证券日报网讯12月4日，中航西飞（000768）在互动平台回答投资者提问时表示，公司充分理解投资者 对股价波动的关切，高度重视市值管理与股东信心维护工作。公司将持续加大投资者关系管理力度，多 渠道、多维度向市场传递公司内在价值，努力实现公司价值与股东回报的长期统一。 ...

板块整体表现 - Wind商业航天指数年内累计涨幅超过28% [1] - 斯瑞新材、龙溪股份、超卓航科等个股年内涨幅均超过100% [1] 杠杆资金动向 - 板块概念股整体融资余额接近300亿元，较去年末增加25%以上 [1] - 菲利华、航天环宇、超卓航科、斯瑞新材等公司获融资客加仓超过100% [1] 股东筹码变化 - 7只个股的股东户数较三季末有所下降 [1] - 5只个股的股东户数降幅超过3%，包括博云新材、航天南湖、蓝盾光电 [1] 个股市场表现与机构关注 - 股东户数下降的个股中，中航西飞、雷电微力等年内下跌超10% [1] - 博云新材、航天南湖年内涨幅居前 [1] - 航天南湖年内获融资客加仓近75% [1] - 航天南湖、中航西飞、航天彩虹年内均获得80家以上机构扎堆调研 [1]

行业投资评级 - 国防军工行业投资评级为“优于大势” [5] 报告核心观点 - 国家航天局设立商业航天司并发布三年行动计划，标志着商业航天产业迎来专职监管机构，产业链有望全线受益，到2027年基本实现高质量发展 [2][37] - 低空经济产业处于“政策+新产品商业化进程加速”双共振期，政策规范持续出台，新产品如eVTOL商业化进程加速，行业蓄势待发 [3][33][35][36] - 国防军工板块具备长期成长确定性，2025年作为“十四五”收官之年，积压订单执行推动企业增长；2026年“十五五”开局，新订单将持续释放，行业景气度向好，关注主战装备和新域新质领域 [3][38][39] 上周市场回顾 - 上周申万国防军工指数上涨2.85%，涨幅在31个申万一级行业中排名第14，表现优于上证指数（上涨1.40%）和沪深300指数（上涨1.64%），但不及深证成指（上涨3.56%）和创业板指（上涨4.54%） [1][13] - 板块交易活跃度提升，上周一（11月24日）单日成交量达46.69亿股，成交金额达949.80亿元，均为上周最高水平 [21] - 板块内142家公司中有80家股价上涨，航天环宇以47.21%的周涨幅领涨，佳驰科技周跌幅最大为9.46% [26] 板块估值水平 - 截至报告期末，申万国防军工板块整体PE（TTM）为77.60倍 [1][7][22] - 各子板块估值分化显著：航天装备PE为305.61倍，航空装备为77.82倍，地面兵装为137.96倍，航海装备为40.68倍，军工电子为106.55倍 [1][22] - 部分公司估值处于历史较低水平，例如亚星锚链、中简科技、中航西飞、振华科技、中航光电的PE历史分位数均低于17% [27][29] 行业动态与政策推动 - 国内低空经济领域动作频繁：中央空管办出台低空飞行监管服务平台标准；北京市将于2025年12月1日启用全域无人机电子围栏；浙江省首个民用无人机试飞运行基地（余杭基地）获001号牌照并试运行 [33][34] - 商业航天获政策强力支持：国家航天局设立商业航天司，并发布《推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）》，目标到2027年产业规模显著壮大，基本实现高质量发展 [2][37] - 国际方面，日本2025年度整体防卫相关费用达约11万亿日元（约合人民币4983亿元）；德国等欧盟成员国因国防支出增加导致财政赤字超标 [47][48][49] 重点投资方向与标的推荐 - **下游主机厂**：关注中航成飞、洪都航空、中航沈飞、中航西飞，受益于实战需求旺盛及订单催化 [4][40] - **军工新科技**：关注具备新型技术研发及产业化能力的联创光电、光启技术、中简科技 [4][40] - **水下装备**：关注亚星锚链、中科海讯、长盈通 [4][41] - **导弹产业链**：关注菲利华、国科军工、中兵红箭 [4][42] - **军品钛材**：关注西部超导 [4][43] - **电子元器件**：关注鸿远电子、航天电器 [4][44] - **激光武器**：关注锐科激光 [4][45] - **军贸**：关注国睿科技、航天南湖，受益于国际地缘政治紧张背景下我国军贸出口“量质齐升、市场多元” [4][46][39]

