西雅图、墨尔本等国际航线 [2] - 截至8月份，深圳机场国际旅客吞吐量达148万人次，同比增长36%，国际航线网络进一步完善，国际航空枢纽地位进一步提升 [2] 分组2：资本开支与产能规划 - 依据总体规划，中远期规划建造卫星厅和T4航站楼，目前处于前期规划中 [2] - 随着航站区主体扩建工程完成，近几年暂无大规模资本开支计划 [2]

航空主业运营情况 - 2015年深圳机场高峰小时起降架次由46架次/小时增至48架次/小时，完成旅客吞吐量3972.18万人次，同比增长9.5%；完成航空器起降架次30.54万架次，同比增长6.7% [2] - “十二五”期间国际（不含地区）旅客吞吐量由83万人次增至166万人次，比“十一五”期末翻一番 [2] 航空主业发展规划 - 以新航站楼投产为契机，推进航班容量扩容，优化空域资源，协调增加宽体机投放，实施双跑道独立离场试验运行，推动双跑道运行模式至“独立离场，相关进近”混合运行 [2] - “十三五”期间超常规推动国际业务发展，争取提升战略定位、扩大航权，协调政府加强政策扶持与补贴，配合实现72小时过境免签及离境退税政策，改善空域环境，提升航班正点率 [3] 非航业务发展情况 - 航空物流板块打造物流发展平台，开通顺丰、华航、长荣台北全货机航班，推动物流业务转型，推进新货站B2等设施建设 [3] - 机场广告积极开展航站楼媒体资源销售工作 [4] - 候机楼商业推出系列商业体验活动，优化经营品牌及业态类别，探索商业信息技术应用 [4] 其他情况 - 公司未收到机场内航内线提价相关信息 [4] - 中远期规划建造卫星厅和T4航站楼，目前处于前期规划，近年暂无大规模资本开支计划 [4]

航线结构与规划 - 截止9月30日，深圳机场开通航线184条，其中国内航线153条，国际航线27条，港澳地区航线4条，全货运航线32条 [2] - 通达135个城市，其中108个国内城市，23个国际城市（分布在13个国家或地区），港澳台地区城市4个 [2] - 公司“十三五”规划提出“国际化”发展战略，力争实现国际业务倍增，打造国际航空枢纽机场 [2][3] 商业收入情况 - 受社会零售环境影响，候机楼商业租赁业务今年上半年实现营业收入19,201.13万元，同比下降7.14% [3] - 候机楼商业分公司积极推出商业体验活动，优化经营品牌及业态类别，探索商业信息技术应用 [3] 公司成本结构 - 公司成本结构中，人工成本和折旧及摊销比重较大 [3] - 航站区扩建工程完成，大规模资本开支暂时结束，折旧和摊销费用增长缓慢，新航站楼投产后人工成本稳定增长 [3] - 公司持续实施成本管控，今年前三季度营业成本同比增加0.27% [3] - 由于去年可转债大量转股和公司债到期偿还，财务费用同比下降161.09% [3]

航线信息 - 截止9月30日，深圳机场开通航线184条，其中国内航线153条，国际航线27条，港澳地区航线4条，全货运航线32条 [2] - 截止9月30日，深圳机场通达135个城市，其中108个国内城市，23个国际城市（分布在13个国家或地区），港澳台地区城市4个 [2] - 本月30日起执行新冬春季航班计划，深圳机场将新增及加密多条国内外航线，每周航班总量接近7000班，国际及地区周航班量达到740班，环比增加15.5%，国际航班量将达历史最高峰 [2][3] 未来发展计划 - “十三五”期间，公司把握航空出行大众化趋势，紧扣“一带一路”和自贸区战略部署，利用“特区 + 湾区”优势，应对“机场 + 互联网”发展要求，服务深圳城市建设，客货并举推动航空业务高质量发展，打造国际航空枢纽机场 [3] - 提出“三大核心任务”：建设国际航空枢纽机场、建设最具体验式机场、打造更具竞争力的专业机场运营商 [3] - 提出“四大发展战略”：安全与服务领先战略、国际化战略、专业化战略、融合创新战略 [3][4] - 到2020年，深圳机场旅客吞吐量规划目标达5488万人次，货邮吞吐量规划目标达120.4万吨，飞机起降架次规划目标达40.8万架次 [4] 未来投资计划 - 依据总体规划，公司中远期规划建造卫星厅和T4航站楼，目前处于前期规划阶段，随着航站区主体扩建工程完成，近几年暂无大规模资本开支计划 [4]

航线情况 - 截止9月30日，深圳机场开通航线184条，其中国内航线153条，国际航线27条，港澳地区航线4条，全货 运航线32条 [1] - 截止9月30日，通达135个城市，其中108个国内城市，23个国际城市（分布在13个国家或地区），港澳台地区城市4个 [1][2] - 11月30日起执行新冬春季航班计划，将新增及加密多条国内外航线，陆续新开奥克兰、墨尔本等国际航线 [2] - 新航季期间，深圳机场每周航班总量将接近7000班，其中国际及地区周航班量达到740班，环比增加15.5%，国际航班量将达历史最高峰 [2] 高峰小时水平 - 深圳机场目前高峰小时为49.5架次/小时 [2] 物流未来规划 - 十三五期间，加强物流业务板块整合，统筹管理现有物流资源与业务，理顺内部运行管理机制，统一对外协调主体，加强运营和统筹能力，形成系统发展格局 [2][3] - 继续加强对货运战略客户、核心客户的支持与培育，挖掘其发展潜力 [2][3] - 重资产项目建设引进战略合作伙伴，降低建设成本，通过业务规模化发展解决高投入、低回报问题 [2][3] - 提升物流专业化服务水平，开展业务创新，争取引进新的物流业态，整合物流资源提升利用效率，发展综合一体化现代物流 [2][3]

活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研 [2] - 活动时间为2017年6月6日 [3] - 活动地点在T3商务办公楼A座1004 [3] - 上市公司接待人员为林俊 [3] 项目建设计划 - 卫星厅计划2018年底动工，2020年底投入使用 [4] 业务招标情况 - 进境免税店已完成招标，中标单位为深免集团 [4] 收费标准影响 - 新机场收费标准2017年4月1日起实施，对公司收入的影响将在2017年半年度报告体现 [4] 航线开拓情况 - 2016年新开国际航线12条，加密7条，实现洲际客运航线通达欧美澳 [4] - 2017年计划新开通8条国际航线，一季度已新开新山、金边两条东南亚客运航线及深圳 - 胡志明 - 雅加达国际货运航线，6月1日开通深圳—墨尔本洲际航线，正推进莫斯科、伦敦等多条国际航线开通准备 [4] 航站楼规划情况 - AB航站楼规划暂无进一步信息，公司已成立专项工作小组推进后续处理事宜 [5] 机场架次情况 - 目前深圳机场高峰每小时架次为49.5架次，今年争取实现52架次 [5]