航天发射技术进展 - “朱雀三号”将于11月中下旬首飞 有望成为国内第一款投入运营的可回收运载火箭 [1] - 民营火箭公司已完成猎鹰1号形式的液体火箭首飞 并在固体火箭研发上取得全球领先进展 [1] - 下一阶段有望研发出对标猎鹰9号的可回收中型运载火箭 参与中国星网、千帆星座及算力卫星发射服务 [1] 太空基础设施建设 - 北京拟在700-800公里晨昏轨道建设运营超过千兆瓦(GW)功率的集中式大型数据中心系统 [1] - 计划目标为实现将大规模AI算力搬上太空 [1] 市场表现与指数构成 - 截至2025年11月28日09:51 中证国防指数(399973)上涨0.36% [1] - 成分股中科星图上涨4.50% 三角防务上涨2.98% 西部材料上涨2.54% 宏达电子上涨1.71% 雷电微力上涨1.56% [1] - 国防ETF(512670)上涨0.26% 最新价报0.77元 [1] - 截至2025年10月31日 中证国防指数前十大权重股合计占比44.41% [2]

股价与资金流向 - 11月26日盘中股价下跌2.01%至24.32元/股，成交额3.63亿元，换手率0.53%，总市值676.38亿元 [1] - 主力资金净流出853.83万元，特大单净卖出332.06万元，大单净卖出521.78万元 [1] - 今年以来股价下跌13.51%，近5日、20日、60日分别下跌3.11%、6.46%、15.88% [1] 公司基本情况 - 公司主营业务为军用大中型飞机整机、起落架和机轮刹车系统等军民用航空零部件，航空产品收入占比99.19% [1] - 所属行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ，概念板块包括航空工业集团、航母产业、无人机、低空经济、军民融合等 [1] 股东与股本结构 - 截至11月20日股东户数17.72万，较上期增加1.18%，人均流通股15644股，较上期减少1.17% [2] - 十大流通股东中，富国中证军工龙头ETF增持472.92万股至3144.57万股，而华泰柏瑞沪深300ETF、易方达沪深300ETF等国泰中证军工ETF等均有不同幅度减持，嘉实沪深300ETF退出十大股东 [3] 财务业绩 - 2025年1-9月营业收入302.44亿元，同比增长4.94%，归母净利润9.92亿元，同比增长5.15% [2] 分红历史 - A股上市后累计派现37.92亿元，近三年累计派现8.90亿元 [3]

行业投资评级 - 行业投资评级为增持，且维持此评级 [6] 核心观点 - 日本从“战略模糊”走向“台海介入预期抬升”，地缘局势不确定性加剧 [11][17][19] - 日本首相高市早苗公开表示不排除在“台湾遭武力攻击”情形下军事介入，引发中方强烈反对 [11][20] - 2025年日本防卫白皮书和外交蓝皮书明确将中国列为“前所未有的最大战略挑战” [11][20] - 短期内爆发直接军事冲突概率可控，但高频摩擦与中长期对抗的安全环境中枢明显抬升 [11][20] - 台海议题正从中美博弈演变为中美日三方安全联动的焦点，可能加速我国装备列装进度 [11][20] - 地缘政治不确定性加剧若持续发酵或升级，有望对军工板块形成有效催化，凸显板块配置价值 [11][20] 行业基本状况 - 行业上市公司数量为142家 [3][6] - 行业总市值为29,140.68亿元，行业流通市值为25,169.83亿元 [3][6] 本周市场回顾 - 本周申万国防军工指数下跌1.72%，在31个申万一级行业中涨幅排名第4 [8][29] - 同期上证综指下跌3.90%，创业板指下跌6.15%，沪深300指数下跌3.77% [8][29] - 周一（11月17日）板块单日涨幅最大，为1.59% [8][29] - 截至周五收盘，申万国防军工板块PE(TTM)为67.3倍 [8][36] - 各子板块PE(TTM)分别为：航空装备71.5倍、航天装备271.2倍、地面兵装83.1倍、军工电子69.6倍、航海装备40.3倍 [8][36] - 申万国防军工指数过去五年PE(TTM)分位数为89.0% [8][36] - 各子板块过去五年PE(TTM)分位数分别为：航空装备87.2%、航天装备98.8%、地面兵装89.6%、军工电子92.4%、航海装备0.6% [8][36] - 板块股票交易活跃度提高，周五（11月21日）总成交量达本周最高水平，约为37.95亿股，总成交金额约为727.31亿元 [35] - 截至11月21日，板块融资融券余额386.83亿元，其中融资余额384.74亿元（占流通市值比例1.61%），较上周增加19.84亿元，同比增加7.98%；融券余额2.09亿元（占流通市值比例0.01%），融券卖出额1.07亿元，较上周增加0.08亿元，同比增加7.79% [40] - 本周板块内138家公司中31家上涨，江龙船艇周涨幅最高，达64.97% [49][50] 重点赛道动态 - **可控核聚变**：上海电气披露“全链条”参与多项聚变大科学装置，包括国内首个燃烧等离子体实验装置BEST、国际ITER项目、EAST“东方超环”等，其为ITER项目承制的磁体冷态测试杜瓦设备长22.16米、重约330吨 [10][12][21] - **低空经济**：深圳高交会低空经济产业展聚集200余家产业链上下游企业，覆盖eVTOL整机、无人机核心部件等完整链条，并发布《低空经济人才白皮书》和《2025-2027年深圳市低空经济标准框架体系和发展路线图》 [13][22] - **航发&燃机**：中国航发携19型动力产品首次亮相迪拜航展，国产大飞机C919实现中东首秀，已交付26架，开通30余条航线，累计运送旅客超200万人次 [14][23] - **卫星互联网**：世界互联网大会期间举行中国卫星互联网应用成果发布会，重点推出“卫星互联网助力县域流通经济高质量可持续发展专项”，构建“一网万站”信息网络 [15][26][28] 建议关注方向及公司 - **导弹及军工电子**：军工电子元器件（振华科技、鸿远电子、火炬电子、宏达电子、复旦微电）；导弹产业链（天秦装备、智明达、盟升电子、菲利华、楚江新材、国博电子） [16][20] - **航空发动机&燃汽轮机**：整机（航发动力）；配套（航发控制、航发科技、航材股份、应流股份、航宇科技） [16][20] - **军贸**：整机（中航成飞、中航沈飞、中航西飞、航天彩虹）；系统（国睿科技、航天南湖） [16][20] - **新域新质建设**：商业航天（航天智装、航天电子、中国卫星、天银机电、臻镭科技、盟升电子、航天环宇、超捷股份、斯瑞新材）；低空经济/无人机（航天彩虹、纵横股份、利君股份、广联航空、安达维尔、威海广泰） [16][20]

行业与公司 * 纪要主要涉及两个行业：中国商业航天（特别是卫星互联网）和燃气轮机行业[1] * 提及的公司包括航天产业链的蓝箭航天、天兵科技、航天电子[3][5][6] 燃气轮机行业的GE、西门子能源、三菱动力等国际巨头[8] 以及国内上市公司中航西飞、航宇科技、万泽股份等[2][12] 商业航天核心观点与论据 * **发射成本有望大幅降低**：中国首枚可回收运载火箭朱雀三号计划发射 若成功将使发射成本从当前每公斤三四万元降至2万元以内[1][3] 美国SpaceX猎鹰9号内部星链发射成本仅约1500万美元 为其对外报价6000万美元的四分之一[3] * **低轨星座建设需求巨大**：中国规划的低轨巨型星座卫星总数超过3万颗 其中国有资本牵头的星网工程和千帆星座分别规划近13000颗和15000颗卫星 蓝箭鸿擎的洪湖3星座计划发射1万颗卫星[1][3][4] * **卫星制造产能显著提升**：国内小卫星生产工厂总年产能已超过3000颗 海南卫星超级工厂规划产能达千颗级别 地理位置紧邻发射场可实现生产、测试、运输一体化以降低成本[1][6] * **发射保障能力增强**：新一代长征系列低成本运载火箭陆续投入使用 为未来低轨密集发射提供保障[1][6] 预计明年商业航天发射工位将达7-8个 每个工位年保障能力10-16次 总体快速响应保障能力可达百枚以上[1][6] 民营航天企业如蓝箭航天和天兵科技也计划完成可回收火箭试验[6] 燃气轮机行业核心观点与论据 * **行业处于早期阶段 未来将高速增长**：国内燃气轮机行业真正业绩爆发期预计在2026年和2027年[7] AI数据中心用电量激增是主要推动力 2024年全球燃气轮机装机容量约60吉瓦 而AI数据中心每年需增加几十吉瓦用电量[7][9] * **市场由国际巨头主导**：三菱动力、西门子能源和GE三家公司占据全球市场75%以上份额[8] 自2024年起这些公司订单增速显著 GE在2024年四个季度同比增长分别为24%、30%、34%和20%[8] 2025年前三季度同比增速分别为24%、42%和50% 西门子能源同期增速也超过40%[9][10] * **西门子能源盈利预期积极**：西门子能源预计其燃气轮机业务2026年税前利润率达14%-16% 2028年进一步提升至18%-20% 相比2024年的9.5%和2025年的13%有快速提升[2][11] 中航西飞核心观点与论据 * **军用航空稀缺性强且军贸潜力大**：公司是国内唯一现役战略战术运输机运20的生产商 最大运载量60吨 对标美国C17和俄罗斯伊尔76 在供给端具有显著稀缺性[2][13][15] 尽管一些投资者认为小国不需要大载重飞机 但历史数据显示包括伊拉克、阿尔及利亚等国土面积不大的国家也曾采购过类似型号[13][15] 美国的C130在全球73个国家实现了1174架的军贸订单 表明市场空间较大[15] * **民用航空与低空经济带来新增长**：公司长期承担C919和909飞机核心机体结构制造任务 C919相关部件占机体结构任务量的50% 相当于飞机总体任务量的六分之一[16] 预计2026年C919将稳步放量[17] 在低空经济领域 公司于2024年12月完成HH100商用无人运输机关键技术验证试飞 并与中通快递签署了50套意向合同[16][17][19] * **管理层年轻化带来新气象**：公司新一届管理层以80后为主 包括董事长韩小军等 已在投资者关系等方面取得改善[18][19] 其他重要内容与投资建议 * **投资建议关注太空资产建设及配套企业**：如航天电子等核心企业将在产业化加速过程中发挥重要作用[5] * **燃气轮机产业链公司**：航宇科技、万泽股份、应流股份等在海外拥有较大敞口能率先实现业绩兑现 从事外贸转包业务成功的公司如恒亚科技、航发科技及隆达股份也将受益 派克新材和三角防务因与西门子合作带来新业务机会 是短期内边际变化较大的标的[12] * **中航西飞综合投资逻辑**：包括管理层年轻化、军贸市场供需优势、民用航空业务放量以及低空经济布局[19]

大宗交易概况 - 2023年11月24日，公司发生一笔大宗交易，成交量为44.90万股，成交金额为1114.87万元，成交价格为24.83元/股，相对当日收盘价折价0.96% [2] - 该笔交易的买方为机构专用席位，卖方为申万宏源证券有限公司深圳金田路证券营业部 [2] - 近3个月内，公司累计发生3笔大宗交易，合计成交金额为2336.93万元 [2] 近期市场表现与资金流向 - 截至11月24日收盘，公司股价为25.07元，当日上涨2.83%，日换手率为0.84%，成交额为5.81亿元 [2] - 当日主力资金净流入1317.74万元 [2] - 近5个交易日，公司股价累计下跌0.28%，期间资金合计净流出1.32亿元 [2] 融资融券数据 - 公司最新融资余额为17.71亿元，近5日增加1734.14万元，增幅为0.99% [3] 公司基本信息 - 公司全称为中航西安飞机工业集团股份有限公司，成立于1997年06月18日，注册资本为278114.9071万元人民币 [3]

格隆汇11月24日丨中航西飞(000768.SZ)在互动平台表示，公司是国内大中型军民用飞机科研生产的核 心基地之一，在设计研发方面，公司对于循环使用的大型航空飞行器的设计、研发有着丰富的开发经 验；在生产制造方面，公司拥有国内最大尺寸飞行器整机及部件制造能力；在质量保障方面，公司拥有 符合CAAC等适航标准的生产管理及质量管理体系，对商业航天器零部件批量生产的质量稳定性提供保 障。 ...

行业投资评级 - 报告对国防军工行业的投资评级为“看好（维持）” [5] 报告核心观点 - 核心观点为关注内需新质战斗力及军贸 [2][10] - 随着“十五五”临近，新一阶段的装备建设规划即将明确，军工板块内外需共振，配置价值凸显 [9][19] - 当前位置及时点继续看好军工行业 [9][19] 行业动态与事件分析 - 美国政府对日本进行新一轮军售，总额约8200万美元，包括射程约110公里的GBU-53精确制导滑翔炸弹等，叠加日本首相涉台错误言论，亚太地区局势不确定性加剧，或将促使我国装备建设提速 [9][12] - 第18届迪拜国际航空展中，中航工业集团歼35A、歼10CE、L15A、“翼龙”-X等高端航空装备亮相，增强了中国制造在国际军贸市场的影响力，高端装备份额有望增加，中东市场或成增量来源 [9][12][15] - 福建舰首次进行海上实兵训练，歼-35、歼-15T、空警-600等多型舰载机完成多架次弹射起飞和着舰训练，电磁弹射等前沿技术落地有望带动“十五五”装备新一轮升级迭代 [9][16][18] 投资策略与标的 - 短期临近年底，关注上游元器件和关键原材料等内需传统方向的订单上行 [9][19] - 布局明年“十五五”规划落地后，关注无人与反无人装备、深海科技、作战信息化等新质生产力方向 [9][19] - 中长期关注国产动力系统突破带来的商业航空供给释放，以及军贸市场拓展，民用及军贸有望成为板块第二增长极 [9][19] - 相关投资标的分为四大方向：航发&燃机链（如航发动力、西部超导）、新质新域（如航天电子、海格通信）、军工电子（如航天电器、中航光电）、军贸/主机装备（如中航沈飞、中航西飞） [9][19][20] 市场表现回顾 - 报告期内（截至2025年11月21日），国防军工(申万)指数下跌1.72%，收于1,642.78点，跑赢沪深300指数（下跌3.77%），相对收益率为+2.05% [22][23][24] - 在申万一级行业31个行业中，国防军工本周涨跌幅排名第4位 [25][27] - 周度涨幅前十个股包括江龙船艇（上涨64.97%）、航天发展（上涨31.77%）、赛微电子（上涨28.71%）等 [28]